トヨタ スープラ 2019年モデル のクチコミ掲示板

オイル交換について

[ヌーブラ]

はじめまして。スープラの初回点検を来週に控えてるのですが、納車時にオイル交換は必要ないと言われました。古い考えなのですが、バイクも車も慣らしが終わったら必ずオイル交換してました。皆さんはどうされますか?

書込番号：23173719　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

お店でそう言われているのでしたら不要でしょう。ただ既に5000�q程度も走っているのでしたら交換したほうが良いです。

書込番号：23173725

[調べてから来てくださる]

したければすればいいし、それを判断するのがあなた

ディーラーが必要ないと言ってもあなたが交換してほしければすればいいだけです

交換しなくても壊れることはないかと思います

書込番号：23173726

[かず＠きたきゅう]

半年点検で変えるのが一般的ですね。

書込番号：23173733　スマートフォンサイトからの書き込み

[TERUYUNO]

はじめまして^ ^
車系YouTuberのGood speedさんや車屋BOLDさん達は、
最初は1000�q以下でも交換を推奨されてたのを記憶してます。

それだけの距離でも抜いたオイルには大量の鉄粉が見られるそうです。

後述のBOLDさんはデフオイルも5,000�q時点で交換するとも言われてました。

オイル費用は車体と比べると安いものですから、

スレ主様が長く愛用されたいのならば、早め早めが良いかも知れません。

反面、車検毎の乗換えをされる場合だとやらないでも良いと推測します。

少しでもご参考になれば幸いです(^^)

書込番号：23173738　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヌーブラ]

＞JTB48さん
返信ありがとうございます。今までの車でも、初回点検でオイル交換して、5000kmごとにも必ず交換してましたが、取説見ても詳しく書いてないんですよね。メーターに表示が出るまでは大丈夫と言われてるのですが、何だか気持ち悪くて。オイル交換や次回点検の時期を車両に設定するみたいなのですが。

書込番号：23173754　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

初回点検って1ヵ月点検ですかね？、それとも6ヵ月点検？

何km走りましたか？

それによるんじゃないかと思いますが？

ただ、自分がしたかったらやれば良いだけです。

書込番号：23173763　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

オイルは機械物にとって血液以上のものですよね。
変えないでモヤモヤよりも変えてスッキリの方が精神衛生上よろしいかと思います。

書込番号：23173794　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヌーブラ]

＞TERUYUNOさん
＞北に住んでいますさん
＞かず＠きたきゅうさん
＞調べてから来てくださるさん
皆さん、返信ありがとうございます。
1ヶ月点検で、3000km走行です。最近の車は、鉄粉などもあまり出ないから大丈夫とも言われました。オイルの状態が目視出来ないので余計に不安でした。気分の問題なので交換してもらうようにします。それと、BMの車は交換では無くてオイルが減ったら継ぎ足すとも言われました。国産車しか乗った事が無いのですが、どうなんでしょうか？

書込番号：23173805　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ヌーブラさん
追加の答えになっていませんが、ヨーロッパ車は環境負荷軽減のため、いいオイルで長く使う傾向があります。
そのため、つぎ足す必要が出てくるようです。古い日本車でも同じで、つぎ足す理由は減るからです。
古い文章ですが、ネットにありましたのでリンクを貼っておきます。

https://www.webcg.net/articles/-/8363

書込番号：23173853

[じろう長]

＞ヌーブラさん

メーカーで初回（1か月）点検時のオイル交換を不要としているので、その
指示通りで問題無いと思います。

理由は多くの方が加工精度を揚げていますが、全くの勘違いです。部品
加工時の洗浄機の性能が大幅に向上しているのがその理由です。

https://www.sugino.com/site/washing-deburring-machine/jm-type-jcc-503-robo.html

それと欧州車とのオイル消費の違いですが、それは主にオイルリングの仕様
の違いです。日本車は3ピースが殆どですが、欧州車は2ピースで且つ、オイル
消費が多くなる張力設定をしていると聞きます。

>http://www.riken.co.jp/pistonring/piston/oilring.html

書込番号：23173892

[golgols]

＞ヌーブラさん

懐かしいネーミングですね

トヨタが推奨する　オイル交換が

https://toyota.jp/after_service/tenken/about/maintenance/oilfilter/

メーカーが　このように示しているにも関わらず
各トヨタディラーは　色々言ってますよね

私の車の　トヨタディラーは今だに半年毎にオイル交換を
勧めてきますが　無視しております（笑）

昔と違い　エンジンもオイルも性能はアップしていますので交換時期は
伸びています。
（格安のオイルを入れるなら　上記の交換時期では駄目かもしれませんね）

でもBMは2年毎の交換を推奨してますので
共同開発のZ4が　2年なのに　スープラが半年　5000キロって訳には行かないでしょう。

また、2年間　全くメンテナンスフリーと言う訳ではなく
オイルの量、質のチェックは　必要です。
そのあたりは1年点検などで　チェックしているはずです。

書込番号：23173911

[きぃさんぽ]

＞ヌーブラさん
オイル交換のタイミング、永遠のテーマですね。
私が免許を取得した40数年前も同じような議論を仲間内でしていましたから。

これまで10台ほど乗り換えてきた私はどちらかと言えばズボラ派で、エンジンオイルの交換は１.5万km前後の交換で良いと思っていますが、新車で買ったクルマはすべて1ヶ月点検でオイル交換してきてます。
んで、各車それなりの鉄粉は見られましたので換えてよかったと思っています。
なお、これまで幸いにもエンジン不調に陥ったことはありません。

ところで、
商品を売る側は出来るだけそれを売ろうと努力すると思いますよね、商売ですから。
で、その商品がエンジンオイルだった場合は、売る側やその売り上げ状況によってインセンティブが入る広告代理店（あるいはスポンサーがついてるYoutuberとか？）とかは早め早めの交換を勧めることになろうかと思います。

実際、これも私の場合ですが、知り合いの修理工場からはオイル交換は「15,000�qまたは1年くらいで大丈夫」と、同じくディーラーからは「10,000�qまたは12ヶ月点検時」、クルマ向け量販店とかだと「5,000�qまたは6ヶ月」や「3,000�q毎が安心ですよ」とか言われます、現在。

どれも間違いではないでしょうし、かと言ってどれが正解とかいうものでもないだろうと思います。
エンジンぶん回して乗られる方とかひたすらエコモードで乗られる方とか千差万別ですし。

ご自分で納得できる範囲で交換、が精神的に一番良きかと思います。

書込番号：23173949

[gda_hisashi]

>古い考えなのですが、バイクも車も慣らしが終わったら必ずオイル交換してました。皆さんはどうされますか?

たとえ必要無い交換（過剰）でもオーナーの思いで交換した方が良いと思えば交換した方が精神衛生上良いと思います

後に調子悪くなったりしたら関係なくてもあの時ＯＩＬ交換していたらって思っちゃいますから

車の為ではなくオーナーの心の為！

書込番号：23173968

[ビーマー320]

こんにちは。
スープラのエンジンはBMW製なので、オイル交換の頻度は国産社とは異なります。
こちらはBMW3車種に10年以上乗っているユーザーですが、毎回ディーラー(ボードコンピューター)の指示に従っています。だいたい2年毎の交換です。
因みに、純正ロングライフオイルなので非常に高価です。工賃込みで、\40000以下位です。

書込番号：23173974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヌーブラ]

＞ビーマー320さん
ありがとうございます。ボードコンピューターの指示通り、参考になりました。ディーラーの営業マンの言ってる通りでしたね。＞gda_hisashiさん
＞きぃさんぽさん
＞golgolsさん
＞じろう長さん
＞funaさんさん
＞麻呂犬さん
皆さんありがとうございます。とても参考になりました。
そもそも、国産車とはオイル交換の定義が違うのですね。

書込番号：23174025　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビーマー320]

いえいえ。
参考にして頂ければ、こちらも嬉しいです。
BMWのオイルは高いので頻繁に交換していたら破産します(笑)

書込番号：23174032　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

この車はBMW純正オイルを交換するの？
それともトヨタ純正オイル？

BMW社に聞いた方がいいかも
欧州車はオイル交換は長めです

トヨタはOEM車多いからど〜してるのでしょうね？

書込番号：23174207

[XJS]

そもそもフィルターに留まらないレベルの鉄粉が出たところで何か問題があるんですかね？
問題あるのならまず乗ってすぐ次の日にでも交換した方がいいです。
問題あったなら初回交換後は抜群に調子良いはず。
もう3000km乗ってるのなら今換えても、1万km後に換えても大差ないでしょ。

書込番号：23174213

[ベルトモール]

慣らし終わった時点で交換してる人多いし画像にも結構鉄粉が混じってるのを見かけたので初回は2000kmで後はモニターに表示されたら交換するつもりです。費用はみなさん20000円ほどでしたよ…ちなみにGRガレージにはスープラ専用オイルがあるのですが普通のディーラーにあるかどうかは分かりません。

書込番号：23174290　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

私も勉強になりました、BMWなど、全く取り扱いが違うのですね

書込番号：23174338　スマートフォンサイトからの書き込み

デイラーのPCには。

[黄色い90]

7月14日に注文して営業マンからの報告でデイラーPCの納車情報によると注文入れて数ヶ月後にBが点きAに変わると少しして納車になると言われました。
この様な事言われた方いらっしゃいますか？
Bが点くと製造が始まった感じなのかな？

書込番号：23169016　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

えーとそのデイラーの営業マンの話したことが信用できないのでしょうか？


それとも製造が始まる、始まる予定がたつと何か営業さんのパソコンの表示が変わるのか？


どちらでもいいと思いますけど、デイラーさんはまだこの車の納期もわかってないのでしょうね

たぶんこの車オーストリアで製造されるんでしたよね？

それならデイラーさんがわかるのはもっと遅いし、船便で１ヵ月くらいかけて届くので

かなりの時間がかかると思いますし、その点契約時に納期等聞かれていると思いますが

それが待てないのでしょうか？

書込番号：23169109

[スープきち]

スープラは海外生産のため、少し特殊です。
�@Bとは
前後１週間以内にトヨタ元町工場で点検が終わる予定。例えば2/10Bの場合、2/3〜2/17の間に点検が終わる予定。Bはおおよその時期なので、さらに早まったり、遅れる場合もあります。
�AAとは
2/14Aと出るとほぼ間違いなく、その日で点検終了。車台番号が確定します。その後、各ディーラーの新車センターに配送(直接、購入ディーラーの場合もあり)され、ETCやコーティングなどのオプションが取り付けされます。
�B納車時期
購入したディーラーに到着後、スープラ特有の輸送モードの解除、ナビの利用登録をBMWに申請して行います。(車台番号が確定後、行なっている場合もあり)この手間が普通のトヨタ車と違います。慣れていないディーラーでは納車までの期間が長くなるようです。
スープラはAの日程より、おおよそ3週間から１ヶ月後が納車日になると思います。
素人の意見ですので、もし違っていたら訂正お願いします。

書込番号：23169123　スマートフォンサイトからの書き込み

MT追加はあるのか？

[Mr.86]

購入を検討中ですがやはりこの手のスポーツカーはMTで乗りたいものです。
契約後にMTが追加されるのは悲しいので保留しています。行きつけのGRガレージでは同じ考えの方がたくさんおられるようです。
ベースのBMWにはMTが有るので是非追加して欲しいものです。

書込番号：23155487　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

この手のスーパースポーツカーはNSXもそうですがMTのもっと先に進んだシーケンシャルシフターで体裁ではATになってるけどATと言うよりセミオートマなので、2ペダルMTと言っても良いかと。多分MT追加は薄いと予測しますね。

書込番号：23155523　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.86]

スープラはあくまでスーパースポーツというところまでは無いと思います。2リッターの設定もある上に最上級の6気筒エンジンもMのエンジンではなくBMWの汎用エンジンです。
巷で走ってる旧型のスープラは殆どがMTな上、 86も結局MTの方が売れているのでオートマだけは少しもったいないと思います。

書込番号：23155533　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

開発者もシフトフィーリングが悪化するとしているしMTモデルは出ないと思いますよ。未だにAT車ですら見かけません。
まあ価格が価格なので私なら競合車の718ケイマンにしますね。

書込番号：23155546

[麻呂犬]

MTか〜
懐かしいですね。
お高いATは性能面ではMTを遥かに凌駕しています。
楽しくは無い…かな。
でも超楽ですよ。

書込番号：23156005　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジェネシっク？]

メーカーが精査して必要ないと結論づけたならMTのメリットがないんでしょう

正直、昔はともかく今のスポーツカーでクラッチ踏むタイプだと圧倒的に差が出るほど遅いし
合理的といえばそれまでですが。

どうしても欲しい場合は海外でキット出たりするのでそれを取り付ければ良いのではないでしょうか。

ただ、〜だったら買ったのになぁ。。。という人は出ても買わないけど

書込番号：23156153

[えうえうのパパ]

こんばんは。

最近はスポーツ系のクルマでもMT設定ないことが多いですよね。(´・ω・`)

今や若い人はクルマ離れ、乗る人でもリビングにいる感覚で、コクピットという意識は皆無。
スマホ触ったり、動画観たり…。

自動運転ばかり取り上げられて、運転する楽しさとかはもうサーキットみたいなところでしか味わえなくなるのかも…。

自動ブレーキの義務化とかされたら、MT車はどうなるんですかねぇ。
https://www.j-cast.com/2020/01/05376305.html?p=all

書込番号：23156168　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

ニュルブルクリンク最速は確かATです。世界はATが標準！

書込番号：23156173　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ベースに設定がある。スポーツカーだから。やはりあって当然の事と思えます。

要望が多数あり商売の足しになれば、設定も十分有り得るのではないでしょうか。
ただ生産が海外ですし、マークＸのようなウルトラＣは不可能に近い。

ＭＴのスープラ。絵に描いた餅か現実のモノとなるか・・・？

書込番号：23156178

[Mr.86]

速いからオートマとか性能が良いからオートマとかそういうことでないんです。
MTを操る一体感が楽しいのです。
できればパーキングブレーキも手動に戻して欲しい。

書込番号：23156186　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

＞MTを操る一体感が楽しいのです。できればパーキングブレーキも手動に戻して欲しい。

ものすごく解ります。
トヨタだと８６かコンパクトカーくらいでしょうか。
コレから出てくるWRCベース車両のヤリスGR４に設定があると楽しいかも。

同車種でのMTとATでの比較ならば、まだまだMTの方に分があります。
だいぶ差はなくなってますけど。
まだまだMT使いは廃れていませんよ。
シーケンシャルやセミオートマを積んだ高性能マシンと一般車のMT車を比較してATの方が速いとか
もはやミッションに関係なくマシン的に速いだけのように思うが。

個人的にはMTのスポーツカーが増えていって欲しいですけど、スポーツカー自体が売れない残念な時代ですから
ラインナップを増やしても、MTを出しても採算が取れないとなっちゃいます。
８６でさえ選択でMTとATでは半々みたいです。
自分が乗っているロードスターだけ特殊でMTが９割w

書込番号：23156598

[aw11na]

MT以上にあり得ないことなんですが「トヨタ製エンジンを積んでほしい」ですね。

発表前情報見てて4気筒はトヨタの8AR-FTSと思ってたんですが、これもBMW製だった事にびっくり。
自分の車、今年で25年目になるほど乗り換えないんで日本で整備できる車が欲しい。
一番下のSZでいいんでトヨタのエンジンでアイシンのトランスミッションミッションだったらなぁ。
まぁ、部品供給的にどこが優れてるかわかりませんが、心情的にねｗ

書込番号：23157300

[Mr.86]

今日発表されたヤリスGRはスープラとは逆にMTのみ
矛盾してるのでやはりMTの追加は必要ですね

書込番号：23159724　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

本物のドライバーがいたらお伺いしたいのですが、ハイパワーでレスポンス抜群のエンジンにMTは必要なんでしょうか？
ローパワーだとMTは必要なのは理解出来るのですが

書込番号：23172665　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.86]

ハイパワーだからオートマとかそう言う事じゃないんです。
スポーツカーはMTで操りたいんです。
巷で走ってる中古のスープラはほとんどMTでしょう？

書込番号：23172850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヌーブラ]

＞Mr.86さん
こんばんわ。自分もMTが欲しかったのですが、実際に乗ってみるとATでも十分に楽しめます。今では逆にATで良かったと思ってます。開発の多田さんも、まずは乗ってみて下さいと言ってました。パドルシフトも反応早くて楽しいですよ！

書込番号：23174769　スマートフォンサイトからの書き込み

[rancid5]

ヌーブラさんの意見とまったく一緒です！M/Tあればなー！って思ってたんですけど、乗ってみるとパドルのA/Tでも楽しいですよ！開発の多田さんも何度もメディアで騙されたと思って乗って下さいって言ってましたけど、シフトもスコンスコン入るし、ストレスないです！自分は、走り屋でもないですし、運転がうまいわけでもないのでＭ／Ｔだとむしろ運転すらできないかも…

書込番号：23176662　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞ベースのBMWにはMTが有るので是非追加して欲しいものです

MT普及率が約80％の欧州と約2％の日本の差かなあ。

書込番号：23176757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

MTの2 3 4は楽しいかもしれないけど　
1 がね　めんどくさくないですか

皆様はどうですか？

書込番号：23177703　スマートフォンサイトからの書き込み

[スヌーピーの家]

個人的希望ですが、2LモデルにはMTモデルが用意されるような気がします。
本家でもZ4にはMTがありますし、Mシリーズ（こちらは3Lモデルですが）にもMTがありますしね。

FRでACC付のMTモデルは今のところ日本に存在しないので、とても期待しております。
（FF車だったらそれなりにあるのですが。）

ちなみに私はRZを購入済ですが、MTモデルが出たらすぐに買い替えますよ！

書込番号：23843361

立たない＾＾；

[たかちん坊]

ボンネットが邪魔をして
ワイパーが立てられません。

駐車時、雪の日は立てますよね？

大丈夫なのかな？

書込番号：23105314

[茶風呂Jr.]

取説P118にワイパーの起こし方が書いてありますよ。

書込番号：23105323

[ＲＴkobapapa]

＞たかちん坊さん

４月購入したレクサスUXですが、同様にワイパーを立てることができません。デザインや空力を考えた設計からのことでしょうか？

書込番号：23105328　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoranekooo]

ワイパー立たなかったらゴム変えられないしょ。
取説ぐらい読んでから書込みした方が良いですよ。

書込番号：23105336

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　雪の日は乗らずに歩こう♪
⊂)
|/
|

書込番号：23105396　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん坊]

みなさん、レスありがとうございます。

＞茶風呂Jr.さん
　ページまで感謝です。

１１８ページ見ました。作動スタンバイって
なんのこっちゃから始まりました＾＾；

うーん、たかがワイパー起こすのに、
手間がかかるんですね。
過去に経験がないので、できないと
思い込んじゃってました。

＞ＲＴkobapapaさん
　同様に取説に書いてありそうですね。

＞gorotoranekoooさん
　たしかに立たないとゴムは
はめられないｗ

　冗談はさておき、取説を見ないと
わからないのでは、いい道具とは
言えないですね。

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
　雪が積もったら、もちろん
　車は乗らないです＾＾

書込番号：23105542

[餃子定食]

＞駐車時、雪の日は立てますよね？

昔の常識と違って今は雪の重さも考えてワイパーを作っているので下手に起こすと凍結した雪でワイパーが曲がりますよ。

今の常識は雪の日はワイパーを起こさないです。

それこそワイパーを雪の時に起こすのは30年以上前の話ですよ。

書込番号：23105545

[たかちん坊]

レスありがとうございます。

なんと、とっくの昔から
立てなくて大丈夫、立てた方がよくないんですね。
全然知らなかったです。

それならば自分では立てることもなさそうでよかったです＾＾；

書込番号：23105564

[ダンニャバード]

＞餃子定食さん

マジですか？
ワイパー浮かすのは凍てついてガラスにくっついてしまうのを防止するため、と思ってましたが。
今のゴムは凍てつかない？

書込番号：23105787

[麻呂犬]

作動スタンバイ

フルコンとかセミコンの事？

書込番号：23105826　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

俺も餃子定食さんの30年前の常識発言には？？？です

ワイパーを立てるのは、ワイパーゴムが凍結してガラスと貼り付くのを防ぐ為が最大の理由で、他に雪降ろしをし易い等が続くかと思いましたが・・・。

書込番号：23105846

[本家背番号１]

自分は地域差でワイパーを立てるか立てないかはどちらも正解。
餃子定食さんが言った通りで、北海道のような雪は車が完全に埋まる雪はワイパー立てる人は居ませんよ。本当に折れるから。
でも関東圏などの雪では折れる心配は全くないのでゴムの心配ならワイパーを立てる事も正解です。
因みに自分はワイパー立てる地域で雪も多いところ、金沢市、ここがワイパーを立てる限界地域だと考えますが(^^)、、、皆さんはどうでしょう？
北海道は絶対立てないです、札幌は半々かな？

書込番号：23105895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ちなみに30年前に乗っていたルーチェのワイパーもボンネットの下に収納されて立てられませんでした。
でもルーチェの凄いところは、ボンネット下に収納される際にワイパーブレードがガラス面から浮き上がり、ゴムがガラスに接触しない構造になっていたことです。
スープラもそのようになっていたり...しませんかね？(^^ゞ

書込番号：23105911

[kyonki]

>立たない

ワシのこと？

書込番号：23105929

[FOXTEST]

＞北海道は絶対立てないです、札幌は半々かな？

同じ北海道でも、地域によって降雪量にはかなりの差がありますよ。

書込番号：23105930

[toochin]

いつ頃からか はっきり覚えてませをんが、
2,30年前には ワイパーデアイサー見かけた気がします。

雪がモサモサ積もったときなんか 立てたワイパーが雪下ろしに邪魔なときありますね。
ケースバイケースかなと。

書込番号：23105992　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

北海道在住です。

ワイパーを立てて置いておく事は
ありませんね。

ワイパーが凍りつく時は
ほぼほぼフロントガラスも
氷が付いていたり
霜で見えなかったりなので

ガラスがクリアになる頃には
ワイパー部分も溶けているので
立てておく必要性を
感じた事がありません。

書込番号：23106709　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん坊]

みなさん、ありがとうございます。

ワイパーを立てなくて、車が埋もれるほど
雪が積もっても壊れないなら、
立てないようにします。
僕は、立てないと重みでワイパーが
壊れちゃうかと思ってました。

取説見て、作動スタンバイは
乗り込んでエンジンかける前、
と理解しました。

ワイパーブレードがガラス面から浮き上がり＞＞
　スープラにそこまでの芸当はないようです。

ワシのこと？＞＞
　題名に反応してくれてありがとう＾＾

書込番号：23107007

[キタヒグマ]

北海道の人達はワイパー立てない本当？

ウチの社員は全員立てるけど！　３０年前の話だと！　現在もやってる俺は化石なのか！
　
あのね〜ワイパーはエンジン切ってから上に２〜３秒上げると（ワイパーバー）立つので（ガラスと水平になる）
この状態で立てるのです。
交換もこの状態じゃないと出来ませんよ。

BMWと同じやり方です、スープラはBMWで作ってるから当たり前か。

書込番号：23107266

[たかちん坊]

取説には、ワイパースイッチを
下に下げ続けてワイパーを垂直にして、
手で立てる、とのことです。

様々な意見がありがとうございます。

書込番号：23107317

[爆睡太郎]

＞キタヒグマさん

ご近所の方も立ててますか？？

立てておいたら
風で倒れる
雪の重みでワイパーアームが歪む、最悪曲がる
雪を落とすときに邪魔
屋根の雪を落とした時にワイパーアームに激突…
酔っ払いが掴んで…

私のアパートでも
１６台中２台だけですね
その２台も
降雪時は立ててませんよ

昔の車と違ってワイパー廻りって
屋根の雪やフロントガラス廻りの雪を落とすとき
どうしても溜まってしまうので
最後の最後にキレイにしますよね？
それまでの間
邪魔じゃぁありませんか？？

書込番号：23107640

雨滴感知ワイパー

[たかちん坊]

うーん、ココで作動して、
という時に動きませんねえ。

間欠ワイパーは雨滴感知のみで、
感度の調整は＋−でできますが、
感度を一番よくしてもトロいです。

定間隔の間欠はないので、
事実上、間欠ワイパーがない
という状況です。

何でもかんでもオートはほんとに
考え物です。

乗ってる方、いかがですか？

書込番号：23103478

[爆睡太郎]

感度を一番＋にしてもトロいって
使い物になりませんね。

ワイパーのインターバル動作って
人によって好みがバラバラなので
メーカーも大変ですよね

他メーカーですが
以前、オートワイパーの車に乗ってました。
中間より１段弱い位で
概ね満足でした。

雨脚が変わったら
ツマミを回すのは同じなので
それが少し減っただけって感じでした。

雨が止んだら勝手に止まってくれる
トンネルに入ったら勝手に止まってくれる
トンネル出たら勝手に動いてくれる
不意に対向車に水掛けられた時に
勝手にシュッシュッと動いてくれる
これだけでも十分メリット感じてました。

勝手に止まった後でOFFにするの忘れると
次回、エンジン始動時に動きだす。
ワイパーで拭いた水が垂れてきたり
屋根から垂れてきたのがセンサー上を流れると
唐突にHIで動きビックリする。
あと、雪の時はレバーやツマミを頻繁に
触っていたような…
私の感じたデメリットは、これ位ですね。

多く動く分には、好みの問題で済ませますが
足りないのは、困りものですね

書込番号：23105033　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん坊]

レスありがとうございます。

初めての雨天時の印象です。

今後どう感じるかですけど、まあ
ライトが明るくても点いちゃうのと
同じで、慣れちゃうんでしょうね。

書込番号：23105245

オートライト

[たかちん坊]

基本はオートライトしかできず、
まだ全然明るいと思っても点いてしまいます。
スモールのスイッチを押せば、ロービームは切れて
スモールになるのですが、エンジンがかかってると
スモールを消すことはできません。

乗ってる方はどう感じてますか？

また、もっと暗くなってから点灯するように
センサーの調整等できるのでしょうか？

書込番号：23101585

[油 ギル夫]

https://bestcarweb.jp/news/104460

オートライト義務化により周りの明るさが1000ルクスを割ると点灯するとなっている。

1000ルクスだとまだ明るいと感じる人がいるかも知れないが輸入車や日産車のオートライトも周りが明るいと感じる明るさで点灯しているからスープラも基準値を守っていると思う。

書込番号：23101652　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

基本はBMの欧州仕様だから無理なんじゃない？

また最近発売の国産車もOFFスイッチが無い義務化先取り仕様で、かなり早いらしいです。

書込番号：23101656　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

個人的には早目に点く方がいいと思うけど。

書込番号：23101677

[ツンデレツン]

新型の義務化は来年4月からじゃなくて。

書込番号：23101727

[たかちん坊]

みなさん、親切にありがとうございます。

雨の日でしたが、昼の１１時、明るいと思うのに
点灯してたので、書き込んだ次第です。

マニュアル操作ができない変な義務化は
本当に困ったものです。
ただ、スープラじゃなくても今後はそうなるんですね。

販売店にかなり苦情がいくと思われます。

みなさんのおかげで、ひとつのモヤモヤが
晴れました。感謝します。

書込番号：23101886

[油 ギル夫]

＞雨の日でしたが、昼の１１時、明るいと思うのに
点灯してたので、書き込んだ次第です。

安全性から言えば雨の日はライト点灯するのが望ましいから義務化基準準拠なら自動点灯するという事でしょう。

バス通勤だからちょっと対向車線の自動車を見てみるとやや明るくなってきたかなという状態で輸入車は100％点灯していたから今後は基準準拠の自動車も同様になると思います。

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[らぶくんのパパ]

＞たかちん坊さん
私は日産車ですがオートライトだとワイパー動かすとヘッドライト点灯します。間欠動作でも点灯です。
明るさは関係ないですね
それに日産車や欧州車は薄暮時もいち早くヘッドライト点灯しますね
夕方だと他の日本車より15分から20分ほど早い点灯です。
自分が見る為の点灯ではなく他車や歩行者から目立つように点灯です。
もう５年以上乗って当たり前になりました。

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[raku105]

皆さんおっしゃるように、最近の日産車以外の国産車がだいぶん点灯タイミング早くなったとは言えまだまだ遅いです。
今乗ってるスズキ車なんてかなり遅いので、薄暗いときは自分で点灯します。

それに国産車のオートライトはまずスモールだけが点灯しますが、以前乗っていたフランス車はスモールだけ
点灯することはなかったです。ロービームがいきなり点灯します。メーカーの考え方が全然違います。

それ以来、私自身考え変えて、スモールは走行中に使うものじゃないと思い、スモールだけで走行することはほぼ無くなりました。
雨天時もある程度の降雨量であれば点灯させますし。

日本はスピード違反だの煽り運転だの、そういうところはかなりうるさく言われますが、灯火類に関する安全意識はかなり低いですよ。

書込番号：23102583

[たかちん坊]

みなさん、さらなる情報
ありがとうございました。

僕もそのうち慣れることでしょう。

書込番号：23103454

[爆睡太郎]

日中の雨でも勝手に点灯してくれるなんて
ステキですね！

雨や雪、夕暮れ時は待ちきれず
結局、手動でＯＮにしてます。
オートなんだから
オレにスイッチを操作させるな！
って考えなので
タイミングが早くなるのは大歓迎です。
点灯時間が長くなる分には
何の問題もありません。

自分で点灯させる時は即ロービーム
スモールで走る事は無いので
私は、その仕様がいいです。

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[たかちん坊]

僕は、点灯してまだ明るいと思ったら、
せめてロービームは消してスモールにします。

対向車に眩しい思いをさせたくないので。

もっとも、夜間でも最近のライトは
異常に明るくて迷惑ですね。

それしかないクルマなので仕方ないけど。

書込番号：23105283

[FOXTEST]

ヘッドランプには、周りに自車の存在を知らせるという重要な役目もあります。

私は、周囲の明るさに関わらず、雨・雪・霧の時は自分で点灯させています。
曇りの時でも暗いと感じたら点灯させています。
あと、時期にもよるけど日没1時間くらい前には点灯させています。

日没前の薄暮の時間帯は事故が多いらしいですよ。

＞僕は、点灯してまだ明るいと思ったら、
せめてロービームは消してスモールにします。
対向車に眩しい思いをさせたくないので。

周りが明るい時ほど眩しくはないです。
それと、ポジションランプ（スモール）だけで走行することはありません。

書込番号：23105916

[たかちん坊]

対向車が昼間に点けてたら
眩しいと思うことはあります。

書込番号：23107023

[ラpinw]

最近のＬＥＤライトは目に刺さる眩しさを感じます。

これは夜ですが、最近、路駐してもＬＥＤライトを点灯したままのクルマを良く見かけるようになりました。

狭い路地など自転車で走行しているときも眩しくて反対に危険に感じることがあります。

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[油 ギル夫]

周りの自動車が点灯したらライトを点灯する人が多いだろうから、義務化してオートライト搭載車が普及したら、やや薄暗い時間でライトオンする車が多くなるはず。

薄暗い時間でライトを点灯しないとかスモールライトだけで走行するのは危険だけど明るい昼間に点灯するデイライトは危険では無い。

役所の公用車とか一部の営業車は昼間点灯が当たり前になっているけど別に不快では無い。

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[らぶくんのパパ]

＞たかちん坊さん
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/autolight-test
JAFのオートライト点灯実験です。
(2014年のテストなので、それ以後の新しい車は早くなっていることもあります)
1.欧州車E　日没38分前　ヘッドライト　2400ルクス
2.日産車B　日没36分前　ヘッドライト　2300ルクス
3.欧州車D　日没31分前　ヘッドライト　2100ルクス
4.トヨタ車A　日没16分前　スモールのみ　1000ルクス
5.ホンダ車C 日没11分前　スモールのみ　700ルクス
6.トヨタ車A　日没10分前　ヘッドライト　　600ルクス
7.ホンダ車C 日没ちょうど　ヘッドライト　230ルクス
法令改正では1000ルクス以上でヘッドライト点灯する義務があるので日産以外の国産車はアウトです。
また、この時点(2014年)でもベンツにはヘッドライトスイッチにオフポジションがありません。
嫁さんのホンダ車(2018年購入)もすでにずいぶん早く点灯するようになっています。
昼間にヘッドライト点灯してまぶしいことなんてありませんよ
雨の日の昼間、ライトついている欧州車はいっぱいあります。

これから新しく出てくる国産車はすべて新基準になりますね

書込番号：23107224

[takokei911]

ヘッドライトオフボタンが無くて困るのは、パンダの目の前で違反しちゃって急いで細路地を曲がって潜んでおく時に、エンジンを切らないとライトが切れない時ぐらいっすかね
例え話ですよ例え話（

昼間の雨のときとか、点いていると安心するのに点いているのは輸入車ばっかりで「ああ、そうだよな」と思うことはよくあります
そもそも最新のクルマだとオートレベリングとかマトリックスLEDとかで直射しないようになってるはずですけどね

書込番号：23107248

[たかちん坊]

僕は低いクルマだからか、
眩しいです。

眩しくないという人が多いので、
スープラでガンガン点灯させて
もらうことにします。

書込番号：23107294

[たつや78]

＞たかちん坊さん
思いやりライトといって早めに点灯しる仕様です。それを遅くする設定にかえることはあなたは思いやりがないことをしているのと同じになるので、そのままの設定で使用しろ！

書込番号：23107308　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

渋滞でもヘッドライトをオフにできないのは、バッテリーに優しくないな。

書込番号：23107309