マツダ MAZDA2 のクチコミ掲示板

暖気運転について

[トーマス616]

寒いこの時期、暖気運転のため不通にプッシュボタンを押してエンジンスタートいたします。
キーレスにしまっている鍵を取り出し運転席のドアを閉めます。
運転席しか鍵がかからない。
ＭＡＺＤＡに問い合わせいたしましたが仕様とのこと。
寒い時期、暖気運転したい方へは非常にマイナスです。
15Cのグレードです。
社用車ということもありグレード低い車両を利用してますが日産ノート、本田フィット含め初めてのことです。
インテリアを含めてドリンクホルダーやスマホ置き場含めて社外品を取り付けるにもいまいちです。
買い替える前が本田のフィットでしたがドリンクホルダーの使いやすさやドアの開け閉めも鍵を持っていれば
最低のグレードでも開錠してくれるところ。ホンダセンシングもついていて高速での車間保持してのオートドライブ機能
など標準についていたので新型のマツダになり機能面が下がったことにがっかりです。
ライトのオートやスポーツモードをつけるより最低限の車両でもオートエアコンなど装備してほしい。

書込番号：24580231

[MIF]

何のためにオプションで「リモコンエンジンスターター」があると思ってんだ？

書込番号：24580271

[funaさん]

＞トーマス616さん

それは残念ですね。暖機運転をさせている間、車にはいないということですね。
スマートキーを使ってもエンジンがかかっているときにはドアのカギを開閉することはできないので、仕様でしょう。
だいたいドアキーは補助なので、よほどのことがないと使いませんが。
運転席側のロックボタンを押し込んで赤を表示させると全ドアがロックされますので、そのまま運転席ドアだけ開け、ドアノブをもって閉めるとロックできませんか？
昔はスマートキーがなかったころはみんなそうしていましたが。
それでもできないときには、社用車ということで難しいかもしれませんが、リモートエンジンスタートを使ってください。

書込番号：24580310

[写画楽]

こんばんは、
東京都や埼玉県、神奈川県などでは環境保全の観点で駐・停車時のアイドリングストップを義務付ける条例が定められています。
暖気運転だからいいというわけではありません。雪国の話ですか。暖気運転すればじきに温まるでしょ。

書込番号：24580505

[Shamshir]

＞トーマス616さん

私もやりたいと思ったことがありやり方を編み出しました。

１．運転席側の窓を全開にする。
２．エンジンがかかった状態でキーをもって車外にでる。
３．空いた窓から手を入れて全ドアを施錠する。
４．物理キーで運転席側のドアを施錠/解錠できることを確かめる。
５．空いた窓から手を入れて運転席側の窓を全閉にする。（言うまでもなく手を挟まないように注意）
６．車外から物理キーを用いて運転席側のドアのみ施錠する。

マツダ車は他社より手順が複雑で面倒ですね。

書込番号：24580617

[写画楽]

書き間違えました。

＞暖気運転すればじきに温まるでしょ。
→暖気走行すればじきに温まるでしょ。

書込番号：24580666

一年で3回も

[とんぴくり]

2019年の11月納車。
買ってすぐにエンジンの故障で、エンジン交換
一年点検時にミッションからのオイル漏れ判明で、ミッション交換
全てメーカー保障で対応していただきました。
いま、3回目の故障で電気系統がつきません。
もうメーカー側を訴えようかと考えてます。

書込番号：23976505　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

頑張って下さい。

書込番号：23976507　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

＞とんぴくりさん
キッチリ対応してる。何を訴えるんですか？

書込番号：23976521

[正卍]

メーカーは対応しているので訴えても普通に敗訴しますよ。

書込番号：23976536　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞メーカー側を訴えようかと考えてます

民事の損害賠償請求なんて慣れちゃえば
専門家に依頼するほどのもんでもないので、
ぜひ勉強して頑張って見ましょう。

メーカーないし販売店が必要な品質管理を
怠ったと立証できればいけるんじゃと思いますよ。

逆にいや、そういう客観的な証拠を集められなきゃ、
どうにもならんわな。

書込番号：23976556

[じゅりえ〜った]

あなたの運が悪いんですね。

書込番号：23976562　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

どのエンジンかも　書いてみたら。

書込番号：23976595　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞とんぴくりさん
訴えるって何の件で訴えるのでしょうか？

書込番号：23976637　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞とんぴくりさん

バッテリーは換ええました？
あとはボディを換えれば完璧でしょう。

と、まあ、皆さんこの程度の反応しかしませんよ。

書込番号：23976974

[私はたぶん3人目だと思うから]

売っちゃいましょう、そして次の車があたりだと良いわね。

書込番号：23977038

[ホントの事が知りたいでござる]

＞とんぴくりさん

頑張れ　　是非ともに訴訟を体験ください
新聞の社会面トップを飾ってくださいね
先ずは予算の範囲で弁護士がつくか？からですけど

私の場合、部品が新品になって嬉しいだけだけどね

書込番号：23977167　スマートフォンサイトからの書き込み

[さが付くいとう]

2年くらい前かしら？
自称芸能人のおばさんがデミオの燃費が悪いって弁護士たてるとか息巻いてたけど、どうなったのかしら？

書込番号：23987568　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱくぱくお]

その後どうなったのでしょうか。
裁判の行方が気になって、今夜もよく眠れそうにありません…
寝ますけど。

書込番号：24167554　スマートフォンサイトからの書き込み

クラッチジャダーでしょうか？

[羽菜ちゃんパパ]

MAZDA2 15S MTに乗っています。マツダファンのみなさんこんにちわ（笑）
ちょうど納車1年なんですが、発進時の半クラの時にガタガタとクラッチジャダーのような現象が出ることがあります。
納車された時から発生したので、1ヶ月点検の時にディーラーに申告したら、
「ジャダーではなくトルクが細いのでエンストを防ぐ為にそのような制御をしている」という説明を受け、
そんなものかと納得したのですが、最近、やっぱりおかしいのではないか、と思い始めています。
最近ではジャダー？を発生させないで発車できることも多いので、あまり深刻には考えていませんが、
クラッチに悪影響があるのではと心配もしています。
MT乗りのみなさん、そのような現象は発生しませんか？
またディーラーに見てもらった方が良いですかね。

書込番号：23826713

[柊 朱音]

うーん(+_+)
ミートポイントが合ってないからそんな挙動しているのでしょうか。
できればガタガタさせたくはないところではあります。

書込番号：23826773　スマートフォンサイトからの書き込み

[siphon0]

クラッチを速く繋ぎすぎか回転数が足りないんでしょ

書込番号：23826839

[siphon0]

ってこれ3じゃなくて2なのか
1tで1500ｃｃならトルクも余裕だと思うけど

書込番号：23826976

[Che Guevara]

ロードスターMTですが、クラッチを切ってギアを入れると（アクセル踏まなくても）アイドリング回転数が数百回転程度、回転数が上がりますので、非公表な何らかの制御があるのは確かだと思います。

ですが上昇する回転数がごく僅かなので、エンジンストール防止のためとは思えないですね。
スタート時にアクセルを踏んで回転数を合わせるようにクラッチミートをしますが
回転数をほぼ上げない人もいる為なのかも知れませんが。
あと、クラッチレリーズなどマツダ車はクラッチに鬼門があるので、あまり半クラッチを使わないで
走行するよう心がけていますね。

クラッチジャダーの原因は半クラッチを多用し過ぎてのクラッチ板のフェード現象、つまり焼き付けなのと
クラッチディスク、板の歪みや、それによるフライホイールへの線傷ですので。

クラッチミートは半クラッチをあまり使わずに、素早くつなげるです。もちろんギクシャクした振動やショックを
与えずにです。

書込番号：23827302

[羽菜ちゃんパパ]

みなさん、ありがとうございます。
発生するのはどちらかというと、回転上げ気味でクラッチを速めに繋いだ時です。
MT車を6台(マツダは4台目)乗り継いでいますので、クラッチミート失敗での振動とかは
十分に認識しているつもりですが、それとは全く違うガタガタなんですよね。

エンジン制御がきめ細かくなっているのは事実なんででしょうけど。
(シフトアップ時に回転が落ちすぎないように、適切な回転を保持してくれるのは、最初感動しましたね。
まぁ、MAZDA2は回転落ちが遅くて、落ちるのを待つくらいなので、あまりメリット感じていませんが)

うまくクラッチ繋げば発生しませんので、さらに精進することにします。

書込番号：23827401

[Che Guevara]

まだ新しいので違うとは思いますが、エンジンマウントやミッションマウントなどのゴムブッシュも
クラッチジャダーの要因の一つです。

書込番号：23827429

[siphon0]

6台もMT乗ってるなら操作方法は問題ないよね〜
マツダがワイヤーから電スロに変わった時も違和感あったからねぇ・・・

営業に強く言って営業か整備士に乗ってもわないと分からないんじゃない？
誰かに乗ってもらってクラッチのタイミングと回転数の上下調べてみるとか

書込番号：23827439

[のま2017]

1速（またはR）で発進するときには、アクセルを全く踏まなくてもエンストせずに動き出せる程度に、エンジンがふんばる仕様のようです。
イメージとしては、エンジンの回転を上げるというより、燃料噴射量を増やしてるような感じです。
アクセルを踏み込むと、その操作を優先するように切り替わるんだと思いますが、切り替わるタイミングとクラッチミートのタイミングによってはギクシャクするのかもしれません。

勾配の無い平面駐車場だと、1速とRで方向転換・切り返し・微調整とかしている間、アクセルペダルを踏まずに右足はブレーキペダルに乗せたまま、といった使い方ができるので、便利な機能ではあると思います。

発進加速を急がない状況では、アクセルを踏まずにクラッチを完全につないでから、アクセルを踏んで加速する。
発進加速を急ぐ場合は、しっかりハッキリと回転数を上げてからクラッチをつなぐ。
この使い分けで、不快な振動・感触を感じる場面が減るんじゃないかと想像しますが、いかがでしょうか。

書込番号：23922821

[頓珍勘助]

＞羽菜ちゃんパパさん
デミオ１５MB　６MTに乗っています。
数万ｋｍ走ったころから、ときどきジャダーのような症状が出ることがあります。
自分で言うのも何ですが、
クラッチミートがスムーズで、ほとんどクラッチ板が摩耗しないような乗り方の為だと思います。
少しエンジンをふかし半クラッチを長めにするなど、クラッチに悪いと思う運転を何度かすると改善しました。

書込番号：23992791

マイマツダ アプリ....

[ドラゴンｘｘｘ]

ＨＰ見てすごく面白そうなアプリありました.....9/27から実際に配信

ただ対象車種は3と30だけ
シャレにならん.....

書込番号：22956834

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|
|､∧
|Дﾟ　８は？
⊂)
|/
|

書込番号：22956870　スマートフォンサイトからの書き込み

[兵庫助]

コネクティッドサービスに対応してるのが前提なんだから
そりゃ現時点では3と30だけに決まってますがな

書込番号：22956892

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　８は？　
⊂)
|/
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書込番号：22957100　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|
|､∧
|Дﾟ　で、８は？
⊂)
|/
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書込番号：22959867　スマートフォンサイトからの書き込み

[兵庫助]

8は年次改良に期待ですね。多分対応するでしょう
現行車は諦めましょう

書込番号：22960342

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　えっ!?
⊂)
|/
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書込番号：22960352　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

新型マツダコネクトが必須でしょうから、CX-8に導入されるのは年次改良ではなくフルモデルチェンジ後だと思います。

書込番号：22961743　スマートフォンサイトからの書き込み

[WaterGrass]

マツダのヘルプデスクは盥回しだけで使い物にならないから、人柱組が一通り落ち着いた後の方が良い気がします。
事故ってヘルプに電話かけると、入ってる保険は？車載してる書類調べてとかから聞かれるんですよ、アレはないわー。

書込番号：22993272

9/12マツダ２発売日なのに．．．．．．

[ドラゴンｘｘｘ]

ひょっとして試乗車があるかと？と期待して地元のデイラーに今日行ってきました
（マツダ３の時は発売日２．３日前からマツダ3のエンブレムをシールで隠して店の駐車場に置いてました）


.....影も形もなし
あったのはデミオ１５Ｓ？？？の白のあらたな展示車......

まだ在庫があるみたいでこれを安く買う方がいるんだな！と納得して帰りました

盛り上がり面含めて　マツダ2は人気ないんですかね？としみじみ感じる一日でした

ＰＳ
関西ではＨＰに８月末から９月にかけてマツダ2試乗車あります....みたいな情報も出たましたよね

書込番号：22918793

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|
|､∧
|Дﾟ　デミオじゃダメなの？
⊂)
|/
|

書込番号：22918943　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉マツダ2は人気ないんですかね？

販売台数からみても世間的に人気がある車種だとは思いませんが…
でも欲しい人からしたらそんなの関係ないでしょ？

書込番号：22918992　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラゴンｘｘｘ]

試乗車の数は
ネットで調べたら全国でも9/13朝時点で14台しかなかったです
（ほとんど大阪マツダと四国、中国地域に1つくらい）

書込番号：22919070

[横道坊主]

つうか便乗改名モデルですからねえ。
社史的に言うと、4代目デミオ(モデル末期にマツダ2に改名)みたいな。

でマツダの事だから
2代目マツダ2で完全なブランニューモデル
3代目マツダ2(マツダの国内販売戦略の見直しでモデル末期にデミオのモデル名が復活)
ってなりそう。

書込番号：22919222　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺はそんな男だった]

スモールサイズでの大幅な値上げは
敬遠されてもしょうがないでしょう。

今回の機能追加でマツコネも新型にして
値段変わらずならかなり売れると思います。

書込番号：22919721　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

良くなったというシートが
気になる。

取り換えたくなるくらい
良くなっていなければ
嬉しくもあり、寂しくもあり。

これから行ってみましょうかねぇ。

書込番号：22923611　スマートフォンサイトからの書き込み

[羽菜ちゃんパパ]

生産を予約の9月納車分にあてているため、展示車や試乗車に回せる台数が少ないんでしょうね。
ディーラーの大きなイベントとかだと、メーカーから借りることができるみたいですが。

書込番号：22923846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラゴンｘｘｘ]

今日納期確認したらこの台風で船便2日おくれて影響し9/23予定だったのが9/30納期みたいでした
まあなんとか8％に間に合いますがドラレコとかは10月で設置　　　痛いです....

まあほかの方で実際乗れるのは10月が多いみたいですですから仕方ないと....

書込番号：22924218

[こうちょーん]

僕も22日納車が29日に変更になりました。(´д｀|||)
昨日の夕方にTELがあり、保険の車両入れ換えもしたあとでホントに困りました。

書込番号：22930709　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の紅葉が好き]

僕も8月18日にマツダ2を契約した者なんですが、よければいつ契約したか教えてもらえませんか？

書込番号：22931117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラゴンｘｘｘ]

私は7/31に正式契約しました
それで9/10製造
速ければ9/23くらいかと思ってましたが台風の影響で
2日ほど船済みできず9/30くらいになるかと...
デイラー側では
ナンバーや車庫証明や登録の事務手続きはすでに済ませているみたいです

8/中旬では9月納期は厳しいでしょうね

書込番号：22932050

[シュガシュガさん]

＞ドラゴンｘｘｘさん
こんにちは。
人気はなくても気にしない。

違う、少し前のスレに書きましたが、

家の車（娘の車ですが）、車検証が突然FAXできました。

任意保険用でお願いしておきましたが、予告もなく。

娘の車ですが、９月１０日製造で、ディーラー到着２２日頃だそうです。

間違えて、２１日にD着すると、最短23日に納車可能だって言われました。

納車日は、まだ決めてませんが。

ご参考に、

書込番号：22933113

[mkmk24...]

初めまして！

皆さんの見てて本日問い合わせした所、
7/27正式契約で、9/26納車決まりました。

15S PROACTIVE S Packageです。

書込番号：22933675　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラゴンｘｘｘ]

やっぱり7月中の契約ではないと9月末納期は無理なんでしょうかね？
いろんな意味で車の納期って難しいということがわかりました

別件ですが今日デイーラーに行ったら
な！なんと　マツダ2試乗車おいてありました

ガソリン車Ｓパッケージか？プロアクテイブにフル装備したか？（本革シートでないのでＬパケでないのはわかりました）
個人的にはＸＤ以外興味ないためグレードわからず....

印象
マツダ3の試乗車は何度も乗ったので内装は基本デミオ！！！！って感じです
乗った第一印象...シートがマツダ3よりも感じはよかったです（気持ちよかった）
またバックミラーから見るバックガラスや背景はマツダ3よりは大きく見えます
ハンドル　今の2014年の前のモデルを運転している自分にとってすごくい小さい感じがしました

運転
自分の買うのがＸＤなのでガソリン車にはパワーに不安というか？下に見てましたが.....

ぜんぜんよかったです
またドライブセレクションにしての発進はすぐに4000回転に到達しすごい出足
燃費面ではちょっとマイナスですが....

デイラーに帰ってきて
外装を見るとやはり前からの見た感じがデミオと違います
バックもどちらかというと今までよりフラット
ホイルはどちらかというとデミオのほうが個人的に好みです

以上まだ何度か乗りますので気が付いたらアップします

.

書込番号：22934097

[シュガシュガさん]

ソウルレッド綺麗です	洗うのが、大変なグリル

＞ドラゴンｘｘｘさん

こんにちは。

家の娘の車ですが、今日、納車となりました。

洗車し、ワックス掛けうぃしましたが、グリルを洗うのが大変です。

皆さんも、頑張ってグリルを洗いましょう。

書込番号：22942098

[ドラゴンｘｘｘ]

いいな------！

書込番号：22942797

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　今日、ディーラー行ったら、
⊂)　 MAZDA２が置いてありました！
|/
|

書込番号：22942823　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakaZ1226]

8月4日に契約したものです。営業マンからは消費税に関しては陸運局の登録日を基本とするので、9月内に登録できれば大丈夫と聞いています。私のケースは27日登録、10/5営業所到着、その後納車です。

書込番号：22944831

[karry_rice]

＞TakaZ1226さん
消費税率8%で購入するためには9月「納車」が必須とお考えの方がなぜか多いですが、私も9月「登録」が条件と聞いております。
もっとも、MAZDA2のガソリンモデルですと、消費増税による取得コストの増加（約4万円）を、取得税の減税1%（約2万円）と自動車税の減税（4000円/年）が打ち消してくれますので、7年以上乗るような人ならむしろ減税後のほうがオトクだと思われます。
エコカーは取得税が、軽自動車や大排気量の自動車は（軽）自動車税が、消費増税の前後であまり変わらないので、そういうクルマは9月までに登録しておいたほうが良かったですけど。
私はガソリンモデル購入なので、ディーラーさんに急がなくてもいいよ、と伝えてあります。笑

私は8/25注文ですが、登録と営業所到着がTakaZ1226さんと全く同日です。以前、CX-3かどこかのスレで、北海道は納車が早い、特別枠があるのでは？　と言われていたため、注文が遅いにも関わらずこのようなスケジュールになった模様です。ディーラーさんいわく、最近は千葉ではなく北海道に持ってきてから架装するようなことを言っていたので、架装工場待ちが短いのかもしれませんし、もしかしたら4WDの生産枠が余り気味なのかもしれません（北海道の人はほぼ4WDで注文しているはず。私も北海道在住で、4WDで注文してます）。
10/5営業所到着の後、納車まで5日程度見ておいてほしいとのことでしたので、おそらく10/12~14くらいに納車となりそうです。

書込番号：22959226

[TakaZ1226]

＞karry_riceさん
情報ありがとうございます。納期は地域差があるのですね。面白いですね。
私も12日に納車予定です。
お互い新しいMAZDA2ライフを愉しみましょう！

書込番号：22962163

MRCC全車速追従(停車保持機能無し)

[dora2000]

デミオがマツダ2になり、マイナーチェンジが施され、全車速追従機能付きMRCCが搭載されました。
なのに余計な一文｢停車保持機能無し｣

今は2014年型のデミオに乗っていますが、デミオに全車速追従のMRCCが着いたら買い替えたいなあと思っていたのに、こんな中途半端な機能では買い換える気になりません。
電動パーキングブレーキの採用見送りもマイナスです。
折角車名まで変えたのに、中途半端感が凄いのは自分だけでしょうか。

書込番号：22851755　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

何でもかんでも自動がいいなら、タクシーがいいよ

書込番号：22852183　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞dora2000さん
MAZDA3の発売直後ですからねー。
そういう方には、MAZDA3がありますよ、という営業トークが出てそうですよね(^_^;)

MAZDA2については、フルモデルチェンジで電動パーキングブレーキ＋停止保持機能が採用されると推測されます。

書込番号：22852235　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

国産じゃ次期フィットが有力では？アクアやヴィッツはコスメ面から無理だと予測出来る。ドイツ車でもBセグのポロやA1も電動パーキングにはなってない。

オートホールドとACCを体験するともう戻れないので自然とCセグ以上の車選びになる。逆に軽四の方が装備が充実したりしてBセグ車は取り残されてる感があるね。

書込番号：22852255　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

お盆休みに入りました、今週末アクセラの１ヶ月点検でDに行くので2の情報を聞いて来ようかやと考えてます、我が家のデミちゃんも来年二回目の車検控えてますのでそろそろ考え出したところです、今回は改名のMCですのでそれなりかな？とおもってます、期待は3と同じプラットホームを予定してる次回のFMCですかね、装備や室内長などだいぶ3に近づくのでは？とおもってます、3に対してのユーザーからの指摘や評価などメーカーには多くの情報があるので2では失敗は出来ないと認識があるはずです、しかし3よりも良くなるってことは期待しすぎですかね！

書込番号：22852878　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

確かに次期
フィットは世界中のコンパクトをぶっちぎる
ヒットと成ります。
きっと、半年以上の待ちと成るでしょう。
やっと、手に入れてもリコールなんてことは
ないでしょう。ネガはないですから。

書込番号：22853026　スマートフォンサイトからの書き込み

[alfa7]

マツダスレに粘着するコイツはホンダ盲目信者だったのか。くだらん戯言はホンダスレでやれ。

書込番号：22853275　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

ごもっともです。

松田は好きでもない。

デミオの1.5D は
大好きです。

本田は大好きです。
が、いままで欲しいクルマはなかった。

しかし、こんどのフィットは良いらしい。

書込番号：22853433　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞dora2000さん
ですよねぇ。
私も、つけば買い換えようかなぁとちょっとだけ思ってました。
ここ、出し惜しみするとこじゃないだろー！
cxー5じゃ積極的にマイナーでつけてきたのにね。
失望してます。
半年〜1年もすればつくような気もするので、
どうにも買う気になれないですね。

書込番号：22853473　スマートフォンサイトからの書き込み

[JunKx]

CX-3に電動パーキングブレーキと完全停車までの全車速追従ついてるのに
なんでマツダ2に載ってないねん！ってツッコミましたが、
デミオから値段がさらに跳ね上がってしまうからそうしたんだろうな〜
と思って納得の上でサインしました。

次の年次改良で入りそうな予感がしますが、マツダではよくあることなので(￣▽￣;)

マツダ3との装備差の話をするなら、新世代のマツコネや画質の
きれいなバックモニタも2にはないんですけどね。
コレはさすがにフルモデルチェンジを待たないといけない気がしますが…

書込番号：22854114　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

上のクラスをみるとそうなのですが，同クラスでみると全車速追従機能付きMRCCだけでもボーナス装備ではないでしょうか．

フィット：ACC 30km/h以上，パーキングは手動
アクア・ヴィッツ：そもそもACCなし，パーキングは手動
ノート：ACC 30km/h以上，パーキングは手動
スイフト：ACC 40km/h以上，パーキングは手動

（公式Webサイトの写真やスペックで簡単に判断しています）

私の2017アテンザなんてパーキングは電動ですがMRCCは30km/h以上です．それでも便利に使っています．こんな仕様になっているのは，レーダーの短距離検出能力（短距離は遅延時間が小さく難しい），長時間フットブレーキ油圧保持の耐久性，（フットブレーキ後を引き継ぐ）電動パーキングの耐久性，などのためかなと想像しています．

書込番号：22856118

[まきたろう]

でもでも、軽自動車も続々？渋滞対応ACCや車線維持ステアリング機能を採用しはじめてますからねぇ・・・

書込番号：22856144

[ラpinw]

まもなく発売される新型フィットに電動パーキングブレーキの搭載は確実でしょう。

次期ヴィッツ(ヤリス)も可能性は高いですね。

マツダなら来年にMAZDA２のフルモデルチェンジがあってもおかしくないですね。

書込番号：22856335　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

多分、アテンザのあとにFM Cと思う。

新型フィットは増税後の起爆剤なので
本田は気合い入れてます。

納得の価格感、シンプルでクリーンなデザイン
最新のセンシング、ゆとりの室内、
豊かなカラーバリエーション
気になる方は週末お近くの本田へ。

車検間近のかた、車検を通して待つ
価値あります。

すっかり本田の回し者ですが
新型フィットは世界のベンチマークになる
素晴らしいクルマです。

ご期待下さい。

書込番号：22856495　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

わざわざマツダの掲示板で宣伝か、大変だな。

書込番号：22860421

[尽忠報国の士]

そうです。大変なのです。

おしゃれなコンパクトで、
存在感あったんですが
年次改良版でガッカリされて。

そんなところに
強力なライバルです。

黒船級です。

デミオのみならず
ビッツやアクア全滅です。

きっと貴方も、オーナーに
なってますよ。

ヤバイんですから。

書込番号：22861931　スマートフォンサイトからの書き込み

[dora2000]

他社のコンパクトカーのRCCも全車速追従になっていないとは知りませんでした。となると、今回のMCで全車速追従になったことは、それなりの優位性確保に繋がるのかもしれませんね。

かつてフィットに乗ってました。車内空間の広さや、そこそこの燃費の良さは、ファミリーカーとしては、いい車だと思います。今度FMCするとの事ですが、ガソリン車の中では確かに最強になりそうですね。
でもそもそも自分はディーゼルエンジンの走りや、運転席の快適さに惚れてデミオに乗っているので、それを上回らない限り、フィットに行くことはないのかなあと思います。

書込番号：22862673　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

私もそうですよ。

1.5D の重苦しく、力強く
経済的なエンジンが良い感じです。

もうすぐ愛車XD 最初の車検。
私は新型フィットにほぼ決定ですが

いつまでもこの素敵なディーゼルフィール
を楽しみたい気持ちは良く判ります。

新型フィットは巷に溢れます。

販売数の少ないデミオは
個性を放ち続けると思います。

書込番号：22862856　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイ・ブルーな気分]

＞尽忠報国の士さん
まぁ、フィットが街に溢れるかは見ものですね。
そんなことにはならないと思いますがね。
でもこの話題はマツダ2とは関係ないので、続きはフィットのスレッドでどうぞ。

書込番号：22877313　スマートフォンサイトからの書き込み