BluEarth-GT AE51 215/50R17 95W XL のクチコミ掲示板

タイヤの選定

[コンサドーレ1987]

初めまして。　
現在オーリス150cパッケージ（195 65 R15）に乗っています。　
今現在はピレリCINTURATO P6を履いていますが、スリップサインまで1〜2�o程になってしまい新しく変えようと模索しております。
タイヤに求めるのは低燃費性能はA以上、ウエット性能はb以上のタイヤで、乗り心地は最低限有れば良いと考えており優先順位は高くありません。それと月に1000kmをし少し超える程度走っており、長く乗りたい気持ちもあるので耐摩耗性も有れば嬉しいと考えております。
自分なりに色々検索してみて気になっているタイヤは
・BluEarth-GT AE51
・Playz PX2
・Primacy 4
・ENERGY SAVER +
辺りを考えております。　

迷っており皆様のお考えを聞かせて頂けると幸いです。　
宜しくお願い致します。

書込番号：24700347　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞コンサドーレ1987さん

>今現在はピレリCINTURATO P6を履いていますが

>タイヤに求めるのは低燃費性能はA以上、ウエット性能はb以上のタイヤ

次もＰ６ではダメですか

価格重視で別のタイヤとしては
PROXES CF2
NANOENERGY 3 PLUS
ピレリの新しい
POWERGY

とかどうだろう

書込番号：24700375

[コンサドーレ1987]

お返事ありがとうございます！　
p6も不便なく使っていたのですが、2シーズンはいてスリップサイン近くまで減ったこと、タイヤの重さを多少感じていたのもあり少し高くても良いものをはきたいという気持ちになりました。

PROXES CF2
NANOENERGY 3 PLUS
ピレリの新しい
POWERGY

なるほど！CF2良さそうですね！もう少し詳しく見てみます！
お返事ありがとうございます！

書込番号：24700401　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞月に1000kmをし少し超える程度走っており、長く乗りたい気持ちもあるので耐摩耗性も有れば嬉しいと考えております。

耐摩耗性を考えたら国産メーカーのタイヤと比べトレッド面が硬めのミシュランタイヤの中から選択した方が良いかも。

候補のENERGY SAVER＋の後継モデルであるENERGY SAVER 4も入れてもいいかも。
ただ、上位グレードのPrimacy 4との価格差も縮まってはしまいますが。

なので予算が許されるならPrimacy 4をお勧めします。

ちなみにBluEarth-GT AE51 195/65R15 91Vは速度記号から正規品ではなく並行輸入品ですね。

正規品だとコスパはあまりよろしくないと思います。

書込番号：24700438　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

Ｐ６　２４０００ｋｍで交換そんなに摩耗速かったっけ

書込番号：24700475

[コンサドーレ1987]

お忙しい中解答して頂きありがとうございます！　

速度記号の違いで製造場所の違いがあるのは知らなかったです。

プライマシー4も気になっていました！耐摩耗性はミシュランさんが良さそうなんですね！
頭の整理が出来ました！ありがとうございます！

書込番号：24700491　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンサドーレ1987]

お忙しい中解答して頂きありがとうございます！　

初めてのピレリでした。去年の一年間で月平均で2000km走行しまして大分走ったなと思い見てみたら、スリップサイン直前でしたので色々検討していました。一昨年は現在と同じ感じです。
今年から仕事の体制の関係で移動する回数が減り月1000km程度に落ち着いた感じでした。

情報が足りなくてすみませんでした…

書込番号：24700503　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

コンサドーレ1987さん

下記は価格コムで195/65R15というサイズで転がり抵抗係数A以上、ウエットグリップ性能b以上のタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65&pdf_Spec204=30,40,50&pdf_Spec205=30,40

乗り心地は重視していないとの事ですが、コンフォートタイヤで乗り心地が良いLE MANS Vという選択もあるでしょう。

その理由ですが、LE MANS Vなら価格が比較的安価だからです。

又、LE MANS Vは転がり抵抗係数AAと省燃費性能も先ず先ずのタイヤなのです。

という事で価格面も考慮してLE MANS Vは如何でしょうか。

書込番号：24700580

[銀色なヴェゼル]

＞コンサドーレ1987さん

選択肢の中なら、総合バランスが高いprimacy4が本命だと思います。
写真2枚目のBluEarth-GT AE51は静粛性は劣りますが省燃費は高いです。

コスパを考慮したい場合は、以下も検討ください。こちらも静粛性は高いようです。
ZIEX ZE914F 195/65R15 91H　転がり抵抗A、ウェットグリップb
https://kakaku.com/item/K0000842453/
https://www.jdt-news.co.jp/report/13363/

書込番号：24700598

[からうり]

P6がアマゾンで一番安くていいと思います。　時々特売をしているので。　このタイヤも一様グリーンタイヤです。

書込番号：24700740

[funaさん]

＞コンサドーレ1987さん

BluEarth-GT AE51は素晴らしいタイヤですが、残念ながら4万キロくらいでスリップラインが見えてくるタイヤです。年間8,000�q走行で、5年で交換だと思います。
まあ、ちょっと前までは4万キロ乗れれば御の字だったのですが、今は6〜7万程度乗れるタイヤが出てきました。

そこで、長持ちするタイヤとすれば国内ではブリジストン・ダンロップでしょう。
私は少しでもウエット性能の良いPlayz PX II 195/65R15 91Hを薦めます。

書込番号：24700760

[伊予のDOLPHIN]

＞コンサドーレ1987さん

コスパと車との相性を考えると、LE MANS Vが良さそうに思います。

予算が許せば、プレミアムコンフォートタイヤの方が当然快適です・・・。

候補に挙げているPrimacy 4やBluEarth-GTも、ちょい高な価格ながら実力派の良品ですので、予算が許せばお勧めではあります。

書込番号：24700775

[コンサドーレ1987]

初めまして！お忙しい中回答をして頂き本当にありがとうございます！

ルマンファイブ確かに安くて魅力的ですね！ダンロップさんというのも国産メーカーなのも魅力で安心感があります！
予想以上に様々な方々から回答を頂けている状況でとてもありがたいです！　
まだ迷っているので選択肢に入れたいと思います。　

本当にありがとうございました！

書込番号：24700988　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンサドーレ1987]

お忙しい中回答して頂き本当にありがとうございます！　

やはりプライマシー4が総合的に素晴らしい製品なのですね！　

ファルケンさんはあまり情報がなくて知りませんでした！
詳しく見てみて検討してみますね！

書込番号：24701011　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンサドーレ1987]

お忙しい中回答して頂きありがとうございます！

p6は確かに値段が低くて求めやすいですね！　
今回は多少値段が張っても現在のタイヤより長く使えるタイヤが良いなと思っていました。
p6を購入した時はピレリを履いた事がなかった為興味があったのと、安価であった為為してみようと思った次第です。

タイヤに興味が最近になって湧いてきた為、ピレリ以外のタイヤも履いてみたいという気持ちでした。

引き続き色々と検討してみます！ありがとうございました！

書込番号：24701026　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンサドーレ1987]

お忙しい中回答して頂きありがとうございます！

4万キロなんですね！そういう情報は中々探しても出てこないので参考になります！

プレイズpx2はウエットが良いのですね！　

以前YouTubeでDSTというチャンネルでウエット旋回ブレーキの場面があったのですが、燃費性能に特化しウエット性能を蔑ろにしたタイヤが悲惨な結果になったのを見て、ウエット性能は最低でもb以上は欲しいなと思いました。
プレイズpx2も気になっているので検討してみます！　

本当にありがとうございました！

書込番号：24701040　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンサドーレ1987]

お忙しい中回答して頂き本当にありがとうございます！

沢山の方から回答を頂けて、ルマンファイブ、プライマシー4、プレイズpx2のどれかにしようと思いました！　

プライマシー4が一番良いのかなとは何となく感じてはいるのですが…自分の中でもう一度頭を整理してみたいと思います。

本当にありがとうございました！

書込番号：24701052　スマートフォンサイトからの書き込み

BluEarth-GT AE51かルマンVか迷っています 155/65R14

[アイラブシビック]

古いN-ONEです。BluEarth-GT AE51かルマンVかで迷っています。
今までルマンVでしたが、BluEarth-GTも気になってきました。
ネットで4本が2万〜3万までで、いろいろ調べたところ、この二択になりました。
その他にも安めの価格帯がありましたら、教えてください。
乗り心地重視ですが、経済的な関係であまり高価なものは買いたくありません。
よろしくお願いします。

書込番号：24626101

[スーパーアルテッツァ]

アイラブシビックさん

下記は価格コムで155/65R14というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=155&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=14

このサイズの中で価格面も考慮しながら、乗り心地を重視されるならLE MANS Vがお勧めです。

このLE MANS Vは柔らかい乗り心地のコンフォート系タイヤだからです。

LE MANS を現在をN-ONE履かせているとの事ですが、このLE MANS Vに特段不満も無く、乗り心地に満足されているのなら、今回もLE MANS Vを履かせる事をお勧め致します。

尚、BluEarth-GT AE51はウエットグリップ性能aとウエット性能を重視する場合に履かせたいタイヤです。

最後に下記はLE MANS VとBluEarth-GT AE51の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930356_K0001118886&pd_ctg=7040

書込番号：24626139

[伊予のDOLPHIN]

＞アイラブシビックさん

乗り心地も静粛性も、拮抗しているタイヤで、どちらを選ばれても期待通りの仕事をしてくれるはずです。

お値段がBluEarth-GTの方が高い分、ウエットグリップ性能aとなり、より優れている感じだと思います。

もっと安いの・・・となると、私の娘車（古いＮ−ＯＮＥ）に履かせているＴＯＹＯ　SD-k7という、価格.com単価３０００円未満のタイヤでも、町中をゆるりと走る分には、差し支えなく使えています。

書込番号：24626353

[Berry Berry]

＞乗り心地重視

LE MANS Vが良いと思います。


＞経済的な関係であまり高価なものは買いたくありません。

安ければ安い方が良いですよね。
現在のタイヤよりグレードを下げたくはないですよね。

となると、現状リピートが満足度が高くなります。

書込番号：24626359

[アイラブシビック]

＞スーパーアルテッツァさん
＞伊予のDOLPHINさん
＞Berry Berryさん
回答していただき、ありがとうございました。
乗り心地重視で、ルマンVにしようと思います。
ありがとうございました！

書込番号：24628102

BluEarth-GT AE51 245/40R19 98W XL について。

[くーねるあそぶーん]

セダンでサイズ検索すると、題名であるYOKOHAMA
BluEarth-GT AE51 245/40R19 98W XLが表示されません。
ということは、セダンには向かないということなのでしょうか。
車を買い替えた（スタッドレス装着）ので、春にタイヤ交換する際のタイヤ選び中でして。
そして、たまたまヤフオクで上記銘柄タイヤが年度超えの新品であったものですから。
シロート質問ですみませんが、よろしくご教示ください。

書込番号：24557780　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞セダンでサイズ検索すると、
？？？どこで検索？

ホームページには
対応ボディタイプ
軽自動車 セダン・クーペ コンパクトカー

と書かれてますが。

書込番号：24557823　スマートフォンサイトからの書き込み

[くーねるあそぶーん]

返信ありがとうございますす。
検索したのは、この価格コムです。
セダンタイプで、タイヤサイズで絞り込んだときの検索結果で、表示されたリストの中にこちらのBluEarth-GT AE51 245/40R19 98W XLがなかったもので。

書込番号：24557855　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ここ（価格.com）の記載は、メーカーHPからもってきていると思いますので、単なる誤植ではないか。

書込番号：24557859

[ぜんだま〜ん]

＞くーねるあそぶーんさん

Berry Berryさんの言う通り、誤植というか転記漏れだと思います。
このサイトは結構ミスが多いですよ。

書込番号：24557893　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

価格コムあるあるです、車種タイプを指定してはいけません

ちなみに他車種タイプを指定してもこのAE51は全く出て来ません

メーカーで何用とか謳っていてもサイズさえ合えば特に問題無しです（ランフラットは除く）。

書込番号：24557899

[じゅりえ〜った]

こんなサイトで検索して、疑問に思う事があったら公式HPを見る癖をつけましょう。

価格.comなんてある意味「まとめサイト」。

誤記、記載漏れがあったって責任はありません。

信用があるのは公式です。

書込番号：24557940　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

くーねるあそぶーんさん

セダンで検索して引っ掛からない理由ですが、下記の車種ボディタイプのところに「セダン」との記載が無いからです。

https://kakaku.com/item/K0001118836/spec/#tab

同サイズなら同様にADVAN dB V552も下記のように車種ボディタイプのところに何も記載されていませんから、検索には掛かりません。

・ADVAN dB V552 245/40R19 98W XL
https://kakaku.com/item/K0001042889/spec/#tab

逆に下記のExtremeContact DWS06 PLUSならセダン・スポーツカー・ミニバン・SUVで検索すると引っ掛かるという事です。

・ExtremeContact DWS06 PLUS 245/40ZR19 98Y XL
https://kakaku.com/item/K0001332137/spec/#tab

以上のように価格コムのシステムの問題であり、BluEarth-GT AE51がセダンに向かないという事ではありません。

書込番号：24558049

[くーねるあそぶーん]

ご返信下さりありがとうございました。
タイヤに限らず、家電などにもあてはまりそうですね。
今後、その辺もふまえて活用します。

書込番号：24558363　スマートフォンサイトからの書き込み

[くーねるあそぶーん]

ぜんだま〜んさん
助言ありがとうございました。

書込番号：24558369　スマートフォンサイトからの書き込み

[くーねるあそぶーん]

北に住んでいますさん
サイズさえ合えば気にしなくても良い
なるほど、知りませんでした。
その辺こそどシロートなので、メーカーさんがタイプとか明記してある場合、間違って取り付けていると思っていましたし、タイヤスペックを活かせない、もしくは殺してしまうのでは？と、思っていました。
YOKOHAMA
安心して購入出来そうです！
ご返信ありがとうございました。

書込番号：24558388　スマートフォンサイトからの書き込み

[くーねるあそぶーん]

じゅりえ〜ったさん
サイト活用の心得。勉強になりました。
知らずしらず価格コムありきで捉え過ぎていました。
今後はその他も照らし合わせて考えてみます。
ご返信ありがとうございました。

書込番号：24558400　スマートフォンサイトからの書き込み

[くーねるあそぶーん]

スーパーアルテッツァさん
今回はサイトの検索というか価格コムの特徴というか、その辺の仕組みなのだ。ということ。
他の皆様からも同様にご返信をいただけて勉強になりました。

たった半日で悩みが解決できました。
ありがとうございました。

書込番号：24558414　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウス(２０１５年)のタイヤ交換

[dbsyatai2]

【使いたい環境や用途】
タイヤ交換(195 65R 15)
【重視するポイント】
静粛性、燃費、価格
【予算】
６万円
【比較している製品型番やサービス】
ブリヂストン、ミシュラン
【質問内容、その他コメント】
プリウスのタイヤ交換を考えていますが、何がベストなのか良くわかりません。皆さんのおススメをお聞かせ願いたく。

書込番号：24554254　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞【比較している製品型番やサービス】
＞ブリヂストン、ミシュラン

MICHELINでしたら、Primacy 4（転がり抵抗係数A・ウェットグリップ性能a）とENERGY SAVER 4（転がり抵抗係数A・転がり抵抗係数b）がありますが、静粛性や乗り心地が良いのはPrimacy 4です。
ENERGY SAVER 4は耐摩耗性を重視するときに選択したいですね。

BRIDGESTONEでしたら、REGNO GR-X�U（転がり抵抗係数AA・ウェットグリップ性能b）がありますが、もう少し車重のある車に履かせたいです。
静粛性には定評があります。
また、転がり抵抗係数AAなので、燃費にも有利です。

ウェットグリップに関しては記載がありませんが、Primacy 4がウェットグリップ性能aとなっており、100km/hからの急制動で5m程度短く止まれる見込みです。

そのほかでプリウスにおすすめなのは、静粛性と乗り心地の良いDUNLOP LEMANS V（転がり抵抗係数AA・ウェットグリップ性能b）です。

転がり抵抗係数AとAAの燃費の違いは、1％程度ですので、タイヤ価格で燃費はペイできるとは限りません。

書込番号：24554300

[MIF]

ヨコハマのADVAN dB V552も転がり「A」のウェット「a」で、
予算内にもおさまりそうだからどうかな？

書込番号：24554430

[dbsyatai2]

ご回答ありがとうございます。
工賃等込み込みで６万円以内で買えるでしょうか？
どこか良いお店をご存知でしょうか？

書込番号：24554456　スマートフォンサイトからの書き込み

[dbsyatai2]

ご回答ありがとうございます。
込み込みで６万円以内で買えるお店とか方法を教えていただければ助かります。タイヤ価格が４月1日から値上げ？するみたいなので、早めに交換したいと考えています。

書込番号：24554463　スマートフォンサイトからの書き込み

[dbsyatai2]

(追記)４本交換で６万円以内です。

書込番号：24554478　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

dbsyatai2さん

dbsyatai2さんのお住いの近くに下記のフジ・コーポレーションさんのお店がありませんか？

https://www.fujicorporation.com/shop/sc/shop/index.html

もし、あるようならPrimacy 4が1本11600円で購入出来ますから、工賃込みでも予算内に収まります。

書込番号：24554506

[dbsyatai2]

ご回答ありがとうございます。家の近くにはありません。住んでいるところは、九州北部です。

書込番号：24554526　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

通販で購入して、宇佐美鉱油などで交換ですかね。

書込番号：24554568

[ぜんだま〜ん]

＞dbsyatai2さん

九州北部ならオートウェイの店舗があるので、
検討しても良いかもです( ^o^)ﾉ

書込番号：24557894　スマートフォンサイトからの書き込み

BluEarth-GTかADVAN dBか

[asker001]

お世話になります。
アドバイスを下さい。
BluEarth-GT AE51かADVAN dB V552で迷っています。

車は、日産TEANA L33(排気量2.5L)で、純正アルミホイール215/60/R16です。
現在、新車装着時のBluEarth E75を履いており、市街地や高速道路の走行車線の速度では特に不満はありませんが、高速道路の追越し車線の速度になると、直線安定性が低下し、上下に波打った路面での車体の揺れが大きく操舵性が低下することに、不満を感じています。恐らく、タイヤの剛性が低いのではないかと思っています。
今回、タイヤ4本を交換することで、この不満をある程度解消したいと思っています。

ヨコハマタイヤの下記のサイトを見ると、BluEarth-GTは走行性能を重視し、ADVAN dBは静粛性重視のようで、上記の不満を解消するには、BluEarth-GTの方が良いように見受けられますが、ADVAN dBも、ADVANブランドを付けている以上、走行性能も兼ね備えているようにも思うのですが、実際のところ、どうでしょうか？
https://www.y-yokohama.com/page.jsp?id=30548
走行性能に両者差が無いということであれば、さらに静粛性が良いとされるADVAN dBにしようと考えています。
なお、新車装着時はBluEarthでしたが、元々低燃費タイヤを履きたいとは考えておらず、燃費の差は選択条件から除外して結構です。
最も重視したいのは、高速走行での直進安定性と揺れが少ないことで、静粛性はおまけ程度に考えています。
他に同価格帯の他メーカの推奨タイヤがあれば、それも教えて頂くことでも結構です。

よろしくお願いします。

書込番号：24501701

[kmfs8824]

ティアナのようなロングホイールベースのFFラージセダンに履かせるなら、快適性重視だけど走行性能も悪くはないADVAN dB V552がお勧めです。

私も昨シーズンまで履いてましたが、コンフォートタイヤにしては操縦安定性は良かったです。

このタイヤの売りでもある静粛性は満足出来るタイヤでした。

ただ、重心の高いミニバンに履かせてたからか乗り心地がイマイチだったような印象があります。

＞最も重視したいのは、高速走行での直進安定性と揺れが少ないことで、静粛性はおまけ程度に考えています。

この条件ならミシュランのプライマシー4がピッタリ当てはまると思います。

ADVAN dB V552からプライマシー4に履き替えて一番変わったのが、直進安定性と乗り心地の良化だったので。

書込番号：24501762　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞asker001さん

挙げられた２種ならADVAN dB V552 ですが、
私のお薦めはブリヂストン　Playz PX IIです。いいタイヤですよ。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec001=1&pdf_Spec008=1&pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=60&pdf_Spec205=40
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-bridgestone/tire-efficiency-bridgestone-playz-px2

書込番号：24501940

[Berry Berry]

＞高速道路の追越し車線の速度になると、直線安定性が低下し、上下に波打った路面での車体の揺れが大きく操舵性が低下する
＞最も重視したいのは、高速走行での直進安定性と揺れが少ないことで、静粛性はおまけ程度

車の特性も関係しているのでは・・・と思います。

DUNLOP VEURO VE304は直進安定性とハンドリングに優れていますので、選択肢に入れてもよろしいかと思います。

書込番号：24502150

[北に住んでいます]

揺れはタイヤよりも車側のサスペンション系の方だと思うから、タイヤを何に換えても改善は難しいかと思う。

書込番号：24502350　スマートフォンサイトからの書き込み

[asker001]

＞kmfs8824さん

有難うございます。
アドバイスを基に、ミシュランのプライマシー4の次の動画を見つけました。
プライマシー4、なかなか良さそうですね。
https://www.youtube.com/watch?v=ETzWJrpwFrw
https://www.youtube.com/watch?v=EIs5HUpRl7c

書込番号：24502605

[asker001]

＞funaさんさん

有難うございます。
Playz PX II も、良さそうですね。ブリジストンという安心感もあります。
皆さんから良いタイヤを紹介して頂いて、ますます、どのタイヤにすべきか悩ましくなってきました。

書込番号：24502671

[asker001]

＞Berry Berryさん
＞北に住んでいますさん

有りございます。
そうなんです。車の特性に依るところが大きくて、タイヤ交換の効果は少ないのかもしれません。
そこを、少しでもタイヤで補えればと、少しばかり期待しています。

DUNLOP VEURO VE304も検討したいと思います。
行きつけのGSの整備士さんが、日々、お客さんのタイヤ交換をしていると、全般的に、ダンロップは、ヨコハマより、劣化が遅いと言っていました。

書込番号：24502700

[伊予のDOLPHIN]

＞asker001さん

ADVAN dB V552を始めとする（プライマシー4を含む）”プレミアムコンフォートタイヤ”が無難そうですね。

BluEarth-GTは、相当に柔らかいタイヤで乗り心地も良く静かなタイヤですが、最低限の剛性感しか感じられないタイヤのように思います。

文面から察すると、プレミアムスポーツタイヤを選択しても面白そうですが、プレミアムコンフォートタイヤより、静粛性が悪くなり減りも早くなります・・・。

・・・という事で、BluEarth-GT AE51かADVAN dB V552で迷われているなら、ADVAN dB V552でＯＫ牧場です。

書込番号：24503731

[トランスマニア]

asker001さん

プライマシー4は自信を持ってオススメ出来ます。現時点で世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。乗り心地と走行性能がこれ以上のタイヤは、この世に存在しないと思います。

書込番号：24506587　スマートフォンサイトからの書き込み

[asker001]

＞伊予のDOLPHINさん
＞トランスマニアさん

有難うございます。
ヨコハマに拘っているわけではありませんので、プライマシー4を上位候補にしたいと思います。

＞皆様
有難うございました。
皆様全員が、BluEarth-GTかADVAN dBでは、ADVAN dBを薦めて頂いたこと、
さらに、多くの方が、ADVAN dBよりプライマシー4を薦めて頂いたことと、kmfs8824さんのADVAN dB V552からプライマシー4に履き替えたご経験談、
そして、Berry Berryさんと北に住んでいますさんのアドバイスに従って、タイヤ交換のみで高速安定性の改善を過度に期待せずに、プライマシー4にしようと思います。

また、日産のサイトにこのようなページもありました。
まあ、これは、現ルノー会長が、前ミシュラン会長だったため、単なる社交辞令かもしれませんが。
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMOHIN-ASHI/MICHELINTIRE/

皆様、本当に有難うございました。

書込番号：24511461

REGNOとの違い

[エビ・カニ]

インプレッサスポーツ2.0i-L FF (GT6-C型）に乗っています。道路の段差や凸凹での突き上げ(衝撃)を緩和したくて彷徨っています(笑)

新車装着のトランザT001からパンクを機にREGNO GR-X2に履き替えて少し当たりが柔らかくなり、空気圧を少し下げた効果も感じます。
でも欲張りかもしれませんが、もう少し改善できればタイヤを替えていいと思っています。

知人曰く、REGNOはサイドを厚めに作って路面からの凸凹を吸収するしなやかさと振動の抑制に優れるが、低扁平タイヤの場合は瞬間的な入力で突き上げを感じるのでは。おススメは中型車向けのBluearth GT AE51で、中型車向けなので幾分柔らかくなるとのこと。
ルマン5も同類だがパンク修理剤に対応していないし、AE51の方が設計が新しいので、ということだそうです。

確かに説得力がありますが、そもそも50扁平で替えるほどの効果があるのかが気になります。
AE51のメーカーHPを見ると、剛性を上げたというコメントが多くみられますし、ルマンのように柔らかいというコメントは見当たりません。

同じような質問ばかりですいませんが、何かアドバイスがありましたらお願いします。

書込番号：23880997

[モモくっきい]

車の仕様を確認していないので何とも言えませんが、インチダウンできるのなら偏平率を上げるのが手っ取り早いと思います。

書込番号：23881013

[スーパーアルテッツァ]

エビ・カニさん

REGNO GR-XIIからBluEarth-GT AE51に履き替えても、乗り心地の改善は期待薄だと考えます。

その理由の一つに両タイヤの負荷能力の違いがあります。

REGNO GR-XIIはロードインデックス89のスタンダード規格のタイヤです。

これに対してBluEarth-GT AE51はロードインデックス93のXL規格のタイヤなのです。

スタンダード規格のタイヤに対してXL規格のタイヤは、下記のブリヂストンやTOYOの説明のようにタイヤ内部の構造を強くする事で高い負荷能力を発揮出来るタイヤなのです。

・ブリヂストン
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

・TOYO
https://www.toyotires.jp/support/faq/tire/s_tire_24.html

つまり、XL規格のタイヤはタイヤ内部の構造を強くする事により剛性が高くなっているタイヤと考えても良いでしょう。

以上の事も踏まえてXL規格で剛性が高いBluEarth-GT AE51が、快適性能が高いプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIよりも乗り心地が良くなるとは考えられないです。

書込番号：23881020

[伊予のDOLPHIN]

＞エビ・カニさん

既にREGNO GR-X2へ履き替え済みとの事で、更に他の銘柄への変更でも劇的な乗り心地の向上は期待できそうもなく、下手をすれば悪化してしまうかもです。

最終手段として、205/55R16へのインチダウンという方法がありますが、変化の度合いは大きくないだろうし、見た目やハンドリングの切れ味等、インチダウンによるデメリットも少なからず発生します。

新車外しの205/55R16の純正ホイール＆タイヤ４本セットをヤフオク等で安く買って試し、思うような結果が出なかったら、売却する事で、経済的負担を最小限にする方法も有りはしますが・・・。

Ｓ４やらレヴォーグに比べると、路面からのアタリが柔らかいインプレッサスポーツですが、そうは言っても世間一般の車より相当に硬く、”こういう車なんだな”と、ある程度割り切りも必要な気がします。

・・・という事で、これ以上タイヤの変更はせず、REGNO GR-X2での乗り心地に慣れていくのが最良だと思います。

書込番号：23881274

[エビ・カニ]

＞モモくっきいさん
ありがとうございます。代車で16インチ(205/55R16)の1.6Lに乗ったことがあります。
確かに衝撃は少し減りましたが、16インチに総取替えするほどではなく、ビミョーでした。でも替えたい気持ちはあります。

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
以前、類似の質問をした時、実際にお使いで柔らかいLe Mans 5を薦めて頂きました。
でも、インデックスは今回よろしくないというAE51と同じ93です。
インデックスが高くても銘柄によって柔らかさが大きく変わるということでしょうか。
それとも、今回の比較対象がREGNOで前回はトランザという違いのせいでしょうか。

＞伊予のDOLPHINさん
ありがとうございます。
おっしゃる通り、スバル・インプレッサという現実を受け入れないといけないんだろうなという
気がしつつある今日この頃ですが、それでも少しでも変わらないかという悪あがきをしたい
気持ちの整理がつきません(笑)
おっしゃる通り、他のデメリットもありそうですし...。
新車外しの16インチを気長に待つしかないかもです、でも、なかなか出回らないんですよね。
新車外しならデメリットは少ない気がします。

書込番号：23881394

[Berry Berry]

＞道路の段差や凸凹での突き上げ(衝撃)を緩和したくて

＞新車装着のトランザT001からパンクを機にREGNO GR-X2に履き替えて少し当たりが柔らかく

そうですね。
TURANZAからREGNOですと、そのような変化が見られますね。


＞もう少し改善できれば

簡単に突き上げ改善を図るなら既出のインチダウンですが、そこまでのことは考えておらず、タイヤで何とかしようとしているのでしょう？

プレミアムコンフォートのREGNOですが、乗り心地は良い部類のタイヤになります。
確かに、車や乗り手との相性もみられるタイヤですが、これから変えるとなると（悪化を感じる）リスクを伴いますが、それでも交換を検討されますか？

LEMANS Vは柔らかい乗り心地に定評がありますが、

＞パンク修理剤に対応していないし、AE51の方が設計が新しい

なのですよね。

書込番号：23881414

[北に住んでいます]

レグノが履き替え時期なので検討しているのでしょうか？

それなら銘柄を変えてみるのも良いと思いますが、乗り心地を更に改善しようとしての検討なら微妙かなと思いますね

突き上げ等のショックは車のサスにも原因があると思いますのでタイヤだけでは凄い改善は見込めないだろうと思いますから

ちなみに私ならBluearth GTよりもプレミアムコンフォートタイヤのアドバンdBの方を検討しますね

書込番号：23881418　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

レグノだけではありませんが、サイドウォールの剛性を上げるのは低燃費対応の影響もあります。空気圧を上げてタイヤの変形を少なくして燃費を稼ぐのと同じ理由ですが、空気圧を上げると接地面積が減少するというネガがありますので、設計時からタイヤのトレッドの変形を抑えてます。
当然それも考慮したうえで、乗り心地や静粛性のバランスを取っていますが、全てが良いタイヤはないので難しいですね。

書込番号：23881434

[エビ・カニ]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。

簡単に突き上げ改善を図るなら既出のインチダウンですが、そこまでのことは考えておらず、タイヤで何とかしようとしているのでしょう？
→そうです。

プレミアムコンフォートのREGNOですが、乗り心地は良い部類のタイヤになります。
確かに、車や乗り手との相性もみられるタイヤですが、これから変えるとなると（悪化を感じる）リスクを伴いますが、それでも交換を検討されますか？
→ノイズや寿命は気にしませんし、ハンドリングの切れ味も十二分なので落ちてもいいと思っています。
　私が重量級向けのサイドが硬いタイヤという思い込んでるでしょうかね。

＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。
なぜ、アドバンdBを検討されますか？アドバンと聞くと硬いというイメージを持っています(数十年前の使用感ですが...)
205/50R17のサイズはなかったような気が...

＞Ho Chi Minhさん
ありがとうございます。
サイドが厚いことを単純にネガと考えてはいけないのですね。勉強になります。

書込番号：23881476

[スーパーアルテッツァ]

エビ・カニさん

＞インデックスが高くても銘柄によって柔らかさが大きく変わるということでしょうか。

このお考えで正解でしょう。

前述のようにXL規格のタイヤは剛性が上がる事で乗り心地は硬めになる傾向です。

それでも柔らかい乗り心地のLE MANS Vなら、XL規格になっても柔らかい乗り心地が期待出来ると考えた訳です。

しかしながら、BluEarth-GT AE51でXL規格のタイヤとなると、REGNO GR-XII よりも乗り心地が改善されるとは思えないのです。

書込番号：23881523

[北に住んでいます]

＞205/50R17のサイズはなかったような気が...

失礼　サイズは無いですね

dBはアドバンの名称ですがスポーツタイヤではなくレグノと同じプレミアムコンフォートタイヤだからです



過去ログ見るとレグノ最近履き替えたんですね

だとするなら今タイヤ交換はもったいない気がしますしGTでは良くはならない気がしますね

KYB等のショック交換が一番効果あるのではと思いますが、そこまでは考えていないんですかね？。

書込番号：23881552

[エビ・カニ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。合っていたんですね！
人生初のパンクに遭遇し慌ててしまい、すぐに遠出の用があったため、とにかく評判がよさそうな上位グレードなら
失敗はないと思い、セールで少し安かったREGNOにしてしまいました....。
ルマンにしておいたら良かったかもしれません。REGNOでも悪い選択ではなかったと自分に言い聞かせるようにします。

＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。
やはりGTでは変わらなさそうですね。KYBのショックは先代のGP系のみかと思います。
他社はありそうですが、普通は車高調のために替えるんですか？ますます硬くなりそうな気が(素人ですいません)。

書込番号：23881680

[マイペェジ]

タイヤ交換で乗心地を改善したい？効果は微増に止まると考えます。

クルマを支え乗り心地を作っているのは、主にバネの役割。
サスペンションの伸び縮み量、タイヤの撓み量。より大きいのはサスペンションの方ですね。

インプレッサはスポーツ性を謳っていますから、自然サスペンションは固くするのが定石。
これは純正タイヤがトランザである事、50扁平タイヤである事からも分かりますね。

従って、サスペンションの交換が考えられますが、社外品の多くは車高ダウン前提の固い物が大半を占めます。
現状以上の改善は難しいかもしれません。

書込番号：23881839

[トランスマニア]

エビ・カニさん

最も望ましいタイヤは、ミシュランのプライマシー4です。乗り心地と走行性能が抜群でトータルパフォーマンスに優れた現時点でこれ以上ない世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。

他に予算可能でしたら、クァンタム車高調のオーダーメイドがオススメします。

書込番号：23882300　スマートフォンサイトからの書き込み

[エビ・カニ]

＞マイペェジさん
ありがとうございます。仰ることは分かりつつあるのですが、現実を受け入れるのにもう少し時間が掛かりそうです(笑)

＞トランスマニアさん
ありがとうございます。
高速走行に耐えうる欧州のタイヤが、日本の街乗りで硬さを感じないはずがない気がするのですが。素人ですいません。

書込番号：23882320　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

トランスさんはミシュラン信者ですので布教してるだけです。
言ってる事の半分は聞き流して問題ありません。

書込番号：23883223

[トランスマニア]

エビ・カニさん

何が本当で何が正しいのか？
実際に履いて試すしかありません。それが一番間違い無い方法です。

ミシュランは、満足保証が付いてますから万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。安心してお試し出来ます。

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[エビ・カニ]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
ありがとうございます。

＞トランスマニアさん
やはり私の求めている柔軟性があるような気がしないので見送ります。

書込番号：23884854

[hosshin523]

たまたまREGNOからBluEarth-rv02次にBluEarth GTに履き替えた者ですので、全くの素人ですが感覚だけは正確に把握出来てますので、参考程度に捉えて下さい。なぜミニバン用のrv-02が間に入っているのかの疑問があるかと思いますが、車がプリウス30で少し腰高のセダンですので、試しに履いてみたのです。結論を言いますと、乗り心地、静粛性、ハンドリングについては全く差を感じませんでした。
雨天の運転性能、路面のキャッチの確実性についてはGTが頭一つ抜けてると思います。
GTはまだ１万km弱の走行ですので、比較は不能ですが、恐らく耐久性はREGNOが一番でしょう。
BluEarth系は縦溝にひび割れが早く出ます。タイヤ業界では知られているらしく、専門店の店員からも言われましたし、私のrv-02も、１万４千kmでひび割れが発生し、まだ大丈夫とは言われたのですが、高速でのバーストが怖くチェンジしました。
全くの個人的見解→同価格ならヨコハマ＞BS

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