REGNO GR-XII 185/60R15 84H のクチコミ掲示板

タイヤ選び

[田舎帝国]

REGNOGR-X2とVEURO304で迷っています。
静粛性と乗り心地、ライフの長さで迷っています。詳しい方いましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：23269395　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎帝国]

車種は現行レクサスGS450hです。

書込番号：23269425　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

走り方によります。

紳士的に走るならレグノ
やんちゃするならビューロ

といったところでしょうか。

書込番号：23269434　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひっくん�U]

ユーザー視点から言うなら、高水準な静粛性と乗り心地、とりわけ車種がレクサスなら価格は気にせず断然REGNO GR-XIIの方だと思いますよ。
私の場合、燃費も良くなりとっても満足しています。

趣きは違うけど、potenzaは検討対象には入っていないのですか…。

書込番号：23269530　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

田舎帝国さん

＞乗り心地、ライフの長さ

それでしたら、レグノは選択肢から外れます。
ウエットがaのVEURO304が良いと思います。

書込番号：23269567　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞田舎帝国さん
ぜひVEURO304のレビューをお願いします。

書込番号：23269569

[スーパーアルテッツァ]

田舎帝国さん

ここは2020年3月1日発売（235/40R19は4月発売予定）と最新のプレミアムコンフォートとなるVEURO VE304の方を履いてみては如何でしょうか。

先代モデルのVEURO VE303の耐摩耗性が良かった事から、VEURO VE304も耐摩耗性は期待出来ると考えています。

VEURO VE304はウエットグリップ性能aとウエット性能が滝高い点も魅力ですしね。

書込番号：23269844

[ひっくん�U]

それぞれが各メーカーの最上位モデルですからその性能に大差はないだろうからあとはコストパフォーマンスかメーカーと商品への思い入れで決定されたら如何ですか。わたしは車10台乗り換えて装着タイヤはともかく履き替えはやっぱりREGNOが最高です…。

書込番号：23270330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞田舎帝国さん

私はREGNO GR-X1を履いたことがありますが、巷で言われているほど摩耗が早いとは思いませんでした。
むしろ「結構持つなぁ」という印象でした。

ブリジストンのカタログによると、REGNO GR-X2は6%ほどライフが延びたそうですし、
「摩耗が進んでも性能低下が少ない」ことをアピールしていますので、それなりに長く快適に
乗れるんじゃないかと思います。

書込番号：23271202

[マーチX]

新作のVE304気になりますよね〜

次期タイヤ交換候補でしたが転がり抵抗ラベルが全サイズA'と進化なしでカッカリ＆スルー確定！！
レグノはサイズによりですがAAもあり好印象♪♪

タイヤのサイズがあまりにも違うのwwので参考にならないかもですがGR-X�Uの3万キロ走行オーバー長期レビューがありますのて見てみてください〜！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/282718/car/2227851/10316661/parts.aspx

書込番号：23271650　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍamazon.com]

＞トランスマニアさん

＞乗り心地、ライフの長さ
＞それでしたら、レグノは選択肢から外れます。


あなたって本当にタイヤのこと全然知らないのね。
乗り心地は人によって感じ方が違うけれど、レグノが最高峰だというのは世間一般的に定着している評価よ。知らないの？

ライフも高級タイヤ＝摩耗が早いってイメージだけで言ってるんじゃないの？
実際にレグノを履いて「すぐ摩耗した」ってレビューがあれば教えてくれますか？

書込番号：23272138

REGNO とLEMAN、どちらがおすすめですか？

[スバル三世]

ノートe-POWERで、グレードは
ＭＥＤＡＬＩＳＴに乗っています。
車はパワフルでおもしろく、
ＭＥＤＡＬＩＳＴなので遮音もよくされており、
音もとても静かです。、

路面から伝わるタイヤの音を
もっと小さくしたいです。
また、乗り心地をもっと良くしたいです。

純正タイヤであるブリヂストンＢ２５０を
変えようと思っています。
重視する点は、
静粛性と乗り心地　です。

タイヤサイズは、185/65R15です。
REGNO GR-XIIとLEMAN�Xで迷っています。
どちらのほうがよろしいでしょうか？
アドバイスお願いいたします。

書込番号：22935342

[ぜんだま〜ん]

静粛性と乗り心地ならレグノ一択です。

Le Mansvは、ワンランク格下のタイヤです。

レグノに並ぶプレミアムコンフォートタイヤは、アドバンデシベルV552（ヨコハマ）
ビューロ（ダンロップ）、プライマシー4（ミシュラン）などです。

この中でも乗り心地と静粛性ならレグノが一番だと思います。

書込番号：22935357　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

価格を気にしないのならプレミアムコンフォートタイヤのレグノでしょ

対してルマンは普通のコンフォートタイヤです

他の選択肢としてはダンロップならVEURO VE303、ヨコハマならADVAN dB V552A　共にプレミアムコンフォートタイヤですよ。

書込番号：22935359

[kmfs8824]

私も他車で履いてますがLE MANS �Xいいですよ。

値段の割に静粛性が高くタイヤのサイドウォールが柔らかいためか乗り心地も良好です。

ノートのようなコンパクトカーにはベストだと思います。

書込番号：22935361　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバル三世]

＞ぜんだま〜んさん
＞北に住んでいますさん
早速のご回答ありがとうございます。

REGNOがプレミアムコンフォートで、
LEMANがコンフォートとは知りませんでした。
私の勉強不足です。

書込番号：22935366

[スバル三世]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。

LE MANS �Xもいいんですね。
コンパクトカーに合うんですね。

書込番号：22935378

[山形から眺めた鳥海山がいい]

静粛性と乗り心地が最優先であれば、165/80/14　175/70/15などのサイズを選ぶのもいいかと思います。

書込番号：22935489

[スーパーアルテッツァ]

スバル三世さん

新車装着タイヤのBRIDGESTONE B250からの履き替えなら、コンフォートタイヤのLE MANS Vでも乗り心地等の快適性能の良化は十分体感出来るでしょう。

このLE MANS Vは我が家のフィットにも履かせていますが、柔らかい乗り心地のタイヤで、コンパクトカーとの相性も良いと感じています。

又、LE MANS Vなら転がり抵抗係数AAと省燃費性能が高い点も魅力の一つですしね。

しかし、最高水準の静粛性を求めるなら、やはりプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIの方だと思います。

その分、REGNO GR-XIIはLE MANS Vよりも高くなってしまいます。

という事で価格面も勘案しながらREGNO GR-XIIとLE MANS Vの何れのタイヤを履かせるかご判断下さい。


あとは下記のパーツレビューで「B250 185/65R15」で検索した中に、ノートでLE MANS Vや先代モデルのREGNO GR-XIへの履き替え事例が紹介されていますので参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?kw=B250%e3%80%80185%2f65R15+&srt=1&trm=0


最後に下記はREGNO GR-XIIとLE MANS Vの価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001122201_K0000930351&pd_ctg=7040

書込番号：22935524

[餃子定食]

レグノの方がブランドイメージは高いですけれども乗り心地ならルマン。

最近のレグノはサイドお硬さがずいぶん柔らかくはなっていますがまだまだブリジストンタイヤらしく横の剛性のつっぱり感は残ります

やはり昔からサイドを撓ませてしなやかな乗り心地のダンロップタイヤの方がその辺のチューニングが上手いです。

書込番号：22935526

[マイペェジ]

新品タイヤは総じてマイルドですから、どちらを選んでも一応の満足感は得られるでしょう。

そうは言ってもLEMANを選んだ場合、REGNOへの欲求が頭の片隅でも残る事が予想され、それは中々拭い去れる物ではありません。また「迷ったら高い方へ。」と言う格言もあります。

REGNOの方が宜しいのではないでしょうか？

書込番号：22935584

[スプーニーシロップ]

ワシの経験上、BSタイヤってひび割れが早いような気がするけど、ちゃんと比較したわけでもないし、あくまでも個人的なイメージ。

書込番号：22935667　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞スバル三世さん

迷ったら値段の高い方！
安い方を選んで満足できなかったら、あとで脳内言い訳が大変。

書込番号：22935781

[しいたけがきらいです]

＞スバル三世さん

迷うようだったら私なら安い方をチャレンジするかな
自分にピッタリのものを安く入手できたら最高ですし、結果的にイマイチでもあきらめもつく
逆に高いほうで不満足なら、ガッカリ感がハンパない

製造コストも会社が違えば変わってくるので単純に値段の比較で製品の優劣は決まらないと思うし、
好みの問題もありますから

書込番号：22936343

[スバル三世]

皆様アドバイスありがとうございます。

＞スーパーアルテッツァさん
ノートへのLE MANS Vや先代モデルのREGNO GR-XIへの
履き替え事例、拝見しました。大変参考になりました。

＞山形から眺めた鳥海山がいいさん
今回は、サイズ変更なしで考えています。
ありがとうございます。

＞餃子定食さん
乗り心地ならルマンなんですね。

＞マイペェジさん
＞funaさんさん
高いほうを選んだほうが後悔はしない。
ごもっともだと思います。

＞しいたけがきらいですさん
高いほうで選んだら、がっかり感が…
そうだと思います。

＞スプーニーシロップさん
ありがとうございます。

皆さん、タイヤも服と同じように、
試着できたらいいのですが。
そのような訳にはいかないですね。
皆さんのアドバイスからすると、
静粛性ならレグノ、
乗り心地ならルマンなのでしょうか？

書込番号：22937147

[餃子定食]

＞ぜんだま〜んさん

>>ビューロ（ダンロップ）、プライマシー4（ミシュラン）などです。この中でも乗り心地と静粛性ならレグノが一番だと思います。

ちなみに同じダンロップでもビューロよりもルマンの方が乗り心地は良いですよ。

すなわち乗り心地ならルマンの方が上ですよ。

昨年タイヤを試しにブリジストン系のファイヤーストーンに替えてみましたがやはり乗り心地が気に入らないのでまだ8部山ですが今週中にダンロップに履き替えます。

今乗っている別の車（ベンツGクラス）も試しにミシュランのラチチュードを履いたのですが乗り心地は純正のブリジストンよりも良かったのですが高速で微妙なバイブレーションが気になりホイールバランスを取り直しましたが駄目で9部山でしたけどこちらもダンロップAT23に交換。

書込番号：22943232

[マーチX]

＞スバル三世さん
プリウス50で両方履きましたが圧倒的にレグノがおすすめですよ(^^)
詳しくはこちらをどーぞ↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/282718/car/2227851/9847705/parts.aspx

書込番号：22953100　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバル三世]

＞マーチXさん

レグノもルマンも両方試されたんですね。
プリウスに乗られているんですから、
私のノートe-powerよりもタイヤ音が、
よくわかるかと思います。

私もレグノにします。
ありがとうございます。

書込番号：22953770

LE MANと悩んでいます

[naonchu]

現在デミオXDツーリングのディーゼルターボに乗っています。

8万キロ走り(3万くらいはスタッドレス)タイヤもほぼほぼスリップサインの位置まで来たため交換を考えております。
年間2万ｋｍ以上走るため長持ちするタイヤが良いです。
静粛性って静かかどうかということでしょうか？
ディーゼルのためそこはそこまで気になりません。
いいタイヤは持つかなと思いこのタイヤを見ていましたが比較でよくでてくるLE MAN５と目的的にはどちらが合いますか？

車に無知なため詳しい方よろしくおねがいいたします。

書込番号：22575066

[kmfs8824]

両タイヤ同士の比較だと価格差が大分あります。

ロングライフ性重視ですかね。

単純に長持ちタイヤとして選ぶなら乗り心地や静粛性をある程度犠牲にしたエコタイヤと呼ばれる銘柄です。

エコ性能を重視せず乗り心地や静粛性といったコンフォート性能で選べばREGNO GR-XII やADVAN dB V552ですが、エコ性能とコンフォート性能をうまく両立したLE MANS Vが一番コストパフォーマンスが良いです。

お勧めはLE MANS Vです。

書込番号：22575112　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

naonchuさん

残念ながら「高価＝耐摩耗性が良い」ではありません。

又、今回の2銘柄なら我が家のフィットにも履かせていますが、コンパクトカーとの相性も良いLE MANS Vの方をお勧め致します。

REGNO GR-XIIはブリヂストンのプレミアムコンフォートタイヤという事で高価です。

あとは耐摩耗性は重視するが静粛性は重視しないのならTOYOのNANOENERGY 3 PLUSという選択もありそうです。

NANOENERGY 3 PLUSならLE MANS VやREGNO GR-XIIよりも安価ですしね。

下記は候補の2銘柄にNANOENERGY 3 PLUSを加えた3銘柄のタイヤの価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930339_K0001122192_K0000845329&pd_ctg=7040

書込番号：22575355

[naonchu]

＞kmfs8824さん
タイヤ館で燃費の良いエコタイヤは燃費と耐久性の成分はどっちかしかうまくとれず距離重視ではおすすめできないと言われたもので候補から外してました。

書込番号：22575545　スマートフォンサイトからの書き込み

[naonchu]

＞スーパーアルテッツァさん
リアルな声が聞けて嬉しいです。
正直1万円程度の差のため距離を稼げるならレグノで良いかなと思っていました。
TOYOは純正がTOYOのためそれで良いかなとも思っていましたがいろいろ見てもレグノとルマンばかりだったのでこの2択にしていました、、、

書込番号：22575550　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞naonchuさん

タイヤの”持ち”に関しては、LE MANS Vが若干良いかな・・・という程度で、REGNO GR-XIIも、大して変わらないっぽいです。

ただし、４本セット価格で実際に見積もりをとると、REGNO GR-XIIの方が２万円ぐらい高くなりそうですから、結果としてLE MANS Vの方が経済的という事になります。

185/60R16は、選択肢の少ないサイズですので、この中ではLE MANS Vが一押しですね。

LE MANS Vですが、ここ数年で発売されたタイヤの中では性能と価格のバランスが特に良いタイヤだと思います。

特にスポーティ系ではないコンパクト車との相性が抜群に良いので、私自身も周りの皆に勧めまくっていますが、実際に買われた人の評価も概ね良いです（笑）

書込番号：22575597

[ぜんだま〜ん]

このサイズで耐摩耗性能を求めるなら、同じダンロップでLe Mansよりワンランク下の
エナセーブ EC204が一番良いと思います。

耐摩耗性能も良いし、柔らかいLe Mansに対して剛性もあるし、
安いし、コスパはこちらが上かと思います。

総じてダンロップは耐摩耗性能に力を入れて、それをアピールしてますから
快適性能重視のブリジストンよりも良いと思いますよ。

書込番号：22575849

[マーチX]

約35000キロ走行のルマン5〜フロントはスリップサインイン、リアはギリセーフ	今回購入のレグノGR-X�U 今日で700キロほど走行。

＞naonchuさん
結論から言うと絶対的にレグノがおすすめです！！！！

ルマン5も同クラスではもはや敵無しの静かで乗り心地も良く、いいタイヤだと思ってましたが…………レグノに替えて走行性能の次元が違うのが分かりました！！

いつものカーブもルマンはぐにゃりと曲がりますがレグノはスーっと後輪もハンドルを切ったような一体感＆安心感で曲がります！！！
あと燃費は全く期待して居ませんでしたがルマンより確実に良いです♪♪
これは嬉しい誤算♪♪ 前モデル(GR-XI)で燃費悪化の口コミを多数見ていたので今回のモデルチェンジでやっとルマン5クラスになるのかなと思いきや越えて来ました！！
転がりが明らかに良いです！！走行が多い方なら価格差も縮まるのでは……と思います♪♪

私的には避けていたブランドでしたが替えて大正解＆大満足(^o^)v

書込番号：22580463　スマートフォンサイトからの書き込み

[naonchu]

＞伊予のDOLPHINさん
心がほぼルマンに動きました。
でも最新のクチコミでまた揺れました。笑

書込番号：22582361　スマートフォンサイトからの書き込み

[naonchu]

＞マーチXさん
実走行距離を教えていただきありがとうございます。
もうルマンにしようと思っていましたが3、5万kmは乗り方にもよるでしょうが予想外でした。
3割今のより落ちるのはかなり痛いのが本音です。
4年目でこのままいくと85000km強はいくとおもうので交換工賃もばかにならないですし長持ちしてトータルでみたときにコスパで良いタイヤを探していました。
レグノのこちらのモデルは出たばかりのため逆に3万持たないかもっていうのも気になるところです。

書込番号：22582376　スマートフォンサイトからの書き込み

ミニバンにはどうでしょうか？

[minmin_7]

前期モデルの30ヴェルファイアに乗っています。

今回新車装着タイヤが磨り減ってきたため交換を予定しているのですが、
GRVIIか新しく出たGR-XIIどちらかで考えています。
静かで乗り心地が良ければ耐久性その他はあまり重要視していませんが、
GR-XIIだとふらつきや偏磨耗が大きくなってしまいますか？
ミニバンの所有は今回が初めてで、その辺りの経験が無いため悩み中です。
タイヤサイズは235/50R18でホイールは純正のままインチアップ等は考えていません。
また、年間距離は1万5千kmで高速が4割ほどです。

ご教示いただけますと幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：22546268

[ぜんだま〜ん]

ふらつきが心配ならGRVIIが無難ですね。

ふらつきが平気な人もいますし、どう感じるかは人それぞれです。

書込番号：22546352　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

minmin_7さん

私が勤めている会社の社有車に車重約2.3tのALPHARD HYBRIDがあります。

このALPHARDにはプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303を履かせていますが、偏摩耗（外減り）は発生していません。

ただ、社有車という事でお抱え運転手が常に慎重な運転を心掛けているから、偏摩耗が発生していない可能性もあります。

minmin_7さんもヴェルファイアでコーナーを大人しく走る方なら、REGNO GR-XIIでも偏摩耗の発生は少ないかもしれませんね。

という事で偏摩耗の発生は走り方も大きく影響するとお考え下さい。

あとはタイヤの空気圧の管理も重要で、空気圧不足で走行すると偏摩耗が発生しやすくなります。

結論ですが静粛性や乗り心地を最重視されるなら、プレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIを選択というのもありだと思いますよ。

このサイズはXL規格ですから、フラツキが気になるようなら空気圧を少し高めの260〜290kPa辺りに調整する方法もありますね。

書込番号：22546406

[minmin_7]

＞ぜんだま〜んさん

返信ありがとうございます。

確かにそうですね。

スタッドレスは扁平率65の16インチにインチダウンしたものを履いていますが、

自分では高速道路だと多少ふらつきが気になりますが、同乗者には言われたことがありませんし。



＞スーパーアルテッツァさん

VEUROでの実例を挙げていただきありがとうございます。

どのタイヤでも同じことが言える事とは思いますが、要は走り方と空気圧管理ということなんですね。


高齢者を乗せる機会が多いため大人しい運転をしていると自分では思っていますが、

軽く見た目だけで判断していて空気圧チェックはあまりしていませんでした。数ヶ月に一回くらいしか・・・・・・。

幸いにして今のタイヤの偏磨耗は殆どおきていませんでしたが、

今後はこまめにチェックしたいと思います。


なるほど、GR-XIIにしてふらつきが気になる様なら空気圧を少し高めにする手もあるのですね。

最新のタイヤだけにこちらを履いてみたいという気持ちがありますが、

もう少し考えてみようと思います。

書込番号：22551996

とにかく静粛性を向上させたい場合

[kasu_F]

現在シエンタ（NHP170G）にてBluEarth-A AE50 （195/50R16）を履いています。
近所の一般道を走行していると，かなりロードノイズが気になります。しかし他の車種を運転している時は，ほとんど気にならないので神経質ではないと思います。
現在タイヤの溝も残り少なくなってきたので，静粛性を重視したタイヤを探しています。自分的にはサイズは異なりますが，REGNO GR-XII 185/55R16 83Vが現状では一番静粛性に優れていると思うのですが皆様の意見をお願いいたします。見た目も気にしているので15インチは考えておりません。

書込番号：22501838

[まっすー＠]

＞kasu_Fさん
　REGNOは静音に優れてそうですね。ただ、どこの会社のも高級ブランドなら大差ないかもしれません。むしろ、室内へのロードノイズ侵入がどこから来ているのかを突き止めたほうがいいかもしれません。

　一つ考えられるとすれば純正のウェザーストリップ（ドアとボディの接地面についているゴム）と呼ばれるのモール密着性がやや弱いとロードノイズが結構耳に入ってくることがあります。その隙間を埋めるべく、反対側に付けるウェザーストリップが安価に売られていたりするので、一度検討されてはいかがでしょうか。「シエンタ　モール」などと検索するといくつか候補が出るかと。

書込番号：22501923

[伊予のDOLPHIN]

＞kasu_Fさん

とにかく静粛性を向上させたい・・・という欲求を満たすには最良の選択だと思います。

最新のレグノは未体験ですが、歴代レグノ同様、静粛性に特化したタイヤですので、良い仕事をしてくれると思います。

ＢＳ信者でなければ、レグノより若干割安な他社プレミアムコンフォートタイヤでも良いかとは思います・・・。

書込番号：22501938

[スーパーアルテッツァ]

kasu_Fさん

やはり、REGNO GR-XIIの静粛性はkasu_Fさんのお考えの通りだと思います。

このREGNO GR-XIIの静粛性で満足出来ないようなら、タイヤでの静粛性の良化を諦めるべきかもしれませんね。

書込番号：22501980

[kasu_F]

＞スーパーアルテッツァさん
＞伊予のDOLPHINさん
＞まっすー＠さん
返信ありがとうございます。
現在は，スタッドレスタイヤ（15インチ）を履いていて，夏タイヤよりロードノイズは，あまり気になりません。
BluEarth-A AE50 の静粛性も悪くないと思っていたので，REGNO GR-XII 185/55R16 83Vでは，どの程度ロードノイズが軽減されるかと思っています。
REGNO GR-XII 発売を知る前には，LE MANS V が最有力候補でしたので価格を考慮すると悩みどころです。
（静粛性：BluEarth-A AE50 >LE MANS V>REGNO GR-XII ？）

書込番号：22502034

[Berry Berry]

＞（静粛性：BluEarth-A AE50 >LE MANS V>REGNO GR-XII ？）

静粛性が高い・・・が静かになりますから、記載の仕方が逆になるかと思います。
静粛性：BluEarth-A AE50 <LE MANS V<REGNO GR-XII ？

ノイズの量でしたらkasu_Fさんの標記のとおりですが、ボディとの共振、共鳴、透過音域の高低次第では大差がないとなってしまうこともあり得ます。
ですので、場合によっては「静音計画」も検討してみてはいかがでしょうか。

書込番号：22502162

[北に住んでいます]

サイズ的にアドバンdbもVEUROも無いので

静粛性を重視ならレグノかルマンの2択ですね

確かに価格は重要ですが、ルマンで満足出来なかった場合に

やっぱ高くてもレグノにしとけば良かったと後悔しない為に

レグノの選択が良いと思います(レグノで満足出来なくても諦めがつく為)。

書込番号：22502929　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

徹底的にやるならレグノ+静音計画です。

タイヤハウス内に防音剤を着けたり、マットの下に防音用マットをひいたり、
色々あります(^^♪

書込番号：22504540