REGNO GR-XII 185/60R15 84H
- サイレントテクノロジーにより、荒れた路面となめらかな路面でそれぞれのノイズ抑制を実現し、静粛性を向上させた低燃費タイヤ。
- 路面との接地形状を最適化して段差を乗り越える際の衝撃を5%低減。独自技術「ULTIMAT EYE」により、優雅な乗り心地と高い運動性能を両立。
- 「ナノプロ・テック」によるゴムの進化とトレッド形状の最適化により、従来品と比べて転がり抵抗を14%低減し、摩耗寿命が6%向上。
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：15インチ 外径：605mm 総幅：187mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
REGNO GR-XII 185/60R15 84Hブリヂストン
最安価格(税込)：¥14,180
(前週比：±0 
)
発売日：2019年 2月 1日
このページのスレッド一覧（全61スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 XL規格による乗り心地の差は？ |
11 | 7 | 2020年11月24日 12:13 |
| 静かになるでしょうか? |
108 | 69 | 2021年8月9日 21:43 |
| アドバンｄｂと迷っています |
38 | 7 | 2020年10月7日 14:44 |
| ロードスターに履かせてるタイヤを迷っています |
15 | 12 | 2020年9月20日 13:06 |
| REGNO GR-XIIとミシュランPS4Sで迷っています |
19 | 10 | 2020年9月24日 16:06 |
| ホンダフィットハイブリッド1.5LタイプLに乗っています |
46 | 9 | 2020年8月29日 22:54 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 225/45R18 95W XL
メルセデスBクラスにREGNO GR-XⅡを検討しています。
目的としては、静粛性に加え、Bクラス特有の乗り心地、具体的には段差を超えるときの突き上げ感（特に後席）の緩和を期待しています。
（舗装路でもマンホールなどがあるとゴッツンゴッツンとするので家族にも不評であり、それを和らげたいです。）
街中で乗ることが多いので、快適性能重視で、スポーツ性能等はそれほど期待していません。
ただ、サイズが225/45R18なので、このGR-XⅡだと＜95W XL＞という規格になります。
純正タイヤがピレリのチンテュラートP7（MOですし、それなりに良いタイヤとは思います)で91Wなのですが、これから変更するのに扁平率が45でのXL規格で、乗り心地面で効果がどれほどあるのか、かえってデメリットが目立ってしまうことはないのか、と心配しています。
皆さんのご意見はいかがでしょうか。
5点
そこを気にするのならADVAN dB（91です）って選択もありますよ
ただ現在がランフラットでないのなら45ですし乗り心地の凄い改善は無い気がしますね（多少良くなる程度か？）。
書込番号：23802881
1点
＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。 おっしゃる通り、ADVANという選択肢もありますね。一応国産タイヤで静粛性トップと言われるRegnoのXLと、ADVANのスタンダードのどちらが乗り心地が改善するか、なんてあたりが悩みどころです。
書込番号：23803011
3点
路面との摩擦音（サー、ザーという音）は多少改善するかもしれませんが、標準がそれなりのタイヤであれば差は微妙かと思います
段差の突き上げなどは車自体の性能であり、タイヤはほぼ関係ないのでは
書込番号：23803112
0点
P7もプレミアムコンフォートタイヤですし、
はっきりと分かるほどの違いは無いように思います。
やはり国産車と比較してしまえば、
サスが固いのでしょう。
そのまんま受け入れるしかないと思います。
書込番号：23803196 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞9801UVさん
ありがとうございます。やはり、静粛性は多少改善しても乗り心地はあまり変わらなさそうですか。
高い買い物になってしまいそうですね。
書込番号：23803212
1点
＞ぜんだま～んさん
ありがとうございます。国産トップクラスのプレミアムコンフォートでも、独車の固めサスは変えられないということですね。
それはXL規格でなくても同じなんでしょうか。
書込番号：23803223
1点
momijyさん
乗り心地に拘るなら、レグノはオススメ出来ません！
悪いタイヤでは有りませんが高い値段の割に、ゴツイ乗り心地で摩耗が早く路面のインフォメーションが微妙です。ダンロップの標準的なタイヤのルマン5に敗北です。
国産に拘るなら横浜のアドバンdB V552が良いかと思います。
乗り心地の根本的な改善を御考えでしたら、オーリンズダンパーを検討されては如何でしょうか？
書込番号：23807960 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 175/65R15 84H
初代トヨタVitz(1999年)にTOYO TEO plus 175/65/14をつけていています。
色々な雑音が多いので、ドアに「エーモン 静音計画 風切り音防止テープ」を貼りましたが、まだ満足できません。
REGNOが静かだと聞くので、つけてみようと思いますが、静かになるでしょうか?。
10点
車買い替えた方がええよ。
書込番号：23764600 スマートフォンサイトからの書き込み
32点
rumomarimoさん
感じ方は人それぞれですので難しいところですが、TEO plus からREGNO GR-XIIに履き替えれば静かになったと感じる方が多いでしょね。
ただ、初代ヴィッツという事もあり、高価なプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIでは無く、LE MANS Vでも良いのではと考えています。
LE MANS VはREGNO GR-XIIよりも格下のコンフォートタイヤですが、我が家のフィットに履かせており、乗り心地や静粛性といった快適性能が比較的高いタイヤだからです。
又、LE MANS Vならヴィッツ等のコンパクトカーとの相性も良いでしょう。
最後に下記はTEO plus 、REGNO GR-XII、LE MANS Vの価格コムでの比較表です。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001122204_K0000930357_70400614427&pd_ctg=7040
書込番号：23764613
5点
期待するほどには変わらないでしょう
タイヤ由来のノイズは全体のごく一部なので
元々履き替え予定で予算が許すなら試してみるのはいいと思います
書込番号：23764616
7点
＞AZR60-202さん
ありがとうございます。
それは確かですね。
20年以上乗っていると愛着もあり、少しずつ自分好みにしていくのも楽しみなのですよ。
書込番号：23764664
5点
＞スーパーアルテッツァさん
丁重にありがとうございます。
LE MANS Vを見てみましたが、値段も安く良さそうです。
LE MANS Vの説明にある「突起乗り越し時の入力の低減」も嬉しいです。
もう少し検討して決めたいと思います。
書込番号：23764669
2点
＞9801UVさん
ありがとうございます。
そうなんですね。
もう少し検討して決めたいと思います。
書込番号：23764670
4点
ドアバイザーは当然外してますよね?
あれは風切り音発生機ですので。
書込番号：23764807
2点
＞たぬしさん
ありがとうございます。
残念ながら、しっかり付いてます!!。
そういえば、要らないですねぇ。
考えてみます。
書込番号：23764868
2点
rumomarimoさん
タイヤはスーパーアルテッツァさん紹介のルマン5で良いかと思います。
ロードノイズを低減するには、タイヤハウスのデットニングが効果的です。
あと、今の車に長く乗るのでしたら消耗品を一式交換をオススメします。エンジンマウント、サスペンション、アームのブッシュ類、ハブのベアリング、車体がリフレッシュされて劣化で発生する異音対策にもなります。
書込番号：23765335 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
追加ですが、マッドガードが装着されてるようでしたら即外す事をオススメします。
空力特性が改善されて燃費や走行性能が良くなります。
書込番号：23765349 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞調べてから来てくださるさん
確かに・・・。
でも、少しでも静かにしたいです。
書込番号：23765513
1点
＞トランスマニアさん
ありがとうございます。
いろいろな静音対策があるのですね。
今年の車検でスタビリンクブッシュを交換したら劇的に突き上げが減り
快適になりました。
タイヤ交換、マッドガード、検討したいと思います。
書込番号：23765532
0点
＞rumomarimoさん
タイヤの購入の仕方について走行性能を気にしないのであれば
最初にフロント2本をルマン5に履き替える
↓ ↓
満足いくならリアもルマン５ 満足いかないならレグノを2本購入でフロントレグノ・リアをルマン５にするとよいですよ。
後部座席重視ならリアをレグノでもよいと思います。
ルマン５とレグノで抑えるノイズが異なるので、レグノ派とルマン派がいるので自分に合うタイヤを選んだほうが良いですね。
書込番号：23766032
2点
＞rumomarimoさん
高速道路で高速走行する場合で、空気抵抗低減のための努力をすれば、改善前と改善後走行音の差についてそれなりにわかりやすいと思います。空気抵抗がかなり大きいですから。
しかし、普段の乗り方が街乗りや近所の買い物等であれば、運転速度が40km前後と低いため、比較的空気抵抗も少なく、それほど静粛化努力の恩恵を受けない気がします。
オートマならCVTオイルを交換するとか、エンジンオイルを添加剤の入った上位のもの(カストロール等)に変えると、走行中のエンジンの音が静かになったり、加速時のエンジンの騒音も静かになってついでにトルク感や加速感も良くなることもあると思います。
書込番号：23766163
1点
＞たぬき２０００さん
ありがとうございます。
そういう導入方法もあるのですね、とても新鮮です。
昨日、走ってみましたがノイズの原因はロードノイズでした。
検討してみたいと思います。
書込番号：23766963
0点
＞かおり１６さん
ありがとうございます。
高速道路を走ることは殆どないので、ノイズの原因はロードノイズでした。
私のVitzはMTです。
ここで、いろいろアドバイスを頂いたので検討してみます。
書込番号：23766970
0点
その静粛性の問題はタイヤのせいなのか疑問デス。
ロードノイズだけ静かになっても、他が盛大な騒音を発していそうな気がする。
書込番号：23775488
1点
＞ぜんだま～んさん
ありがとうございます。
車にはロードノイズだけでなく、様々なノイズがあると思います。
試し運転して、路面によってはロードノイズが消えてしまうような場所も
あったので、ロードノイズと判断しました。
これは低速だったので、スピードを上げると変わると思います。
書込番号：23777290
2点
コンパクトカーでタイヤだけでロードノイズを克服は出来ないでしょう。コンパクトカーはドアの内張などに遮音材が入っていないか量が少ないのがほとんどでしょう。私は内張を剥がし、ドア５枚と収納などに3Mのシンサレートとセキスイのレアルシルトを貼りましたがそれでも良くはなりましたが限界はあります。タイヤはGR-X2です。ピレリのP1も意外と静かで好きでした。
レグノはゴー音でも他のタイヤと音色が違うと思います。
後はタイヤのサイドにヒビが入ったら即交換しています。タイヤ自体も劣化し硬くなりますからね。硬くなると当然うるさくなります。あとは窒素ガスでしょうか。効果がないという人もいますがタイヤの中での響く音が緩和されると思います。
書込番号：23780027 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
この後に49件の返信があります。
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 225/45R18 95W XL
題名の通り、レグノとアドバンｄｂでどちらのタイヤを履くか迷っています。
静粛性、ウェット性能、ライフ性能を比較すると、どちらのタイヤが良いのでしょうか？
ウェット性能はレグノは「ｂ」アドバンｄｂは「a]でアドバンｄｂの方が上ですが大きく変わるのですか？
今履いているタイヤより静粛性を上げれたら良いのですが・・・
通勤で毎日往復30ｋｍ（一般道）程度走り、休日は高速道路を200～300ｋｍ程走ります。
今履いているタイヤはミシュランのプライマシー4でサイズは235/45R18
トヨタのFRセダン車です。
16点
＞アルパカlolさん
ダンロップのVEURO VE304は如何ですか？
レグノと同じプレミアムコンフォートタイヤで、静粛性もあり、ウェット a の評価です。
レクサスNX-HVで、6月から履き替え使用していますが、体感的にはかなり気に入ってます。
一度候補として検討してみて下さい。
書込番号：23700727 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ＲＴkobapapaさん
返信ありがとうございます。
ビューロやルマン5も検討したのですが、吸音スポンジが入っている都合でパンク修理不可と言う事で候補から外しました。
書込番号：23700746 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞静粛性、ウェット性能、ライフ性能を比較すると、どちらのタイヤが良いのでしょうか？
静粛性：車重がそれなりにあれば REGNO GR-XII優位。そうでなければADVAN dB優位
ウェット性能：ADVAN dB優位
ライフ： REGNO GR-XII優位
運動性能ではADVAN dBが優位です。
＞ウェット性能はレグノは「ｂ」アドバンｄｂは「a]でアドバンｄｂの方が上ですが大きく変わるのですか？
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/bridgestone_REGNO_GR-X2.pdf
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/yokohama_ADVANdB.pdf
＞静粛性、ウェット性能、ライフ性能を比較すると、どちらのタイヤが良いのでしょうか？
静粛性：車重がそれなりにあれば REGNO GR-XII優位。そうでなければADVAN dB優位
ウェット性能：ADVAN dB優位
ライフ： REGNO GR-XII優位
運動性能ではADVAN dBが優位です。
＞ウェット性能はレグノは「ｂ」アドバンｄｂは「a]でアドバンｄｂの方が上ですが大きく変わるのですか？
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/bridgestone_REGNO_GR-X2.pdf
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/yokohama_ADVANdB.pdf
データが古いので比較できませんが、大きく変わることはなさそうです。
書込番号：23701417
2点
＞Berry Berryさん
Dセグメントの車種だとアドバンdbの方が良さげですね。
処でアドバンdbにはリムガードがあるかご存知ではないでしょうか。
レグノはホームページで確認出来たのですがヨコハマのサイトでは確認出来なかったので...
書込番号：23705027 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞処でアドバンdbにはリムガードがあるかご存知ではないでしょうか。
みんカラで「ADVAN dB 225/45R18」で検索して、画像を見てみましょう。
このサイズにはありそうでしたけど。
書込番号：23705413
4点
ADVAN dB V552を今現在履いてます。
REGNO GR-XIIを履いたことがないので比較は出来ませんが静粛性はとても良いです。
友人がPrimacy 4を履いてますが、静粛性はADVAN dB V552の方が良いと感じます。
ウェット性能を気にされてるようですが、タイヤメーカーの宣伝のようには制動距離が短くなるかどうかは正直自分には分からないです。
私のサイズは55扁平ですがリムガードは付いてます。
ただ、BSのタイヤのリムガードみたいに大きくはないです。
ちなみに私はスレ主さんとは逆で来シーズンからPrimacy 4を履く予定です。
書込番号：23705754 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞kmfs8824さん
＞Berry Berryさん
dbにもリムガードがあるみたいで良かったです。
kmfs8824さん
プライマシー4を現在2年目で2万キロほど使ってますが、溝が6mm程度残っているので耐久性は抜群です。ウエットも問題無いですよ！
書込番号：23711244 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 175/65R14 82H
ユーノスロードスター（NA8C）に履かせるタイヤとして、GR-XIIとPlayz PX2のどちらにしようか迷っています。
サイズはいずれも175/65R14にすることは決めているのですが、ご意見をいただけますでしょうか。
使用はほぼ100％街乗りで、高速30％、市街地70％ほどの割合です。
クルマのキャラクターからひらひら感を大事にしたいと思い、サイズを純正の185から175へとワンサイズ落とすことを考えています。
絶対的グリップが減るであろう分、また、ABSのない古い車両のため、万一のことを考えてドライグリップをきちんと重視したいです。
Playzは以前履かせたことがあり、また、家の軽自動車（三菱i）にも現在履かせているのですが、フィーリング的に正直あまりいい印象がありません。
もしGR-XIIの絶対的なドライグリップがPlayzと同等以上であれば迷わずREGNOにしようと考えています。
7点
＞integrale!さん
レグノと同様プレミアムコンフォートタイヤであるダンロップのVEURO VE304はどうですか？
今年2月新発売で、ウェットはaとレグノのbより優れています。
6月からSUV-HVで使用していますが、乗り心地、ハンドリング、静粛性にも満足度が高いです。
あくまでも、私的な感覚ではありますが一度検討されては如何ですか？価格面でもレグノより安価と思います。
書込番号：23669586 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ＲＴkobapapaさん
ご返信ありがとうございます。
とても興味のあるタイヤなのですが、残念ながら175/65R14はサイズ設定がないようです。
以前はスポーティータイヤが選び放題のサイズだったのですが、最近はエコタイヤしかラインナップされないこともあり、古めのクルマに乗っている者としては辛い時代です…笑
書込番号：23669598
0点
＞integrale!さん
確かに14inchの設定は無いようですね。情報収集不足で申し訳ありませんでした。
書込番号：23669618 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
175/65R14は確かにロードスターに適してそうなタイヤがないですね。
昔からそうだったような。
ロードインデックスが足りなくなるような気もします。
車両総重量÷４＝１本あたりの負荷荷重。
175/65R14は475kg。
１８５か１９５にした方が良い気はします。
書込番号：23669646
1点
不足ってことはなさそうでした。失礼しました。
NAロードスターのノーマル良さを維持するのであれば、ノーマルサイズ、純正装着タイヤクラス。
ターンインで安定感＋ヒラヒラであれば、195などのワンサイズUPが
良かった記憶が有ります。
回頭性はNA6に分があるので175でも怖さはないかもしれないですけど、NA8はフロントが重いので
アンダーが強く出るかも知れません。元々、根っこはアンダー傾向な車ですしね。
書込番号：23669657
1点
＞もしGR-XIIの絶対的なドライグリップがPlayzと同等以上であれば
同じブリジストンなのだから、メーカーカタログでの比較も参照すればいいですよ。
ブリジストンのカタログ見る限りレグノのほうがドライグリップは上です。
https://tire.bridgestone.co.jp/pdf/lineup.pdf
書込番号：23669801
2点
ひらひら感とか考えるとロードスターにレグノは無いなと個人的には思います
ロードスターにはヨコハマのADVAN FLEVA V701が良いと思うが175のサイズは無いですね
175ならブルーアースGTが良いんじゃないかと。
書込番号：23669812 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞integrale!さん
間違いないのはREGNO、迷わずREGNOにして下され。
ロードスター乗りに、あまり選ばれないタイヤだろうけど、意外に相性良さげだと思います。
Playzは、まあまあ高価な割に、性能的に中途半端なタイヤですし、お勧めできません・・・。
書込番号：23669994
2点
皆様、ご意見ありがとうございます。
＞Che Guevaraさん
以前乗っていたNA6CEでは195/50R15サイズにしていました。車重の違いなどもあるとは思うのですが、おっしゃるとおりひらひら感というか、クイックな印象になった記憶があります。ただ、今回は年齢もあり、もうちょっとしっとりと乗りたいなと…笑
＞ぜんだま～んさん
情報ありがとうございます。このチャートを探していたのですが、BSのサイトで見つけることができておりませんでした。たしかにグリップレベル自体Playzよりも一段上のようですね！
＞北に住んでいますさん
FLEVA V701はたしかにロードスター向きですね。以前ゴルフVのR32に履かせたときは明らかにタイヤが負けている感があったのですが、ライトウエイトにはピッタリかと思います。
ご紹介いただいたBluEarth GTをちょっと見てみましたが、パターン含めてかなり魅力的ですね…。FLEVAとのグリップレベルの違いなどのインプレッションを探してみたいと思います。
＞伊予のDOLPHINさん
現状7割REGNO、3割BluEarthといった感じになってきております。
Playzが中途半端というのは私も同感ですし、GR-XIIではないですがREGNO自体ふわふわコンフォートではなく、土台がしっかりしたタイヤという印象を持っているので、細いサイズであればロードスターと意外と合うのではないかと考えていました。同じ考えの方がいらっしゃって嬉しいです笑
書込番号：23670463
0点
＞integrale!さん
自分はNA8で205/50R15を履いておりました。
しっとりであれば純正サイズでも、そんな感じだと思います。
185/60R14であれば、選択肢はまだまだありそうですね。
または、175/60R14
外径が-12 mmにはなりますけど、メーター誤差２％程度ですし
ダンロップ DIREZZA ZIII などが選べます。
65扁平がエコタイヤしかなくなるんだろうと思います。
書込番号：23671022
0点
＞サイズは・・・175/65R14
＞GR-XIIとPlayz PX2のどちらにしようか
＞Playzは以前履かせたことがあり、・・・フィーリング的に正直あまりいい印象がありません。
＞グリップレベル自体Playzよりも一段上
もう決まりじゃないですか？REGNOで。
DUNLOP DIREZZA DZ102でもいいような気がしますが、185幅になってしまいますね。
それほど値段も高くないサイズですし、趣味性の高い、こだわりのあるお車ですからここは一発、買っちゃいましょう。
と背中を押しました。
書込番号：23671246
1点
僕も
185にして
DUNLOP DIREZZA DZ102が良さそうな気がします
同サイズ(幅)のホイールなら幅10mmの差は出ないのでは？
書込番号：23675142
1点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 265/35R19 94W
レクサスGS450H Ｆｽﾎﾟｰﾂに乗っています、ﾐｼｭﾗﾝPS4Sをはいていますが交換時期に来ています。2年半（２．５万㎞）ほどで交換時期が来ます、今回で２度目の交換になります。次は静粛性を高めたいと思いREGNOを候補にしています。PS4Sは摩耗しても操安性能があまり劣化しないのですが、新品の時から走行音が少しうるさいので、今度は走行音（静粛性）の良いものを探しています。値段はｗｅｂ比較するとREGNOが少し高いのですが、皆さんのご意見を参考にしたいと思い投稿しました。
5点
＞しま夫さん
静粛性最重視なら、REGNOが最良かと思います。
265/35R19というサイズ故、それなりにロードノイズが発生してしまいますが、PS4Sに比べると、かなり静かになると思います。
書込番号：23660642
4点
コンフォートタイヤのレグノはスポーツタイヤのPS4と比べたらハンドリングがダルに感じるかも
全て良いタイヤって無いから何を重視するかです。
書込番号：23660680 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
しま夫さん
しま夫さんが何を重視するかでGSに履かせるタイヤ銘柄が決まるでしょう。
先ずPilot Sport 4 Sは私が乗っているスバル車にも履かせていますが、運動性能が高いスポーツタイヤです。
このPilot Sport 4 Sはスポーツタイヤだけに静粛性が良いとは言えません。
これに対してREGNO GR-XII静粛性等の快適性能が高いプレミアムコンフォートタイヤです。
つまり、静粛性を重視されるならREGNO GR-XIIは良い選択だと言えるでしょう。
以上のように今回しま夫さんが運動性能よりも静粛性等の快適性能を重視されるのならGSに履かせるタイヤはREGNO GR-XIIで正解だと思いますよ。
書込番号：23660705
3点
早速のご回答ありがとうございます。感謝です。
アドバイスいただきました、静粛性をとるか、ハンドリングをとるか、自分なりにもう少し考えてみます。
ＧＳは通勤で使っています、街乗りがほとんどで、遠出のドライブもほとんど行かないのですが、どちらを取るか悩みますね。
書込番号：23660710
2点
＞レクサスGS450H Ｆｽﾎﾟｰﾂ
ハイパワーFRですよね。
プレミアムスポーツの銘柄でコンフォート性能もある銘柄を選択した方が無難かと。
FALKEN AZENIS FK510やTOYO PROXES Sportなどです。
プレミアムコンフォートはFFではいいのですが、FRですとタイヤが負けると思います。
書込番号：23660717
2点
皆様、情報ありがとうございます。アドバイスいただいたFALKEN AZENIS FK510やTOYO PROXES Sportは私としては初めて聞く銘柄です。タイヤに詳しくないので、これから調べてみます。ＦＲだとタイヤが負けるというのも心配ネタですね。確かに現在はいているＳＰ４Ｓは走っていて走行性能に不満がないですね。走行音が少しうるさいだけで、音は我慢する、という選択肢もあります、悩みますね。
書込番号：23660742
1点
私は自車にFALKEN AZENIS FK510を装着させています。
参考までに。
https://review.kakaku.com/review/K0001020996/ReviewCD=1110762/#tab
書込番号：23660982
0点
＞しま夫さん
> 静粛性をとるか、ハンドリングをとるか
ご自分にってどちらが優先事項なのか、それくらいは秒で答えが出てこないといけません
今お乗りの車だったら、ある意味レグノはもったいないと思いますよ
いくら静かになったとしても、楽しいとは思えないでしょう
書込番号：23663140
0点
回答ありがございます。私は車を使かっている中で家族とゆっくり走る時、一人で楽しむ時と両方の状況があります。両立できるタイヤがあればと悩んだ次第です。コンフォートにすると車が悲しむとういアドバイスもっもっともですね。
書込番号：23664347
1点
皆様のアドバイスに感謝します。いろいろ悩みましたが結論はミシュランＰＳ4Sをもう一度履くことにしました。
書込番号：23684364
1点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 185/60R15 84H
2014年製のホンダフィットハイブリッド1.5LタイプLに乗っています。
タイヤも交換時期になったので、今回はREGNO GR-XII 185/60R15 84Hを履いてみようかと迷っています。
コンパクトカーではオーバースペックでしょうか？
2点
だい1966さん
フィットにREGNO GR-XIIを履かせても、特段オーバースペックとは思いません。
又、乗っている車に関係無く、最高水準の静粛性のタイヤがご希望なら、価格は高いけどREGNO GR-XIIというのはありです。
つまり、フィットでも高い静粛性のタイヤがご希望ならREGNO GR-XIIはありなのです。
という事でフィットにREGNO GR-XIIを履かせるかどうかは考え方次第でしょう。
書込番号：23629115
7点
私が石橋さんならこう言うでしょう。
んなもん、関係無い！
書込番号：23629123 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
〉コンパクトカーではオーバースペックでしょうか？
車なんか関係ありません。
サイズがあるなら履かせられるんです。
タイヤメーカーが履かせてくださいと設定してくれたんです。
ただ、あなた自身にオーバースペックか考えてください。
あなたが無駄、割高と感じないならオーバースペックではありません。
答えは次、安めのタイヤに変えた時分かります。
次ので「これでいいんじゃね？」って感じたら、この選択はオーバースペックだったんでしょう。
書込番号：23629302 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
もともとレグノは重量がある車向けで
サイドが硬めなのが特徴です。
なので乗り心地が今より悪化する可能性もあります。
GR-XIIはレグノにしてはやわらかめなので
問題ないとは思いますが。
オーバースペックというか
高いほうが全方面高性能ってわけでもないので注意です。
書込番号：23629316
3点
＞だい1966さん
まあ、軽用のレグノもありますし、静粛性最重視なら、アリだと思います。
フィットとの相性や、コスパも考慮するなら、格下のルマン５辺りでも十分なんですけどね・・・。
書込番号：23629357
3点
当該サイズの設定がある以上オーバースペックではないです。
タイヤに何を求めるかにもよりますが、静粛性重視なら良い選択でしょう。
書込番号：23629378 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
スーパースポーツ系のタイヤってならオーバースペックで止めて置けと思うが
静粛性や乗り心地を求めてのレグノは何の問題も無いですよ
まぁ高いのは確かなので、皆に引き止めて欲しいって事なら
ルマン5でお茶を濁すって考えもありますね。
書込番号：23629759 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
みなさん、いろいろアドバイをありがとうございました。
先ほど、ネットで REGNO GR-XII 185/60R15 84Hを四本購入しました。
キャンペーン中でバルブもサービスでした。
実店舗も持っている店でしたので、9月5日に予約を入れました。
今から楽しみです。
---------------------------------
【商品名】BRIDGESTONE(ブリヂストン) REGNO レグノ GR-XII GRX2 185/60R15 84H
【商品代】 52,000円
【工賃等】 9,460円
【窒素充填】2,200円
【合計額】 63,660円(4本分)
※税込み表記です。
工賃には組替･バランス･脱着・ゴムバルブ交換、
廃タイヤ処理代が含まれております。
---------------------------------
書込番号：23630133
8点
この製品の最安価格を見る
<83
のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
タイヤ
（最近5年以内の発売・登録）
