スズキ スペーシア ギア のクチコミ掲示板

スライドドア コーキング部分の欠けについて

[ぱるしょこ]

質問です。　書き込み初心者です。

ディーラーから試乗車だった2024.9登録のスペーシアギアを2025.12に購入しました。現在走行距離2,500�qほどです。

先日右後方スライドドア内側部のシーリングが全体的に欠けたり擦れたりしているのに気づきました。
ディーラーに持っていったところ原因不明(中古車なのでもとからか、使用していて徐々にはがれたのか)といわれ、無償で埋めて直しタッチペン補修を提案されました。
最も傷が深いところは金属っぽい部分が見えてしまってるので、またここが欠けたりして錆びたりしないか心配です。

補修はディーラー提案の無償補修ですすめるべきか
コーキング打ち直してもらうべきか(恐らく有償)
迷っています。

書込番号：26457349　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱるしょこ]

そうなのですね！
錆は気にしなくていいとのこと安心しました。ありがとうございます
＞mokochinさんでしたらとりあえずやってもらって、また同じようにはがれたり欠けたりしたら打ち直し検討されますか？

書込番号：26457434　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞無償で埋めて直しタッチペン補修

これ以上はムリではないでしょうか。
私は親切なディーラーだと思います。

中古で購入、購入したディーラーは原因不明と言ってるならば、どこか別のディーラーの試乗車が中古車として流れてきたんだと思います。

購入時にここは直してお渡ししますと言われてこれならもっと綺麗に直せってなりますが、最初からこうなってて見た目以外不具合もなければ保証範囲外では？

ちなみに修復歴ありになるのは下記の部分を修理した場合です。
https://221616.com/guide/first-time/repair-history/

交通事故やその他の災害により、「骨格部分」の交換や修理をした車なので、多少ぶつけて直したくらいでは修復歴ありにはなりません。

書込番号：26457440　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

＞mokochinさんでしたらとりあえずやってもらって、また同じようにはがれたり欠けたりしたら打ち直し検討されますか？

私ならそうしますね
そもそも原因がハッキリしないので、またなるかもしれないし
気に入らなければ、後からだってお金払えば新車みたいにも出来ます

書込番号：26457473　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

今のところ、無償修理可能な意見、２対
不可　5　みたいですね。

それにしても、購入時からかどうかわかりませんが、
ここまでひどくなるまで気づかなかったのは、残念ですね。
一度にできた傷ではないでしょうね。
どこかにこすれないとこんなにならないとは思いますが、心当たりないのですかね。
まあ、有償でもキチンと直して、
解れば、原因を知っておいたほうがいいでしょうね。
こんなにえぐれる原因、なんでしょうね。
材質は、ウレタン系ですかね。
長時間か、回数多い外力働かないとこんなに酷く広範囲になるのてすかね。

多くの方の意見で、有償で、しっかり直しましょう、ですね。
失礼致しました。

書込番号：26457486　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱるしょこ]

遅くなり申し訳ございません！

ボディ側は無傷でディーラーもわからないといっています。

タッチペンが目立つということもよくわかっておりませんでしたのでお聞きすることができて良かったです。
同色ならそんな目立たないでしょうと安易に思っていました

建て付けの件は再度みてもらうようお願いします

ありがとうございました

書込番号：26457490　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

私の勝手な想像ですが、
ボディ側は、硬い鉄板の上の塗装、
ドア側は、
弾力のあるシーリングの上の塗装、
ボディ側は、変形しない、
常に接触してると、シーリングの方は、下地が変形し、上の塗装が割れて剥がれた、
ただ、ここまでえぐれるのはなぜでしょうね。

とにかく、外力が働かないとえぐれないし、
それは何か、

どちらにしても、ディーラーが原因不明(オーナー側の痂皮もわからないとして）ということは、
まだ、１年も経ってないですよね、何かしらの製造上の欠陥の可能性もあるのではないかと、主張されないですかね。
人によっては、このくらい簡単に無償修理に持ち込む方、価格コムの常連さんなら、たやすいくらいに思うのですが。
また、余計なこと言ってしまった、
失礼致しました。

書込番号：26457507　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

あ、２０２４年９月でしたね。
１年半、購入されてから、４ヶ月、

こんなに酷くなるなら、納車時にもあったかもしれませんね。
御自分で洗車とかされてないのかな。
まあ、無償修理諦めましょうかね。はい。
しつこくすみません。

書込番号：26457566　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

車両側のウェザーストリップに当たっているのでしょうかね・・・

剥がれたところが当たっている場所を良く見てみましょう。

シーリング材の硬化不良って結構あります。

書込番号：26457638

[ぱるしょこ]

＞kmfs8824さん
サービスの方とはなしてコーキングのめくれ補修×コーキング上から下まで塗装でどうでしょうと話がありました。
コーキング打ち直しは難しそうです。ありがとうございます

書込番号：26458192　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱるしょこ]

＞神楽坂46さん
コーキング打ち直しはしなくてもいいと思うといわれ、コーキングの補修とコーキング部分のみ塗装するといわれました。
コーキング打ち直しは有償になるといわれ今回は諦めました
見えない部分ですが綺麗にしたかったですが、、

ありがとうございます

書込番号：26458197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱるしょこ]

＞banichannさん
コーキング打ち直しは無理でした、、、　　
とりあえず現段階ではコーキングめくれ補修とコーキング部分の上から下まで塗装してくださるとのことです。

立て付けが悪いのか？原因はなんなのか？といった不安な旨とまだ購入して僅かなので不安といった話もいれつつ、綺麗に直してほしいと伝えましたが、扉をとったりするのでお金がかかる、といわれました。
ちなみに担当が接客中でしたので、施工してくれるサービスの人と話しました。
担当に伝えるべきですかね。
なにかアドバイスありましたらお願いします。

書込番号：26458204　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱるしょこ]

＞banichannさん

原因はなんなのか？と尋ねましたが
工場で組み立て時の傷か
なにか挟んでしまってついた傷か、といわれました。

そういえば、この前運転中に飛び石があたったようなヒドイ音がしたのです。飛び石だ！とおもい、ボディやガラスを確認したのですが目立った傷はなかったです。それが原因なのか？でも飛び石だったらあんな隙間にはいりませんよね


立て付けは悪くないとおっしゃっていました
立て付けが悪かったら開いたりあんなにスムーズにいかないと。
また再発したら相談すると伝えてます。

書込番号：26458210　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱるしょこ]

＞スイカラインJAPANさん

中古車ですものね
仰りたいこと、わかります
次は新車にしておこうとおもいます

ちなみにボディに傷は見受けられませんでした

実は３/27に気づいて即ディーラーに電話して翌日に持っていったのです。そしてディーラーがメーカーに写真をおくって確認するといわれ、そこから12日たち連絡がなかったのでこちらから電話をしたら『メーカーから返信がきてたのに連絡してなくてすみません』といわれました
結局原因は不明で組み立て時の傷か、なにか固いものを巻き込んでしまったのか、といったことをいわれました。

書込番号：26458214　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱるしょこ]

＞香瑩と信宏さん

確かに県内の違う店舗にて売り出されていたのを取り寄せましたので、わからないのでしょうね

購入時にはなかったかと思うのですが、証拠もありません。
ちなみに後からついた傷は基本的には保証外ですか？

扉を外してなおしても修復歴にあたらないとのこと、ありがとうございます

書込番号：26458229　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱるしょこ]

＞mokochinさん
ありがとうございます

その流れになりそうです
また同じ剥がれがでたら相談するようにします

書込番号：26458232　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞ぱるしょこさん
ありがとうございます。

原因不明ということですね。
何か挟み込むことで、シーリング部分に沿ってきれいにはがれるとは思えませんが、なんともすっきりしないですが、
とにかく今は、ディーラーに任せ、そこそこきれいになることを期待するしかないですね。
普段は見えない場所ですし、それでひとまず良しとして、
まあ、写真を撮っておいて、経過観察ですかね。

それから同じように再発するようなら、根本的にやってもらいましょう。
その時は、ちゃぶ台返し、カスハラにならない程度にがんばってください。
余計なことすみません。

書込番号：26458242

[ひろ君ひろ君]

修理時にリバーステープを剥がし忘れてただけで
変に固まっちゃったのかなーーと

確かめようもないんだけど

書込番号：26458394

[スイカラインJAPAN]

＞ぱるしょこさん

いえ、ぱるしょこさんに言ってるわけではないです！
自分も中古車大好きで、新車との購入比率は半分くらいです。
中古車は新車と違って良いことも有ります。
不具合箇所が出きってるとか・・・
逆に不具合で手放してものも有りますが！

それと購入後に付けた傷は、新車で有っても保証されないのが普通ですね。

書込番号：26458430

[KIMONOSTEREO]

４．５万kmほど走ってます。

＞ぱるしょこさん


これはちょっと酷いですね。ディーラーで購入ならばまだ保証も付いてるでしょうから修理してもらいましょう。

うちに7年目のスライドドア車があります。スズキのエブリイです。
こいつのスライドドア端を撮影してみましたが、綺麗なもんです。

エブリイとは別にスズキハスラーを最近正規ディーラーから中古を買ったのですが、板金の不具合などがあったので苦情を言ったらちゃんと修理対応してくれましたよ。せっかく正規ディーラーで買われているならばきっちり綺麗に直しましょう。

これは正直異常事態です。激おこぷんぷん丸案件です。遠慮せずにガッツリ言いましょう。なんならスズキのお客様相談室に言っていいレベルの話ですよ。

書込番号：26459710

[KIMONOSTEREO]

＞ぱるしょこさん

どこかにぶつけたとかの記憶が無ければの話ですね。個人的には購入時にすでに修正した後のように見えますね。修正の不具合ってところじゃないんですかね？試乗車ってことなら、お店が知らないってことはないでしょうしね。
わからないなんて返事はおかしいと思いますよ。

ディーラーで心当たりが無いならメーカーの不良でしょう。ディーラーからメーカーに発信する案件だと思います。

書込番号：26459806

アンダーステアに注意が必要

[KIMONOSTEREO]

スペーシアギア	エブリイ	ハスラー

中古ハスラー納車時トラブルで代車で借りてます。

メインでエブリイがあるので、遠方のディーラーから帰宅するまでに使った１００ｋｍ程度走った感想です。
まだ３０００ｋｍ走行程度のほぼ新車の個体（試乗車？）を借りてます。ＮＡエンジンのようです。

私的に高速が苦手（ＥＴＣもついてなかった）なので、下道だけで帰りました。クネクネ道も好きなんでそういう道も選んだのですが、エブリイと比べて全高やトレッド幅はほぼ同じなのに、アンダーが酷くで怖いシーンがありました。

メインの車はジムニー5年、そして今のエブリイが6年と10年以上ＦＲベースの車両に乗ってます。こいつらでグネグネ道をそれなりのペースで走っても、別にアンダーが酷くて怖い目にあった記憶は無いんですが、ＦＦだからなのか、背がエブリイと変わらないレベルだからか、時折酷いアンダーが出て危ないです。エブリイと同じペースでは走れないと思いました。
決して法定速度をオーバーするような速度ではないですね。特にくだりが顕著です。

ハスラーは数ｋｍ走ったところでトラブルが出たのでクネクネ道はどうなんだか、不明ですが、同様ならばちょっと気をつけないといけませんね。

ＦＦ車は最後に乗ったのは3年ほど前にスイスポに乗ってましたが、そのときは特にアンダーが酷いとかは感じませんでした。車高が低くトレッドも広いからでしょうかね。タイヤももちろん幅広のグリップの良いタイヤだったからってのもあるでしょう。
しかし、エブリイは12インチのノーマルタイヤですから、タイヤのグリップ性能はスペーシアのほうが高いはずです。
車重はほぼ同じでしょうかね。私のエブリイはジョインターボのＭＴ四駆なんでちょっと重いかもね。

背が高いＦＦ車の癖ってとこでしょうかね？
大昔の経験を考えても背が高いＦＦの経験がありません。みんな1500ｍｍ以下の車両だったと思います。（主に普通車でしたし）

各車両の寸法を調べると、やはりスペーシアは重心が高めな感じですね。エブリイは車体の高さはあるけど重量物は低い位置に搭載してるところも違いに繋がってるのかもしれませんね。ハスラーはスペーシアよりは低めだけど、エブリイよりは高いんでどうなることやら、、、


なお私のエブリイはショックをノーマルからＫＹＢに変えているので、コーナーリング中の左右のロールは抑え気味ってのも多少は影響あるとは思いますけどね。

書込番号：26427112

[ktasks]

まじか？
オーバーステア (Oversteer)
一定の半径を旋回している際、速度を上げたときに
、最初と同じラインを維持するためにステアリングを
「戻す（または逆方向に切る）」必要がある状態を指します

だけでも簡単にわかりそうなもんだが？

書込番号：26433876

[ねずみいてB]

ナイス0点回答を一人しつこく繰返しますが、アンダーステア、オーバーステアは、ハンドル操作に対して車両のヨーイングが追い付かないのか、出過ぎるのか、という話

横Gに対して、横のグリップを失ってるなら、旋回のラインより外側にズレる
それが前輪なのか後輪なのかの違い

それなりの横Gを受けた状態でグリップ失えば、両者とも外側にコースアウトする

アンダーなら前を、オーバーなら後ろをガードレールにぶつける

オーバーステアの成れの果ては、いわゆるスピンアウト

しかし、たいていみんな何かしらハンドルやアクセル、ブレーキを無意識に調整している
そしてグリップレベルが戻ってきたとき、オーバーステアなら、旋回のラインよりヨー角が付いているので、修正する必要があるが、ここで後輪が駆動するなら、ちょっとお得

ヨー角が付いているため、駆動力を旋回方向に使える
これが、ドリフト
(ブレーキングドリフトや慣性ドリフトは、また違う)

でも、操作が遅れてヨー角が大きくなった後にビビってグリップレベルが戻ってしまうと、内側に巻き込んだり、カウンター当ててれば、お釣やタコ踊りになるので、慣れてないと難しい

書込番号：26433923　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞ねずみいてBさん
＞カウンター当ててれば、お釣やタコ踊りになるので、慣れてないと難しい

テールスライドをきれいに止めるには、カウンター当てた時にアクセルを踏んでリアに荷重移動させることが必要です。

老婆心ながら。

書込番号：26433927　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞明日のその先さん
対処の方法は、さまざまですので、アクセル踏めばいい場合もありますが、一般のドライバーが姿勢を乱したときに、アクセル踏んで修正するのは難しいです

あと、明日のその先さんが言われているのは、もしかしてブレーキング時のリアグリップ抜けの場合ですか？

アクセル踏んでる時にグリップを失えば、たいていみんな感覚的に、アクセルは戻すでしょうね

そこを、カウンター当てながらアクセル踏んで、駆動力を旋回方法に意図的に使うのは、もう一般のドライバーではありません

また、ブレーキ踏んで、アクセルも踏んで、リアの車高を落とすというやり方もありますが、もう知識の付け焼刃から逸脱してしまいます

書込番号：26433989　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

なんで一般ドライバーベースなの？
普通
一般ドライバーはドリフトしませんよ

書込番号：26434117

[ねずみいてB]

＞ktasksさん
分かりにくくてすみません

明日のその先さんが、＞「テールスライドをきれいに止めるには・・・」って書かれていて、ドリフトしない方向なので・・・

ktasksさんが書かれているように、＞「一般ドライバーはドリフトしませんよ」っていうところにつながると思います

書込番号：26434135

[ktasks]

いや
だから
一般ドライバーを入れる必要ないのでは？

書込番号：26434141

[ねずみいてB]

そうですね、ドリフトの話に一般ドライバーを入れる必要はないですね

まぁ、話の内容が変わってきていますからアレですけど、スレ主のKIMONOSTEREOさんは、ショック変えたりされているとのことですが、それでもたぶんまだまだ一般ドライバーの範疇かもしれません・・・

書込番号：26434147

[JamesP.Sullivan]

自分の車はいい車、と言いたいがために、

自分の車なら問題なくクリアできるカーブで、
スペーシアは酷いアンダーが出て危険、

だと、話を盛った（話を作った？）ら、
多くの人からフルボッコ。

このスレをまとめりゃ、そういうことなんで、
もういい加減終わりで良いんじゃね。

ちなみに、
私は私が感じたことをそのまま書いただけで、
スレ主さんを揶揄する意図は一切ありません
（恒例免罪符）。

書込番号：26434154

[ktasks]

>テールスライドをきれいに止めるには、カウンター当てた時にアクセルを踏んでリアに荷重移動させることが必要です。
自分はパワースライドしか
しないからだけど
カウンターが後で
逆ですね
後はアクセルコントロールとカウンターの当て角の調整

ゼロカウンターできるのは慣性ドリフト時の初期ツッコミの一瞬しか自分には無理ですね
4WDならできるかもですが持ってないのでわかりません

書込番号：26434157

[ナイトエンジェル]

スレ主様が勘違いを認めてスレを閉じられることに期待します。

書込番号：26434216

[明日のその先]

＞ktasksさん
＞カウンターが後で
＞逆ですね

スライドしている最中にアクセルを踏み増したらスライド量が増えるだけで、カウンター当てるタイミングを逃してしまいますよ。

老婆心ながら。

書込番号：26434218　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞ねずみいてBさん
＞あと、明日のその先さんが言われているのは、もしかしてブレーキング時のリアグリップ抜けの場合ですか？

えっ？！
自分で書いたこと、もう、忘れちゃったのですか？
振り向いたから？

目指せ200レス！

老婆心ながら。

書込番号：26434222　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞明日のその先さん
あーそうか
テールスライド中ならそうですね
すみません
でも
パワードリフトなら
アクセルオンが先でテール振り出しに合わせて
カウンターです

書込番号：26434253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞明日のその先さん
はい、振り向いたりするだけで、もう忘れてまうことも多くなりまして・・・

ご指摘、ありがたく受け止めておきます・・・

書込番号：26434562　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ですから、単純にFFなら操舵輪が駆動輪だから曲がりにくい（アンダーステア）でFRは駆動輪は後輪であり操舵輪ではないので回頭性が良い（オーバーステア）
ってことなんじゃないの？

それはFF及びFRの原理的な特性であり当然のことだけど、問題はそのアンダーだとかオーバーが、はたして法定速度で怖いほど出るかどうか？

普通に考えて市販車レベルで法定速度の範囲内で怖いほど出る訳がないというのが、個人的意見です。

書込番号：26434641　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ナイトエンジェルさん
基本はその考え方でいいと思いますが・・・
路面の積雪や水溜り、砂利、道路の勾配や曲率半径、運転時の急の付く操作(いわゆる加速度が高い場合)などの具合で、たとえ法定速度内でもグリップを失う場合がありますので、注意は必要だと思います

書込番号：26434668　スマートフォンサイトからの書き込み

[流麗所作]

＞ナイトエンジェルさん

駆動方式だけでステア特性が決まるものではないですよ。

書込番号：26435018　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

まだやってたの？

それはともかくやっとハスラーが納車されたので、いつもの近所の峠道に行ったらスペーシアギアで感じたほどのアンダーステアはでなかったね〜。結構な下りからのヘアピンカーブに侵入しましたが、スペーシアギアで感じたほどではなかったですね。しかしエブリイよりは遥かにハンドルは重く感じますね。重心位置と駆動輪の場所の差でしょうね。

峠ではパドルシフトは有効ですね。特に下りでエンブレを積極的にかけたいときは良い感じです。大昔のCVTで感じたようなかったるさが無いのはいいですね。ただやはり疑似的なギアであることは間違いないので、MTのようなシフトの固定感は弱いですかね〜。でもないよりマシだし、軽量＋ターボ+モーターってことで、加速力はかなり高いですね。

書込番号：26435359

[use_dakaetu_saherok]

＞しかしエブリイよりは遥かにハンドルは重く感じますね。重心位置と駆動輪の場所の差でしょうね。

パワステのセッティングの差の方が遥かに大きいでしょうね。

書込番号：26435450　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップキャンセル

[tetsu91]

スペーシアギアハイブリッドＸＺターボ　MK54S　を納車したのですが、この車はボンネット開閉のカプラーを外してアイストが作動しないようにすることは可能でしょうか？
一度外してみたのですがアイストは作動せず、警告灯もつかなかったのですが気づかない不具合等があれば教えていただきたいです。

書込番号：26419268

[ましまし子]

不具合？そんなものは無い。

自分で改造して自己満足。
その先に待っているのは、誰の目にも触れぬ、ただひとつの満足だけ。

指摘だとか、やめろだとか言ってくる奴らがいるだろうが、
気にする必要はない。

書込番号：26419286

[tetsu91]

ありがとうございます。
同じような人がいないか検索したのですがあまり有益な情報は見つからなくて
ハイブリッド搭載車はこの方法ではアイストキャンセルできないと書いてあるところもあったのですが普通にできているので
少し不安になっていました。

書込番号：26419296

[kmfs8824]

先ずボンネットスイッチコネクターを外した状態でメーターのエネルギーフロー表示を確認して下さい。

バッテリーへ戻らない状態なら市販のキャンセラーを装着した方がいいです。

一世代前のスズキのISG仕様車は、ボンネットが開いている状態を車両ECUが認識すると12Vリチウムイオンバッテリーへ充電がされませんでした。

ちなみにスズキ車はエンジン始動時ボンネット閉でスイッチON、開でスイッチOFFのA接点方式なので、コネクターを抜くだけでアイストを機能させなくさせる事は可能です。

書込番号：26419318　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu91]

私もその情報はあったので不安になり確認したのですが
回生ブレーキでの充電もされているようなので問題はなさそうです。
問題無さそうなのでこのまま様子見してみますかね。

少し不安が解消しましたありがとうございます。

書込番号：26419329　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレス用ホイール交換可能でしょうか？

[ジャオヘッド]

MK５４Ｓのスペーシアギア2ＷＤに乗っていて既にスタッドレスはノーマルサイズの155/65Ｒ14とアルミホイールを持っていますが、
古いモコＭG３３Ｓにもスタッドレスを買ったのですが、こちらは純正鉄製ホイールに145/80Ｒ13です。
ちなみにモコは純正で155/65R14のタイヤを選ぶことも出来たようです。

このモコ用に買った145/80R13をスペーシアギアに履かせても乗り心地や性能的に問題ないでしょうか？
みなさまのお知恵をお貸しください。

書込番号：26309107

[funaさん]

＞ジャオヘッドさん

スペーシア　ギア　MK54Sの後輪に電子制御パーキングブレーキ採用のため13インチでは干渉します。
削れば何とかという記事があったのですが、やりますか？お薦めしませんが...。
https://minkara.carview.co.jp/userid/136375/car/3717689/8177175/note.aspx

書込番号：26309138

[kmfs8824]

電動パーキングブレーキの装置がホイールに干渉する関係でMK54Sに13インチホイールは装着出来ません。

お持ちの155/65R14を履かせて下さい。

書込番号：26309163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャオヘッド]

ありがとうございます。可愛いので付けてみたくなったのですが辞めておきます。
助かりました！

書込番号：26309175

[ジャオヘッド]

大変参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：26309178

コーティングやメンテ

[mametaro3934]

７月に注文したスペーシアギアが間もなく納車になります。
今から楽しみにしています。
色はミモザイエローパールメタリック＆ガンメタツートンです。
納車後にキーパーのダイヤモンドキーパー施工を予約しています。
キーパー施工後のメンテナンスはどうすればよいですか？
洗車は最低月一では行うつもりです。
ミモザイエロー気に入っていますが、色褪せがやや心配です！

書込番号：26282923

[funaさん]

＞mametaro3934さん

私はクロストレックですが、スバルで「WダイヤモンドKeePer」をかけています。
基本的に月1〜2でコーティング車用水洗い、1年に1回のメンテナンスです。
基本それだけですが、5年以上だいじょうぶと言われています。
https://www.subaru.jp/accessory/bodycoat/w-dia/

でも、年1のメンテナンス料も値上がりしましたね。
https://www.keepercoating.jp/lineup/coating/diamond

書込番号：26282945

[あさとちん]

＞mametaro3934さん
＞キーパー施工後のメンテナンスはどうすればよいですか？

メンテナンスは業者に依頼しなければならないようです。
https://www.keepercoating.jp/lineup/coating/diamond

書込番号：26282965

[あさとちん]

URL間違えました。
https://www.keepercoating.jp/faq/

書込番号：26283090

昨日契約しましたが・・・

[isshin0216]

昨日、嫁がいずれ買い替えるので見に行こうと言い出し見に行きました。
ターボは必要ないのでhybridXZを全方位モニター付きナビにしました。
総支払額は215万円です。
販売店オプションはETC,ドライブレコーダー,keeperコーティングｓ,ワイドバイザー,フロアマット,5年延長保証,希望ナンバー,得々メンテ（次の車検は法定費用のみ）,下取り-15万円
下取りはZRR70ノア(H20年式16.5万km)
コレは妥当でしょうか？？
未使用車専門店にいったのですがお盆はディーラーが休みなので新車の割り当てがあり土日限定のキャンペーンとのことで見るだけのつもりが返事をせまられ契約してしまったのでこの内容で215万円は妥当なのかご教示いただけると幸いです。

書込番号：26260426

[KIMONOSTEREO]

ほぼほぼ諸経費が値引きされている感じなんで悪くないんじゃないですかね？


そもそももう契約したなら、こういう質問せずに楽しみに待ってるほうが良いと思いますよ。

書込番号：26260463

[スーパーアルテッツァ]

isshin0216さん

スペーシアギアのご契約おめでとうございます。

契約内容で気になる点を下記します。

先ず高価なボディコーティングが必要だったかという事です。

ボディコーティングはエコダイヤキーパーSなら↓のように83,800円なら参考価格通りという事になりますね。

https://www.keepercoating.jp/lineup/

ただ、このようなボディコーティングは原材料費が安くて利益率が高く、ボディコーティングを付けると値引きを引き出しやすくなる商品なのです。

次にドラレコですがHDR002は↓のように価格コム内のショップでは販売されておりません。

https://kakaku.com/item/K0001447066/

おそらくメーカーでの製造が終了して在庫限りの商品となっているのでしょうけど、このHDR002が24,800円（工賃別）は高めの価格設定ですね。

因みにHDR002は価格コム内のショップでは最安値11,800円程度で販売されている事が多かったです。

同様にETCパックが19,800円も気になります。

もし、ETCパックの内容が社外品のETCなら19,800円は高めと言えそうです。

加装・加修が29,800円も取り付けるOP内容からすると少し高めの金額のようにも思えます。

あと2008年式ノアの下取り額150,000万円が妥当かどうかも気になる点です。

何れにしても既に契約済なら契約内容が妥当かどうか気にしても仕方ありません。

という事でスペーシアギアの納車を楽しみに待ちましょう。

書込番号：26260474

[kmfs8824]

正規ディーラーに居た身としては、販売諸費用の登録手続き手数料の金額など突っ込みどころ満載で、スペーシアギアでは有り得ない値引き額を含め未使用車専門店ならではの販売方法だと思いました。

ただ、この販売店での◯◯パックや延長保証は正規ディーラーのモノとは違うので、いざ保証対象外と言われないよう確認しておいた方がいいでしょう。

気になり出すとキリがないので最善だったと割り切りましょう。
良いカーライフを！

書込番号：26260488　スマートフォンサイトからの書き込み

[isshin0216]

お忙しいところご回答ありがとうございます。
土日限りのあり得ない金額とのことだったので「ホンマかいな？」「騙されてないのかな？」という素朴な疑問です。

書込番号：26260502

[BREWHEART]

買い取り相場でも12±5万なので、下取りとしては最大限頑張ってますね。

すでに契約済みなので今更気にしても仕方がないですよ。

書込番号：26260522

[isshin0216]

TELがあったので削除されました。再アップロードです。

書込番号：26260675

[isshin0216]

TELがあったので削除されました。再アップロードです。※添付忘れ

書込番号：26260678

[PKエリア]

先月同じ車を買って8/9に納車されました。OPもほぼ同じです。
支払い総額240万でした。
下取りの金額考えてもそっちの方が安いです。ん〜〜値引きがんばったつもりだったんだけどなあ・・・

書込番号：26269107

[isshin0216]

＞PKエリアさん
お忙しいところご回答ありがとうございます。
それなら「お盆期間中の土日限定大特価」はあながち嘘ではない感じですね。

書込番号：26269568