REGNO GR-XII 185/60R15 84H
- サイレントテクノロジーにより、荒れた路面となめらかな路面でそれぞれのノイズ抑制を実現し、静粛性を向上させた低燃費タイヤ。
- 路面との接地形状を最適化して段差を乗り越える際の衝撃を5%低減。独自技術「ULTIMAT EYE」により、優雅な乗り心地と高い運動性能を両立。
- 「ナノプロ・テック」によるゴムの進化とトレッド形状の最適化により、従来品と比べて転がり抵抗を14%低減し、摩耗寿命が6%向上。
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：15インチ 外径：605mm 総幅：187mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
REGNO GR-XII 185/60R15 84Hブリヂストン
最安価格(税込)：¥14,180
(前週比：±0 
)
発売日：2019年 2月 1日
このページのスレッド一覧（全98スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 夏タイヤ付け替えで迷っています |
60 | 20 | 2020年6月9日 17:27 |
| タイヤ交換を検討しています |
33 | 15 | 2020年5月15日 10:11 |
 50系プリウスに装着 |
20 | 8 | 2020年5月12日 16:44 |
| プリウスαにおすすめのタイヤを教えて下さい。 |
123 | 15 | 2020年5月6日 10:03 |
| 3回目のレグノ |
57 | 9 | 2020年4月30日 17:52 |
| オデッセイハイブリッドRC4の場合 |
23 | 4 | 2020年4月26日 11:28 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 215/55R17 94V
車はトヨタミライです
タイヤがパンクして
一応修理したのですが
溝も減ってきたので付け替えも
考えています
お店を何件か回ってみたのですが
レグノGR-X2を進められました
タイヤに詳しくないので
なぜレグノがいいのかが今一わかりません
ご教示頂ければ有難いです
また他の候補があれば
教えて頂きたく
サイズは
215-55-R17です
よろしくお願いします
書込番号：23453763 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞緋色の剣さん
お勧めするタイヤは求める性能によって変わります。
ということで緋色の剣さんがタイヤに求める性能は？
書込番号：23453809 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
いいクルマだからです。言わせないで。
ミライじゃ無くて、
ミライースだったら、
きっと、
とびっきり安いタイヤ勧めてくるはず。
書込番号：23453810 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
今はいてるタイヤがエコピアのEP133です
カーブで腰だかのふらつき感があり
もうちょっと食い付きが良いのが
欲しいのです
足回りをいじれば良いのかもしれませんが…
でも食い付きが良すぎると航続距離が心配で…
水素ステーションの問題もあるので
迷っています
書込番号：23453845 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
〉なぜレグノがいいのかが今一わかりません
簡単です。
こんな車普通の人は買いません。
そこへ知識の無いお客ですから高いタイヤ売りたいんですよ。
書込番号：23453877 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
緋色の剣さん
下記は215/55R17というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=17
それならREGNO GR-XIIと同じくプレミアムコンフォートタイヤのADVAN dB V552なんか如何でしょうか。
ADVAN dB V552ならドライ性能が比較的高く、ウエットグリップ性能aとウエット性能も高いです。
又、ADVAN dB V552は転がり抵抗係数Aと省燃費性能も悪くはありません。
更にはADVAN dB V552は前述のようにプレミアムコンフォートですから、快適性能も高いです。
あと当該サイズのプレミアムコンフォートタイヤにはREGNO GR-XIIとADVAN dB V552以外ではPrimacy 4やVEURO VE304もあります。
下記はREGNO GR-XII、ADVAN dB V552、Primacy 4、VEURO VE304の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001122182_K0001064823_K0001025405_K0001225893&pd_ctg=7040
書込番号：23453887
3点
＞緋色の剣さん
全く、拘りが無いく安く済ませたいのであればオートウェイでタイヤサイズを
検索すれば幾らでも選べますよ普通に使えますしお得だと思います
書込番号：23453947
3点
＞緋色の剣さん
MIRAIだからAAaのBluEarth-GT AE51 215/55R17 98W XLをお勧めします。
このサイズで転がり抵抗AA、ウェットグリップ性能aはありません。
https://www.clg-sv.com/hikaku/cate/comfort/yh_blu-gt/
ただし、摩耗はエコではないかも。
書込番号：23454030
4点
緋色の剣さん
＞なぜレグノがいいのかが今一わかりません
性能よりも値段が高くてもBSブランドに拘りたい応援したい人向けのタイヤです。個人的にオススメ出来ません！
個人的にイチ押しのタイヤは、
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4
こちらのミシュランのプライマシー4です。トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。ノイズを巧みに抑えた優れた静粛性とピカイチの乗り心地と走行性能です。全ての性能に拘るなら、これ一択で間違い無いでしょう。
ミシュランは、タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです。他メーカーと技術力で勝負する為に開発競争が存在するカテゴリーのレースに参戦してます。全ては世界最高レベルのタイヤを作る為に、、、
ミシュランのプライマシー4は、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。商品に絶対の自信が有るから可能なサービスです。安心してお試し頂けます。
https://www.michelin.co.jp/auto/zhhp-top/zhhp
詳しくは、こちらを御覧下さい。
書込番号：23454048 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
エコピアEP133はトヨタ ミライ専用の超低燃費タイヤのようです。
モータージャーナリストの清水さんの記事によればタイヤのトレッド面がとても硬く、2～3mm程度の水深でハイドロプレーンが発生してしまう程ウェット性能が低いようです。
そのため市販の汎用タイヤなら燃費に関係する転がり抵抗以外どのタイヤでも走行性能は上回る可能性があります。
REGNO GR-XIIは静粛性が高いうえに転がり抵抗も少ないので、燃料電池車であるミライの経済性、静粛性を考慮して店側も勧めてくるのでしょう。
また、ミライは1850kgと車重があるため大型セダン用であるREGNO GR-XIIを勧めてくる理由の一つでもあります。
その他にヨコハマタイヤのBluEarth-GT AE51も転がり抵抗が良くウェット性能も高いです。
書込番号：23454088 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
オートバックスとか自動車用品量販店なら各種メーカーを取り揃えているので快適志向のタイヤで一番いい奴を普通は勧めてきます。レグノと言うのはブリヂストンで一番快適かつ乗り心地の良いタイヤブランドだからでしょう。
＞今はいてるタイヤがエコピアのEP133です
エコピアはブリヂストンの中でも安価なブランドのタイヤですので価格は安いですが妥協すべき箇所はいくつもあります。
どのタイヤが良いか迷ったら量販店などで各メーカーのカタログを読むことをお勧めします。今のカタログは大抵チャート式にどのタイヤが適切かを決められるようになっていますよ。
書込番号：23454095
0点
＞緋色の剣さん
とりあえずブリジストンのフラッグシップですから、これを履いて性能に文句を言う人はほぼ居ないからです。
「これより静かなタイヤなんてありません」って言えますから、お店側としては無難でしょ。
レグノならドヤ顏して履けますよ。
どーだオレはレグノを履いているんだぞすごいだろー！って(^^)/
そういうタイヤです。
書込番号：23454145
4点
＞お店を何件か回ってみたのですが
＞レグノGR-X2を進められました
回られたお店、タイヤ館やコックピットとかではありませんか？
また、EP133からですと、転がり抵抗係数AA以上でないと燃費悪化の懸念があります。
＞なぜレグノがいいのかが今一わかりません
BRIDGESTONEのプレミアムコンフォート、いわゆる最高級（価格も使い方もプレミアム）タイヤです。
MIRAIという車をお乗りだからこそ、人とは違うというイメージを持たれたのだと思います。
＞カーブで腰だかのふらつき感があり
グリップ力を上げると食いつきが良くなる分、ロールが増えますよ。
＞他の候補があれば
転がり抵抗係数AAでいえば、
DUNLOPからは、
エナセーブEC204
LE MANS Ⅴ
YOKOHAMAからは、
BluEarth-GT AE51
GOODYEARからは、
EfficientGrip ECO EG02
あたりが無難な線かと思います。
これらの中から、ウェットグリップ性能aはBluEarth-GT AE51です。
数値的に他銘柄より優れていますので、低燃費・雨の日の安心安全・現状より各性能アップが見込まれると思います。
書込番号：23454381
3点
＞スーパーアルテッツァさん
比較表ありがとうございます
参考にします
書込番号：23454450 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞トランスマニアさん
全額返金…
なんて凄い制度なんでしょう
はじめて知りました
書込番号：23454464 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞funaさんさん
ブルーアースがオススメなんですね
ありがとうございます
書込番号：23454469 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞kmfs8824さん
ミライの事を考えて下さったご返答
ありがとうございます
各ショップ
燃料電池車の事を考えての
レグノ推しだったんですね
書込番号：23454480 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞JTB48さん
ありがとうございます
今度オートバックスに行ってみます
書込番号：23454484 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ぜんだま～んさん
レグノというタイヤは
誇れるタイヤなんですね(^-^)
書込番号：23454493 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Berry Berryさん
おっしゃる通りタイヤ館とかに行きました
確かにミライは台数が少ないので
他と違うと思われたのかも
しれません
書込番号：23454506 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さんありがとうございました
ブリジストンのレグノにしました
今日付け替えてきました
タイヤ替えるだけでこんなにも
乗り心地が違うとは…
ここに相談して良かったです
また何かわからない事があったら
相談させていただきます
ありがとうございました
書込番号：23457973 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 275/30R20 97W XL
現在、BMW 5シリーズMスポーツ
ダンロップSP SPORT MAXX GT ランフラット 前輪245/35R20、後輪275/30R20です。
REGNO GR-XIIを考えているのですがご意見お聞かせください。
希望はもう少し静寂性を重視たい。
現在は、ざらざら舗装はゴーという感じ、つるつる舗装はすごく静かです。
舗装の悪いところ段差でゴンゴン跳ねるのは、サスペンション、扁平率のせいだと思っています
それは仕方がないかと思っています。
ご意見お聞かせください。よろしくお願いします。
11点
静粛性優先ならレグノ最強です。
重量級セダンとの相性も抜群です。
静粛性は欧米メーカー品は国産プレミアムコンフォートタイヤに敵いません。
レグノの他には下記２銘柄が候補になります。
この中から選んだら間違いありません。
でも最強はレグノです。
アドバンDB v552(ヨコハマ）
ビューロVE304（ダンロップ）
書込番号：23396815 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞舗装の悪いところ段差でゴンゴン跳ねるのは、サスペンション、扁平率のせいだと思っています
それだけではなく、ランフラットタイヤの影響もあるでしょう。
＞REGNO GR-XIIを考えている
静粛性重視であれば、REGNO GR-XIIのようなプレミアムコンフォートの銘柄からの選択になりますね。
非ランフラットですので、パンク修理キットを車載してください。
幅広タイヤですのでウェット性能を考慮すると、bのREGNO GR-XIIより、aのDUNLOP VEURO VE304も候補になるかと思います。
いずれも国産プレミアムコンフォートで、DUNLOP VEURO VE304の方が今年発売の新しい銘柄になります。
書込番号：23396836
4点
glass999さん
下記は245/35R20と275/30R20というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。
・245/35R20
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=35&pdf_Spec201=20
・275/30R20
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=275&pdf_Spec203=30&pdf_Spec201=20
静粛性を重視なれるなら、やはりプレミアムコンフォートタイヤからの選択が良さそうです。
という事で245/35R20と275/30R20というサイズがあるプレミアムコンフォートタイヤが候補になるでしょう。
該当するプレミアムコンフォートタイヤは、現在候補になっているREGNO GR-XIIと今年発売されたVEURO VE304があります。
TOYOのプレミアムコンフォートタイヤであるPROXES C1Sもありますが、2009年に発売されたタイヤで設計が古いので候補から外しても良いでしょう。
ここでVEURO VE304はウエットグリップ性能aとウエット性能はREGNO GR-XIIを上回りますので、ウエット性能を重視されるならVEURO VE304という選択もあるでしょう。
あと乗り心地に関しては20インチというサイズでも脱ランフラット化を図る事で乗り心地の良化が期待出来ると考えています。
ただし、BMWにパンク修理キットを積載する事をお忘れ無く。
最後に下記は当該サイズのREGNO GR-XIIとVEURO VE304の価格コムでの比較表です。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001122139_K0001122141_K0001225849_K0001225848&pd_ctg=7040
書込番号：23396852
4点
＞glass999さん 「BMW 5シリーズMスポーツ ダンロップSP SPORT MAXX GT ランフラット 前輪245/35R20、後輪275/30R20」
標準で20インチを履いているMMW5シリーズって、M550i xDrive Ultimate Editionしか見つかりませんでした。
標準かオプションかは分かりませんが、どっちにしろスポーツエディションなので、
コンチネンタル SportContact 6
MICHELIN Pilot Sport 4 S
ブリヂストン POTENZA S007A
ファルケン AZENIS FK510
TOYO TIRE PROXES Sport
あたりから選んだほうが無難なのでは？ 順序はお勧め順です。値段は逆順かも。
https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Sport-Auto-20-Inch-UHP-Tyre-Test.htm
書込番号：23397047
1点
＞ぜんだま～んさん
ありがとうございます。
ブリジストンしか考えていませんでしたが
ビューロVE304（ダンロップ）もよさそうですね。
書込番号：23398921
0点
＞Berry Berryさん
ありがとうございます。
ウェット性能を考慮すると、DUNLOP VEURO VE304でしょうか。
いつもスペアタイヤを積んでいます。
書込番号：23398927
0点
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
ご丁寧に比較してくださいましてありがとうございます。
20インチでも乗り心地は脱ランフラット化で期待出来そうなのが嬉しいですね。
書込番号：23398937
0点
＞funaさんさん
ありがとうごさいます。
純正は17インチです。20インチに履き替えています。
スポーツ系なので悩むところです。
今回はプレミアムコンフォートかなぁ～と思っています。
書込番号：23398955
2点
＞glass999さん
ウエットのAだのBだのは、同じメーカーなら正確は比較になりますが、
異なるメーカーで直接比較しても参考程度でしょう。
静粛性に関して「レグノより静かなタイヤありますか？」って聞いてごらんなさい。
絶対に誰も答えられないと思いますよ（笑）
書込番号：23399693
1点
＞glass999さん
スペアタイヤ付きなら安心ですね。
＞ぜんだま～んさん
それはUTQGの話ではないですか。
低燃費タイヤラベリング制度のグレーティングに関しては、統一基準があります。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/bridgestone_REGNO_GR-X2.pdf
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/sumitomo_VEURO_VE304.pdf
試験に関しては、
https://www.jatma.or.jp/labeling/pdf/labelingseido.pdf
試験基準
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_hyouji_kijun.pdf#search='TEST+METHOD+FOR+TYRE+WET+GRIP+GRADING+%28C1+TYRES%29'
気温や路面温度、水深および侵入速度等、事細かに決められています。
ですので、他メーカー間でも直接比較可能なほど徹底されて試験されています。
なお、試験基準に従っていない場合には処罰されるみたいです。
書込番号：23399868
1点
ありゃ？わたくし間違えましたか(+o+)
それは失礼をば致しました。。
書込番号：23399980
0点
お互い様です～
先日はご指摘ありがとうございましたm(_ _)m
ついでに静粛性に関してですが、これは「人それぞれ」になってしまいますね。
タイヤはノイズの音域（音の高さ）を変えて、気にならないところにノイズをもっていきます。
もちろん、音が出ないようにする、音が響かないようにする、音が外に漏れないようにする工夫はします。
ただ、気になる音域は人それぞれなので、万人向けにチューニングします。
これが判断基準として、結構厄介ですね。
人によって音が大きくても苦にならない音域って変わりますが、マイクはしっかりと集音しますので、音量（音圧）としてｄB（デシベル）であらわされる欧州ラベリングに関しては、比較するのが難しいです。
簡単な例を挙げますと、お年を召した方ほど高周波ノイズは聞こえませんから、、、
書込番号：23400162
0点
皆さま、貴重なご意見ありがとうございました。
まだ迷っていますが、今月中に購入する予定です。
書込番号：23402951
2点
＞glass999さん
ＢＭＷで純正推奨ポテンザ050のランフラットからこのタイヤに先月交換しました。
静寂性はもちろん乗り心地もだいぶ変わりましたよ。
燃費も少し上がったように思います。
書込番号：23403602
0点
＞むぎ茶１００％さん
貴重な実体験ありがとうございます。
静寂性、乗り心地、そして燃費も良さそうですね。
楽しみです。
書込番号：23404585
1点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 195/65R15 91H
走行距離4500キロの純正のエコピアがタイヤサイドにパンクしてしまい、修理しても時間の問題と言われました。まだ、タイヤ溝はあるので「もったいない」とも思いましたが、この際、思い切ってレグノに切り替えました。購入はネットも考えましたが、県内で一番安いと評判の店で購入しました。製造は今年の3月で日の当たらない条件の良いところに保管してありました。
交換後の感想は、「なめらか」「しずか」「上品」になりました。もともとエコピアが走りこんでいた分余計に感じます。ハンドリングもほどよくシャープになり日々の運転が楽しいです。
まだひと月しかたっていませんが、今後はいかに、、、。私自身プレミアムコンフォートは初めての体験で、それから受けるう優雅なドライビングを楽しんでいる毎日です。
5点
良かったですね。
車は何ですか？
書込番号：22926882 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
あ、タイトルに書いてあった(笑)
書込番号：22926931 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私もプリウスA50系に純正タイヤ横浜タイヤ履いていますが何かタイヤノイズが気になり、タイヤ交換したら静かになるかと思いレグノかミシュランどちらが良いか教えて下さい。
書込番号：23384553 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞BEATLES DAISUKIさん
他人のスレッドにただ乗りするんじゃなくて、自分でスレッド立てて下さいな。
書込番号：23384558
1点
すみませんでした❗️
気をつけます❗️
書込番号：23397398 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞BEATLES DAISUKIさん
ミシュランは他車で今まで2回履きました。いずれも下位モデルで参考になるか分かりませんが、いずれもノイズが増しました。又、突き上げが強く、タイヤが固く感じられました。自身、前期のようにコンフォートタイヤを履いたのがレグノが最初なので比較は困難です。
プリウス自身、ロードノイズの遮断は車格に見合ったもので、自身はそれほど高いとは思ってません。去年、後輩の13年落ちのセドリック（タイヤはDNAの45に変更）で約800キロ、助手席に乗った後、自身の車のうるさい事。
ただ言えることは、純正タイヤよりは確実に静かになります。私の気に入っていることは、ノイズもですが、乗り心地なんです。好き嫌いはあると思いますが、しなやかなんです。段差、ガツンでなくてガッン、コーナー、ガーじゃなくてシュルー。あくまで個人の感想ですから。
書込番号：23399475
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 215/50R17 95V XL
プリウスαSツーリング(5人乗り)購入後5年が経過し、約4万キロ走行しました。
初めてのタイヤ交換を予定しているのですが種類が多く決めかねています。
タイヤサイズは215/50R17です。
使用目的は毎日の通勤(往復20キロ)がほとんどで、高速は月に1度乗る程度です。
重視するポイントは、現在の純正タイヤに対して体感できる程の静寂性に加えて、欲を言えば耐摩耗性です。
静寂性重視でレグノにしようかと思いましたが、かなり摩耗が早いとのコメントがあったのと、値段もそれなりにしますのでプリウスαには勿体ないのではないかと…。また、レグノでもセダン用とミニバン用どちらがいいのか等…迷ってしまい決めかねています。
質問をまとめると
(1)静寂性重視でコスパが良いもの(15,000円以内/本)を教えて下さい。
(2)レグノの耐摩耗性について教えて下さい。
(3)プリウスαにレグノは勿体ないでしょうか。
(4)プリウスαにはミニバン用タイヤの方がいいでしょうか。
以上、いずれか1つでも良いのでアドバイスやご意見よろしくお願いします。
書込番号：23371645 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
コム価格でも15,000円以内だと静寂性重視ならコンフォートタイヤのダンロップのルマン5位しか無いですね
コスパ重視なら良いと思います
その上のプレミアムコンフォートタイヤはレグノの他に、ヨコハマのADVAN dB V552とダンロップのVEURO VE304で結構高いです
プリウスαにはミニバン用タイヤは不要に思いますね
また勿体無いは自分が思う事ですよ、他人がどう思おうが関係無いす
乗り心地重視のコンフォートタイヤは柔らかいので減りは早い傾向の物が多いですね。
書込番号：23371709 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞(1)静寂性重視でコスパが良いもの(15,000円以内/本)を教えて下さい。
DUNLOP LE MANS Vが当てはまりますね。
＞(2)レグノの耐摩耗性について教えて下さい。
プレミアムコンフォートは使い方もプレミアムです。
GR-XⅡは以前のものより（GR-XIより）改善されていますが、摩耗に強い部類には入らないでしょう。
GRVⅡの方が良くなりますが、硬めですね。
＞(3)プリウスαにレグノは勿体ないでしょうか。
人それぞれです。
＞(4)プリウスαにはミニバン用タイヤの方がいいでしょうか。
偏摩耗の有無でご判断ください。
書込番号：23371710
8点
Moon0001さん
下記は価格コムで215/50R17というサイズのタイヤを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1
＞(1)静寂性重視でコスパが良いもの(15,000円以内/本)を教えて下さい。
15000円/本以下で静粛性重視なら下記のコンフォートタイヤのLE MANS Vですね。
https://kakaku.com/item/K0000930325/
＞(2)レグノの耐摩耗性について教えて下さい。
REGNO GR-XIIは耐摩耗性に優れたタイヤではありません。
ただ、5年で走行距離が4万km程度なら、耐摩耗性重視でタイヤを選ぶ必要も無さそうですね。
という事で走行距離よりREGNO GR-XIIという選択はありでしょう。
＞(3)プリウスαにレグノは勿体ないでしょうか。
プリウスαにREGNO GR-XII が勿体ないとは思いません。
この辺りは予算と重視される性能で決まるでしょう。
＞(4)プリウスαにはミニバン用タイヤの方がいいでしょうか。
現在プリウスαに履かせているタイヤに偏摩耗（外減り）が見られるなら、偏摩耗を軽減出来るミニバン用タイヤが良いでしょう。
つまり、偏摩耗性見られるならミニバン用のREGNO GRVIIという選択が良さそうです。
しかし、偏摩耗が見られないなら重心が高くないプリウスαにはミニバン用タイヤが必要とは思えませんので、REGNO GR-XIIの方で良いでしょう。
最後に下記はLE MANS V 、REGNO GRVII、REGNO GR-XIIの価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930325_K0000836723_K0001122178&pd_ctg=7040
書込番号：23371711
5点
①の条件ならLE MANS 5でしょう。
静粛性と耐摩耗性を兼ね備えたタイヤというのは中々難しく、ミシュランのプライマシー4 がギリ許容範囲に入るとは思います。
④プリウスαのようなヒンジドアタイプの低全高ミニバンならミニバン専用タイヤは必要ありません。
乗用車用タイヤの方が乗り心地も良いです。
③レグノのようなプレミアムコンフォートタイヤでも勿体なくはなく、静粛性などそれ相応の効果はあります。
215/50R17のような低偏平タイヤでもサイドウォールが柔らかく柔軟性のあるLE MANS 5が私はおすすめです。
書込番号：23371749 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞Moon0001さん
(1)
プレミアムコンフォートにこだわるならトーヨーのPROXES C1S がギリギリ予算内で買えるかもしれません。しかし、2009年発売のモデルなので型落ち感は否めないです。
(2)
ネットで皆さんが書いている通り、耐摩耗性がレグノより優れるプレミアムコンフォートタイヤはあるかと思います。しかし、1年間の走行距離を考えるとレグノでも妥当な年数はのれるかと思いますよ。
(3)
勿体ないことは無いと思います。数々のレビューとおり、静粛性はピカイチでしょう。お金を出す価値はあると思います。
(4)
乗用車用タイヤで良いと思います。
私はお財布が許せばレグノにするのが良いと思います。
書込番号：23371899 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
Moon0001さん
全てお答えします。
1.コスパでしたら、ダンロップのルマン5が良いと思います。
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/
スーパーコンピューター京を駆使した「シノビテクノロジー」採用で、世界最高レベルのミシュランタイヤに似た非常に良い感触のタイヤです。
2.ご存知のようにレグノの摩耗は早いのは事実です。
3.お金の無駄で勿体ないと思います。
4.全く拘る必要は有りません。
個人的な意見ですが、もう少し予算可能なら、ミシュランのプライマシー4がオススメです！
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4
こちらは、トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。抜群の耐摩耗性でノイズを巧に抑えた高い静粛性とピカイチの乗り心地と走行性能が楽しめます。
※アコードハイブリッドでレグノからプライマシー4に履き替えて桁違いに乗り心地と走行性能が良くなりました。
過去に雑誌対談で、BS技術者がミシュランのワイヤー技術に脱帽のようですしBS社長もミシュランと同じクオリティのタイヤを作るには相当なコストが掛かり我が社では無理、、、そんなコメントが、、、
ミシュランは、タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです。他メーカーと技術力で勝負する為にワンメイク以外の開発競争が存在するカテゴリーのレースに参戦してます。全ては世界最高レベルのタイヤを作る為に、、、
ミシュランのプライマシー4は、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。商品に絶対の自信が有るから可能なサービスです。安心してお試し頂けます。
https://www.michelin.co.jp/auto/zhhp-top/zhhp
詳しくは、こちらを御覧下さい。
書込番号：23371930 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Moon0001さん
まず年間8000キロしか乗らないのなら、耐摩耗性能はあまり気にする必要は無いでしょう。
新車装着タイヤはPROXES R35（トーヨー）でしょうか？
このタイヤで5年4万キロ走ったのなら、同じ走り方なら
プライマシー４なら6万キロ以上は走れそうです。
しかし、タイヤは摩耗だけでなく「ひび割れ」でも寿命を迎えまます。
プライマシー４を履いたところで4年程度経過すれば「溝はたっぷり残っているのに、
ひび割れがひどくて買い替え」となる可能性が高そうに思います。
ひび割れ耐久性で定評のあるのはブリジストンとヨコハマです。
その中から手頃な価格帯のコンフォートタイヤとして、BluEarth-A AE50（ヨコハマ）を推します。
書込番号：23373050
5点
＞トランスマニア（変圧器愛好家）さん
＞過去に雑誌対談で、BS技術者がミシュランのワイヤー技術に脱帽のようですしBS社長もミシュランと同じクオリティのタイヤを作るには相当なコストが掛かり我が社では無理、、、そんなコメントが、、、
タイヤ板に集う人達にとって、ものすごく興味をそそるコメントですね。
よろしければソースを貼っていただけませんか。
皆さん、すごく興味があると思いますよ。
よろしくお願いします。
書込番号：23373075
10点
＞Moon0001さん
私も同じくこのくらいの走行距離ではミシュランはおすすめできないです。
年間1万km以上走らない方だとひび割れが目立つという情報もありますので。
書込番号：23373397 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ぜんだま～んさん
＞よろしければソースを貼っていただけませんか。
ヤカラはこう問われてソースをきちんと貼った事なんか一度も無くてスレッドから逃亡して、しれっと他のスレッドでいい加減な書き込みを繰り返す。
その様な雑誌が有ったなら教えて欲しいですね。
「雑誌の名前は忘れました」とでも言ってりゃ検証出来ないから出鱈目も書き放題、ルマンVがスーパーコンピューター使って開発されたミシュランタイヤに似た特性とかもソースを探してもこのヤカラしか主張していません。
お気の毒に事実と脳内妄想の区別が付いていないのでしょう。
書込番号：23374050 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
連投失礼。
およそ25年前くらいに活躍していた名字のイニシャルがM、名前のイニシャルがTという自動車評論家がブリヂストンタイヤを酷評してミシュランタイヤを絶賛していました。
言っていた事は今現在のヤカラの主張そっくりでした。
その頃その自動車評論家は一部のファンからカルト的な人気が有りましたからヤカラはその評論家のエピゴーネンなのかも知れません。
書込番号：23374084 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
求められてもいないミシュランのステマを繰り返す・・・、何なのでしょうね。
この人が薦めているだけでミシュランに嫌悪感を覚え、とても選択肢に含める気になれません。
いつものインチダウンの主張も支離滅裂ですが。
書込番号：23374298
13点
> ミシュランは、タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです。他メーカーと技術力で勝負する為にワンメイク以外の開発競争が存在するカテゴリーのレースに参戦してます。全ては世界最高レベルのタイヤを作る為に、、、
F1での状況をみてもミシュランがブリジストンに勝っているとは思えないですね。
2005、2006年くらいですかね、ミシュランが勝てたのは。それまではブリジストン優勢でしたし。
2005年のアメリカグランプリは忘れられません。ミシュランタイヤの信用に関わる事態だったと思いますよ。これが2007年以降の撤退の原因だったとも言われています。
書込番号：23374322 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
最近は、レグノGR-XT→ミシュラン・プライマシー3→レグノGR-XI、アドバンｄｂ V552→レグノGR-XⅡと履いていますが、レグノは、言うほど固くないです。
むしろ、ミシュランのプレミアムコンフォート、プライマシー3の方が遙かにドタバタしてました。重量があって剛性の高い輸入車向けって感じはしました。静かでもなかったです。センターが甘くハンドリングもシャープではありませんし。ミシュランは嫌いでは有りませんが、どんなケースでも最高とは思えないです。
レグノは価格以外、トータルで悪くないですが、個人的には新しいビューロVE304は少し気になります。
予算と、車体重量・車体剛性、静粛性、乗り心地を考慮すると、ル・マン5でいいのではないですか？
書込番号：23380436
5点
今プリウスA50系に乗っていますが今はいている純正タイアがうるさいので安定性と静粛等運転しやすいタイアを探してますが、皆さんのお知恵お貸しください。
書込番号：23384499 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 215/50R17 95V XL
XTから最新進化のレグノへの交換
アドバンデシベルも考えましたが、あまりにもYOKOHAMAタイヤは世界では売れて無く、不安があったのでペケ
安心、安全のBSに交換しました。
ズバリ215/50/17では静かだと思う。
レボーグにこのタイヤはあっています。
雨の高速道路なのに、がっちりミズハケがよく、吸い付くように走りました。
ただ前回タイヤの寿命は27500キロ・4年 ハイドロプレーニング現象発生で交換
溝が無くなるの早かったかな？
20000キロくらいから、とてもうるさく感じたので、今回のタイヤは楽しみです。
18点
自分の車（？）の名前くらいはしっかり書こう（笑）
書込番号：22951069 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
まあレグノを履いていれば、ドヤ顔で走れるもんね(*･ω･)ﾉ
書込番号：22951149 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
|
|
|､∧
|Дﾟ スバリストは細かい事は気にしない！
⊂)
|/
|
書込番号：22951340 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
レポーグと言ってる時点でスバリストでは無い(*･ω･)ﾉ
書込番号：22951378 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
|
|
|､∧
|Дﾟ スバリストは細かい事は気にしない！
⊂)
|/
|
書込番号：22951462 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
|
|
|､∧
|ω･` スバリストはレグノ履かない！
⊂)
|/
|
書込番号：22951570 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞センダイノウッチクンさん 『レボーグにこのタイヤはあっています。』
好みですので選び方は様々ですが、私なら車がレボーグならBSで選べばPOTENZA S007A 215/50R17 91Wかな。
減り具合は同程度で値段は安いと思います。
書込番号：22951615
1点
×レボーグ→○レヴォーグですが・・・(^^;
書込番号：23370998 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 215/55R17 94V
本製品とミニバン用のGR-VⅡとで悩んでおります。
ミニバンということを考えればGR-VⅡだと思うのですが、低床設計のオデッセイならばこのタイヤでも問題ないのではと迷っています。
求めるものは静粛性と省燃費性で走行性能はさほどもとめていません。飛ばす方でもありませんし、可能ならこのタイヤを選びたいと考えています。
タイヤを見たところ、若干片減りしているように見え、やはりサイドの剛性を高めたGR-VⅡにすべきなのかと決めきれません。
年間走行距離20,000キロ、一般道と高速は6:4ぐらいです。
皆さんのご意見、特にオデハイ乗りの方がいればご意見頂きたく、宜しくお願い致します。
書込番号：23360058 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
かえでまんじゅうさん
かえでまんじゅうさんの走行条件ならREGNO GRVIIの方が良いように思えます。
その理由ですが、かえでまんじゅうさんの走行距離が年間2万kmと多いからです。
この事からREGNO GR-XIIよりも耐摩耗性に優れていると考えているREGNO GRVIIの方をお勧めしたいのです。
勿論、オデッセイのタイヤに偏摩耗が見られる点もREGNO GR-XIIの方をお勧めする理由になります。
ミニバンといっても重心がそんなに高くないオデッセイならREGNO GR-XIIでも問題は無いかもしれません。
しかし、走行距離からREGNO GRVIIの方をお勧めする訳です。
書込番号：23360111
2点
＞かえでまんじゅうさん
＞若干片減りしているように見え、
こういう心配があるならGR-VⅡですよね。
REGNO GR-XIIを履いて偏減りしちゃったら「やっぱりミニバン用にしておけばよかった・・・」って後悔しますよ。
後悔する可能性を最大限排除すればGR-VⅡのほうが手堅いです。
まあ、若干の偏減り程度なら気にしないひとは気にしませんが（笑）
書込番号：23360237
6点
かえでまんじゅうさん
＞求めるものは静粛性と省燃費性で
静粛性なら、横浜のアドバンdB V552の方が良いと思います。
http://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_db_v552/
こちらのタイヤは、世界最高クラスの静粛性能です。レグノは新設されたフラットで綺麗な路面限定で新しい時だけ静かです。悪いタイヤでわ有りませんが、値段の割に、ゴツイ乗り心地でグリップ感が甘く路面のインフォメーションが微妙な事と摩耗が早いのでオススメ出来ません。
省燃費性なら、ミシュランのプライマシー4が良いと思います。
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4
こちらのタイヤは、トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。抜群の耐摩耗性で長く使用出来ますし、タイヤが軽いので燃費にも大きく貢献します。個人的にはイチ押しです。
ミシュランは、タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです。他メーカーと技術力で勝負する為にワンメイク以外の開発競争が存在するカテゴリーのレースに参戦してます。全ては世界最高レベルのタイヤを作る為に、、、
ミシュランのプライマシー4は、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。商品に絶対の自信が有るから可能なサービスです。安心してお試し頂けます。
https://www.michelin.co.jp/auto/zhhp-top/zhhp
詳しくは、こちらを御覧下さい。
PS
オデッセイハイブリッドにオススメなのが、
https://www.hks-power.co.jp/product/suspension/hipermax/s-style-l/index.html
こちらのHKSの車高調SスタイルLです。余計な動きを抑えたノーマル以上の上質な乗り心地と走行性能で高速長距離ドライブが快適になります。タイヤが長持ちしますし燃費が良くなるのもオススメの理由です。
オデッセイハイブリッドは非常に良い車です。良いタイヤと良いサスペンションで素敵なカーライフが楽しめたら幸いです。
是非ご検討ください。
書込番号：23360291 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございます。
走行距離から考えるとGRVⅡの方がオススメなのですね。確かに距離は走る方なので、耐摩耗に優れたGRVⅡにて検討してみたいと思います。
＞ぜんだま～んさん
ご回答ありがとうございます。
確かに片減りしているのにセダン用を買って後悔するのは辛いですね。安いタイヤではないので後悔しないように選択したいと思います。
＞トランスマニアさん
他の銘柄でお勧めいただきありがとうございます。
どちらのタイヤも良さそうですし、じっくり検討したいと思います。車高調は、駐車場の関係で弄れないので、ノーマル車高のままでインチアップ 等は考えていません。
皆様ご回答ありがとうございました。
書込番号：23361296 スマートフォンサイトからの書き込み
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