三菱 eKクロス のクチコミ掲示板

ekクロスevについて教えてください

[stone.i]

みなさん、教えてください。
★ekクロスevのＧグレードに充電タイマー機能は付いていますか?

★200Vコンセントの工事費はどれくらいでしたか?

★コンセントカバーなど取付けたら良いお勧め物があれば教えてください。

ご回答お願いします。

書込番号：24914361　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞stone.iさん
＞★ekクロスevのＧグレードに充電タイマー機能は付いていますか?
ついています。　今販売されているEVでタイマー機能がないEVはないと思いますよ

＞★200Vコンセントの工事費はどれくらいでしたか?
家の構造、設置場所などで大きく違ってくると思います。
標準的には10万以内といったところだと思います。
当方は9年前に日産が工事してくれましたので金額はわかりません。
多分数万円、屋外の電気メーター直下からすぐ横のカーポートまで2mほど電線を張っただけ

＞★コンセントカバーなど取付けたら良いお勧め物
写真のように何もつけていません。充電ケーブルは常設しています。

書込番号：24914837

[stone.i]

らぶくんのパパさん
ご回答(画像まで貼付していただき)ありがとうございます。
カーポートにコンセントを引く発想がなかったです。身近に情報が、まだまだ少なくて参考になりました。

書込番号：24914868　スマートフォンサイトからの書き込み

ekクロスEV契約・納期など

[VE01]

ekクロスEV注文しました
日産サクラに比べると、ekクロスEVは販売店も少なく
生産数も少ない為か価格コム・Ｔｗｉｔｔｅｒ・Youtubeなど
情報がとても少なく感じ少し寂しかったりします

当方、家のサブ車に軽EVを欲しいなと思ったのが6月上旬
少し出遅れていたため、日産・三菱どちらも問合せしたところ
三菱さんが今だと8月ぐらいと聞いてますとの事で
デザインなど日産サクラの方が良いなと思った所もありますが
納期優先で三菱にしました

デリカD5に乗っているのでekクロスEVのデザイン自体は嫌いではありませんが、
ちょっと目新しいサクラにしたかった気持ちは今でもありますが
三菱だと充電ケーブル分得だし・先行予約でなんかイルミ付くし・
本革ハンドルだし、下のグレードでも6スピーカーだし・
納期早い方が補助金の心配しなくて良いしなど自分に言い聞かせてます

現在、6月中旬注文で、8月下旬〜9月上旬の納車ではないかと言われております
（Gグレード、ナビ無し（社外予定）、寒冷地パッケージ）
東京みたいな補助金がないので国の補助金引いて200万ぐらいです（＋ナビ代）

皆さんの納期などはどんな感じですか？

書込番号：24819130

[ここのかあ]

日産サクラに比べてekクロスevの納車やレビュー動画が著しく少なく、近日絶望しか感じていない者です。
もっと賑わってほしい・・・この賑わいの少なさが納車の少なさに結びついていないことを、切に願います。

6月中旬ごろに関東某所のディーラーへGグレードで注文しました。
しかしながら、未だ具体的な生産の日程が定まっていません。
恐らく9月の生産枠となるだろうとのことです。

車両代金は既に支払い済なので、領収書等で補助金申請が出来ればよいのに・・・。
それすらさせてもらえないシビアな問題が何かあるんですか？と。

書込番号：24866633

[さくらもね]

私も6月10日にGグレード、モノトーン、寒冷地パッケージを追加して注文しましたが、8月の製造計画には入ってないそうです。販売店でも、現在の納車はPのみでGは一台も納車できていないそうです。(当地域は北部九州です)。車両の生産も当初より遅れているとのことでした。9月の製造計画割り当てにに入ることを願いつつ、待っている状態です。補助金の事も気になりますしね。

書込番号：24867330　スマートフォンサイトからの書き込み

[1192tsukurou]

納車連絡がきました。
６月初旬契約
７月末車体完成
８月末納車（お盆休みの為）
Gグレード、寒冷P、安全P
補助金に関しては早めに進めておきますとのこと

参考までに・・・

書込番号：24867835　スマートフォンサイトからの書き込み

[水色イーブイ]

私も情報共有のために投稿します。6/14に注文しました。PグレードでPKG3とPKG4のオプションです。６月の初旬に聞いた納車日は８月か９月ということでしたが、注文した日には９月になるか１１月か何とも答えられないと言われました。全国軽自動車協会連合会の速報によると７月のeKクロスEVの新車販売数は552でサクラは3319でした。1：6ですね。6/12までに3400台の受注、6/30までに4379台の受注があったとの発表がありましたのでそこから予想すると私の場合は3500〜3600番目くらいだと思います。６月のeKクロスEVの新車販売数は426なので７/31までに978台しか販売されていないのであと2522番以上は後ということになるのだろうと推測します。このペースだと後4カ月半かかるので１１月中旬ということに。もっとeKクロスEVの生産比率を上げてほしいと思います。

書込番号：24867896

[zuka97]

　私の場合はGグレード白黒ツートンで注文が６月９日ですが未だ納車の日程がはっきりしません。
当初７月末から８月前半には納入できるかもとの話を頂いてたのですが、その後ディーラーさんでもハッキリ分からないとのことでした。
　小耳に挟んだ話ではデジタルバックミラーの部品が足りないと言う噂を聞きました。
事実かフェイクかはハッキリしないので悪しからず、、、。

書込番号：24872587

[rc07]

5月30日にGグレード白黒ツートンを契約して当初は8月末位に納車ではないかとの話でした。

途中で7月の中旬に納車かも知れないと連絡がありましたが納車されず、
7月下旬にディーラーに用事があったので電話したところ、お盆あたりに納車ではないかと言われました。

8月12日の夕方に8月末に納車が決まったと連絡があり、当初の予定通り8月末に納車と相成りました。
本当は5月23日に契約するつもりでしたが用事で契約できなかったので、この時期の契約日一週間遅れは結構大きかったのかなと思った次第です。

書込番号：24878200

[kelly1234@]

＞ヒロ68さん

お買い物くるまですから同意見です。

繰り返し走行テストして満充電からざっくり100キロ程度でした。

暑い社内を冷やそうものなら電気も消費します。意外にエアコンも効きが良くないです。

電気自動車なのに軽のガソリン車ターボより非力でした。

毎日お買い物や送迎程度で３０キロ程度の使用方法でしょう。

遠方や高速道路は到底求めれません。

使用方法は割り切ってます。

書込番号：24878438

[爽やかホリデイ]

＞kelly1234@さん
神奈川テレビで紹介されてましたね。

見ましたか。

下町のナポレオンならぬ
下町のロールスロイスです。

サクラより派手な顔面がいかしてます。

リアシートが、分割スライドしないのは
退化して残念なとこですが
購入意欲が湧いてきましたね。

書込番号：24879363　スマートフォンサイトからの書き込み

[VE01]

お盆明け皆様いかがでしょう？
当方ですが
Ｇ＋寒冷地パッケージ
（納期遅れの原因と噂のデジタルインナーミラー等は未装着）
6月上旬　契約時　納期：8月中
7月上旬　納期8月末〜9月上旬
8月中旬　生産予定が出ておらず未定
こりゃ9月中すら無理かも...
契約前は三菱の方が納期早かったから三菱にしたけど
日産でも変わらなかったかも

書込番号：24884355

[LEND]

こんにちは。初めて投稿します。

発売日１か月前に契約したのですが、やっと納期が見えてきましたので状況を書き込みます。


自分が契約したのは　　Ｐグレード　+　ＰＫＧ３（先進安全快適パッケージ）

契約書類に記載された納期は７月上旬でしたがその時点で納車予定日より少し遅れるかも？という話だったのがズルズルと先延ばしに。
１０月かも？と言われていたのですがここにきて数日前に完成して工場から出荷されたという連絡でした。納車は９月中旬

納期が遅れた原因は　デジタルルームミラー関係のハーネス？不具合で電気が逆流してエンジン(というか電源ですね)が切れなくなると聞きました。
サクラにはこの装備が無いんだとか。（自分では確認していません）

最初に納期遅れるかも？と言われたことから経緯を考えると、、、

発売前のほぼデモ車しか市場に出回っていない時期にデジタルルームミラーの不具合確認
→該当装備の車両は出荷停止（一般には出回ってない？）、非搭載の分を小出し出荷して様子見
→対策部品完成でデジタルルームミラー搭載車も出荷開始　

と憶測してます。

やっと問題解決したので今後は納期が見えてきますよ！ということも聞きました。
まだ実車も見たことないのですが、この9月からは街中で見る機会が増えそうですね。
補助金55万円って宣伝、枯渇するかもと言われてるのにまだやってますし（笑）

とにかくVE01さんほか皆さんの納期が早まると良いですね。　
以上、ご参考までに。

書込番号：24897553

[rc07]

5月30日にGグレード白黒ツートンを契約して８月26日（金）に納車連絡が来ました。月曜日には受け取れたのですが、私の都合で今日（31日）の納車になりました。
購入にあたっては、とてもお世話になっている修理屋さんに少しでも恩返しができればと修理屋さんを経由で購入しているので修理屋さんでの納車となりました。

EKX EVが発売になるとのアナウンスが聞こえてきたので、今年の四月に8年間で16万キロ乗ったアイミーブとお別れしました。通勤、子供の通学で大活躍したのですが嫁のプリウスPHVを売却し（車不足のご時世なので2年前の購入金額同じ位の金額で売却できました）アイミーブも廃車しようと思いましたが、まだまだ元気に走ってくれるアイミーブを廃車するのは可哀そうなので知り合いに無償で譲り、今も元気に走っています。
９万キロ弱でインバーター・駆動用バッテリーを保証交換、その他故障はACのモータ破損のみ。
人生の中で出費のかさむ時期に、家族の家計を大助けしてくれた本当に素晴らしい車でした。

いよいよ次世代アイミーブ（笑）が我が家にやってきました。私のメインカーではないですがまた、軽EVに乗ることが出来ると思うと、とても楽しみです。
今日引き渡し時点で　SOC94％・走行17K・航続残140K
自宅に帰り着いて　 　SOC86％・走行31K・航続残122K　
ちなみに走行モードはエコでエアコンAUTO　ONです。
さて、どれ位走るのかしばらく様子をみたいと思います。

書込番号：24902096

[VE01]

もう皆さん納車されたのかな
当方、6月、発売直前に注文したのに未だ納車未定...
もういっその事、2023年1月登録になった方が良いのではと思い始めてます...
もしかして1月でも来ないのかな

書込番号：24994506

[ヒロ68]

VE01さん　こんちには
結構待たされていますね。たしかにここまでくると年式が新しくなる
来年度というのもありかもしれません・・・
サクラはちょこちょこ見るのですが、わたしはまだ走っているEKXEVは
見たことがありません。

7月7日に納車された私の方の車は3,000Kmを超えたぐらいです。
ガソリン代の高騰もあってなるべくこちらに乗ってはいるのですが遠出は
できないのでこんなもんでしょうか。　その間に1度ぶつけて修理工場行き
もちろんこの地域で最速でしたTT
（新型ということもあるのでしょうかフロントを少しぶつけても1月近く掛かりました
ほとんどは修理待ちでしたが、エアコンを修理できるところが限られるそうです）
他にはリアのドラレコのSDカード不調などまあそれなりにいろいろあります。
寒くなったせいか航続距離が充電100％で150kmあたりとなってきました。

そういえば納車されて4か月後の11月頭に55万の補助金が入ってきました。
これでも早い方らしいです。　

VE01さんの車も早く納車されますように。　それではまた。

書込番号：25040341

[bunbunhati]

＞VE01さん　こんにちわ
やっと納車の連絡が今日きました。
6月中旬にpグレードで注文しました。アイ・ミーブからの乗り換えです。
12月25日に工場出荷、１月末日に納車予定で、注文から７ヶ月となります。下取りのアイ・ミーブの名義変更等の書類を渡され、やっときたかーと実感しました。
現物を見ないで注文したので、納車が楽しみです。
ディーラーの話では、今注文しても納期は未定で受注制限をしている状態だそうです。
VE01さんもそろそろ連絡がくる頃ではないでしょうか?

書込番号：25040535　スマートフォンサイトからの書き込み

[VE01]

＞bunbunhatiさん
＞ヒロ68さん

気にかけていただいてありがとうございます。
当方のekクロスEVも遅延がなければ12月中旬にようやく生産される見込みと連絡がありました。
年末年始挟むので１月には納車されそうです。
当初の予定から4-5カ月遅れですが、やっと受け取れそうです。
今からあと１か月。
注文時にこんなに待つことになるとは思いませんでしたw

書込番号：25042201

[ここのかあ]

皆様、お久しぶりでございます。
9月の生産枠が外れてから度々の延長を重ね、先月末にようやく12月末生産予定の連絡が来ました。
年末年始を挟むこともあり恐らく納車は来年以降かとは思いますので、都の補助金の受付終了に対する不安はまだ拭えません。

が、しかし！
・CEV補助金延長決定
・生産予定日決定
・日本のカー・オブ・ザ・イヤー3冠達成
・VE01さんやbunbunhatiさんの同時期納車進展

これだけ希望が持てる話がテンポよく続くと、納車がひたすら楽しみになるばかりです。

書込番号：25048058

[水色イーブイ]

皆様こんにちは。以前にも投稿いたしましたが、待ちに待ったekクロスＥＶがこの度ようやく納車されましたのでご報告いたします。
6/14に注文して12/27に納車でした。引き取ったその足で予約していたキーパーコーティングさんに行きました。待たされたおかげでちょうどボーナス出た後だったので奮発してダブルダイヤコーティングプレミアムとうコースにしました。つやつやです。
先ほど自宅で初充電をしてみたところちゃんと通電したので一安心でした。充電のコンセントは河村電器のＥＶコンポライトというのにしました。その理由は鍵付きであることと、バッテリーボックスの固定も出来てケーブルを巻くフックも付いているためでした。一つの商品に全部の機能が備わっているのは秀逸だと思います。夜、寝ている間に充電するので、鍵がないと誰でも自由にケーブルを抜いて持っていける状態なのは心配で耐えられないと思いました。これには三菱車対応の金具が別で売られていて、これも購入してあったのですが充電ケーブルの仕様が変わったのか不要でした。
これからは車内のピアノブラックにコーティングしたり室内灯をＬＥＤにしたりドラレコ付けたりナンバープレートの枠付けたりいろいろとＤＩＹしたいと思います。
まだ納車されていない方、購入を検討されている方のためにもサクラに比べて情報量の少ないこの車の情報をアップしたいと思います。

書込番号：25073101

[VE01]

ご報告が遅くなりましたが、1月に納車になりました
6月に契約してまさか翌年になるとは思いませんでしたが
どこのメーカーも遅れている時期だったので仕方ありませんね

試乗せずに購入しましたが概ね満足しております

良かった点
通勤に利用しておりますが、思ったよりも距離は気にならない
（4日に一度ぐらいの充電）
高速でも安定しており安心して乗れる
出足のもたつきがなく加速が良い
感覚的には性能の良いホットハッチに乗っている感覚

残念な点
ワンペダルの時の停車時のカックンブレーキ
ワンペダルのメモリー機能がないので起動時に毎回スイッチを押す必要がある
※結局、信号停車時のカックンブレーキが不快なので普段はBモードのワンペダルなしで運転してます

ブレーキ以外はすごく満足しています
テスラも所持しているのですが回生ブレーキで完全停車する為、非常にスムーズで
価格帯が2倍ほど違いますがが、日産・三菱の開発の方には
是非テスラのスムーズなブレーキ（完全停車）をまねてブレーキを改善して欲しいなと思います

書込番号：25146467

[くろまるワン太郎]

＞VE01さん
ワンペダルのメモリー機能は設定項目あります。
（デフォルトOFF）
自分はカックンすることなく止まれるので慣れの問題では？

アリアのプロトタイプ試乗のときにメーカー担当者に伺いましたが、国産車は安全性の観点から国交省のお達しで完全停止を許可されなくなっているようです。
（現行リーフはブレーキレスで完全停止できます）

書込番号：25146605　スマートフォンサイトからの書き込み

[VE01]

＞くろまるワン太郎さん
メモリー機能教えて頂いてありがとうございます


カックンの件は、サクラの掲示板にもいろいろ書かれてますが
各人の感覚の違いなんでしょうね
自分は気になってしまうのでそこで満足度が少し下がってしまってますが
総じて満足はしています

書込番号：25146614

夏にeKクロスEV発売！

[mini*2]

https://kakakumag.com/car/?id=18388

55円の補助金が出るので185万円で買えます。
重量はガソリン車より200kgぐらい増えますが、2Lのガソリンエンジンに匹敵するトルクなので十分すぎるでしょう。

書込番号：24754584

[NSR750R]

スバルもＥＶの発売ってＴＶ−ＣＭやってますよ。

書込番号：24758292

[H.com]

ACC、シートヒーターとか他社で標準装備の物がセットオプションで300万超えるので、手が出せないね。

書込番号：24758807

[akabo]

この車の急速充電性能は。30kwのようです。
Sakuraのスレッドで20kwと書いてる人がありますが，カタログの説明に「30kw以上の充電器で」の記載あり。

三菱の急速充電機の性能に合わせたのかもしれません。

なお，80%超えると6kwになるらしいです。
急速で運用することを考える人は，良く理解して買った方がいいでしょう。割り切って選ぶ車だと思います。

書込番号：24758827

[mini*2]

軽EVだけにいろいろ制約はありますね。
このクルマに向いているのは、以下の条件を満たす人でしょうか。
・寒冷地じゃないところに住んでいる
・通勤で一人で毎日数10キロ乗る
・自宅で充電できる
・遠出用に、別のクルマが家にある

毎日コンスタントに乗る人だと、ガソリン代と電気代の差額が大きいのでメリット大です。

書込番号：24758890

[akabo]

電気代も，夜間電力が値上げになって，使えば使うだけ再エネ賦課金で，China系に還流　みたいになってますから。

走るだけなら　ハイブリッド　じゃあないですかね？

書込番号：24759735

[ミヤノイ]

＞akaboさん
＞Sakuraのスレッドで20kwと書いてる人がありますが，カタログの説明に「30kw以上の充電器で」の記載あり。

30kwの充電性能と言っても30kwはでることはまず無いんだね｡
条件によっては一瞬25kwくらい出るかも知れないけれど良いとこ20kwくらいが精々｡
アリアで130kwが150kw充電器でも90kwくらい（一瞬100kw）
bz4xは150kwだけど150kw充電器で80kwちょいくらい｡

電気代も高くなっていくけどガソリンの上昇よりずっと穏やか
生活インフラだから大きな値上げは出来ない｡
従ってHVより2−3倍経済的｡
走行条件や電気料金で大きく変わるけど軽EVはガソリン換算にすると60-80km/L相当が可能｡

書込番号：24759806

[akabo]

＞ミヤノイさん

分かり切ったことをわざわざ書き込みに来るなや。誤解を招くような数値を出すのは有害なんだよ。

実際の使い勝手で最大値　30kw　ってことを書いてるんだよ。初めて買う人には大事だろうと。

書込番号：24759817

[mini*2]

＞akaboさん
＞電気代も，夜間電力が値上げになって

そうなんですが、EVにするとリッター53円ものガソリン税を払わなくて済みます。
EVが増えてきたら、EVが払わないのは許せん！ってことで走行距離に応じた税を作ってEVに負担させる考えも出て来ています。
燃料代節約の恩恵を受けるなら、EVを早く導入する方がいいかもしれません。

書込番号：24759885

[爽やかホリデイ]

隣の家ではサクラです。

なので我が家はこっちにします。

都民で一軒家ならば買わない手はない。

実質130万円ですからね。

いいね！

書込番号：24760680　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞akaboさん
＞実際の使い勝手で最大値　30kw　ってことを書いてるんだよ。初めて買う人には大事だろうと。

どこが初心者がわかりきったことなんだよ？
初めて買う人ほど30kw出ないと故障だと騒ぐだろう｡
だから　良いとこ20kw程度と書いてるのに30kwはカタログ見れば誰でも分かる｡

アリアの130kwでも90kwしか出ないだろう｡（しかも最初だけだし46kw制限も知る必要がある））
初めて買う人ほど知っておく必要があるんだよ｡
理論上の最高スペックなど知らなくても良いくらいだ｡

アリアはまだ良い方で150kwのbz4xは90％からは1kwしか出ないんだぞ｡冗談レベル｡
3kwの普通充電以下で故障としか思えなくなるだろう｡
不可能な理論上スペックは不要なんだよ｡

書込番号：24760753

[サメハダーであります]

＞ミヤノイさん

カタログ燃費を信じる人がいないのと同じだよ、そうカッカしないの。

書込番号：24761985　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

ek　クロスの板に　アリヤとか　持ちだして　何を言ってんだか？

好き放題，勝手放題，いつもの調子。

誰も　初心者　と言ってないし。

あと，　その他の方々へ

BEV　10年　乗ってるんで　電気代のことは　ワシは　アドバイス要らないです。
スンマセン，ご心配なく。

書込番号：24769780

[akabo]

他人の作ったyoutubuコンテンツに関して，能書き要らないです。

自分のコンテンツで述べよ！

テレビ番組の録画見て，解説をオッパジメルのはやめーや。

書込番号：24769787

[akabo]

20kwを360vで割ると　55Aほどになりますが，

では，20kwくらいで充電できるというのは，いったい，いつからいつのことでしょうか？
条件によって異なる数値を持ち出して，俺の言うのがまっとうであるというのは，勝手な理屈と思えますね。
少なくとも，あなたは実車で検証していないのですから，画面越しに見たりネットで探した話をもとに，物知りであるとやられるのは，好ましくないと感じる人が出て当然でしょ？

BEVを運用して，外出先で充電するという体験を積み重ねて，当たり前に体感している数値に対して，知っている　というのです。

ARIYAがトヨタがとか言う話は，このスレッドで扱う話ではないですね。

他人のした作業に対して，それを引用だと明記せずに講演を始めるのは，一般的にはご法度だし，許容されるとして，講演を依頼されたときでしょ？

ダメだしの連発は，誰もが好ましく感じるものではないのです。提灯云々も，発言者の勝手な理屈です。理由になりません。

書込番号：24769820

[akabo]

せめて，購入検討者が眉を顰めないような表現にしてくださいな。

書込番号：24769823

[tarokond2001]

このスレは、もう誰も見てないかもしれませんが、後々、見られる方もいると思うので書き込んでおきます。

ek-X EVの急速充電の能力についてですが、約30kWの受け入れ能力（85A前後）のようです。

日産「サクラ」のスレで、急速充電の動画へのリンクが貼られています。
高速道路PAの急速充電器（出力44kW）と思われる映像では、84Aの電流値から充電がスタートしてます。
（ちなみにリーフでは96Aほどでますので、84Aは受け入れ側の限界値だと思われます）

バッテリーが２並列（40kWhリーフ）や３並列（62kWhリーフe+）などに比べると、充電電流値は低いですが
バッテリーの温度上昇を抑えるために、充電電流値の上限が84A前後になっていると考えられます。

もちろん季節やバッテリー残量（SOC）などにより、それ以下となることもあります。


受け入れ側（車体）の限界値が、出力30kWだとすれば、
三菱の「充電サポートカード」は、日産「ZESP3」に比べて、優位性は大きいと思います。
この辺りを上手くセールストークとして使えれば、ek-X EVの差別化に繋がると思うんでけど、どうかな？

リーフの場合30kWの急速充電器では、電流値が70A強くらいで、10分で4.5kWhくらいは充電できます。
ek-X EVの電費を8km/kWhと見積もって、約36km走れます。
同じく9km/kWhなら約40km。

三菱ディーラーでの充電は、1分5円と税ですから、
55円（税込）で36kmから40kmも走れれば、かなりの経済性だと思います。近くにディーラーが有れば、ですけど。

書込番号：24773956　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠ぷーたん]

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1416685.html

1ヶ月で約3400台の受注は凄いのでは？！

日産サクラは1万1000台突破だそうで…

軽自動車EV盛り上がりそうですね

書込番号：24791668

[mini*2]

＞＠ぷーたんさん

日産が三菱の3倍ですか！
販売店の数の違いもあるでしょうけど、EV専用の車名を付けた方が消費者に受けるんですかね？
HV車でいうとプリウスとかアクアとか。

インパネの造りは、ekクロスEVの方が使いやすいように思いますが。

書込番号：24791727

[爽やかホリデイ]

どちらにせよ三菱の工場で作るので
納期が無限に延びそうです。

今更ながらアイミーブが惜しまれます。

後輪駆動で、静かで、まさに高級車でしたよ。
値段も高級でしたけれども。

書込番号：24791934　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱたりろ１６世]

５月20日の発表の日にハンコ捺しました。
グレードはＰですけど、アラウンドモニターや自動駐車や前車追尾とか、絶対使わん！と思ってオプション追加しなかったので305万円（補助金75万円）でした。
10年来のi-MiEV乗りなんですが、ガソリン車を手放してEV２台になります。
８月納車らしくて、今からワクワク。

書込番号：24796705　スマートフォンサイトからの書き込み

契約しました。

[Ya-77]

先週.ekクロスの特別使用車を契約しました。
オリパラナンバーギリギリだったので、黄色ナンバーより納期が１週間程遅れるみたいです。
マイナーチェンジ前で、生産在庫があったので、納車は10月上旬と早いようです。契約された方おられましたら、納期等の情報お待ちしています。

書込番号：24354983　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞Ya-77さん
もう白ナンバー終わりなんですか。

残念です。

書込番号：24760662　スマートフォンサイトからの書き込み

[koujiiji]

EVが目立たない	10万キロ越え

Ya-77さん初めて
もうそろそろ納車ですかね？
私は(女房の専用車)は8月1日納車でした。
私はプリウスPHVです。10万キロ越えました。

eKクロス 2019年モデルっておかしくないですか？
eKクロスEV　なので2022年じゃないのかな？
なんか型落ちのような感じであまりいい気分じゃないですね
流石にEVの走りは良いですね モーターの出足は最高ですね
それではEVの走りを楽しんでくださいね

書込番号：24964632

タイヤ劣化トレッド面

[toshuakx]

ブリヂストン『ECOPIA EP150』2019年製造　車購入から2年の13000キロで劣化しました。ディーラーのメカニックいわく、たまに発生することらしく青空駐車と走行距離の原因だろうと見た目だけで大丈夫と言われましたが、気になるので安売りしていたミシュラン エナジーセイバー4にかえました。
それにしてもBSタイヤ劣化早いよ

書込番号：24335461

[紺碧の流れ星]

＞toshuakxさん
ディーラーは、2枚目の画像にあるトレッドの深い傷を見ていても、大丈夫って言ったんでしょうか？

この傷とヒビでは怖くて乗れませんよ。買い替えて正解ですね。

書込番号：24335481　スマートフォンサイトからの書き込み

[カリフォルニアミラノ]

駐車場付近にコンプレッサーなど電気機器はありませんか？
オゾン劣化のように見えます。

BSはトレッド両サイド付近のパターンの溝が浅く、早期にウェット性能に対する不安感を抱くようになってるのも気になります。

書込番号：24335493　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

外側だけにしか見られない…かな？

背の高い車でスピード高めでコーナーリングする傾向のある人はよくある現象。

書込番号：24335530　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
細かなシワ状のところは乗り続けても問題ないと思いますが
亀裂のところは深そうなので交換した方がいいでしょう。

書込番号：24335562

[Berry Berry]

＞ECOPIA EP150

純正装着タイヤ（購入時についていたタイヤ）のEP150の劣化が早いということは、ここ（価格.com掲示板）でも度々スレ立てされています。


＞2年の13000キロで劣化

そうですね。
他の方も同じような状況です。
このタイヤのもっている性質のような感じでしょう。

書込番号：24335583

[麻呂犬]

ディーラーは深い傷は見ていないだろうね。

見てたら交換を勧めるだろうからね。

書込番号：24335587　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　使用用途は？
⊂)　
|/　
|

書込番号：24335627　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞toshuakxさん

それほど減ってはいないしスリップサインも見えていませんので、使えたのでは？

書込番号：24335662

[JTB48]

これってじゅりえ〜ったさんも指摘しているけど運転方法じゃないですか？
ハイトワゴン用のタイプC（今は無い？）にすれば宜しいのに！　エコピアって腰砕け感凄かったですよ。

書込番号：24335742

[toshuakx]

みなさんご意見ありがとうごさいます。
スピード高めでコーナーリングする傾向にはないですね　
ミシュランにかえて腰砕け感はなくなりました
まだ使えた感はいなめないですが事故したりしパンクするかもと思いながら運転するなら3万で安心感を買えるならと思って変えて成功でした

書込番号：24336217

[じゅりえ〜った]

〉スピード高めでコーナーリングする傾向にはないですね　

それは「自称」ってだけ。

ロールを一切させないコーナーリングって現実には難しい。

腰砕けというのも、ロール中。

ま、そういうのもあるって事で…

書込番号：24338182　スマートフォンサイトからの書き込み

EKクロスのコンコン

[快晴くん]

私の乗っているEKクロスも低速時コンコンと鳴ります。ブレーキについても全く同様な症状です。コンコンについては
多分エンジンかミッションでしょうね。ディーラーでも確認してもらったが原因掴めずです。壊れなければ良いが。
ブレーキに付いては多分止まる寸前にギュート利くためブレーキではなくCVTと思われます。

書込番号：24208735

[写画楽]

こんにちは、
ここでは原因はわかりかねますが、
EK系は日産との共同開発ですから
日産系のDの方が知見が深いかもしれません。

三菱系Dで分からなかったんですが・・・
という流れで相談してみてはいかがですか。

書込番号：24209000