REGNO GR-XII 185/60R15 84H のクチコミ掲示板

失敗か...？

[gou_1973]

つけてから2ヶ月くらいたつけど

静寂、突き上げなど、NH100より悪いような。

ダンロップ エナセーブNEXT2にすれば良かったかな...。

書込番号：22947937　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

んなアホな（×_×）

書込番号：22947948　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ちなみに車はなんですか？

書込番号：22947949　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

空気圧はどれくらいですか？
交換前と同じ値での比較ですよね。

書込番号：22947960　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

車種は何?求めるのはどのようなもの？そのくらい書きなさい。あなたの本当に社会人なの？

書込番号：22948105　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

過去スレからいくと、
トヨタ アルデオかな？
タイヤだけの問題か？

書込番号：22948392　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

空気圧が高過ぎる

書込番号：22948430　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞gou_1973さん
１９５　６５　１５で、レグノなら突き上げは非常に少ないはずです。
タイアの空気圧が高すぎる。車のサスペンションがヘタっている等、他に問題があります。
レグノは悪く無いです。
肉厚タイヤで突き上げがあるのは、トラックのタイヤくらいです。

書込番号：22949871

[帝釈天GT]

ざっくりした私見ですがダンロップは乗り心地がいい
ブリジストンは固め

書込番号：22955718

どちらが良いのか

[年収5千円]

ホンダフィットGE8のRS。
現在、ヨコハマBluEarth AE-01F 185/55R16 83Vです。
買い換えを検討していて、今のよりも静かで燃費の良い、走りも安心できるタイヤにしたいと考えています。
で、素人ながらブリヂストンREGNO GR-XII 185/55R16 83Vが良いかなぁと。

交換したところでその違いは価格だけ(涙)…って事にならないか心配です。
この選択はどうでしょうか？

書込番号：22941395

[スーパーアルテッツァ]

年収5千円さん

下記は価格コムで185/55R16というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=16

REGNO GR-XIIの価格が購入に踏み切れない理由になっているのなら、REGNO GR-XIIよりも安価なLE MANS Vをお勧め致します。

このLE MANS Vはコンフォートタイヤで、プレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIよりも格下です。

しかし、このLE MANS Vでも柔らかい乗り心地が期待出来るタイヤで、転がり抵抗係数AAと省燃費性能が高い点も魅力です。

我が家のフィットにもLE MANS Vを履かせていますが、フィット（コンパクトカー）との相性も良いです。

という事でREGNO GR-XIIの価格が気になるようなら、REGNO GR-XIIよりも安価なLE MANS Vをお勧め致します。


最後に下記はLE MANS V、EGNO GR-XII、BluEarth AE-01Fの価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930335_K0001122188_K0000618772&pd_ctg=7040

書込番号：22941442

[年収5千円]

＞スーパーアルテッツァさん
回答ありがとうございます。
価格については、その価格にあっただけの結果を得られるかが心配なのです。
せっかく購入しても、『体感できねえ！』と言うどんぐりの背比べレベルなら今のヨコハマでも良いです…

書込番号：22941466

[1stlogic]

フィットにレグノを履いた経験はないですが
レグノはサイド剛性が高く、ある程度重量のある車に合うタイヤです
軽量車だと乗り心地悪化やバタバタ感が出る可能性があります

書込番号：22941555

[Berry Berry]

＞せっかく購入しても、『体感できねえ！』と言うどんぐりの背比べレベルなら今のヨコハマでも良いです…

それはありますね。
感じ方は人それぞれですから。
うちの家内は交換しても分からないと言いました。

３年くらい履いて、硬化したコンパウンドのタイヤからならどのタイヤも静かで柔らかく感じます。
ヨコハマBluEarth AE-01Fも、REGNOやLE MANSには静粛性ではかないませんが、悪いタイヤではありません。

BluEarthとLE MANSの見積もりをとり、安くなるほうを購入してみてはいかがでしょう。

書込番号：22941585

[ひっくん�U]

評価は色々あれど、小生、クラウンに8月に買い換え装着しました。10数年前の納車でREGNOを体感し、その後何台か乗り換えていますが納車時装着の機会に恵まれず久し振りに快感を実感しています。静粛性・路面のくいつき・燃費が3km/L向上と高額だけどコスパは言うことないです。

書込番号：22941587　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

フィットのグレードがRSなら、結構ガジガジッと走る感じでしょうか？

ならLe MansVなら、多少やんちゃな走りも大丈夫そうですよ。

という訳でLe Mansに一票(^_^)ﾉ

書込番号：22941766　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

元のタイヤが悪くないものなので
レグノの同じサイズに替えても
そんなに違わない気がします

サイトを見てお得なのは10mm幅広い
ミシュラン・プライマシー4でしょうか
https://s.kakaku.com/item/K0001064834/

幅広くなっても乗り心地や燃費、耐久性には定評があるので、幅広くなった分、走行性能の限界は上がるのでは

空気量が増え、外径も若干ですが増えるのもメリットです

あとは、思いがけない雪でもそこそこ走れて高速道路も下りなくていい

https://s.kakaku.com/item/K0001126491/

もありかも、この場合はロードインデックスが91ありますので空気圧は低めに調整した方が乗り心地が良いです

近年、保安基準が変わり、フェンダーからのタイヤ・サイドのハミ出しは片側9mm、両側で18mmまでOKになりました

書込番号：22942199　スマートフォンサイトからの書き込み

[年収5千円]

皆様、回答ありがとうございました。
REGNO GR-XIIをタイヤ館にて購入してきました。

で、16インチが在庫切れでした。(なのに取り寄せて在庫処分価格にしますという店員の発言に何か矛盾を感じましたが…)
15インチなら店舗に在庫ありますし、アルミホイール付き価格こみこみで16インチ購入こみこみ価格より安く提供できますとのことでしたので16インチから15インチにダウンしました。(インチダウンのメリットデメリットは承知。15インチで納得できなかったら今回のを履き潰したのち16インチで購入しようと決めての判断です)

結果として満足です。大満足です。
インチダウンのメリットに加えてREGNO GR-XIIの性能が想像以上でした。と同時にサーキットを走るでもない素人でも、インチダウンのデメリットを補ってくれるのを実感。購入前の不安は杞憂でした。この調子だと次回も15インチでREGNOかな(笑

書込番号：22942636

[アークトゥルス]

乗り味が満足ならば良かったですね
55扁平は乗り心地が悪いですし

替えたのは60扁平ですか65扁平ですか？65がベストと思いますけど
(メーカー指定は60ですね)

書込番号：22943133　スマートフォンサイトからの書き込み

[年収5千円]

＞アークトゥルスさん
回答ありがとうございます
REGNO GR-XII 175/65R15 84Hです。

書込番号：22943883　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

アルミホイールを鍛造にすると
軽量化だけでなく「靱性」が加わるために乗り味も違ってきます

気に入って車を廃車まで乗りたいな
と思った場合にはオススメです

リンクにあるBBSは有名ですが
今はドイツ・メーカーではなくて日本に本社があるのでコスト・パフォーマンスも良いです
あとはボルク・レーシングも評価が高いです
https://cobby.jp/fit-wheel.html

書込番号：22944016　スマートフォンサイトからの書き込み

REGNO GR-XII 215-55-R17

[kontouchi]

レグノの評判がいいというので純正のミシュランから付け替えてみました。車はクラウンアスリートハイブリッド　結果はミシュランの方が静という印象。クラウンの場合それなりのタイヤを純正でもつけていますので期待したほどではありませんでした。もし次付け替えることがあるならミシュランに戻します。道路段差の突き上げがややレグノの方が強い。走行音の音域が少し異なる。今までなかったきしみ音（走行音との共鳴音？）が出始めました。大衆車などの場合はレグノにすると効果は大きいかもしれませんがそこはよく考えられた方がいいと思います。スタッドレスはよこはまのG6をつけていますがこれが結構静かです。

書込番号：22939401

[餃子定食]

なぜかブリジストンタイヤ神話が普通に語られていますが過去のブリジストンってそんなに良いタイヤを作っていると思いません。

ミシュランを履いていたなら根本的な設計思想がブリジストンとは違いますので日本のメーカーならダンロップタイヤが近いです。

簡単に言うとブリジストンやヨコハマはタイヤの横の剛性を上げて接地面をハガキの様に四角く接地させるのに対して

ミシュランやダンロップは円形に接地させて横の剛性よしなやかにしてグリップさせる思想です。

サーキットでの一発なら四角い接地面も良いのですが一般走行なら円形の接地面のダンロップやミシュランタイヤの方が良いと感じます。

書込番号：22939642

[アークトゥルス]

自分は20年前にはレグノを好んで履いてましたが、(その後→値段が安くなって)品質が悪くなった感じで以降はミシュランのサイズがあればミシュラン(もしくはコンチネンタル)にしています

最近のレグノは価格が高くなったので品質も持ち直した？と推定していました

ミシュランはユーロ安で値段が下がり、ブリジストンは円高で相対的にブリジストンの競争力は下がった？のかもしれません、そしてトヨタはこの理由でミシュランを純正に選んだのでしょう

コンパウンドの固さがブリジストンの欠点で、これは 夏タイヤ全てで感じるような気がします

コンパウンドでミシュランに勝てないのは技術力の差も大きいのかもしれませんが

フランスは大航海時代からゴムの産地を植民地にしており
(ベトナムを日本の終戦で再び植民地にしようとしてベトナム戦争の大惨事になりました)
天然ゴムの1番品質の高いものはミシュランが優先的に導入しているから
だといわれています

ブリジストンはショルダーの設計も固いです

55扁平だとミシュランとの差は大きく感じられるかも？

書込番号：22939694　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

追加で
ショルダーが固い利点もあります

タイヤのサイド部分がパンクしにくいです

サイド部分がパンクすると修理不可能なので

これは途上国や広大な国土の国では大きなアドバンテージかもしれません

そして、このサイド部分のパンクのしにくさでミシュランを抜いて1位になったのかもしれません

書込番号：22939713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞kontouchiさん

レグノのネガを「サイドウォールが堅すぎる」という人は一定割合でいますけど、
レグノの静粛性が他のタイヤに劣っているというのは大変少数意見かと思います。

主観的なところなので、それ以上はどうこう言えませんけど！

書込番号：22939974　スマートフォンサイトからの書き込み

[草加の富士]

初めて投稿します。回答ではありません。
タイヤのヒビ割れの危険について知りたいのですが、
マジエスタにレグノ235/50R17 96Vで6年間使っています。
走行は計2万kmで溝が5~6割残っていますが、外周側面に小さいひび割れがだんだん多くなり、心配です。後1年ぐらいで廃車予定なので、2~3000km大丈夫でしょうか？
パンクは突然起きるのでしょうね。

高速道路は80~90kmにしてとかダメかな〜
ヒビの深さは解らないけどー
中古のタイヤはどんな評価しますか？
ヒビのないタイヤはあるでしようか？

書込番号：23201967　スマートフォンサイトからの書き込み

REGNO とLEMAN、どちらがおすすめですか？

[スバル三世]

ノートe-POWERで、グレードは
ＭＥＤＡＬＩＳＴに乗っています。
車はパワフルでおもしろく、
ＭＥＤＡＬＩＳＴなので遮音もよくされており、
音もとても静かです。、

路面から伝わるタイヤの音を
もっと小さくしたいです。
また、乗り心地をもっと良くしたいです。

純正タイヤであるブリヂストンＢ２５０を
変えようと思っています。
重視する点は、
静粛性と乗り心地　です。

タイヤサイズは、185/65R15です。
REGNO GR-XIIとLEMAN�Xで迷っています。
どちらのほうがよろしいでしょうか？
アドバイスお願いいたします。

書込番号：22935342

[ぜんだま〜ん]

静粛性と乗り心地ならレグノ一択です。

Le Mansvは、ワンランク格下のタイヤです。

レグノに並ぶプレミアムコンフォートタイヤは、アドバンデシベルV552（ヨコハマ）
ビューロ（ダンロップ）、プライマシー4（ミシュラン）などです。

この中でも乗り心地と静粛性ならレグノが一番だと思います。

書込番号：22935357　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

価格を気にしないのならプレミアムコンフォートタイヤのレグノでしょ

対してルマンは普通のコンフォートタイヤです

他の選択肢としてはダンロップならVEURO VE303、ヨコハマならADVAN dB V552A　共にプレミアムコンフォートタイヤですよ。

書込番号：22935359

[kmfs8824]

私も他車で履いてますがLE MANS �Xいいですよ。

値段の割に静粛性が高くタイヤのサイドウォールが柔らかいためか乗り心地も良好です。

ノートのようなコンパクトカーにはベストだと思います。

書込番号：22935361　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバル三世]

＞ぜんだま〜んさん
＞北に住んでいますさん
早速のご回答ありがとうございます。

REGNOがプレミアムコンフォートで、
LEMANがコンフォートとは知りませんでした。
私の勉強不足です。

書込番号：22935366

[スバル三世]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。

LE MANS �Xもいいんですね。
コンパクトカーに合うんですね。

書込番号：22935378

[山形から眺めた鳥海山がいい]

静粛性と乗り心地が最優先であれば、165/80/14　175/70/15などのサイズを選ぶのもいいかと思います。

書込番号：22935489

[スーパーアルテッツァ]

スバル三世さん

新車装着タイヤのBRIDGESTONE B250からの履き替えなら、コンフォートタイヤのLE MANS Vでも乗り心地等の快適性能の良化は十分体感出来るでしょう。

このLE MANS Vは我が家のフィットにも履かせていますが、柔らかい乗り心地のタイヤで、コンパクトカーとの相性も良いと感じています。

又、LE MANS Vなら転がり抵抗係数AAと省燃費性能が高い点も魅力の一つですしね。

しかし、最高水準の静粛性を求めるなら、やはりプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIの方だと思います。

その分、REGNO GR-XIIはLE MANS Vよりも高くなってしまいます。

という事で価格面も勘案しながらREGNO GR-XIIとLE MANS Vの何れのタイヤを履かせるかご判断下さい。


あとは下記のパーツレビューで「B250 185/65R15」で検索した中に、ノートでLE MANS Vや先代モデルのREGNO GR-XIへの履き替え事例が紹介されていますので参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?kw=B250%e3%80%80185%2f65R15+&srt=1&trm=0


最後に下記はREGNO GR-XIIとLE MANS Vの価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001122201_K0000930351&pd_ctg=7040

書込番号：22935524

[餃子定食]

レグノの方がブランドイメージは高いですけれども乗り心地ならルマン。

最近のレグノはサイドお硬さがずいぶん柔らかくはなっていますがまだまだブリジストンタイヤらしく横の剛性のつっぱり感は残ります

やはり昔からサイドを撓ませてしなやかな乗り心地のダンロップタイヤの方がその辺のチューニングが上手いです。

書込番号：22935526

[マイペェジ]

新品タイヤは総じてマイルドですから、どちらを選んでも一応の満足感は得られるでしょう。

そうは言ってもLEMANを選んだ場合、REGNOへの欲求が頭の片隅でも残る事が予想され、それは中々拭い去れる物ではありません。また「迷ったら高い方へ。」と言う格言もあります。

REGNOの方が宜しいのではないでしょうか？

書込番号：22935584

[スプーニーシロップ]

ワシの経験上、BSタイヤってひび割れが早いような気がするけど、ちゃんと比較したわけでもないし、あくまでも個人的なイメージ。

書込番号：22935667　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞スバル三世さん

迷ったら値段の高い方！
安い方を選んで満足できなかったら、あとで脳内言い訳が大変。

書込番号：22935781

[しいたけがきらいです]

＞スバル三世さん

迷うようだったら私なら安い方をチャレンジするかな
自分にピッタリのものを安く入手できたら最高ですし、結果的にイマイチでもあきらめもつく
逆に高いほうで不満足なら、ガッカリ感がハンパない

製造コストも会社が違えば変わってくるので単純に値段の比較で製品の優劣は決まらないと思うし、
好みの問題もありますから

書込番号：22936343

[スバル三世]

皆様アドバイスありがとうございます。

＞スーパーアルテッツァさん
ノートへのLE MANS Vや先代モデルのREGNO GR-XIへの
履き替え事例、拝見しました。大変参考になりました。

＞山形から眺めた鳥海山がいいさん
今回は、サイズ変更なしで考えています。
ありがとうございます。

＞餃子定食さん
乗り心地ならルマンなんですね。

＞マイペェジさん
＞funaさんさん
高いほうを選んだほうが後悔はしない。
ごもっともだと思います。

＞しいたけがきらいですさん
高いほうで選んだら、がっかり感が…
そうだと思います。

＞スプーニーシロップさん
ありがとうございます。

皆さん、タイヤも服と同じように、
試着できたらいいのですが。
そのような訳にはいかないですね。
皆さんのアドバイスからすると、
静粛性ならレグノ、
乗り心地ならルマンなのでしょうか？

書込番号：22937147

[餃子定食]

＞ぜんだま〜んさん

>>ビューロ（ダンロップ）、プライマシー4（ミシュラン）などです。この中でも乗り心地と静粛性ならレグノが一番だと思います。

ちなみに同じダンロップでもビューロよりもルマンの方が乗り心地は良いですよ。

すなわち乗り心地ならルマンの方が上ですよ。

昨年タイヤを試しにブリジストン系のファイヤーストーンに替えてみましたがやはり乗り心地が気に入らないのでまだ8部山ですが今週中にダンロップに履き替えます。

今乗っている別の車（ベンツGクラス）も試しにミシュランのラチチュードを履いたのですが乗り心地は純正のブリジストンよりも良かったのですが高速で微妙なバイブレーションが気になりホイールバランスを取り直しましたが駄目で9部山でしたけどこちらもダンロップAT23に交換。

書込番号：22943232

[マーチX]

＞スバル三世さん
プリウス50で両方履きましたが圧倒的にレグノがおすすめですよ(^^)
詳しくはこちらをどーぞ↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/282718/car/2227851/9847705/parts.aspx

書込番号：22953100　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバル三世]

＞マーチXさん

レグノもルマンも両方試されたんですね。
プリウスに乗られているんですから、
私のノートe-powerよりもタイヤ音が、
よくわかるかと思います。

私もレグノにします。
ありがとうございます。

書込番号：22953770

50系プリウスに装着

[inakadaka]

走行距離4500キロの純正のエコピアがタイヤサイドにパンクしてしまい、修理しても時間の問題と言われました。まだ、タイヤ溝はあるので「もったいない」とも思いましたが、この際、思い切ってレグノに切り替えました。購入はネットも考えましたが、県内で一番安いと評判の店で購入しました。製造は今年の3月で日の当たらない条件の良いところに保管してありました。
交換後の感想は、「なめらか」「しずか」「上品」になりました。もともとエコピアが走りこんでいた分余計に感じます。ハンドリングもほどよくシャープになり日々の運転が楽しいです。
まだひと月しかたっていませんが、今後はいかに、、、。私自身プレミアムコンフォートは初めての体験で、それから受けるう優雅なドライビングを楽しんでいる毎日です。

書込番号：22926303

[inakadaka]

すいません。45,000キロの間違いでした。

書込番号：22926306

[ぜんだま〜ん]

良かったですね。
車は何ですか？

書込番号：22926882　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

あ、タイトルに書いてあった(笑)

書込番号：22926931　スマートフォンサイトからの書き込み

[BEATLES DAISUKI]

私もプリウスA50系に純正タイヤ横浜タイヤ履いていますが何かタイヤノイズが気になり、タイヤ交換したら静かになるかと思いレグノかミシュランどちらが良いか教えて下さい。

書込番号：23384553　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞BEATLES DAISUKIさん

他人のスレッドにただ乗りするんじゃなくて、自分でスレッド立てて下さいな。

書込番号：23384558

[BEATLES DAISUKI]

すみませんでした❗️
気をつけます❗️

書込番号：23397398　スマートフォンサイトからの書き込み

[inakadaka]

＞BEATLES DAISUKIさん
ミシュランは他車で今まで2回履きました。いずれも下位モデルで参考になるか分かりませんが、いずれもノイズが増しました。又、突き上げが強く、タイヤが固く感じられました。自身、前期のようにコンフォートタイヤを履いたのがレグノが最初なので比較は困難です。
プリウス自身、ロードノイズの遮断は車格に見合ったもので、自身はそれほど高いとは思ってません。去年、後輩の13年落ちのセドリック（タイヤはDNAの45に変更）で約800キロ、助手席に乗った後、自身の車のうるさい事。
ただ言えることは、純正タイヤよりは確実に静かになります。私の気に入っていることは、ノイズもですが、乗り心地なんです。好き嫌いはあると思いますが、しなやかなんです。段差、ガツンでなくてガッン、コーナー、ガーじゃなくてシュルー。あくまで個人の感想ですから。

書込番号：23399475

[inakadaka]

前期　訂正　前記。

書込番号：23399531

フィットハイブリッドに。

[nobuno]

大型店舗やタイヤ専門店、ディラーと見積もりを取りましたが、ネットで購入した店舗で取り付けしてくれるお店があったので、2万円以上安く購入できました。
フィット3を購入して5年経ち、初めてのタイヤ交換。標準装備のタイヤは、ブリヂストンエコピアでした。
フィット3は、ほんと走行音うるさいです。コンパクトカーなので、静粛性を求めてはいけないのかもしれませんが。現在販売中のフィット3は、静粛性がかなり良くなったみたいですが。
取り付けて、100km走ってみましたが、かなり静かになりました。以前は、ゴォーという路面は、極端かもしれませんが、コォーみたいな感じで。音楽もストレスなく聴けるようになりました。逆に、今まで聞こえづらかったエンジン音が聞こえるようになった感じです。あくまで、フィット3での個人的な感想です。

書込番号：22858720　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞nobunoさん
静粛性が上がってよかったですね。
ある程度距離を走られたら燃費の変化もレポートしていただけるとありがたいです。

書込番号：22858777

[ぜんだま〜ん]

旧モデルより耐久性も上がっているようですね。

是非、経年レポートお願いします。(^^)/

書込番号：22873092　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ﾚｸﾞﾉ最強♪
⊂)
|/
|

書込番号：22873107