トヨタ カローラ 2019年モデル のクチコミ掲示板

ボディーとバンパーの色が違う

[みやすけ]

カローラのプラチナホワイトパールマイカを購入して納車1ヶ月経ちました。
ボディー色とバンパーの色が違い、気にして見ると余計に際立って見えます。
バンパーの方が少しクリームがかってるような感じです。
天気が良い日な写真よりもくっきり色の違いが分かります。

別の人にも車を見てもらっても全員が違うとの同意見でした。
購入ディーラー担当者に話はしましたが、「ボディーとバンパー素材が違うので少なからず色がピッタリにはいかない」という返答。
素材が違うので全く同じ色にするのは無理なのは私も分かってますが、素材が違っていても違和感ないレベルには色合わせできると思います。

皆さんで、パールホワイトカラーで似たような方はいらっしゃるでしょうか？

書込番号：26130853

[麻呂犬]

＞肉じゃが美味しいさん
キタアカリで作るのが好きです。
そーですねフロントに関して書かれていました。

書込番号：26131305　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

うちのディーラーでは納車の際に飛び石でちょっとした塗装の剥げでもバンパー丸ごと交換してるとか聞きました。
その方が修理の期間が短くて納車に間に合うとか。
そういう可能性もあるかもしれませんね。

書込番号：26131436　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

ごめんなさい。リンク間違ってたわ。
詳しくは　２３と検査２７ページ

https://www.nissan-global.com/JP/TECHNICALREVIEW/BOOK/NISSAN_TECHINICAL_REVIEW_88/#page=29

書込番号：26131512

[ハイハイブリット]

C-HRのホワイトパールも塗装もバンパーとの色合いが写メでわかりづらいかもですが違ったのでディーラーで確認もしてもらいました結果　やはり同じ塗装でも鉄とFRPでは色合いが違うとの事で気になるのならバンパー再塗装しますよと言われたけども新車だしぶつけた訳じゃないのでそのままで乗り３年半乗って売りました！査定はもちろん関係はありませんでしたよ

書込番号：26131711　スマートフォンサイトからの書き込み

[給油口まで満タン]

＞みやすけさん
089の車体に070のバンパーを付けてるみたいですね。
これは交換してもらった方が良いかも。

書込番号：26131902

[みやすけ]

＞給油口まで満タンさん
私もそう思っているんです。若干グレーっぽく見えるパールじゃなく黄色（クリーム）に見える色なんで違うなって。

書込番号：26131917

[みやすけ]

皆さんのたくさんの書き込みありがとうございます。
本日、購入したディーラーさんとのやり取りがあって前後のバンパーを交換の流れになりました。
交換する前後のバンパーを見せてもらったのですが、現在付いているバンパーよりは若干ボディー色に近くなりましたが、まだ違う色に見えて違和感があるなって私は感じました。
とりあえず一度交換してみて判断するということになりました。
あと、ディラーさんの試乗車と見比べてバンパーはもちろんのことボディーも違って見えました。（私の車のボディーが白が強い感じがしました。）

書込番号：26131935

[バニラ0525]

あまりにも早い確認ですね。
１日で？
質問の前から対応決まってなかったのですか？
ディーラーさん新しいバンパー探すの早いのかな。
まあ、とにかく良かったですね。
失礼いたしました。

書込番号：26131945　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやすけ]

＞バニラ0525さん
ディラーさんへ色が違う旨の話は先週していて、ディーラー担当者からはサービスの人に聞いてみますとの回答でした。
昨日の午後に交換バンパーの色確認をして欲しい旨の連絡があり本日確認しました。

書込番号：26132089

[komatyan]

　みやすけさんへ
　私も土曜日に　W/B　が納車になったのですが　やはり一見してバンパーの色味が違うのです　特にリアバンパーは直ぐに分かるような状況なのですが　やはり素材が違うからと言われてしまいました　売る方はそれで良くっても買った方としてはこれは無いよ　という気持ちです

書込番号：26146261

[みやすけ]

＞komatyanさん
やはり色合ってないのですね。
素材が違うからと言われてもやはり買う側からしたら納得いかないし、違和感ないくらいには色合わせして欲しいですよね。
私の方は明日に新しい前後バンパー取付するので色が合ってるか確認する予定です。

書込番号：26146287　スマートフォンサイトからの書き込み

[komatyan]

＞みやすけさん
　本当にそうですよね　違和感の無いような位には色合わせをしてもらいたいですよね
ボディとリアバンパーの色味がひどく違うので本当に悩んでおりました
　みやすけさんは今日交換なのですね　交換後の感想を是非教えてくださいね

書込番号：26147103

[komatyan]

バンパー右前	バンパー左前	バンパー左後ろ	バンパー右後ろ

＞みやすけさん
　申し訳ありません　私の　カローラの画像を載せるのを忘れていました
大変失礼を致しました　でも色味の違いが分かるでしょうかね？

書込番号：26151269

[みやすけ]

＞komatyanさん
画像ありがとうございます。
やはり合っていませんね…
私の方は新しいバンパーを付けてもやはり合わなかったので職人の手作業で色合わせしながらバンパーの塗り直しをしてもらう事になりましたよ。
komatyanさんも購入ディーラーさんにもう一度お話してみてはどうですか？

書込番号：26151355　スマートフォンサイトからの書き込み

[komatyan]

＞みやすけさん
　ありがとうございます　やはり交換しても色は合っていなかったのですね
色合わせをしてもらっての塗装ですか？　それなら色が合うでしょうね　良いですね
　私も　もう一度購入店と交渉をしてみたいと思います　結果が出たらお知らせいたしますね

書込番号：26151751

[バニラ0525]

＞みやすけさん
塗装されるとのこと。
この場合、バンパーのみなのか、
ぼかし塗装をするため、ボディ部分ももいじるのか、
バンパーだけでボディと色合わせするのは、難しいと聞いたことあるのですが、
もし、ボディ部分の何らかの修正されるなら、
私は、塗装遠慮したいです。
前後バンパー再塗装だけでも、リセールに影響しないか心配です。
素人なので、具体的に何も知りませんが、
そのあたりディーラーに聞いてみたほうがいいのではないかと想像します。
どうなんでしょうね。
失礼しました。

書込番号：26151830

[XJS]

これは酷いね、細かい程度ならなるべくメーカー責めたくない自分でもこれはクレーム付けるな。恥ずかしくて乗りたくないレベル。DIYで つぎはぎエアロの族かよ、って
問題はディーラーにどう攻めるかですね。

俺はプラチナホワイトパールマイカを買ったんだけど？ツートンを購入した覚えはない！どこがプラチナやねん。
スチールと樹脂で塗装が変わるとかなんだかしらないが素材変えてるのはメーカーの都合でしょ？
色が違ってしまうなら同じ素材で作るべきでしょ？
素材変える必要あるなら色が違わないようにするか、違いの出ちゃう色を設定するなよ、
とか。

下取り出して買いなおしたらいくらになる？
塗装し直しでいくらになる？
全塗装ならいくらになる？

とか実際やらないけどディーラーにめんどくさいこと言ってやれ

書込番号：26152064　スマートフォンサイトからの書き込み

[komatyan]

＞みやすけさん
　もう一度交渉してきましたがやはり回答は同じでした
新しく交換しても同じ色味なのかどうかは保証できないとのことで
その際の色合わせしての塗装にしても納得のいく仕上げになるかどうかは
保証が出来ないとのことでした
　これって泣き寝入りをしろってことですかね？

担当のセールスさんとは２０年以上の付き合いなのですが・・・・
　う〜ん　付き合いをやめようかな・・・　と言うようなレベルです
ちょっと　ちょっと　今後のことを冷静に考えてみますね

書込番号：26153761

[高い機材ほどむずかしい]

＞新しく交換しても同じ色味なのかどうかは保証できないとのことで
＞担当のセールスさんとは２０年以上の付き合いなのですが

セールスの問題ではないですよね。メーカーの出荷基準の問題ですよね。
バンパーを交換してくれるってことは、工賃も部品代も販売店がかぶってもでもしますが、
来たバンパーが同じ色やマイカの粒子が同じ方向なのか補償はできないと言う事です。
色見が合うまで何十枚（例えば1枚5万を10枚発注したとしたら50万）発注しても合わないかも
　しれないし、メーカ出荷基準で販売店に卸されてたら、店舗としては無理といわれてるんです。
カローラ値段が上がったとはいえ大衆車基準でメーカーは出荷してるのは理解してあげましょう。

27ページ　見る角度で色見が変わるので塗装方向や帯静電気の方向や強さで同じ色見にするのは
　技術的にも難しいようです。

26ページ図10が出荷基準のばらつき
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNICALREVIEW/BOOK/NISSAN_TECHINICAL_REVIEW_88/#page=31

日産もアリヤやGTRの高級車工場の座間ファクトリーからボディと樹脂を同じ塗装ラインでできる
　様にするのを始めてるので、現時点において出荷基準なのかと基準内でないのかを明確に
　問うしかないです。

＞これって泣き寝入りをしろってことですかね？
出荷基準からはずれてるならおかしいといえますが、出荷基準内ならその基準の車
　ということです。

センチェリーのバンバーとボディ色が違うなら、頂点の車がこれか？って言っても良いですが、

カローラの出荷基準ですって言われたら、泣き寝入りではなく色見があってるクラウンを買うしかないです。
嫌なら300万追加するから色見合わせてくれと言えばいいと思います。　

書込番号：26154737

[ゆうゆうとんび]

＞みやすけさん
こんにちは。私もカローラツーリングをR７年3月にプラチナホワイトパールマイカの新車を納車してもらいました。
みやすけさんと全く同じでボディとバンパーの色があきらかに違います（材質が違うので少しの違いがあるのは理解しています）
街中を走る同じ色の車と比べても、かなり気になります。
知人の同色のカローラツーリング（1年半くらい前の新車登録）は殆ど気にならないレベルです。
今まで乗っていたプリウスもパールホワイトでしたが、多少色違いはありましたが、ここまでは酷くありませんでした。
なので、メーカーのお客様相談センターに相談しましたが、メーカーでは厳しい審査をしていますのでこの内容については保証対象外と言われました。
よって、バンパー交換や塗装となれば自己負担又は販売店負担になるのかもしれません。
それにしても、私のほかにも、ここへの投稿だけで、（カローラツーリングのバンパー色違いについて）これだけの方がいるとは思いませんでした。
販売店に責任があるわけではないので、我慢する事になるのかな。
ボディーとバンパーは別工場で塗装しているようなので、バンパーの製造時期で変わるのでしょうかね・・・
みやすけさん、その後に変化がありましたら投稿していただけると助かります。宜しくお願いいたします。
　

書込番号：26188040

これでよいじゃないか

[アタラ５０]

免許取得後、メインで購入した車はすべてトヨタ車で、新車で８台以上乗り継ぎ、１０年以上前に屋根の開く

Ｖ−８　４３００ｃｃ　２シーターを半年で（いろいろ手を加えたけど、満足いかず）売却し、あまり乗っていなかった、

家族で出かけるためのSUV（トヨタ車）を直しながら１５年乗り続け、廃車にして車の保有をやめていた。


今年の９月に、社用車で納車されたのが、おそらくマイナーチェンジ後の、ハイブリッドＧーX？


今まで、2000ｃｃ以下のトヨタ車を保有したことはなかったし、ハイブリッド車は、初期型プリウスを試乗したのみ。

（トヨタ車は）V-8が正義と思っていた自分からするとカローラは、まったく眼中になかった。

商用で２日乗った感想はというと、初期型セルシオに乗って以来、３０数年ぶりに楽しかった。（トヨタ車で）

これがカローラだからこそ、の楽しさかもしれない。

正直、次に購入する車はトヨタ車以外と決めていたが、考えを改めさせられた。


今の時代にとてもマッチしている。

そこそこパワフルで、省燃費。乗りやすい。

これでいいんじゃない。

高速道路を疾走（と書きます）できる時代じゃないし、かといってストレス感じるほど遅くもないし。

良い点、悪い点はほかの方がたくさんコメントされているので

一つだけ良い点を記します。

シフトが従来の車と同じ（高齢者にもわかりやすい）


ただし、自分で購入なら、ツーリング、E-FOREなどになると思うけど。

カローラが300万時代だからこそ、ほかの車も当然価格が上がっている。

カローラ良い選択と思います。

書込番号：25424368

[KIMONOSTEREO]

ご自分では買われないのですか？



私はアホですから、ここ１０年で新車を５台買いました。
１台目DEデミオ・・・２年でサヨウナラ。エコエンジンとCVTが合わず。
２台目JB23ジムニー・・・MT乗りたくて購入　５年乗ってサヨウナラ。持病のシミーが酷くなって、乗るのが怖くなった。
３台目DA17エブリイ・・・ジムニーと入れ替えで購入。ジムニーが高価下取りで割安で購入。もちろんMT　現在のメインカー。
４台目ZC33Sスイフトスポーツ・・・セカンドカーとして購入。MTだが、乗り味が思った以上にスポーツで自分に合わないと痛感。
５台目JB74ジムニーシエラ・・・・現在納車待ち。まもなく納車。もちろんMT。シミーの報告はほとんど聞かないので、スイフトスポーツと入れ替え。スイフトスポーツは2.5年所有。スイフトスポーツも高めで売れたので手出しは少な目。

というように、下取りは１台目のデミオ以外は高めだったので、手出しは少なく済んでいるが、それでも５台目です。
我ながらアホだなと思ってます。JB23ジムニーはリフトアップとかいろいろやりましたが、今回のシエラは基本的にノーマル予定です。

まだ働いているので、当面は２台体制です。家族は居ますがドライバーは私だけですのでMT限定です。


スレ主様もまだまだお若いようですから、お好きな車にお乗りになったらどうでしょうか？

ちなみにカローラと言えば、私の家内は某アジアの先進国の出身なんですが、その家内の弟が乗っていたカローラ（1500ｃｃガソリン）が２０年ほど前の話ではありますが、その国では７００万円くらいすると聞きました。その時は私は中古のユーノスロードスターに乗ってたのですが、そのロードスターもその国では高級車の部類に入るので、私は超セレブと勘違いされてしまいました(笑)
中古で５０万くらいで買ったんですけどね〜。

書込番号：25424383

[アタラ５０]

ご意見ありがとうございます。


お返事を入れたつもりでしたが、（不適切部分あったかもしれません）入っておりませんでした。


かなりの高齢者と同居しており、タイミング的には購入するなら福祉車両になってしまうかもしれません。

自分で、ドライブを楽しめる時間も、いまは作れないので、セカンドカーも当然持てません。


スイスポ、思った以上にスポーツでしたか。（笑）

欲しくなり、検討したことがありました。


V-8が正義なら、レクサスもありますがレクサスラウンジに入れる身分でもないので．．．


肩の力が抜けた今になると、カローラなどの車の方が魅力的に思えます。

友人たちは、ドイツ車ばかり購入しておりますが、国産車にこだわりたいと思っています。


魅力的な、車を作るメーカがトヨタ以外にも何社もある国ですから。


ようやく、ほしい車を購入できるタイミングになって、免許返納にならないよう望みます。

書込番号：25424881

[KIMONOSTEREO]

＞友人たちは、ドイツ車ばかり購入しておりますが、国産車にこだわりたいと思っています。

国産でいいですよ。

うちの亡父がドイツ車かぶれで、日産サニーを長年乗ってましたが、その後日産サンタナから始まり、アウディを特に愛用してました。
サンタナはまだしも、その後のアウディの壊れっぷりを私は見てたので、絶対車は国産だなって思っております。


私は趣味が長年バイクだった（今も一応乗ってます）ので、いわゆるスポーツ性能というのを自動車に欲することがありませんでした。スイスポでちょっと浮気してみたけど、やはりコレジャナイ感が強くてシエラに乗り換えです。
基本的に自動車は雨がしのげてエアコンが効いてて、車内で休憩出来たりするのが重要って感じです。どれもバイクでは得られないことですからね。
やはりスポーツ性能は私の場合はバイクのほうが、体力視力が衰えた今でも経験値でカバーできるので安心安全と思いました。自動車のスポーツ性能は、ちょっとついていけないって感じで危ないです。（特に免許が(笑)）

スイスポは、そのパワーや軽量さで軽快に走れますし、燃費もものすごくいいです。遠出は２０は固いです。
でも、乗ってるバイクもスイスポと同じ排気量で、燃費も同じくらいなんですが、0-100ｋｍ/ｈの加速性能が２倍以上速いので、こっちでいいかなってとこです。


トヨタ車は全く縁が無く、少し前にカローラツーリングを検討したことがあるくらいで、もっぱら鈴木ばかりですね。出来るだけシンプルなＭＴ車を求めるとこうなりました。カローラツーリングが欧州仕様のまんま出てれば買ってたかもしれませんが、なぜか国内仕様で別物になってましたからね〜。


シエラは雪道や悪路を想定しての購入ですが、実際普段使いの使い勝手がいいのはエブリイです。あの小さいボディに広大な荷室は、まさに移動できるマイルームです。

福祉車両仕様もあるので、お勧めです。シエラもですが、エブリイも今どきスペアタイヤ積んで居る貴重な車です(笑)

書込番号：25425794

[アタラ５０]

随分と、時間が空いてしまいました。

SUZUKIがお好きなようですね。

自分も、元から集合管のついたGSXに乗っていましたが、２０歳くらいの時に友人宅で盗難に会い今でもトラウマです。

お気に入りだったので買いなおす気にもなりませんでした。


それがなければ多分、今でも保有していたんじゃないかと思います。

はじめてのバイク、ホンダの原付を４０年以上保有しているくらいなので。（普通に走れます）


それ以来はスクーターばかり、多いとき３台持ち（免許が危ない原付、街乗り楽な125、やたらと速い250）という変な選択でしたが、
今もバイクには乗っています。（盗難されにくい車種を選んでるかも）


話がそれましたが、外車を横目で見ながら仕事の付き合い、人との付き合いで何となくトヨタを選んで乗っていました。


お付き合いと、見栄で車を選ぶ必要がなくなったので、コスパ重視の考えにはなりましたが、軽自動車はちょっと違う。

だとすれば、この場ではカローラという選択になるというのが妥当かと。（コスパは微妙か）


本当に欲しい車は、結構似ている気がしていますが。（笑）

書込番号：25472158

ディスプレイオーディオのナビ機能について

[SAK2018]

プリウス30を10年乗って車検も近いので、買い替える事になりました。マイチェン後のセダンハイブリッドW×Bです。購入理由は値段の割に色々な先進装備盛沢山で面白そうだったので。
セダンのくせに後席が狭い(と言うか乗込み難い)のはこの際目をつぶります。
社外ナビが付かないので、ナビ内蔵の10.5インチディスプレイオーディオplusにしました。なにせ方向音痴なもんでナビが必須なだけに、性能や使い勝手が気になります。
ところが、ナビの機能、性能については殆ど情報が無く、ナビとして最低限必要な機能をメーカーに問合せてみました。
スマホが無くてもナビが使えるか? = 使える。
GPSアンテナがあるということですね。
plusじゃないと6年目以降はT-Connectを有料契約するか、スマホナビを使うしかなくなります。
GPS電波が届かないトンネル内や地下駐車場で必須のジャイロと車速パルス取り込みはあるか?=両方ある。
因みに、下道と高速の判別もできるそうです。
他にも地図の見やすさとか情報表示や案内方法とか色々あるのですが、選択の余地がないので気にしてもしょうがないですね。

書込番号：25154451　スマートフォンサイトからの書き込み

ビッグマイナーチェンジ情報

[n4g6z&bnn]

2022年秋頃にビッグマイナーチェンジされる予定だとネット記事に書かれていました。

ヘッドランプとリヤランプ・フロントバンパーとフロントグリルのデザイン変更。
計器盤のデザイン変更。
1.8Lガソリンエンジンが1.5Lダイナミックフォースエンジンに変更、ダイレクトシフトCVT搭載。

以上が記載されていました。

私はその他にも、新型ノア／ヴォクシーに初搭載された新開発の1.8LハイブリッドシステムとE-Fourも搭載されたら良いと思っています。
外観のデザインは海外仕様のようになってほしいと思っています。

https://creative311.com/?p=134998&page=2

書込番号：24607570　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメのざっぷ]

今晩わ。ディスプレイオーディオもノアヴォクと同様のタイプに変わってくれると嬉しいですね。

書込番号：24607583　スマートフォンサイトからの書き込み

バンパーの地上高について

[kaimonosuki]

セダンWXBにTRDエアロが良いなと思っています。
が、しかし駐車場前にゆるい溝があるので擦らないか？が心配。
カタログには最低地上高130�oの表示はあるものの、こういった場合はフロントかリアの
部分を心配するわけで・・・
大まかな実寸でも結構です、フロントとリアのバンパー部分の最低地上高を教えていただけると
ありがたいです。
補足・・・因みにTRD装着時のプラスサイズはカタログでわかるのでＷＸＢもしくは17インチ装着の
カローラの（バンパー部の）地上高がわかれば大丈夫です。

書込番号：24405017

ガソリン1.8のパワーについて

[kaimonosuki]

現在11年経過の1.5ターボ車に乗っています。
最近小さなトラブルも増えてそろそろ買い替えも考えなきゃな・・と思っているところです。
近所にディーラーがあり、自宅の機械駐車場の制限もあってジャストサイズなカローラを候補に考えているのですが
ハイブリットの試乗車は多いけど近隣にガソリン車の試乗車が全くありません。
WEBなどではガソリン車のほうが140PSと総合パワーは上で燃費や静粛性を求めないならパワフルである的な
記事もあるようですが実際のところはどうなのでしょうか？
現在の車（130PS　トルク20Ｋ程度）と同等くらいのパワーが理想です。
以前にインプレッサの2.0を運転したときは出だしが少しもっさりした記憶があります（走りだすと快適でしたが）
年間走行も4000K程度の週末ドライバーなのでさほど燃費は重要でなく、出足や走行フィールが気になります。
両方を試乗された方、新型カローラのガソリン車オーナーの方のご意見を伺えたら参考になります。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24361539

[北に住んでいます]

＞近隣にガソリン車の試乗車が全くありません。

カローラだけじゃなく、ツーリングや新型のクロスも基本同じですので有りませんかね？

なんだかんだ実際自身で乗ってみない事には始まりません

また「もっさり」はCVTだからって気はしますので、どの車もある程度同じかもです。

書込番号：24361886

[エンディミオンの呟き]

カローラはびっくりするくらい普通の車なので
過度な期待はしないでください。
ゴルフからの乗り換えで満足できる車とは到底思えませんが。

書込番号：24361941　スマートフォンサイトからの書き込み

[きき/VRChat]

政府がガソリン車の販売を廃止する方向に入ってるから、リセールバリューを考えるとハイブリッド車を選ぶべきかと。
もうガソリン自体、時代遅れなのかも知れません。
将来の事まで真剣に考えているのであればハイブリッド車の購入をお勧めします。
今時、ガソリン車の展示が無いと言うのはそう言う事です。

書込番号：24361950

[kmfs8824]

低回転(1500rpm)で最大トルク(200 N・m)が出るダウンサイジングターボ車から乗り換えるともっさり感があるかもしれませんね。

カローラ1.8L(2ZR-FAE)の2L仕様(3ZR-FAE)であるヴォクシーとホンダのステップワゴンの1.5Lターボエンジンとを購入前に乗り比べましたが、ヴォクシーの出だしの悪さが引っかかり、ステップワゴンを購入した経緯があります。

＞普通より少し余裕のあるパワーがあればよいのですが

ただ、車重1300kg前後のカローラなら1.8Lのガソリンエンジンでも不満を感じる事はないはずです。

書込番号：24361997　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaimonosuki]

皆様ありがとうございます。
先程近くのトヨタに試乗申込を行いました。
希望を伝えたところ、試乗車はハイブリットしかないが代車使用の1.8ガソリン車があるということで
それを用意いただけそうです。
仕事の都合で来週末になりますが実車の初見と両方の試乗に行ってきます。
YouTubeも少し視聴しましたが、年間走行が少なく気持ち的にはガソリン車に期待をしています。

書込番号：24362134

[きき/VRChat]

さっきYouTubeでガソリン車の加速を調べてみましたが、物凄い加速をしますね。

カローラ フル加速
https://www.youtube.com/watch?v=B5LM0KL1H78

走行性能自体は全く問題無いと思いますよ。
180km/hまでスピードを出す人は居ませんけど、動画上ではちゃんと出てましたね。

書込番号：24362183

[昔は技術者今はただの人]

＞きき/VRChatさん

動画を観ると発進時2000rpmくらいまで上昇しているのに対して速度計は極微速域。
2400rpmあたりでいったんエンジン回転数の上昇が止まるように見え、そこから
ゆっくりと回転数が上がり3000rpmあたりに達するころ車速が30km/hあたりに達する。
この挙動こそが「もっさり感」だと思うのですよ。
'もっと出足よく「すっと」加速してほしい' そういうことだと思いますよ。

書込番号：24362257

[kaimonosuki]

＞きき/VRChatさん
URL拝見しました
高回転まで一気にいきますね〜
昔々ですがカリーナに乗っていた頃、回らないエンジンにがっかりしました。
その後ホンダの車（アコード）を購入し感動したのを思い出しました（笑）
来週末の試乗が楽しみです！
情報ありがとうございます。

書込番号：24362279

[kaimonosuki]

＞昔は技術者今はただの人さん
ご教授ありがとうございます
自車は1.4ターボですが、実家はマツダ2のガソリン車です。
極たまにしか運転しないものの、車重が軽いのかスタートダッシュで気になったことはありません。
多分高速域では絶対的なパワー不足だと思うのですが（運転は市街地のみなので未経験）。
ご指摘の点を意識しながら試乗してみます。

書込番号：24362297

[Ｇｏｅ。]

＞kaimonosukiさん

CVT車は、そのセッティングでエンジンのスペックに関係なくもっさりすることもあります。
ちょっと前のトヨタ車は、どの車でももっさり感があったように思います。
（自分が乗ったのはアリオン、プリウスですが）

ですから、ご購入希望のエンジン・ミッションのお車を試乗されるのは後々後悔しないために必要だと思います。

幸い、今回は代車を用意して貰えるようですから良かったと思いますよ！

書込番号：24362356　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaimonosuki]

＞Ｇｏｅ。さん
ありがとうございます
試乗で確かめてみます

ただ自分的には現車のDSGも巷でよく言われる低速時のギクシャクは気になりませんので
意外にCVTも問題ないような気がします（笑）

話は変わりますが、このデザインで車名がカローラではなくレビンとかカリーナ（ちょっと古いか？）
や全く新しい名前だったら日本ではもっと多く売れてよい車だと思うのですがね。
すでに自分の過去のイメージ（無難で汎用的な）カローラではない魅力を感じます。

書込番号：24362514

[昔は技術者今はただの人]

VWゴルフの加速シーンを見てみました。
1500rpmあたりで発進。2000rpmあたりで14km/hくらいかな。
そこからスーっと上がって6000rpmで40km/hちょい。結構なローギヤードなようですね。
出足はとてもいいようです。低速域での加速感がカローラには不足しているから試乗しても気に入らないかも。
３速 80km/hからはゆっくり上昇。0-100km/hではカローラの方が速そうだけど
横並びでスタートするとVWゴルフが先行しカローラが後を追う展開。
150mくらいまではＶＷゴルフの方が前にいそうですね。
スイフトスポーツあたりの方がマッチしているような気がしますが、小さすぎるのかな。

書込番号：24363114

[kaimonosuki]

＞昔は技術者今はただの人さん
ありがとうございます。
スイスポは1年ほど前に運転した経験があります。
現車以上に軽くて速い、まるでバイクみたいな感覚で私は好感でした。
サイズも十分なのですが妻が車酔いに弱く絶対に無理だと・・・
少しスポーツ過ぎて（エンジン音、サス）リラックスできない感じもしました。
2台持ちならokなんですがね。
今はカローラかインプレッサを検討しています。
年走行が4000Ｋ未満で週1か隔週しか乗らないのでハイブリットは向かない気がしてます。
そんなに乗らないとハイブリットのバッテリーにはダメですよね？

書込番号：24363214

[かづる]

ハイブリッドは複数ディーラーで2回試乗、ガソリンエンジンは出始めにトヨタレンタカーで使ったことがあり、今はガソリンエンジンを所有し2カ月になります。
クルマ所有歴は2L4気筒Twincom16→2.5L直6シングルターボ→3.5LV6自然吸気→1.8L+電気モーターのハイブリッドをそれぞれ5から10年で乗り換えてきた者です。参考にするには“みんカラ”なんかがよろしいかと。
パワーは、それなり、としか言えませんが、前車のプリウス（1.8L+）と比較すると、プリウスのガソリン部分はトルク・パワーともに1.4Lガソリンと感じました。
ただ、プリウスと同じ組み合わせのレクサスCTも試乗したことがありましたが、全くの別ものでした。こちらのカローラも燃費優先の協調制御で美味しくない・楽しくない乗り物となってる感じかなと思います。
改めて、ガソリンエンジン、ですがまあまあよろしいかと。

書込番号：24363506　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaimonosuki]

今日、はじめて実車を試乗してきました
最初にハイブリット、次にガソリン車を各10Ｋ（1周20分程度）ほど運転。
結論としては自分にはガソリン車があっていると思いました。
初ハイブリットの運転は不思議な感覚もありプチサプライズでしたがエンジンが介入した時と
キックダウンして吹かした時のエンジン音に安っぽさを感じました。
同じ排気量ながらガソリン車のほうは音質もそこそこ良好で高回転までストレスなく回る印象。
現車の1.4ターボに較べるとパワーはありませんが、普通にドライブする分にはほんとに楽な車
だと思いました。
後席含めサイズはミニマムですが2人までなら問題なく理想のサイズ。
なにより安全装備がてんこ盛りなのが魅力的です。
比較車種としてインプレッサを再度試乗（過去に1度試乗経験あり）してみようと思います。
＜現時点の私感・印象＞
デザイン＝カローラ〇（インプはもう古い？）
運転感覚＝インプ〇（運転していて楽しかった、カローラは楽だった）
装備・価格＝カローラ◎（欲しいOPつけても250万+α）

書込番号：24380686

[肉じゃが美味しい]

話しはかなりそれます。
もしもカローラセダンで無ければ、ここ数年カローラツーリング
に特別仕様車で発売されていた2000ccならパワーに不満は無いと思います。(170馬力だったはず)
でも、セダンには搭載されないし、ツーリングも数百台限定で入手出来る可能性も
低いとは思うけど。

書込番号：24381120

[虎キチガッチャン]

特別仕様車でなければ、1.2Lターボもありますね。確か140PS。
ただし6MTですが。

書込番号：24381485

[kaimonosuki]

＞肉じゃが美味しいさん
2000CCが再度販売したら欲しいですね
買われた方が羨ましい！
＞虎キチガッチャンさん
ターボは魅力的ですがMTはもはや無理です（笑）
（買うこともありませんが）スポーツカーでもATを選ぶと思います

試乗の後日に思ったのですが、車の進化はすごい。ACCはじめ各種安全装備以外にもT-conectには驚きました。
VWのディーラーでは聞いたこともないジャンルです（笑）
いい歳になるので次の車は安全装備が充実した日本車にしたいと強く思いました。

書込番号：24383939

[かづる]

スバル車を全国展開のレンタカー屋で6,7年前に借りましたが、出足もっさり、は言い得て妙ですね。ぴったりの感覚です。交差点で右折しようとしたら、前に進まないんですから、、焦りました。何度も何度もサイドブレーキが掛かってないか確かめました。
今で言う、エンジン出力制御を掛けてんじゃなかったかと。そんな先進技術は入ってなかったはず。

書込番号：24399999　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaimonosuki]

＞かづるさん
コメントありがとうございます。
もっさりを経験した試乗車はＧ4の2.0AWDでした。
先日ふとしたことでインプレッサ1.6の2WDを運転する機会がありました。
1.6ながら出足は軽いのですが高速域での車線変更では不安定で
ちょっとがっかりしました。

書込番号：24403750