ランドローバー ディフェンダー 2019年モデル のクチコミ掲示板

[すえひろ＠]

こんにちは。
この新型ディフェンダー、試乗しましたがとてもいい車で購入を検討しています。
ただ一点、ブレーキの利き具合が良すぎるというか遊びがないというか、試乗していてもブレーキを踏むとカックンとなってしまうことが多かったです。
もちろん私の運転が下手であることも原因のひとつではあると思いますが。

試乗・納車された方々、これは個体差の問題なんでしょうか？
ディーラーに聞いたところ、「この1台しか試乗車がないので何とも言えない」と曖昧な返事が返ってきました。
宜しくお願いします。

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[じゅりえ〜った]

複数台試乗車があることは稀でしょうから、各地にある1台しかない試乗車での感想をまとめ、比較する事は厳しいと思います。

ただ、ブレーキの操作感はメーカーによりかなり違うので、個体差というよりドライバーの腕（足？）や慣れによるところが大きいでしょう。

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[Dongoros]

私はまだ実際に乗っていないのですが、複数の動画レビューで、ブレーキのタッチに言及されているものがありました。
すえひろ＠さんと同じく、効き始めががやや急で、いわゆるカックンブレーキになりがちというものだったと記憶しています。
どれもほんの一言二言触れた程度でしたので、すぐに慣れる範囲のものなのだろうなと個人的には勝手に解釈しておりました。
具体的にどの動画だったのかは今となってはわかりませんが、プロの自動車評論家さん、アマチュアさん共におっしゃっていたと思います。
感じ方の違いはそれぞれとはいえ、ディフェンダーのブレーキに現状その傾向は少しありそうですね。

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[insole]

オーナーですが、確かにブレーキのタッチがシビアです。
僕も試乗で戸惑いました。
これは個体差ではでなくて、そういう構造とそういうセッティングだと思います。
１週間乗ったら慣れました。

この車両は、ブレーキバイワイヤですので、ペダルがブレーキフルードを直接押していない構造で
ペダルからの信号を電気的にポンプして圧をコントロールしているやつだったかと思います。
（最近の車で増えてきたシステムで廃ブルードが少なくてエコだとかどうとか聞くやつです。）

オーストラリアかどっかのサイトの開発者のインタビューで語られていましたが
今回、ブレーキをこのような方法にしたのは、オフロードでのブレーキデフロックの精度を上げるためだったといってた記憶があります。
（youtubeでもローラーでのテストでいい結果を出してる動画があります。）

電気的なものなので、のちのちセッティングをかえれるかもしれませんが、慣れます。そんな感じです。
間違えてたらすいません。

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[insole]

ここでも触れられています。
https://www.designnews.com/automotive/2020-land-rover-defender-modern-technology-over-heritage

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[すえひろ＠]

返信いただいた皆様、どうもありがとうございました。
特にオーナーinsoleさんからのご意見は非常に参考になりました。
英語の文章は読んで（読めて）いませんが。

次回、少し長めに試乗をさせてもらって問題がなければ購入したいと思います。

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