マツダ MAZDA2 2019年モデル のクチコミ掲示板

社外ETCのマツコネナビ連動について

[あっきー123]

【質問内容、その他コメント】
社外ETCでマツコネにナビ連動できる機種を探しています。
ETC-N3000が連動できるかご存知ではないでしょうか？
その他、ETC2.0でなくても結構ですので、ナビ連動できる機種の情報を教えて頂けると助かります。

書込番号：23695863　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

マツダに聞けばいいんじゃないの？？？？？？？？？？？？？？？
＞あっきー123さん

書込番号：23696220

[あるご3200]

自信がないので直接はお答えできませんが，MAZDA2なら旧来のマツコネですので，ネット上にいろいろ情報がありますよ．

機種名の違い（物は同じらしい）
ケーブルの違い

などがあるものの，使えるものがあるそうです．

数万円節約できると思います．羨ましい．

ただ，ETC2.0で光ビーコンと連動させると確かに動作が変わりますが（有益とは言っていない），ただのETCで連動させた場合のマツコネでの利点はちょっと思いつきません．

書込番号：23697344

運転中のピー、ピー という音について

[ラッピラッピ]

【困っているポイント】
運転開始すると　ピー、ピー　という電子音がします。
【使用期間】
先月　新古車として購入しました。
【利用環境や状況】
運転中です
【質問内容、その他コメント】
ここには初めて投稿させていただきます。
最近気づいたのですが、運転開始すると　ピー、ピー　という非常に小さい音量で　電子音みたいな音が発生します。
音量は耳を澄まさないと聞き取れないぐらいなのですが、聞き取れてしまうぐらいの音量で運転中に定期的に発生するため
非常に気になります。
ラジオをつけていても　電子音なのでわずかに聞こえてしまい、気分が悪くなります。

今日　販売店の営業の方にも確認してもらったのですが、「警告音でもありませんし、メーターまわりの電気的な原因かとは思いますが、原因が特定できません。販売店に置いてある他のマツダ２でも同じように発生するのも確認しましたので、故障ではないと思います。対策がありません」と言われてしまいました。

これだけ聞き取れる音が発生してるなら故障じゃないの？とも思いましたが、対策無いとの事でしたので、泣く泣く帰ってきました。

どなたか　同じような現象が発生してらっしゃる方いらっしゃいますでしょうか？　対策あればおしえていただけませんでしょうか？

ちなみにドライブレコーダーの電源ＯＦＦにしても発生してるのでドラレコが原因ではないかと存じますし、他に機器類は後付けで設定はしておりません。

快適に運転したいのですが、一度気になりだすと　ずっと気になるので、運転が楽しくありません。

こちらなら有識者の方がいらっしゃうのでは？と藁をもすがる思いです。　どうか、どなたかお助けくださいませ。

書込番号：23623469

[茶風呂Jr.]

＞、「警告音でもありませんし、メーターまわりの電気的な原因かとは思いますが、原因が特定できません。販売店に置いてある他のマツダ２でも同じように発生するのも確認しましたので、故障ではないと思います。対策がありません」と言われてしまいました。

仕様であれば諦めるか、早急に売却ですね。

書込番号：23623490

[JTB48]

＞販売店に置いてある他のマツダ２でも同じように発生するのも確認しましたので、故障ではないと思います。対策がありません」と言われてしまいました。

他車でも発生しているなら仕様と思うしかないです。メーカーの問い合わせ先を記しておきます。

マツダコールセンター
0120-386-919
ご愛用車のお問合せには、車検証をご準備いただくと受付がスムーズに行えます。

受付時間
平日：9：00〜17：00
土日祝：9：00〜12：00　13：00〜17：00

携帯電話からもご利用になれます。
通話内容は、内容確認のため録音させて頂いています。
折り返しお客様にご連絡させて頂く場合のためにナンバーディスプレイを採用しています。
純正部品に関する情報(品番、価格、納期等)につきましては、取付対象のお車の車検証をお持ちになって、最寄のマツダ販売店にてご確認ください。

書込番号：23623514

[JunKx]

当方15S乗りですが、そんな音は聞いた記憶がないですね…
デミオでは似たような事象の報告がありました。
（結局原因は分かってないようですが…）
https://s.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=20962585/

他の車だと、ウォーターポンプを交換したら収まったという話もありました。
https://www.goo-net.com/pit/shop/0125236/blog/36644

ちなみに15SかXDのどちらで、いつ頃納車で走行距離はどんなもんでしょうか？

書込番号：23623817　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッピラッピ]

＞茶風呂Jr.さん
ありがとうございます。でも　やっと貯金ためで買ったばかりなので、もう売却は悲しすぎます。。。


＞JTB48さん
ありがとうございます。電話は苦手なので、マツダのＨＰから問い合わせさせていただきました。回答待ちたいと思います。

＞JunKxさん
情報ありがとうありがとうございます。JunKxさんのは音がしないんですね。。営業の人の他の車も鳴ってます的は回答がどうも信用できなかったんですよ。。　　私のも１５Ｓです。　先月納車（販売店の試乗車の新古車でした）で、乗車距離は現在で８００キロぐらいです。

書込番号：23623841

[あるご3200]

今回には該当しないと思うのですが，事例の一つとして

MRCCで走行中に自動的にブレーキがかかる（減速）時にキーン，キーンと聞こえます．

これは，後付けのオーディオ配線に混入したアクチュエータ駆動の電気雑音のようです．

私は，後付けでビデオ入力（音声も．アナログ）を付けてありますが，その機器が運転席アクセル付近です．そこからコンソールボックスまで音声信号の配線を伸ばしてあるので，ここで音を拾う（電気雑音として）ようです．ビデオ入力を使わなければ，「キーン，キーン」は聞こえません．

減速感と同時に聞こえるので，「おお，ブレーキ制御してるじゃん」とわかり，気にはなっていません．

スレ主さんも，オーディオ使用状況，アクセル開度（パーシャル，加速，減速）など，状況を見極めていくと原因がわかるかもしれません．（逆に言えば，ここでやディーラーで同様の事例がない限り，かなり難しいかも）

また，前の車を整備に出したあと，高速のパーシャルスロットルで微かに異音がするようになりました．明らかにアクセル連動だったためディーラに伝えましたが音はしないと言われました．数年後，別の整備でエアクリーナーあたりを分解したのですが，異音が消えました．そんなもんなんだなあ，と思いました．（微かな異音には対応してもらえない．まぁ，仕方ないですよね）

書込番号：23624260

[ラッピラッピ]

＞あるご3200さん
ありがとうございました。そうなんですね。今後何かの部品交換した際に、音がしなくなる事を期待するしか無いのかもしれませんね。今回、ドライブレコーダーを後付けしてもらったのですが、その配線の影響もあるかもしれないんですかね？発生要因、辛抱強く探ってみます。
今回、初めてのマツダ車だったのに、マツダの印象が一気に悪くなって残念です。

書込番号：23624618　スマートフォンサイトからの書き込み

[JunKx]

＞ラッピラッピさん
わたしも仕様との回答に「？」となり書いた次第です。

あるご3200さんが書いてるように、音が出る再現条件やどこから鳴っているのか等、原因の切り分けができる情報を
集めて解決できるといいですね。

ちなみにドラレコの電源ケーブルを引っこ抜いて音が鳴るかどうかは検証されましたか？
電源オフでもわずかに通電していて、ノイズ拾う可能性があると思うので。

あとはドラレコ付ける前は音はどうだったかも気になります。

書込番号：23624742　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッピラッピ]

＞JunKxさん
ありがとうございました。ドラレコの電源ケーブルを本体から抜いても鳴ってます。納車後すぐドラレコ設置したので設置前の状況がわかりません。確認しといたらよかったですね。

明日　メーカーの問い合わせ先に電話してみます。
皆様　情報ありがとうございました。

書込番号：23643840　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツヨシM]

ラッピラッピさん、おそらくBMSの音だと思います。ご心配なく。

書込番号：24462887

ETC2.0ナビ連動について教えてください。

[田中鱒尾]

マツダ２の購入を検討しています。
スマートインETC2.0（ナビゲーション連動タイプ)を考えています。
ETC2.0でナビ連動であれば信号通過支援(特に赤信号減速支援)は働きますか？
パナソニックナビやパイオニアナビであれば高度化光ビーコンで赤信号の状態を
検知してナビに表示されます。マツコネナビでも赤信号減速支援使えますか？

書込番号：23596712

[あるご3200]

新型マツダコネクトの利用者ではありませんが，以下のように理解しています．

まず，従来の光ビーコンの設備更新に合わせて，「高度化」された光ビーコンを使ったサービスだそうです．

1) 純正ETC2.0車載器はパナソニック製のため，対応している（説明書にTSPSの表記がある）
2) しかし，ナビソフトは対応していないようだ

2)の推測の根拠ですが，「聞いたことがない」以外に，TSPS対応メーカ表にマツダが載っていない．また，ナビソフトの開発メーカーはエクリプスと共通と思われますが，エクリプスもTSPSに対応しているという話がない，ためです．（一部で，新型マツコネがパナソニックのため，ナビソフトもパナソニックという噂もありますが，依然としてミックウェアという話もあります．機能に似ている点が多いため，ミックウェア（エクリプスの一部バージョンと酷似）と私は判断していますが）

せっかくなので，対応しているといいのですが．

書込番号：23596836

[あるご3200]

連投恐縮です．mazda2ですね，最新の話題のため，新型マツコネと思い込みました．

mazda2は従来型マツコネですね．対応していません．ついでに，VICS WIDEにも対応していないです．ナビに拘る方は避けた方が良いと思います．「自動化地図」と思えば，こんなものなんですけどね．

書込番号：23596842

[田中鱒尾]

早速のご教授ありがとう御座いました。
赤信号減速支援はマツダ2のマツコネナビでは無理そうですね。
ありがとうございました。ペコリ。

書込番号：23598011

デイライトの明るさ

[急行 八甲田]

ディーラーオプションの「デイライトキット」ですが、暗すぎると感じます。カタログに「明るさは、ポジションランプ点灯時と同じ」と注釈があるので仕方ないですが、ヤリスやフィットの明るさと比較すると、その差は歴然ですね。
年次改良で改善して欲しいところです。

書込番号：23476141　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

もう年次改良なんていらない。
早く新型出せよ…と思ってる。

書込番号：23476547　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

MAZDA2はその他灯火類扱い、ヤリスやフィットは昼間走行灯としての基準なので明るさは違って当然。
モデル末期に近い車を今更わざわざ明るくするメリットはメーカーにはないから可能性はゼロに近い。

書込番号：23476702

[急行 八甲田]

＞待ジャパンさん
＞じゅりえ〜ったさん

おっしゃる通り、モデル末期（車名は新しいですが）の改良に期待するより、フルモデルチェンジのMAZDA2に期待します。

アドバイス、ありがとうございました。

書込番号：23513702

教えてください。DPF表示灯が点灯しません。

[miff mera]

先の投稿と同じ者です。

XD MTです。

【困っているポイント】
新車購入後700�q以上走ったのですがDPF表示灯が点灯しません。

【使用期間】
納車から10日経ちました。

ディーラーさんから「300�q〜500�qの間くらいでDPF表示灯が点灯します」と言われました。
本やネットでも必ずDPF再生に触れられています。

【利用環境や状況】
納車されてそのまま500�qほど一般道、高速、ワィンディング、峠、悪路を取り混ぜて走りました。
その後一般道(平地)メインに200�q以上走っていますがチョイ乗りではなく100�q×2回の運転です。

700�qを超えて初めて排気ガスの臭いが変わったような気がしましたが10分程度で臭いは無くなりました。この時もDPF表示灯は点灯しませんでした。

給油は納車後すぐしたきりです。燃費はメーターで27.5�q/Lになっています。

【質問内容、その他コメント】
排気ガスの臭いが変わった時がPFを除去していたということなのでしょうか。しかし表示灯が点かないことが気になります。
マニュアルを読むと必ずしも表示灯が点くわけではないようにも読めますが、皆さんがDPFについて触れているのに、心配になります。

もっとエンジンを回した方がいいのでしょうか。

書込番号：23447948　スマートフォンサイトからの書き込み

[JunKx]

DPF表示灯が着く時は本当にアカン時です！
みなさんがDPF再生言うてるのは、アイドル時のエンジン回転数が高めだったり、
マツコネのi-stopの確認画面みたいなのに出てくる表示で確認しています。

書込番号：23447994　スマートフォンサイトからの書き込み

[ari0401]

DPF再生が正常に行われているときは、黄色のDPFのランプは点灯しません。
なので現在は正常にDPF再生されているということですね。
ディーラーの説明が間違っています。

書込番号：23448015

[御殿のヤン]

マツコネの画面 下段にDPF再生中 と出ていたらＯＫです。
インパネ上には DPFの表示が点灯しないのは普通です。 ※点灯したら何かしらの異常､故障です。

DPF再生中は 瞬間燃費が大変悪くなり 異臭というか独特な臭いもします。
高温になるので再生中にエンジンを止めると 電動ファンのような音もします。
また再生中は i stopも働きませんので インパネの表示は消えています。

書込番号：23448504　スマートフォンサイトからの書き込み

[miff mera]

ありがとうございます。異臭がした時回転はちょっと高めでした。それが正常なDPF再生なのですね。安心しました。

書込番号：23448577　スマートフォンサイトからの書き込み

[miff mera]

ありがとうございます。よく分かりました。ディーラーの説明を間違って受け取っていたのかもしれないです。500�q以上走ってもDPF再生がやってこないこともあり得るのですね。安心いたしました。

書込番号：23448586　スマートフォンサイトからの書き込み

[miff mera]

マツコネの表示は見落としていたのかもしれません。i-stopも働いていたのですが異臭は確かにしました。DPF再生の時間が短かったということでしょうか。ご教示ありがとうございました。よく分かりました。

書込番号：23448588　スマートフォンサイトからの書き込み

[miff mera]

皆さん親切に教えていただきありがとうございました。

書込番号：23450635　スマートフォンサイトからの書き込み

[miff mera]

先日DPF再生について質問させていただきました。

異臭は、地域全体に突然発生した原因不明のものだったようです。ニュースにもなっておりました。

場違いかもしれませんがこの場をお借りしてお詫びします。

書込番号：23458311　スマートフォンサイトからの書き込み

止まらないんですか？

[北海道ヒグマ]

ニュースで、「ブレーキと踏み間違え…」84歳男性の車　ガソリンスタンドで給油機に衝突　急発進繰り返す　北九州市 を見かけました。MAZDA車だったので、え？と思っいました。運転方法によると思いますが、前方に障害物があっても自動ブレーキは作動しなかったと言うことでしょうか？

書込番号：23210224　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

北海道ヒグマさん

MAZDA2の取扱説明書に記載されていますが、急なアクセルペダルを操作している時には衝突被害軽減ブレーキは作動しない事があります。

この事は下記からMAZDA2のPDF取扱説明書をダウンロードして296頁に記載されていますのでご確認下さい。

https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/grade/

又、このような制御はマツダ車に限った事では無く、他のメーカーの衝突被害軽減ブレーキでも同様です。

例えば私が乗っているスバル車のアイサイトの衝突被害軽減ブレーキも同じで、アクセルペダルを深く踏み込むと衝突被害軽減ブレーキを解除するのです。

以上のようにアクセルペダルととブレーキペダルを踏み間違えると衝突被害軽減ブレーキは作動しないとお考え下さい。

書込番号：23210272

[cibi-PDQ]

自動ブレーキはアクセルを踏み続けるとキャンセルされますからねぇ。
ユーザーの過失による暴走はどんなメーカーでも起こる可能性がありますね。

書込番号：23210273　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

難しいものだといつも思っています．

不覚にも踏切内で遮断機が降りてしまった時，遮断棒に反応してしまいどうやっても進まない「衝突被害軽減ブレーキ」で良いのか，という話のようです．

場合によってはぶつけてでも進むべき状況を網羅して，それを正確に判断できるようになるまでは，現状では「ドライバーが繰り返し意思表示」したら，従うのが良い機械なんでしょうね．

書込番号：23210355

[北海道ヒグマ]

暴走する運転手には効果はないですよね。ありがとうございます

書込番号：23210363　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道ヒグマ]

納得です。

書込番号：23210365　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞北海道ヒグマさん
衝突被害軽減ブレーキでは踏み間違いを抑制出来無い事が多い様です。

前方に障害物があってセンサーが感知しなければ急発進してしまいます。

センサーに関係無いアクセル抑制装置を取付しないとNGです。

色々なメーカーから踏み間違え装置が販売されていますので現在だと後付けするしか無いと思います。

書込番号：23210573　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

自動ブレーキって言い方は誤解が生じる危険があります。安全補助ブレーキ等が正しいです。
もう一度教習所で正しい運転方法を習得したほうがよい人が多すぎます！

複雑な機能にして車両価格を上げても喜ぶのは官と企業だけだとわからんのでしょうか？　いえ貴殿に言っているんじゃありません、念のため。

書込番号：23210598

[横道坊主]

つうか、以前マツダは営業マン同乗の試乗でも「自動ブレーキが効きますから」つう営業マンの言葉を信じてノーブレーキで衝突事故起こしたってニュースになってたよなあ。

書込番号：23210701　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞北海道ヒグマさん
多分、こうしたケースで役立つのは、AEB(緊急時自動ブレーキ)ではなく、誤発進抑制装置の方だと思います。

ただ、現状、誤発進抑制装置の方も、加速力を抑制するだけで、進むことは進むんですよね。

それでも踏み間違えた時にパニックに陥りにくくはなるんでしょうけど。

がんじがらめにして、オーバーライドできなくすると、それはそれでレアケースに対応できない問題もあるし、難しいですよね。

書込番号：23211298　スマートフォンサイトからの書き込み

[さが付くいとう]

マツダ車特有のキックダウンスイッチを逆手に取って、そこまで踏み込んだら徐行スピードに制限すればいいのにね。
もちろん普通に使えるように解除スイッチも付けてね。アイストやオートブレーキホールドみたいにエンジン始動の度にリセットされるの。ディーラーで完全解除設定できたら満点。異論は認めるわ。

書込番号：23213989　スマートフォンサイトからの書き込み