REGNO GR-XII 225/45R18 95W XL のクチコミ掲示板

50系プリウスに装着

[inakadaka]

走行距離4500キロの純正のエコピアがタイヤサイドにパンクしてしまい、修理しても時間の問題と言われました。まだ、タイヤ溝はあるので「もったいない」とも思いましたが、この際、思い切ってレグノに切り替えました。購入はネットも考えましたが、県内で一番安いと評判の店で購入しました。製造は今年の3月で日の当たらない条件の良いところに保管してありました。
交換後の感想は、「なめらか」「しずか」「上品」になりました。もともとエコピアが走りこんでいた分余計に感じます。ハンドリングもほどよくシャープになり日々の運転が楽しいです。
まだひと月しかたっていませんが、今後はいかに、、、。私自身プレミアムコンフォートは初めての体験で、それから受けるう優雅なドライビングを楽しんでいる毎日です。

書込番号：22926303

[inakadaka]

すいません。45,000キロの間違いでした。

書込番号：22926306

[ぜんだま〜ん]

良かったですね。
車は何ですか？

書込番号：22926882　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

あ、タイトルに書いてあった(笑)

書込番号：22926931　スマートフォンサイトからの書き込み

フィットハイブリッドに。

[nobuno]

大型店舗やタイヤ専門店、ディラーと見積もりを取りましたが、ネットで購入した店舗で取り付けしてくれるお店があったので、2万円以上安く購入できました。
フィット3を購入して5年経ち、初めてのタイヤ交換。標準装備のタイヤは、ブリヂストンエコピアでした。
フィット3は、ほんと走行音うるさいです。コンパクトカーなので、静粛性を求めてはいけないのかもしれませんが。現在販売中のフィット3は、静粛性がかなり良くなったみたいですが。
取り付けて、100km走ってみましたが、かなり静かになりました。以前は、ゴォーという路面は、極端かもしれませんが、コォーみたいな感じで。音楽もストレスなく聴けるようになりました。逆に、今まで聞こえづらかったエンジン音が聞こえるようになった感じです。あくまで、フィット3での個人的な感想です。

書込番号：22858720　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞nobunoさん
静粛性が上がってよかったですね。
ある程度距離を走られたら燃費の変化もレポートしていただけるとありがたいです。

書込番号：22858777

[ぜんだま〜ん]

旧モデルより耐久性も上がっているようですね。

是非、経年レポートお願いします。(^^)/

書込番号：22873092　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ﾚｸﾞﾉ最強♪
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書込番号：22873107

安く購入できました

[梅0730]

ＢＳ専門のタイヤ館に。見積もりしてもらい、値段の差が大きく、、タイヤ交換はタイヤ専門店でやり、
会社の人から、すごいな、値段が高い。車が負けているなんて言われ、ＢＳの高いタイヤにして良かった。
走行音が静かで、家族でドライブしたら、気持ちいいのか寝てしまった、

書込番号：22853245

[ぜんだま〜ん]

それは良かったですね。

ちなみに車はなんですか？

書込番号：22858485　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅0730]

カローラ　フュールダー　です、

書込番号：22858731

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ひゅーるだー♪
⊂)
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書込番号：22859233

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ひゅーるだー♪
⊂)
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書込番号：22859626　スマートフォンサイトからの書き込み

メルセデス Eクラスワゴン W211用タイヤ

[careraRS]

メルセデス Eクラスワゴン(W211)のタイヤについて、ご意見お願いします。

サイズ 245/45/17インチ
街乗りメインです。

現在のタイヤは
ブリヂストン TURANZA ER300です。
特に不満はありませんが、入手性が悪そうなので断念。
現行モデルは、ランフラットしかない？


候補のタイヤ

ブリジストン REGNO GR-XII
絶対的地位な感じですが、悪い評価も散見される

ミシュラン Primacy 4
悪い評価は見ませんが、パターン溝が浅そう
摩耗が少ない/ライフが長い＝タイヤが硬い？

YOKOHAMA ADVAN dB V552
レビュー件数が少ない。
悪い評価は無い印象

TOYO PROXES C1S
静粛性などが良く、コストパフォーマンスが良いとの評価が多い印象。

求める内容
・静粛性
・乗り心地
・燃費

静粛性と乗り心地は、TURANZA相当でOK
燃費は、どれを選んでもTURANZA以上と予想していますが
もし、TURANZAより燃費が悪化しそうなタイヤがありましたら指摘お願いします。

コスト優先でPROXES C1Sも良いかな とも思っていますが
重量級(1800kg)のEクラスワゴンに履く前提で推薦お願いします。
よろしくお願いします。

書込番号：22815151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

各社のプレミアムコンフォートタイヤがずらっと並んでますね。

静粛性・乗り心地なら�@レグノ　�AアドバンＤＢＶ552　の順でしょう。

ハンドリングを求めるならプライマシー４が一番だと思いますが
今回の優先順位項目に入っていないですね。
ライフもプライマシー4が一番長いでしょう。

プロクセスも安いからアリだとは思います。

予算を抜きにすれば、お求めの優先順位だと
レグノ、アドバン、プロクセス、プライマシー4の順だと思います。

プロクセスの安さも魅力です。後は予算と相談ですね。

書込番号：22815550

[スーパーアルテッツァ]

careraRSさん

候補の4銘柄のタイヤ及びTURANZA ER300の国内ラベリング及び欧州ラベリングは下記の通りです。

・REGNO GR-XII 245/45R17 95W
国内ラベリング：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：不明

・Primacy 4 245/45R17 99Y XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB

・ADVAN dB V552 245/45R17 95W
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：不明

・PROXES C1S 245/45R17 99W
国内ラベリング：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能c
欧州ラベリング：不明（省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性69〜70dB位だったかなと記憶しています）

・TURANZA ER300 245/45R17 95W MO
国内ラベリング：不明
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性71dB

TURANZA ER300の欧州ラベリングを国内ラベリングに換算すると転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能c辺りになる事が予想されます。

この事から4銘柄のタイヤの中で最も省燃費性能が悪いPROXES C1Sを選択しても、TURANZA ER300よりも燃費が悪化する事は無さそうです。

勿論、静粛性はTURANZA ER300からPROXES C1Sに履き替える事で良化する事が期待出来ます。

以上の事から価格も重視されるならPROXES C1Sという選択はありだと考えています。

最後に下記は5銘柄の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001122172_K0001064832_K0001042898_K0000009227_K0000389230&pd_ctg=7040

書込番号：22815652

[careraRS]

＞ぜんだま〜んさん
ありがとうございます
参考にさせて頂きます

書込番号：22817104　スマートフォンサイトからの書き込み

[careraRS]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます
参考にさせて頂きます

書込番号：22817106　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライコネン55]

コスとも考えておられるなら、メーカー工場にGR-XIの在庫が残っていれば安く手に入るはずなので、そちらも検討してみてはいかがでしょうか？
私はPrimacy HPから今月、在庫処分のGR-XIに履き替えましたが、本サイト掲載のPrimacy4最安値より安く手に入りましたよ。

書込番号：22818136

[careraRS]

＞ライコネン55さん
情報ありがとうございます。
Primacy HPからGR-XIに交換したとのことですが、タイヤの印象はいかがでしょうか？
よろしければ教えてください。

書込番号：22818584

[ライコネン55]

＞careraRSさん
プライマシーHPも最初は静かなタイヤでしたが、2万キロ超えたあたりからノイズが気になりだして、3万キロ超えてからは、結構うるさく感じるようになりました。
で、レグノに替えてまず感じたのは、接地感の薄さ。プライマシーのドッシリ地に足が付いた感覚から、なんだか車高が上がったような、道路にカーペットを敷いたかのようなスーッと進む浮遊感。なので、首都高のような高速コーナーを攻める気にはなれません。それからハンドルの軽さ。プライマシーの時よりも低速での取り回しは楽になりましたが、逆に直進安定性が劣る感じ。私の国産車に持つ印象です。
転がり抵抗は…若干良くなった気もしますが、ラベリングの無かったプライマシーHPと比べても、感覚的にはそこまで差があるようには感じません。（燃費計は気にしないので数値は不明）
静粛性に関しては、低速で静か（特に綺麗な道路だと無音）なのはもちろん、60キロくらいでもそれがあまり変わらず、速度と騒音が比例しないので、速度感？が掴みにくい。でもこれはある意味褒め言葉で、新品同士で比べてもレグノの方が静かだと思います。
乗り心地はレグノの方が新しいからか柔らかい感覚なのですが、少しポンポン弾む感じがあります。ゴム毬みたいな？
プライマシーの方が硬い感じがするものの収束が早い。まぁ5年間の劣化もあると思いますが、やや硬い（タイヤが重そうな）感覚ですかね。感じ方は違いますが、どちらも乗り心地は良いと思います。
前車は国産ミニバンで今は輸入車なんですが、前車にもレグノ（GR-XT）履かせましたが、ルマン（LM703）から替えた時はまさに感動モノでした。静粛性、乗り心地、取り回しの良さ、転がり抵抗の少なさ。まさに車格が一段上がった感じ。
で、レグノに対するその印象が残ってる今回は、やっぱり静かなんだけど、なんか違う感があります。
人それぞれ好みもあると思いますが、個人的にはレグノは国産車向けで、輸入車にはプライマシーが合う気がしてます。もちろんGR-XIIがどう進化したのか、わかりませんけども。

書込番号：22820684　スマートフォンサイトからの書き込み

[careraRS]

＞ライコネン55さん
詳しい説明ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

PRIMACY3も4も、国産と比較するとブロックが大きいのに静粛性良い
グリップ感、どっしり感があるのに燃費が良くて耐摩耗性がある
ミシュランと国産では根本的に違いそうですね。

書込番号：22822928　スマートフォンサイトからの書き込み

[hironhi]

＞careraRSさん

ご質問の趣旨とは異なりますが、ブリジストン REGNO は今までに10回ほど買い続けていますが、とても優れたタイヤだと思います。

ただ、カーショップなどで買った時にバランス調整が悪くて，ディーラーで調整してもらったことが２回程ありますが、どんなに優れたタイヤでも取付次第では、そのタイヤの性能を十分に発揮出ずに不愉快な乗り心地を受けることになりますので、タイヤの販売店選びにも注意が必要かなと思います。

書込番号：22828992

[careraRS]

＞hironhiさん
10回連続レグノとは！
レグノは、良い評価もあれば悪い評価もあったりなのと
同じカテゴリーのタイヤで最高値なので、、、
興味はありますが、ヨコハマdbなどで良いかな？とも思っていました。

以下教えて頂けますでしょうか？
使って来られたタイヤサイズ
レグノを履かせていた お車のカテゴリー
走行距離は何キロくらいでスリップサインが出たか(交換したか)
よろしくお願いします。

書込番号：22829803　スマートフォンサイトからの書き込み

[hironhi]

＞careraRSさん

以前は2000ccの国産車に乗っていたこともありますが、今は小型車なのであまり参考にならないかもしれませんが、以下は私での感想ですので、参考程度となさってください。

REGNOを使い続けてきた理由は、国産であるとか、ブリジストンとしては上位機種なので無難かなという思いと、タイヤ交換の時はブリジストン以外のメーカーも検討したりすることもありますが、ほとんどのお店の方はREGNOのほうを薦めてくるので、結局はREGNOを使い続けています。

今回は秋に夏用タイヤの交換予定をしていて、ブリジストン以外のメーカーも検討していますが、おそらくはREGNOになるかと思います。

ミシュラン Primacy 4についてはお店の方の評価は良いようで、それと固めのタイヤなので摩耗は少ないようで、走りを重視するならPrimacy 4が良くて、REGNOの場合は柔らかめなのでPrimacy 4と比べると減りは早いようだが乗り心地は良さそうとのことでした。

ただ、タイヤの持ちも大切ですが、柔らかめのタイヤは雨降りなどのグリップ力は良さそうなイメージがありますので、安全運転重視で考えると、やはりREGNOのほうが無難かなとも思ったりします。

また、雨降りでのグリップ力は、REGNOよりもADVANのほうが良いらしいですが、全体的な性能評価ではREGNOのほうが良いとのことです。

タイヤ交換では、過去にバランス調整が悪くてディーラーなどで再調整してもらったことが２回程ありますので、どんなに優れたタイヤでも取り付けが良くないと、そのタイヤの持つ性能は発揮できませんので、タイヤの販売店選びも慎重になるべきと思っています。

また交換時期ですが、作業員の方も真夏だと暑さで体調的にも大変だと思いますし、真冬だと寒さで手の動きも鈍くなっているかなと思ったりしていますので、春、秋の気候の良い時期にするようにしています。
また、秋から冬、冬から春への夏用または冬用タイヤの交換時期もお店は繁忙だと思いますので、その時期も避けるようにして、少しでも手の空いたときにタイヤ交換してもらうほうが、より丁寧に作業してもらえるかなと思っています。

REGNOを使って良いと感じるのは、新車購入時の純正タイヤと比べると、直進性にコーナーリングが抜群に良いので、走っていての爽快感がありますね。

静粛性については、交換直後でも良くなったと感じたことはありません。
お店の方は電気自動車などではREGNOの静粛性の良さがより分かると話していましたが、私のはガソリン車なので、エンジン音にエンジンの振動などで、静粛性の良さが分からないのかもしれません。

それから、ブリジストンのタイヤ交換の時は、バランス調整以外に追加でアライメント調整にセンターフィット調整がありますが、今の車を買ったお店で訊ねたら、アライメント調整は、車が古いとか、長距離などでよく乗るとか、悪路の道をよく走るとか、事故にあったとかなどの場合はしたほうが良いようですが、車の状態が良ければしなくても良いらしいです。
(アライメントとセンターフィットの合計見積もり費用は12000円ほどでした。)

アライメントとセンターフィットについてのメーカーhpです。
https://www.taiyakan.co.jp/service/tire/expert-t/

書込番号：22830861

[careraRS]

＞hironhiさん
詳しい説明ありがとうございます

書込番号：22831882　スマートフォンサイトからの書き込み

[namisi93]

＞careraRSさん
はじめまして。
私もS211に乗ってます。

候補には上がっていないのですが、VE303どうですか？

先日リアローターとパッドを交換した後に乗り心地が良くなったのを不思議に思って考えてみたら、
バネ下重量が増加してたことに気付いたんです。

で、試しに昨日フロントも交換してみたらやっぱりバタツキが減ってしっとりしました。

プレミアムコンフォート系だとVE303が一番重いようなので、
（過去にスーパーアルテッツァさんが調査されたようです）
相性良さそうな気がしてます。

書込番号：22852090　スマートフォンサイトからの書き込み

[careraRS]

＞namisi93さん
情報ありがとうございます。
ダンロップのタイヤは、過去に吸音スポンジに期待して装着したことがあるのですが
思いっきり期待はずれだったので候補に入れていませんでした。

namisi93さんは、何のタイヤを装着されていますか？

ダンロップ以外でおすすめタイヤがありましたら教えてください。

書込番号：22852361　スマートフォンサイトからの書き込み

[namisi93]

＞careraRSさん
Eクラスワゴンとは相性悪いのかもしれないですね…。

以前VW乗ってた時に履かせてたLM704の印象がとても良かったのでVE303も良いものと思って次の候補にしてました。

私はリミテッドというグレードなので225/55R16ですが今はコンチネンタルのUC6というタイヤ履いてます。
以前はMB認証のPrimacyHPを履いてました。
PrimacyHP高速は安定感抜群でとても良いタイヤだったのですが、街乗りが酷くて、コンチの出たばかりだったUC6にしました。
結果、街乗りの突き上げとノイズはマイルドになったものの、直進性剛性感が頼りない感じで、どちらもオススメ出来ない感じです。

書込番号：22852862　スマートフォンサイトからの書き込み

[careraRS]

＞namisi93さん
情報ありがとうございます。
以前、印象が悪かった時は国産ミニバンに装着したタイヤがダメでした。
乗り心地も悪く(ミニバン用なので剛性高いからゴツゴツ感は仕方ない？)、ゴーゴー酷い音でした。

書込番号：22853474　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞ダンロップのタイヤは、過去に吸音スポンジに期待して装着したことがあるのですが
思いっきり期待はずれだったので候補に入れていませんでした。

空洞共鳴音を抑える目的なのでロードノイズとはまたちょっと違うんですよね。
高速乗ると感じるコーンコーンというタイヤ内で響く音。

w211って内べり傾向はないですか？私のw219はある。
私なら方向指定タイヤを選びます。インアウトで硬さに違いのないやつ。
でも最近だと安物しか方向指定タイヤがないのがネック。

書込番号：22854202　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞careraRSさん

結局どうされましたか？

書込番号：22878603

[careraRS]

＞ぜんだま〜んさん
まだ交換していませんが、ヨコハマ dbにしようかなと思っています。

皆さま、ありがとうございました。

書込番号：22881212　スマートフォンサイトからの書き込み

ラインナップに無いサイズについて

[とく109]

質問ですが、245/45R20のサイズは特注可能なのでしょうか？

裏サイズ？

分かる方いれば教えていただきたく。

書込番号：22750806

[スーパーアルテッツァ]

とく109さん

残念ながら245/45R20というサイズのREGNO GR-XIIは裏サイズとしても発売されていないようです。

又、とく109さんが希望するサイズのREGNO GR-XIIをブリヂストンに特注して作ってもらう事は残念ながら不可能です。

書込番号：22750843

[北に住んでいます]

大量発注するなら可能性あるよ

個人なら、ラインナップ追加を待つしか無いかな？。

書込番号：22750891　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

よし、仲間を集めてみんなで買うんだ(*^^)v

書込番号：22751178

[スーパーアルテッツァ]

245/45R20というサイズのREGNO GR-XIIが欲しいという同士を何人集めれば、特注生産に応じてもらえるだろうか・・・・。

245/45R20というサイズのREGNO GR-XIIをタイヤ販売店に1本25,000円で販売すれば、ブリヂストンの売り上げは下記の金額になります。

・10人×4本×25,000円/本＝1百万円

・100人×4本×25,000円/本＝1千万円

・1000人×4本×25,000円/本＝1億円

売り上げで1千万円となる100人程度の同士では、相手にしてくれないでしょうね。

1000人の同士を集めて1億円程度の売り上げが見込めるのなら、ブリヂストンに特注で作ってもらえるのかな？

書込番号：22751288

[スーパーアルテッツァ]

とく109さん

追記です。

新たなサイズのタイヤを作るにはタイヤのモールド（金型）が必要になるのです。

つまり、タイヤに関しては衣類のように継ぎ接ぎして特注サイズを作る事は不可能なのです。

下記が横浜ゴムの子会社でタイヤのモールド（金型）を製作しているヨコハマモールドですが、モールド（金型）製作はかなり大変な作業のようですね。

https://www.jdt-news.co.jp/report/11044/

このような事情もあるから、簡単には特注でタイヤを作る事は出来ないのです。

書込番号：22751411

これからの時期

[gou_1973]

今月中に履き替えるのですが
エコピアNH100とGR-X�U

どっちがいいでしょう？

書込番号：22717452　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

＞gou_1973さん
GR-X�Uが、断然良いと思いますよ。

書込番号：22717455　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞gou_1973さん

どのような車種で、何を重視されているかにもよりますが・・・。

実勢価格も、ほぼ同じなので、どちらが良いかという話になると、GR-X�Uですね。

書込番号：22717466

[北に住んでいます]

何をもって、どっちが良いか？と言っているのかが判りませんが

とりあえずレグノに1票。

書込番号：22717487

[スーパーアルテッツァ]

gou_1973さん

先ずREGNO GR-XIIは快適性能が優れたプレミアムコンフォートタイヤです。

https://tire.bridgestone.co.jp/regno/gr-x2/index.html

これに対してECOPIA NH100はREGNO GR-XIIよりも格下のスタンダードクラスのタイヤです。

https://tire.bridgestone.co.jp/ecopia/nh100/

この2銘柄なら、私なら何の迷いも無くプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIの方を選択します。

尚、ECOPIA NH100の方がREGNO GR-XIIよりも有利な点を探してみると、価格面は当然としてライフ（耐摩耗性）でもECOPIA NH100の方が良さそうです。

最後に下記の候補の2銘柄の価格コムでの比較表も参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001122200_K0000934769&pd_ctg=7040

書込番号：22717498

[gou_1973]

実は、今履いてるんですよ。
エコピア。

差が見いだせないんですよ。

書込番号：22717598　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞gou_1973さん

＞差が見いだせないんですよ。

静粛性に関しては、はっきりとした差があると思います。

あと、峠道なんかで負荷を与えた時、エコピアだと簡単にスキール音が発生する速度域でも、レグノなら安定していると思います。

書込番号：22717661

[ぜんだま〜ん]

差がわからないなら安いエコピアでいいでしょ。

もっと言えばトーヨーとかファルケンなどの安いメーカー製もありますよ。
ブリジストンよりずっと安く買えますよ。

実はエコピアって結構高いですから、同じ価格を出せば他社の上位ランクのタイヤが買えます。

書込番号：22717784

[gou_1973]

確かにスキール音ありますね。

雨走行、水溜まりなどどうですか？

書込番号：22717871　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

エコピアで困ってないなら高いの買う必要ないと思う。

高いのにグレードアップした後に、後々ダウングレードするのは躊躇する。

ぶっちゃけ新車装着タイヤでも必要にして十分だったんじゃない？

書込番号：22717977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞gou_1973さん

ここ価格.comでの平均価格（価格推移グラフ参照）で比較しても、
エコピアはビューロVE303（ダンロップのプレミアムコンフォートタイヤ）よりも高く、
アドバンDB V552(ヨコハマのプレミアムコンフォートタイヤ）ともほとんど差がありません。

タイヤ購入のため色々調べる人であれば、エコピアを積極的に選ぶ理由は見当たらないと思います。

書込番号：22718024