ランドローバー ディフェンダー 2019年モデル のクチコミ掲示板

スピードメーター改悪

[ばすまにあ888]

こんばんは。
D300の購入を検討しています。
先般ディーラーに足を運び、セールス担当に話を聞いてきました。
その中で、半導体不足の影響により、スピードメーターがアナログになるかもとの情報がありました。
注文して生産開始のタイミングにならないと分からないらしく、アナログと判明しても当然ながらキャンセル不可と言っていました。
この一時的？な改悪について、何か情報をお持ちの方は共有頂けると嬉しいです。
よろしくお願いします。

書込番号：24402329　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

そんな内部事情はあなたが契約しているお店と相談すべきではないですかね？

アナログだったら買わないよって伝えればいいだけでしょう。もっとも、ディーラーもあくまで代理店で、メーカーではないのでメーカーから割り当てられた車体がどんなものが来るのかはギリギリまでわからないでしょう。

ここでいくら相談したって、あなたの名前はもちろんお店の名前も公開できないのでしょうから、追跡調査自体が無理でしょう。


まぁ、アナログメーターのどこが改悪なのかさっぱりわかりませんが、、、アナログのほうが見やすいですよ。

書込番号：24402335

[ばすまにあ888]

> KIMONOSTEREOさん
早々にありがとうございます。
カテゴリーにも記載の通り、本件は相談ではありません。

書込番号：24402352　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

半導体ではなく液晶不足の影響でしょう。メーターだけなら、アナログの方が動きが綺麗で好みです。ナビなど切り替えは液晶でないと出来ないので、そういった機能がなくなるなら、契約時のカタログ内容と違うということでキャンセルできるのではないでしょうか。

書込番号：24402355　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

私も詳しい情報は知りません。

しかしながら、そこまで逼迫していたとは。

折角の新型なのに、既に納車されているヒトは
ラッキーですよね。

アナログの可能性はだいぶ低いと思います。

書込番号：24402376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばすまにあ888]

> Hirame202さん
ありがとうございます。
今度ディーラーで他車種のアナログメーターを参考として見てみたいと思いました。

書込番号：24402379　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

アナログっていってもワイヤー経由ではなく
デジタルデーター転送なので　半導体の節約にはならんと思います。

書込番号：24402396

[ばすまにあ888]

＞爽やかホリデイさん
コメントありがとうございます。
セールス担当曰く、可能性ありらしいんです。
半年後、1年後には少しは供給不足が解消されるとは思っており、その辺りの時期的な情報をお持ちの方がいらっしゃればなぁと思って投稿してみました。

書込番号：24402405　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばすまにあ888]

＞ひろ君ひろ君さん
そうなんですね。
セールス担当が安全サイド？で予防線を張ったのかも知れないですね。
あるいは別の理由で変更の可能性だったのかもしれないですし、またディーラーで聞いてみます。

書込番号：24402410　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川の車好き]

＞ばすまにあ888さん
先日D300オーダーしましたがスピードメーターの事は一切言われなかったので貴重な情報ありがとうございます
自分が言われたのは23年モデルになる可能性があり、23年モデルになった場合は価格が上がる可能性があるとのことでした。
個人的にはやっぱりデジタルの方がいいですね〜。それによって何か変わるのかと言われれば変わらないかもしれませんが笑

書込番号：24402605

[ばすまにあ888]

＞神奈川の車好きさん
やはり価格アップの可能性ありまよね。
セールス担当と色々と話をしている中で、ジャガー・ランドローバーも年次で概ね数％ずつ値上げの傾向があると。
恐らくどこのブランドも大なり小なり価格アップはしてくるので、致し方なしって感じですよね。
因みに、アルパインライトってフィルム施工できるんのかご存知でしょうか？
夏は確実に暑そうで、、、

書込番号：24402654　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川の車好き]

＞ばすまにあ888さん
価格アップするなら装備が少しでも良くなってほしいなぁなんて思ってます^^;
アルパインライトにフィルム施工出来るかどうかは施工業者の腕によって変わると思います。
スライディングパノラミックルーフや窓ガラス全てにフィルム施工予定なので、自分は納車日が決まり次第贔屓にしてる業者に聞いてみるつもりです

書込番号：24402672　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばすまにあ888]

＞神奈川の車好きさん
ありがとうございます。
フィルム屋さんに聞いてみます。
価格アップしても装備は据え置きが世の常なので、そこは半分諦めてます、、、
最初のスレと内容が変わってきたので別スレ立てた方が良いと思いつつ、リアゲートが横開きに対して雨の日とかの屋根的な便利グッズをご存知ならシェアしてもらえたら嬉しいです。
そろそろ別スレ立てます、すみません、、、

書込番号：24402685　スマートフォンサイトからの書き込み

[�該.N]

一昨日　110S　P300オーダー完了しました。
オーダ中に23MYに変更になり、コンフィグやり直して14万円程価格上がりましたが、メーターについては変更無しでしたよ。

書込番号：24402945　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばすまにあ888]

＞�該.Nさん
情報ありがとうございます。
MY23でもメーターは変更なしなんですね。

書込番号：24403012　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽち701122]

＞ばすまにあ888さん
私が以前ディーラーに聞いた話だとデジタルメーターは標準設定は問題ないがオプション設定の場合はアナログにするか、デジタル生産できるまで待つか選択してもらっている、とのことでした（ヘッドアップディスプレイも同様とのこと）。
が、最近は標準設定でも部品調達難になっているのかもしれませんね。私も10月生産予定が1か月ほど遅れることになっています。。。
家電メーカーで働いていますが同じように半導体不足で全く生産できない製品もある状況です。

書込番号：24405194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばすまにあ888]

＞ぽち701122さん
ありがとうございます。
確か標準設定だったはずなので、そうなると普通なら大丈夫ですが、半導体不足の今は何とも言えないって感じですかね、、、

少し話がそれますが、最初の方のロットは何かとバグやら不具合が多いと聞きます。
半導体不足の影響が少し落ち着く頃の方が良いのかも？とか思ったりもしますが、どうなんでしょうね。

書込番号：24405618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽち701122]

＞ばすまにあ888さん
初期ロットは避けた方がいい、という話は車に限らず家電などでもよく聞く話ですね　笑
確かにランドローバー もディフェンダーから新しいシステム（Pivipro）を導入して当初は結構色々とトラブルあったようですが、現在は少し安定してきているのではないでしょうか？
（あくまで個人的な見解です）
仮にソフト面での不具合であれば今はオンラインでアップデートされる（全てではないですが）ので昔のようにディーラーへ行ってアップデートしなくてもよいケースがあるのは有難いですね。
何か不具合あっても当然対応してもらえるので、欲しい時が買い時だと私は思っています(^^)

書込番号：24405928　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばすまにあ888]

＞ぽち701122さん
ありがとうございます。
そうですよね、欲しい時が買い時ですね。

書込番号：24406040　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぃん-てぃん]

＞ばすまにあ888さん
昨日契約してきました。23年モデルになったのは事前に聞いていましたが昨日朝、変更の詳細が入ったとの事でした。
ご質問のメーターについてはSEグレード以下はアナログ、HSEグレード以上が液晶メーターがつくとの事でした。
タッチスクリーンも全車11.4になりましたね。
乗り潰す予定でSE D300購入予定でしたが、急遽オプションなどを見直しながらHSEにしました。
営業の方は最近注文した人に装備変更と価格アップの知らせをしないと・・と話していました。
発注確定するタイミングは本国次第との事で、確定までこれ以上変更がないことを祈ります。キャンセル料は購入価格の10%なので高いですよね(汗
納車は未確定ですがHSEで8~9ヶ月待ちとの事でした。

書込番号：24407547　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばすまにあ888]

＞てぃん-てぃんさん
情報ありがとうございます。
D300は軒並みアナログメーターってことでしょうか？
グレードがきちんと把握できておらず、申し訳ございません。

書込番号：24407585　スマートフォンサイトからの書き込み

ディフェンダー90のスペアタイヤ込み全長を教えてください

[chamu23]

ディフェンダー90の購入を考えていますが、ガレージの全長が限られている為（4820ｍｍ）、長くても4700ｍｍぐらいの車長の車と考えています。90の全長は4510ｍｍですがスペアタイヤ込みの全長が分かりません。ｗebCGなどの記述では「本国表記ではスペアタイヤ込みで4583ｍｍ」（ちなみに110は5018ｍｍ）となっています。これが正しいとすれば90，110共スペアタイヤ有り無しの差は73ｍｍとなります。
しかしいろいろな画像を見る限りほぼタイヤの厚み（255ｍｍ）分全長が伸びているように見えます。
90または110のスペアタイヤ込みの全長をご存知の方（または、オーナーでボディー端とスペアタイヤ末端までのサイズがわかる方）、ぜひ教えてください。

書込番号：24311739

[なおりんぷー]

＞chamu23さん
90 いいですねぇ！
110購入済みのものです。
私も購入前に同じ問題で悩みました！
タイヤを除く全長は、タイヤを取り付ける為のステーの長さも含まれます。
スペアタイヤはステーを飲み込むように取り付いていますので、タイヤ含む全長は　タイヤの厚み丸々では無いのです。
明らかにタイヤの幅は70mmどころじゃ無いのに
なんでだろう？　と僕も購入前に
ウチのガレージに入れるか入らないか問題で悶々としてました　笑
90も同じだという確証はございませんので、ご参考までに！

書込番号：24312276　スマートフォンサイトからの書き込み

[chamu23]

＞なおりんぷーさん
早速のご返答ありがとうございます。てっきりスペアタイヤを含まない全長はリアバンパーまでと考えていました。ステーを含んでいたとは。
おかげさまで車庫の懸念なしで、検討できます。本当にありがとうございました。

書込番号：24312332

[なおりんぷー]

＞chamu23さん
参考になれば幸いです！
念の為　最終ディーラーでもご確認下さいね！
街中を流してるだけでもワクワクする
楽しい車ですよ^ - ^

書込番号：24313429　スマートフォンサイトからの書き込み

[chamu23]

＞なおりんぷーさん
心遣いありがとうございます。全幅が広いことや乗り込みが大変なことは覚悟していますが、2ドアで日常の買い物に不便だとか、ディラーが隣の県にしかなくメンテが大変そうだとか他にも考慮しなければならないことがあり、軽四との2台持ちなど対応を検討している状況です。
なによりもこのコロナ禍でディラー訪問も試乗も出来ていないのですが、時間的にはまだ余裕がありますのでじっくり考えていこうと思っています。
分からないことなどがありましたらこの掲示板で相談させていただきますので、よろしくお願いします。

書込番号：24313535

純正18インチ履けますか？

[babu9000]

オプションで20インチのホィールを選びましたがスタンドレスは純正18インチにしたいのですが履けますか？
クルマは110Ｓ　ディーゼルです。

宜しくお願いします。

書込番号：24188032　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞babu9000さん

110は255/70R18が標準ですから110Sが履けない理由は

無い筈ですが・・・一応ディーラーに確認してくださいね。

クチコミ掲示板での回答は誰も責任とりませんから。（笑）

書込番号：24188451

[babu9000]

教えて頂きましてありがとう御座います。
納車は10月頃で、まだまだなのですが楽しみで色々なパーツなど見て楽しんでます。

助かりましたありがと

書込番号：24188503　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおりんぷー]

＞babu9000さん
同じ110S D300の納車待ちです。
私もできるならタイヤの選択肢が豊富な18インチを選びたかったのですが、Sでは選択できなかった為19インチで納車されます。
近く納車予定なので、確認してみます。
また報告させて頂きますね！
情報共有できると嬉しいです。宜しくお願いします！^ - ^

書込番号：24188643　スマートフォンサイトからの書き込み

[babu9000]

本当にありがとう御座います。
是非、宜しくお願い致します。

3月に予約してから不慣れなインターネットで検索中です。

助かります。

書込番号：24188703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞babu9000さん

10月の納車待ち遠しいですね。

私も独車ですが同じ2Lディーゼルにも乗ってますので興味あってディフェンダーのスペックを見させてもらいました。

この車の純正タイヤは20，19，18インチともかなり特異なサイズのようで・・・

同サイズのスタッドレスは国内での入手も難しそうですね。

純正タイヤ（外径814mm/幅255mm）に近いサイズのスタッドレスを検索すると

https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec301=750-820&pdf_Spec302=200-265&pdf_so=p1

近いのは235/65R18か245/60R20辺りになりますかね。

ご参考迄

本件解決済となってますが・・・よろしかったら「Goodアンサー」お願いしますね。（笑）

書込番号：24189689

[Shinmoe]

追加で情報を書き込ませていただきます。
グレード及び初期装着のホイールサイズに合わせて、ブレーキキャリパー及びブレーキディスクのサイズが異なるようです。(日本のカタログには記載ありませんが、イギリスのカタログにはディスクサイズの記載があります。)
恐らく、ガソリンモデルは片押しピストン、ディーゼルは標準で4pot対向ピストンとなり、各々オプションで22インチホイールを選択すれば6pot対向ピストンとなると思います。
基本的にこの順にサイズが大きくなるので、例えば片押しピストンのモデルに22インチサイズのホイールは装着できるでしょうが、逆は干渉してしまう可能性があります。
やはり直接確認が一番かと思います。

書込番号：24202793　スマートフォンサイトからの書き込み

[すくネコ]

6月頭に納車されています。ブレーキが対向ピストンになり私の車が履いている19インチが履ける最小サイズで18インチは履けません。

書込番号：24223376　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tipo119]

110Sディーゼルモデル納車待ち中です。純正18インチ白スチールホイールをスタッドレス用に先にヤフオクで購入してしまいました。納車は8月末なのですが、近日中に手続きの為ディーラーに行きます。D300の試乗車が有るので、白鉄ホイールが付くか持って行きますので結果は共有させて頂きます。(18インチアルミではなく、純正スチールホイールを試します。)

書込番号：24236751　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tipo119]

D300に純正18インチ白スチールホイールを試してみました。結論から言うと『無理』でした。
何とか付きましたが、ブレーキキャリパーとのクリアランスが1mm程度しかないので、たわみとかの事を考慮すると実用は無理とメカニックの方から言われました。残念です。

書込番号：24247655　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおりんぷー]

＞Tipo119さん
1ミリは厳しそうですね
私も18インチを検討していたので、貴重な情報共有を頂き助かりました。
ありがとうございます！

書込番号：24252204　スマートフォンサイトからの書き込み

[masakuni 1999]

D300で純正19インチxオールシーズンタイヤ（255/65R19）から白テッチン18インチでスタッドレスに履き替える検討をしてました。このスレッド見たので鍛造3mmスペーサー購入し履かせられるか試しましたが、前輪は○。後輪はキャリパーの角が当たってしまい、残念ながら履けませんでした。
ディーラーからは20インチスタッドレスのキャンペーン品を薦められましたが、70万円程するので他を模索。今と同じサイズのスタッドレスを探しましたが、現状の市場には世界中どこにも255/65R19のスタッドレスは存在しませんでした。
結局、265/55R19のスタッドレスにしようと思ってます。外周差は純正オールシーズン2556mm→2474mmとなり-3%になりますが、今のところ他の選択がない状況です。
最近、あるサイトを見つけたのですが北米仕様D300は18インチなんですかね、参考まで貼ってみます。

書込番号：24464603　スマートフォンサイトからの書き込み

[masakuni 1999]

画像貼れてなかったのでこちらに。

書込番号：24465815　スマートフォンサイトからの書き込み

[masakuni 1999]

すみません、北米ではなく欧州仕様の間違いでした。
https://wheel-size.jp/size/land-rover/defender/2021/#trim-30-d300-eudm-296

書込番号：24465831　スマートフォンサイトからの書き込み

ランクル、ゲレンデとの比較をされた方に質問です。

[AYA PAPA]

タイトルの通りですが、ミニバンからの乗り換えで
検討しております。

現在、新型ランクル、ゲレンデとの比較で
迷いに迷っておりますが、参考までに、
ユーザー様、もしくは申し込み済の方で、
ディフェンダーにされた決定打は何でしたでしょうか？

我が家の用途は、メイン車として、
都内の住宅街のチョイ乗りと、週末に少し足を伸ばして
高速に乗る程度で、アウトドアで使うことはあまり想定して
おりません。

書込番号：24107890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

長く乗るなら絶対ランクルでしょう。
ランドなら保証期間3 or 5年迄でしょう。
トラブル出ると修理費メンテ費がバカ高になりますから。

しかし、今の用途なら車が可哀そうですよ。
今のままミニバンかCVTの小型SUVがベストかと思います。
ただ周囲にショウオフしたいだけなら別ですけど・・・。

街乗りは軽かコンパクト車にして欲しいです。
どちらも幅2ｍあるしランクルクラスを街乗されるのは傍迷惑です。

書込番号：24109567

[かおこあら]

同じ用途で110SE P300所有者です。結論から言うと全く問題ありません、ランクルの耐久性は驚異的ですが. . .自動車税高い　ステアリングフィールがハイエースと同じ　内装が二昔前　バネ下がトヨタトラックと共有してるのでのり味が似てる。リセールは良いですが車好きな人はランクルは辛いと思います、比較試乗しましたがディフェンダーの圧勝でした。前所有のBMW現行523dからの乗り換えでも楽しいですよ！

書込番号：24113220　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおりんぷー]

＞AYA PAPAさん
ほぼ同じ用途で110 D300をオーダーして納車待ちです。ディフェンダー にした決めては、元々ランドローバーの車が好き　というのもありましたが、たまに出かけるアウトドアにはもちろん、そこそこのホテルの駐車場でもしっくりくる。そんな車は他に中々ないなぁ　って思ってます。
私が乗ってきた歴代のランドローバー車すべてに共通するのは、圧倒的な所有する喜びと街乗りですらワクワクさせる不思議な魅力がありました。
車をただの移動手段としてだけ捉えるなら必要ありませんが、それだけでは無いですもんねぇ〜^ - ^
私にはゲレンデは押し出しが強すぎて合わないなぁ　ランクルはホテルにはちょっと、、
ぜーんぶ私の主観ですが、迷いはありませんでした。^ - ^

書込番号：24115633　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももぞう2020]

＜AYA PAPAさん　あまり参考にはならないかもしれませんが　　私はP300を売却してD300納車待ちですが実際乗ってみて物凄く楽しい車です　大きい割に360度カメラによって取り回しは楽だし　当方ランクルプラドも所有しておりますがはっきり言って別物です　プラドはコイルによって変なフワフワ感が感じてますがエアサスのデフェンダーはしっかりしてる感じがしました　
ゲレンデも大変良い車だと思いますが、ドアの閉まりは悪いです　あれが昔からの味と言ってしまえばそれまでなんですが、ディフェンダーのドアの重厚感は凄いですよ

書込番号：24122925　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYA PAPA]

皆さま

ご返信いただき、ありがとうございます。
取り回しで不安な点は拭いきれませんが、
実際に所有されている方のご意見
非常に参考になりました。

ありがとうございます。

書込番号：24125514　スマートフォンサイトからの書き込み

[すくネコ]

ランクルのGRは心が揺れますね。もはや現時点で22年末納車ギリギリかもと知り合いのトヨタセールスさんに聞きました。もうD300乗ってて多分オンロード性能はディフェンダーの勝ちと思います。フォーマルな場所にも合うのはディフェンダーですね。GRのグリルのTOYOTAはカッコ良いけどガテン系のイメージもあります。ディーゼル買えるのもあと数年かもしれないのでGRも発注しました。どちらか自分に合うと思える方を、いやお金が許せば両方乗り続けたいと思っています。

書込番号：24224477　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキの聞き具合について

[すえひろ＠]

こんにちは。
この新型ディフェンダー、試乗しましたがとてもいい車で購入を検討しています。
ただ一点、ブレーキの利き具合が良すぎるというか遊びがないというか、試乗していてもブレーキを踏むとカックンとなってしまうことが多かったです。
もちろん私の運転が下手であることも原因のひとつではあると思いますが。

試乗・納車された方々、これは個体差の問題なんでしょうか？
ディーラーに聞いたところ、「この1台しか試乗車がないので何とも言えない」と曖昧な返事が返ってきました。
宜しくお願いします。

書込番号：23862096　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

複数台試乗車があることは稀でしょうから、各地にある1台しかない試乗車での感想をまとめ、比較する事は厳しいと思います。

ただ、ブレーキの操作感はメーカーによりかなり違うので、個体差というよりドライバーの腕（足？）や慣れによるところが大きいでしょう。

書込番号：23862173　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dongoros]

私はまだ実際に乗っていないのですが、複数の動画レビューで、ブレーキのタッチに言及されているものがありました。
すえひろ＠さんと同じく、効き始めががやや急で、いわゆるカックンブレーキになりがちというものだったと記憶しています。
どれもほんの一言二言触れた程度でしたので、すぐに慣れる範囲のものなのだろうなと個人的には勝手に解釈しておりました。
具体的にどの動画だったのかは今となってはわかりませんが、プロの自動車評論家さん、アマチュアさん共におっしゃっていたと思います。
感じ方の違いはそれぞれとはいえ、ディフェンダーのブレーキに現状その傾向は少しありそうですね。

書込番号：23864407

[insole]

オーナーですが、確かにブレーキのタッチがシビアです。
僕も試乗で戸惑いました。
これは個体差ではでなくて、そういう構造とそういうセッティングだと思います。
１週間乗ったら慣れました。

この車両は、ブレーキバイワイヤですので、ペダルがブレーキフルードを直接押していない構造で
ペダルからの信号を電気的にポンプして圧をコントロールしているやつだったかと思います。
（最近の車で増えてきたシステムで廃ブルードが少なくてエコだとかどうとか聞くやつです。）

オーストラリアかどっかのサイトの開発者のインタビューで語られていましたが
今回、ブレーキをこのような方法にしたのは、オフロードでのブレーキデフロックの精度を上げるためだったといってた記憶があります。
（youtubeでもローラーでのテストでいい結果を出してる動画があります。）

電気的なものなので、のちのちセッティングをかえれるかもしれませんが、慣れます。そんな感じです。
間違えてたらすいません。

書込番号：23867250

[insole]

ここでも触れられています。
https://www.designnews.com/automotive/2020-land-rover-defender-modern-technology-over-heritage

書込番号：23867260

[すえひろ＠]

返信いただいた皆様、どうもありがとうございました。
特にオーナーinsoleさんからのご意見は非常に参考になりました。
英語の文章は読んで（読めて）いませんが。

次回、少し長めに試乗をさせてもらって問題がなければ購入したいと思います。

書込番号：23876826