トヨタ ライズ のクチコミ掲示板

販売会社の誠意は…愚痴です

[m_star]

今月末に納車予定で、すでに有休を取得して準備していましたが、
またまた納期が延びると連絡があり、またかとなってしまいました。（既に車は出来上がってるんですけどね…涙）
今回は販売会社の登録の都合みたいですが、これまで何度となく繰り返されており半分もうキャンセルしたいくらいの気持ちです。

まあそれはさておき、憤慨しているのは営業マンからダイハツの不正検査の報告をしてこない事です。
こちらから切り出して事実を認めましたが、なにも伝える気が無かったようです。
もう既に車は完成しており、これは安全を保障されていない車に乗れと言うことかと聞きましたが当然と言った感じでした。

既に代金は全額支払っておりますので「もういらない」とも言えません…涙
すぐにでも乗り換えたい気持ちにもなっていますが、この安全が保障されていない車の下取りは買い叩かれるのでしょうか？

書込番号：25274581

[かず＠きたきゅう]

ここで吐き出したところで何も解決しないし、見てる側が気分が悪い

書込番号：25274603　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

＞m_starさん

「不正」が全て「安全が保障されていない車」になるとは限りません。

このような事実が発表されたあとに納車される車であれば、少なくとも不備があれば対策されたものが納車されるはずです。
不正発覚で納車延期の指示もある場合もあります。

今回は、ハイブリッド車の右側側面衝突のデータについて、左側のデータを提出していたとのこと。
スレ主さんのものが、ハイブリッドでないなら少なくとも今回の件に関しては関係なさそうです。

ただ、これだけニュースになっていることですから、話をする機会があったのなら、対象になっていなくても担当営業さんから一言報告は欲しいところではありますね。

書込番号：25274614

[バニラ0525]

＞m_starさん
お聞きしたいのですが、トヨタ発表の5月19日から出荷販売停止とのことですが、
もう、スレ主様のような納車予定の方は、停止でなく、納車されるということですね。
担当者が、当然納車すると言ってるわけですね。
トヨタの、この出荷販売停止という言葉は、単純に受け止めたら、
納車前の車は、納車しないことと、思ったのですが、
それはそれで、トラブルになりましょうが、
この発表後にスレ主様のように普通に納車されるのも、トラブルになりそうですが、
もし、購入が、嫌と思われるなら、もし登録が済んでましても、拒否はできませんか。
金銭的にも、スレ主様側にマイナスにはできないと思います。
トヨタ本社が、文章にして公に発表してるのですから、
今が、行動時です。
どういう反応になるかじりませんが、
受け取り拒否してみてはどうですか。

書込番号：25274637

[m_star]

詳しい情報が抜けていました、購入車は「ハイブリットZ」です。

営業マンから納期延長の連らくが入り、
最後にこちらからダイハツの不正問題を持ち出した次第です。
でなければ納期の延長のまま話は終わっていました。

当初の製造は5月22日でしたが、
17日に製造が早まったと営業から連絡が突然来ました。
この2日違いが良かったのか悪かったのかですが…。
ですから今月末の納車は余裕だと思っていたんですけどね。

これは題名通りの愚痴ですので、
気に入らない方はスルーして下さい。
もう購入してしまったものは仕方ないと諦めていますが、
愚痴くらいは言いたくなります。（一方のドアが良いなら、反対のドアも良いと思うしかない‥）

書込番号：25274647

[つぼろじん]

うちの近くのダイハツのモータープールにはロッキーが20−30台位常に置いてあるけどね・・
何処で滞っているんだかね・・

書込番号：25274653

[コピスタスフグ]

＞安全を保障されていない車

逆に、安全が保障されている車なんてあるの？検査なんてたまたまの結果であって（その結果を出すための内容は当然盛り込むのだろうが）、千差万別の事故に対して保証されたものなど何もないでしょう。なんなら、車に乗らない方が安全ですよ。

販売会社に何を期待するのですか？彼らに出来るのは、メーカーが用意したものを売ることだけ。「説明」とか、お互いに時間の無駄では？気に入らないならキャンセルして金返してもらえば？

書込番号：25274659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

mat324さんのご意見に賛同します。

今頃になって調べてみたのですが、この件ですよね？
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1502076.html

対象はすでに販売されたロッキー、ライズのHV車すべて？になるかと。
しかし、良くはないこととはいえ、左で問題なければ右も問題ないだろう、と考えても差し支えなさそうです。いえ、手続き上はダメなんですけどね。
恐らく速やかに再度テストを行い、右も問題ないことを確認した上で公表する予定なのでしょう。

しかしそのことを営業マンから言い出さないのは良くないと私も思います。
「寝た子を起こす必要なし」という意識が透けて見えるようで、良い印象は受けませんね。

書込番号：25274672

[バニラ0525]

＞m_starさん
お車は、ハイブリッドではないのでしょうか。
ここ、重要です。

ハイブリッドでないのなら、問題ないですね。
スレ主様の気持ちの問題はありますが。
気になるので、教えてください。
ハイブリッドでなくても少しは下取りに影響あるかもしれませんね。
これからのトヨタの対応によるとは思いますが、
イメージは悪くなりましたね。
でも、何年もすれば忘れるでしょうが。何か月かも。
とにかく、ハイブリッドかどうか教えてください。

書込番号：25274679

[ラpinw]

＞バニラ0525さん

スレ主さんは追加でコメントされていますよ。

書込番号：25274692　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞m_starさん
失礼しました。
別のスレ主様のスレには、ハイブリッド納車予定と書かれてましたね。
これで、担当者が、黙って納車しようとしていたのですね。
確かに頭に来ますね。
車として、問題ないとは思いますが、トヨタが、発表してる直後に納車されるなんて、
私の同じ立場なら、気持ち悪いです。
担当もまだ、はっきりした方針は出てないのかもしれませんが、
知らないなら、無視して納車しようと思ってるのですかね。
何らかのアクションしてもらわないと気持ち悪いですね。
お気持ち察します。

書込番号：25274693

[m_star]

代金を全額払っていなければキャンセルも考えたかもですが、
さすがにもう納車直前でその気になっていましたので今更他に労力をつぎ込む気力がありません。

現車が12万キロ以上走行しており車検も迫ってきてますし、
オーディオレス車なのでナビも他で購入済みで色々なアクセサリーも購入済みです。

しかし、衝突安全検査がたまたまの結果のものとは知りませんでした。
安全を優先し車に乗らず歩道に突っ込まれて巻き込まれたなんて事になったら、
それこそ余ほど運のない人になってしまいそう…。

書込番号：25274699

[バニラ0525]

＞m_starさん
書いてるうちに、情報増えてました。
記載が遅いもので、話が前後してしまいました。
失礼しました。
あと気になるのが、
日付ですが、19日発表で、その2日前に製造、
これなら、まだ登録とかはされてない可能性ありますし、登録されたとしても、発表あとにしたぐらいの予定になりませんか。
もし、お気に召さないなら、
納車拒否してください。
本当はそこまで、思ってないならいいですが、
気に入らないなら、納車拒否、十分可能と思いますが。
まあ、愚痴ですね。
車は問題ないでしょうから。納車楽しみに待ちましょう。
失礼しました。

書込番号：25274701

[GOPRO超初心者]

＞m_starさん

見ていて気分は悪くならず、どのような対応が展開されているのかとても参考になります。
ただダイハツもその後の経過報告が全然公表されず、納車待ちの我々はとても歯がゆい思いをしております。

おそらく日本で作られている現代の車で、安全性を損ねる欠陥があるとは思えませんが
故意の「不正」は許せるとは簡単には言えません・・・

Twitterなどでも納車直前で待ったが掛かった方もいらっしゃるようなので
ダイハツが正規許可を得ないと納車にはならないのではないでしょうか。

私は週末にでもキャンセルをお願いしに行くつもりです。
どうしても今の車がダメな訳ではないので・・・

がんばってください。

書込番号：25274702

[コピスタスフグ]

＞車に乗らず歩道に突っ込まれて巻き込まれたなんて事になったら、

そう、運ですよ。その確率を多少変えるだけのことで、大したことではありません。少なくとも、外板と乗員のクリアランス極小な軽自動車や、統一された検査すらなかった前世紀の車より安全性が高いことは、想像できます。

そもそもですが、そこまで安全性を重視するならもっとデカくて重い車を選ぶべきでしょう。

書込番号：25274722　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

なぜデータを流用したのかって事が疑問だけど現状は書類的に問題があるだけで、補強などする事なく再試験すれば問題なしになると思うけどね。

まあ、ダイハツに限らず偽装してたメーカーは多数あったよね。
リコールするメーカーも多数あるよね。

ぶっちゃけ営業マンも被害者。
営業マンが偽装した訳じゃない。
ディーラーはメーカーじゃない。

まあ、ここの住人にはどうでもいい事だからあなたがどう動こうとも気にしない。
この程度で嫌になるならこの車すぐ売れば？

書込番号：25274768　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

ダンニャバードさんのリンクによると、
なお、現在判明している数字上では問題のないレベルであるため、通常通り使用していても問題ないとしている。

最試験して問題ありませんでしたで、特に既に納車された車両は何もせず終わりじゃないかな？

スレ主は営業マンの態度に腹立ててるようですが、確かにご心配おかけしてすみません等の一言はあってもいいですよね。

書込番号：25274832　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞m_starさん
そもそも、現在各メーカー共に、
現車と販売前車両の取り扱いを
どうするかは、安全性に問題無いか
確認次第提供再開になると思うが、
今回は、車両側面衝突試験で、
片側のデータしか申請しなかった状態。

だからと言って、安全性が低いかと
言えばそうでは無い。
無試験なだけで、普通は、
左右対称の衝突安全性は確保されている。

ただ、ユーザーに提供出来るか否かの
確認の為だけだから、たいした事は
無い。

書込番号：25274895　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_star]

私が言いたいのは、営業マンから不正検査の話をして貰いたかったですね。
今までの納期の延長も、販売会社の責任ではないから仕方ないよね〜と言ってきました。

今回の不正検査の話は、たまたまここで見たので分かったのですが、
でなかったら知らないままだったと思います。
私自身はTVニュースで見た事ないので、実際に納車まじかの人で知らない人も多いのでは？
だからこそ販売会社の営業マンが広報しないといけないのではないでしょうか。

山登りを趣味としているため、車はわざと5ナンバーの車高が高い車を選びました。
狭い林道を大きな車は迷惑になりますし、本来は軽自動車が欲しいくらいですが高速道路が心もとないです。
前日も狭い駐車場でRAV-4が隣に割り込んできたのですが、あれでもむちゃくちゃでかく勘弁してほしかったです。
本当はジムニーが欲しいのですが、年間3万キロ運転するので燃費が良いことも重要です。

牽引と2種以外の免許及び移動式クレーン免許（これは完全に趣味で取ったものです）全て持っていますので、
運転技術は低いとは思わないのですが大きな車はもう乗りたくないです。
ヤリスクロスとか候補にしましたが、今のプリウスより横幅があるとしり速攻却下でした。
プリウスも、これまで3台乗り継ぎましたがもう大きくて嫌です。

ベンツなどの欧州車やレクサスなどは安全性能が高いのでしょうが、
年間3万キロ乗る私に車は完全に消耗品なので贅沢すぎます。
経費で落とせる身分になればですが、それでも一番小さいのにします（笑）

これだけAIというモノが出てきているのですから、
衝突安全実験結果が偶然のモノでない車社会が来ることを願いたいですね。
ちなみに私は自分の保険を使用したことのない20等級です。
免許証もゴールドでしたが、限りなく停止している徐行での一旦停止違反でブルーになってしまいました。（完全にタイヤが止まっていないとダメだそうです）

書込番号：25274898

[EP82_スターレット]

＞m_starさん
そもそも、営業マンも、スレ主あなたと情報の取得としては一緒の状態が殆ど。

メーカーから提供される情報は、ディーラーまで到着するまでに時間が掛かり
ディーラーの営業マンは、お客様に回答が不可の状態になるのは仕方が無い。

今回は、海外向けの車両の衝突安全性試験の不正を内部告発から判明し、
内部調査した結果、国内向けも不正が判明したって事。
最初の告発が2023年の4月なので、この時点まで判明するまで
一か月程度ならば、まだ早く判明した位。

ちなみに、きちんと大体的なニュースにはなったよ。

書込番号：25274934

[コピスタスフグ]

＞m_starさん

他人の行いは変えられません。変えられるのは自分だけです。気に入らないなら関わらないことですし、それを出来る相手です。「誠意」などという無形のものにこだわることに生産性はありません。

書込番号：25274942　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_star]

＞コピスタスフグさん

空海のごとく悟りを開ききったお方、
プーチンにも教えて欲しいです（笑）

書込番号：25274974

[SYNCM]

続報です。
まもなく販売の再開か？

https://news.yahoo.co.jp/articles/9243864d601f3ffde47b109328977ef43349d077

書込番号：25275010

[m_star]

＞SYNCMさん

納期が遅れる理由はこれですか？
と言いたいくらいのタイミングですね。（実際、電話があったのは昨日だし）
もしそうだとしたら、販売店は全て情報を掴んでいるという事になるのか？
それとも偶然なのか…。

いやいかん、こういった邪念が悟りを邪魔してしまう（笑）

書込番号：25275022

[待ジャパン]

納期が延びるなんて十分予測し得ると思いますが。
あなたの読みが甘かっただけでしょ。

書込番号：25275101　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOPRO超初心者]

＞SYNCMさん

記事をうのみにすれば、ですが
24日に社内試験をしたという・・・と言うことは社内試験はしていなかった・・・と。
してたらまずはそのデータを出したのでは？？？

と思っちゃいますね〜

何にせよ、基準の通っていない規格のものは販売できない、製造できない
ってことになるので、納期は延びること間違いないよね〜

「今後は国の立ち合いで再試験」ってあるけど
どれぐらいの時間？期間で再試験ができるかって感じですよね・・・

書込番号：25275147

[SYNCM]

＞m_starさん
＞GOPRO超初心者さん

これから国の立ち合いで再試験となると、納期はかなり延びることになりそうですね。

書込番号：25275345

[肉じゃが美味しい]

ディーラーには、リアルタイムでメーカーから情報は流れてきませんね。
よっぽど、ネットや新聞のほうが情報早いです。
現時点では、出荷と販売が次期未定で止まっているのみと思いますが。
国土交通省としては、試験結果が問題無ければ、お咎め無しという訳にはいかず、
今回の不正の原因と対策について、期限付きで報告しろって指示出すのでは知らんけど。

書込番号：25275389

[かに食べ行こう]

＞m_starさん

ナンバー登録していてるかしていないか書かれていませんが
キャンセルしたらいいと思う。

登録済み未使用車として売れるし。
ナンバー登録していなければ完全なキャンセル可能。

書込番号：25275586

[John・Doe]

有休はキャンセルすれば良いだけで、無理に休む必要もないよ。
前日までに申請すれば断る会社はないはずだが。


＞24日に社内試験をしたという・・・と言うことは社内試験はしていなかった・・・と。

試験はしていたんじゃないですかね。
一度疑惑を持たれると、貴方のように社内試験データの存在も疑われて意味が無くなるから再試験したというだけでしょ。
立会人は片側だけにしか立ち会わないっていうのも変な話だけど。

ダイハツ公式見解
https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20230519-5.html
ポール側面衝突試験（UN-R135）では、左右の試験を実施する必要があり、その試験データの提出が必要になります。
今回、助手席側（左）は立会いのもと試験を実施しました。
運転者席側は右側の社内試験データを提出すべきところ、左側のデータを提出してしまいました。

書込番号：25275670

[肉じゃが美味しい]

＞John・Doeさん
別のスレにも書きましたが、『社内に右側の試験データは残っていない』らしいです。
試験には実車が必要なので、試験をしたか？否かは？明確なはずですが、摩訶不思議な状況です。

再発防止策を正式にダイハツが公表すると思うので、それまで待ちですね。

書込番号：25275686

[m_star]

車の件ですが、他に要望に適う車種が無いのが大きいです。
対抗車は「スズキ　クロスビー」くらいしかなく、
これは好みの問題と燃費で考えると選択できなかったです。（4WDあるし機能的には良いんですけどね）
モデルチェンジも期待していましたがなさそうですし。

あと、別でナビとアクセサリー類を合計して30万円以上すでに購入しています。
現車も今年車検ですしその時は15万キロいってしまうでしょう。
代金も全額支払っているので契約書を盾にされたゴタゴタな事態は精神的に参ってしまいそうです。
ですから、このまま購入することは仕方ないと諦めています。
その上で気に入らなければ他車を購入するかですね。
しかし、このてのサイズのSUV車は本当に選択肢が少ないですね。

今回のことで、私は告発したダイハツ内部の関係者を称賛したいです。
私が想像するのは、もし追突事故で人が亡くなった時に自分が告発しなかったからかもと考えたのかな？
私は人の生き死にを目の前で見る仕事をしているので、
毎回もっと何かできなかったのか自問自答する毎日です。
ですから、命に関わる不正を簡単にすることは信じられません。
衝突安全結果が偶然のモノだったとしても、
次には確実なものを作りたいと頑張ってくれるのではないかと信じたいです。

書込番号：25275864

[m_star]

あと、有給の件ですがどうこう言うつもりはないですよ。

ただ、常に人手の足りない、
簡単に有給取得できる職場でないんです。
緊急呼び出しもありますし。

反対に、いつでも休める職種の方が羨ましいです。

書込番号：25275888

[かず＠きたきゅう]

そもそも安全装置なんて当てにして運転するべきではないし、事故を起こすのも起こされるのも全て自分次第だしね。

書込番号：25275961　スマートフォンサイトからの書き込み

[DORI8BBT]

＞かず＠きたきゅうさん
そもそも安全装置なんて当てにして運転するべきではないし、事故を起こすのも起こされるのも全て自分次第だしね。

スレ読んでますか？
ここでは安全装置に関することは話題に出ていないですよ。
「ポール側面衝突試験（UN-R135）に関する認証手続きに不正がある」
ことが話題です。ドアの衝突安全など担保されずとも問題ないなんて、誰も言ってないですね。

事故を起こすのはともかく。
起こされるのも自分次第・・・池袋の例の暴走プリウスの件でもそう言い切れますか？どこに落ち度があったらあの母子は亡くなったのでしょうね・・・

スレを荒らすつもりはないのでこの件に関してはもう書き込みしません。

＞m_starさん
お仕事は医療職でしょうか？個人情報なので回答はなくて構いませんが、自分はその業界なので、有給休暇に関してたぶん似たような状況なのは容易に想像できます。
取得、消化に関してもかなり前から申請しないとだめですし、現場の人数繰りの問題もあり、急に要らなくなったなど個人の事情を酌める余裕はないですね。
仮にキャンセルして出勤できたとしても、別のどこかで休まなければならないので会社としては頭の痛い話。
違っていたらスルーしてください。

書込番号：25276873

[GOPRO超初心者]

昨日意を決して営業マンに連絡しました。こちらから・・・

やはり26日にマスコミが報道している内容
「社内の検査では基準値を超えており、あとは国の立会検査のみ・・・」
までしか伝わって？知っておらず、こちらの情報と大差ないようでした。

もちろん納期についても明確な回答は出せない状況。
遅れるのは間違いないですよね？
そうですね・・・
でした。

キャンセルの申し出をすると一度電話を切られ
夕方、最後の説明をさせて欲しいと来週末訪れることとなりました。

連絡しなかったことを悔いておられました。
こちらとしては発表よりかなり考え、決めた事なのでそうそう簡単に撤回することはありませんが。
代替え案も聞かれましたが、ライズハイブリッドより安いハイブリッドはなく
正直厳しいと思っています。

ダイハツの問題なのに連絡しなかったことを何度も言われて
そこを攻撃するつもりではないのに段々腹が立ってきてしまいました・・・

電話越しの会話でしたので、正確には分かりませんが
ゴールデンウィーク明けにも納車しているとのこと
問題が発覚してからではないと思いますが・・・
逆にそんなことはないと願いたいですね・・・

納車目前！ではありませんので基準値を超えているから不正は我慢しろってのは
何だか納得がいかない、ユーザーを無視した言いぐさですよね。

書込番号：25278450

[m_star]

＞GOPRO超初心者さん

お気持ち良く分かりますよ。
契約してしまっている者しかわからない、
やりきれない気持ちですよね。

選択段階でこの状況なら選ばなかったんでしょうし、
トヨタ車じゃないからみたいなこと言われるとカチンときますよね。

よく「嫌ならやめれば」みたいな意見も拝見しますが、
何回も足を運んで交渉や書類提出をしてようやく漕ぎつけた契約を
また他で繰り返すことを考えるだけでうんざりします。
ナビやETC取付、保険切り替えなど面倒くさいことがまだ残っていますし、
これを3〜4年周期くらいで繰り返しているので車の買い替えは本当に面倒くさい…。

書込番号：25278627

[GOPRO超初心者]

書き込むべきか、書き込まないべきか迷いましたが書き込むことにしました。
先週末、無事にライズハイブリッドの注文キャンセルをしてきました。
想定通り、特に新しい情報を持っている訳でもなく、こちらと同じような情報量でした・・・

さすがに製造していることはないと思うが、
不正が発覚しても納車はしていると営業マンは言ってました。
微妙な気分ではあるが、納車目前の方々にはそれも仕方がないのかなあ〜
とも思いつつ、側面衝突の事故を起こしたらどうするのだろう？と少し思いながら
納得もありながら聞いていました。

それにしてもダイハツ（トヨタも同じ？）も情報ださなさ過ぎで
納車待ち組には歯がゆい思いだろうと・・・

それで最近目立つのはライズハイブリッド（ロッキーハイブリッドも）の好評価記事の多いこと・・・
まだ正式結果が出てきていないのになぜそんな記事を書けるのだろう？
ってネット記事が散見！
何これ？
さすがにお国の正式公認が出るまではそういう記事、出さない方が良いのじゃない？
って他人事ながら思ってしまいます。

誰が書かせ、誰がお金払っているのだろう〜？

書込番号：25292010

[ダンニャバード]

人によって受け取り方って違うもんだな、と改めて感心しました。

私は当該車種を購入してませんし購入予定もありませんが、もし購入予定だったとしても今回の問題は全く気にしません。
実質的に右も左も変わらないはずですから、左で合格してるんだからそれでいいでしょう？という考えです。
しかも社内で非公式には右側も試験済みだという話です。
なら問題ないじゃん？と考えます。個人的には。

ディーラーの対応はよろしくはなかったと思います。
今回のような場合は、やはり個別に連絡を入れて意向を伺うべきでしょう。
メーカーがそれをディーラーに指示しなかったのなら、そこも問題だとは思いますが、それと車の性能とは別問題ですので、私なら誠意を感じれたらそれでOKです。

しかしこのスレを見るとキャンセルされる方も大勢おられそうですので、登録済み未使用車が比較的お得に購入できたりするかもしれませんね。気にしない方には案外狙い目かもしれないなぁ、なんて想像しました。

書込番号：25292213

[TTERAA]

ライズハイブリッドに乗っています。
既に納車されてから1年以上経ちますが、事故も故障も無く快適に乗れています。
これまでにリコールが2度ありましたが、ダイハツが初めて開発したハイブリッド車なので想定の範囲内と割り切っています。
今回の不正が発覚したことはさすがに想定外で腹が立ったし「乗り換えようかな…」とも思いましたが、色んなことを差し引いて考えてもこのままライズハイブリッドに乗り続けたいと思っています。それだけこの車に愛着が有るし、車の性能・デザイン・価格に満足しています。

不正発覚を受けて納車前の方がキャンセルしたいと思うのも当然だと思うし、わたしも納車前だったらキャンセルしていたかもしれませんが、今回の問題は車の安全性が保たれていないということよりも、不正をしたダイハツ側の体質やコンプライアンスに対する意識の希薄さの方が重大ではないでしょうか。
結果が出ていない中でこういう事を書き込むのもどうかと思いますが、仮に運転席側のドアの安全性だけの問題であれば、またリコールを出して、ユーザーから「またか…」とか思われながら修理対応して終了だったと思います。

不正をしたダイハツが社会的に批判を受けて、叩かれまくって然るべきだと思いますが、ライズ（ロッキー）ハイブリッドの、車として評価に結び付けるのは論点がずれていると思います。
100%完璧な車だとは言えませんが、いちユーザーとして満足しているし、良い車だと思っているので、これから購入を検討されている方や納車待ちの方も、今一度よく検討してみてはいかがでしょうか。

確かに今が購入のチャンスかも…
値引きとかし易そうだし、登録済み未使用車や中古車の相場も落ち着きそうだからね。

書込番号：25292307　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_star]

＞GOPRO超初心者さん

車キャンセルしたんですね。

私は未だに納車待ちの状態です。
詳しく言いますと、販売店に車があるのにメーカーよりストップが掛かり登録できないそうです。

ちなみに先週末も道路が土砂崩れで寸断され、
他のう回路も土砂崩れが起き帰ることができずマンガ喫茶に避難しました。
本当に土砂崩れが起きた直後だったようでマジで怖かったです。
新しい車なら保険で何とかと考えられますが、
今の車は下取り車で代金も既に支払われているため事故等も心配でなりません。

販売店に車はあるため、
目の前に人参をぶら下げられている状態のようでイライラしています。
ダイハツからの直接のお詫びでもないと収まらない気持ちでいっぱいです。

書込番号：25293919

[GOPRO超初心者]

＞m_starさん

m_starさんのような方が一番災難ですね・・・
うちのディーラーは納めているようですが、それが良いのかどうなのかは正直分かりません。
一筆書いてもらっているとおっしゃってましたが、ユーザーがそうするべきなのかどうなのか。

車としてはもちろん問題はないと思っていますが
メーカーとしては対応が遅すぎますよね・・・

国土交通省に文句を言ってみてはどうでしょうか？
そんなこと出来るのかどうか分かりませんけど。

引き続き、がんばってください。

書込番号：25294041

[コピスタスフグ]

自分にはどうにもならないことに気を病む無駄。

車が信用ならないならキャンセルすればいいし、ディーラーやメーカーに不満なら迷惑料を請求すればいい。

一体、何がしたいのか分からん。

書込番号：25294177　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_star]

＞GOPRO超初心者さん
m_starさんのような方が一番災難ですね・・・
うちのディーラーは納めているようですが、それが良いのかどうなのかは正直分かりません。
一筆書いてもらっているとおっしゃってましたが、ユーザーがそうするべきなのかどうなのか。

え？納車している販売店あるんですか？
私はメーカーからの指示と聞いていたので全国一律だと思っていました。
これっておかしくないですかね？？？
一筆書かせるというのも、何か釈然としない感じですよね。

今のプリウスも1万キロ近くオイル＋エレメントを替えられずにいます。（私は2ヶ月で5000�q走りますので）
今更替える気もなく、次にこの車を購入する人には申し訳ないですがダイハツに文句を言って欲しいです。
私もキャンセルしたいくらいですが、出来ない事情がもどかしいです。（また1年近くの納期を待てません…涙）

書込番号：25294197

[なおんちゅ]

＞TTERAAさん
不正をしたダイハツ側の体質やコンプライアンスに対する意識の希薄さの方が重大ではないでしょうか。

ほんとこれなんですよね。
あとトヨタディーラーのダイハツのOEM車だからって意識の問題。

全国何%の納車待ちの人間に連絡がいっているのだろう。
もちろん私はありません。


＞GOPRO超初心者さん
キャンセル時の代案はどのような条件でしたか？
私は他社を回って決まればキャンセル終了と思っていたので代案がどのようなものだったか興味があります。

＞m_starさん
災難でしたね。
しかも納車待ちでもない同じ状況でもない人らにやいやい言われて。
未使用車が溢れてや買い時ってユーザーや納車待ちの人間からするとリセールが下がる、損した気分になるなど良いことがひとつもないんですよね。
人の気持ちがわからない人が多いなって思います

書込番号：25294766　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_star]

＞なおんちゅさん

正に私の心の声を代弁して頂きありがとうございます。
「嫌ならやめれば」この声こそが購入当事者でない人間の軽い言葉なんですよね。

GOPRO超初心者さんにしても、ライズが良いと思って何回も販売店に足を運び、面倒な交渉を繰り返して契約したと思うんですよ。
契約してからのキャンセルは勇気がいることですよね。
私は3〜4年で乗り換えるため、その度にまた面倒な交渉をしないといけないのかと思うと気が重くなります。

そう言えばトヨタ織機が、車でないですがフォークリフトの排ガスデータの不正が発覚したとニュースになってましたね。
不正が発覚すれば、それによる利益とは比べられないくらいの損害を被るのにどこも同じことを繰り返すんですね。
私の仕事は常に命と直結しているため、そんなことをしたら最悪殺人罪で訴えられてしまいます。

しかしながら、こんなことならヤリスクロスにしておけば良かったなんて考えてしまいます。（笑）

書込番号：25295210

[GOPRO超初心者]

＞なおんちゅさん

電話で話した時は他の車で考えてもらえませんか？
と言われましたが
訪問時には特にありませんでした。
というのも、人気車種のほとんどがオーダーストップになっているようで、
代替えの方が納期が早いのか、ライズをそのまま待った方が早いのか
彼らでも分からないってのが実際のところなんでしょう。

納期はさらに延びるけど、また目安もないけどもうちょっと待って！
ってのが代案（？）でした。

書込番号：25295576　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおんちゅ]

＞m_starさん
価格comの口コミって色々な情報を教えていただける親切な人も多いですが、同じ数くらい変わった人が多いです。
質問する度に有益な情報をもらえますが、同じ数だけストレスの溜まるコメントが来るのでなんとかしてほしいものです。
ヤリスクロスは私もライズを契約前に悩みましたが、あの顔がどうしても好きになれず、、、
リアがあんなにかっこいいのになんであんな顔なのか。
ZR-Vをあんな顔なので今の流行りなんですかね。

＞GOPRO超初心者さん
それはなかなかの営業マンですね。笑
ライズは納車待ちの人にキャンセル分を振って願わくばもう1台契約を取りたいって感じなんですかね。
そしてトヨタの納車待ちは異常ですね。
今車を見ていて、マツダとスバルは2〜3ヶ月
ホンダが半年くらい
トヨタだけ1年
日本人がいかにトヨタを好きか再認識させられました

書込番号：25297719　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリメン]

＞なおんちゅさん
激しく共感できます！

書込番号：25298179　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆるキャラ女子]

>この安全が保障されていない車の下取りは買い叩かれるのでしょうか？

叩かれませんよ、
出荷停止中は中古車も販売できませんから。
何らなの変更で対応した場合、その対応が済であれば、大丈夫ですね。

ただ買う人はこの事をネタに値下げ交渉するので、下取り店もこの車の買取は控えると思います。
フレームにかかわる変更なら事故車扱いですで話は変わりますが？

書込番号：25307169

[肉じゃが美味しい]

〉出荷停止中は中古車も販売できませんから。
そんな話しは聞いた事が無いですが。
例えば、個人売買で中古車を購入する時は、売る人買う人がなーーんにも
知らない事がある訳で。

書込番号：25307560

[肉じゃが美味しい]

今更ですが、HVモデルの注文がキャンセルされるようですね。
車は，試験では問題無さそうだけど、調査に時間が掛かっているようですが。
ずーと待っているお客さんに対しては、決定が遅いですが。
どうしても欲しかったら、ガソリンモデルしか選択肢は無いか？

書込番号：25462801

[ガレソポールソン]

＞m_starさん
トヨタ、「ライズ」注文取り消し　製造元のダイハツ不正で（共同通信） https://news.yahoo.co.jp/articles/db62f38b48d1dbd499f7c738f99892db83fbbb72

これ、注文済みならキャンセルでいいけど、登録済みだとどうなるんだろう?

いつ、納車できるかわからない車を待ち続けるのかな?

最悪の場合、ドアの設計やり直しで交換とかあり得るかもね。

まあ、塗装の色は合わないだろうけど、ロッキークラスなら我慢だよね。

書込番号：25463108　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ドアについて、社内試験は合格していますね。交換不要と思われます。
多分、認証が取れていないのと、不正に対する対策と歯止めの説明が、国土交通省に
お墨付きをもらえていないと想像していますが。この影響で，新型ムーブも影響あるのでは？

https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20230526-1.html?_gl=1*167rjfe*_ga*MzAyMDA4MTE0LjE2OTcyODczNjM.*_ga_ZLVTYZQHWE*MTY5NzI4NzM2My4xLjAuMTY5NzI4NzM2My4wLjAuMA..#_ga=2.258528138.1611568284.1697287364-302008114.1697287363

書込番号：25463263

[ガレソポールソン]

社内試験で安全が証明されたのに5ヶ月間も認証がされず、果ては注文をキャンセルするとはどういう事ですかね?

まだ、何か発表できない事が有って、そのせいでキャンセルになったのかもね。

書込番号：25463353　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

社内はパスしても試験場では不合格とか？
https://trafficnews.jp/post/126036/2
上記の記事を読んでみると闇が深そうです、
ガソリン車も構造に差は無いらしい。
なのにガソリン車も受注停止になるのかな、

ライズはSUVで大きいタイヤで車高高いのに、ほぼ同サイズのヤリス並みに軽いのでコストの為軽量化しすぎたのが起因してるかも。

書込番号：25463630　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞＞ガソリン車も構造に差は無いらしい。

危険物(バッテリー)の搭載方法次第かな、

書込番号：25463715　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

例えば、ガソリン車が基準値ギリギリでクリアーしていたとして、ハイブリッドシステム分の重量が増えるHV車はクリアできない可能性も有るよね。

同じ構造だから、安全だなんて誰にもわからない。

書込番号：25463838　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_star]

先月にダイハツへ直接電話をかけて確認したのですが、
国交省より全ての部品の安全検査を求められており書類すら完成していない状態だそうです。
国交省へもダイハツから何の書類提出もないという事を確認済みです。

どうも認証取り消しになっているのではないかと思われるのと、
どうせならモデルチェンジをして型式認証を取り直す感じだと思います。
ですからルーミーのハイブリットは当分出ないと思います。
海外での不正が悪ど過ぎたのと、
日本で不正はしていないと当初言っていたことが余ほど国交省を怒らせたのでしょう。

私は今日、販売店よりヤリスクロスへの変更を提示されました。
ヤリスクロスも受注停止中ではと確認したら、
優先的にマイナーチェンジ車を割り当ててくれるのではという事でした。
真面目にヤリスクロスの納車を待ってる人にとっては良い気分ではないですよね。

すでに社外のカーナビやオプションを着けた私の車ですが、
ダイハツへ送り返すそうです。
似たような状況の車はかなりの数に上ると思いますが、
スクラップにするのでしょうか？
だとしたら、まったくエコではないですよね。
しかも、ダイハツで同じような目に遭っている人はどの車に変更するというのでしょうか？

書込番号：25464413

[TTERAA]

ライズハイブリッドのオーナーとしては、とても複雑な気分です。
この間用事があってディーラーへ伺い、私の担当営業さんとダイハツ不正のことを話していたのですが、不正発覚後でも既にライズハイブリッドの注文待ちの（納車待ちではない）お客様が同ディーラー内だけでも数十名いらっしゃるそうで、なんだかんだ言っても人気車種なんだと微笑ましく思っていたのに、もはや待つことすら出来ない状況になってしまうとは。
もう国交省の嫌がらせとしか思えない対応は、役人根性丸出しにして国民（消費者）を守っているつもりなんだろうけど、逆効果だってことに気付かないんだろうね。
仮に安全性に問題が有るんならさっさとリコールを出して所有者の安全を守るべきだし、新車の流通が滞ればまた中古車市場が高騰して物価高に追い打ちをかける。
ダイハツを擁護するつもりは無いけど、こうなる前にもう少しなんとかすることは出来なかったのかね？
せめて登録済みで納車待ちの方達だけでも車を届けてあげて欲しかった。

書込番号：25464771　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

＞TTERAAさん
今後、オーナーさんは大変です 。
安全基準を満たしていないかもしれない車に乗り、万が一の事故で運転席のドアが変形して怪我をするかもしれない不安を感じながら運転しなければいけないんですね。

私なら、買った値段でダイハツやトヨタに返金を要求します。

書込番号：25464820　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ハイブリッドモデルは、安全基準は満たしていると思われますが。
そうでなければ、既に登録されて公道で走っているハイブリッドモデルは、即刻、運転禁止なので。

スレ主さんの情報から考えると、ハイブリッドモデルは、いちから認証を取るようなイメージ？
日野も不正でやらかしているので、認証取るのは、相当時間がかかるのではないですかね？

書込番号：25465132

[ガレソポールソン]

今、町中を走っているハイブリッドは、ダイハツの偽証により認証された物であり、本来なら走行禁止になるのですが、現実問題として「今日から乗れません」とは出来ないですから、仕方なく流されてる状態です。

恐らくダイハツの資本力では全車両回収は無理でしょう。

生産済みで納車待ちの車両は廃棄処分にされる可能性が高いですね。

書込番号：25465173　スマートフォンサイトからの書き込み

バック時に車止めにバックソナーの警告音はしますか？

[めんさぶろう]

【困っているポイント】
中古でXSを購入し１か月もしないうちに赤信号で停車中に後ろに当てられバンパーを交換しました。修理が完了したのですが以前は車をバックで停める時に車止めに反応して警告音がしてたのですが修理後は反応しなくなりました。前方のセンサーは反応しているのですが修理が不完全では修理屋さんにも言ったのですがポールを後ろに立ててテストすると反応するという回答でした。そこで質問です。皆さんのライズはバック時に車止めに反応して警告音が鳴るでしょうか？
【使用期間】
　１か月
【利用環境や状況】
　走行距離22000キロ　修復歴無し

書込番号：25271635

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

車止めに反応するにはセンサーがその角度を認識しない角度で取り付けられているのではないかと考えますが。
ポールと車止めとでは角度が違いすぎますので。
修理したところに実車を持ち込んで話をされたらどうですか。修理したところはそういう角度でも反応することを知らないのかもしれません。
どこで修理したかは知りませんが、仮にディラーだったら熟知していると思いますが。

書込番号：25271644

[福島の田舎人]

車止めに反応するんですか？
普通は反応しないと思いますよ、
普通は概ねバンパーの高さの障害物に反応するように出来てると思いますが（最新のはちがうんですかね？）
車止めってタイヤ止めですよね？それで反応したら、止めるまでにまだまだバックすることになりますが？

書込番号：25271649　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞車止めに反応して警告音がしてた

車止めって、タイヤ止めのこと？
だとしたら普通は反応しない。

今まで反応してたというのは、多分別なものを
検知してただけ。

つうかさ、後部バンパーから２０〜３０センチ
離れたタイヤ止めに警告されても、
何の役にもたたんでしょ。

書込番号：25271650

[kmfs8824]

一応ですが、ライズ/ロッキーのリアソナーセンサーのソナーエリアは250mm以下は反応しないようになっています。

そのため一般的な車止めの高さなら反応しません。

中古車で購入されたのならリアソナーセンサーのエーミングが何らかの要因で出来てない状態だったのでは。

おそらく今の状態が正常だと思います。

書込番号：25271695　スマートフォンサイトからの書き込み

[シビックタイプRいいね♪]

修理時にソナーの調整はされましたかね？
あと右下のスイッチはONになってますか？

書込番号：25271765

[福島の田舎人]

今が正常・前が異常
のはずです！

書込番号：25271819　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

もしかして、こういう奴？

スレ主さんの言う車止めの画像でも貼ってみてください。

書込番号：25271866

[JamesP.Sullivan]

車止めと言っているのが、

公園の入口などにあるポール型の車止めなのか、
駐車場なんかにあるタイヤ止めなのか、

で答えは大きく変わる。

まずは、状況をハッキリさせてもらわにゃ、
何も言えない。

書込番号：25271899

[福島の田舎人]

ポールを立てれば反応・・・等との情報がありますので、
ポール型と言うことは無いと思いますが？
真実は解りませんね。

書込番号：25272105　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞めんさぶろうさん

車止めの用語の定義が必要かも

普通はいわゆるタイヤ止めを指す場合が多いが

John・Doeさん画像のようなタイプや
単にカラーコーン置いていたり
車止めとは何を指すのだろう

書込番号：25272393

[よこchin]

＞めんさぶろうさん

車止めって一般的にはイコール輪止めで
https://amzn.asia/d/8Cms4kH

タイヤをコツンと当てて止まる目印はパーキングブロックとか、

書込番号：25272454　スマートフォンサイトからの書き込み

[白毛和熊]

ディーラーに行けば早く解決する

書込番号：25272620　スマートフォンサイトからの書き込み

[めんさぶろう]

皆さん回答ありがとうございます。情報が不正確ですいませんでした。正しくはタイヤ止めになります。修理中にヤリスを代車で借りて乗っていたのですが機能は違うのですがヤリスはタイヤ止めに反応しアナウンスされるのでこれはトヨタの共通仕様？（ダイハツ製造ですが）とも思い以前は鳴っていた警告音がしなくなり、ライズを所有している方に確認するのが手っ取りばやいのではと思い質問させていただきました。正しくは一般的なタイヤ止めであれば警告がされないことが正しい動作なのでしょう。

書込番号：25273951

[Che Guevara]

運転支援システムの後方センサーはレーダーセンサーと超音波センサーがあって
レーダーセンサーはマイクロ波を利用するのである程度の方向性があります。
超音波センサーは放射状に拡がります。
いずれにしても非接触型センサーは反射して戻ってきた信号を拾いますが
必ず戻ってくる電波や音波では無いので、反応にはムラがあります。
また測定範囲にも、きっちりと校正しないとバラツキがあります。

なので、遮蔽物があり電波や音波が跳ね返って返ってくれば反応します。
測定範囲が明確では無いので、駐車場に埋め込んでいる車止めに
反応したり、しなかったりは自然かと思います。

因みに車止めの元は、車輪止めですけど鉄道の終点が元になってます。
列車がそれ以上進めないように、レールや構造物で塞いでいるものですけど
あてて止まる事はないものです。

車止めも同じで終点なので、その手前で止めるのが普通です。
勢いよくあてて止める人が多いけど、タイヤやサスアームに
相当な負荷がかかっています。

書込番号：25274003

首都圏での値引き

[真偽体]

東京のトヨタはトヨタモビリティ東京に一本化されてしまいましたが、神奈川などはまだ相見積もりが取れるので値引き交渉が効きました


商談における状況・背景は以下の通りです
　・グレードは　ハイブリッド　G
　・下取り車あり
　・ディーラーの系列変更あり（合い見積もりを取って値下げ交渉）
⇒下取り車を購入したディーラーで出てきた見積もり（オプションの構成など）に疑問があり、他系列のディーラーに飛び込みでヒアリングに行ったところ、担当者の対応が良かったので乗り換えました

＜金額内訳＞
メーカーオプションとしてBSMやパノラマカメラ、寒冷地仕様等で22万8800円
⇒車両本体価格は240万1800円

ディーラーオプションは9インチナビ、前後ドラレコ、ETC2.0ユニット＋工賃で37万1910円
　申請代行料が5万円、メンテナンスパック30カ月で3万7千円、ガラスコーティングで7万5千円
⇒販売店側の扱いは約53万円と相成りました（法定費用などは除く）

＜値引き内容の分析＞
値引き内容としては34万円だったので、
　Ａ　：　車両本体価格（240万）の10% ＝ 24万円
　Ｂ　：　ディーラー側費用（約50万）の20% ＝ 10万円
といった内訳だったのかなぁ、、、と想像します

今回のディーラーは競合ディーラーに比べると申請代行費用やガラスコーティングの価格が少し高かったので、その分、非メーカーOP側での値引き余地が多少あったのかもしれませんね

後は、ディーラーでの下取りは買取店に比べると低いかもしれないので、そこをどう捉えるかもあります
結果的にはトヨタのWebサイトに載ってる「下取り簡易見積もり」の金額と大体一致した金額を出してもらえましたが、相見積もり前は10万ほど安かったです
https://toyota.jp/service/tradein/dc/result

書込番号：25271555

[あかビー・ケロ]

＞真偽体さん
失礼します。
値引き大きいとは思いますが、結局総額いくらだったんですか？
またライズハイブリッドは試験不正で出荷停止だった気がしますが。
在庫車では無いのでしょうか？

書込番号：25271653　スマートフォンサイトからの書き込み

[真偽体]

下取り査定が40万となって、トータル230万です
但し、納車予定がそもそも来年だったので、次年度もエコカー減税が実施されればここから10万弱、支払額が減る筈です

仰る通り、HV版の衝突試験問題がまさにタイムリーに発生し、ディーラーからはまず一報、連絡がありました
（商談成立は不正報道の前でした）

厳密にいうと、納車前なので「未購入」ではありますが、契約締結はしている状態なので、商談としては（いったん）クローズしています
従いまして、在庫車とかそういう話でもありません
（相見積もりとかなければ、本体とオプションの値引き率、それぞれ5%と10%程度だったのかなぁ　と漠然と思ってます）

以上、ご参考まで

書込番号：25271892

[John・Doe]

シエンタ・フリードはやめたんですか。

書込番号：25271893

[真偽体]

＞John・Doeさん
今回は、身内の買い替えに付き合いました

で、レビューに書かないと値引き情報としては集計されないんですが、レビューに値引き術を詳細に書くと「趣旨が違う」と怒られるので止む無く口コミとして記載しました

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

因みにシエンタのスレッドにも既に記載済みですが、中央席に置けるチャイルドシート（日本育児 トラベルベスト EVO/ECプラス）を発見したので、2人育児時の車種選びの前提は多少変わってます

ライズも5ナンバーにしては後席の室内幅が広いので、真ん中に日本育児のシートを設置して、後席に子供二人＋大人一人が配置可能です（大人の体格にもよります）

他方、3ナンバー車でも上すぼまり（タイヤが張り出し）な車種だと後ろに3人乗車はきついので、そういう意味でもライズの懐の広さを元から（カーシェア利用時から）感じてたので、今回の買い替え同伴でもライズを安心して推せました

書込番号：25271924

納車待ちの方

[なおんちゅ]

誰も書かないので聞きたいのですが、ダイハツ不正で更に納期が遅れそうですね。
ディーラーからも連絡なし。
まあ土日に言われたところで、金曜日17時発表ではダイハツさんは休みで何も答えられないですもんね。

そこで皆さんは納期遅れても待つ感じですか？
ダイハツの不正がこっから芋づる式に出てきそうで、キャンセルして値上げする前にトヨタの他の車を契約するべきか本気で悩んでます。
キャンセル多くて逆に納期短縮＆第三者検査でめちゃくちゃクリーンな車が来るかもと考えると悩んでしまいます。

同じように納車待ちの方って何も気にしないのか、キャンセルしたのか、悩んでいるのか皆さんはどうですか？

書込番号：25269271　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

私ならメーカーからのお詫びで
何かもらえるかも？なんて考えて待ちますね。納車済みの人も何ありそうだし

書込番号：25269275　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

販売停止のニュースありましたが、
どうなるのでしょうかね。


https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/9c315be20ffbc5130c0153b11a1cac32723ab3ae&preview=auto

書込番号：25269319　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

あ、この話のことですね、
失礼しました。

書込番号：25269326　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

私はダイハツのKカー乗りです。
今回の件で車検出したばかりですが乗換を前倒しで検討します。トヨタ製の車種でSUVは一部改良のためにオーダーストップで迷う方は多いと思います。
ライズならばタイプ違いますがシエンタに流れるとみます。モデル末期のルーミーもシエンタに変更も想定されます。
まずは販売会社からの連絡はあるとみます。月曜日や火曜日が販売会社の定休日が多いので水曜日あたりには何かしらのアクションはあると推定します。

書込番号：25269856　スマートフォンサイトからの書き込み

[シビックタイプRいいね♪]

リセールが気になるならキャンセル
10年20万km乗るなら気にしない

今回の車（ロッキーHV）は繋ぎだったので長く維持するつもりがなかっただけに私は涙目です

書込番号：25271801

[なおんちゅ]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん
ディーラーは何をしても許される神様のようになっているんで何もしてくれないと思います。

＞バニラ0525さん
そうです！
それが出たのに続報もないし掲示板にも何もないので皆様どうなのか聞いてみました。

＞神奈川のごんたさん
確かにシエンタと悩んでいたのでデザインが無視できるならそっちに流れそうですね。
ただ連絡はないですね。
都合の悪いときは連絡をしないが、マイチェンで金額上がったとかはすぐ連絡するトヨタあるあるかなって感じです。

＞シビックタイプRいいね♪さん
リセールバリューは難しい問題ですね。
気にし出したらランクルやアルファードしか買えなくなっちゃいますし。
でも乗り潰すにしてもダイハツ車が持つのか不安が今回の件でうまれました。

書込番号：25272991　スマートフォンサイトからの書き込み

[シビックタイプRいいね♪]

距離乗らないのであればリースが一番かもしれませんね

書込番号：25273133

[GOPRO超初心者]

＞なおんちゅさん

9月納車予定（実は6月ぐらいに短縮になるのでは？　最初からそうでサバ読んで9月になってた？）で昨年9月から待っていました。
まだ営業さんからは何の連絡もありませんね・・・

おそらくダイハツからの対処回答がないものだと思っており
実際には動けない？近々納車予定の方から動いている気がします・・・

トヨタディーラーにとっては災難な話なんでしょうか。

正直、9月（1年）でも待つのにうんざり気味になっていた自分では
ちょっとの虫の居所悪さで「キャンセル」をしてしまいそうなメンタルです。

おそらく納期はもっと延びるのは確実・・・
週末にでも営業マンに連絡してみようかと思っています。

コロナとか、半導体とか、不正とか
最近の世界はどうなっていくのやら(笑)

書込番号：25273385

[真偽体]

うちのディーラーは、日曜に電話で一報がありました
流石に、今週中に連絡来ないようであれば、そのディーラーとの付き合いは考え直した方が良いかもしれないですね
（対応が決まっていなくとも、事実の周知くらいはするのが今時の危機管理と思うので・・・）

仮にキャンセルするとすると、乗り換え先の車種をどうするかは悩ましいですよね
ヤリスクロスは絶賛長納期中ですし、アクアだとちょっと性質が違う
シエンタ・・・が現実的かなぁ

書込番号：25273543

[でっかいシオンくん]

私も二回納期が伸びて今回の事があり更に１〜２ヶ月伸びるかもと言われました。詳しくは来週にわかると言われましたがキャンセルしました。
待ちくたびれたのもあるけど不正があり改良されたとしても何年も乗り続ける気持ちにならないし乗り換えの際には下取りも安いだろうと諦めました。
ライズハイブリッドを決める際に違う候補の車が何車種かあったのでそちらで契約しようと考えています。(中古車も含む)

書込番号：25274873　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおんちゅ]

＞GOPRO超初心者さん
そうですね。
伸びるのは間違いないでしょうし、わたしもちょっとしたことでキャンセルとしか出てこないと思います。
納車後ではなくラッキーという心を持つしかないですね。


＞真偽体さん
連絡はやはりありませんでした。
検査の速報が終わっても連絡がないのは売ったら終わりなんでしょうね。
今や昔と違ってディーラーだからなんて時代ではありませんね。
親も新車をディーラーで買って3年後の車検時連絡がなく車検切れを起こしかけてディーラーで買う意味がないなとなり次からは町の車屋で買ってます。
アクアはやはり違いますね。
シエンタかーってなっちゃいますけど、価格と性能を考えればバランスの取れた車種ですよね。


＞でっかいシオンくんさん
2回延期が我慢できたら最後までという気持ちと、ギリギリだからこそリセールや購入後の満足度を考えるとキャンセルの最後のチャンスだなってなりますよね。
私はキャンセルしたい気持ちと、車を一から探す労力と値上げが横行している（日産や三菱の40万とかの単位）現状を見るとキャンセルが正しいのか失敗なのか悩んでしまいます。
シオンくんさんみたいにズバッと決断したいところです。

書込番号：25279530　スマートフォンサイトからの書き込み

[でっかいシオンくん]

私の場合は二度目の延期の際にマイカーの車検が来てしまい手離してしまっていて代車も無いしこれ以上は無理と言う状況で尚且つライスが生産ラインに乗る前だったのでキャンセルが可能だったと言うのもあります
特にライズにも新車にも拘りが無くライズの新車価格を出す気になればかなり良い中古車が選択肢に入ります。
現在は担当の営業に良い車両を見つけてもらい契約しました。
あらためて様々な車を試乗しましたが新たな発見があり色々と考えさせられました。

書込番号：25279667　スマートフォンサイトからの書き込み

[真偽体]

お盆休みも終わり、そろそろ上半期が終了しようとしてますが・・・・・納車待ちの皆様、ディーラーから何か続報はありましたか？？
うちのところではまだ続報無いのですが、ダイハツ事態の再認証がまだ終わってないのだとすると、これはユーザー側に言える事が何もない・・・・という事なのですかねぇ・・・・情報お持ちの方、おられましたらお願いします

書込番号：25391303

[SYNCM]

＞真偽体さん

納車待ちではありませんが、
先日、ディーラーに行った際に営業に方に訊いたところ、
まだ予定が立っておらず、１年くらいはかかりそうとのことでした。
実際、そのディーラーにも入庫したはいいが、納車できないライズがあり、保管中でした。
ユーザへの対応はどうしているのか訊いたところ、同車のレンタカーを借りて貸しているとのことでした。
国の再検査は簡単にはいかないようです。
１ディーラーの話ですが、参考まで。

書込番号：25391618

[GOPRO超初心者]

＞真偽体さん
＞SYNCMさん

自分もキャンセルしてしまったので、その気はないけど気にはなってました。
まだ全然動いていないのですね〜

ダイハツさんでは製造はしているようなので（驚！）　在庫は常に１００％あると思いますが・・・
もしお国が許してくれなかったらその在庫はどうなるのか？？？
他人事ながら心配になりますね。

ただお国の許可を得て製造していたメーカーが不正をして
すぐに許されては正直、お国のメンツが潰れてしまいますから
なかなか許されないのではないでしょうか？

書込番号：25392441

[真偽体]

下期が始まりましたが、本件、まったく動きがないですね・・・・・

このままだと、ルーミーのＦＭＣの方が早いんじゃないかという気持ちになってきました・・・・本体値引きに期待できなくても、ライズをキャンセルしてルーミーに変更される方も出るんですかねぇ・・・・

書込番号：25447880

[真偽体]

ライズハイブリッドについて、受注取り消しになるむね、ニュースで出てきましたね・・・・
https://news.yahoo.co.jp/articles/37f3d68268578092066ad235dc941ba658ba320a

でも、トヨタ車で別の候補ってなんだろうなぁ・・・・ヤリスクロスだと、だいぶ室内が狭く感じるんですが・・・・
ルーミーがＦＭＣしたら、それが第一候補かな？

書込番号：25465030

高速道路運転時のモードは？

[m_star]

現在はプリウスを乗っていますが、10か月待ってようやくライズハイブリットZが納車される予定です。

試乗車もなく「S-PEDAL」なるモノを体験していません。

「S-PEDAL」は回生により燃費が良くなると理解していますが、高速道路運転時はどのモードが適しているのでしょうか？

ACCを使えば関係ないとは思いますが、ディーラー営業マンは個人で所有していないので聞いても参考になりません。

ぜひライズハイブリットを運転している方から、これが乗りやすいと言った生の声を聞かせてください。

申し訳ありませんが、他車の感想はいりませんので宜しくお願いします。

書込番号：25266985

[カトキチ７]

Ｓペダルは加減速の多い場面で抜群の効果を発揮するので、高速道路のような定速走行ではメリットがありません。
もし、Ｓペダルをしばらくお使いになって、どうしても慣れないというのでなければ、常時オンにすることをお勧めします。市街地での燃費が全然違います。

書込番号：25267011

[gda_hisashi]

＞m_starさん

基本ハイブリッドと言われる車は減速時のエネルギーを蓄え
後の加速時に使うから燃費が良い訳で

回生すると捨てるより良いですがエネルギーを変換するロスが発生します

回生しないで良ければ回生させない方が燃費に有利じゃないでしょうか

高速でも一定速度で走るACCに頼るだけでなく
上りと下りの電費を意識したり

効率良い速度で走る事を考えた方が燃費は良くなるかな

前が空いたら加速し追いついたらアクセルオフや減速の繰り返しは燃費(電費)に不利な気がする

目的地方面に向かう高速バスに追従とか(モードの違いより)燃費に有利と思う

書込番号：25267077

[じゅりえ〜った]

そもそも高速域が苦手な純粋なシリーズHV。
高速で燃費を伸ばしたいなら前走車について行こうとせず、走行車線を誰も追従しない若干遅れるくらいの速度設定でマイペースな定速巡航するのが吉。

細かい事言うなら、下り坂はACCオンだと減速制御入るから、ACCを一時的に切った方がいい場合もある。

書込番号：25267322　スマートフォンサイトからの書き込み

[SYNCM]

高速道路では「S-PEDAL」をOFFにした方が運転しやすいです。
ゆるやかな下りでは普通、アクセルを戻すと思いますが、
「S-PEDAL」がオンだと回生が強すぎて減速してしまうので、アクセルを少し踏み続ける必要があります。
常にアクセルをから足を離せない感じです。

「S-PEDAL」がOFFでも弱い回生になりますで、自然なエンジンブレーキのようになります。

ACCを使えば関係ありませんが。

書込番号：25267365

[かず＠きたきゅう]

高速道路では使いづらいでしょうが、体験してみる事です。

書込番号：25267394　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_star]

皆さん書き込みをありがとうございました。

私はバイクも乗るので、一速ずつシフトダウンしていくエンブレの感覚に似ているのかなと想像していました。
プリウスでも「Bシフト」を積極的に使っていますので、一般道での「S-PEDAL」は順応できると思っています。

ただ、高速道路は突然のトラックの割り込みが多く、アクセルをOFFする機会が多いのでエンブレが強過ぎると乗り難いのかなと想像していました。
その点を分かりやすく書き込みしてくれた方にベストアンサーを付けさせて頂きました。

皆様から回生ブレーキを上手く使う方法をご指南して頂き、より燃費向上できる走り方を研究していけたらと思います。

書込番号：25267435

[ジミー・ヒラマサ]

昨年12月からライズ・ハイブリッドZに乗っています。
高速道路は冬に２回（1月と２月）長距離を走りました。普段は通勤で片道20km強、ECOモード・S-Pedalオンで冬季の平均燃費は23-25km/Lでした。初めて高速で長距離を走った時の設定はそのままだったかと思います。平野部では22km/Lほどでしたが、登り（軽井沢手前）になると燃費が低下していき20km/L以下になりました。そこで設定をECOオフ・S-PedalもオフにしてACCを95km/hに設定したところ燃費は少しずつ上昇して約250km走行後は約23km/Lになりました。気温は8-10℃、路面はほぼドライ、スタッドレスタイヤ使用でした。設定変更より緩い下り坂になった点が大きかったかとも思いますが…。2回目はECO・S-Pedalともにオフ、ACCを約100km/h設定で１回目と同じく高低差のある高速を計650kmほど走り、平均23-24km/Lでした。
４月以降は主に通勤使用で平均燃費は満タン法で28km/L台、メーター読みでは30km/L以上になることもあります。ただ高速ではさほど伸びず今の時期でも25km/L程度だろうと予測しています。
ライズは取り回しが楽で車体形状の割に一般道の燃費は秀逸ですが、値段なりの車です。ハイブリッドでガソリンタンク容量が少ない（33L）ので、現在お乗りのプリウスよりスタンドへ行く回数が増えそうですし、エンジン音が気になるかもしれません。

（もう解決済みですか・・・・・）

書込番号：25267523

[m_star]

＞ジミー・ヒラマサさん

やはりライズでの高速走行は「S-PEDAL」OFFの方が良いみたいですね。
非常に参考になりました、ありがとうございました。

書込番号：25267579

[gda_hisashi]

＞m_starさん

〉私はバイクも乗るので、一速ずつシフトダウンしていくエンブレの感覚に似ているのかなと想像していました。

バイク乗りの方やＭＴ車乗りの方は
普段乗りではスポーツモードとかエコモードの強い回生に違和感有る方多いんじないかな

僕はＭＴ乗りですが普段はアクセルオフで回生(強いエンブレ)
掛かってほしくない派です

山道とかで加減速を繰り返し飛ばす場合は強めのエンブレも 有りとは思いますが

書込番号：25267600

ダイハツの不正試験

[肉じゃが美味しい]

ニュースで、側面衝突試験の認証手続きに不正があったと見ました。
日野につづき、ダイハツでも不正が起きていますが、社内で何が起こっているのか？
安全性に問題はないというコメントがあるようだが、それなら敢えて不正をする意味が不明だけど。

書込番号：25266580

[SYNCM]

対象はライズハイブリッドのようです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/601df1ec58a5ef09450398c67a94381342ec4f71

書込番号：25266604

[肉じゃが美味しい]

＞SYNCMさん
詳細見ると、書かれている通り、ハイブリッドモデルのみですね。
つまり、ガソリンモデルは問題無いとの事。
確かに、ハイブリッドモデルとガソリンモデルは車体構造は同じと思われるので、
再試験でもハイブリッドモデルは、問題ない事が確実ですが、助手席のみ試験データ提出しているとは、
不可解だらけです。

書込番号：25266806

[待ジャパン]

不正にもいろいろあるからね。
不正と言うとスレ主含め多くの人が悪意が含まれているように思いがちだが、そうではない事もある。
意味的には、不正→正しくないこと。

試験結果を基準値以下のものを基準を満たすように故意に改竄するのも不正だし、
試験の手続きや条件に一部不備があっただけでも不正。
今回の不正は後者でしょう。

書込番号：25266845　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

叩けば色々と不正は出てくる
厳格に行われているかというと大抵なれてくるとある程度大雑把になってくる

トヨタグループの不正が一気に出てきているのはトヨタが弱ってきたから｡
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODK291GE0Z20C23A4000000/

愛知鉄鋼も1995年からの不正が今出てきた｡
今回はドアデータを左だけで出してしまっただけだけど
ヤリスアクティブ（タイ生産）は安全性を通過できずドアに一時的に補強して試験をした｡
タイトヨタでは一番の量産車種であるので軽視できる問題ではなかった｡
これは悪質

マスコミはお調子者で今までヨイショばかりしてきたが
電動化の遅れによってトヨタは今後､叩かれる存在になっていく｡
GDPの18％を占める自動車産業は徐々に失いつつある
裸の王様だった

中国で最大30％のシェアを持っていた日本車は急速に売れなくなって存亡の危機｡
大淘汰時代を迎え200を越えるメーカーは1/10に減る｡
車両価格が50-100万円単位で下がり熾烈な競争時代
元々価格面で不利な合弁車（利益が半々になるため）は中国国産車の技術やコスト競争には勝てず消えていく｡

そして東南アジアのハブであるタイは中国大手メーカー8社が進出し日本メーカーが入れ替わる
https://www.youtube.com/watch?v=vI7wtzf1A-o
これまで日本車シェアが90％近くあって日本メーカーのドル箱的存在｡
利益率が欧米とは段違いでこの中国と東南アジアを失うことは瀕死に等しい｡
他にもインドネシアやベトナムなど一気に乗り込んできた｡
インドも同様でMGなど100万円EVで攻勢をかけてきている｡

新興国はガソリン車には高い税金がかかりEVは免税+補助金
元々､ガソリンが高く電気は安いので選択の余地がないほど｡
インドはソフトウエアに強いこともあってハイテク好きでEVに興味は強い｡

安全性に関わる補強試験逃れは悪質だが､排ガス規制などはさほどの問題じゃなく
根本的な存亡の危機の方が大きな問題

書込番号：25266865

[舞来餡銘]

https://news.yahoo.co.jp/articles/601df1ec58a5ef09450398c67a94381342ec4f71

ロッキー、ライズのハイブリッド車、約8万台

側面衝突なので正面衝突は大丈夫なのか

書込番号：25266964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところ天狗]

叩けば出る埃、まだまだ出てくるぞー。

新型のミライースやムーブにも影響が出そう。

が、軽やコンパクトなんてどれもどんぐりの背比べ。
コストがかかっていない分そんなもんだ。

書込番号：25266968

[tarokond2001]

JNCAPの評価はこんなかんじ。
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/190#result_list01
ふ
被害軽減ブレーキ[対歩行者]の性能は、ひどいものですね。
他社とは大きな差があります。

また
こんなコメントもあります。

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%8f%e3%83%84%e3%81%8b%e3%82%89%e7%99%ba%e8%a1%a8%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e6%96%b0%e3%81%97%e3%81%84%e4%b8%8d%e6%ad%a3%e3%80%81%e5%86%85%e5%ae%b9%e3%81%af%e4%bb%8a%e3%81%be/

被害軽減ブレーキ[対歩行者]の性能が劣っていても、ユーザーは「トヨタ」のブランドなので「ライズを選ぶ」んでしょう。

世の中はDX（デジタルトランスフォーメーション）なんて持て囃されてますが、
誰でもアクセスできるwebに公開されている情報が、「生かされていない」ということですね。

書込番号：25266979　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

このサイトって国沢の記事は嘘・デタラメと騒ぐアンチ国沢やトヨタを全否定するアンチトヨタが多いけど、国沢氏のこの記事は信用するのだろうか…（笑）

書込番号：25267009　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

認証手続きに不正があったと発表した。

だから
性能に問題無しが有るかは解らない

スバルの完成検査の時みたいな感じかな

大体衝突試験だって一定の条件下でのテストで
実際の事故は平らな固まりとぶつかるなんてまずないし
正面や側面に垂直に(平らな物に)ぶつかるとは限らない

参考にはなるだろうけど
必ずしもではないと思う

良い事では無いけど手続き上って事かな

書込番号：25267028

[肉じゃが美味しい]

不思議なことに、ダイハツを擁護する意見もあるようですが、認証に関わる案件を
うっかり八兵衛で済ますわけにはいかないでしょうね。
我々には、意図的であろうが、なかろうが、そんなことは全く関係ない事なので。

書込番号：25267041

[gda_hisashi]

ダメはダメ
それはそうだけど

速度違反だって駐車違反だって厳密に言えば
守っていない場合有るし
それだって皆過失じゃなく故意だよ

大径タイヤや車高ダウンとかだって
違反じやない(規定内)と言ったって
試験(実験)時と違う状態で運用している訳で


違反して良いって訳じやないけど
あやふやにならず発表するって良いと思うな

書込番号：25267058

[akabo]

とりあえず，

今回の不正はイカンと言いながら，

でも私はダイハツ乗りますよ　って言ってる国沢氏なのだから，

各人の判断でいいんじゃあないですか？

書込番号：25267109

[ラpinw]

>今回の不正はイカンと言いながら，
でも私はダイハツ乗りますよ　って言ってる国沢氏なのだから，
各人の判断でいいんじゃあないですか？


国沢氏は無条件で乗るとはコメントしていない(場所や環境を選ぶ)ので、国沢氏のコメントを直接読んでいない人がこのコメントだけを見たら誤解するかも？

書込番号：25267149　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

＞ダイハツのユーザーはあまり気にしないと思う。何度も書いてきている通りダイハツってそんなメーカーだ。

客観的に・・・言い当ててる気もするなぁ
不正、メーカーをディスリ、使ってるからフォローする。
・・・ある意味、包み隠さず語るコメントかなぁ


むしろ、「提灯」といえば・・・「あの方」が一番、日本にとって害悪だと思うけど。

書込番号：25267178

[John・Doe]

＞助手席のみ試験データ提出しているとは、不可解だらけです。

助手席のみじゃなくて、運転席のデータに間違えたか何か知らんが助手席データで提出したって話でしょ。

ボディは非HVでも同じ訳だし、データ提出時のミスだっただけじゃないの？

書込番号：25267274

[tarokond2001]

＞John・Doeさん
＞ボディは非HVでも同じ訳だし

重量が違います。

同じ速度でぶつけるのですから、重い方がボディが吸収するべきエネルギーは多くなります。
仮に非ハイブリッド車と同じボディ構造なら、衝撃やボディの変形が大きくなるのが道理です。

事故の際の乗員の生存性（人体への衝撃度による）を左右する試験ですから
正確な測定を行い、正確なデータを届けることは、メーカーとしての「良心」の問題だと思います。

書込番号：25267345　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉＞John・Doeさん
〉＞ボディは非HVでも同じ訳だし

〉重量が違います。


重量が違うったってガソリン車の四駆と比べたら10kg20kgの差。
その差毎にドア作ってないでしょ。

そもそもあなたはガソリン車同士でも最軽量と最重量は80kg違う事知ってる？

あなたの理論だとドアを何種類作んなきゃいけないんだろう…

書込番号：25267924　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞じゅりえ〜ったさん
＞重量が違うったってガソリン車の四駆と比べたら10kg20kgの差。
＞その差毎にドア作ってないでしょ

おっしゃるとおりです。

しかし、

車両重量が「重くなる追加モデル」ならばこそ、しっかりと衝突試験を行い、
データを集める必要があると考えます。

そして、
衝突試験の結果に問題がなければ、そのままでも構わないですし、
必要と判断されるなら、「補強」などの対策を講じるのが、
自動車メーカーの「良心」だと思います。

今回の件は、
その「衝突試験を行っていないこと」が問題とされているのではないですか？

書込番号：25268003　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

連投、失礼します。

今回は、「運転席側」のデータのかわりに「助手席側」のデータを流用した、とのことなので、

穿った見方をすれば、

衝突試験をした結果、
「運転席側」のデータがおもわしくなかったので、「助手席側」のデータを流用したのではないか、
と考えることもできます。
（「衝突試験を助手席側だけやる」なんてことは、通常、有り得ないでしょう）

以下は、個人的な妄想です。

「運転席側」のデータがおもわしくなかった
→
ドアやボディなどの補強、もしくは設計変更などが必要かも
→
それにはコストがかかるので、いっそのことデータを
…、

なんてね。
（重ねて、これは個人的な妄想です。根拠は一切ありません）

書込番号：25268061　スマートフォンサイトからの書き込み

[エレメカ]

問題は、EV・ガソリン車の重量差ではないのです。
EV車にはフロアパンにバッテリーが敷き詰めてあるので、これが衝撃を受けると短絡（ショート）を起こして爆発してしまう可能性があります。
つまりフレームは、バッテリーを守るための強度が必要なのであって、そこに補強が必要となるのです。

例えば、ワーゲンのEV専用車はここの強度が強固で、ポール衝突のテスト動画ではぶつけるポールの方が曲がりそうな程、頑丈です。
助手席側が大丈夫であれば、ほぼ運転席側も大丈夫である可能性が高いですが、もし本当は運転席側のテストを実施していて、その結果に不具合があったとすれば、それは無視できない事になります。

書込番号：25268169

[肉じゃが美味しい]

＞tarokond2001さん
ダイハツの社長が、「数字では問題のないレベルにある」とコメントしていますよ。
よって、何らかのデータは持っていると思いますが。

書込番号：25268182

[John・Doe]

＞その「衝突試験を行っていないこと」が問題とされているのではないですか？

助手席データで提出したって所までしかまだ分かっていないと思ってましたが、
何処かの記事に運転席側の試験をしていなかったと記載があったのですか？

パソコンの操作ミスなどの人的なミスなのか、意図的に行われたものなのかはまだ何も分かっていないはず。
衝突試験で左右セットやるのがルーチンワークなんだから試験用の車両だって2台用意しますよね。
この段階で1台しか用意せず運転席側はやらなかったなんて想像できないんですよね。


＞（重ねて、これは個人的な妄想です。根拠は一切ありません）

妄想なら書き込まないでチラシ裏にお願いします。

書込番号：25268348

[トロッコ001]

https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h20/test_crash.html

フルラップ前面衝突試験
オフセット前面衝突試験
側面衝突試験

って、３台用意するんとちゃうか？・・・しらんけど


＞衝突試験で左右セットやるのがルーチンワークなんだから試験用の車両だって2台用意しますよね。

この自信満々の書き方は、ソースがあるんやろか・・・まさか妄想やなよなぁ・・・なんてね

書込番号：25268620

[トロッコ001]

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF19AES0Z10C23A5000000/
運転席側、助手席側ともに衝突試験をする必要があるが、助手席側のデータを運転席側のデータとして提出していた。

これかぁ

ダメダメやんけ

書込番号：25268632

[肉じゃが美味しい]

既に発表されていますが、運転席側の社内試験は基準値内だったようです。
運転席が基準値オーバーで不正したという事では無さそうです。
そうなると時間切れで運転席側を測定していなかったりして。
（あくまで個人の感想です）

https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20230526-1.html?_gl=1*qdh99f*_ga*NzE5NzQyNTE3LjE2ODU1NDk2NTg.*_ga_ZLVTYZQHWE*MTY4NTU0OTY1Ny4xLjEuMTY4NTU0OTc5NC4wLjAuMA..#_ga=2.132443209.6121681.1685549659-719742517.1685549658

書込番号：25282401

[gda_hisashi]

>そうなると時間切れで運転席側を測定していなかったりして。

どうせ大して変わらないだろうし
とか
経費節減
とか
残業したく（させたく）なかった
とか

対外的にはボディは左右対称だから

大した理由じゃないとおもいますよ

だからってダメはダメですけどね

書込番号：25282619

[yes i can.]

衝突事故で亡くなった遺族の方、認証不正車両を所有している方、慰謝料や車両買い取り申請をメーカーにすべきです。
本件から1年以上経ていますが、現在他社でも同様な不正が発生。経営者が、認証試験法に矛盾が有るとか、認証より厳しい試験でＯＫだから実質問題なし等の発言をしてします。しかし、騙されてはいけません。過去に技術者として勤務していたものの経験上、各社は詭弁の名手であることを念頭に置いて、判断すべきなのです。例えば、ダイハツが実力は問題なしと言ってますが、1年以上に渡る内部調査中に、部品強度を設計変更して試験することで、過去に発売した車両のリコールや、衝突事故での死亡保障といった会社の致命傷を回避している可能性もあるのです。社風知ってますので。また、国交省もグルな可能性もあり。また、欧州規格1.8ﾄﾝの台車をぶつけてＯＫなので、国内1.1ﾄﾝはＯＫと判断し費用低減との事例。軽いなりに衝突後台車が浮き上がり、車体上部の柔らかい部分を大きく破壊するといった自分の見込み違いを、隠した可能性があります。

書込番号：25777674