トヨタ カローラ 2019年モデル のクチコミ掲示板

ガソリン1.8のパワーについて

[kaimonosuki]

現在11年経過の1.5ターボ車に乗っています。
最近小さなトラブルも増えてそろそろ買い替えも考えなきゃな・・と思っているところです。
近所にディーラーがあり、自宅の機械駐車場の制限もあってジャストサイズなカローラを候補に考えているのですが
ハイブリットの試乗車は多いけど近隣にガソリン車の試乗車が全くありません。
WEBなどではガソリン車のほうが140PSと総合パワーは上で燃費や静粛性を求めないならパワフルである的な
記事もあるようですが実際のところはどうなのでしょうか？
現在の車（130PS　トルク20Ｋ程度）と同等くらいのパワーが理想です。
以前にインプレッサの2.0を運転したときは出だしが少しもっさりした記憶があります（走りだすと快適でしたが）
年間走行も4000K程度の週末ドライバーなのでさほど燃費は重要でなく、出足や走行フィールが気になります。
両方を試乗された方、新型カローラのガソリン車オーナーの方のご意見を伺えたら参考になります。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24361539

[mokochin]

＞kaimonosukiさん
2ZR-FAEならトルクは17.3ですね
CVTでトルクも下がる事から、出足の改善は期待できない気がします。
兎に角、試乗してみたらどうでしょうか

書込番号：24361662　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

インプレッサ2.0で出足モッサリなら気に入らんかもしれません。
カローラツーリングに乗ってみたら傾向わかりますが、元々低速時のトルクはそんなモリモリじゃあないので。

書込番号：24361708　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎キチガッチャン]

カローラはスレ主さん嗜好の車ではないと思いますよ。

書込番号：24361790

[ぜんだま〜ん]

大きなお世話だ(￣▽￣)

書込番号：24361823

[kaimonosuki]

＞虎キチガッチャンさん
＞あくとうさん
＞mokochinさん
早速のご意見ありがとうございます。
現車ですが1.5Ｔは間違いでした。　正しくはゴルフ1.4Ｔです。
VWのT-CROSSの1.0Tの加速は十分な早さと感じました。
普通より少し余裕のあるパワーがあればよいのですが。
そういった希望の場合、カローラだったらハイブリッドではなくガソリン車を選ぶのは正解でしょうか？

書込番号：24361828

[JamesP.Sullivan]

＞ガソリン車を選ぶのは正解でしょうか？

正解か不正解かはご自身以外誰にもわからんのよ。

ココで聞いてる内容をそのまま販売店に相談しな。
買わないかも知れないけど、真剣に検討してるのなら、
近隣から取り寄せててでも試乗車を用意してくれるよ。

逆に言えば、その程度の労も取ってくれない販売店なら、
ガソリンだろうがハイブリットだろうが、他の車種だろうが
その店舗からは買わないほうが吉。

書込番号：24361852

[北に住んでいます]

＞近隣にガソリン車の試乗車が全くありません。

カローラだけじゃなく、ツーリングや新型のクロスも基本同じですので有りませんかね？

なんだかんだ実際自身で乗ってみない事には始まりません

また「もっさり」はCVTだからって気はしますので、どの車もある程度同じかもです。

書込番号：24361886

[エンディミオンの呟き]

カローラはびっくりするくらい普通の車なので
過度な期待はしないでください。
ゴルフからの乗り換えで満足できる車とは到底思えませんが。

書込番号：24361941　スマートフォンサイトからの書き込み

[きき/VRChat]

政府がガソリン車の販売を廃止する方向に入ってるから、リセールバリューを考えるとハイブリッド車を選ぶべきかと。
もうガソリン自体、時代遅れなのかも知れません。
将来の事まで真剣に考えているのであればハイブリッド車の購入をお勧めします。
今時、ガソリン車の展示が無いと言うのはそう言う事です。

書込番号：24361950

[kmfs8824]

低回転(1500rpm)で最大トルク(200 N・m)が出るダウンサイジングターボ車から乗り換えるともっさり感があるかもしれませんね。

カローラ1.8L(2ZR-FAE)の2L仕様(3ZR-FAE)であるヴォクシーとホンダのステップワゴンの1.5Lターボエンジンとを購入前に乗り比べましたが、ヴォクシーの出だしの悪さが引っかかり、ステップワゴンを購入した経緯があります。

＞普通より少し余裕のあるパワーがあればよいのですが

ただ、車重1300kg前後のカローラなら1.8Lのガソリンエンジンでも不満を感じる事はないはずです。

書込番号：24361997　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaimonosuki]

皆様ありがとうございます。
先程近くのトヨタに試乗申込を行いました。
希望を伝えたところ、試乗車はハイブリットしかないが代車使用の1.8ガソリン車があるということで
それを用意いただけそうです。
仕事の都合で来週末になりますが実車の初見と両方の試乗に行ってきます。
YouTubeも少し視聴しましたが、年間走行が少なく気持ち的にはガソリン車に期待をしています。

書込番号：24362134

[きき/VRChat]

さっきYouTubeでガソリン車の加速を調べてみましたが、物凄い加速をしますね。

カローラ フル加速
https://www.youtube.com/watch?v=B5LM0KL1H78

走行性能自体は全く問題無いと思いますよ。
180km/hまでスピードを出す人は居ませんけど、動画上ではちゃんと出てましたね。

書込番号：24362183

[昔は技術者今はただの人]

＞きき/VRChatさん

動画を観ると発進時2000rpmくらいまで上昇しているのに対して速度計は極微速域。
2400rpmあたりでいったんエンジン回転数の上昇が止まるように見え、そこから
ゆっくりと回転数が上がり3000rpmあたりに達するころ車速が30km/hあたりに達する。
この挙動こそが「もっさり感」だと思うのですよ。
'もっと出足よく「すっと」加速してほしい' そういうことだと思いますよ。

書込番号：24362257

[kaimonosuki]

＞きき/VRChatさん
URL拝見しました
高回転まで一気にいきますね〜
昔々ですがカリーナに乗っていた頃、回らないエンジンにがっかりしました。
その後ホンダの車（アコード）を購入し感動したのを思い出しました（笑）
来週末の試乗が楽しみです！
情報ありがとうございます。

書込番号：24362279

[kaimonosuki]

＞昔は技術者今はただの人さん
ご教授ありがとうございます
自車は1.4ターボですが、実家はマツダ2のガソリン車です。
極たまにしか運転しないものの、車重が軽いのかスタートダッシュで気になったことはありません。
多分高速域では絶対的なパワー不足だと思うのですが（運転は市街地のみなので未経験）。
ご指摘の点を意識しながら試乗してみます。

書込番号：24362297

[Ｇｏｅ。]

＞kaimonosukiさん

CVT車は、そのセッティングでエンジンのスペックに関係なくもっさりすることもあります。
ちょっと前のトヨタ車は、どの車でももっさり感があったように思います。
（自分が乗ったのはアリオン、プリウスですが）

ですから、ご購入希望のエンジン・ミッションのお車を試乗されるのは後々後悔しないために必要だと思います。

幸い、今回は代車を用意して貰えるようですから良かったと思いますよ！

書込番号：24362356　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaimonosuki]

＞Ｇｏｅ。さん
ありがとうございます
試乗で確かめてみます

ただ自分的には現車のDSGも巷でよく言われる低速時のギクシャクは気になりませんので
意外にCVTも問題ないような気がします（笑）

話は変わりますが、このデザインで車名がカローラではなくレビンとかカリーナ（ちょっと古いか？）
や全く新しい名前だったら日本ではもっと多く売れてよい車だと思うのですがね。
すでに自分の過去のイメージ（無難で汎用的な）カローラではない魅力を感じます。

書込番号：24362514

[昔は技術者今はただの人]

VWゴルフの加速シーンを見てみました。
1500rpmあたりで発進。2000rpmあたりで14km/hくらいかな。
そこからスーっと上がって6000rpmで40km/hちょい。結構なローギヤードなようですね。
出足はとてもいいようです。低速域での加速感がカローラには不足しているから試乗しても気に入らないかも。
３速 80km/hからはゆっくり上昇。0-100km/hではカローラの方が速そうだけど
横並びでスタートするとVWゴルフが先行しカローラが後を追う展開。
150mくらいまではＶＷゴルフの方が前にいそうですね。
スイフトスポーツあたりの方がマッチしているような気がしますが、小さすぎるのかな。

書込番号：24363114

[kaimonosuki]

＞昔は技術者今はただの人さん
ありがとうございます。
スイスポは1年ほど前に運転した経験があります。
現車以上に軽くて速い、まるでバイクみたいな感覚で私は好感でした。
サイズも十分なのですが妻が車酔いに弱く絶対に無理だと・・・
少しスポーツ過ぎて（エンジン音、サス）リラックスできない感じもしました。
2台持ちならokなんですがね。
今はカローラかインプレッサを検討しています。
年走行が4000Ｋ未満で週1か隔週しか乗らないのでハイブリットは向かない気がしてます。
そんなに乗らないとハイブリットのバッテリーにはダメですよね？

書込番号：24363214

[かづる]

ハイブリッドは複数ディーラーで2回試乗、ガソリンエンジンは出始めにトヨタレンタカーで使ったことがあり、今はガソリンエンジンを所有し2カ月になります。
クルマ所有歴は2L4気筒Twincom16→2.5L直6シングルターボ→3.5LV6自然吸気→1.8L+電気モーターのハイブリッドをそれぞれ5から10年で乗り換えてきた者です。参考にするには“みんカラ”なんかがよろしいかと。
パワーは、それなり、としか言えませんが、前車のプリウス（1.8L+）と比較すると、プリウスのガソリン部分はトルク・パワーともに1.4Lガソリンと感じました。
ただ、プリウスと同じ組み合わせのレクサスCTも試乗したことがありましたが、全くの別ものでした。こちらのカローラも燃費優先の協調制御で美味しくない・楽しくない乗り物となってる感じかなと思います。
改めて、ガソリンエンジン、ですがまあまあよろしいかと。

書込番号：24363506　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaimonosuki]

今日、はじめて実車を試乗してきました
最初にハイブリット、次にガソリン車を各10Ｋ（1周20分程度）ほど運転。
結論としては自分にはガソリン車があっていると思いました。
初ハイブリットの運転は不思議な感覚もありプチサプライズでしたがエンジンが介入した時と
キックダウンして吹かした時のエンジン音に安っぽさを感じました。
同じ排気量ながらガソリン車のほうは音質もそこそこ良好で高回転までストレスなく回る印象。
現車の1.4ターボに較べるとパワーはありませんが、普通にドライブする分にはほんとに楽な車
だと思いました。
後席含めサイズはミニマムですが2人までなら問題なく理想のサイズ。
なにより安全装備がてんこ盛りなのが魅力的です。
比較車種としてインプレッサを再度試乗（過去に1度試乗経験あり）してみようと思います。
＜現時点の私感・印象＞
デザイン＝カローラ〇（インプはもう古い？）
運転感覚＝インプ〇（運転していて楽しかった、カローラは楽だった）
装備・価格＝カローラ◎（欲しいOPつけても250万+α）

書込番号：24380686

[肉じゃが美味しい]

話しはかなりそれます。
もしもカローラセダンで無ければ、ここ数年カローラツーリング
に特別仕様車で発売されていた2000ccならパワーに不満は無いと思います。(170馬力だったはず)
でも、セダンには搭載されないし、ツーリングも数百台限定で入手出来る可能性も
低いとは思うけど。

書込番号：24381120

[虎キチガッチャン]

特別仕様車でなければ、1.2Lターボもありますね。確か140PS。
ただし6MTですが。

書込番号：24381485

[kaimonosuki]

＞肉じゃが美味しいさん
2000CCが再度販売したら欲しいですね
買われた方が羨ましい！
＞虎キチガッチャンさん
ターボは魅力的ですがMTはもはや無理です（笑）
（買うこともありませんが）スポーツカーでもATを選ぶと思います

試乗の後日に思ったのですが、車の進化はすごい。ACCはじめ各種安全装備以外にもT-conectには驚きました。
VWのディーラーでは聞いたこともないジャンルです（笑）
いい歳になるので次の車は安全装備が充実した日本車にしたいと強く思いました。

書込番号：24383939

[かづる]

スバル車を全国展開のレンタカー屋で6,7年前に借りましたが、出足もっさり、は言い得て妙ですね。ぴったりの感覚です。交差点で右折しようとしたら、前に進まないんですから、、焦りました。何度も何度もサイドブレーキが掛かってないか確かめました。
今で言う、エンジン出力制御を掛けてんじゃなかったかと。そんな先進技術は入ってなかったはず。

書込番号：24399999　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaimonosuki]

＞かづるさん
コメントありがとうございます。
もっさりを経験した試乗車はＧ4の2.0AWDでした。
先日ふとしたことでインプレッサ1.6の2WDを運転する機会がありました。
1.6ながら出足は軽いのですが高速域での車線変更では不安定で
ちょっとがっかりしました。

書込番号：24403750

カローラWXBのシートについて

[kaimonosuki]

本命ではなかったのですが、試乗してみて運転のしやすさと特にフロントとサイドからのデザインに魅了されました。
とはいえパワーや内装の質感は今一つで購入すべきか？とても悩んでいます。
もう1点重要な懸念があってオーナーさんに質問なのですが、標準シート（前席）の出来はいかがでしょう？
長距離ドライブ時に腰が痛くなったり、座面がよれたりしませんか？
以前に乗ってたホンダストリーム（2.0IS)は車はとてもよかったけど長距離（帰省時の500Ｋ以上）時にとにかく腰が痛くなって
とっても辛かった・・・・・（その後のアコードやゴルフでは平気でした）
試乗や短距離（〜100K程度）ではなかなか判断が難しく是非オーナーさんのご意見を参考にさせてください。
よろしくお願いします。

書込番号：24395854

[cbr600f2とし]

＞kaimonosukiさん

オーナーではありませんが用品店やホームセンターにある

クッションを使えば腰の負担を和らげて問題なく長距離も走れますよ

書込番号：24396356

[よこchin]

＞kaimonosukiさん

おはようございます。
ワーゲンはジェッタ・ヴェントを数台乗りました。
カローラやヴィッツでも片道500km走りましたが
比較するとかわいそうな気が(T_T)

500km走るなら何らかの対策は必要かと、
最善はレカロのシートへの交換ですかね。

書込番号：24396476　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoooh1]

体型や体重、乗車姿勢にも依るところが大きいと思いますが、私の場合は1日400km走っても､痛みや窮屈さ、シートのヨレはありませんでした。前車のアリオンの柔らかめのシートに比べ寧ろ快適です。ただし、助手席の女房は腰に当てるパッドをひとつ準備したお陰で一緒に出かけられるといっています。2年乗りましたが、イイ車ですよ。

書込番号：24396479

[kaimonosuki]

＞yoooh1さん
＞よこchinさん
＞cbr600f2としさん
皆さん早速のご意見ありがとうございます
現在所有のゴルフも11年が経過し大きな不満はないものの、時々修理が必要となったために買替を検討しています。
サイズ感と外観デザイン、トヨタ車への品質と安全装備に期待してカローラWXBを検討しています。
ホンダストリームのシートでは過去、長距離（片道800Ｋの帰省）移動では腰痛に苦しめられました。
その後のアコードTypeS、現在のゴルフ6ではほぼ腰痛は感じていません。
カローラのシートも試乗（20〜30分？）では特に問題はなかったのですが、ふと心配になった次第です（これ重要ポイントですよね）
シートサイズ（大きさ）の比較ではゴルフ＞カローラだと思います。
特段ひどい腰痛持ちではないので新型カローラのオーナーさんの一般的な評価、ご意見も聞いてみたいと思いました。

書込番号：24397212

カローラセダンW×B

[ei3]

久しぶりにデザインを気に入った車だったので乗り換えてもいいかなって思いディラーに行き話を聞きました。
下記に不満を書いてみます。
・ディスプレイオーディオが設定されているので、かなりマイナス要素として気になります。
　DVD/CDが使えないこととTVも見ることができません、もちろんナビはついていません。　しかしすべてオプション設定で解決できま　すが、かなりお金でかかりますね、市販のナビを付けることができれば余分な金額負担は半分以下で解決されます。
・運転席に座ってみて感じることは、まず天井が低すぎること、フロントピラーが目の前に迫っていてかなり違和感がある、ペダル　レイアウトが左側になっていて、運転席に座っても体は少し左むきになるような感じがします。　これって緊急時のブレーキペダル踏　　み間違いにつながらないのか不安になります。
・リアの視界がいまいちよくない、スポーツカーであれば納得しますがファミリーカーとしてはいかがなものか?

以上不安要素ですが現在購入して乗られている方のご意見をお聞きしたいと思います。
まだ試乗運転をしていませんのでエンジン、ハンドリン、挙動などがどうなのかはわかりませんが感想をお聞かせいただければと思います。　　デザイン、内装などは全く不満はありません。

書込番号：23447013

[Fourth Avenue]

�@そもそも標準品であってもお金を払って付ける普通のナビと、極端言えばお金を払わなくても勝手に付いて来るDAでは考え方が変わって来ます。ナビキットを付けないならばCDキットとテレビを付けても普通のナビを付けるよりかなり安上がりで済みます。
仮にナビキットを付けても標準ナビを付けるタイプの車と大きく値段は変わらないかと。
�Aペダル、天井に関しては私は全く気になりませんが、人による部分だと思うので試乗してしっかり確かめて下さい。
�B視界は確かにハッチバックよりは良くないですがすぐ慣れました。セダンだし構造上こんなもんと思っております。

書込番号：23447527　スマートフォンサイトからの書き込み

[らふぁえる0928]

先々代・先代のカローラフィルダーに社用車で乗っていましたし、新型のカローラツーリングにも試乗しました。

ペダル配置は運転しやすいレイアウトになっていないところは、以前のものと変わりないと感じました。私はこの部分ですでにアウトでした。おっしゃる通り身体が左に寄りやすくなりますし、踏み間違いの可能性も高いと思います。

リアの視界が良くない車はほかにもありますが、360°モニターがないのはちょっとどうかと思います。結果としてドライバーにやさしい車では無いと思いました。

加速の滑らかさは流石トヨタのハイブリットと思いましたが、回生ブレーキの強さは気になったところです。エクステリアは非常に良くなりましたが、やっぱりカローラはカローラなのかなという印象でした。

書込番号：23447668

[PONTA 20]

＞ei3さん

こんばんは！


ディスプレイカーナビを取り付けせず、バイザースマホホルダー【EC-198】スマホGoogleマップのナビ使用して我慢するのはどうでしょう？！

ナビの使用回数考えればスマホGoogleマップでもことはたりるとはおもえるのですが・・・

ディスプレイカーナビ社外品がでるまで待つ！

カローラツーリングも中々デザインよかったです。

書込番号：23447977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

早ければ9月頃にDOレスOP可能な仕様に変更なので急がないなら様子見で。

DP対応社外ナビは出ません。
すでにトヨタが戦略ミス認めてDPレス仕様の開発開始と今年頭に宣言しましたから。

書込番号：23448023

[ei3]

返信していただいた皆様、ありがとうございます!!

ディスプレイオーディオについては後付けCD/DVDデッキ(41,250円)が発売されたようなので、TVオプション及びナビキットなどをプラスしてある程度満足できますがオプション追加含め、車本体価格に対して結構高くなりますね、仕方ないのかなぁと思いました。　一番の問題はやはり車内空間の狭さが気になりました、運転席に座って初めての印象は戦闘機のコックピットに入った感じでした、これは好みの問題かもしれませんが・・・慣れなのかなぁ? でもブレーキペダルの位置が左寄りなのは結構違和感があるのとフロントピラーがかなり顔に接近した感じなのは結構引きました、今乗っている車の査定も最低でしたので、車検を取ってもう少し様子を見てみるかなぁなんて思います。　トヨタ車の運転性能はもともと期待はしていないのですが、久しぶりにセダンとしてはピンと来たデザインでしたので購入意欲を掻き立てられました。　試乗でもしてさらに魅力を掻き立てられ、ディラーの良い条件でもでたら考えたいと思っています。　ありがとうございました。

書込番号：23448097

[はっぴー151]

こんにちわ
私はもう良い年の老人ですが、４０年前に初めて買った車が、FFになったばかりのスプリンターセダンでした。カローラもあったのですが、あまりにも町中にあふれていたので兄弟車ですこしデザインが違ったスプリンターセダンにしたのを覚えています。しかも。調子に乗って当時の４AGというDOHC（ハイメカツインカムではない）高出力エンジン搭載モデルのGTを買って、どうだとばかりに乗り回していたのを思い出します。その後いろいろ変遷があって、人生最後の手ごろな車をさがしていたところ、３ナンバーになった新型カローラセダンと巡り合い、気持ちは１２００ターボに傾きましたが、もうそのような年齢でもないと自分に言い聞かせ、WXBハイブリッドを購入しました。
試乗してびっくりしたのは、とにかく乗り心地がとても良いことでした。１０年ほど前に乗っていたレクサスのGSを軽くしのぐ乗り心地に、あーもうこれでいいや。と思ってしまい購入に至りました。たぶんこの車が人生最後の愛車になると思いますが、スプリンターセダンに始まり、カローラセダンで終わるなんて、何かの因縁を感じないではおれないのですが・・・。
カローラ万歳！

書込番号：24154254

ディーラーオプションのキャンセルについて

[coroncoron]

こんにちは。

ディーラーがお盆休みのため、こちらで質問させて下さい。

7月上旬にハイブリッドのWxBを契約しましたが、ディスプレイオーディオのDVDデッキをオプションでお願いしましたが、納車まで電子カタログを眺めているとシート下に装着と思いきや、コンソールトレイに装着している写真を見てキャンセルしたくなりました。

メーカーオプションのイルミネーションを注文しており、コンソールトレイにもイルミが点灯しなかなか良いな。と思っていたのですが、DVDデッキを装着すると意味がなくなってしまう感じの残念取り付けとなります。

DVDデッキを含めて注文書でサインしているので、どうしたもんか。と確認不足の自分に対して反省中です。

DVDデッキ装着分を他のディーラーオプションで値段分を補う事ができれば最高なんですが、難しいでしょうか。

最悪は装着はお断りして、物だけ頂こうと思っています。

契約後、気になったディーラーオプションは追加、追加でお願いしてるんですが、キャンセルは初めてなので。

カローラオーディオカタログをもらってなかったので、ろくに確認していなかったので、できなかったら諦めるつもりです。

盆明けにはすぐ電話連絡入れる予定です。

書込番号：23597696　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

coroncoronさん

DVDデッキをキャンセル出来るかどうかは、ディーラーで無いと流石に分かりません。

例えば既にDVDデッキの発注を掛けていて、商品がディーラー等に届いているようならキャンセルは難しそうです。

しかし、まだDVDデッキの発注をディーラーが行っていないとかなら、キャンセル出来る可能性はあります。

という事で盆休み明けにディーラーの営業担当者にDVDデッキがキャンセル出来るかご確認下さい。

書込番号：23597720

[北に住んでいます]

判ってはいるみたいだけどケースバイケースですね

たぶん大丈夫だとは思うけど、実際に聞く他ないです

納車日が近く既に納車センターに物が来ていたり装着済みなら不可かも知れません。

書込番号：23597729

[coroncoron]

スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございます。
やはり発注かけていたら、難しいですよね。
金額分、別のオプションで補う事ができたら。とついつい甘い考えが頭をよぎります。

装着場所を全く把握していなかったので、勉強不足でした。

書込番号：23597740　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

北に住んでいますさん

返信ありがとうございます。
7月上旬契約で、納期が9月上旬予定になっております。

盆休みに入る前に、担当者からわざわざ連休に入ります。と丁寧に連絡頂いた際にディーラーに入庫する日にちを聞いてみると、まだわからない。と返答もらってます。

なので、余計に甘い考えが。。。

カローラのDVDデッキの取り付けイメージが想像とかなりかけ離れており、後付け感が物凄かったです。

書込番号：23597746　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ディーラーとの付き合いにもよります。電装品の場合、ディーラーの架装部門で取り付けていますので取り付け前は当然としても商品未開封なら何とかキャンセルできます。もちろん開封及び取り付け後でしたらキャンセルは不可です。

書込番号：23597762

[coroncoron]

JTB48さん

返信ありがとうございます。
なるほどですね、開封前か開封済みかで可能かどうかも変わってくるんですね。

ありがとうございます、小さな希望が出てきました。
長いお付き合いのディーラーさんなんで、あまりゴリ押しせずにお願いしようと思います。

書込番号：23597846　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞coroncoronさん

お盆休みを勘案しての9月上旬納車予定であれば、車両はもう工場から出てると思います。

また部品は当然発注済⇒ディーラーの架装部門へ納品済だと思います。

あまり都合良く考えるのは早計でしょう。

書込番号：23598161

[coroncoron]

毎年機種変、無駄遣い人生。さん

返信ありがとうございます。
やはりそうですか。
工場出荷日もお盆前に聞いてもわからない。だったので、もしかしたら大丈夫かな？なんて思ったりしてました。

追加はカローラに限らず、よくしてたんですがキャンセルは初めてで、ネットで調べると、できるとできないが半々で困惑してました。

経験の方がいらっしゃればと思ったのですが。盆明けにも早急に連絡してみます。

書込番号：23598323　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

ご相談にのって頂いて、ありがとうございました。

ディーラーオプションのキャンセルは間に合いました。注文書の金額が変わるため、もう一度注文書を作成し直す必要があるようで、頭金からマイナスして頂けるそうです。

注文書は作り直しますが、納期には影響がないとお返事頂きました。

書込番号：23605198　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスプレイオーディオにパワーアンプ接続

[taiyo1234]

ディスプレイオーディオにパワーアンプを接続しようと思います。また、スピーカーも社外品に取り替える予定でいますが、可能でしょうか？
独自規格のナビなだけに、拡張性がどうなっているのか心配です。

書込番号：23100709　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

スピーカー入力からアンプの取付は可能です

スピーカーも取換え自体は可能ですが、取説に改造するなと書いてある為量販店では断られるでしょう


＞独自規格のナビなだけに、拡張性がどうなっているのか心配です。

メーカーで出すナビに音質的な拡張性など一切ありません。

書込番号：23100951

[みやびチャンネルのみやび]

＞taiyo1234さん


もう車いじりの時代は終りました。

私も以前、カローラに乗って外部アンプなど入れてましたが、いじりはもう卒業しましたよ。

オーディオに拘るなら、トヨタプレミアムダブルツイーターを入れるしかないです。

なかなか良いアンプが付属してるので低音が出過ぎで、かなりイコライザで下まで絞ってます。

車種はルーミーですが。

書込番号：23475827

[みやびチャンネルのみやび]

カーオーディオに100万円程掛けられた高価なシステムを試聴した事がありますが、トヨタのプレミアムダブルツイーターと大差ありません。

むしろ、プレミアムダブルツイーターのほうが若干、綺麗で繊細な感じに聞こえました。

所詮、カーオーディオの世界はその程度の違いです。

今まで無駄金を何百万単位で捨ててきた自分に猛省してる所です。

書込番号：23550130

[みやびチャンネルのみやび]

オーディオと言うのは100万円システムにお金を注ぎ込んだからと言って、100万円相当の音が出る訳ではありません。

音の価値観と言うのは各個人ごとに違ってきます。

ドンシャリみたいな音が最高に良いと感じる人も居れば、原音のアコースティックな楽器が奏でるような音が一番最高だと感じる人も居ます。

オーディオの事を真剣に語れるような人の大半は後者の方で話を進めていきます。

要は自分がどのシステムの音で満足できるかという事だけです。

今は100万円も払わなくても、その半分以下の金額である程度のオーディオシステムを新車購入時から組み込むことが可能になってきました。

40過ぎたオッサンが車を下手にいじったりするような年ではありません。

今はスピーカーの交換すら推奨されていない状況です。

是非、オプションスピーカーはトヨタ純正品でのご装着をおすすめします。

私もトヨタ純正品で満足した口ですよ。

もちろん、このシステムの倍以上お金を掛けてきましたが、見事、惨敗でした。

素人がチューニングしたところで、音響のプロには叶いませんでした。

書込番号：23550967

来月からディスプレイオーディオにandroid autoが標準に？

[ipap2603]

現行セダンを契約し納車待ちです。

契約時にディスプレイオーディオの説明を受けました。社外ナビは不可とのことでしたが普段はナビもめったに使わないし、スマホナビを連携できるのならそれでも十分かなと納得しました。よくよく聞いてみると当初、使いたかったandroid autoが、DAでは、テレビ視聴とセットの33.000円のオプションを組まないと使えないことが分かりました。もともと車内でテレビは見ないので、アプリを入れるのに3万ものお金をつぎ込んで見ないテレビとセットするのはもったいなかったので、android autoは諦めてました。

その後、ネットで6月からの新型車にandroid autoとapple　car pleyを標準で付けるという記事を見ました。既に納車した車にもT-Connect通信によるバージョンアップで対応するそうです。それを営業マンに聞いたら「そういう話は聞いてますが、まだ正式にはわからないので」と言われ、どうしてもandroid autoを使いたいのであれば、やはりテレビ視聴とセットオプションで33.000円出してくれと言うのです。納車は来月頭予定で、このタイミングで早まってもという思いがあります。最初から付いているsartDevicelinkに対応しているLineカーナビでもいいかと悩んでおります。

この情報は公式には載っていませんので、今の段階では営業もそう答えるしかないのでしょうか。。。

書込番号：23430672

[anptop2000]

T−conect のバージョンUPで対応するのだから、
６月中までちょいと待てば良いのでは。
良き知らせは、待て。

書込番号：23430811　スマートフォンサイトからの書き込み

[いったりきたり]

https://clicccar.com/2020/04/11/968841/
この記事の真偽の程は不明ですが、
実際はどうなんでしょうね。

ただ、誠意の無いセールスかなと思いますね。
私でしたら、1回限りのセールスマンとなりますね。


納車されるクルマが対応しているかどうかは、
お答えできないが、無料になる可能性も有るやもしれませんので、
待てるならば少しお待ちいただいたほうが良いかも知れません。

対応しない場合は、申し訳ございませんが、
有料オプションでお願いします。

と、私ならば答えるかな。

ちなみに、
メーカーのお問い合わせへ、
少し苦言を呈しつつ質問してみると、
慌ててセールスが調べて連絡くれるかも知れませんよ。

書込番号：23430834

[ipap2603]

＞anptop2000さん
＞いったりきたりさん

早速の返事をありがとうございます。
似たような記事をいくつか見つけたのですが、書いていることは同じですので出所はひとつかなと思います。ただ、公式はまだ何も言ってませんので、今は「待ち」かなと思っています。

営業マンの返答は、やや、返答に困った感じでした。
「じゃあ、どうしても欲しいならばオプション契約しかないですね？」
と言ったら夜に電話よこして「いまは少し待ってみましょうか。オプションは納車後でも可能ですし」と言ってました。
早合点してオプション購入して、納車後すぐに「やっぱり標準になりました」とは言いづらいでしょうから。

納車も近いのですこしモヤモヤしています。来月契約ならまた違ってたかもしれませんね。

書込番号：23430863

[よこchin]

＞ipap2603さん

これって公式ですよね？
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/32230106.html

書込番号：23430900　スマートフォンサイトからの書き込み

[ipap2603]

＞よこchinさん

回答いただき、ありがとうございます。
まぎれもなく公式ですね。これは初見でした。これが元ネタですね。
ただ、車種や時期の詳細までは書いてないのでこの時点では営業マンも言えないのでしょうか。
いま慌ててオプション契約する必要性はないようですね・・・

書込番号：23430920

[Ｇｏｅ。]

＞ipap2603さん

元トヨタセールスです。

各地域にあるトヨタの販売会社は、基本的にはメーカートヨタとは関わりの無い一企業です。
（ごく一部に例外はありますが）

ですから、新車やＭＣの情報などはかなりギリギリにならないと現場のセールスには伝わってきません。
会議のタイミングがズレると、速報系の雑誌の方が情報が早いくらいです。

今回もメーカーのリリースに具体的な車種等が記載されていない事や「やや返答に困った」等から見て、現場まで情報が下りていないのではと想像します。

書込番号：23431111　スマートフォンサイトからの書き込み

[ipap2603]

＞Ｇｏｅ。さん

書き込みいただき、ありがとうございます。
営業マンの口ぶりをみても、ほぼ決まっている事でも正式にＧＯが出ないと答えられないのでしょうね。上からまだ言うなと言われれば私もそうするでしょうし。オプション契約も営業の数字ですからね。私みたいなのが一番、困る客かな(笑)
いまは待って、動きを見ていることにします。
スマホ連動を謳っているなら最初から標準にすればいいのにとも思いましたが、「テレビ視聴」との絡みだったのでしょうか。テレビだけに３万出すよりは、アプリをセットすることによって「割安感」を出したかったのでしょうか。

書込番号：23431485

[怒霊苦]

＞ipap2603さん
自分はその件をディーラーの営業マンに聞いたところ、
TVを契約しなければ、apple carplay と　android autoが標準でつかえるそうですよ。

書込番号：23541210

[ipap2603]

＞怒霊苦さん

書き込みありがとうございます。アップデートはTコネクト経由で通知されるようですがいまのところ何の動きもないようです。
標準になる以前の登録なので反映されるのがまちまちなのでしょうか。
まあ、気長に待ちます。

書込番号：23548537