REGNO GR-XII 185/60R15 84H のクチコミ掲示板

装着後、一週間での所見

[W205_こたつ]

コンチネンタルのRFTからの買い替えです。
トータルでいうと、まあまあ満足です。
良くない点は乗り心地が宣伝ほど良くならなかった。これは、サスペンションがスポーツタイプのため、段差があると突き上げ感が出たものと思います。良路はいい感じになりました。
静粛性もザラザラした路面ではRFTと変わりませんてしたが、綺麗なアスファルト路面ではすごく静かです。ハンドリングは、RFTが機敏過ぎるのに対しマイルドになって高速で運転が楽になりました。最後に燃費も良くなりました。1〜2km/l

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LE MANと悩んでいます

[naonchu]

現在デミオXDツーリングのディーゼルターボに乗っています。

8万キロ走り(3万くらいはスタッドレス)タイヤもほぼほぼスリップサインの位置まで来たため交換を考えております。
年間2万ｋｍ以上走るため長持ちするタイヤが良いです。
静粛性って静かかどうかということでしょうか？
ディーゼルのためそこはそこまで気になりません。
いいタイヤは持つかなと思いこのタイヤを見ていましたが比較でよくでてくるLE MAN５と目的的にはどちらが合いますか？

車に無知なため詳しい方よろしくおねがいいたします。

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[kmfs8824]

両タイヤ同士の比較だと価格差が大分あります。

ロングライフ性重視ですかね。

単純に長持ちタイヤとして選ぶなら乗り心地や静粛性をある程度犠牲にしたエコタイヤと呼ばれる銘柄です。

エコ性能を重視せず乗り心地や静粛性といったコンフォート性能で選べばREGNO GR-XII やADVAN dB V552ですが、エコ性能とコンフォート性能をうまく両立したLE MANS Vが一番コストパフォーマンスが良いです。

お勧めはLE MANS Vです。

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[スーパーアルテッツァ]

naonchuさん

残念ながら「高価＝耐摩耗性が良い」ではありません。

又、今回の2銘柄なら我が家のフィットにも履かせていますが、コンパクトカーとの相性も良いLE MANS Vの方をお勧め致します。

REGNO GR-XIIはブリヂストンのプレミアムコンフォートタイヤという事で高価です。

あとは耐摩耗性は重視するが静粛性は重視しないのならTOYOのNANOENERGY 3 PLUSという選択もありそうです。

NANOENERGY 3 PLUSならLE MANS VやREGNO GR-XIIよりも安価ですしね。

下記は候補の2銘柄にNANOENERGY 3 PLUSを加えた3銘柄のタイヤの価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930339_K0001122192_K0000845329&pd_ctg=7040

書込番号：22575355

[naonchu]

＞kmfs8824さん
タイヤ館で燃費の良いエコタイヤは燃費と耐久性の成分はどっちかしかうまくとれず距離重視ではおすすめできないと言われたもので候補から外してました。

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[naonchu]

＞スーパーアルテッツァさん
リアルな声が聞けて嬉しいです。
正直1万円程度の差のため距離を稼げるならレグノで良いかなと思っていました。
TOYOは純正がTOYOのためそれで良いかなとも思っていましたがいろいろ見てもレグノとルマンばかりだったのでこの2択にしていました、、、

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[伊予のDOLPHIN]

＞naonchuさん

タイヤの”持ち”に関しては、LE MANS Vが若干良いかな・・・という程度で、REGNO GR-XIIも、大して変わらないっぽいです。

ただし、４本セット価格で実際に見積もりをとると、REGNO GR-XIIの方が２万円ぐらい高くなりそうですから、結果としてLE MANS Vの方が経済的という事になります。

185/60R16は、選択肢の少ないサイズですので、この中ではLE MANS Vが一押しですね。

LE MANS Vですが、ここ数年で発売されたタイヤの中では性能と価格のバランスが特に良いタイヤだと思います。

特にスポーティ系ではないコンパクト車との相性が抜群に良いので、私自身も周りの皆に勧めまくっていますが、実際に買われた人の評価も概ね良いです（笑）

書込番号：22575597

[ぜんだま〜ん]

このサイズで耐摩耗性能を求めるなら、同じダンロップでLe Mansよりワンランク下の
エナセーブ EC204が一番良いと思います。

耐摩耗性能も良いし、柔らかいLe Mansに対して剛性もあるし、
安いし、コスパはこちらが上かと思います。

総じてダンロップは耐摩耗性能に力を入れて、それをアピールしてますから
快適性能重視のブリジストンよりも良いと思いますよ。

書込番号：22575849

[マーチX]

約35000キロ走行のルマン5〜フロントはスリップサインイン、リアはギリセーフ	今回購入のレグノGR-X�U 今日で700キロほど走行。

＞naonchuさん
結論から言うと絶対的にレグノがおすすめです！！！！

ルマン5も同クラスではもはや敵無しの静かで乗り心地も良く、いいタイヤだと思ってましたが…………レグノに替えて走行性能の次元が違うのが分かりました！！

いつものカーブもルマンはぐにゃりと曲がりますがレグノはスーっと後輪もハンドルを切ったような一体感＆安心感で曲がります！！！
あと燃費は全く期待して居ませんでしたがルマンより確実に良いです♪♪
これは嬉しい誤算♪♪ 前モデル(GR-XI)で燃費悪化の口コミを多数見ていたので今回のモデルチェンジでやっとルマン5クラスになるのかなと思いきや越えて来ました！！
転がりが明らかに良いです！！走行が多い方なら価格差も縮まるのでは……と思います♪♪

私的には避けていたブランドでしたが替えて大正解＆大満足(^o^)v

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[naonchu]

＞伊予のDOLPHINさん
心がほぼルマンに動きました。
でも最新のクチコミでまた揺れました。笑

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[naonchu]

＞マーチXさん
実走行距離を教えていただきありがとうございます。
もうルマンにしようと思っていましたが3、5万kmは乗り方にもよるでしょうが予想外でした。
3割今のより落ちるのはかなり痛いのが本音です。
4年目でこのままいくと85000km強はいくとおもうので交換工賃もばかにならないですし長持ちしてトータルでみたときにコスパで良いタイヤを探していました。
レグノのこちらのモデルは出たばかりのため逆に3万持たないかもっていうのも気になるところです。

書込番号：22582376　スマートフォンサイトからの書き込み

ミニバンにはどうでしょうか？

[minmin_7]

前期モデルの30ヴェルファイアに乗っています。

今回新車装着タイヤが磨り減ってきたため交換を予定しているのですが、
GRVIIか新しく出たGR-XIIどちらかで考えています。
静かで乗り心地が良ければ耐久性その他はあまり重要視していませんが、
GR-XIIだとふらつきや偏磨耗が大きくなってしまいますか？
ミニバンの所有は今回が初めてで、その辺りの経験が無いため悩み中です。
タイヤサイズは235/50R18でホイールは純正のままインチアップ等は考えていません。
また、年間距離は1万5千kmで高速が4割ほどです。

ご教示いただけますと幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：22546268

[ぜんだま〜ん]

ふらつきが心配ならGRVIIが無難ですね。

ふらつきが平気な人もいますし、どう感じるかは人それぞれです。

書込番号：22546352　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

minmin_7さん

私が勤めている会社の社有車に車重約2.3tのALPHARD HYBRIDがあります。

このALPHARDにはプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303を履かせていますが、偏摩耗（外減り）は発生していません。

ただ、社有車という事でお抱え運転手が常に慎重な運転を心掛けているから、偏摩耗が発生していない可能性もあります。

minmin_7さんもヴェルファイアでコーナーを大人しく走る方なら、REGNO GR-XIIでも偏摩耗の発生は少ないかもしれませんね。

という事で偏摩耗の発生は走り方も大きく影響するとお考え下さい。

あとはタイヤの空気圧の管理も重要で、空気圧不足で走行すると偏摩耗が発生しやすくなります。

結論ですが静粛性や乗り心地を最重視されるなら、プレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIを選択というのもありだと思いますよ。

このサイズはXL規格ですから、フラツキが気になるようなら空気圧を少し高めの260〜290kPa辺りに調整する方法もありますね。

書込番号：22546406

[minmin_7]

＞ぜんだま〜んさん

返信ありがとうございます。

確かにそうですね。

スタッドレスは扁平率65の16インチにインチダウンしたものを履いていますが、

自分では高速道路だと多少ふらつきが気になりますが、同乗者には言われたことがありませんし。



＞スーパーアルテッツァさん

VEUROでの実例を挙げていただきありがとうございます。

どのタイヤでも同じことが言える事とは思いますが、要は走り方と空気圧管理ということなんですね。


高齢者を乗せる機会が多いため大人しい運転をしていると自分では思っていますが、

軽く見た目だけで判断していて空気圧チェックはあまりしていませんでした。数ヶ月に一回くらいしか・・・・・・。

幸いにして今のタイヤの偏磨耗は殆どおきていませんでしたが、

今後はこまめにチェックしたいと思います。


なるほど、GR-XIIにしてふらつきが気になる様なら空気圧を少し高めにする手もあるのですね。

最新のタイヤだけにこちらを履いてみたいという気持ちがありますが、

もう少し考えてみようと思います。

書込番号：22551996

RFTからGR-XIIへの履き替え

[didyouseethelight]

205/60R16のランフラットタイヤだったのですが、乗り味に我慢ができなくて履き替えました。
ランフラットの良さも分かりますが、乗り心地が実際に良くないのです。

もう段差で車体が左右にユサユサ揺れることはありません。
ポコンと鳴るタイヤ周りの音も無くなりました。
特に低速時の硬さと振動が無くなって、本当にストレスが無くなりました！

書込番号：22541956

[ぜんだま〜ん]

それは良かったですね。

タイヤサイズも細いものに変えたのですね。

書込番号：22542428

とにかく静粛性を向上させたい場合

[kasu_F]

現在シエンタ（NHP170G）にてBluEarth-A AE50 （195/50R16）を履いています。
近所の一般道を走行していると，かなりロードノイズが気になります。しかし他の車種を運転している時は，ほとんど気にならないので神経質ではないと思います。
現在タイヤの溝も残り少なくなってきたので，静粛性を重視したタイヤを探しています。自分的にはサイズは異なりますが，REGNO GR-XII 185/55R16 83Vが現状では一番静粛性に優れていると思うのですが皆様の意見をお願いいたします。見た目も気にしているので15インチは考えておりません。

書込番号：22501838

[まっすー＠]

＞kasu_Fさん
　REGNOは静音に優れてそうですね。ただ、どこの会社のも高級ブランドなら大差ないかもしれません。むしろ、室内へのロードノイズ侵入がどこから来ているのかを突き止めたほうがいいかもしれません。

　一つ考えられるとすれば純正のウェザーストリップ（ドアとボディの接地面についているゴム）と呼ばれるのモール密着性がやや弱いとロードノイズが結構耳に入ってくることがあります。その隙間を埋めるべく、反対側に付けるウェザーストリップが安価に売られていたりするので、一度検討されてはいかがでしょうか。「シエンタ　モール」などと検索するといくつか候補が出るかと。

書込番号：22501923

[伊予のDOLPHIN]

＞kasu_Fさん

とにかく静粛性を向上させたい・・・という欲求を満たすには最良の選択だと思います。

最新のレグノは未体験ですが、歴代レグノ同様、静粛性に特化したタイヤですので、良い仕事をしてくれると思います。

ＢＳ信者でなければ、レグノより若干割安な他社プレミアムコンフォートタイヤでも良いかとは思います・・・。

書込番号：22501938

[スーパーアルテッツァ]

kasu_Fさん

やはり、REGNO GR-XIIの静粛性はkasu_Fさんのお考えの通りだと思います。

このREGNO GR-XIIの静粛性で満足出来ないようなら、タイヤでの静粛性の良化を諦めるべきかもしれませんね。

書込番号：22501980

[kasu_F]

＞スーパーアルテッツァさん
＞伊予のDOLPHINさん
＞まっすー＠さん
返信ありがとうございます。
現在は，スタッドレスタイヤ（15インチ）を履いていて，夏タイヤよりロードノイズは，あまり気になりません。
BluEarth-A AE50 の静粛性も悪くないと思っていたので，REGNO GR-XII 185/55R16 83Vでは，どの程度ロードノイズが軽減されるかと思っています。
REGNO GR-XII 発売を知る前には，LE MANS V が最有力候補でしたので価格を考慮すると悩みどころです。
（静粛性：BluEarth-A AE50 >LE MANS V>REGNO GR-XII ？）

書込番号：22502034

[Berry Berry]

＞（静粛性：BluEarth-A AE50 >LE MANS V>REGNO GR-XII ？）

静粛性が高い・・・が静かになりますから、記載の仕方が逆になるかと思います。
静粛性：BluEarth-A AE50 <LE MANS V<REGNO GR-XII ？

ノイズの量でしたらkasu_Fさんの標記のとおりですが、ボディとの共振、共鳴、透過音域の高低次第では大差がないとなってしまうこともあり得ます。
ですので、場合によっては「静音計画」も検討してみてはいかがでしょうか。

書込番号：22502162

[北に住んでいます]

サイズ的にアドバンdbもVEUROも無いので

静粛性を重視ならレグノかルマンの2択ですね

確かに価格は重要ですが、ルマンで満足出来なかった場合に

やっぱ高くてもレグノにしとけば良かったと後悔しない為に

レグノの選択が良いと思います(レグノで満足出来なくても諦めがつく為)。

書込番号：22502929　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

徹底的にやるならレグノ+静音計画です。

タイヤハウス内に防音剤を着けたり、マットの下に防音用マットをひいたり、
色々あります(^^♪

書込番号：22504540

REGNO GR-XII に履き替えました

[PB1974]

2回目の車検を終えたアコードハイブリッドですが、
REGNO新モデルが発売されたので、4本まとめて履き替えました。

純正装着のエナセーブは5年が経過しひび割れが目立ってきており、
そろそろ交換したいと思っていたところでした。
納車2年目にサイドウォールに傷をつけてしまい、
2本だけ前モデルのXI、残り2本は純正タイヤのままで乗っていました。

一般道を50km位走行しただけですが、
走り始めが軽く感じたのと、交換前より燃費がやや向上しました。
(その時の表示は22.5km/l)
タイヤの音は静かなので、エンジンなど他の騒音の方が気になってきます。
装着したガソリンスタンドの勧めで空気圧は260にしましたが、
ちょっと高かったのか、乗り心地は固い印象でした。
空気圧は好みに合う最適なところを探る必要がありそうです。

こんど高速道路を走ったらまた書き込みたいと思います。

書込番号：22502758

[ぜんだま〜ん]

アコードハイブリッドには良く合いそうですね(´ー｀)

私も前のモデルのXIを履いているので気になっています。
レビューお待ちしています(^^)/

書込番号：22503445