PAS CITY-X PA20CX 2019年モデル [ミラーシルバー2] + 専用充電器 のクチコミ掲示板

PAS CITY-X PA20CX 2019年モデル [ミラーシルバー2] + 専用充電器

  • スポーティーなXフレームを採用した、コンパクトな電動アシスト自転車。大容量バッテリー搭載で、フル充電(約3.5時間)で標準モード69kmの走行距離を実現。
  • 20型タイヤを採用しているものの、ギヤ比の設定によりペダル一回転で進む距離は26型並み。新採用セミスリックタイヤで、乗り心地も向上している。
  • 道の状態に合わせて最適なギアを選べる3段変速や、長時間の使用にも適したスポーティーサドルなど、快適な走りをサポートする機能を装備している。
PAS CITY-X PA20CX 2019年モデル [ミラーシルバー2] + 専用充電器 製品画像

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最安価格(税込):¥102,816 (前週比:±0 )

  • メーカー希望小売価格(税別):¥115,000
  • 発売日:2019年 2月14日

タイプ:小径 タイヤサイズ:20×1-3/8 WO シフト数:3段変速 補助走行距離:69km PAS CITY-X PA20CX 2019年モデル [ミラーシルバー2] + 専用充電器のスペック・仕様

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PAS CITY-X PA20CX 2019年モデル [ミラーシルバー2] + 専用充電器ヤマハ

最安価格(税込):¥102,816 (前週比:±0 ) 発売日:2019年 2月14日

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1週間で不具合

2019/09/11 05:58


電動自転車 > ヤマハ > PAS CITY-X PA20CX 2019年モデル + 専用充電器

クチコミ投稿数:4件

こちらの自転車を購入して1週間。
突然不規則なブレーキをかけられているような何か物理的抵抗みたいなものを感じて、とうとうアシストまで重くなり、通常でも明らかに異常だと思えるほどペダルが重くなってしまいました。

1週間で50km以上走っているので状態の悪化は明らかで、少し乗っていた家族もおかしいね壊れたみたいだねと言ってます。

空気圧も正常。
リアのホイールは少し回転が鈍いですが内臓ギアもあるのでこんなものかと。
ギアの選択も間違っていない。
数日前まではらくらく3速で登れた坂も、現在では2速でしか登れません。

アシストを切ってもちょっと重たいママチャリで、たまに電源を入れずに走っても気がつかないくらい軽かったのですが、今はブレーキを握ったままこいでいるくらいペダルが重たいです。
18キロ24キロと一定の時速を超えるとアシストが弱まることは知ってますが、全力で漕げは29キロ出せたスピードが、今は23キロが精一杯。

それで購入店に修理に持ち込んだのですが、店員は異常を受け入れてくれません。
空気圧が、ギアが、暑さがといい、乗らせてみても電動アシストはこんなものと言い切ります。
センサーを調べて色々な数字を見ても異常はないと。

ですがこちらは一週間毎日乗って来た乗り味を知ってるのです。

モーターのアシストと言うより、モーター内部の駆動系に抵抗がある気がします。

この場合、どのような故障が考えられるでしょうか。

店員を言いくるめようとかクレームをつけて新車と交換や何かを得ようと言うわけじゃなく、たった1週間だけど快適で楽しかった電動アシスト生活を取り戻したいだけなのです。

なので店員を納得させられるような妙案がないか、皆様のお知恵を貸していだだけないでしょうか。

よろしくお願いします。

書込番号:22914618

ナイスクチコミ!0


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クチコミ投稿数:815件Goodアンサー獲得:9件

2019/09/11 07:39

>ことねパパ3さん
そもそも、YAMAHA公認のアシスト自転車の修理工場へ入庫してますか?

書込番号:22914698 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:4件

2019/09/11 20:55

返信ありがとうございます。

ヤマハ指定工場は初耳ですが、保証期間内でも無料で修理してもらえるものでしょうか。

おそらくそのようなことはないと思えます。

保証修理は買ったお店でと書いてありますからその通りにしたのですが。

12万近い出費をした直後に修理費はさすがに納得行きません。

ですがどうしてもダメなら最終手段として覚えておきます。

貴重な情報をありがとうございます。

書込番号:22916043

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2162件Goodアンサー獲得:383件 縁側-自転車道場の掲示板自転車道場 

2019/09/11 21:23

>保証期間内でも無料で修理してもらえるものでしょうか。
当然です。一般部品で1年、ユニットは3年保証、PASを扱っている自転車屋ならどこでも無料修理してもらえます。

走行が重いとのことですが、まず以下のことをチェックしましょう。

1.車体を反転して、前後の車輪の回転時間を計測します。120秒回れば合格です。
30秒以内で止まるようなら、ブレーキ当たってるか、ハブの調整ミスか整備不良なので修理しましょう。
こんな感じ↓で車輪を思いっきり回して、止まるまでの秒を計測します。
https://www.youtube.com/watch?v=dXWrrk_nN_E

2.次にクランクを回してみて引っかかりや当たりを調べましょう。

3.最後に自転車を緩い下り坂に持って行き、何も力を入れずにどこまで走っていくか実験しましょう。
本当は新車の好調な時にこの実験をやってれば、現在の状態との比較ができるのですが、できませんから、もし自転車屋に同じ型番の自転車があれば、それと比較実験してみればいいです。
 緩い下りで、その後平坦になっているような道がいいです。何も力を入れずに何m走れるかを確認すれば、走行抵抗がどのくらいあるのかがわかります。(この実験はアシスト使わないので自転車本体の抵抗実験です)

1,2,3で問題なければ、たぶんアシストユニットのモーターの不具合です。ユニット交換してもらいましょう。

まず自転車の不具合かユニットの不具合かを切り分け、自転車の不具合の場合はブレーキの整備ミス、ホイールの振れによるブレーキこすれ、ハブ軸の調整ミスによる抵抗増大(120秒回転しないなど)、クランク、チェーンなどの張り調整ミスによる抵抗増大などが考えられるので、きちんと軽く走れるように整備しましょう。

自転車の不具合でない場合はユニットを外して実験するか、それが手間ならサッサと新品交換してもらいましょう。新品購入1週間なら当然新品交換です。がんばって!

書込番号:22916119

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:815件Goodアンサー獲得:9件

2019/09/12 13:56

>ことねパパ3さん
yamahaのHPで、取り扱い店の中で、
サービス作業可能か否の検索が出来ますよ。

書込番号:22917445 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4件

2019/09/12 19:04

>整備・点検は全国の「ヤマハサービス指定店」にご用命ください。新品ご購入後1年間のクレーム保証による無償修理や補修部品、消耗品のご注文もお買い上げの販売店の他、全国のサービス指定店で承っています。

さっそく検索したところ、上記の通り書いてありました。

早速伺ってみようと思います。

ありがとうございました。

書込番号:22917975

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4件

2019/09/13 13:19

ヤマハに電話したところ、やはり電動アシスト自転車の修理依頼は購入店舗でお願いしますということでした。

私が見たのはヤマハ発動機ではなくヤマハ発電機で、別の会社だそうです。

書込番号:22919517

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3107件Goodアンサー獲得:175件 縁側-踊らされない同盟の掲示板

2019/09/16 08:04

>店員を言いくるめようとかクレームをつけて新車と交換や何かを得ようと言うわけじゃなく、たった1週間だけど快適で楽しかった電動アシスト生活を取り戻したいだけなのです。

君子危うきに近寄らず。電動アシスト自転車とは金輪際オサラバ致しましょう。蜃気楼だったと思って諦めましょう。健康で幸福な自転車ライフが待っていますよ。

書込番号:22925235 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:13266件Goodアンサー獲得:2084件

2019/09/17 15:49

ヤマハ発電機は電動アシストを含めた総合的なヤマハ製品のサポート窓口です。
ヤマハに詳しい事情は説明したのでしょうか?電話だけだと複雑な事情は伝わりにくいのですが、症状を含めて時間をかけて説明したほうがいいと想います。
それでダメなら、他の自転車をあたるしか無いですね。

内装式の電動アシストは、時速24kmを超えると微妙な上り傾斜の平地でもかなり重く感じます。その場合は、逆方向に走ってみれば故障かどうか分かると想います。

なお、5年以上乗っている私のPASは内装ギアユニットの故障でギアが片側しか入らなくなり、同様に時速25kmまでしかスピードが出なくなっています。ユニットを交換すれば直るようですが、3万円以上かかるようなので修理せずに乗り潰す予定です。

書込番号:22928543

ナイスクチコミ!1


鹿香さん
クチコミ投稿数:1件

2019/09/17 17:31

購入店で保証書等お持ちの上
引き渡し時と今とでは乗り心地等に大きなかい離がある症状をはっきり訴えた上
この場orメーカーとのやり取りだけでは保証対応が難しいのなら
まずはメーカー検査して欲しいと訴えてみては?

まぁ、ただ電動アシスト(特に国内大手メーカーの軽快車・子乗せ・小径)は速く走る為の物ではありませんから・・・
あくまで『楽』にですよ
これがヤマハのYPJシリーズやパナソニックXMシリーズならともかくですが
シティXはちょっとおしゃれに小回りの利く楽なごく普通の電アシでしかないんです。

また、軽快車で、しかも内装ハブで回転時間が120秒だ30秒だというのは一切参考にならないので
それを基にメーカーや販売店と交渉しない方が無難です。

さらに、販売店に全を詳らかにお話されているのであれば
ラフな乗り方を当然のように話す客が初期不良対応してくれと言ってきたという
かなり悪い印象のバイアスがかかった状態で再チェックを行っている可能性はあります。

時速29km走行→電アシ自体リミッター解除等してない場合ほどほどに無茶な
(所有者さんにとってでは無く自転車のコンセプト的に)漕ぎ方をしない限りまず出ません。
望ましくない・出してほしくないからこその24kmリミットですし(メーカー問わず)
そこを基準に作られてるんです。ましてやおしゃれ優先の小径電アシだと・・・。
(ついでにですが、回ってるモーターのギアをさらに外から無理やり早回ししたらどうなるのか
想像されればお分かりかと思いますが、中にはあんまりよくないですよね?)

坂道を3速で→内装変速で特に電アシの場合、出来るだけ避けるべきギアチョイスです。
内装ハブにとっても、モーターユニットにとっても良くありません。というより悪い乗り方です。
また強くペダルを漕いでいる状態や立ち漕ぎ等している状態でギアを変えていませんか?

もちろん、こういった走り方であっても1週間でとなると
それ以外が原因の可能性は高いでしょうから、しっかり症状をお伝えした上で
初期不良対応を真っ先には求めずに
時間が掛かっても良いから
(例えばドライブユニットならメーカーへ依頼→専用箱が販売店に送られてくる→メーカーへ専用箱で送る
→メーカー検査・修理→販売店に到着→販売店組み付けで約2週間は必要)
調べて欲しい・検査を掛けて欲しいと訴えるのが良いとは思いますよ。
修理箇所は、もし新車慣れ等の体感やブレーキ擦れ、縁石にぶつけて等では無い場合で
明確に不良個所があるのであれば
おそらく【ドリブンギア】周り(乱暴に言うとモーターの力をチェーンに伝える部分)。

書込番号:22928718

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