REGNO GR-XII 185/60R15 84H
- サイレントテクノロジーにより、荒れた路面となめらかな路面でそれぞれのノイズ抑制を実現し、静粛性を向上させた低燃費タイヤ。
- 路面との接地形状を最適化して段差を乗り越える際の衝撃を5%低減。独自技術「ULTIMAT EYE」により、優雅な乗り心地と高い運動性能を両立。
- 「ナノプロ・テック」によるゴムの進化とトレッド形状の最適化により、従来品と比べて転がり抵抗を14%低減し、摩耗寿命が6%向上。
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：15インチ 外径：605mm 総幅：187mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
REGNO GR-XII 185/60R15 84Hブリヂストン
最安価格(税込)：¥14,180
(前週比：±0 
)
発売日：2019年 2月 1日
このページのスレッド一覧（全61スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 段差突き上げ |
50 | 14 | 2020年2月11日 19:26 |
| db |
14 | 6 | 2020年2月11日 17:26 |
| フーガ y51 2014年式 |
17 | 4 | 2020年2月1日 16:33 |
| 前後で違うタイヤは大丈夫でしょうか |
8 | 6 | 2020年1月13日 11:31 |
| 失敗か...？ |
51 | 8 | 2019年9月29日 16:15 |
| どちらが良いのか |
28 | 11 | 2019年9月24日 13:28 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 205/50R17 89V
現行インプレッサC型に乗っています。純正タイヤは205/50R17 トランザT001です。
走行時の段差の突き上げが少し気になるので、ネット上で評判がいい(最高峰？)レグノを考えています。
抽象的ですがマイルドな乗り心地が好みです。
このタイヤは静粛性は誰もが素晴らしいと言われているようですが、突き上げに対してはあまり満足しないといった書き込みがありました。
レグノに特段の拘りがあるわけではないので、他の銘柄でもいいのですが、おすすめがありましたら教えてください。
よろしくお願いします。
あるいは、今のタイヤでも空気圧を調整したら少しは改善されますでしょうか。高くした方がいいような気がするし、低くした方がいいような気もするし...。
よろしくお願いします。
11点
＞走行時の段差の突き上げが少し気になる
現状では空気圧をちょこっとだけ下げて様子見が一番安上がりです。段差で一番ダメージを食うのはサスですので出来るだけ徐行して進入するのが良いですよ。タイヤの銘柄ではあまり違いが無いかもしれませんが他銘柄を試してみるのもいいと思います。
書込番号：23223372
3点
エビ・カニさん
下記は価格コムで205/50R17というサイズを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=17
このサイズのタイヤの中で乗り心地重視ならLE MANS Vなんか良さそうです。
LE MANS Vは我が家のフィットにも履かせていますが、かなり柔ら目の乗り心地のタイヤだからです。
又、下記の価格コムでのREGNO GR-XIIとLE MANS Vの比較表のように、価格面でもREGNO GR-XIIよりも安価です。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001122179_K0000930324&pd_ctg=7040
書込番号：23223383
5点
＞エビ・カニさん
突き上げにつちいては、タイヤ内の空気の圧力の影響をもろに受ける為、空気圧を下げたほうが突き上げは間違いなく少なくなると思います。
空気圧を下げると走行安定性や燃費が低下しますし、高速でスタンディングウェーブ現象が発生して大事故になる危険性があるので、空気圧を下げる事はお勧めできません。
また、突き上げに関しては、タイヤを変えても基本的に変化がないはずですが、新品でタイヤの表面のゴムが厚くなり、この事によっていくらか突き上げが少なくなると思います。
その様な意味で言えば、オールシーズンタイヤを選択するという考え方もあるかもしれません。
書込番号：23223393
3点
エビ・カニさん
＞抽象的ですがマイルドな乗り心地が好みです。
でしたら、レグノはオススメ出来ません。レグノは、新設されたフラットな路面限定の静かな悪いタイヤでわ有りませんが、ゴツイ乗り心地、グリップ感の甘さ、路面のインフォメーションが微妙、摩耗が早い、以上が値段の割にオススメ出来ない理由です。
コスパ的に、ルマン5は非常に良いタイヤです。スーパーコンピューター京を駆使して作られたシノビテクノロジー採用で、世界最高レベルのミシュランタイヤに似た非常に良い感触の乗り心地と走行性能が実感出来ます。
個人的に一番のオススメは、ミシュランのプライマシー4です。世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。このタイヤは満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で工賃まで保証されます。
書込番号：23223465 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞エビ・カニさん
察しの通り、レグノは世間の皆さんが思っている以上に硬いタイヤです。
静粛性とハンドリングの両立に優れているレグノですが、乗り心地となると、ルマン５の方が優れています。
ただ、乗り心地が良い分、ハンドリングが曖昧になる傾向があり、車のキャラが柔和な方向に変化します。
突き上げに関して根本的に解決には至りませんが、ルマン５を履く事により細かな微振動は幾分マイルドになると思います。
静粛性は、レグノには及びませんが、許容範囲だとは思いますので、是非ルマン５をお試し下さい。
書込番号：23223473
5点
＞エビ・カニさん
50扁平のタイヤが原因ですが
変えるならロードインデックスがXL規格の93以上でないとダメなのか
89の普通の規格でもOKなのかで違います
XL規格は頑丈につくられているので乗り心地は劣ります
89でもOKならばミシュランのプライマシー3とかコンチネンタルが乗り心地は柔らかいです
XL規格93でないとダメならばプライマシー4かル・マンでしょうか
ブリジストンはショルダー部を固く設計しているので乗り心地は固いです
ただ、ショルダー部のパンクはしにくいというメリットもあります
このメリットは開発途上国や広大な国土を持つ国では大きなメリットとなりますので
ブリジストンの売り上げはミシュランを追い越して世界一となりました
書込番号：23223498 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞エビ・カニさん
スポーツサスペンションにスポーツタイヤ（T001)、突き上げ感？はある程度想定できる車種ですが。
GR-X2はどちらかというとセダンタイプの車よりだと私は思っています。
同じプレミアムコンフォートタイヤの中で、XL規格ではない、ミシュランPrimacy3や、ダンロップ VEURO VE304（出たばかりで高価なのでもう少し様子見のようですが）の方がスポーティ向きですので、考えてみてはいかがでしょうか。
このサイズにVEURO VE303があればよいのですが、ないようです。
書込番号：23223527
1点
＞エビ・カニさん
先ずは空気圧10kpa～20kpaくらいダウンし様子みかな
書込番号：23223555
2点
段差の突き上げはタイヤだけでは解決しないと思う
サスペンション交換も視野に入れて検討した方が良いかも？。
書込番号：23223570
3点
＞JTB48さん
ありがとうございます。やはり空気圧を下げるのですね。ただ、大雑把な性格なのでマメに空気圧をチェックできるかどうか（笑）
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
前車は今と全く違うミニバンでルマン4を履かせていて好印象でした。ただし195/65/R15だったし、比較できませんが。
5となればさらに良くなっているんでしょうね。
＞とにかく暇な人さん
ありがとうございます。
オールシーズンタイヤ自体知りませんでした。私の地域は雪と無縁ですので勿体ない気がしますが、高価でなければ検討の余地ありです。
＞トランスマニアさん
ありがとうございます。
スーパーアルテッツァさんと同じくルマン5がよいのですね。さらにミシュランですか！海外製は眼中になかったのですがそんなに素晴らしいのですか！
＞伊予のDOLPHINさん
ありがとうございます。ルマン5の評判がすごくいいですね。突き上げはタイヤでは改善されないのですね。
＞アークトゥルスさん
ありがとうございます。今の純正タイヤは205/50R17 89Vです。89で十分です。
静か＝マイルドではないのですね。勉強になります。
プライマシー3の単純な後継が4ではなく、89が93の硬めになんですね。
＞funaさんさん
ありがとうございます。
やはりミシュラン３ですか！新しいビューロは確かにやたら高いですね。今のタイヤのサイズは特殊ではないと思うのですが、旧型は
設定がないんですね。
＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。
やはり空気圧を下げるんですね。空気圧の調整は少し難しいです。ガソリンスタンドで冷間時より少し高めに入れているつもりが、ディーラーで見てもらうと足りていないといつも言われ、補充されてしまいます。
＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。
サスペンションは高額そうです。そこまでして改善する勇気と懐がありません(笑)
まとめると、
・レグノは静かだがマイルドではない
・89でよければプライマシー3、93でもよければプライマシー4かルマン5
・タイヤでは大きな改善は見込めない
・今のタイヤで空気圧を少し下げる
ですね。
書込番号：23223664
3点
＞エビ・カニさん
50扁平が原因なのですが
タイヤによってはかなり乗り心地は良くなりますよ
特にミシュランやコンチネンタルはベンツ、BMWなどの重量級でなおかつ扁平率40%前後のタイヤを作り慣れていますから乗り心地は良いです
ミシュランの評判が良いのは
大航海時代からゴムの産地を植民地にしていた関係で最上質の天然ゴムを手に入れることができるからと言われています
コンチネンタルはバイク、自転車の高性能タイヤでは並ぶメーカーがありません、バイクや自転車は雨で転倒→重症の危険が高いですし、コンパウンドが柔らかくないと断面が丸い形状なのでグリップが難しいのです
コンチネンタルはそういった面でののノウハウは1番高いと思います
書込番号：23224075 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞アークトゥルスさん
ありがとうございます。
コンチネンタルは初耳ですが、おすすめグレードはありますか?
書込番号：23224090 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
コンチネンタルはドイツのメーカーなのでドイツ車に純正採用されていますね
燃費の良い
ContiEcoContact 5 205/50R17 89V
プレミアムタイヤの
ContiPremiumContact 2 205/50R17 89W SSR
がありますが、正直日本の道路事情だとエココンタクトで十分だと思います
VとWだと最高速度が違いますがWはタイヤの変型を防ぐために強化されてますのでタイヤ自体も重くなってるはずです
タイヤが重くて頑丈だとバタバタ感が出やすいです
自分は昔はバイクに乗ってて、コンチネンタルやミシュランはとても高価でしたが
最近は安価な外国人労働力とユーロ安でブリジストンとほとんど変わらない価格なのでビックリです
書込番号：23224317 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞アークトゥルスさん
ありがとうございます。
確かに手が届きそうですね!
書込番号：23224491 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 195/65R15 91H
gou_1973さん
このタイヤの欧州ラベリングは公表されていません。
書込番号：23211428 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞gou_1973さん
数値はわかりませんが、たぶん世界一です。
書込番号：23211523 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
65dbです
とかいってくれたら、ecocon6外すのに。
書込番号：23211750 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞gou_1973さん
んじゃ、人間騒音測定器の異名を取るワタクシが答えましょう（嘘）
このタイヤは63ｄｂです。
大丈夫、私の耳を信じるんだ(-。-)y-゜゜゜
書込番号：23211915
5点
うむ、信じよう。
ホイールはガビアル2だ。
書込番号：23222178 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 245/50R18 100W
少林寺spさん
REGNO GR-XIIとVEURO VE303は少林寺spさんもご存じのように、静粛性等の快適性能が高いプレミアムコンフォートタイヤです。
ただ、最高水準の静粛性を求めるなら価格は高くなりますが、REGNO GR-XIIの方だと考えています。
これに対してVEURO VE303は耐摩耗性に優れたタイヤで、価格面でもREGNO GR-XIIよりも安価です。
ただ、VEURO VE303は登場から7年が経過している点が多少気になりますね。
又、下記はREGNO GR-XIIとVEURO VE303の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001122167_K0000463886&pd_ctg=7040
以上のように両銘柄の選択のポイントは下記のようになるのではと考えています。
・価格は気にせずに高い静粛性を求めるならREGNO GR-XII
・価格も考慮しながら耐摩耗を重視されるならVEURO VE303
書込番号：23183989
4点
スーパーアルテッツァ さん
返答を有難うございます。
以前の車グロリアにはポテンザを付けていました。
今回もブリジストンにしたいと思います。
書込番号：23184029
1点
＞少林寺spさん
ヤンチャするならダンロップ推しますよ(^O^)v
剛性も高くてしっかり走れます(*^^)v
書込番号：23184571 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
新作VE304がいよいよ３月に発売決定！！
なので今さら303の購入は非常にもったいない。。
新作も気になりますが、私的には今装着GR-XIIがお気に入り＆おすすめです(^^)
書込番号：23203639 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 215/60R16 95V
最近中古車(オデッセイ rb3)を購入したのですがレグノGRVⅡ(215/60/r16)というタイヤがついていました。
前輪は2015年製でヒビ割れが酷く、後輪は2018年製でまだ全然使える感じでした。
前輪2本だけ交換するならやはり柄名を合わせた方がいいでしょうか？
どうせなら去年発売のGRXⅡに交換したいと考えているのですが、、、
もちろん4本交換がベストだとは思いますが後輪2本がもったいなく感じまして(^^;
ちなみになぜGRXⅡかといいますと価格コムで色々と拝見し、国産で有名で静かそうだなという理由だけです(^^;ある程度静かなら十分ですが。
皆様ならどうされますか？アドバイス頂ければ幸いです。またお勧めのタイヤなどあれば教えて下さい。宜しくお願いします。
書込番号：23165145 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
FF車のようですから前側2本セット交換ならさほど問題は無いと思います。
ただしそのネットで見た評価を発揮できる可能性は低いでしょう。
あくまで4本セットでの評価ですから、、、
そもそも1番心配なのは前輪後輪で違う年式のタイヤが装着されていたという中古車の状態が気になります。
販売店に事情を聞いたがいいかもしれません。
書込番号：23165156
2点
＞前輪は2015年製でヒビ割れが酷く、後輪は2018年製でまだ全然使える感じでした。
前輪2本だけ交換するならやはり柄名を合わせた方がいいでしょうか？
合わせるに越したことはありませんが別銘柄でも純正装着のタイヤ径とホイールと同等サイズなら大丈夫ですよ。車歴を想像すると4輪ともタイヤ面が酷かったと推測します。後輪に高負荷がかかっていたので後輪のみ交換したのでしょう。本来なら購入時に交渉すれば前輪は無料で交換してくれたはずです。
書込番号：23165181
0点
生涯平社員さん
出来れば前後で性能が異なるタイヤは避けて、前後同一銘柄のタイヤに統一した方が良いです。
しかし、REGNO GR-XII ならREGNO GR-XIIと比較して、性能が極端に異なる事も無いでしょう。
つまり、REGNO GR-XII とREGNO GR-XIIという2銘柄なら、前後別銘柄でも大きな問題は無いと考えても良さそうです。
という事で今回は前後別銘柄で前輪をREGNO GR-XIIに交換しても大丈夫でしょう。
次に下記は価格コムで215/60R16というサイズのタイヤを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=16
静粛性最重視ならプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XII という選択で良いと思いますよ。
しかし、REGNO GR-XIIは価格も高いのも事実です。
価格も重視するならコンフォートタイヤのLE MANS Vやミニバン用タイヤのBluEarth RV-02という選択もありかなと考えています。
書込番号：23165186
2点
左右で揃えれば大きな問題になることはないでしょう。
今回はフロントだけ新しいものに交換でいいと思います。
おそらく前のユーザーがタイヤローテーションをしない方だったのではないですか。
そのため摩耗具合に合わせて前だけ、後ろだけ交換というようにしてきたと推測します。
書込番号：23165194
1点
RB3は前輪駆動なのでフロント2本交換で問題ないですよ。
銘柄に関しては合わせた方がいいはずですが、サイズ同一は当然としても、余程性格の違うタイヤでもなければ違いもわからないでしょう。
ちなみに私の友人が半年前までRB3アブソルートに乗ってましたが、車両を代替えする前の1年半は後輪のみスタッドレスタイヤ(インチダウン)を履いてしのいでましたよ。
GR-XII 2は価格が高いので、どうしてもREGNOっていうなら別ですが、私ならダンロップのLE MANS Vを選択すると思います。
書込番号：23165198 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
返信してくださった皆様ありがとうございました。
前輪2本だけでも大丈夫ということですので今回は2本交換で検討したいと思います。
書込番号：23165236 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 195/65R15 91H
つけてから2ヶ月くらいたつけど
静寂、突き上げなど、NH100より悪いような。
ダンロップ エナセーブNEXT2にすれば良かったかな...。
書込番号：22947937 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
んなアホな（×_×）
書込番号：22947948 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
ちなみに車はなんですか？
書込番号：22947949 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
空気圧はどれくらいですか？
交換前と同じ値での比較ですよね。
書込番号：22947960 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
車種は何?求めるのはどのようなもの？そのくらい書きなさい。あなたの本当に社会人なの？
書込番号：22948105 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
過去スレからいくと、
トヨタ アルデオかな？
タイヤだけの問題か？
書込番号：22948392 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
空気圧が高過ぎる
書込番号：22948430 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞gou_1973さん
１９５ ６５ １５で、レグノなら突き上げは非常に少ないはずです。
タイアの空気圧が高すぎる。車のサスペンションがヘタっている等、他に問題があります。
レグノは悪く無いです。
肉厚タイヤで突き上げがあるのは、トラックのタイヤくらいです。
書込番号：22949871
3点
ざっくりした私見ですがダンロップは乗り心地がいい
ブリジストンは固め
書込番号：22955718
3点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 185/55R16 83V
ホンダフィットGE8のRS。
現在、ヨコハマBluEarth AE-01F 185/55R16 83Vです。
買い換えを検討していて、今のよりも静かで燃費の良い、走りも安心できるタイヤにしたいと考えています。
で、素人ながらブリヂストンREGNO GR-XII 185/55R16 83Vが良いかなぁと。
交換したところでその違いは価格だけ(涙)…って事にならないか心配です。
この選択はどうでしょうか？
7点
年収5千円さん
下記は価格コムで185/55R16というサイズのタイヤを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=16
REGNO GR-XIIの価格が購入に踏み切れない理由になっているのなら、REGNO GR-XIIよりも安価なLE MANS Vをお勧め致します。
このLE MANS Vはコンフォートタイヤで、プレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIよりも格下です。
しかし、このLE MANS Vでも柔らかい乗り心地が期待出来るタイヤで、転がり抵抗係数AAと省燃費性能が高い点も魅力です。
我が家のフィットにもLE MANS Vを履かせていますが、フィット（コンパクトカー）との相性も良いです。
という事でREGNO GR-XIIの価格が気になるようなら、REGNO GR-XIIよりも安価なLE MANS Vをお勧め致します。
最後に下記はLE MANS V、EGNO GR-XII、BluEarth AE-01Fの価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930335_K0001122188_K0000618772&pd_ctg=7040
書込番号：22941442
4点
＞スーパーアルテッツァさん
回答ありがとうございます。
価格については、その価格にあっただけの結果を得られるかが心配なのです。
せっかく購入しても、『体感できねえ！』と言うどんぐりの背比べレベルなら今のヨコハマでも良いです…
書込番号：22941466
1点
フィットにレグノを履いた経験はないですが
レグノはサイド剛性が高く、ある程度重量のある車に合うタイヤです
軽量車だと乗り心地悪化やバタバタ感が出る可能性があります
書込番号：22941555
2点
＞せっかく購入しても、『体感できねえ！』と言うどんぐりの背比べレベルなら今のヨコハマでも良いです…
それはありますね。
感じ方は人それぞれですから。
うちの家内は交換しても分からないと言いました。
３年くらい履いて、硬化したコンパウンドのタイヤからならどのタイヤも静かで柔らかく感じます。
ヨコハマBluEarth AE-01Fも、REGNOやLE MANSには静粛性ではかないませんが、悪いタイヤではありません。
BluEarthとLE MANSの見積もりをとり、安くなるほうを購入してみてはいかがでしょう。
書込番号：22941585
3点
評価は色々あれど、小生、クラウンに8月に買い換え装着しました。10数年前の納車でREGNOを体感し、その後何台か乗り換えていますが納車時装着の機会に恵まれず久し振りに快感を実感しています。静粛性・路面のくいつき・燃費が3km/L向上と高額だけどコスパは言うことないです。
書込番号：22941587 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
フィットのグレードがRSなら、結構ガジガジッと走る感じでしょうか？
ならLe MansVなら、多少やんちゃな走りも大丈夫そうですよ。
という訳でLe Mansに一票(^_^)ﾉ
書込番号：22941766 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
元のタイヤが悪くないものなので
レグノの同じサイズに替えても
そんなに違わない気がします
サイトを見てお得なのは10mm幅広い
ミシュラン・プライマシー4でしょうか
https://s.kakaku.com/item/K0001064834/
幅広くなっても乗り心地や燃費、耐久性には定評があるので、幅広くなった分、走行性能の限界は上がるのでは
空気量が増え、外径も若干ですが増えるのもメリットです
あとは、思いがけない雪でもそこそこ走れて高速道路も下りなくていい
https://s.kakaku.com/item/K0001126491/
もありかも、この場合はロードインデックスが91ありますので空気圧は低めに調整した方が乗り心地が良いです
近年、保安基準が変わり、フェンダーからのタイヤ・サイドのハミ出しは片側9mm、両側で18mmまでOKになりました
書込番号：22942199 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆様、回答ありがとうございました。
REGNO GR-XIIをタイヤ館にて購入してきました。
で、16インチが在庫切れでした。(なのに取り寄せて在庫処分価格にしますという店員の発言に何か矛盾を感じましたが…)
15インチなら店舗に在庫ありますし、アルミホイール付き価格こみこみで16インチ購入こみこみ価格より安く提供できますとのことでしたので16インチから15インチにダウンしました。(インチダウンのメリットデメリットは承知。15インチで納得できなかったら今回のを履き潰したのち16インチで購入しようと決めての判断です)
結果として満足です。大満足です。
インチダウンのメリットに加えてREGNO GR-XIIの性能が想像以上でした。と同時にサーキットを走るでもない素人でも、インチダウンのデメリットを補ってくれるのを実感。購入前の不安は杞憂でした。この調子だと次回も15インチでREGNOかな(笑
書込番号：22942636
2点
乗り味が満足ならば良かったですね
55扁平は乗り心地が悪いですし
替えたのは60扁平ですか65扁平ですか？65がベストと思いますけど
(メーカー指定は60ですね)
書込番号：22943133 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アークトゥルスさん
回答ありがとうございます
REGNO GR-XII 175/65R15 84Hです。
書込番号：22943883 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
アルミホイールを鍛造にすると
軽量化だけでなく「靱性」が加わるために乗り味も違ってきます
気に入って車を廃車まで乗りたいな
と思った場合にはオススメです
リンクにあるBBSは有名ですが
今はドイツ・メーカーではなくて日本に本社があるのでコスト・パフォーマンスも良いです
あとはボルク・レーシングも評価が高いです
https://cobby.jp/fit-wheel.html
書込番号：22944016 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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