マツダ MAZDA2 のクチコミ掲示板

(2023年)一部改良版・マツダ新型MAZDA2

[さすらいのジョー]

https://creative311.com/?p=150495
新グレードと新色追加、あとはフロントのお色直し
この末期モデルで電パとかマツコネ２とかやってくればさすがはマツダってなったんでしょうが・・・
まあお茶濁した程度で終わるのも来年か再来年にはいよいよということでしょうか
ふた開けたらマツダヤリス、だったりして

書込番号：25113507

[ホントの事が知りたいでござる]

エントリーがcx30かマツダ3になりますね

廉価車が軽との中で生存出来ないのであれば，デミオを軽で商品化すれば良いのにとも思う

ホンダの様に自社開発にこだわって欲しい
cx10 ??

海外は知らんけど，国内じゃヤリスOEMは誰も買わんでしょうね
ディーラーだけだとトヨタが間違いないもん

書込番号：25113652　スマートフォンサイトからの書き込み

[-yas-]

2025年末から2026年頭に
次期　新型ヤリス発表とともに
新型マツダ2としても発表かな？

もしかして、スズキ新型スイフトを
2023年に
マツダ2として？
と大胆予想していたけど
それもなしですね。

せめて前後バンパーのデザインは
トヨタとマツダで変えてほしいですね。

書込番号：25113889　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

うーん，なんか，みんな，MADZA2が無くなることを先走って予想してる内容ばっかりで。
いずれそうなるにしても。

2022年1月から11月の実績では，CX-5に次ぐらしいよ。
何事も，予断で語らない方がいいと思うよ。

書込番号：25115219

[さすらいのジョー]

公式でリリースされましたね
お得なグレードもなくなりカラー数も激減、コストカットでしょうか？
フロントグリルを別色でカバーしたり厚化粧っぽい改変ですねえ
まあこれが最後の手直しでフルチェンを期待しましょう、ヤリスでないことを

書込番号：25115225

[犬も猫も好き♪]

あらら・・・フィットみたいな顔になっちゃったな。

書込番号：25115268

[どうなる]

＞フロントグリルを別色でカバーしたり厚化粧っぽい改変ですねえ

カラーリング、ボディデカールとか見るとレトロというかPOPな路線を狙ってるんだなぁって感じだけど、この路線ってスポーティに見せる魂動デザインと合わないよなぁ

書込番号：25115336

[さすらいのジョー]

https://toyokeizai.net/articles/-/648574
＞これが小変更であれば、「モデル末期の延命策なのだろう」と驚くことはない。しかし、大幅改良である。これは、「まだまだこのクルマを作り続けるよ」というメーカーの決意でもあるからだ。

いやいやフロントグリルいじって見た目ガラッと変える手法は大手もやる安上がりの常套手段でしょ
マツダはマイナーチェンジで電パいれてきたり全く新しい高圧縮エンジンいれてきたり、そういうのが受けたんだよ
少なくともマツダファンには

書込番号：25115376

[福島の田舎人]

我が家にも15年式のデミが健在ですが、
今でも躍動感溢れるスタイルとインテリアは古臭さはありませんが、
今回のあのマスクは、なんだかなぁ？
発売当初のウリとは、真逆のような？
可愛らしさを訴求する軽カーのイメチェン見たいです？
利益が大事なのは理解できますけどね？
この頃のマツダさんは
？？？ですネェ
6世代にハマった年寄のボヤキです。

書込番号：25115771　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyomari]

先代、現行 mazda2 （デミオ）、と乗りましたが、
今回のマイナーチェンジ　びっくりしました。
先代は1300ccでしたが、デザインとあった軽快さが良かったと思います。

レンタカーでよく一番安いヤリスの1000ccを借りますが、そのデザインにもなれ、エンジン、乗り心地、など新しいだけ、デミオよりいいように感じます。

この先　どうなるのでしょう。

書込番号：25116150　スマートフォンサイトからの書き込み

[truepress]

>>この先　どうなるのでしょう。

CX3がタイ生産　この車は今どこで生産されてるのか知りませんが、納期はとてもかかるっていってました
要はCX3以下はつくる気がなくなってきているんでしょうね

この方向性は間違っていると私は思ってます

書込番号：25117778

マツコネ2022年秋版地図データ配信

[おならリス]

12/15より2022年秋版地図の配信が始まりますね。
私にとっては最初の更新です。
更新には70分から数時間もかかるみたいですが、年末年始に間に合うように最新地図への更新を用意しているマツダに感謝です。

書込番号：25042439

新型マツダ2

[つぼろじん]

これ新型の動画みたいだけど・・トヨタのヤリスかな？　こいつを売るということかな？

違っていたらゴメンねゴメンね〜


https://www.youtube.com/watch?v=FiBPlt1wwYU

書込番号：24921746

[Ｇｏｅ。]

＞つぼろじんさん

欧州市場に投入するようですね。
https://kuruma-news.jp/post/452621

書込番号：24921777　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-MAX400]

＞つぼろじんさん
昨日見ました。
もし国内で販売するとしたら
マツコネは終了になるのかな？

書込番号：24921802

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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⊂)　
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書込番号：24921805　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

元々、欧州の一部でヤリスOEM（日本名ヴィッツの時から）をマツダ２としてマツダが販売。
北米、南米ではマツダ２OEMをヤリスとしてトヨタが販売していました。
トヨタとマツダが共生している象徴ですね。

MAZDA U.K.ではMAZDA２とMAZDA２ハイブリットの両方が乗っていて
MAZDA２は従来のモデル、ハイブリットがヤリスOEMになってます。

トヨタUSAではヤリスがラインナップされていないので
北米仕様は販売をやめたのか
マツダ2をヤリスとして売るのかですね。
ヤリスハイブリッドを全面的にマツダがOEMする可能性もありますね。

海外モデルだけの話で日本国内は計画されていないと思いますよ。

書込番号：24921861

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ・・・・・・・・
⊂)
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書込番号：24922001

[つぼろじん]

国内販売は予定無しですか・・・

書込番号：24922024

[ホントの事が知りたいでござる]

どちらにしてもマツダは、スバルが軽を切った様に、デミオを切るという事かな？
スバルの場合、英断だったけど、このクラスの台数出すモデルでそれやるって、どうなんでしょ？

国内ユーザーは買わないでしょうね
後継はサクラとかにながれるんじゃない？

書込番号：24922070　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

ラージ群プラットフォームって、最大限切り詰めたら、
どこまで小さくできるんかね。

一応スケーラブルを謳ってるけど。

個人的には小さなボディに過剰なパワーユニットを
積んだじゃじゃ馬な車が好き。

F20ぐらいにサイズアップしても良いから、
135みたいに、”FRに3.3D積みMTで400万”の
仕様とか出してくれないかと妄想。

ま、よほどのモノ好きにしか売れないだろうし、
このご時世、99.99%あり得ない話だろうけど。

書込番号：24922237

[ホントの事が知りたいでござる]

＞JamesP.Sullivanさん

それ、フロント重すぎで、ハンドル怖いよ
多分駄作

書込番号：24922469　スマートフォンサイトからの書き込み

[えつお456]

MAZDA3をショートホイールベース化してe-skyactiv g 1.5とskyactiv d 1.8積んで出してほしいですね。

書込番号：24924579

[JamesP.Sullivan]

＞フロント重すぎで、ハンドル怖いよ

良いんだよ、それで。
というより、それが良い。

今の車は皆優等生。
ワインディングでもちょっとペースを上げた程度じゃ、
何の緊張感もいらない車ばっかり。

ムチャな走り方をしなきゃ、
何も考えなくてもハンドルを切れば曲がるし、
不用意にアクセル踏んでも唐突なターボラグで
リアが暴れることもない。

道具としちゃ正しいんだけどさ。

車のクセを掴み、荷重を意識しながら、
曲がらない車を曲げる。

そんなじゃじゃ馬を捻じ伏せることを楽しめる車が、
一つぐらいあっても良いじゃない。

ま、今の御時世、電子制御が介入しまくって、
調教の行き届いた直線番長にしかならないんだろうけど。

書込番号：24924607

[hid-13]

ネタの鮮度が・・・

なぜ今頃この話題？

書込番号：24926793　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞JamesP.Sullivanさん

その通りでF20は最高ですよ！

書込番号：24929863

[さすらいのジョー]

ここ３年連続ぐらい９〜１０月のフルチェンが予想されてましたが全部外れ
今年もでそうにないので１１月あたりに来年９〜１０月のフルチェンが予想されるはずです。
多分２１世紀中にフルチェンはないと予想しておきます。

書込番号：24933996

この車がフィアット500のようだったら・・・

[truepress]

この車がフィアット500のようだったら・・・
きっと売れていたでしょうねぇ
真似してもしょーがない話だけど

OEMでヤリス売るって・・　台数売る車で何考えてんだって

というかフィアット　プジョーシトロエン　最近元気ですね

書込番号：24928186

[電痛恨の極み]

フィアット500なんて乗ってたら青いジャケットの泥棒みたいで恥ずかしいんだ

MAZDA2のボディーの曲線が織り成す構造美とおごそかな佇まいはそんじょそこらの安っぽいメーカーにはそう簡単に真似できるものじゃない
そうした珠玉の逸品と出会えた奇跡は人生を変えてしまうくらいのダイナミックなイノベーション、人生をあざやかに彩る妙なる奇跡なんだ
乗ればわかる至上を超えた体験、オーナーを裏切らない圧倒的所有感

乗ったことないけどたぶんそんな感じだお(^^)

書込番号：24928381　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

ベリーサはよかった

書込番号：24928722　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞この車がフィアット500のようだったら

フィアット500の”よう”とは、どんな車だろう。

動力性能も積載性も、実用面を犠牲に、
可愛らしいデザイン全振りとか？

メーカーとしてテイストを統一してるデザインを
捨てられるかにもよるけど、シグネチャーウイングは、
可愛らしいデザインとは相性悪いだろうしね。

ま、ヤリスOEMよりは売れそうな気はするけど、
OEMヤメて自社開発する開発費を回収できるほど
売れるかっつたら、ギャンブルだわな。

書込番号：24928782

[金なし暇なし]

かつての道具感がある実用車から、どうにも中途半端なコンパクトカーになっちゃいましたからね。
私が一番好きなデミオは、2代目でした。それをベースにしたベリーサも良かった。ベリーサをブラッシュアップしていけば、ヤリスやフィットと違うところを狙えたのじゃないかと思います。
ヤリスOEMを売るのは、自動車メーカーとして平均燃費を稼がないと、CAFE規制に引っかかるので、苦肉の策です。

書込番号：24928783　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

カオカオさん、ナイスですね！
其のとおりですよ！

書込番号：24928900　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉OEMでヤリス売るって・・　台数売る車で何考えてんだって

仕方ないですよ。
元はデミオで新型作れないんだし、マツダにはCAFEで稼げる車が無いですし。
ただOEMって海外だけでしょ？

あの副社長が辞めたことですし、トヨタ頼みにシフトするのかも…

書込番号：24929240　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

北米ではMazda2をヤリスとしてOEMしてる代わりに欧州で逆パターンの取引なのかな。

フィアット500って言うほど売れてないよね。

書込番号：24930264

[hid-13]

長年乗ったベリーサの後釜に何を選ぶか問題は
マツダ2・ホワイトコンフォートを選ぶ事で解決しました。
後ろは狭くなったけど実に快適です。

書込番号：24933299　スマートフォンサイトからの書き込み

マツコネ地図SDカード不具合 対処方法

[ガラス使い]

2018年度版→2021年度版に更新しましたが、ちょっとトラブルがありましたので報告します。SDカードは地図データが入っているドライブ（13G位）と個人データが入っているドライブ（3G位）に二分割されており、カードリーダーの不具合かもしれませんが私の場合、個人データドライブが破損してしまい、パソコンでも、また、マツコネでも読み込みができない状態となりました。そこで、だめもとで個人データドライブを初期化してみましたところ、上手くゆき、正常状態に復帰しました。

書込番号：24733743

[私はたぶん3人目だと思うから]

ナビゲーションSDカードに余計なファイル入れてることがそもそもの原因ではないのですか？
個人データ用に二分割されている訳ではなく余剰領域を勝手に使ってるだけなのでは。
更新版で容量が増えてパーティション切り直した際に個人データが壊れただけの話のような。

書込番号：24733855

[ガラス使い]

地図データのパーティションと個人データのパーティションに分割されているのは最初からそうなっており（メーカーの設定）、私がつくったものではありません。個人データというのは説明が悪かったのですが、ログファイルなどの情報です。

書込番号：24734110

[おさむ3]

＞ガラス使いさん
個人データ領域の初期化で何か影響は出ましたか？
ログということは目的地の履歴とかが消える感じでしょうか？

書込番号：24734252

[ガラス使い]

目的地など以前に登録したデータは消えてましたがその他は問題なくナビも正常で起動しました。

書込番号：24734274　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

なるほど…
目的地履歴とかお気に入り地点とかはSDカードに保存されていたのですね
共有ありがとうございました

PCに挿すと高確率で「破損してるから修復するか？」って聞かれる気がしますけど
あれたしか修復したらダメなんですよね

書込番号：24734349

[ガラス使い]

そうかもしれませんが、破損した原因は正直、よくわかりません。

書込番号：24734605　スマートフォンサイトからの書き込み

15C, 15S, 15S Smart Editionも高圧縮比エンジンに

[おならリス]

サイトにあがっている2021/12月の諸元表によりますと、ガソリン下位モデルの15C, 15S, 15S Smart Editionが上位モデルと同じ高圧縮比のエンジンに変更されたようです。
定価は5万円ほどアップしてますが、パワー、燃費共に向上するのは良いですね。
昨秋のセンターディスプレイの7インチから8インチへの変更といい、モデルチェンジでもないタイミングで大胆なランニングチェンジをしますねぇ。

書込番号：24562696

[MIF]

まぁ普通に考えたら同じ形式のエンジンで異なる圧縮比モデル維持する意味ありませんし。
関係者じゃないんで細かいこと知りませんけど
ボア×ストロークが一緒で圧縮比が違うってことは燃焼室かピストンの形状が違うってことでしょうから
そのへんのパーツの製造コストか生産体制がネックになっていて昨年9月のリリースでは同時変更できなかったけど
ネックが解消されればゆくゆくは一本化の予定だった…とか妄想しますけど。

書込番号：24563096

[たぬし]

業務使用も多いエントリーグレードとなる下位モデルの値上げは抵抗が強いので
正当な理由として説明するためでしょうね。

デミオの１３００の特別仕様車に乗っていますが
代車で借りるマツダ２のガソリンはエントリーグレードでも最新のモデルほど
良くなってるって思います。

書込番号：24563355

[NorthStar9]

これじゃ益々モデルチェンジが遠のきましたね

書込番号：24563503　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすらいのジョー]

若干のパワーと燃費向上で５万円あげちゃうのか
このクラスは価格がより重視されるのに、これはいただけない
どうせやるならエンジン改良なんかよりマイルドハイブリット化するとかのほうがインパクトも大きかったんじゃないかな

書込番号：24570261

[福島の田舎人]

マツダ2のハイブリッド？は、
ヤリスとの関係で、新たには開発しないのでは？
今のマツダさんは、何故かラージにこだわっているようですネ（欧米向けの関係？）
EVの事も有り、この先どうするか？ってところで、上層部も混迷？
今、思えばマツダ3の投入あたりからブレが始まった様に思えてなりません、
あれ程2.2Dはオーバースペックだと言っておきながら、2.5tの導入決めたり（米国向け）
50.60.90？等と車種を増やしたり（そんな余裕が？）
トヨタさん見たいな事をやってて、大丈夫なんですかね？（国内のユーザーを置いてけぼりにしないで！）
と思ってます。

書込番号：24571461　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

マツダは固定生産ラインでなく混流生産ライン導入を進めている上に
大きく分けて直6＆FRベースのラージ商品群と直4＆FFベースのスモール商品群のSUV2カテゴリなので
シャシーやエンジン周りが共通のなかで車種が増えること自体はさほど生産やコストには影響しないでしょ。

書込番号：24571670

[ロイクラ]

こんなの一緒にやってほしいですね。下位グレード早く買った人はショックでしょう。
チビチビ変えないでモニターのタイミングに合わせるとかまとめてやって欲しい。

カタログコストも無駄ですね。

書込番号：24584474　スマートフォンサイトからの書き込み