ランドローバー ディフェンダー 2019年モデル のクチコミ掲示板

新車のオイル交換時期について

[DEFENDERLOVER]

新車のオイル交換について、皆様はどうされていますか？
昨年12月ディフェンダー110を新車で購入しまして、まもなく5,000km走行になります。
皆様は新車納車されてから初めてのオイル交換はいつされていますか？
昔は最初の1,000kmで交換、ディーラーの営業マンさんにはせめて5,000kmから、
ディーラーの整備の担当者さんには最初の一年目点検でいい、と様々な意見がありましたが、
同じディフェンダーのオーナー様のご意見もお聞かせください。
ありがとうございます。

書込番号：25310559

[熟女事務員のミニスカート姿]

貴殿が変えたい時に変えればよいかとおもいますよ、他人意見必要ないです
あなたが変えたい時が買える時です

書込番号：25310768　スマートフォンサイトからの書き込み

[elbaite]

＞DEFENDERLOVERさん
オイル交換はプロの方でも意見が分かれる分野ですから、この後意見が出ても確実な正解は無いと思います。

あくまで自分だったら、1000kmで交換した後、マニュアル推奨値で交換します。
その車に一番詳しいのはメーカーですから、マニュアルに書いて有る通り行うのが無難であるのは確かでしょう。

書込番号：25310999

[カール！]

最初のオイル交換が早めに行うのはエンジン内の部品が新品ですと部品の表面（ピストンやシリンダー内側、ロッドやシャフト）がギザギザしています。エンジンが稼働する時間が長くなるとともに部品の表面も摩擦により削られツルツルしていきます。この時に削られて出る鉄粉が多く出るのが最初のザラザラしている時です。その為にオイルが早く汚れると鉄粉を多く含んだオイルがエンジン内で悪さをすると言うことみたいです。
ザラザラと表現しましたが、製造時に図面には加工面精度が必ず記載されています。
普通、人が見るとピカピカに見えるレベルなので誤解なくお願いします。

書込番号：25311055　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

スレ主さんの場合、半年で5000キロということで距離による交換と時間による交換のどちらか早いほうがオススメです。
長く乗りたいなら5000キロまたは半年で交換。
コスパ重視でも8000キロは超えないほうがいいと思います。
ちなみにマニュアルにある交換距離は『最低限』これまでには交換してねという目安の数値です。
あれでいいんだって勘違いしてるときっちり痛い目を見ます。
ターボ車の場合、それとNAでもタイミングチェーンの場合には特に注意が必要です。
(ターボ車の場合にはタービンの潤滑と冷却にエンジンオイルが使用されるので当然だけど、タイミングチェーンもエンジンオイルで潤滑しているのでスラッジやら鉄粉が多くなると摩耗の原因になる)
あと、忘れがちだけどデフなんかのギヤ周りの油脂も初回は5000キロ位で交換がおすすめ。
ギヤ周りこそ、当たりが出るまでの鉄粉がかなり出るのでやる意味があるかな。

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サイドステップでシートサイドの負担は減るのでしょうか？

[トモヤンクンツー]

最初だけかもしれませんが、シートサイドの負荷が気になっています。
特に降りるときに座面のサイド部分に体重がかかるので、シートも結構痛みそうです。

シートは一番低い状態＆エアサスなので、一番乗り降りしやすい状態ではあります。

サイドステップをつけることで乗るときの負担はかなり軽減する気はするんですが、降りるときってどうなんですかね？
サイドステップを使った降り方って乗るときの逆な感じで使ってますか？

ここは仕方ない部分と割り切る前に皆さんにお聞きしておこうと思いました。

書込番号：25299739

[熟女事務員のミニスカート姿]

気にしない気にしない

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[カール！]

僕はエアサス無し＋電動サイドステップです。
確かに乗り降りの時、シートの縁に無理かけること無く乗り降り出来ています。
僕もシートの痛みと乗り降りのしやすさを考え付ける選択をしました。
アウディも乗っていますがSUVではなくワゴンなんで車高も低いのですがシートの縁はシワシワでかなり傷んでます。

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[マッキー06]

納車待ちなので、試乗車のステップあり・なしでの印象ですが、＞カール！さんの仰る通りですね。
地面までに一段階足を掛ける場所があるとシートに負担を掛け過ぎずに降りれるようです。
身長の低い子供などはシートからズレ落ちるような降り方をしていました。
当初はサイドステップ装着しないつもりでしたが、その光景を見て付ける事にしました。
サイドステップを付けると、シートと同乗者に優しい仕様になりますね。

書込番号：25300006

[トモヤンクンツー]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん
最終的にはそうですよね。

＞カール！さん
＞マッキー06さん
ありがとうございます。
やっぱりそうですよね〜。

私にとってサイドステップは見た目と乗降のしやすさのトレードオフだったのですが、ここにきてシート劣化を早めるとなると付ける方向に行きそうです。
白いシートだから余計にです。

書込番号：25300019

safety and driver assistanceについて

[またぎ40]

23.5年式および24年式のsafety and driver assistanceの更新情報などあれば教えてください。
また、現行モデルのsafety and driver assistanceはあまり賢くないとも聞きます。試乗程度では判断することができないため教えていただけるど助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：25298015　スマートフォンサイトからの書き込み

シートの違い

[c.l.vita]

Xのシート	XダイナミックHSEのシート

もし分かる方がいれば教えてください。
XとX Dynamic HSEでは、コンフィグ画面上のシートの見え方が異なっています。
表記上は、レザーについてはどちらも同じウィンザーレザーなのですが、Xのほうには表面に加工が施されているように見えます。
これはどういった違いなのか、分かる方がいれば教えてください。

書込番号：25290279

[カール！]

X-dainamicは座面と背もたれの中心がレザーでサイドはロバステックとか言うレザーではない表現が難しい生地になっています。
Xはオールレザーだと思います。

カーセンサーやグーネットなんか見れば実際の写真が見れると思いますよ！

僕の車はロバステックですが本当の好みはオールレザーです。

書込番号：25290359　スマートフォンサイトからの書き込み

[c.l.vita]

XダイナミックHSE	X

ありがとうございます！画像間違えてました、、、
まさにカーセンサーで見てて気になった点でした。
レザーの材質としては同じで、Xのほうに型押し？可能が施されている感じですかね。

書込番号：25291722　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオ〜C−3]

＞c.l.vitaさん
上の方のXはオールレザーというのは誤りなのでご注意ください。
HSEは、
・背もたれと座面がウィンザーレザー
・背もたれと座面の外周にロバスティックというファブリック素材
・座面の側面と、背もたれ側面と背面はレザーor合皮(見てもどちらか分からない)

Xは、
・背もたれと座面が全面ウィンザー
・座面の側面と、背もたれ側面と背面は普通の荒いファブリック(ロバスティックよりも安っぽい普通の素材)

です。よって、不思議とパッと見はHSEの方がレザー面積が大きく高級感は断然あります。Xは乗り込む時に座面側面のファブリックが目立つのと、後席に乗ると前席の背面全部がファブリックなので、ファブリックシートかと思います。私はXのシートが不満でコスパの良いHSEにしました。

書込番号：25292797　スマートフォンサイトからの書き込み

[カール！]

背面の型押しは23年モデル〜は無いと思います。

書込番号：25292804　スマートフォンサイトからの書き込み

[c.l.vita]

ありがとうございます！

その後私もディーラー等に聞いてみましたが、Xで採用されているのは「スチールカットプレミアムテキスタイル」という素材らしく、一応ロバステックよりも耐久性がありランクは上の生地、ということらしいです。ただ、見た目などは好みですよね。HSEのシートも十分によく見えます。

書込番号：25297990　スマートフォンサイトからの書き込み

駐車時のバックカメラについて

[masamikaleo2]

質問失礼します！
現在、D300HSEを納車待ちです。
ディフェンダーは、背面タイヤがあるため、バック駐車時にはギリギリまで寄せる事は難しいのでしょうか？
バックカメラでの見え方が気になります。
試乗した際に確認すれば良かったのですが、失念しておりました。
ご教示頂けたら幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：25227782　スマートフォンサイトからの書き込み

[us1111i]

2022　D300を所有しております。

おっしゃる通りバックカメラはありますが、スペアタイヤギリギリは以前は目視して駐車しておりました。（結構気を使って駐車してました）

半年程度前にカメラのコントロールユニットが故障し、カメラがすべて映らなくなりました。

その後ディーラーにて無償交換となりました。
（1ヶ月以上ディーラーにそのまま）
本国からエアーで送られて来て装着すると、バックカメラの画像に黄色の線とか赤い線が表示されました。
黄色がバックドアが開けられる限度・赤がスペアタイヤの限度です。

ディーラーに確認すると、カメラのコントロールユニットは24モデル用らしく、
ランドローバージャパンも知っていないのではとの返事でした。
サービスの人もびっくりしたそうです。
（ただしこれがオンラインアップデートされるのかは確認できませんでした。）

色々と装備がなくなっていますが、23.5　24モデルでは上記の表示が追加されると思われます。

masamikaleo2さんのD300HSEもこれから納車とのことですので、おそらく表示されると思われますので安心してください。

故障は非常に残念でしたが、怪我の功名でした。

書込番号：25228053

[masamikaleo2]

＞us1111iさん
ありがとうございます！
画像まで添付して頂き、よく理解できました。
家の駐車場の関係から、なるべく後ろをギリギリに止める必要があるため、貴重な情報を頂き、助かりました。
本当にありがとうございました♪

書込番号：25228075　スマートフォンサイトからの書き込み

[カール！]

先日、1ヶ月点検に行ってドアの開閉可能のラインと背面タイヤのラインについてサービスの人に訪ねたらリアカメラのアップデートをしてくれて表示される様になりました。一度ディーラーで確認してみて下さい！

書込番号：25271725　スマートフォンサイトからの書き込み

[クラッシュブラスター]

＞カール！さん
さすがカールさん

書込番号：25272363　スマートフォンサイトからの書き込み

[カール！]

こちらから訪ねなくともアップデートや非装着部品の装着などもディーラーから話を出してほしいですね。
知らないでいると現状放置されてしまいそうです。

書込番号：25292811　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドルヒーターについて

[don-bk]

現在23.5モデル納車待ちです。(生産済)
22・23・23.5モデルを所有している方にご質問があります。自分がディーラーで見積り(カスタマイズ)をした際、コールドパックを付けなくても、レザーハンドルにヒーター付を選択出来たのですが、納車された皆さんの車両を見ているとハンドルヒーター付はコールドパックが必ず付いている様にみえます。
コールドパック無しでハンドルヒーター付で納車された方いますでしょうか？

書込番号：25239012　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベンショーン]

＞don-bkさん
コンフィグのバグっぽいですよ。
自分も同じ事しましたが、オーダーシートに反映されてなかったのでコールドクライメート付けました。

書込番号：25239170　スマートフォンサイトからの書き込み

[トモヤンクンツー]

私もコールドクライメートパック無しでハンドルヒーターがつくのを期待してディーラーにも聞いたのですが、実際にはパック必須のようです。
フロントガラスの熱線が気になってしまうんですよね。

書込番号：25239293

[don-bk]

＞ベンショーンさん
バグなんですね。
確かにオーダーシートには記載が無かったです。
オプション選択時に担当から説明も無かったので残念です。

書込番号：25239377　スマートフォンサイトからの書き込み

[don-bk]

＞トモヤンクンツーさん
コールドパック必須なんですね。
私もフロント熱線もライトウォッシャーも不要で、ハンドルヒーターのみ欲しい装備だったので残念です。

書込番号：25239381　スマートフォンサイトからの書き込み

[カール！]

確かに2021年12月に仮オーダーした時はハンドルヒーター単品でオーダー通りました！
2022年2月に正式にオーダーしました。
翌月？くらいにコールドクライメイトパックを選択しないと付かないと言われました。
2023年2月に納車されましたが、やっぱり付いていませんでした。

書込番号：25239799　スマートフォンサイトからの書き込み

[don-bk]

＞カール！さん
ハンドルヒーターのみでオーダー通ってたんですね！担当からきちんと修正の案内がきたのは良いですね。
私は最近そのことに気づきました。
でも良い車なので納車が楽しみです！

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