トヨタ ライズ 2019年モデル のクチコミ掲示板

ハイブリッド注文取消し

[スーパーサクライ]

叔母がライズハイブリッド注文して、先程ディーラーから連絡が来たそうです。
ヤリスハイブリッドを勧められたそうですが、他にも取り消された方居ますか？

書込番号：25462956　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおんちゅ]

＞スーパーサクライさん
全国ニュースにもなっているので受注待ちの人全員取り消しですね。
代替えの車の価格は交渉次第でかなり下げれると思います。

書込番号：25462970　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーサクライ]

だといいのですが、ウチの地区のトヨタディーラーは沢山あるのですが9割が同系列に合併し、近くにトヨペット1店なので、値引はかなり強気でした！

書込番号：25462995　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉他にも取り消された方居ますか？

ニュースを読めば普通なら理解出来ると思いますが、納車されてない人全員でしょうね。


代替えの提案が出来るのはライズを注文した店舗だけでしょ？

そもそもトヨタ（メーカー）がお詫びに値引き割増の予算を出してくれるのならまだしも、ディーラーだけでの対応なら劇的な値引きアップは無いと思います。

所詮ディーラーはメーカーではありません。

提案された値引きが気に食わなきゃ、このネタを他メーカーのディーラーに持っていけば他社のお客を取れると値引きに乗ってくれるとこも出てくるかも…

トヨタじゃなきゃダメというなら無用な話ですが。

書込番号：25463093　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーサクライ]

「他にも」と言う言い方が悪かったですね。
全員なのは知ってたので「ここに来ている方の中で」と言う意味です。申し訳ありません。

書込番号：25463105　スマートフォンサイトからの書き込み

NMZNｰY73Dとメーカーパッケージオプション

[さいたに うめたろう]

受注停止中のライズのZグレード2WDを検討していまして
ライズのオーディオナビカタログの中の
9インチベーシックナビNMZNｰY73D　241,340円
選択した場合
メーカーパッケージオプションは付ける事は可能でしょうか。
例えばスマートパノラマパーキングパッケージ★E　147,400円を選択した場合　
合計388,740円負担する事になるのでしようか。

9インチベーシックナビNMZNｰY73Dを選択された方で
メーカーパッケージオプションはどの様につけられましたか
あとナビの使い勝手はどうでしたか
お教え下さい。

書込番号：25335605　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

ナビのオプションはディーラーさん？
メーカーさん？が取り付けてくれてます
納車のときにはついてました
どのようにつけたのかはわかりません
使い勝手は大変よいですよ

書込番号：25335849　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞例えばスマートパノラマパーキングパッケージ★E147,400円を選択した場合合計388,740円負担する事になるのでしようか。

その通りです。

この場合スマートパノラマパーキングパッケージの９インチスマホ連携ディスプレイオーディオは取り外して純正ナビ装着になります。

そのため９インチスマホ連携ディスプレイオーディオは無駄になります。

9インチベーシックナビを装着する前提ならメーカーオプションのパノラミックビュー対応ナビレディパッケージです。

パノラマパーキングに関してはどうしても欲しいという方以外必要なモノでもありせん。

9インチベーシックナビNMZNｰY73Dは使用感はわかりません。

書込番号：25336488　スマートフォンサイトからの書き込み

[貧乏暇すぎな高齢者]

＞さいたに　うめたろうさん

ライズの純正ナビは、お薦めしません。
私のナビは、年に何回か異常な表示をします。
数回、見てもらったのですが改善せず、プログラムのアップデートをしてもらいました。
暫くはなんとかなったのですが、別な異常を示し、逆方向を表示することがありました。

修理の担当者によれば、ナビの異常は、他のユーザーでもあるようです。

高くても信頼が置けると思い純正にしたので、裏切られたような思いです。

書込番号：25338057

バック時に車止めにバックソナーの警告音はしますか？

[めんさぶろう]

【困っているポイント】
中古でXSを購入し１か月もしないうちに赤信号で停車中に後ろに当てられバンパーを交換しました。修理が完了したのですが以前は車をバックで停める時に車止めに反応して警告音がしてたのですが修理後は反応しなくなりました。前方のセンサーは反応しているのですが修理が不完全では修理屋さんにも言ったのですがポールを後ろに立ててテストすると反応するという回答でした。そこで質問です。皆さんのライズはバック時に車止めに反応して警告音が鳴るでしょうか？
【使用期間】
　１か月
【利用環境や状況】
　走行距離22000キロ　修復歴無し

書込番号：25271635

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

車止めに反応するにはセンサーがその角度を認識しない角度で取り付けられているのではないかと考えますが。
ポールと車止めとでは角度が違いすぎますので。
修理したところに実車を持ち込んで話をされたらどうですか。修理したところはそういう角度でも反応することを知らないのかもしれません。
どこで修理したかは知りませんが、仮にディラーだったら熟知していると思いますが。

書込番号：25271644

[福島の田舎人]

車止めに反応するんですか？
普通は反応しないと思いますよ、
普通は概ねバンパーの高さの障害物に反応するように出来てると思いますが（最新のはちがうんですかね？）
車止めってタイヤ止めですよね？それで反応したら、止めるまでにまだまだバックすることになりますが？

書込番号：25271649　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞車止めに反応して警告音がしてた

車止めって、タイヤ止めのこと？
だとしたら普通は反応しない。

今まで反応してたというのは、多分別なものを
検知してただけ。

つうかさ、後部バンパーから２０〜３０センチ
離れたタイヤ止めに警告されても、
何の役にもたたんでしょ。

書込番号：25271650

[kmfs8824]

一応ですが、ライズ/ロッキーのリアソナーセンサーのソナーエリアは250mm以下は反応しないようになっています。

そのため一般的な車止めの高さなら反応しません。

中古車で購入されたのならリアソナーセンサーのエーミングが何らかの要因で出来てない状態だったのでは。

おそらく今の状態が正常だと思います。

書込番号：25271695　スマートフォンサイトからの書き込み

[シビックタイプRいいね♪]

修理時にソナーの調整はされましたかね？
あと右下のスイッチはONになってますか？

書込番号：25271765

[福島の田舎人]

今が正常・前が異常
のはずです！

書込番号：25271819　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

もしかして、こういう奴？

スレ主さんの言う車止めの画像でも貼ってみてください。

書込番号：25271866

[JamesP.Sullivan]

車止めと言っているのが、

公園の入口などにあるポール型の車止めなのか、
駐車場なんかにあるタイヤ止めなのか、

で答えは大きく変わる。

まずは、状況をハッキリさせてもらわにゃ、
何も言えない。

書込番号：25271899

[福島の田舎人]

ポールを立てれば反応・・・等との情報がありますので、
ポール型と言うことは無いと思いますが？
真実は解りませんね。

書込番号：25272105　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞めんさぶろうさん

車止めの用語の定義が必要かも

普通はいわゆるタイヤ止めを指す場合が多いが

John・Doeさん画像のようなタイプや
単にカラーコーン置いていたり
車止めとは何を指すのだろう

書込番号：25272393

[よこchin]

＞めんさぶろうさん

車止めって一般的にはイコール輪止めで
https://amzn.asia/d/8Cms4kH

タイヤをコツンと当てて止まる目印はパーキングブロックとか、

書込番号：25272454　スマートフォンサイトからの書き込み

[白毛和熊]

ディーラーに行けば早く解決する

書込番号：25272620　スマートフォンサイトからの書き込み

[めんさぶろう]

皆さん回答ありがとうございます。情報が不正確ですいませんでした。正しくはタイヤ止めになります。修理中にヤリスを代車で借りて乗っていたのですが機能は違うのですがヤリスはタイヤ止めに反応しアナウンスされるのでこれはトヨタの共通仕様？（ダイハツ製造ですが）とも思い以前は鳴っていた警告音がしなくなり、ライズを所有している方に確認するのが手っ取りばやいのではと思い質問させていただきました。正しくは一般的なタイヤ止めであれば警告がされないことが正しい動作なのでしょう。

書込番号：25273951

[Che Guevara]

運転支援システムの後方センサーはレーダーセンサーと超音波センサーがあって
レーダーセンサーはマイクロ波を利用するのである程度の方向性があります。
超音波センサーは放射状に拡がります。
いずれにしても非接触型センサーは反射して戻ってきた信号を拾いますが
必ず戻ってくる電波や音波では無いので、反応にはムラがあります。
また測定範囲にも、きっちりと校正しないとバラツキがあります。

なので、遮蔽物があり電波や音波が跳ね返って返ってくれば反応します。
測定範囲が明確では無いので、駐車場に埋め込んでいる車止めに
反応したり、しなかったりは自然かと思います。

因みに車止めの元は、車輪止めですけど鉄道の終点が元になってます。
列車がそれ以上進めないように、レールや構造物で塞いでいるものですけど
あてて止まる事はないものです。

車止めも同じで終点なので、その手前で止めるのが普通です。
勢いよくあてて止める人が多いけど、タイヤやサスアームに
相当な負荷がかかっています。

書込番号：25274003

ADB（オートハイビーム）って迷惑なんですかね？

[もぐみち]

ライズのオートハイビームかなりこまめに付いたり消えたりしますが、対向車や前走車に迷惑かかったりしてないか不安です。

カタログではハイビーム状態でも対向車や前走車がいるところだけ自動で部分的に光が消えると記載がありますが、実際大丈夫なのかご存知の方いらっしゃいますか？

書込番号：23873857　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

もぐみちさん

自動車学校も免許センターも警察も、

「原則ハイビーム」
※対向車がある時等はロービームへ切り替る。

を推奨してます。車検基準をクリアしたライトで光軸が狂って無ければ基本的に故障して無い限りオートで大丈夫です。

気にする必要は有りません。

万が一不当なパッシングや煽りや喧嘩を仕掛けられた場合は証拠を記録して警察へ通報して下さい。

免許剥奪で二度運転不可能な行政処分が良いでしょう。
事故や渋滞が減り環境にも良い結果になります。

書込番号：23874127　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

すでに指摘がありますが，「オートハイビーム」と「ADB」は違うものですよ．

最上位グレードのみ，「ADB」だそうです．こちらは，部分的（水平面内の角度分割）な点灯・消灯機能のようです．

それ以外のグレードは，単純な自動化ハイビームです．

スレ主さんがどちらなのか判然としませんが，前方の車などに実際に光が当たっているかを見られると良いと思います．

ダイハツのオートハイビームの車にも乗りますが，ちょっとアグレッシブすぎて，いつもは使えない感じでした．

マツダのアダプティブLEDヘッドライトは「ADB」相当ですが，こちらは（歩行者など以外へは）問題ありません．

まずは，どちらかをはっきりされると，アドバイスも有意義になるのではと思います．

書込番号：23874141

[もぐみち]

みなさまありがとうございます。

ADBは「車がいるところだけ遮光している」と説明されていますが、それが出来てるなら前走車や対向車がいてもハイビーム状態で良いのかなと思うんですが、どうなのでしょうか？

ライズのADBオンオフはエンジンスタート2回→ライトレバー4回回す→パッシング状態で4回となかなか手間なので（それと、ADBだとハイビーム以外にも自動でサイド照らしてくれたりかなり便利）出来れば手動には切り替えたくないのですが、それでも「迷惑なのであればオフにしよう」と思っているのが自分の立場です。

実際ご存知の方いらっしゃいますか？

書込番号：23874146　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞もぐみちさん

歩道を歩く歩行者の顔ってどうなってます？ADBの場合はハイビームで明るく照らしてます？
私、真っ暗な夜道（歩道）をランニングしているのですが、ホントにまぶしい車が増えました。アダプティブハイビームが増えたせいかな？とも思っていますが、自車にはないのでわかりません。
私は真っ暗な夜道、ハイビームで顔を照らされると良い気はしません。

書込番号：23874200

[Rheinlandヴュルテン]

＞ADBは「車がいるところだけ遮光している」と説明されていますが、それが出来てるなら前走車や対向車がいてもハイビーム状態で良いのかなと思うんですが、どうなのでしょうか？

理想はそうですね。
ただし遮光板の個数やLEDの個数によって動作は制限されます。多くの量産車では意思通りハイビームの遮蔽を実現できないのが現状です。

しかしアウディのマトリクスLEDの様に20個を超えるLEDが独立で動き、10億通り以上の照射パターンを実現している車種もあります。
また明るさを認識するカメラ性能と解析CPU性能も重要です。

普通の市販車でもアウディ並みにやろうと思えば出来るでしょうが、価格的に釣り合わないという。

ちなみにADBは2013年には日本車ですでに実用化されいました。
JAFサイトの動画
https://m.youtube.com/watch?v=4xbA3TMESy0

当方スバルフォレスターですが、夜間は常にADBスタンバイ作動させています。
制御もそれなりに優秀でハイビームのウネウネ波が目に見えて確認できます。
基本ハイビームで、対象物があればロービームに下げてくれるという感じですかね。

書込番号：23874220　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐみち]

＞あるご3200さん
ZグレードのADBになります

書込番号：23874266　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

超優れもの　260万個のマイクロミラー反射
https://www.youtube.com/watch?v=Xr6ePtKwA5Y

ウィンカーを路面に書いたり横断歩道を映し出せる｡
壁に映画などを映し出せる
人認識は下半身だけ明るく照射
20個とか40個のレベルじゃ無く260万個のライト

書込番号：23874331

[mokochin]

＞もぐみちさん
LEDの配光ってはっきりしているから、相手のドライバーの顔に照射されているか、自分で判断出来るんじゃないですか？

書込番号：23874344　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ミヤノイさん

この動画、前見たときも衝撃でしたが、改めて凄いなと思いますね。
道路上に描写するのは日本では法的にアウトでしょうが、中国ではこういったチャレンジングなこともどんどん進めていける環境なんでしょうね。
なんか悲しくなってきますね...(^^;)

書込番号：23874352

[seikanoowani]

＞もぐみちさん
気になるなら手動にした方が楽ぢゃないか？
ADBでも照射範囲の制御が大雑把なら人間の判断が勝ると思うけどな、付いてるから使わなきゃいけない訳ぢゃないからな

書込番号：23874638　スマートフォンサイトからの書き込み

[シラフジ]

個人的には、交差点の左折時にハイビームからの切り替わりが遅く感じます。
サイドビューライトが気にいってるので、怪しい動きを感じたら、走行中に切り替えています。
ADBを設定で無くさなくても、ヘッドライトをAUTOからON(奥へ回す)にすれば、手動になります。
たまにONのまま気づかず朝走っちゃってますが。

書込番号：23874929　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　最初に、スレ主様がテーマにご記述されている『ADB（オートハイビーム）って迷惑なんですかね？』のADB（アダプティブドライビングビーム）とオートハイビームは似て非なるものです。
　勿論、当方は当該車両搭載のADBがどの程度の性能を有しているかは存じ上げませんが、もう少しセグメント上位のトヨタ車を含む各メーカー搭載の同様の機能はかなり洗練された照射機能を有し、夜間ドライブ時頼もしい働きを提供してくれます。
　スレ主様所有グレードが単純にロー＆ハイビームを切り替えるグレードでなく、ADB搭載グレードなら積極的に活用されるべきであろうと思いますし、そのTPOに応じてマニュアル操作によるロービーム化対応で宜しいかと考えます。
　折角のADB搭載グレードなら、先ず使用し対向車等他の道路上混在車両等の反応をご自身で確認すべきです。

書込番号：23875730

[nohisa]

Zグレードオーナーです。
妻はフィットHVに乗っていて、日々の生活で2台で共に走る機会が多いのですが、ハイビームが眩しいと言われたのでADBをオフにしました（妻前、自分後ろ）。
車格などで変わるかも知れませんが、前を走行する車に対しては眩しい事もあるようです。
参考になればと。

書込番号：23875736　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐみち]

＞nohisaさん
実体験とてもためになります！！
やはり眩しいのですね、車がいる場所では手動に切り替えようと思います。

みなさまもありがとうございました。

書込番号：23876119　スマートフォンサイトからの書き込み

[久よし]

＞もぐみちさん

ライズ検討中の者です。すでに解決済みとされていますが…
ライズZのアダプティブドライビングビームが対向車側からどう見えるか、検証されている動画がありました。
（動画タイトルに「オートハイビーム」とありますが、ZのADBについての検証です）

https://www.youtube.com/watch?v=cQm2EQumNyo&t=82s

個人的には、たしかに対向車線から見ると、パッシングしているように受け取られかねないかなと思いました。

書込番号：23877291

[bull_gun]

ライズ　Ｚ　（2021年改良後モデル）に乗っています。

ADB（オートハイビームとは違うもの）の動作ですが、私も対向車や先行車にどう見えているかが気になって、家族にライズを運転させ、私は別の車で前を走ってみたり、前方から離合してみたりして、確かめてみました。

街灯やネオンだらけの市街地や、郊外の単調な道路、だだっ広い空地まで、いろんなシチュエーションで試しましたが、結論から言うと「そんなに気にするほどのこともないのでは」と思いました。
故に私はADBは常時オンのままにしています。手動に切り替えることもほとんどありません。

対向車の立場でライズと離合した場合、手動操作とほぼ変わらない（＝特別気にならない）タイミングで光軸を落としているのがわかります。適切に制御してくれていると思えました。
また、自分が先行車で、直ぐ後ろにライズがいる、というシチュエーションでは、「ルームミラー越しにハイビームを喰らわされた！」と感じるような場面はありませんでしたので、こちらも適切に光軸制御しているように感じました。

LEDなので配光が鋭いということもあり、よほどまともに光軸で顔を直射でもされない限り、HIDやハロゲンのハイビームを当てられたときほどの眩しさというか「ハイビーム当てられた」という感じを受けないということもあるかと思います。

ただ、自分が先行車の場合、道がカーブだったり蛇行していると、車間距離が長めだった場合は、自車がライズの目の前から逸れて先行車検知を外れることがあるようで、そのときはハイビームに戻ります。
その状態で、また道路が直線になり、ライズと先行車が一直線上になってライズが先行車を検知すると、すぐに光軸を落とします。

これをライズがこまめに行うので、先行車から見れば、眩しいわけではありませんが、なにやら後続車がヘッドライトをピカピカとパッシングしているように見えてしまうことがありました。
蛇行が連続する山間部の道路などを連なって走っているときには起こりがちな現象です。

ハイビームを当てられたという感じを受けるわけではありませんが、後続車がライトをピカピカやっているというそのこと自体を問題視するようなタイプの運転手さんが前にいた場合は、何某かトラブルのネタにならないとも限らないですね。
カーブが連続するような道で先行車が近くにいる場合は、手動でロービームにする等が良いかも知れません。

書込番号：24119966

[MP68]

ライズのADBはバイクを認識しない為、パッシングを繰り返した様に思われバイクから睨まれケンカになりそうになった事が有ります　要注意です　それからはADBはOFFにして乗ってました　Zは上級装備が色々付いてますが満足できるものではないですね

書込番号：24890970　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒼光空]

すみません。ライズ・ロッキー・タフト・タントカスタムのヘッドライトはめちゃくちゃ眩しいですし、なんかハイビームがいるなと思ったら大抵上記の車です。ドライバーさんに悪気がある訳ではないと思いつつパッシングさせて頂いてます。

ADB搭載のダイハツ車じゃなくてもダイハツは光軸イカレてるのが多すぎます…。

ネット上でも散々言われてるのにダイハツは知らんぷりですね…。

書込番号：24981699　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

こういう人を跳ね飛ばさないためのハイビームですから気にせずに使いましょう。

書込番号：25161048　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

優先順位は

1.人身事故を起こさない
2.物損事故を起こさない
3.周囲にジェントルな運転をする。

3.を気にするがために1.を崩してしまっては本末転倒。

そもそもオートハイビームの不具合なのか
手動でロービームに切り替え忘れたのか
すれ違いざまに分かるものですかね。
漫然運転してる人、鈍感な人、反射神経の鈍い人
これらよりはオートハイビームの方が優秀だと思いますけどね。

書込番号：25259154　スマートフォンサイトからの書き込み

乗っている方高速の燃費はどれくらいですか？

[なおんちゅ]

ライズハイブリッドに乗っている方高速で100kmや110kmくらいで走ると燃費はどれくらいですか？

やっぱり軽と同じで4割くらい燃費が落ちますか？

書込番号：25235600　スマートフォンサイトからの書き込み

[青物ハンター]

たまにしか高速を走りませんが、飛ばしてもエンジンがうるさくなるので、80Kmくらいで巡航です。
その場合、燃費の低下は、誤差程度のごくわずかなものです。
常時100ｋｍ前後で走られる場合は、他の方の回答を参考にしてください。

書込番号：25236544

[なおんちゅ]

ありがとうございます。
やっぱり80kmではかわらないですよね。
ただ通勤で使う高速が100km道路なんで、そこが凄く気になります。

書込番号：25237481　スマートフォンサイトからの書き込み

[カトキチ７]

私の場合、時速100km〜110kmで走ると平坦地でリッター21km前後です。
この速度ではエンジンが回りっぱなしなので、ハイブリッドの恩恵は受けられません。

書込番号：25237878

生産停止と納期について

[chosuke!]

現在納車待ちの方、契約直後の方もし情報あれば教えていただけないでしょうか。

8/16に2WD Zグレードを契約しました。
契約段階では9月末〜10月初めには納車可能と聞いておりましたが、
8/20にダイハツの生産停止・減産発表があり
ディーラーに確認するとメーカー返信待ちで納期未定とのことでした。

納期が延びることについては仕方のないことだと思うのですが、
11月にマイナーチェンジも控えているため
9/18に現行の生産を再開→11/1新型発売に間に合うのか疑問に思っています。

また、一括での購入ですが契約翌週には生産停止の報道だったので
契約時に渡した内金1万円以外、まだ振込んでおりません。
ディーラーからはできれば9月中旬までにと言われていましたが、
正直まだ何も分かっていない状況で払うべきなのか迷っています。

拙い文章で申し訳ありません。車購入自体が初めてなので、
もしも情報やアドバイス等あればご教示頂けると幸いです。

書込番号：24326566

[神楽坂46]

＞8/16に2WD Zグレードを契約しました。
＞契約段階では9月末〜10月初めには納車可能と聞いておりましたが、
＞11月にマイナーチェンジも控えているため

マイナーチェンジが有るのが分かっていて契約したのですね。

それならば、マイナーチェンジ発表が有ってマイナーチェンジ後の自動車と同じ納車になるかもしれませんね。

書込番号：24326588

[ＲＴkobapapa]

＞chosuke!さん

＞ディーラーからはできれば9月中旬までにと言われ
ていましたが、

これは、納車が９月末から１０月初めとの当初の予定ではその通りだと思います。

ただ、現在納期未定の状態では支払わなくもいいと考えます。
ただ、納車の目処が立てばその時に支払いすべきだと思います。というのも、納車の時名義人を契約者にするためには支払いが済んでいないとディーラー側はしないと考えるので、、

私が過去に購入した車の場合、納期が伝えられ納車日が決まるとその２週間前迄に全額支払を伝えられています。
ディーラーはその支払いを確認して、車検証の名義人を登録します。もし、支払いの確認が取れていないのに名義人を契約者にすると、最悪支払わなくて車を手に入れる事になりますから。

ですから、納期予定(最低納車迄２週間はあると思います)が決まるまで支払いの義務は無いと思います。
ディーラーには、「納期が決まった時点で支払いします」 と伝えておけば良いと考えます。

逆に、納期未定なのに支払いだけでも と言われるのはそのディーラーに不信感を感じてしまいます。
(最悪、自転車操業的な？？)

書込番号：24326645　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

話がそれたら申し訳ないですが、マイナーチェンジでどのような変更があるかわかりませんが、生産停止の納期不明なら、1、2ヶ月でマイチェンとなれば、キャンセルしてマイチェン後の型で契約し直すかなー。って思います。

半年とか1年なら気になりませんが、納車された後マイナーチェンジとは言え新型出たらなんだかなー。って。

chosuke!さんが気にされてないなら大丈夫なんですけどね。

もし気にされていたら、一度相談されてはいかがでしょうか。

書込番号：24326868　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

車自体初めてなら下取りがない訳ですね。残りは納車日が決まってから振り込む。これで問題ありません。

生産調整はメーカー側の都合ですし客は待つしかありません。それに合わせるだけですから納期が遅れた分だけ…そういう考えの方もいるとディーラーも納得するしかない。

因みに個別の問題ですから参考程度に。

マイナー前は値引きが大きいのが決め手ですか？それなら問題ありませんが、基本的にチェンジ後は色んなネガが改善されてるので値引きに拘らければチェンジ後の方が…既に契約後ですから難しいかもしれませんが。

書込番号：24326922　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎蹴冗談]

8/8　2WD　Zグレード契約。
納車は12月上旬頃と言われました。
マイナーチェンジはそれよりも後になるんじゃないかなとの事
代金は納車日が決まってからで良いとの事

車が無かったので（中古車屋に売った）、納期まで使用できる代車（但し軽自動車）を用意してもらいました。

書込番号：24352385

[かつchan]

ディーラーで本日聞いたところメインは
1200ハイブリッド追加のようです。
それに伴い幾らかのマイナー変更あるそうです。
新型に代わるので条件そのままであればお得では？

書込番号：24358460

[holoholo]

半導体不足は２つの出来事が追い打ちをかけています。

22年3月　ロシアによるウクライナ侵攻によって半導体不足が加速化
半導体の製造に不可欠な希ガスやレアメタルなどはロシアやウクライナが有力な生産地となっている。
例えば、半導体の生産に必要な希ガスであるネオンはウクライナが世界の供給量の7割を占めているが、
戦争によって供給がストップ。

22年4月　上海ロックダウン
中国・上海市のロックダウンによって国営の半導体生産大手である中芯国際集成電路製造（SMIC）の
納品予定に狂いが生じている。

これを受けて、ダイハツ工業は国内の一分工場の稼働停止を発表しています。
現在の納期は、６〜７ヶ月待ちとなっています。

書込番号：24829880

[chosuke!]

皆様、ご返信いただきありがとうございます。
ご返信ができておらず申し訳ありません。
マイナーチェンジ前の型で、昨年11月に納車され、早1年経ちましたが
満足しています。
半導体の状況も改善あれたとはいえ、まだまだ先行き不安な面もありますので
次回買い替えの際には改善されていることを願っております。

現在、納期がすごく伸びているようですね。
先日、父が買い替えにライズを薦められたようですが来年の7月と案内されたようです。

皆さん、ご回答ありがとうございました。

書込番号：25064099