トヨタ ライズ のクチコミ掲示板

[あくとう]

自分にはどうみても、キーンルックなCH-R顔にしか見えませんが、何故か雑誌でもウェブ記事でもRAV4顔としか言われません。
(むしろダイハツのロッキーこそRAV4やろ。)

なんか大人の事情があるんでしょうか？

まさか、最近失速しまくってるCH-Rがこれに喰われてますます売れなくなるからなんて気にしたトヨタが…
おや、誰か来たようだ

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[ツンデレツン]

ロッキーの方がすっきりしてて好みだけど、ライズの方が売れるんだろうな。

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[seikanoowani]

RAV4同様更なるガンダム化メニューが用意されている、さすがトヨタ

https://toyota.jp/raize/customize/?padid=from_raize_design_bottommenu_customize

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[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

コンパクトカーでSUVが登場するということは
SUV人気の最終章という気がします。

コンパクトカーを買うことのメリットは維持費が安くて助かるから。
そのコンパクトカー（ライズ）を購入して、いざ冬を迎えたときにスタッドレスタイヤのサイズが16インチや17 インチ（アルファードと同等サイズ）にしなければならないところで葛藤を感じてしまうと感じます。

クルマ購入で素直にルーミーを選んでおけばスタッドレスタイヤはVRX2を安く購入できます。

しかし16や17 インチのスタッドレスタイヤだと
VRX2は高額になります。泣く泣く節約術で、輸入タイヤに方向転換してピレリASIMMETORICOのタイヤにしたとしてもタイヤのみでも50000円するから、さらに泣く泣くテッチンホイールでコスト削減したりとチグハグな事に陥りがちになりそうです。
（せっかくSUVを購入したのにルーミーのスタッドレス能力に劣るジレンマを感じる事になります。）

CH-Rと（ディーラー数の少ない）インプレッサの月間販売台数がほぼ一緒というのはコンパクトSUVを購入するうえでの矛盾や葛藤との戦いが待ち構えているからなのではと感じます。

私の意見としては選ぶならスマートなクルマが格好いいのではと感じます。だからXVやインプレッサは売れているのではと思います。

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[クマウラ-サード]

素直な感想です。

CH-RよりはRAV4に似ていると感じます。

正直いってどっちでもいいですが。
どちらにしてもジムニーシェラの5ドア版が出れば軽く蹴散らされそう。

ロッキーはミニフォレスターですね。

書込番号：23029559

[seikanoowani]

＞大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府さん
なんのリクツかわからんがキミには共感できん

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[aw11na]

＞あくとうさん
>何故か雑誌でもウェブ記事でもRAV4顔としか言われません。

単純に「取材者がロッキーとライズを混同して間違ってるだけ」な気がしますが。

それとトールとルーミータンクみたいに、デザインが違うカスタムがないんだね。
最初に用意してないなら後からも出ないんかな？

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[北に住んでいます]

＞大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府さん

初代RAV4やエスクードと殆ど同じサイズだけど何か？

終りは始まりってか？


ちなみにルーミーのカスタムGT-TのタイヤってVRX2比で価格変わらんけど。

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[anptop2000]

顔のベースは ミライース じゃねーかい

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[油 ギル夫]

長い時を経てロッキー復活、昔のロッキーは本格派のオフローダーだったなあ。

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[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

誰からも指摘がございませんが
正しい名称は
CH-RではなくC-HRですね。

SUVとは本来は冬の雪道を走破したりスキー場へ行ったりと楽しい道具のひとつ。

それがコンパクトSUVになると
�@スタッドレスタイヤをインチダウンしたい！とか
�Aバッテリー交換は2年毎なの？とか

急に寂しい本音に苛まれている声が聞こえてくるのは気のせいだろうか？

167万円からのプライス！
という響きから…。

でも人生はそうやって韓国タイヤなどを経て
経験値を貯めていくものかもしれない。

そのきっかけが167万円なんだと思います。

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[seikanoowani]

＞大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府さん
＞スタッドレスタイヤをインチダウンしたい！とかバッテリー交換は2年毎なの？とか急に寂しい本音に苛まれている声が聞こえてくる

アルヴェルの下取り査定のクチコミの多さよりよっぽど健全だと思うけどな

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[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

日本の若者達にはどんどんチャレンジしてほしい。

167万円本体価格で購入できるのでルーフキャリアなど付けてアグレッシヴに活動してほしい。

金欠のときは韓国産スタッドレスタイヤでもやむを得ないです。最近であればスチールホイールはナットを工夫して個性をアピールする絶好の機会です。

25年前はキムタクのCMで一世を風靡したRAV4がありました。
時は流れて日曜夜9時のキムタク&鈴木京香のドラマではキムタクはブルー色フォレスターに乗ってます。

ライズやロッキーは昨日から放映されているCMは
キムタクのようにインパクトある内容になっているのか？

果たして？

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[味覚島]

＞大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府さん

＞�Aバッテリー交換は2年毎なの？

アイドリングストップ車対応バッテリーは、アイドリングストップを毎回使っていれば2年前後で寿命を迎えますが、アイドリングストップを使わなければ、倍は持ちますよ。

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[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

金欠でもなんとかなるだろうという気軽さと
貪欲さを若者達には持ち合わせてほしい。

かつてはパジェロミニ、パジェロJr、パジェロイオとコンパクトSUVの全盛期時代がありました。

学生時代のパジェロJrは4人乗車してスノーボードを積めるのかどうかが購入前のチェックポイントでした。

ライズは写真で拝見した感じではルーミーのSUV版という印象が強いです。

ライズはSUVなのでサスペンションは硬質感ある仕上がりにはしてほしいのが正直なところ。

ライズを購入する前には本質を見極める目を持ってからにしてほしいです。厳しい意見には物事の本質が隠れているものです。

ナイスが多いから信用できるという目には若者達にはなってほしくはないとは思います。

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[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

懸念材料は全ラインナップが1.0ターボ車。

ターボ車経験値の低い若者達には抵抗感はないのだろうか？

ルーミーを参考にしてもターボ比率は低い。

可能なら1.8のカローラツーリングのエンジンを
ライズに設定してもらえないのだろうか。

私が大学生で200万円を親に貸してもらいトヨタの好きなクルマ（新車縛り）を購入しなさいと言われたらカローラスポーツかな。
ちょっとアルバイトすれば届きそうなので。

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[油 ギル夫]

金が無い若者云々言うなら1.8リットルエンジンよりも自動車税が年間1万円安くなる1リットルターボエンジンの方が有難いのでは？

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[seikanoowani]

オイル交換は2倍必要だけどな

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[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

トヨタもライズを実験で（サブスク）サブスクリプションをしてほしい。

定額制使い放題。
20歳から25歳までを限定にして実験する度量があってもよいのではないか。

月々20,000円くらいが丁度良い金額設定だと思いますが…。

『知ろうとしない』のが『素人』と言いますが、サブスクを知っている若者達にはどんどん活用して最新のクルマを乗り続けてほしい。

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