三菱 eKクロス のクチコミ掲示板

整流板とは？

[ek デブリンX]

『フォードvフェラーリ』最高

YouTubeでN-BOXの素人カスタムを追いかけている動画があります。かなりマニアックで面白く感心してしまいます。
その中で整流板を屋根やサイドミラーに付けたら高速道路での揺れがかなり抑えられたという話がありました。これはNボの様なスーパーハイトワゴンだからなのか？ek Xではそもそも意味が無いのか？
空気力学の世界らしいのですが効果があるのでしょうか...

書込番号：23191924　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

効果はあるかもしれませんが
効果があってどんな意味があるのか？

少し揺れなくなったくらいでお金かける意味があるのか？

逆に素人が勝手に整流板をつけても逆効果になるかもしれません
大事なのは付ける場所や形です
それを貴殿が風洞実験をして根拠を見出しつけるなら意味があります

書込番号：23191943

[スーパーアルテッツァ]

ek デブリンXさん

100km/h程度の速度でeKクロスに整流板を付けて車の揺れをかなり抑える事は難しいように思えます。

この辺りは実際にek デブリンXさんご自身が実際にeKクロスに整流板を取り付けてみて、改善されるか試してみては如何でしょうか。

例えば下記のエーモンの風切り音低減フィンセットなら、お手軽に取り付けられるので簡単に試せそうです。

https://www.amon.jp/products/topics/seion/?tpl=2642

書込番号：23191951

[JTB48]

効果があるのでしたらメーカーが初めから装備するはずです。ようつべは単にアクセス数を増やすために興味本位で動画をアップしていることが殆どです。また素人が屋根などに取り付けても外れて後続車に損害を与えるようでは困りものです。ハイトワゴンに限らず軽自動車にあった速度で走れば支障は無いはずですよ。
参考：http://qa.jaf.or.jp/drive/highway/04.htm

書込番号：23191965

[Berry Berry]

「ボルテックスジェネレーター」っていうやつですね。

元から付いている車種もあります（主にサイドパネルやテールランプに）。

書込番号：23191998

[FUJIっ子]

はっはっはっ( ^ω^ )
ポン付で効果が出るならF-1チームは何十億も投資して風洞設備造りませんよ(^^)
整流板ってのはデッカイGTウイングとかと違って一ヶ所二ヶ所付けただけだと効果なんか出ません。
ましてや空力とか微塵も考慮されていないハイトワゴン車ちょっとやそっと整流板付けたくらいじゃ効果なんか期待する方がアレかと思います(^^;;
まぁそんな気がするだけでしょうね。
あくまで自己満足の世界です。

書込番号：23194803　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイール内のサビについて

[ek デブリンX]

ホイール内にサビが出ると伺いました。
新車時に行なう効果的な防錆剤があればご教示お願いします。
ディーラーさんでは明確な回答がなかったので...

書込番号：23191835　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞ek デブリンXさん

そもそもディスクやハブ回りは錆びるものです。

「気にしない」が唯一無二の対策です。

書込番号：23191844

[JTB48]

飛び石とかで傷が付けば錆びます。ですから万能の防止策は無いです。
ホイール？靴と同じです。

書込番号：23191853

[スーパーアルテッツァ]

ek デブリンXさん

下記のようにハブの防錆コーティングや防錆剤を塗布する事も可能ですから、ハブが錆びる事が嫌なら検討されてみては如何でしょうか。

https://www.taiyakan.co.jp/shop/higashikurume/diary/420546/

https://www.taiyaichiba.com/kakamigaharachuo/dress-up/15759.php

書込番号：23191868

[ek デブリンX]

皆様

錆の件、早速にありがとうございます。
ek Xのホイールは気に入っています。できれば錆させたくなく何か方法が無いか考えていました。
スーパーアルテッツァ様に教えていただいた『タイヤ市場』の近所の店に連絡してみようと思います。
効果があるかどうかは梅雨明け頃に判明するかもしれません。

書込番号：23191888　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

アルミホイールの場合ブレーキダストが付着しそれが錆びる感じでしょうか

アルミホイールより下回りや足回りは納車時点で少し錆びていたりしますよ

在庫車だっら必ず何週間か雨ざらしのされていますから

あとエアバックのインフレーターも錆びてたりします

ホイールを気にしても仕方ないです

書込番号：23191949

[anptop2000]

フロントディスクブレーキのハブ部は、
多分、防錆処理は無いと思う。軽だし。
ケチな、ホンダは普通車でも何も無いサビサビ仕様。
(ついでに、ホンダはフロント鋳物のハブナックルも塗装無しのサビサビ仕様です。三菱は違うかもね)
ケミカル系の黒染め処理がいいかもです。

リアはドラムだろうから、
ケース自体も塗装されてると思う。

書込番号：23192006　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　ご記述の『ホイール内』の個所がどの部分を指しているのか不明なので、下記のように切り分ける失礼をお許し下さい。
�@ホイール本体の内側
�A前記�@を含まない、ディスクローター等ボディサイドフェンダー内パーツ
�B上記�@＆�Aパーツ

　ここでは、便宜上前記�Bとして、お話を進めさせて頂くこととします。
　先ず、スレ主様の当該車両使用環境、或いは保管環境に負うところが多分にあります。
　例えば、海岸地方(例：強風、高温多湿)、冬季に融雪剤を散布する降雪地方、鉄道隣接地(車輪摩擦による鉄粉飛散)で使用されたり、屋外保管されている車両は、屋内保管車両に比べれば錆の発生比率が高くなるのはご想像のとおりです。
　ただし、他の方もご記述されていますが、ボディサイドパーツには錆が発生するのを前提とされているパーツもありますので、スレ主様ご記述の『ホイール内のサビ』に対する問いに、ディーラー担当者の「ディーラーさんでは明確な回答がなかったので...」は頷ける対応のように感じました。
　なお、錆に対する対応ですが、他の方もご記述していますように、ホイール＆ボディ(含むフェンダーインサイド)にコーティング処理を施す事は一定錆の発生を抑制する事に繋がります。
　スレ主様の車両ご使用環境が、降雪地、海岸沿いでなければ、海岸や雪山ドライブ後洗車場等で高圧洗車を実施し融雪剤等を洗い流せばほぼ支障がないように思いますので、高額な錆対策がコストパフォーマンス的にご自身が見合うか否かだと思います。
　最後に、失礼ながら個人的にはこのクラスの車両は、日常の移動やレジャーの移動ツールとして使い倒してなんぼかと思いますよ。
　それこそ床の間にも飾っておかなければ、結果的に公道を走行していれば飛び石等により否応なく傷つきますが、その際のアフターケアさえ怠らなければ錆の発生や進行防止は図れるように思いますので、車をツールとしてカーライフエンジョイして下さい。
　

書込番号：23192020

[anptop2000]

フロント鋳物のハブナックルは、
5年前のダイハツ車は塗ってあった。現行は？です。
三菱日産の軽はどうかな？

書込番号：23192031　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ek デブリンXさん
ホイール内のサビとは、具体的にどこでしょうか？
ホイール自体は、アルミの上に塗装しているので錆びません。ブレーキディスクは洗車や、雨に濡れたらサビますが、ブレーキをかけたら、ブレーキパッドで擦れて剥がれ落ちます。特に防錆処理をする必要な無いと思います。日頃の洗車で掃除すれば良いと思います。

書込番号：23193397　スマートフォンサイトからの書き込み

[ek デブリンX]

めだか様

曖昧な表現で申し訳ありません。
サビが気になるのはハブの部分です。
来月納車なので考えていました。

書込番号：23193632　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ek デブリンXさん
今まで、新車を3台購入しましたが、特に何もしてませんが、不具合はありませんでした。何もしない方が、ほとんどだと思います。

書込番号：23195069　スマートフォンサイトからの書き込み

[ek デブリンX]

めだか。様

何度もありがとうございます。
こんな時間を楽しんでおります。

書込番号：23195103　スマートフォンサイトからの書き込み

[FUJIっ子]

NWGN板でも気にされてる方が多いのにビックリしました(^^;;
ハブ周りのサビなんか考えたこともありませんでした(^^;;
ハブ周りは基本常に高温気味（ブレーキが近かったり）だったり雨降りには常に水を受けたり　降雪時期には解氷剤を被ったりとなかなか過酷な環境下の割にはあまりお金がかけられておらず、新車でも数日もすればサビてきます。
クルマによっては防錆処理されたりしてはいますが軽を含むいわゆる大衆車クラスだと真っ先にコストカットで最近はほとんど無防備だと思いますが、それでも機能的には問題はないのでメーカーもそういう処置にしていると思います。
自分洗車はまぁまぁしますが（洗車機利用w）ホイルまでは滅多に洗いませんw
しかしホイルが錆びたなんて事もなく、ましてやハブ周りのサビが滲んで来た事もないのでその辺りは気にする必要は無いと思います。

書込番号：23197561　スマートフォンサイトからの書き込み

[ek デブリンX]

FUJIっ子様
確かに皆さんのおっしゃる通り気にする様な事ではないかもしれません。
ただブレーキダストとは違い...などと。
いずれにしても早く乗りたいです。

書込番号：23198908　スマートフォンサイトからの書き込み

[FUJIっ子]

主さん

納車楽しみですね(^^)
ekクロスに限らず最近の純正ホイルはカッコいいですよね(^^)
ブレーキダストですが、軽に使用される純正品のブレーキパッドだと、効きよりもフィーリングと耐フェード性を重視されているせいか、ホイルのダスト被害は少ないように思います。
ここで言う耐フェード性ってのはハイグレードなブレーキの高い速度域での高温耐フェード性ではなく、ダラダラとブレーキを引きずる低温耐フェード性（造語ですw）のことです。
峠のてっぺんから下までブレーキランプ点きっぱなしって運転も考慮されていますからね(^^;;

書込番号：23199786　スマートフォンサイトからの書き込み

後測方車輌検知警報システムの有無

[Jin Yee]

中古車を扱う三菱ディーラーの画像

後測方からの車輌(原付除く)の接近があれば通知するシステムはありますか？
営業担当者の話ですと検知するとのことですがカタログに記載がなかったので、三菱に問い合わせたところそのようなシステムは付いていないとの回答がありました。他のディーラーでは、中古車の案内として後測方車輌検知警報システムと記載されているので本当はどちらなのでしょう？
要は、車線変更の際に万が一死角に他の車輌がいたときにお知らせしてくれるシステムがあるかどうかというところです。
年末年始のため確認ができずこちらで質問させていただきました。

書込番号：23145183　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張森岡]

＞Jin Yeeさん
後方の誤発進抑制機能は付いてますが、
人や車は検知しません。

つまり、後方の車両や人を検知出来ないので
接近をお知らせする機能はありません

書込番号：23145192　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

これか
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2284658308/index.html?TRCD=200002

そんな装備が軽自動車にある訳がない。
バックソナーか後方誤発進抑制機能と勘違いしてるんだろう。

書込番号：23145199

[Jin Yee]

＞尾張森岡さん
ご回答ありがとうございます。
トヨタなどでいうBSMはないということですね。

書込番号：23145203　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jin Yee]

＞ツンデレツンさん
レスありがとうございます。
はい、ただの勘違いかも知れませんね。

書込番号：23145204　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.man]

おそらく、インテリジェントアラウンドビューモニターの機能と勘違いしていると思います。

停止時にバイクなどが接近して追い抜いた時に、ピピピが鳴りとアラウンドビューモニターのソナー表示画面になることがあります。

https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/iavm.html

書込番号：23145288　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷探偵困難でーす]

NBOXには似たようなオプションありますね。

リアカメラ de あんしんプラス2
https://www.honda.co.jp/ACCESS/drive/rear_camera_de_anshin/

書込番号：23145289　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jin Yee]

＞kakaku.manさん
ありがとうございます。
挙げていただいたページの左下にある
インテリジェントBSI
という機能は付いていないということですね。

書込番号：23145646　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jin Yee]

＞迷探偵困難でーすさん
ありがとうございます。
こちらの機能ですと、疑問に思っていた点も解決できそうです。オプション料金も安いですね。
(やっぱり見た目はeKクロスの方が良いですが)
軽自動車にもそんな機能、ちゃんと付いてるんですね。

書込番号：23145667　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.man]

＞Jin Yeeさん
その通りです。インテリジェントBSIの機能はありません。

その代わり、オプションのデジタルルームミラーがあれば、後方の確認はより分かりやすくなります。

書込番号：23146952　スマートフォンサイトからの書き込み

[わら太３世]

すでに指摘があるかと思いますが、メーカーオプションのマルチアラウンドモニターを装備したときのみ移動物検知機能が付きます。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_x/utility/uti_02.html

書込番号：23147407

[Jin Yee]

＞kakaku.manさん
デジタルルームミラーも大きな選択肢のひとつです。デイズかeKクロスか迷いましたが、ルームミラーの差でeKクロスに軍配あがりました。

書込番号：23150076　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jin Yee]

＞わら太３世さん
アラウンドビューは装着予定ですが、それで走行中の車線変更の後方検知ができれば言うことが無いのですが…。3月発表のスーパーハイトワゴンには装着されてるかも知れませんね。

書込番号：23150085　スマートフォンサイトからの書き込み

ek Xを契約するか？

[ek デブリンX]

ek Xのオーナーさんの意見を耳にしながら早数ヶ月。気持ちが煮詰まってまいりました。初売りではかなりのお値引きができますとオーソドックスな囁きが耳に残りいよいよ決戦となります。そこでお伺いします。面倒くさい方は無視して下さい。

1.残クレでお得な点は？
2.有効なお値引き引出し条件は？

発売から8ヶ月も過ぎてもう営業マンの気持ちはekスペース Xに移っているとヒジョーニまずいタイミングですが。

書込番号：23093072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

１．残クレは買い手にとってメリットは無い。
２．DOPたくさんつける。

書込番号：23093092

[スーパーアルテッツァ]

ek デブリンXさん

＞1.残クレでお得な点は？

見かけ上の値引きが大きく見える事。

＞2.有効なお値引き引出し条件は？

ボディコーティングや点検パックを付ける事。


ただ、大きな値引きを引き出しやすいからと、残クレやボディコーティング等の余分なものは付けるべきではありません。

残クレなんかは上乗せされた値引き以上の金利手数料を取られる訳です。

又、ボディコーティングも原材料費が安くて利益率が高いから、値引きを引き出しやすくなるのです。

ここは色々と付けて値引き額を大きくするような交渉を行うよりも、本当に必要なDOPだけを付けて支払い総額を下げるような交渉を行った方が得策だと考えます。


それではeKクロスの交渉頑張って下さい。

書込番号：23093108

[JTB48]

＞1.残クレでお得な点は？

審査が簡単・安いオプションなら無料にしやすい・不具合があった時にクレームが言いやすい。
デメリットは言うまでも無く金利が高い・最終支払時に選択を迫られる。乗りつぶすなら現金一括か短期ローンで。

2.有効なお値引き引出し条件は？

日産デイズと競合。その他の車種も引き合いに出す事。

お得に買っても不具合が多いんじゃ意味はありません。付き合うお店の雰囲気や担当者の人柄も吟味して買う事ですね。

書込番号：23093130

[たつや78]

＞ek デブリンXさん
残クレは余計な金利等かかりますので、メリットはありません。
値引き等は、現金払いの場合、最初に直販のディーラーにて商談　契約直前でいったん保留する。その見積もり書をもとに三菱サテライトショップ　サブディーラーである業販店にて再商談すると直販ディーラーより値引きは多くなると思います。　
直販ディーラーの担当営業は青ざめます。

書込番号：23093499　スマートフォンサイトからの書き込み

[FUJIっ子]

けっこうむかしからありますが、残クレにユーザーの方に有利な事（お得感）なんかありませんよ(^^;;
なんとなくお得な感じがするだけですあくまでも(^^;;

値引き交渉は自分は苦手でして、まぁ総額が許容範囲内だったら営業マンの言いなりでサインします。

販売店からしたら　カモがネギ背負って鍋までかぶって来たみたいに思われてるでしょうなぁw

書込番号：23097946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ek デブリンX]

皆様ご教示ありがとうございます。
1.残クレはやめます。ek Xの場合金利は3.9%と高額でした。新型のBMWか何か買って車呪縛になってもイイ時にします。
2.ディラーの担当車は若者で一生懸命なので言い値で買ってあげたい。私達の世代がお金を使わないから日本は気持ちも貧乏になっていく気がします。

しかし…駆け引きほど燃えて面白い事はありません。
サテライト店の存在は知りませんでした。一度訪問して商談してみたいと思います。（ヒジョーニ楽しみ）

書込番号：23103250　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

こんにちは。

ｅｋクロス、とてもカッチョイイですね。

でも私はそれより、次期ｅｋスペースを待たれることをお勧めします。

そうモーターショーに出ていた「K-WAGONコンセプト」です。

と言うのも、ｅｋクロスの前照灯の位置が「ここでええんか？」だからです。

ここは、何かと建造物等にヒットしやすい、してしまいやすい、されやすい「位置」と思うからです。

三菱社もそう思ったのかどうか知る由はありませんが、「K-WAGONコンセプト」のそれは、上部に持ってきています。

どうでしょう、ヒンジのハイトとスライドのスーパーハイトでは、微妙に比較になりませんが、

ダイナミックシールドを気に入られての購入希望なら、断然次期ｅｋスペースでしょう。

更にダイナミックになって迫力満点だと思いますよ。

水を差すようですが、高価な買い物です、いかがですリセールも断然スペースですよ。


是非、ご一考を。

書込番号：23137471

[ek デブリンX]

関電ドコモさま
そうなんです。ekスペースクロスはモーターショーで華やかに壇上でスポットライトを浴びていました。
渋めのグリーンと内装のこし餡色をコラボ。ホイールまで桜柄という和風テイスト！
益々イエローek Xがヤンチャ小僧にみえました。
対向車へのライト光りは迷惑をかけませんと言われて
いますが再確認します。
問題はekスペースクロスの発売がいつになるのかです。まあ日産次第でしょう。実はもう新車買わないとマズイ状況になってしまったのです…初売りネゴで勝負です。

書込番号：23137610　スマートフォンサイトからの書き込み

[ek デブリンX]

たつや78さま

S県のサテライトショップを探し訪問しました。
もう修理駆込み先状態の感じで新車の販売はやめてしまったと言われました。
今まで自分が仕事でネゴばかりだったものの、鴨ネギさんの様な余裕もなく少しでも安く買いたいなぁと調子の良いバイヤーです。

書込番号：23137638　スマートフォンサイトからの書き込み

[FUJIっ子]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞と言うのも、ｅｋクロスの前照灯の位置が「ここでええんか？」だからです。

ここは、何かと建造物等にヒットしやすい、してしまいやすい、されやすい「位置」と思うからです。

ナニがどーしやすいんですか？？

書込番号：23137897　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

※FUJIっ子さん様こんにちは。

私の46年間の経験から、ekクロスのヘッドライトの位置は相対的に損傷しやすい場所なのです。

死角にポールやブロック積があったりもしますからね。

照明の中ではやはりヘッドライトが一番大事です。（ちなみに前照灯とはヘッドライトの意味で書きました。）

高価ですし、やはり損傷を受けにくく存在を把握しやすい場所がいいと考えております。

書込番号：23137962

[わら太３世]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

確かにLEDヘッドランプ（LO/HI）＋ウインカー一体型の灯火装置が破損して交換となったら高くつきそうですし、それがぶつけやすいバンパーのカドに埋め込まれているのだからeKクロスの設計は問題がありそうに見えます。しかし実際毎日乗ってる立場から言うと、きわどいところを通過するときはもう十分すぎるほどソナーが反応するし、何なら自動ブレーキも作動して止まってしまうわけです。もちろんそこからさらにアクセルを踏み加えれば障害物に接触する可能性もあるのですが、それでぶつけるのはもう自己責任というか弁解の余地はないというか。そんなわけで燈火装置が一見ぶつけやすい位置にあるというのは大した問題ではなかろうというのが15000キロ乗ったオーナーの意見です。このクルマの不具合はもっと他にあります。

書込番号：23139617

[ek デブリンX]

わら太3世様

ライトの位置の件、納得です。
私はあの大きな四角いグラスデザインが気に入っています。充分気をつけてドライブします。
ところで相当走って感じられたもっと問題な点とは何か教えていただけませんか。

書込番号：23139707　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

こんにちは。

オーナーでも無いのに失礼いたしました。

杞憂と言う事ですね。

メーカー様は、ちゃんと考えて下さってる。

当然ですよね。

気分を害された方は、「ごめんなさい」です。

書込番号：23139775

[ラpinw]

ekクロスに特別仕様車が早くも出ましたね。これってどうなのでしょうか？

「三菱eKクロス」の特別仕様車「Tプラスエディション」発売

https://www.google.com/amp/s/s.kakaku.com/prdnews/amp/cd=kuruma/ctcd=7010/id=90751/

ekワゴンもＮ−ＷＧＮ対策で販売価格が下げられないなら電動パーキングブレーキとマイパイロットをセットの特別仕様車をお買い得価格で出せばいいのにと思いますね。

今のままでは価格も中途半端になってしまっていると思います。

書込番号：23139805　スマートフォンサイトからの書き込み

[わら太３世]

＞ek デブリンXさん
やはり一番まずいのはアイドリングストップを含めたエンジン制御、CVT、ハイブリッドシステムの完成度不足でしょうね。暇になったら詳しいレビューを書く予定です。

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
ウソを書く人は不快ですが、バンパーのカドに高価な複合燈火装置があるのは確かに不安ですからね。鋭い指摘だと思いますよ。

書込番号：23147427

[ek デブリンX]

皆様
令和二年、私、ekクロスをついに購入致しました！
昨年のGW位からの長い道のりでした。
途中浮気しそうな時期もございましたが、やはり一目惚れの初心を忘れる事なく決断致しました。
皆様の絶大なる後押しにずいぶんと助けられました。
誠にありがとうございました！！

書込番号：23156287　スマートフォンサイトからの書き込み

[FUJIっ子]

おーついにお決めになられましたか(^^)
御成約おめでとうございます。
自分も8月に納車されてからやく半年ほど（厳密には2月で半年ですが）いまだに見飽きることがなく、相変わらずインパクトを感じる良いルックスしていると思います。
人によっては不具合や不満のある方もおられるみたいですが、自分は軽微な不具合（センサーの誤作動）以外はコレといった不都合不具合や不満は感じていません。
主さん思い切りあっちこっち徘徊しまくってくださいね（＾ω＾）

書込番号：23156684　スマートフォンサイトからの書き込み

[ek デブリンX]

FUJIっ子様

ありがとうございます。
納車まで幸せな冬となりました。
不具合などは必ずあると覚悟はしています。その時はまたココで相談させていただきます。
ルパンの様にek Xを乗り回します。

書込番号：23156739　スマートフォンサイトからの書き込み

日本カーオブザイヤー獲ったぞ（予定）

[ek デブリンX]

東京モーターショー2019

日本カー・オブ・ザ・イヤーの最終選考対象となる10台「10ベスト」が発表されました。栄冠を勝ち取るのはどのクルマか、そのうち日本車は6台。ek Xが入り少し嬉しいような困るような。そっとしてほしかったのに。
今年はKカーにチャンスがある気がします。N-WGNカスタムターボが強敵かもしれません。あなたにとってナンバーワンはどれでしょうか？
===================================
　★ダイハツ タント／タントカスタム
　★トヨタ カローラ／カローラツーリング
　★トヨタ RAV4
　★ニッサン デイズ　ミツビシ eKクロス／eKワゴン
　　http://krs.bz/carview/c?c=429306&m=2666321&v=b5a940b3
　　http://krs.bz/carview/c?c=429307&m=2666321&v=db255bf2
　　http://krs.bz/carview/c?c=429308&m=2666321&v=cb72cbfe
　★ホンダ N-WGN／N-WGN Custom
　　http://krs.bz/carview/c?c=429309&m=2666321&v=a5fed0bf
　　http://krs.bz/carview/c?c=429310&m=2666321&v=0845e069
　★マツダ MAZDA3

書込番号：23041152　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

忖度してカローラ、素人目にはRAV4、マニアックにいけばMAZDA3

書込番号：23041250　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

こんばんは。

コチラの10台ですね…
http://www.jcoty.org/10best/

たぶんI-PACEですかねぇ？（絞り込まれた6車種からの選択でなくてすみませんが…）
その6車種だとMAZDA3かなぁ。。。

ekのスレでその他の車種を答えるのは気が引けますが、何となくこんなところかなぁとの予想です＾＾；

書込番号：23041265

[gorotoraneko]

eK？
妄想？

書込番号：23041290

[Hirame202]

最近の三菱の顔は、ベットライトが特徴的で、いつまで続くか分からないところもありますが、e kクロスは軽自動車としては、よく似合った豪華なイメージを持ちます。

書込番号：23041307　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

今年はカローラでしょ。

意外にも過去1度も受賞していないし。

書込番号：23041328　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.man]

＞ek デブリンXさん

デイズ／eKワゴンが、2020年度ＲＪＣカーオブザイヤーを受賞しました！

http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2020.php

書込番号：23045424

[ek デブリンX]

kakakumanさん
そうです！凄く嬉しい！！

皆さん
獲ったぞ！もの凄く嬉しい！！！
次は12月6日です。

書込番号：23045616　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.man]

＞ek デブリンXさん

ちなみに、RJCのウェブサイトには、ekクロスの文字の表記はなく、写真がekクロスとなっていますが、三菱自転車のプレスリリースには、きっちりekクロスも表記されています。

https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2019/detail5384.html

RJCのウェブサイトでは、ekクロスの写真の下に、なぜかスカイラインに搭載されているプロパイロット2.0の説明があるので、見た人が誤解されないと良いですが。

日本カーオブザイヤーは、軽自動車はかなり不利なようですが、その中で受賞したらかなりの快挙ですね。

書込番号：23046155　スマートフォンサイトからの書き込み

[ek デブリンX]

12/6スモールモビリティ部門受賞しました？
おめでとうございます??
やっぱり買いたいです。ek X！

書込番号：23090965　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

部門賞受賞おめでとうございます。
私は、予想が大外れでした＾＾；

書込番号：23091011

[ek デブリンX]

でそでそ様
ジャガーをデブリン猫顔のek Xがいなし撫で撫でしました。怖いもの知らず。比較するのも失礼ながら。

MAZDA CX-30だったらRAVくんには負けなかったのでは…

書込番号：23091042　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.man]

＞ek デブリンXさん
スモールモビリティ部門の中では、ダントツの得点で、日産 デイズ 三菱 eKクロス/eKワゴンがスモールモビリティ部門賞を受賞しました！

日産 デイズ 三菱 eKクロス/eKワゴン→227点
ホンダ/N-WGN/N-WGN Custom→190点
ダイハツ/タント/タントカスタム→163点

書込番号：23091055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ek デブリンX]

kakaku man様
本当に朗報ありがとうございます。
N-WGNカスタムターボも購入を検討していましたが、寒がり夫婦には前席2シートヒーターでek Xに。4WDは要らなかったので。
タントカスタム軍団は今日は悔しいでしょう。ek Xに大差が信じられないって。
来年はekスペースXで連続ビッグモビリティ賞獲ったぞ（予想）です。

書込番号：23091121　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.man]

＞ek デブリンXさん
ekクロスのご契約おめでとうございます。この時期はシートヒーターが非常に助かります。

ダイハツタントは、先月の販売台数1位でしたから、悔しいのではないかと思います。

ekシリーズは、先月は2487台しか売れておらず、車自体は素晴らしいのですが、販売会社のブランド力や力量不足が否めません。

ekスペースクロスは、コンセプトをモーターショーで見ましたが、4枚刃で間延びしてしまったフロントデザインのせいか、ぐっとくるものはありませんでした。

新型デイズルークスは、IMkやARIAの新しいデザインのテイストをぶち込んで来るとしたら、かなりカッコいい外観デザインになるかもしれないですね。

書込番号：23092531

[ek デブリンX]

kakaku.man さん
私はまだek Xを契約しておりません。すいません。
N-WGNカスタムやFIT4やCX-30にふらふらしていました。そしてROCKYのビッグなハンドブレーキを触りビックリ。財務大臣が即却下。

で三菱の『初売りでお値引き頑張ります』とのセールストークを受けek Xの購入の戦いに入ります。

気になるのは日産IＭkです。Kカー規格なら維持費で有利。250km走行できればHonda eやMAZDA ＭX-30より魅力的になります。価格も込み込みで280円位で発売したら5年後に検討します。

書込番号：23092645　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディのグラスコーティングの効果は？

[ek デブリンX]

新車ならek Xにグラスコーティングをと見積もりに入ってきました。（ボディのみ）5万円以上と高額なのでどうするか。
5年位は乗る考えです。
どの程度効果があるのか実体験を教えていただけませんか。

書込番号：23040269　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

効果があるならメーカーが標準装備するはずですよ。まあ中には効果があるよという人もいますので「信じる者は呆れられる」じゃないかな？

80年代にもリキッドグラス（リキュードグラス？）なるコーティング剤が雑誌などに掲載されてましたが当時の職場の教材と言う事で同僚が購入したのでちょっと塗らせてもらいましたが？でした。

書込番号：23040285

[調べてから来てくださる]

軽四ですからね
５万円を効果がわからないと思うものに使うより
納車されたら旅行にいくとか、おいしものを食べに行くとかの方が
有意義かもしれませんね

書込番号：23040306

[伊予のDOLPHIN]

＞ek デブリンXさん

個人的には月１回程度、コンスタントに洗車できる環境なら、高価なコーティングは不要のように思います。

洗車後に拭き取りながら施工できる簡易コーティング剤の性能が上がっていますので・・・。

私の知人に、新車時にＤＯＰの高価なコーティングを施したものの、新車時コーティング施工の慢心で購入後にろくろく洗車もせず、指定された定期メンテナンスも、たぶん行っていないだろう・・・という凄まじく汚い車に乗っている人が居ます。

要は、新車時コーティング有無よりも、日々の洗車が大切ということで・・・。

コーティングに５万円以上出せる余裕があるようでしたら、新車時何もせず購入後３年後ぐらいに磨きを含めた社外コーティングを施工された方が、５年後の塗装状態は良いと思います・・・。

書込番号：23040307

[チルパワー]

＞ek デブリンXさん

全く不要なものです。
5万円もあれば美味しいステーキ食べたほうが良いですね。

ハンドルやブレーキは標準装備になっています、必要だから。
不要なものですが、ディーラーが儲かるのでオプションになっています。

塗料メーカーは莫大な資金を投じて研究開発しているのに
訳分からん液体塗って5万円って・・・。

書込番号：23040336

[スーパーアルテッツァ]

ek デブリンXさん

高価なボディコーティングは不要派です。

以下は過去に書き込んだ内容と同じですが、高価なボディコーティングが不要と考えている利用を下記します。

私の場合は約5年前に新車でスバル車を購入しました。

このスバル車には高価なコーティングは施工せず、シュアラスターの簡易コーティングであるゼロシリーズを施工しています。

ゼロシリーズを使用している理由ですが、スバル車の前に乗っていたトヨタ車に施工していたゼロウォーターで十分と感じていたからです。

この事から新車で購入したスバル車にもゼロウォーターを施工すれば良いと考えた訳です。

又、ゼロプレミアムが発売されてからは、ゼロウォーターからゼロプレミアムに変更しましたが、満足して使用しています。

参考までに↓がゼロシリーズのコーティングの効果の比較です。

https://www.surluster.jp/product/coating/zerocoating/

このゼロシリーズのコーティングは洗車して濡れたボディに噴霧して、水滴と一緒に拭き取るだけと施工も超簡単です。

以上のように私の考えでは高価なボディコーティングは不要で、上記の簡易コーティングのゼロシリーズで十分と考えています。

高価なボディコーティングを施工してしまうと、擦り傷が出来た時や頑固な汚れが付着してもコンパウンドで研磨して除去する事も出来ませんしね。

書込番号：23040386

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

＞ek デブリンXさん

5年間メンテナンス保証があると思いますが、しっかりと毎年ディーラーでのメンテナンスを受けている方は何%いると思いますか？

さらにメンテナンスを受けるということは1年点検をしっかり受けているということになります。

私は2ヶ月に1回くらいは自分自身でメンテナンスをしています。
駐車場は日陰を極力選んでいます。

以上のようにこまめにボディーに気をかけているかどうかが重要なポイントだと思っています。

一例ですが、スニーカーの底が最近は白が多いですが、それが黒く汚れていると、綺麗好きではないんだな（メンテナンスしない人）と判断されてしまいます。

結論としては『好奇心』を持ってボディーメンテナンスに取り組むかどうかでボディー状況は変わってくるかと思います。

書込番号：23040392　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺田ラーメン]

しっかり考えないとディーラーの

KAMOになっちゃう

屋根付きガレージ駐車の方が

確実に有益!

書込番号：23040476　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ek デブリンXさん
当方は、別車種ですが、販売店にてコーティングをしました。洗車は水洗いだけです。こまめに自分で、なんらかのメンテナンスをするのでしたら、不要だと思います。自分でワックスや、コーティング材を買っても、お金はかかります。

ちなみに、5万円のコーティングは、安い部類だと思います。高い20〜30万、普通10万前後、安い5万前後くらいの感覚です。

書込番号：23040479　スマートフォンサイトからの書き込み

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

＞ek デブリンXさん

伝え忘れましたが、私はスバルの25000円くらいのコーティング（コーティング&汚れ落としを含む）を1年に1回施工してもらっています。

もちろんガラスコーティングは購入時にしております。

私は雪が降る地域在住ですので1年に1回は道路を走行する際に付着する汚れをリセットする必要があります。

重要な点としては走行時に付着する汚れに『気付くか』、『気付かないか』というところではないでしょうか。

さらに気付いたときに対処するかどうかではないでしょうか。

書込番号：23040552　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

5年で乗り換えを考えるならいらないのでは？
自分の手元に残るものでもないんだし。

という考えで私は簡易コーティング派です。

書込番号：23040563　スマートフォンサイトからの書き込み

[ek デブリンX]

皆様
有益なご教示をありがとうございます。
わずか4時間の間に10件も！！

どうやらメンテを人任せにする根性が間違っていました。五万円で確かにステーキや鰻重を食べたほうがイイです。給油時に自分で水拭き乾拭きすれば良いのです。

ところで私が5年位とお話したのは…ek Xを私のラストカーにしないためです。残価設定という技で奥さんを惑わせばもう二台乗れるかもと。5年後はもっと面白い車でドライブできるかと考えました。

書込番号：23040624　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　「ボディのグラスコーティングの効果は？」

　ＤＯＰのボディペイントコーティング施術者(店)は、ディーラー担当者施工ですか？、或いはディーラーからプロショップ（専業店）へアウトソーシング施工でしょうか？
　また、お車の保管箇所は、屋内完全閉鎖（紫外線等も遮断する環境のパーキング）？、屋根付き風雨は進入（カーポート等）？、屋外（所謂青空駐車）でしょうか？
　例えば、屋外駐車等により今後ボディへ付着したイオンデポジットを完全に除去するには、先ず完全に風雨を遮蔽し太陽光の直射を遮断する環境が必要ですし、何よりそれなりのツールとノウハウが必要ですので、ご自身がご自宅の軒先等施工するには、正直かなりの体力とリスクも伴います。
　しかも、eKクロスのようなハイト系車両の場合、ルーフ上のペイントメンテナンスはかなり困難を伴いますので、もう少しコスト負担をしプロショップ（専業店）へ施工依頼される事をお薦めします。
　また、購入後のお車の保管場所が屋外の場合は、
　1.若干光沢は劣りますが、屋外（青空）駐車なら、ウォータースポットが発生し辛い親水タイプ（ヌメっと水滴にならずボディを伝い汚れを流す。）の施工をお勧めします。
　2.紫外線の届かない屋内駐車なら、光沢性で�@を上回る撥水タイプ（水滴になってボディを伝う。）をお勧めします。
　3.よく輝度とか硬度について語られたりしますが、要は如何に最初のコーティング時ボディ汚れを落とした上で、無風の日陰のような環境で施工するかが大切です。次に大切なのは定期的なコーティングメンテナンスの実施という事になります。
　ご自身で施工される方もいらっしゃるようですが、屋内で専用パフ等を使用できるような駐車環境に恵まれた方は一握りに過ぎないと思いますし、結果として屋外での施工となるとどんなに慎重に施工しても、付着した埃等をボディに擦りつけ定着させている事になります。
　場合によっては、陽射しのある事もあり施工斑の原因となる場合も少なくありません。
　当方は、２０年来新車時ボディーコーティングを実施し、ここ１５年程は、年１回のコーティングメンテナンス（当初は１0,000円程度、現在は18,000円）を実施していますが、本当に洗車しただけでご近所さんからは「新車ですか！」って言われますよ。きっと多分お世辞の意味合いもありますが・・・(笑)。
　なお、見積書に計上されている金額は非常にリーズナブルなので、ディーラー整備担当者等による施工の恐れも考えられますので、ご確認された方が宜しいかと存じますし、万一ボディペイントコーティングを施工するのであれば、少し高額でもプロショップ（専業店）へご依頼されるよう進言します。
　　つまり、それ程高価なボディーコーティングを施工事業者に依頼する必要はないが、新車時の施工はプロに依頼するのが最善だと思いますし、出来れば定期メンテナンスも同一施工事業者に依頼するのが良いのではないかという事です。
　セルフコーティング派の方々は、セルフ施工する事により確かにマイカーへの愛着は増すかも知れませんが、不適切な施工によってボディの塗装に却って負荷を与えたりする事も考えられますし、施工に一定時間を費消するのは避けられませんし、それこそコーティング剤もピンからキリまでありますので、それなりの製品を購入すると結構なコスト負担となります。
　ある意味ご自身のフリータイムを購入すると考えれば、多少なりとも経済的負担は増加しますが、プロにボディペイントコーティング施工を依頼するほうがbestではなくてもbetter或いはgoodなのかなと当方は思います。
　最後に、セルフコーティング実施により仮に50,000円コストカットが出来たとしても、セルフ施工に費やす時間換算等のコストパフォーマンスを考慮すれば、アウトソーシング化により空いた時間を自らの余暇や家族と過ごす時間に充てる等有意義に使えば、精神衛生上もプラス要素に繋がるだろうし、それによってリフレッシュされればある意味生産性の向上にも繋がる事に繋がるのではないでしょうか？

書込番号：23040955

[ek デブリンX]

たろう&ジロー様
車関係のお仕事に携わられている方でしょうか。
ご丁寧にありがとうございます。

私の場合、夜間は地下二階に駐車します。ところが昼間は、職場の屋根日陰無しのコンクリート上に停めます。夏場は最悪です。
ek Xはブルーにしようと考えています。変色や退色は仕方ない自然の摂理です。
ディーラーさんが勧めてくれたグラスコートはボディだけのタイプなので安めなのかもしれません。

書込番号：23041019　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

購入時の価格交渉で最後に無料でコーティングしますと言われるなら、施工もありと思いますが、サービスのコーティングはディーラー営業マンが片手間に塗りたくるケースも多いので、クオリティは期待できません。　
コーティングしても青空駐車だったりこまめに洗車をしないなら、結局同じように思います。コーティングしなくても、タクシーのようにこまめに洗車すると常に綺麗です。　
私はワコーズのバリアスコート派です。

書込番号：23041336　スマートフォンサイトからの書き込み

[imazimaz]

ネガな意見が多いようですが、当方の実体験を書きます。

9月上旬納車、新車購入時に「ウルトラグラスコーティングネックス」を施行してもらいました。
水はじきが良く、玉のようにはじいてくれてなかなか気に入っています。
先日、ところどころ水滴のたまる場所からの黒い縦線が目立つようになってきて、(ボディカラーは白系)、メンテナンスキットを使って綺麗にしました。
綺麗にしてから2週間、雨が降ったり、朝は窓が曇っているような気温になってきましたが、ボディは綺麗なまま保てています。

水で汚れ落とし−シャンプー洗い−水洗い−拭き取りを兼ねたコンディショナー施行と作業が簡単で、ものぐさな自分にはピッタリかなと。
屋根を施行するのはちょっと苦労しましたが。


まだ納車後数か月、水はじきの良さやメンテの容易さは感じてますが、色あせ等経年変化的なところを評価するにはまだまだ時間がかかるかなと思っています。

書込番号：23041528

[FUJIっ子]

主さん

ボディコーティングの是非はほんと人それぞれです。
要らないという否定派さんたちはけっこう自分たちでこまめに洗車やボディのケアをなさっている方々が多いかと思いますが、実際クルマにそこまで手をかけられないって方も多いはず（自分がそうですが）
自分はディーラーコーティング　といっても自分とこ販売店は下請けに出したみたいですが、施工済みです。
自分は洗車機にワシワシかける方ですが、今の所水捌けもよく汚れ落ちも良いかと思います。
普段は洗車機のディーラーコーティングメンテナンスモードなるメニューで済ませてガラスだけ拭きあげる超雑な洗車ですが、まだ効果は持続しています。
ちなみに自分とこ販売店はこのコーティングを施工すると、1年2年車検の時にメンテナンスを無料でやってくれるとのこと。
まぁ効いている気がするだけといわれるほど悪い投資ではないと思いますよ（＾ω＾）

書込番号：23042208　スマートフォンサイトからの書き込み

[FUJIっ子]

1年2年ってのは点検時のことです。
ちょっと言葉足らずでした。

書込番号：23042213　スマートフォンサイトからの書き込み

[仇]

たぶん人それぞれで、マメにメンテできる人やすぐに乗り換える人には高いオプションなんだと思います。
私の場合は1台の車を長く乗るのくせにろくに洗車やワックス掛けもしないズボラ人間なので、前に乗っていたコルトからコーティングつけるようにしました。
目的は綺麗な車に乗りたいとかじゃなくて単に塗装の保護のためです。年中雨ざらしの駐車場なので経年劣化でどうしても塗装がハゲてきて最後はサビまで浮かんでとても人様に見せられないような状態になってしまった事があったので（笑）
グラスコーティングのおかげでコルトは9年乗って色あせはしましたが塗装ハゲやサビとは無縁のまま廃車となりました。そういうわけでekクロスも9年くらいは乗る予定なのでグラスコーティングつけてます。

書込番号：23055965

[ek デブリンX]

仇様
貴重なご体験談をありがとうございます。

皆様
グラスコートについては思いもよらない展開になってきました。ek Xを気に入っていると話していたらディーラーさんがお値引きしますと神の声。綺麗だからと薦めます。素直に嬉しい三菱軍団です。

書込番号：23055984　スマートフォンサイトからの書き込み

[仇]

あ、書き忘れていました。以前にグラスコーティングしたコルトは年に1度か2度くらいはGSでコイン洗車（水洗いか洗剤のみ）してましたが、自分でワックスやコーティングをしたことは1度もありませんでした。そこまでメンテしないのも自分でもどうかとは思っていますが、過去の苦い経験からまだまだ塗装は大丈夫そうだなあってのはわかりました。あくまで人や乗り方によるとは思いますが専門業者さんの仕事も伊達ではないってことなんでしょうね。

書込番号：23055996