トヨタ ライズ のクチコミ掲示板

ライズのディスプレイオーディオでHDMI入力がしたい

[ガキウチ]

【困っているポイント】
ライズのディスプレイオーディオでHDMI入力をしたいのですが、どの商品を買えばいいのか分からないので教えて欲しいです
【利用環境や状況】
ディスプレイオーディオの型式はダイハツの86180-B1240です。AVH-8698zyとも書いてあります。
具体的にはファイヤーステックを使いたいです。
【質問内容、その他コメント】
情報お願いします！

書込番号：25510451　スマートフォンサイトからの書き込み

[青物ハンター]

形式はわかりかねますが・・・・。メーカーオプションの「9インチディスプレイオーディオ」でしたら、車両のダッシュボードにHDMI入力端子があるので、普通に好みの接続コード(HDMIオス〜接続したい機器に合う端子)を購入すれば良いです。
私は、ナビとしてスマホを繋げてるので、HDMIオス〜USB-Cオス端子ケーブルを利用してます。

書込番号：25510672

スタッドレス社外アルミホイール使用について

[シナモンパール ４６４９]

ライズ4WD Zを10月初旬に契約し納車待ち状態です。一応1月末納車予定です。
先行してスタッドレスタイヤを購入しておこうかとネット検索してます。
社外アルミアルミホイールを装着する場合、ナットは標準装着の物で使用できますでしょうか？
ディーラーからは純正使用をすすめられ、ナットについては装着しないとわからない。と言われました。
夏タイヤでも冬タイヤでもいいので、社外アルミ使用されている方はナット購入したか教えて下さい。

書込番号：25503576　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

なっとは純正は使えないとか思った方が懸命ですよ。

書込番号：25503612　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞シナモンパール　４６４９さん

トヨタ純正アルミの場合、
平座面ナットを使いますが、

トヨタ純正以外の場合は、
テーパーナットの形状となっています。

書込番号：25503644

[おかめ@桓武平氏]

＞シナモンパール　４６４９さん

ナットは、冬用は錆が入りやすいので、
夏用と分けた方がいいかと思います。

書込番号：25503655

[スーパーアルテッツァ]

シナモンパール　４６４９さん

トヨタ車のホイールのナットは平面座が多いです。

しかしながら、ライズはダイハツからのOEM供給という事で、下記のように60°テーパーナットです。

https://www.taiyakan.co.jp/shop/nishinomiya/tech/showcase/1104671/

https://minkara.carview.co.jp/userid/3237345/car/2912651/5896171/note.aspx

以上の事から社外品ホイールにライズの純正ナットを使用する事は可能です。

書込番号：25503698

[みーくん5963]

＞シナモンパール　４６４９さん

こんにちは。トヨタ他社車種保有者ですが。

市販の社外アルミにも2種類あります。
「トヨタ純正アルミ用《平座》ナットに適合するもの」
「適合しないもの（≒汎用のテーパー座ナットに適合するもの）」
です。大方は後者ながら。
ホイールとナットの種類が互いに合ってない組み合わせでは使えません（安全確保上の理由）。

で、おクルマはトヨタ純正アルミが標準装備なんですね？
であれば、トヨタ純正アルミ用《平座》ナットが標準装着されています。


踏まえて本題、

＞社外アルミアルミホイールを装着する場合、ナットは標準装着の物で使用できますでしょうか？

は、実際お買いになる社外アルミが上記2種類のどっちのタイプか次第です。
前者なアルミならナットの追加購入は不要、後者なら購入は必須です。
購入予定なアルミの仕様を確認しましょう。

もしナットを2セット持つのが煩わしいと感じるなら、最初から敢えて「トヨタ純正（平座）ナット適合する社外アルミ」を選んで買う・使う、という選択肢もあります。
商品選択の幅はかなり？狭いですが。


余談、

＞ディーラーからは純正使用をすすめられ、ナットについては装着しないとわからない。と言われました。

純正品を勧めますって以上の答えは聞いても出てこないのは無理もなく。。。自社製品以外の部材でも大丈夫かどうか問われても、ディーラーでは他社製品まで事前に調べて知っている義務も義理もないですから。

書込番号：25503720　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞シナモンパール　４６４９さん

〉先行してスタッドレスタイヤを購入しておこうかとネット検索してます。

新品ですか
中古ですか
汎用ホイールでナットの使い回しは基本可能ですが
新品購入で有ればこれライズに使えますかって聞いた方が良いかと思います

書込番号：25503730

[みーくん5963]

＞シナモンパール　４６４９さん

あー前言訂正、

＞であれば、トヨタ純正アルミ用《平座》ナットが標準装着されています。

スーパーアルテッツァさんの仰るとおりでしたらごめんなさい、
おクルマには汎用のテーパー座ナットが標準装着されている故に、市販の社外アルミの大方はその純正ナットにて装着可能でしょうね。

ともあれ、お買いになる予定の社外アルミがどんなナットに適合か？を確認しましょう。

書込番号：25503733　スマートフォンサイトからの書き込み

[シナモンパール ４６４９]

みなさま 短時間の間に沢山ご意見頂き、非常に参考になりました。ありがとうございます。

195/60R17 KYOHO SMACK CREST ホイール 4本 17インチ 17 X 6.0J +40 4穴 100

が気になってて、これにしようかと考えて中です。
新品で購入予定です。
VRX3とセットで18万円前後します。
軽自動車からの乗り換えで軽自動車の時は 4万円位だったと思います。
4m以下で1000ccで5ナンバーですが、17インチだから仕方ないですが、18万円は痛いですね。

スーパーアルテッツァさんの書き込みでひとまず安心しました。
皆様本当にありがとうございました。

書込番号：25503906　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞シナモンパール　４６４９さん

>17インチだから仕方ないですが、18万円は痛いですね。

４Ｈって事はｎｏｔＨＶですよね

僕だったら１６インチか１５インチにしますね
タイヤ選び的には１６インチの方が楽な気がします
氷上性能を追い求めなければＶＲＸ�Uでも良いかも
ホイールのデザインはお好みで

書込番号：25503956

[青物ハンター]

ライズのハイブリッドに乗ってます。
ライズは、ダイハツ車に、TOYOTAエンブレムを付けただけのOEM車です。
アルミホイールのナット部は、純正アルミホイールもテーパー座面です。一般の社外品アルミと同じです。

知ったかぶりの無責任な書込みに惑わされないように・・・・・。

ちなみに、ホイールナットは、取付けするハブボルトの径とピッチ及び、ホイールのボルトが接する部分の形状に合わせます。ホイールの穴部分を注視すれば、平面かテーパー座の違いはわかります。
詳細は、ネットで検索してみてください。多くの解説がヒットします。

足回りは、安全走行に影響大なので、上記の解説がよくわからない(理解できない)人は、自分で選ばずにカー用品店等に任せてください。

簡潔に言えば、ダイハツ車だと思えば、迷わずに済みます。

書込番号：25504920

[シナモンパール ４６４９]

＞青物ハンターさん
ライズを現在使用されてる方からの書き込みでさらに安心度が、増しました。
誠にありがとうございます。

書込番号：25505339　スマートフォンサイトからの書き込み

注文取り消しって

[naokinn]

ダイハツ　何を隠そうとしてるんだか
ついに　ＨＶの注文取り消しって　
そのうちガソリン車もかな
となると　ルーミーとかも同じ運命なのかな

書込番号：25462940　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

衝突試験の不正行為。原因が何なのか公表されない限りは他のダイハツ車にも飛び火する可能性はありますね。

書込番号：25462962　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

動画でルーミーの全面改良が年内の発表が見送りになったものがあった。
ロッキーハイブリッドの件がなければ今ぐらいがルーミーの全面改良が発表だった。
ムーヴの全面改良の方が先になるのでトールとルーミーが遅れることになります。

書込番号：25463049

[BREWHEART]

初めは認証手続きで別のデータを提出してたことに始まり、その後ドアの構造にも手を加えていたことが発覚。
後者は海外輸出が対象らしいけど、まだ余罪ありそうだって調べられてるんだろうね。

書込番号：25464013

[James:Hunt]

日野自動車もそうですが、なぜか大会社の子会社や資本提携の度合いが大きい会社は不正が多いですよね。
自分のとこではやらんけど、子会社には無理な利益を上げさせるため、上層部がなんか言ってるんかな？しらんけど。

書込番号：25473113

ライズハイブリッド 注文取消

[amak1080]

待ちに待ってたところ、一方的に注文取消って連絡ありました。いつかは納車と楽しみにしてました。
それでも待つという選択肢はないのてしょうか？
注文取消って法律的には何か対抗策あるのでしょうか？

書込番号：25464341　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞amak1080さん
＞それでも待つという選択肢はないのてしょうか？

無いと思いますけど、
再販売になると思いますので、優先的にしてもらったらどうでしょうか

＞注文取消って法律的には何か対抗策あるのでしょうか？

出来ないと思いますし、そこまでしない方が良いんじゃないでしょうか

再販売になるのを気長に待ちましょう。

書込番号：25464351

[mokochin]

訴えて、損害賠償やら慰謝料を求めるのは自由に出来ますよ

大企業は法務部に優秀な弁護士抱えていると思うので、勝つのは難しいと思いますが

書込番号：25464364　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞amak1080さん

ダイハツで生産しているライズ・ロッキーのHV車で
「衝突試験の手続きに不正が見つかった」から
調査が長引き、生産再開の見通しが立たないので、
受注を取り消し対応している感じかと思います。

なお、ガソリン車の方はまだ受注できているかと思います。

書込番号：25464365

[BREWHEART]

出荷停止になって5ヶ月も待ったのは貴方自身の判断ですから。
1ヶ月くらいで見切り付けるのが普通では。

書込番号：25464447

[James:Hunt]

＞amak1080さん
右側ドアの衝突試験を行わないといけないのに、助手席のデータを運転席側と偽って提出し、左右でデータが全く同じになってしまい、
国交省に「これどういうこと？」って突っ込まれて、HVが出荷停止になった。

その後、５月には自社で再試験をして社内基準には合格したと言っているが、未だに出荷の見通しさえ立っていない。
そのために、注文済みの顧客にも取り消しの連絡をして、他車をお勧めすることになったのだが、５ナンバーのハイブリッドSUVは

この車種しかないので、どうしますか？　ヤリスクロスHVでどうですか？　　っていう段階。
恐らく、このまま再出荷を待っていてもいつになるか分からないし、最悪、発売中止もあるので、他車を検討したほうが良いと思います。

書込番号：25464510

[akabo]

他のスレッドのカキコを参照する限り，
衝突試験だけにとどまらず，部品の安全性などを担保する書類を提出せよと命じられて，埒が明かないという状況かなあと推察。
もう生産できないので，次のモデルをちゃんと出した方が賢明だみたいな？

書込番号：25464540

[どうしたものかー]

今日トヨタディーラーに行ってきましたが、そのままひたすら待つという人もいるらしいです。

書込番号：25464837　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

＞どうしたものかーさん
廃盤になるでしょう。待っても意味ないですね。

書込番号：25464884　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

ライズの販売をしない（受注停止）と日テレニュースで流れたそうですよ。

ダイハツ　なんてことをやってくれたんだ　ってことでしょう。

書込番号：25465484

[James:Hunt]

＞amak1080さん
ヤフコメでの書き込みですが、販売店によっては、ライズハイブリッドからヤリスクロスハイブリッドへの変更で差額０円で購入できる方がいるみたいです。

同じグレードでおおよそ２０万以上の差が有るので、それを補填してれるなら、１年待って納車がちゃらになった方も納得できるのではないですかね。

書込番号：25465682

[社蓄16号]

https://news.yahoo.co.jp/articles/31854f97cbfb66d3c434e08f8cbc9ce4e800068a

売れ行きが膨らんだガソリン車も停止になると記事に書いてあるけど言うほど増えてるのかな？
ハイブリット欲しい人がガソリンに鞍替えするパターンはさほど多くなさそうだし部品供給もハイブリットが無い分は増えるんだろうし…
他にも何かあるんだろか

書込番号：25465769　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

また既に納車されてるハイブリッド車は車検通せるのかな？
リセールも悪くなりそうだよね。

書込番号：25466202

[マキシマムザチャーシュー]

もう購入できないとなると逆にリセールが上がったりしませんかね?
ガソリンならまだ注文できるみたいですし。

書込番号：25466919　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちづる子]

私も先日、担当者よりキャンセルの連絡がありました。
私の場合は、納車迄に下取りの車検が切れるので、先に下取りに出して代車を借りているのですが、店舗内の具体的な方針が決まって無いとの事でしたので、とりあえずそのままです。
担当者曰く、ライズはモデルチェンジ(マイナー？)が決まっているそうです。(発売時期は未定ですが‥)。

予想ですが、不正後に型式再登録するので、型番だけ変わるからモデルチェンジになるのかも知れませんし、どこか変更されるのかも知れませんが気長に待つもの良いと思います。

書込番号：25470891　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

＞ちづる子さん
型番だけ変えて再登録は無いと思いますよ。
国交省を怒らせちゃったのでねー、恐らくライズとロッキーは違う名前になりますよ。

書込番号：25472031　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

他のスレッドのカキコを見ると，

来年の5月にモデルチェンジをする予定で進めている

このように読み取れます

ロッキー，ライズHEVだけで8万台規模らしいので，その名前を捨てるとも言い切れないように思います

このクルマの件だけではなくて，輸出用の車にもトラブルを出したので，そうした会社でも構わないのでこの車を選びたいというのでしたら，期待して待つのもいいのではないかと。

書込番号：25472187

[ガレソポールソン]

＞akaboさん
生産車とはとは違う、壊れやすい部品を使って試験結果をごまかすのは、海外だからといって看過出来ません。

書込番号：25472211　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

さっきトヨタディーラー行って来たらライズHV注文客がカロクロHVを代わりに寄越せとか無茶なクレーム入れてて笑えた。
ヤリクロHVならまだ30万前後の差だから理解できるけど。

書込番号：25472717

[TTERAA]

＞akaboさん
来年5月にモデルチェンジ（という名のマイナーチェンジ？）が本当だとしたら、今他車種に注文を切り替えた人達からまた反感を買いそうですね。

今から7ヶ月後なので、他車種に切り替えて新車を注文した人は納車済みか、まだ納車になっていない人も沢山居るかもしれない状況下で、欲しかった車が買えるとなれば「やっぱりライズの方が良かった」と思うかもしれませんよね…不正の問題もクリアして安心な車になっている訳だし。

注文取消にしてダブついた（完成済みの）在庫車をダイハツが一部改良してマイナーチェンジとして販売したら納期も短縮されるだろうな。まあ、そんなことしたらダイハツのアンチから超バッシング喰らいそうだけどw

書込番号：25472984　スマートフォンサイトからの書き込み

ライズのマイナーチェンジに関する情報をお持ちでしょうか？

[さかな@sakana]

ライズのマイナーチェンジ（時期不明）が予定されるため、ガソリン仕様が10/22（日）にオーダーストップするとディーラーから伺いました。

マイナーチェンジまで待ちたいところですが、2024/4までに納車しなければいけない事情もあり、マイナーチェンジ前の仕様で契約すべきか悩んでおります。
マイナーチェンジの時期について何か情報をお持ちでしたら、教えていただけますと幸甚です。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25465793　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ライズ作ってる、ダイハツさん大変ですので、
スレ主様の期限限られてるなら、マイナーチェン待たずに速やかに注文されたほうがいいような気がします。
知りませんけど。

書込番号：25465811

[正卍]

衝突試験の不正で今はハイブリッドが注文も取り消し。ガソリン車はまだ注文可能ですけど改良は未定と割り切りった方が良いかも。

書込番号：25465816　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

不正行為の結果、型式取り消し喰らって取り直しになってたりして？

書込番号：25466221

[あかビー・ケロ]

＞さかな@sakanaさん
マイナーチェンジの為ガソリン車がオーダーストップするんじゃ無いのでは？
ハイブリッドが基準クリアしないから生産中止したとバッチリですよ。
多分このままマイチェンはしないと思う。
モデルチェンジして形式取直した方が早いので？

書込番号：25466289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちづる子]

モデルチェンジは決まっている様ですね。
先日担当者より、キャンセル連絡が有った際にそう言った話を聞きましたが、具体的なスケジュールは未定ですので、不正後の型式再取得の流れのモデルチェンジの様な形なので、殆ど現行モデルと変わらないと思ってます。
(シーケンシャルウインカーとかコストカットで無くなりそうですが‥)
ライズを気に入っているならどちらを買われても良いと思います。
私は納車予定が1月でしたので(キャンセルになりましたが‥)もう少し動向を見守りたいと思います。

書込番号：25470903　スマートフォンサイトからの書き込み

[もも９９]

同じ状況でトヨタさんに確認したところ
元々５月にマイナーチェンジする予定でしたと。
今回ハイブリッドの件で、ガソリン車に変更する方もおられて注文が過多になるため、５月までに作り終わるように一旦停止しただけですよと言われました。

マイナーチェンジで大きく変わるわけではないので
納期を気にするなら土曜に契約
なるべく新しい方がいいなら５月を待ちますか？
と言われました。

書込番号：25470980　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうしたものかー]

＞さかな@sakanaさん
今日ディーラーで話を聞いたら来年中にリヤセンサソナーを交換した新しいバージョンを新規発売するらしいですね。
待つ客には優先されて早く納車されるようですが、発表の日程はまだ未定だとか。
早くても春以降かな。

書込番号：25472686　スマートフォンサイトからの書き込み

１年間の実燃費

[アノールの焔]

ハイブリッドGグレードを丸１年で13700ｋｍほど走りました。７割は片道50ｋ〜100ｋの走行です。558L給油して平均燃費は24.5ｋでした。メーターに表示されている燃費は26.0ｋ（新車時からリセットなし）　満タンごとの燃費が悪いのは１月下旬で20.8ｋ　１番いいのは６月で27.5ｋとなりました。

書込番号：25467339

[ガレソポールソン]

＞アノールの焔さん
もうすぐ絶版になる車です、大事に末永く乗ってあげて下さい。

書込番号：25467533　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジミー・ヒラマサ]

＞アノールの焔さん
１回の走行距離が長いようなので大変よい燃費が出ていますね。
私はライズ・ハイブリッド-Zに乗り始めてから約10ヶ月、この機会に平均燃費を算出してみました。メーターのTrip Aの方は給油ごとにリセットされるようにしているので、通算燃費は計算する必要があります。

総走行距離：11,525km　総給油量：450.5L　（計22回）　平均燃費：25.58 km/L

このように実燃費は25km/Lを超えました。昨年６月から勤務先が遠くなって片道約22kmになり（週４日）、走行距離が増加した影響が大きいと思います。自宅付近と職場付近は信号が多く混んでいますが、その間は比較的空いており、平均車速は25−30km/h程度だったと思います。40年近く運転していますが、年間走行距離が１万kmを超えたのは昨年と今年のみです。その中距離通勤も今年８月で終わり、最近は近所のチョイ乗りが多くなってガソリンスタンドへ行く機会も減りました。今後は走行距離が少なくなり、燃費も低下するでしょう。
なお一般道ではほとんどECOモード、S-Pedal ON（ハイブリッドシステム起動時の仕様）で運転しています。ECOとNormalの切り替えは走行中にできますが、S-PedalのON−OFFの切り替えは停車しないとできないようです。

書込番号：25468097