マツダ MAZDA2 2019年モデル のクチコミ掲示板

次期型情報

[わぐている]

先月から今月にかけて、「マツダ2の新型が開発中である」という情報が新聞やディーラーでちらほら出てきているようですね。
一部では「ハイブリッドになる」「トヨタとの協業になる」「来年発売になる」などの噂もありますが、どうやらヤリスのOEMではなくマツダオリジナルの車体で出てくる模様。
皆様の中にも、ディーラーなどで情報を聞いた方はいらっしゃいますでしょうか？？

書込番号：24846708

[chopin_dv_vb]

＞福島の田舎人さん
今日の記事とは ？
どのような情報でしょうか？
よろしければ 具体的な内容を教えて頂けないでしょうか？

書込番号：24853302

[福島の田舎人]

ググって見たんですが、見当たりません
スマホでいきあたりばったりで見てるので、どれだったか？
申し訳有りません。

書込番号：24853478　スマートフォンサイトからの書き込み

[えつお456]

＞福島の田舎人さん

https://www.excite.co.jp/news/article/Moby_EXCITE215846/

この記事のことですかね？
この前（1ヶ月程前）にディーラーで聞いた時はまだ何も情報は入っていないとの事でした。
古い情報ですみません。

書込番号：24855420

[福島の田舎人]

わざわざ、ありがとうございます、
ですが、チョット違うような？
マツダの今後の新型の・・・と云うような記事だったと思うんですが？
色んな情報ありすぎで・・・
とにかく、あくまで確定ではなかったと思います、
確定はメーカーが発信してからですからね！
迷惑かけて申し訳ありませんね。

書込番号：24856867　スマートフォンサイトからの書き込み

[えつお456]

まだまだ確定情報なさそうですね。

フルチェンジといわなくてもビッグマイナーで1.5ｄの1.8ｄへの変更、1.5gのＭハイブリッド追加、新世代マツコネ搭載などいろいろやりようがあると思うのですが今のマツダの体力がないのでしょうか。
CX-60がうまくいけば希望があるのですかね。

今の自分の2014年登録のデミオも次回車検でそろそろ買い替えたいのですが・・・。
期待せずに待ってます。

書込番号：24857029

[犬も猫も好き♪]

自分は新型のCX-３をずっと待ってましたが
マツダ２を含め話しが全く出てこないし
これからはCX-60のようなダサいヘッドライトなの？
ってことで一度マツダから離れることにしました。

もう待てず他メーカーに流れていく時期にきてるって
マツダも認識した方がいいかと思います。

書込番号：24858293

[hid-13]

あの車格で18D積んだら凄いクルマになりそうですね。
スーパー耐久ST-Qクラスのバイオディーゼル・マツダ2は18Dに換装してるみたいですが。

書込番号：24858569　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞hid-13さんレース車両の情報を、最近見かけなかったので撤退したかと思ってました
やってたんですね

書込番号：24870854　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

『マツダ2』存続が確定!?
https://response.jp/article/2023/09/04/374759.html

もちろん確定情報ではないそうです。

書込番号：25408504

[mini*2]

＞犬も猫も好き♪さん

830ccのロータリーエンジン（8C型）を発電機として使用するプラグインハイブリッドシステム
→高そう

書込番号：25408638

[えつお456]

https://bestcarweb.jp/news/scoop/702983

こんなのも出てきてますね（当てにならないベストカー情報ですが…）。
定期的にこういう情報がでてきますがいつになったらフルチェンジするのでしょうか？

書込番号：25427211

[犬も猫も好き♪]

＞えつお456さん

ＭＩＮＩ みたいなデザインですね。
女性ユーザーが増えそう。
MX-30やCX-60みたいな顔より好き。

書込番号：25427262

[まりも３３号]

>えつお456さん

結局はユーロ７に合わせてモデルチェンジが一番有力です

書込番号：25427263

[えつお456]

＞まりも３３号さん

ということは2025年7月予定のユーロ７に間に合うようということですか・・・。
次期ヤリスのOEMの方が現実味がありますね。

書込番号：25427345

[まりも３３号]

いやいや、先取りして
日本は2024年秋、発表2025年春発売も可能なんだけど
ユーロ7がはっきりと決まるまで発売はお預けって感じかな

書込番号：25427359

[えつお456]

＞まりも３３号さん

いずれにしてもまだまだ先ということですね。
ありがとうございます。

書込番号：25427365

[えつお456]

＞犬も猫も好き♪さん

すみません返信できてませんでした。
ベストカー情報なので妄想レベルですが…。

書込番号：25427371

[えつお456]

https://news.yahoo.co.jp/articles/84731d345855bccbbc3bc32d652bb88fcbb990a9

結局これをみると日本もヤリスのOEMの可能性が高いですかね。
マツダには頑張ってオリジナルを維持してほしいですが・・・。

書込番号：25443927

[mini*2]

＞えつお456さん

OEMだとマツダ独特の赤色（ソウルレッドプレミアムメタリック）はないのかな？
それなら残念ですね。

書込番号：25443987

[えつお456]

＞mini*2さん

赤を含めてマツダの個性が無くなるの嫌ですね。
クローバルでの採算を考えてラージ群に力を入れるのわかりますがマツダには頑張ってほしいです。

書込番号：25444831

こんなエラーが出ました。

[T-MAX400]

狭い路地を走っていて、ちょうどクランクに差し掛かったところ
ピー！と、コーナーセンサー音が鳴りました。
その直後、車体が上下にブルブル振動が発生したのです。
ちょうど家の前でしたので、駐車場に止めましたが車体上下の振動は改善されず、空ぶかしをしたけど
それもダメでした。
見ると、写真のようなメッセージが出ていたので、写真を撮りました。
その後、エンジンを止め、再始動したら何事もなかったように正常に動きました。
で、後日ちょうど１年点検でしたので伝え、調べてもらいました。
担当営業マン曰く「調べたところ、エラーメッセージが記録されていました。　バグがあったようです。」と　
改善は？と聞くと、「初めてのケースなので。。。。」だと。
まぁ、走りに影響はないので（高速でストップしたら話は別ですが）と帰りました。

書込番号：25338882

[ひろ君ひろ君]

自動販売機の影とかで　９０度コーナーが作られていたりしませんでしたか

書込番号：25338984

[T-MAX400]

＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございます。
もう少し詳細説明させて頂きますね。
ブロック塀に囲まれた、どこにでもある狭いクランクです。

書込番号：25339051

[funaさん]

＞T-MAX400さん

SBS警告灯でしょうか？
鳴ったのはプリクラッシュブレーキ警告音？

システムエラーとのことで、現在点灯していないなら大丈夫でしょう。

書込番号：25339129

[T-MAX400]

＞funaさんさん
＞鳴ったのはプリクラッシュブレーキ警告音？
かもしれませんね。　走行中センターディスプレイの警告表示は数秒ですので
確認はできませんでしたが。
我が家の駐車場は、縦列ですので、頻繁に警告音が鳴りっぱなしです（笑）
後方センサーは重宝しています♪
ありがとうございます。

書込番号：25339181

このグリルだけのマイチェンは何なん？

[あかビー・ケロ]

マツダ2がグリルに蓋付けてマイチェンしました。ハード的には変わってないようですが。
クマさんみたいな顔つきにして女性向け仕様にしただけで何年延命するんですかね。
常連さんの感想等あればお聞かせください。

https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=127168/

書込番号：25115649　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

比べてるメーカーの規模が違うでしょ。

マツダの中では2位のセールスなのは事実。

トヨタと比べる意味がわかりません。

書込番号：25119639　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

>妻は「可愛い」と言っていました。
購入年齢層が上がって、女性向けの枠もないという部分を見直してフォーカスしたらしいので
こういう感想が多く出て、実売に繋がれば成功ではないですかね。

昔あったベリーサという受け皿もないですし。
行っているディーラーではあれは残してほしかったなーという言葉があったな。

書込番号：25119904

[肉じゃが美味しい]

販売台数で、優劣は難しいですが。
ヤリスの台数には、ヤリスクロスが含まれているはずなので、
A to Aの比較では無いですね。ドーピングしてますよ。

デザインの話しに戻ると、フロントマークの右横にある横棒みたいな物体も
色が有るので、何か意図があるのでしょうか？黄色とか赤色とか。

書込番号：25120572

[hid-13]

BDが黄色、スポルトが赤、ROOKIE DRIVEにオレンジ

って説明されてました。

書込番号：25120737　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

マツダのデザインは引き算から足し算へ移行してるな。

書込番号：25120767

[さすらいのジョー]

カラフル、ポップなのりはあってないと思います
コンパクトカーでもシックな感じ、色も華やかな感じより落ち着いた色のほうが合う
今回の改変は若い女性をターゲットにしたんでしょうか？間違ってる感じがします。
今までのデミオ、mazda2のイメージダウンになんなきゃいいんですが・・・

書込番号：25120972

[happy new yaer.!]

デザインも、社内の女性を始めとする若い層に任せたらああなったという話で、従来デザインに沿ったグレードもある。

若者に売りたいからという理由で、若者にデザインも含めて企画させるのがそんなに気に食わないというのも変な話。

Mazda2は、初期のデミオとは全く違うと言っていいほど熟成されてきているから、ここでデザインで冒険してもいいと思うけどね。

書込番号：25120973　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞hid-13さん
情報ありがとうございます。
リアにも同じようなマークがありますね。
こだわりのような気もするのですが、神は細部に宿る　という感じでしょうか？違うか。

見方によっては、フランス車っぽい感じもしますが、売れ筋は、大人しい色の組み合わせに
なりそうな予感がします。
話し変わり、ついにルーフは塗装からフィルムになったようですね。コストダウンが狙いと
思いますが。

書込番号：25121292

[帰ってきたmaz2]

＞肉じゃが美味しいさん
見方によっては、フランス車っぽい感じもします


それ、感じますね

いっそ3d出して欲しい
後部座席は初期のパタパタで良いです

書込番号：25122647　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

先のレスで伝えきれなかったので連投になります

フランス車テイスト
トゥインゴぽいですね

2014年デミオから9年経っていまだにF/C出来ない台所事情を鑑みるとボディーの仕上がりを何度も検討するのは無駄に思えるし
気を衒って路線変更するのも残念としか思えない

大体が個性をとか言いつつメーカーの準備したカラバリで
どんな個性が出せるのか
つまらん事するより現状を損なわず、現存する手法(金かけずに出来る事)用いてユーティリーの引き上げ行った方が喜ぶ人(私が)います。

Bピラーの死角は8年乗っても邪魔くさく感じてるし
やっぱ3ドアって今でもスポーティーだよ
ハッチバックなら荷物乗せたいってのが本音です

書込番号：25123080　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴろぴ〜]

デザインは大きく変えずに、電動パーキングやマツコネ2など、装備を充実して貰えば買い替えを検討したのですが。

書込番号：25123786　スマートフォンサイトからの書き込み

[覚羅]

女性向け？個人的には今回のデザインは響かなかったです。
昨年BTEを買って良かったと思っています。お隣のおじさんにグリルが綺麗だなーと褒められました

書込番号：25123813

[RGM079]

開発リソース無くて、小手先の外装だけ変更ですね。
元々は日欧で同じ車を売るから採算取れてたけど、欧州の急速なＥＶシフトにより計画を立てづらくなったのでは？

日本向けにガソリン、ディーゼルなら、欧州の環境規制で多大な罰金。
欧州メインでEVにすると、日本では値段が高すぎて売れない。
北米では小さすぎて、相手にされない。
ＥＶとガソリン車の両方対応したプラットフォームにすると、全てが中途半端な性能に。

マツダはつらいですね。

書込番号：25123878　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすらいのジョー]

＞ぴろぴ〜さん
いやまったく。電パ、マツコネ２なら３年目車検で乗り換え考えちゃいます。
色も渋いエターナルーブルー、ディープクリムゾンが廃止、新色は萌系な感じが・・・
あんな色のしかも異色のマスク顔のmazda2が闊歩したらこれからのイメージどうなっちゃうのって
電パ、マツコネ２で完璧、あと何もする必要なかったんです。

書込番号：25124437

[ぴろぴ〜]

>さすらいのジョーさん
コメントありがとうございます。
全くその通りですね。
今、2018年式のデミオXDLパケに乗っているのですが、次の車検までにFMCしそうにないので、次の乗り換えをどうするか今から悩んでいます。

書込番号：25124548　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

ここに多いのはスペック厨ばっかり。
試乗すらせずにカタログスペックに調べては語るだけ。
あと販売台数とかも。
まるでベストカーの渡辺陽一郎氏。

カメラにしても何万画素だから偉いとか
サンプル写真見ると下手くそばっかりで。
いい買い物をして満足できたのか、買った道具を使い倒してるのか、欲しいのはそういう情報で
見た目のデザインでは有りません。
そんなのは見て気にいるかどうかは買った人本人が満足してればいい事で。
買わないとわからない事を買った人が教えてあげる。
そういう場なくなってきてるから。

書込番号：25128009　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

今回のスレは、外観についてのコメントなので、様々な意見があって当然だと思いますが。
某雑誌の某氏は、値段にもうるさいですが試乗もしているのでは無いかと。

書込番号：25128543

[happy new yaer.!]

・新しいデザインが気に入らない
→従来デザインのグレードもありますが？

・マスコネ2が欲しい
→コストとの兼ね合いから採用されていないのでしょうけど、将来的に採用されるといいですね

個人的にはマスコネ2にしても自社位置測定は飛ぶ時は飛ぶらしいし、渋滞情報は無いしで、マツダさんやる気ないよな、と思います。

そのためのCarPlayなんでしょうけど、CarPlayは細かな機能が車載ナビより劣るのが残念。

書込番号：25129300　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

賛成！
中身は熟成されまくってるので
リコールもサービスキャンペーンも随分とご無沙汰です。
これまで取りこぼしてた客層にチャレンジするのにはいいタイミングだと思います。
輸入車コンパクトもプジョー208GTを除いて似たような路線が多いと思います。フォルクスワーゲンも随分ととカジュアルになってるなと感じます。
ちょっと上質路線の時代に購入した立場からすると寂しい気がしないでもないですが、エントリーが増えるならメーカーに取ってはいい事でしょう。

書込番号：25208348　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroooon]

マツダがこういうコンセプトで出したんだから理解しろって言われてもねえ。
なんぼ言うてもこれはダサいでしょう。

書込番号：25235564

マツコネ2022年秋版地図データ配信

[おならリス]

12/15より2022年秋版地図の配信が始まりますね。
私にとっては最初の更新です。
更新には70分から数時間もかかるみたいですが、年末年始に間に合うように最新地図への更新を用意しているマツダに感謝です。

書込番号：25042439

マツコネ地図SDカード不具合 対処方法

[ガラス使い]

2018年度版→2021年度版に更新しましたが、ちょっとトラブルがありましたので報告します。SDカードは地図データが入っているドライブ（13G位）と個人データが入っているドライブ（3G位）に二分割されており、カードリーダーの不具合かもしれませんが私の場合、個人データドライブが破損してしまい、パソコンでも、また、マツコネでも読み込みができない状態となりました。そこで、だめもとで個人データドライブを初期化してみましたところ、上手くゆき、正常状態に復帰しました。

書込番号：24733743

[私はたぶん3人目だと思うから]

ナビゲーションSDカードに余計なファイル入れてることがそもそもの原因ではないのですか？
個人データ用に二分割されている訳ではなく余剰領域を勝手に使ってるだけなのでは。
更新版で容量が増えてパーティション切り直した際に個人データが壊れただけの話のような。

書込番号：24733855

[ガラス使い]

地図データのパーティションと個人データのパーティションに分割されているのは最初からそうなっており（メーカーの設定）、私がつくったものではありません。個人データというのは説明が悪かったのですが、ログファイルなどの情報です。

書込番号：24734110

[おさむ3]

＞ガラス使いさん
個人データ領域の初期化で何か影響は出ましたか？
ログということは目的地の履歴とかが消える感じでしょうか？

書込番号：24734252

[ガラス使い]

目的地など以前に登録したデータは消えてましたがその他は問題なくナビも正常で起動しました。

書込番号：24734274　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

なるほど…
目的地履歴とかお気に入り地点とかはSDカードに保存されていたのですね
共有ありがとうございました

PCに挿すと高確率で「破損してるから修復するか？」って聞かれる気がしますけど
あれたしか修復したらダメなんですよね

書込番号：24734349

[ガラス使い]

そうかもしれませんが、破損した原因は正直、よくわかりません。

書込番号：24734605　スマートフォンサイトからの書き込み

15C, 15S, 15S Smart Editionも高圧縮比エンジンに

[おならリス]

サイトにあがっている2021/12月の諸元表によりますと、ガソリン下位モデルの15C, 15S, 15S Smart Editionが上位モデルと同じ高圧縮比のエンジンに変更されたようです。
定価は5万円ほどアップしてますが、パワー、燃費共に向上するのは良いですね。
昨秋のセンターディスプレイの7インチから8インチへの変更といい、モデルチェンジでもないタイミングで大胆なランニングチェンジをしますねぇ。

書込番号：24562696

[MIF]

まぁ普通に考えたら同じ形式のエンジンで異なる圧縮比モデル維持する意味ありませんし。
関係者じゃないんで細かいこと知りませんけど
ボア×ストロークが一緒で圧縮比が違うってことは燃焼室かピストンの形状が違うってことでしょうから
そのへんのパーツの製造コストか生産体制がネックになっていて昨年9月のリリースでは同時変更できなかったけど
ネックが解消されればゆくゆくは一本化の予定だった…とか妄想しますけど。

書込番号：24563096

[たぬし]

業務使用も多いエントリーグレードとなる下位モデルの値上げは抵抗が強いので
正当な理由として説明するためでしょうね。

デミオの１３００の特別仕様車に乗っていますが
代車で借りるマツダ２のガソリンはエントリーグレードでも最新のモデルほど
良くなってるって思います。

書込番号：24563355

[NorthStar9]

これじゃ益々モデルチェンジが遠のきましたね

書込番号：24563503　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすらいのジョー]

若干のパワーと燃費向上で５万円あげちゃうのか
このクラスは価格がより重視されるのに、これはいただけない
どうせやるならエンジン改良なんかよりマイルドハイブリット化するとかのほうがインパクトも大きかったんじゃないかな

書込番号：24570261

[福島の田舎人]

マツダ2のハイブリッド？は、
ヤリスとの関係で、新たには開発しないのでは？
今のマツダさんは、何故かラージにこだわっているようですネ（欧米向けの関係？）
EVの事も有り、この先どうするか？ってところで、上層部も混迷？
今、思えばマツダ3の投入あたりからブレが始まった様に思えてなりません、
あれ程2.2Dはオーバースペックだと言っておきながら、2.5tの導入決めたり（米国向け）
50.60.90？等と車種を増やしたり（そんな余裕が？）
トヨタさん見たいな事をやってて、大丈夫なんですかね？（国内のユーザーを置いてけぼりにしないで！）
と思ってます。

書込番号：24571461　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

マツダは固定生産ラインでなく混流生産ライン導入を進めている上に
大きく分けて直6＆FRベースのラージ商品群と直4＆FFベースのスモール商品群のSUV2カテゴリなので
シャシーやエンジン周りが共通のなかで車種が増えること自体はさほど生産やコストには影響しないでしょ。

書込番号：24571670

[ロイクラ]

こんなの一緒にやってほしいですね。下位グレード早く買った人はショックでしょう。
チビチビ変えないでモニターのタイミングに合わせるとかまとめてやって欲しい。

カタログコストも無駄ですね。

書込番号：24584474　スマートフォンサイトからの書き込み