トヨタ ライズ のクチコミ掲示板

DAでもそこそこいい音

[sa221]

DAは音が駄目と思ってる人、騙されたと思ってやってみて。
当初、安いからしょうがないと思ったけど、そこそこ聞けるレベルになった。

ドンシャリとか言わないでw

書込番号：23299853　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

ドンシャリ

書込番号：23300086　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

ラウドネス入れた上に更に低音持ち上げてる。笑

書込番号：23300235　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

低音が、死んでるのですかね。
とりあえずエージングが終わるまで、
おとなしくしてみては。
SPがポンづいて、ぶっ壊れそうで、、す。

書込番号：23300388　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞sa221さん

私もＤＡですがプリセットされてるＶＯＣＡＬの位置で聴いています。

ボリュームは上げないので小音量でもボーカルが聴きやすいほうがいいです。

それにしても、すごいドンシャリ傾向ですね。

安全走行でお願いします。

書込番号：23303648

令和の「赤いファミリア」

[ｒちゅgogo]

12月25日契約、3月19日納車しました。Zのクロです。お天気が良かったので、南大阪から明日香村、多武峰、吉野へ100kほど走ってみました。
全般に硬い乗り心地ですね。ワインディングでは、右カーブでどれだけ切ったらいいのか少し分かりにくいのが気になります。
バイパスでクルコン試してみました。合流してくる車があると急減速するので要注意かな。
ハンドルの戻りが悪いとか、レーンキープの反応遅いとか聞きますが、私は感じませんでした。

ただ半日走ってても1台もロッキー／ライズ見かけません。奈良はミニバン王国かい？
もう少し走ったらレビュー書いてみます。

書込番号：23296037　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

タイトルと内容が全く繋がってませんが、、、、

ダイハツとトヨタの車のところになぜMAZDAの車の名前を持ってきたのか、、、


私はこの手のなんちゃってRV車がなぜ人気があるのか不思議でしょうがないです。まぁ、目線は高いので乗りやすいというのはあるでしょうが、ミニバンも高いし中も広いからミニバンのほうがいいのにねぇって思いますけどね。この手のSUVが走れる道はミニバンも走れると思いますしね。単にみんなミニバンに飽きたってだけでしょうかね？大昔もRVブームありましたから、そのうちセダンやステーションワゴンですかね〜。

ファミリアとの共通点が見当たらないのでタイトルが気になりますね。

書込番号：23296176

[ｒちゅgogo]

詳しく書かなかったので、誤解させてすみません。
我が家には、スーパーハイト2台、ミニバン2台がありまして。ミニバン1台をライズに入れ替えたのです。

優れたパッケージ、しっかりしたハンドリングで爆発的に売れた５代目ファミリアXG。ライズも同様だと思います。

書込番号：23296233　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞ｒちゅgogoさん

ああ、BD1051ね(^-^)

書込番号：23296254　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

赤いファミリアは40代以下にはわかりませんよ。うちにももらった赤ファミがありましたが親父が東名で事故って壊しちゃいました。
それでも無傷だったからまあ剛性はあったのでしょう。

＞優れたパッケージ、しっかりしたハンドリング

そりゃ初代プリメーラですね。ああいうクルマは二度と日産では作れない。

書込番号：23296510

[KIMONOSTEREO]

赤いファミリアって、武田鉄矢が幸せの黄色いハンカチで乗ってた奴ですかね？

書込番号：23298107

[GOODーBOY]

＞ｒちゅgogoさん

最近、たまにですがロッキー、ライズに出会います。

嫁の買い物がメインなんで長距離は基本、使いません。納車後一ヶ月になります。

最近、感じたこと　　足回りは硬めでハンドルも重めで遊びも少ないのですが横風に弱く左右に振られます。ちょっと怖い。

１０００ＣＣの１００馬力のエンジンが不思議によく回る。　でもパワーの割に燃費は意外に悪い。

車が小さいので仕方がないですがシートが小さいくて形状の問題なのか体にフィットしないです。

でも総じて、よくできた車だと思います。

嫁のとってはパワーとか大きさとか、足回り・・とか全く興味がなくライズがベストマッチだそうですよ。

あと、バイパスは合流が多く、結構　強引に入ってくる場合も多く安全面からコルコンは気をつけたいです。

書込番号：23298127

[ｒちゅgogo]

冒頭の「さぁ〜出かけようファミリア〜♪」は４代目

書込番号：23298351　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｒちゅgogo]

>GOODーBOYさん
ハンドル重いですか？前車のソリオがかなり重かった(多分故障)ので、車検を期に(間に合いませんでしたが)入れ替えたので、重いとは思いません。

奥様のお買い物用ですか。羨ましい。大阪だけかもしれませんが、「軽専用」の駐車スペースが多いため、買い物はもっぱらN-BOX。

ライズは京都行ったり奈良行ったり用になります。ちなみに今日は信楽まで行ってきます。

書込番号：23298359　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｒちゅgogo]

>JTB48さん
190Eをお手本にした、初代プリメーラ。亡くなった父が「硬い」ってボヤキながら乗ってました。

310、ハコスカ、ケンメリ、510，プリメ、グロリア、R34で免許返納、2-3年で乗り換える車好きな父でした。途中コロナや910もありました。クレスタもあったっけ。

書込番号：23298376　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

横レス失礼、回答がないようですので・・・

＞赤いファミリアって、武田鉄矢が幸せの黄色いハンカチで乗ってた奴ですかね？

違います。

武田さんと健さんと桃さんが乗っていたのは赤いファミリアの前のモデルです。
確か5台目でまだFRでした。赤いはFF化された6代目に当たります。
初代カローラ�Uの（パクリ）元になったモデルです。

書込番号：23300056

[クマウラ-サード]

訂正、武田さんが乗ってたのは4代目で初FFが5代目でした。

書込番号：23300061

[NSR750R]

パワープラントはタントと同じです、エンジンの排気量は違いますが同じ3気筒です（ヤリスも3気筒）

叔父がルーミーに乗ってますが、車内でも意外とうるさいエンジンですね（ミニバンと言うワゴン車と同じく床面が高い）。

書込番号：23302196

ステアリングリモコンについて

[るかv]

ライズのグレードZ ナビレディーパッケージ

外品のケンウッドのMDV-M906HDL取り付けてるのですが
ステアリングリモコンの音量と次の曲は問題なく動作するのですが
MODEボタンと電話マークのボタンだけが反応しないのですが、仕様でしょうか？
一応ナビのステアリングリモコン学習で他の操作振り当ててもみたんですが反応ないもので。
動作出来た方宜しくお願いします

書込番号：23288355　スマートフォンサイトからの書き込み

[モッコ２号]

＞るかvさん
以下のクチコミに書きましたが、車両情報を「トヨタ」に設定してMODE、電話、トークスイッチも特に問題なく使えましたよ。
電話とトークスイッチはテストしただけでそれ以降は使ってませんが。
何か違いがあるんでしょうかね？

https://s.kakaku.com/bbs/K0001207623/SortID=23111350/#23129073

書込番号：23288381　スマートフォンサイトからの書き込み

[るかv]

電話マークはもしかしたらいけてるかもしれません。
Bluetoothで繋いでいましたから
MODEだけが認識してくれないんですよ
設定もトヨタと一応ダイハツもしてみたんですが同じなんです
MDV-M906HDLのスレにも同じ症状がいるのですが、なぜなんだろ…

書込番号：23288392　スマートフォンサイトからの書き込み

[モッコ２号]

＞るかvさん
ナビのほうにlamvsさんから返信入ってましたが、ファームウェアのアップデートしましたか？
私は最新のにはしてませんが、その前のに1回アップデートしてます。
アップデートして試してみてはどうでしょう。

書込番号：23288408　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞るかvさん
トヨタFなんて今までに無かった接続なので接続違いなのでは？
https://www.kenwood.com/jp/products/car_audio/option/etccable/toyota_f.html

DIYであればナビを外して確認しないとNGですが…

書込番号：23288487　スマートフォンサイトからの書き込み

[モッコ２号]

＞るかvさん
ナビのほうは他の方が立てたスレなので、以降はこちらに書きます。
ナビレディパッケージですよね？
ナビレディパッケージとの接続は主なものでは
RCA102D (データシステム)
AV-C50（Bullcon（フジ電機工業））
があります。
私のはAV-C50のほうでした。
これらのハーネスでの接続は24pinのコネクタの接続になるので、結線してないというのは考えにくいです。
ナビレデイと接続用の上記ハーネスの不具合、ステアリングケーブルの不具合などなどいろいろ考えられます。やはりショップで取付されたのなら、ショップで見てもらうのが良いと思います。

書込番号：23288506　スマートフォンサイトからの書き込み

[モッコ２号]

＞るかvさん
Ｆ　３．５さんがおっしゃるようにDIYならご自分で確認されるしかないですが、DIYされるような方なら今までの情報でなんとか解決できるような気が・・・

書込番号：23288524　スマートフォンサイトからの書き込み

[るかv]

あちらのリンクの貼り方わからないもので
>>モッコ２号さん　AV-48使用してるんです。

ナビのスレの方で
SW2が怪しいとの解答いただいたのですが
現在
ライズのナビレディパッケージ　グレードZ
用意した配線が
CA-C100
エーモン２２０２　
AV-C48
ドラレコにKNA-300EX同等品
オート〇ックスさんで聞いた方法知り合いにそのまま伝言して接続してもらったのですが
AV-C48が写真のようにつないでパーキングアース落とししてます。
このどこかにSW2の線があるんでしょうか？
一度時間あるとき開けてナビの裏さがしてもらいます。

書込番号：23288559

[モッコ２号]

＞るかvさん
お知り合いの方が取付したのであれば自己責任ですね・・・
そもそもがアップした画像のところは、ステアリングスイッチの信号線には関係のないところの接続です。
ステアリングスイッチと関係するのは、AV-C48の説明書の配線方法�@のところに記載がある
・AV-C48と車両本体との接続「24pin」のコネクタ
・AV-C48とナビとの接続「STGND]「STSW1」「STSW2」
のところです。
「24pin」のコネクタは間違いようがないので、このナビとの接続の「STGND]「STSW1」「STSW2」のところですね。
「AV-C48」の説明書、「KNA-300EX」の取付説明書、Ｆ　３．５さんの貼っているKENWOODの「接続情報」をご知り合いの方がきちんと理解できれば問題なく接続できるのではないかと思います。

書込番号：23288659

[岩ダヌキ]

この画像

＞るかvさん
＞モッコ２号さん

この画像が参考になるんじゃない？

書込番号：23288688　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞るかvさん
＞モッコ２号さん

画像はイクリプスナビのとこから持ってきたからそのままでいいかはわからんけど

書込番号：23288700　スマートフォンサイトからの書き込み

[モッコ２号]

KNA-300EXとAVC-48との結線の参考

＞岩ダヌキさん
イクリプスのだとちょっとわからないと思いますので、KNA-300EXの線がどれに相当するか画像を貼っておきます。

＞るかvさん
画像を参考にしてください。
要するにAV-C48側に接続するには
KNA-300EX側⇒AVC-48側
として
kEY1（若草/赤）⇒STSW1
KEY2（紫/赤）⇒STRW2
KEY3（白/赤）⇒未接続
KEY4（灰/赤）⇒STGND
に結線するということです。
DIYで取付する場合は、きちんと情報収集して自己責任で！
ちなみに私はやろうと思えばできますが、取付が大変なのと不具合あった時の対応を考えてディーラーにナビの購入・取付もすべておまかせしました。

書込番号：23288779

[るかv]

ありがとうございます！！！
きっとそれだと思います。
線にkey1key2とかしか書いてないから、きっとkey2だけが間違えて差したと思われます
本当調べてたと思ってましたが調査不足でした。
ありがとうございました。

書込番号：23288824　スマートフォンサイトからの書き込み

[モッコ２号]

＞るかvさん
他の方がこれから参考にされるかもしれないので、できれば結果を書き込みいただければ幸いです。

書込番号：23288870

[るかv]

了解です！少しパネルとか自分で外したく無いので
少しお時間頂きますが完了しましたら報告にきます
それまで解決済みにしませんので。

書込番号：23288891　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞モッコ２号さん
＞るかvさん

多少は役に立った？
やっぱり困った時はみんカラですね

書込番号：23288906　スマートフォンサイトからの書き込み

[lamvs]

＞るかvさん
私もライズで初期に操作を試した時、トヨタ設定では全てのボタンが使えず、ユーザー学習を使用しました。

その時、リモコン設定がトヨタのままではボタンの追加ができなくて、悩んだ記憶があります。

リモコン設定をユーザー学習に設定していなことが原因でした。

�@ステアリングリモコンを、ユーザー学習にする。

�Aステアリングリモコン学習を行う。
この時、全ての機能が割り当てられていません。
既に使用できる音量調整やスキップ等も設定が必要です。

最初の投稿の画像では、既にいくつかのキーが割り当てられていますが、トヨタやダイハツ設定にしていませんか？

スレ全体が取り付け不備の中恐縮ですが、念のため確認です。

書込番号：23289201　スマートフォンサイトからの書き込み

[るかv]

>>モッコ2号さん
早速本日、配線確認してもらったところ
やはりKEY3とSTSW2が繋がってましたので
KEY2とSTSW2繋いだら無事ステアリングリモコンのMODEが反応するようになりました。
受話器マークはやはり反応しないままですけど。
これは仕様ですか？
あまり支障ないのでこのままいきます。

>>lamvsさん
本日カバー類外して確認したところ接続ミスでした。
配線やり直したら無事
受話器マークのみが反応しない状態ですが。
仕様なのかと？


二方の返事来ましたら、このスレは回答済みさしてもらいます。

書込番号：23300299　スマートフォンサイトからの書き込み

[モッコ２号]

＞るかvさん
無事ステアリングリモコンのMODEが反応するようになったとのこと、おめでとうございます。
電話ボタンは私は使えてますよ。
考えられることは、
�@カーナビとスマホ（又は、携帯）がきちんとBluetoothで接続されているか？（取扱説明書 P.27〜）
　・Bluetoothで接続されていない
　・スマホがハンズフリーに対応していない
　・スマホとカーナビのBluetooth接続の相性が悪い
�Aステアリングスイッチが設定されているか？（取扱説明書 P.21〜）
　・ステアリングリモコン学習で機能を割り当てるステアリングリモコンのキーボタン（ここでは、電話ボタン）を2秒以上押す
　・割り当てる機能にタッチする。
�B勘違い
　　電話ボタンでできるのは、「電話を受ける」「通話を切る」「電話を受ける/通話を切る」です。
　　電話をかけることはできません。
です。
�@、�AはKENWOODのカーナビの取扱説明書の該当ページを参照ください。
設定してもダメな場合は、スマホのお使いの機種によると思いますので、KENWOODやキャリア（携帯電話会社）にお問い合わせください。

ボタンがちゃんと認識できているかどうかを確認するには、電話ボタンを「電話を受ける」や「通話を切る」ではなく、とりあえず、他の機能を割当てて試してみてください。
例えば、「MAP」や「詳細」「広域」などを割当てしてちゃんと動作するようでしたら、ステアリングリモコンとカーナビはきちんと連動できているということになります。
その場合は、スマホ（又は携帯）とカーナビとの接続になんらかの問題があります。

きちんと使えると良いですね。

書込番号：23300702

[lamvs]

＞るかvさん
接続間違いが判明してよかったですね。

私の環境では、受話器マークも全て使用できていますよ。以前にも記載しましたが、トヨタやダイハツ設定では機能しませんでしたので、ユーザー学習で設定しています。
(｢電話を受ける/通話を切る」にしています。)

モッコ２号さん が詳細に記載してくださってるように、電話の発信は出来ませんのでご注意なさってください。

しかし、反応しないというのはユーザー学習もできないということでしょうか？

書込番号：23301402　スマートフォンサイトからの書き込み

[るかv]

ありがとうございます！
無事全てのボタン使えるようになりました。
思い込み間違いでしたステアリング学習画面に受話器マークでてないから反応しないものだとおもってましたが。

皆さんのいうとおりステアリング学習モードにて振り当てたいボタン2秒以上おしたら、そこに振り当てれるんですね！
これで快適にライズ生活できます。
ありがとうございました。

書込番号：23301462　スマートフォンサイトからの書き込み

オートライトの消灯、ウインカーの戻りが遅くないですか？

[ドンパチイチイチ]

グレードZ。２WD。12月6日納車から1200Km乗っていますが、
高架下などを通過した時、ヘッドライト点灯からガード下を抜けてから消灯するまでの時間、遅く感じませんか？
私の感覚ですが時速４０Km走行でガード下を抜けてから６０〜８０ｍぐらい走行してから消えている感じのようで
（1回だけ対向車にパッシング合図されました）

販売店で言うと、最初は「センサーの感度調整はできる」という話でしたが、
先日「誤りで、RAIZEに関しては感度やタイマー等の設定は準備されていないので出来ない」と言われました。
まあ設定の無いものは仕方がないのですが、ダイハツ車はみんなこの様な感じですか？

ウインカーが使いづらいですよね。
レバーの2段階は設定で1段階にできるので良いが。（音も変更できるのは良いが、どれもこれも似たような物）

それよりもウインカーレバーの戻りが遅く感じませんか？
右左折後に自分ではハンドルが正面向きに戻っているのにウインカーシグナルが消えない。
慌てて逆方向にウインカーレバーのチョイ押し。
慣れないとここでまたウインカーシグナルが出て、さらに逆チョイ押し。

取説にハンドル戻り角で調整可能と有ったので、販売店でシグナルが早く消えるように調整してもらったが、
効果が全く感じられず、再度調整をお願いするつもりです。

1週間ほど前、コンビニ駐車場を左折で片道2車線の直線道路に出て5０ｍぐらいで信号交差点を右折しようと、右側車線で対向車が途切れるを待っていると、左車線のすぐ後方でクラクションを鳴らされた。すぐに気が付かなかったけど、後で考えると、コンビニを出た時の左ウインカーがずっと出たままだったのに気が付いていなかったようです。ウインカーの音だけで右に出ているものと思い違いをしていたようだ。

今度は販売店で最速でシグナルが消える設定にしてもらうつもりですが。

書込番号：23225473

[待ジャパン]

＞高架下などを通過した時、ヘッドライト点灯からガード下を抜けてから消灯するまでの時間、遅く感じませんか？

慣れ。元々オートライトの消灯なんて遅いのが普通だし、
車が変われば仕様も変わって当然。それに遅く消えようが別に困らないでしょ。


＞それよりもウインカーレバーの戻りが遅く感じませんか？

別に戻りが遅くても困らないでしょ。むしろ右左折中に戻ってしまって出し直す方が困るし危険。


＞1週間ほど前、コンビニ駐車場を左折で片道2車線の直線道路に出て5０ｍぐらいで信号交差点を右折しようと、右側車線で対向車が途切れるを待っていると、左車線のすぐ後方でクラクションを鳴らされた。すぐに気が付かなかったけど、後で考えると、コンビニを出た時の左ウインカーがずっと出たままだったのに気が付いていなかったようです。ウインカーの音だけで右に出ているものと思い違いをしていたようだ。

もしそうならあなたがウインカーを右に出してなかっただけじゃん。
ちなみに片側2車線の道路を左折で出る場合、左車線に出てから車線変更で右車線に出ないといけません。
その動作をしていれば左にウインカーが出るというのは絶対にあり得ません。

何かいろいろ不満あるようだけど、自分が適応できなくなると車のせいにするのは良くないよ。

書込番号：23225554

[たぬし]

１２００ｋｍも走って未だに慣れずに車を自分に合わせようとするよりも
今まで乗っていたメーカー乗り換えた方がいいかも?

普通車とは言え軽自動車メーカーの車です。
エンジンと車体が大きいだけの軽自動車が現実でしょうね。

書込番号：23225564

[XJS]

自分が以前仕事で乗ってたトヨタ車は感度調整と点灯反応時間と消灯反応時間もディーラーでならば調整出来ましたがディーラーが出来ないというのならしょうがないですね。
ナビ画面がライト連動で暗くなったりするならトンネル抜けたあと困ることありますね。

なぜ対向車にパッシングされたのか不明ですがハイビームになってませんでしたか？
ロービームであればパッシングされる筋合いありませんからね。

書込番号：23225567

[伊予のDOLPHIN]

＞ドンパチイチイチさん

オートライトが標準化されつつある今時の車は、消灯時、あえて鈍感な設定の車が多いようです。

薄暮の時間帯の微妙な明るさの変化で、消灯＆点灯を頻発させたくない事情があるのだと思います。

ウインカーは今時の車の場合、電子化＆ワンタッチ機能付きが多く、昔の車と操作方法が変わってきていますので、こればっかりは慣れるしかありません。

自分の感性に合わないから販売店に設定変更してもらう方法もアリだとは思いますが、ぶっちゃけほとんど調整代の無い場合が多く、販売店としても対応に苦慮されていると思います。

今時の車は昔の車に無かったような新機構が搭載されており、操作方法も変わってきていますが、それに自らを合わせていく寛容なスタンスで居ないと、後々しんどいかと思います。

書込番号：23225571

[横道坊主]

＞ウインカーの音だけで右に出ているものと思い違いをしていたようだ。

フツーはインパネの表示チラ見するでしょ。
このスレ主、他にも色々やらかしてそう。

書込番号：23226173　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞ドンパチイチイチさん
そのうち慣れますよ。

書込番号：23226681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドンパチイチイチ]

＞待ジャパンさん
＞横道坊主さん

貴重なご意見ありがとうございました。
参考にして頑張ります。
お手間を取らせて申し訳ありませんでした。

ちなみに、ここでは「フツー」ではなく「普通」と書いた方が良いと思うがね！

書込番号：23229605

[ドンパチイチイチ]

＞たぬしさん
＞XJSさん
＞伊予のDOLPHINさん
＞岩ダヌキさん

口コミありがとうございました。
昨日、RAIZEの点検が終了しました。
オートライトの件ですが、先に書いていますように点灯消灯のタイミングは変更不可でそのままですが、
私の車にディーラーメカニックを同乗していただき、実際に東名高速道の高架下を走り「確かに少し遅いよね」の、言葉がありました。
＜消灯時、あえて鈍感な設定の車＞この話もされていました。（センサーの感度かな？）
でも、点灯時あんまり鈍感だと東名高速道高架（長さは約４０ｍ〜５０ｍ）を出口近く手前で点灯で本来の必要とする時に効果を発揮しない結果になると思いました。

前を走る車のテールランプ点灯や消灯位置をみても、RAIZEが遅いのが感じられます。
そのうち慣れると思いますが、もし（可能性は低いが）トヨタがソフト変更更新などで調整可能になれば、もう少し早い点灯、消灯にしたいと思います。

ウインカーの消灯タイミングですが
ハンドルの下にノートパソコンを接続して、設定変更をして頂いたのですが
RAIZEの場合はハンドル切り角に対しての戻り角での組み合わせで9パターン有ったように思います。
停止状態で自分で実際にハンドル操作をして、ウインカーを出してハンドルを小さく（普通、大きく）きって、
戻す時にどの位置で消灯するかを色々やってみて、メカニックが言う「たぶんこれが最速パターンと思う」に設定を変更しました。
その後、上記同乗走行10分ほどしましたが気になりませんでした。変更して良かったと思います。

今回、その他にも調整をして頂いた部分が何ヵ所かあって
（こうゆう口コミに書いても揶揄したりする方がチラホラで書かないようにします）
RAIZEの場合は新型でまだ出回っている総数が少ないので、
ユーザーから色々な不具合？（使いにくさ？等）が上がって来ていないのが現状らしいです。
その中でディーラーも初めて経験で話をしっかり聞いてくれた。
担当メカニックさんも親切で対応も非常に良かったと思います。

走行距離400Km新車のアクアを代車でお借りして1泊での調整となりました。

書込番号：23229714

[メカニックみんから]

良い！仕事しましたね^ ^参考にさせて頂きます。

書込番号：23229818　スマートフォンサイトからの書き込み

[AMDに期待してる]

ウィンカーの戻りに関してはドンパチイチイチさんと同じで戻らないことが多くイラッとしますね
設定で変えれるの知らなかったので販売店に相談してみます

書込番号：23229844　スマートフォンサイトからの書き込み

[dayan raize]

＞ドンパチイチイチさん

情報ありがとうございます。
私もウインカーの戻りは気になっていましたので、ディーラーで次回相談してみます。
正直なところ、そんなもんだと慣れてきてましたが、調整できるならして欲しいですよね。

オートライトは点灯消灯タイミングより、オートハイビームをオフにできる様にしてほしいですね。
オートハイビームをオフにしたい時には常時点灯位置にスイッチ入れてます。
この位置にすると、左右にハンドル切った時の広角に照らす機能が無くなりますよね。。。
これ、使い方あってますかね？色々調整されたようなので御存じなら教えていただきたいなと思いまして。

色々と、上げ足取る方もいますが、情報共有参考になります。

書込番号：23235585

[ドンパチイチイチ]

＞dayan raizeさん

＜オートライトは点灯消灯タイミングより、オートハイビームをオフにできる様にしてほしいですね。

これは同感ですね。

＜オートハイビームをオフにしたい時には常時点灯位置にスイッチ入れてます。
この位置にすると、左右にハンドル切った時の広角に照らす機能が無くなりますよね。。。

これは知りませんでした。今度試してみます。

オートライトで別の件ですが、先日のディーラー調整で他にもで・・・・
基本的に私は夜間はオートで走行、フォグランプもONですが
納車後にヘッドライトとフォグランプの照射位置の間に暗い帯状の部分があり
気になっていて「フォグランプの角度を法定内で上げてほしい」と言っていました。
そして1泊で車を預けてロービームを少し下げてフォグランプをギリギリまで上げて
境の暗い帯状をほとんど気にならないようになって満足しています。

また、情報交換をお願いします。

書込番号：23241784

[ドンパチイチイチ]

＞dayan raizeさん

＜この位置にすると、左右にハンドル切った時の広角に照らす機能が無くなりますよね。。。

確認しました。
ランプスイッチをオートではなく奥の手動スイッチ側にすると、コーナリングランプ自動点灯機能が働きませんでした。
私は、ほぼオート位置使用ですのであまり気になりませんでした。

ただ、オートだと夕刻もかなり早めの点灯になっています。（周りの車に比べても早い時間帯で）

書込番号：23243382

[dayan raize]

＞ドンパチイチイチさん
やはりそうですよね。
オートだと使える機能が、常時点灯モード（一番奥の点灯モード）だと使えなくなりますよね。
オートだと、テールの暗い少し古いトラックとか、二輪車、あとは珍走団に多いあえて暗いランプ類の輩とかそもそもテールを切っている輩などに反応しないのでハイビームになるんですよね。
無用なトラブルを避けるにはオートを切らざるを得ません。
オートハイビームじゃなければいいんですがねぇ。
このオートライトはトラブルメーカーな気がしますね。
コーナーの続く道だと前走車に対してもハイビームに切り替わってしまうので煽り運転と誤解されそうです。

書込番号：23246307

[dayan raize]

＞ドンパチイチイチさん

フォグについてですが、私も帯状の黒いラインが気になっています。
これは外品のフォグで対応しようと検討中です。まだ、対応が取れてないみたいで待っている状態です。
気に入っているメーカーがあるので待ってる感じです。

それよりも、気温が低い時（1〜4℃）の時に限って、フォグの灯体が曇るのが気になってます。
Dには相談済みです。
回答待ちの状態です。
回答有りましたら報告しますね。

それにしても、このカテに限らずですが、購入して無い外野の人がゴチャゴチャ言うとイライラしますよね。
購入した立場で回答希望ですね。
これは、サイト運営に言うべきですかね。

書込番号：23246411

[＠かめちゃん]

ロービーム ダイヤル０	フォグランプのみ点灯	ロービーム ハイビーム フォグランプ全点灯

＞ドンパチイチイチさん
ダイハツの電子ウィンカーを点灯させた際に、キャンセル操作をするのは、
逆方向にレバー操作したくなりますが、同じ方向に軽く押してもキャンセル出来るので、
そちらの方で慣れて行くと、ミスは減るかも知れませんね。
コンフォートフラッシュ(１回の操作で３回光る設定)もミスを誘発しますし、
OFF設定があるので、OFFの方が良いかもです。

しかしながらここ最近の車、フォグは本当にどこか照らしてるのか？
と思うほど、軸は下に設定されていますね。

車検時には照度しか見ていないので、光軸が調整し放題なのは謎ですが。

ローがあまり下を照らさないせいもありますが、下側が明るすぎて、
ドンパチイチイチさんの様に常時フォグを点灯させていると、
確かにフォグとロービームの境界線が気になりますね。他人動画で確認しました。

自分はローの上をほのかに照らす様にして、
上側の境界を無くして、夜間街灯の無い山間道でのみ使用し、
動物(←鹿、猿、猪)との接触を避ける為の早期発見用として使っています。

フォグ光軸調整、他社はあまり知りませんが、
ダイハツ製は右側より左側の調整幅が大きめです。

なので、右側調整幅一杯に上げ、それに左側を合わせています。

今回は買ったトヨタ店で、出来ますか？と聞いた上調整して貰ったので、
道路交通法規に違反はしていないです。(←違反なら調整しない)

自分のグレードはXなので、先進安全装備は非搭載。
なのでADB(アタプディブドライビングビーム(+オートハイビーム))に関しては、
詳しく分かっていませんが、搭載車に乗った際には確かレスにしたいと思った位、
いらない装備でした・・・。

調べた所、一応ライトスイッチAUTOのまま、ON：OFF出来る設定がある様なので、
内容を書いておきます。参考にして一度試して貰えれば幸いです。

1・エンジンスイッチをONにします。
2・ヘッドライトスイッチを　中立の”AUTO”から”ライトON”に４回カチカチ。
3・今度はヘッドライトスイッチレバーを引きながら（パッシングにしながら）、
　ヘッドライトスイッチを中立の”AUTO”から”ライトON”に４回カチカチ。
4・メーター上のグリーンライトのADBインジケータが５回点滅したら、成功です。


画像はフォグ光軸調整幅一杯の画像です。
LEDなので照度は有りませんが、対向車や先行車が居る際の使用は厳禁です。
境界は気にならず真っ暗な脇道が見える様になり、動物も確認しやすいです。

書込番号：23247591

[ドンパチイチイチ]

＞dayan raizeさん
フォグランプの灯体曇りの件、
なかなか気象条件に出会えていないので、まだ確認はできていません。
D回答が有りましたら教えてください。

外野の人がゴチャゴチャ言う件
まあ、そう言う人格の高い方々なので貴重な意見として厳粛に受け止めております。
＜自分が適応できなくなると車のせいにするのは良くないよ。＞
車のせいではなく、装備が正常に作動しているかどうか？の話で、
万が一、自分が適応できなくなると、一つの方法として装備に頼るのが安全装備だと思うがね？

書込番号：23249054

[ドンパチイチイチ]

＞＠かめちゃんさん
画像添付ありがとうございます。

コンフォートフラッシュの件ですが
私も一度OFFにしましたが、車線変更時、本線合流時に便利なので
再度ON設定にして慣れるようにしています。
右左折時のウインカー消灯はディーラーで消灯タイミングのハンドル角度調整後は満足しています。

ADB(アタプディブドライビングビーム(+オートハイビーム))の件ですが
＜一応ライトスイッチAUTOのまま、ON：OFF出来る設定＞これ知りませんでした。
早速、試してみたいと思います。
頻繫に切り替わるハイビームで対向車や歩行者から見てどの様に見えているのか、
自分側から良く分からないので、もし相手からクレームをつけられたら
「ダイハツに言ってくれ。私はどうしょうもない」と、開き直るつもりでした。

画像の「フォグランプのみ点灯」はLED純正フォグランプですか？

＜今回は買ったトヨタ店で、出来ますか？と聞いた上調整して貰ったので＞
私もトヨタ店ですが、先週にロービームとフォグランプの光軸調整をしてもらったばかりなので
ちょっとディーラーメカニックに言いにくいです。
フォグランプ使い方の一つとして頭に入れておきます。

オートビームは深夜帰宅時に近隣住居窓付近を照らすので
「手動OFF]⇒「自動ON」⇒「手動OFF]⇒「自動ON」を一人で黙々と繰り返しています。

色々と情報ありがとうございました。勉強になります。

書込番号：23249135

[＠かめちゃん]

ディーラーオプション 純正フォグ	ディーラーオプションページ

＞ドンパチイチイチさん

純正ですか？と聞かれたので^^;一応画像載せておきます。

今までハロゲンのフォグしか経験が無かったので、
照度が低く、指向性の高いLEDフォグは不安しか無かったのですが、
ギリギリハロゲン並みを照らせる様になって、不安は消えました。

本来の使い方である、濃霧、悪天候時の自車確認と言う点には使えませんケド。

しかしながらさすがXグレードだと、ほぼ何もなので、画像にするとちょっと寂しいですね・・・。
取り付けた純正フォグ以外、LEDビームライト(横灯体)やセンサーも全廃で何もなし〜^^;

書込番号：23249527

[dayan raize]

＞＠かめちゃんさん
＞ドンパチイチイチさん

ADBキャンセルの件、試してみましたがうまくいかなかったです。
うーん。オンオフのスピードとかパッシングのタイミングなのでしょうか。
3度ほど試して走行しましたがオフにならなかったです…

成功した方教えてくださいませ。

書込番号：23251864

フルエアロ装着について

[いつまでも青春気分]

ライズを購入し納車待ちの者です。
モデリスタのフルエアロ装着を考えています。
エアロ装着が初めてなので、エアロ装着によるデメリットや車高の高いSUVにエアロを付けることに対しての何かご意見などがあればお聞きしたいです。

ざっくりとした質問ですいません。

書込番号：23297801

[よこchin]

＞いつまでも青春気分さん

SUVならパリダカ風にしたいですね(^-^)

書込番号：23297814　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

Sai「雪の塊が当たるのに気をつけたいですね。」

塔屋アキラ「深い水溜りに進入するときも注意が必要ですね、緒方さん。」

書込番号：23297842　スマートフォンサイトからの書き込み

[イ西 木各.com]

燃費少し悪くなる可能性があります。

あと、洗車が地味に面倒くさくなります。
汚れがたまる部分が確実に増えます。

さらに、SUVの車高を下げるなんてバカげている、と言い出す人種が少なからずいます。

そんな私はRAV4フルエアロで満足しています。

書込番号：23297882

[スーパーアルテッツァ]

いつまでも青春気分さん

カスタマイズは自己満足の世界ですから、他人の意見など気にせずにご自身のお好きなようにライズを弄れば良いでしょう。

このような中で私の個人的な意見を述べれば、ライズは都市型SUVですからエアロを装着しても違和感は無いですね。

又、私がライズを購入したならMODELLISTAエアロキット（ADVANCE BLAST STYLE）を装着しそうです。

書込番号：23297922

[マイペェジ]

これからエアロを巻こうというのに、デメリットを考えると辛いですよと。

エアロパーツは末広がりなデザインが多いですから、路面やその他の干渉が予想されます。
https://www.webcartop.jp/2017/03/85077/

それと主観によりますが、車高ダウン＆インチアップさせた方がキマリますね。
あとは部品精度や塗装、クオリティーがアレな場合もあるようです。

書込番号：23297942

[Shhy2020]

＞いつまでも青春気分さん

SUVにフルエアロ？
いいじゃないですか？

カタログ、ネット画像見て
カッコいい！って思ったんでしょ？

素直に気持ち貫いたら
いいと思います。

そんな車好きも
カッコいいと思います。

ざっくりとした回答ですいません。

書込番号：23297995　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつまでも青春気分]

＞よこchinさん
人それぞれ好みがあるので同じ車でも弄り方によって個性が出ますよね！

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん
ありがとうございます。
エアロは車高が下がるので雪道や水たまりなどは特に気を付けなければ、せっかく装着したのにキズキズになってしまう恐れがありますもんね…

＞イ西 木各.comさん
SUVで車高を下げるなんてという方、確かにいます…
RAV４のフルエアロカッコいいですよね！
エアロに関しては本当に好みによるものなので、人が何と言おうと自分の直感で決めた方がいいのかもしれませんね。

＞スーパーアルテッツァさん
本当に仰る通りカスタマイズは自己満足の世界ですもんね。
人が何と言おうと自分が良いと思えば、それが自分の中での正解なので自分の考えやスタイルを貫いた方が幸せですよね。
私もMODELLISTAエアロキット（ADVANCE BLAST STYLE）が好みです。

＞マイペェジさん
車高が下がるのでデメリットはありますが、それ以上に高い自己満足を得られるのがエアロを含めたカスタマイズですよね。
参考になるURL貼り付けて頂きましてありがとうございます!

書込番号：23298024

[たろう＆ジロー]

　先ずは、ライズご購入おめでとうございます。
　当該車両の場合、最低地上高も高くフロントスポイラー装着によるロードクリアランス減少も何ら問題ないように思いますので、ご自身がルックス的に向上したと感じたなら、20万円近くのコスト負担の甲斐もあるように思います。　
　デメリットしては、スレ主様が仮に降雪地域にお住まいなら、エアロパーツによって減少した最低地上高により除雪した雪壁や氷結した雪塊をスポイラーでラッセルしないよう気をつける程度だろうかと思います。
　スレ主様もグッドルッキングと感じエアロパーツ装着をオーダーされたのであって、よもや高速域の操縦安定性の向上等の空力的な期待感はお持ちではなかろうと思いますが、残念ながらこのクラスの性能では全くと言っても過言ではない程操縦安定性向上には寄与せず、敢てルックス以外にメリットを掲げるとすれば、2BOXスタイリングから生ずるリアの巻き込み乱流を大型リアスポイラー装着により整流し、雨天中高速域でのリアスクリーン＆テールランプ付近の汚れ付着が少なくなり、リアウインドワイパー＆ウォッシャーの使用頻度が低下する事だろうと思います。
　しかし、車を始め多種多様な物に対する価値観は人其々であり様々な中、パーキングスペース等の物理的な事情を考慮した絶妙なサイズ感といい、プライスレンジといい(実際は各種運転支援装置等ＭＯＰを加えるとそれ程でもないのですが)、ニッチな商品としてのダイハツ・トヨタ連合の既成パーツ再構築による商品企画は素晴らしいものがあると感嘆します。
　ただ、失礼ながら当方なら正直エアロパーツにかなりのコスト投下する予定があるのなら、ライズより各種装備も充実しグッドルッキングな生粋のトヨタブランドでもあるC-HRをチョイスするようにも感じました。

書込番号：23298029

[いつまでも青春気分]

＞Shhy2020さん
いえいえ、ありがとうございます！
直感でいいと思いました笑
後で色々とゴタゴタ考えてしまうからいけないんですよね、きっと…
後はお財布と相談しながら考えたいと思います。

＞たろう＆ジローさん
ありがとうございます。
私は車に関して全く知識がないので、とても勉強になりましたし参考になりました。
C-HRは見た目が個性的でとてもカッコいい車ですし、ライズにはないどっしり感と内装の高級感がありますよね！
ただ、個人的な意見ですが後ろの視界がどうしても悪く、運転する際に怖いなと感じたので、その他色々と考えた結果ライズに決めました。
初SUVなのでこれを機に他のSUVにも機会があれば乗りたいなと思います！

書込番号：23298068

[アークトゥルス]

フロントはイイ感じですけど
サイドとリアは「？」
もっとシャレたのが後に出そうですけどね

自分が20万出すなら初回車検くらいでタイヤが減った頃に鍛造ホイールにしてドタバタ感解消ですかね

もっともその頃には慣れて気にならなくなっている可能性も？
だから最初からではなく我慢できるならタイヤがもったいないので車検までは我慢したい

あと、正直なところ、ライズは歩道の段差や輪止め等気にせず気楽に走れるのが魅力のような

書込番号：23298803　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

涼介「いつまでも青春気分さん。エアロ装着で水溜りに進入は傷では済まずに、装着不能割れになる可能性がございます。エアロ以外のバンパー破損になる可能性もあります。」

涼介「過去のユーチューブの動画で検索すると、洪水20cmだとしても破損はあります。」

涼介「ゆっくり進入すれば大丈夫だと思います。今回の件で知識武装したので回避できるでしょう。」

書込番号：23298854　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつまでも青春気分]

＞アークトゥルスさん
20万というともっと他にも付けられるものがあるんじゃないかと思ってしまいますよね…
「あと、正直なところ、ライズは歩道の段差や輪止め等気にせず気楽に走れるのが魅力のような」
本当に仰る通りだと思います。
特に私の場合は運転が下手ですし、エアロを装着していることを忘れてもし段差を乗り越える時に擦ってしまった時の事を考えると正直、怖いです…
カッコよさには惹かれますが実用性のこともしっかりと頭において考えなければいけませんよね>_<

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん
私も動画を探して見てみようと思います。
今回質問させて頂いて夜神月（ライト）　Lの後継者さんはじめ色々な方に様々なことを教えて頂いたので以前より知識は付いたので、もしそのような場面に出くわしても回避できると思います！

書込番号：23299778

3/21契約しました。

[DORI8BBT]

Ｚ　４ＷＤ

ＭＯＰ：１４７４００
レーザーブルー
ＢＳＭ
パノラミックビュー対応ナビレディ

ＤＯＰ：２４４８６０
マッドガードＦ・Ｒ
フロアマット
スタートボタン
インテリアイルミネーション
ＬＥＤルームランプ　フロント・センター
ラゲージルームランプ
ＵＶ＆ＩＲカットフィルム
スカッフプレート
バイザー
ドアエッジモール
コーティング（内外装・ガラス）

その他：メンテパック　延長保証
下取り：タントカスタムＲＳ
支払い：残価設定プラン３６回払い

合計２９０８９００
値引き：１６９４０８（本体８９４０８＋ＤＯＰ８００００）
下取り：５２１２００
残価手数料：１８７７００

１週間前から、タントでお付き合いのあったダイハツにロッキーの見積もりを依頼していましたが、予算に届けば買うと言っているにも関わらずまともな値引きを提示されず。
ライズと競合させるつもりだったので近所のカローラ店で見積もりをもらうと、飛び込みにも関わらず意外に頑張ってもらえて、上記の数字とは若干ずれますがローン元金が２２０万円、残価手数料が１８７７００円の合計２３８７７００円での契約となりました。

最初は２２６万だったが、現金一括ではこの金額は厳しいとのこと。
残価ローンを使ってくれるなら２２０万にすると言われ、事前に通しておいた銀行ローン仮審査では金利・手数料で１１７７００円。
値引きとローン手数料の差額が１万だったので、手間賃だと考えて残価ローンを初めて使いました。

とりあえずは８月頃納車だそうです。焦らず楽しみに待ちます。

書込番号：23298337