タフトの新車
新車価格： 141～188 万円 2020年6月10日発売
中古車価格： 75～239 万円 （5,210物件） タフト 2020年モデルの中古車を見る
モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。
選択中のモデル：タフト 2020年モデル絞り込みを解除する
このページのスレッド一覧（全47スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ATOTO S8G2099UNのバックカメラ接続 |
10 | 10 | 2026年3月11日 18:33 |
シフトレバーからの音 |
13 | 14 | 2026年3月7日 23:52 |
| ナビアップSによる地図更新について |
4 | 5 | 2025年6月11日 21:08 |
| タフトの価格改定について |
16 | 9 | 2024年9月17日 13:49 |
| ダイハツタフトCVTの音 |
34 | 13 | 2024年9月19日 23:17 |
| ヘッドレストか頭に当たる |
7 | 14 | 2024年7月30日 21:12 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > ダイハツ > タフト 2020年モデル
 |
 |
|---|---|
左上が黒くなっていて、常時映し出せません |
リバースは、正常に動作します |
ATOTO S8G2099UNに、RCA-103Dを使用して、タフト純正バックカメラを接続しました。
リバースに入れた時には、正常に動作しますが、常時、映しておくことは可能でしょうか？
添付写真のように、カメラアプリでは、左上が黒くなっていて、常時バックカメラが映りません。
配線上、リアカメラ(ピンク)とナビのリバース線を、繋いでいるため、リバースの時しか映らないのでしょうか？
他の配線で映るようになるのか、その他の設定があるのか、分かる方おられましたら、ご教授ください。
よろしくお願いします。
書込番号：26423287 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
S8G2099UN
＞配線上、リアカメラ(ピンク)とナビのリバース線を、繋いでいるため、リバースの時しか映らないのでしょうか？
という事はリバースに入れた時のみリアカメラに電流が流れているという事ですよね。
つまり、リバース以外にするとリアカメラに電流が流れないので、リアカメラの映像も映らないのでは。
S8G2099UNには後退時にリアカメラの映像を大きく映す必要があるので、今まで通りS8G2099UNにリバース信号を接続する必要があるでしょう。
ここでタフトのリアカメラの電流をリバース電源からACC電源に切り替えれば、常時リアカメラの映像が映るようになると思えるのですが如何でしょうか。
書込番号：26423318
2点
 |
|---|
＞リアカメラの電流をリバース電源からACC電源に切り替えれば、常時リアカメラの映像が映るようになる
それで常時映る様になると私も思いますが、スイッチ付けないとカメラの映像が出っぱなしで他に何もできないと思います。
書込番号：26423344 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ごめんなさい、フロントカメラの映像を映した時に左上にリアの映像が映らないって事ですかね？
ナビの配線でなく、リアカメラの電源線をACCに繋げばどうでしょうか？
書込番号：26423383 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スーパーアルテッツァさん
＞香瑩と信宏さん
返信ありがとうございます。
何となくイメージは、分かりました。
S8G2099UNにAC-RCR04Wが付属されていたので、それを付ければ良かったのですが、取り付けと配線がややこしそうなので、タフト純正のバックカメラを繋いでいます。
AC-RCR04Wには、ピンクの線と赤色の線があるため、常時映す＆リバースにした時に、画面が切り替わると考えています。
・タフト純正のバックカメラは、カプラーになっていますが、電源の配線を切って、ACC電源に繋ぐという事で合ってますか？
どこを切って繋げは良いのかが分かりませんが、添付写真の①又は②の場所で合ってますか？
・常時映し出すことで、ドライブレコーダーの役割になりますか？
AC-RCR04Wは、ドライブレコーダーになるとなっていたので、純正のバックカメラもドライブレコーダーとして使えるのか？
以上、二点お願いします。
書込番号：26423515 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
バックカメラの配線は、どこか分かりますか？ |
配線図です
書込番号：26423517 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ダイハツ純正バックカメラは画質がとても悪くドラレコとしては使えないです。
ちなみに純正バックカメラの電圧はACC電源の半分程度と低いため、ACC電源から直接取るのはやめた方がいいです。
電源線に別途スイッチを設けるなど対策が必要になります。
＞タフト純正のバックカメラは、カプラーになっていますが、電源の配線を切って、ACC電源に繋ぐという事で合ってますか？
エレクトロタップ等で電源を取って電源線を直接切るのはやめましょう。
付属のAC-RCR04Wを別途取付ける方が無難です。
書込番号：26423541 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞マナレンジャー2さん
スーパーアルテッツァさんの接続方法で接続しても車輌側のパノラマモニターの電源が入らず映らないと思います。
RCA103Dとしては常時映し出す様になり映像線には映せる様になると思いますが車輌側ユニットはリバースにしないと出力しないと思います。
タフトも同じだと思いますがタントで純正パノラマモニターのリアカメラをドラレコのリアカメラとして使う時はAピラーの所にあるコネクターを分岐して接続します。
一度実験してみるしか無いですがRCA103Dのリバース線をS8G2099UNのリバース線から外しACCに接続､S8G2099UNのリバース線を車輌側のリバース線に接続してみて映るかだと思います。
おそらく同じだと思います。
書込番号：26423543
1点
＞kmfs8824さん
ご連絡ありがとうございます。
フロントは、付属のAC-FCR04Wを接続しています。
確かに、フロントと、純正のバックカメラでは、画質が全然違いますね。
時間のある時に、AC-RCR04Wの接続にチャレンジします。
ありがとうございました。
＞遅くてごめんさん
ご連絡ありがとうございます。
色々な方法を試して映し出すことは出来そうですね。
knfs8824さんの言われてる通り、純正のバックカメラカメラは、かなり画質が悪いので、付属のバックカメラの接続にチャレンジします。
ありがとうございました。
書込番号：26423692 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞マナレンジャー2さん
申し訳ありません。
パノラマモニターでもバックモニターでも同じです。
一度試してみるかカメラ交換も視野に入れるしか無いですね。
因みにタフトのバックカメラ配線通しは難しいです。
書込番号：26423702
0点
＞遅くてごめんさん
＞kmfs8824さん
＞香瑩と信宏さん
＞スーパーアルテッツァさん
時間のある時に、rcr04wを取り付けました。
配線は、YouTubeを参考に行いました。
蛇腹のブーツを通したり大変でしたが映像も綺麗で満足しております。
映像も常時映りますし、ドライブレコーダーとしても使えそうです。
RCA103Dが少し無駄になりましたが、ステアリングの配線もあったので、そのまま使用しております。
皆さま、色々とご質問に対して丁寧にお答え頂きありがとうございました。
書込番号：26431001
0点
自動車 > ダイハツ > タフト 2020年モデル
今年の11月に2回目の車検が控えているタフトに乗っています。
走行距離は86000kmです。
タフトをとても気に入っているので車検を通すつもりでしたが、最近気になる音がして、悩んでいます。
お知恵を拝借させてください。
ほぼ毎朝、50分くらいかけて夫を送ります。往復20km前後でしょうか。
帰り道にカタカタ…とインパネ周りから聞こえてきます。いつからかは不明です。気づいたのは先月くらい。
ある日やっと、シフトレバーをつかむと音が止まることがわかりました。
現象として
・20分以上走行してから鳴り始める
・鳴り始めるとずっと鳴る
・シフトレバーを押さえているととまる
はわかっています。
20分以上運転すると必ず鳴るのか、走行中と停止中に音の違いがあるか、などまだ未検証です。
取り急ぎディーラーに相談すべきなのかをご相談したいです。
もし原因や対応策があれば教えていただきたいです。
アドバイスよろしくお願い致します。
（過去のクチコミのカタカタ音というのも拝見しましたが、今回のとは少し違うようです）
納車時からいろんな音がしたりノッキングしたりとディーラーさんの手を煩わせているので、問題児なのかなあと、買い替えを考え始めましたが、この形が好きなので後継も決められません。
書込番号：26063867 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
気になるなら保証あるうちに早く相談した方が良い
暖かくなると消える異音もあるからね
書込番号：26063998 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
気になるなら買ったところに相談しましょう。
私は町の小さな車屋さんですが・・・手を煩わせてるとか気にせず持ってきてほしいものです。
ナビとか入れてたりするとその配線で音が出たりもしますので、停止時に出る音ならきっと解決も早いでしょう。
走行中ならなかなか直らないかもしれませんが、気になるなら相談するのがいいです。
下手に触られると、分からなくなってしまうので持っていきましょう
もちろん特定できない音もありますし、仕方がない音もあります。直すのにかなりお金が必要なものもあるかと思いますが、気にせず持っていきましょう
私感です。悪しからず
書込番号：26064034
4点
＞テキトーが一番さん
＞1988年さん
回答ありがとうございます！
今まで「再現できませんでした…」って言われてきているのでなんとなくクレーマーと、思われたらいやだなあ…と…
次の点検で言ってみます。
もう少し症状も詳しくみておきます。
ありがとうございました！
書込番号：26064108 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞らむぜいさん
推測で申しはけないのですが
軽全般で多いのですがエンジンマウントを変えると直るケースがあります。
マウントは確か３点でツル下げ式
５年以内なら保証修理可能だったと思います。
嫁のキャンバスは５年20000キロで似た症状で交換してもらいました。
書込番号：26064110
1点
＞今まで「再現できませんでした…」って言われてきているので
走行20分以降だと多分ディーラーのメカニックを同乗させても再現は難しそうですね。
可能であれば車内の様子をスマホ等で撮っておくのも手かも。
※スマホはホルダ等で固定しておきましょう。
カタカタ音を録るのはもちろんのこと、シフトレバーをつかむと音が止まるところも撮っておいた方がいいです。
書込番号：26064161
1点
＞らむぜいさん
＞帰り道にカタカタ…とインパネ周りから聞こえてきます。いつからかは不明です。気づいたのは先月くらい。
違うかも知れないので、参考までに
（インパネ周り）て、メーター付近ですか？それならばシフトノブの揺れで共振しているのでは無いですか？
それで、シフトノブを押さえる（握る）と止まる
以前MT車でそんな事が有り、ミッションオイルを交換したらシフトノブの揺れが止まり治りました。
（CVTとMTの違いが有りますが、CVTオイルの交換などしていますか？）
後は、CVT交換？ですか高いので（保証が効かないのなら、オイル交換で様子見？）
早く原因が分かると良いですね。
書込番号：26064321
1点
＞神楽坂46さん
ありがとうございます。
cvtオイルは次回70000と書かれていましたが、今すでに80000超えてます、
点検やオイル交換はディーラーにだしているのにスルーだったのかな？と少し不信感が…
書込番号：26065618 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
『cvtオイルは次回70000と書かれていましたが、今すでに80000超えてます、
点検やオイル交換はディーラーにだしているのにスルーだったのかな？と少し不信感が…』
→ご記述されている内容では不明なのですが、法定点検(12ヵ月)、6か月点検全てディーラーにお願いしているということでしょうか？
仮にそうであったとしても、法的には運行者(スレ主様)にも当然始業点検等の義務付けられているのはご存じだと思いますので、車載点検整備簿、或いは各点検後ディーラーから頂くプリントアウトされた点検報告書を確認して下さい。
ディーラーの対応に不信感を持つのご自由なのですが、その前にご自身が運行者としての最低限の義務を履行しているか確認した上で、安全で不安なく快適にマイカーを利用するためにも、整備担当者やその責任者に疑問点や不安点、今回の異音について遠慮なくご相談すべきです。
書込番号：26066561
1点
＞たろう＆ジローさん
ありがとうございました
6ヶ月12ヶ月の点検はパックに加入してますのでディーラーで行っています。
あとは距離数に応じてその合間にエンジンオイルの交換を依頼しています。
正直私が気にすべきはエンジンオイルと空気圧くらいでいいと思っておりましたので、CVTオイルもこちらが意識して交換を依頼しなくてはならないのか…点検時にそろそろ交換したらどうですか、と言ってくれればいいのに…思った次第です。
書込番号：26077386 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
既に解決済みとされていますが、運営主宰者の規定には「質問への返信に、お礼と結果報告を忘れずに！質問に返信が寄せられているのに、スレッドを放置するのはマナー違反です。
自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。
また、質問スレッドでは、グッドアンサーの選択と、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの結果報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。」と記述されている文章があることも申し添え、その後「シフトレバー(付近)からの音」の状況に何らかの進展は見られたのでしょうか？
最後にお互いサイト主宰者の運営規定に則りつつ、有意義な情報交換が可能な場となることを願っています。
書込番号：26088673
0点
＞たろう＆ジローさん
大変失礼いたしました
３月に定期点検を予約してありますので、その時に相談しようと思っております。
その後、結果をご報告させていただきます。
書込番号：26088734 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
定期点検に行ってまいりました、が、やはり再現しないため、原因特定には至りませんでした。
ですが、春となり気温が高くなってきたら、音が鳴らない日が増えてきました。
肌寒い日はなるので、気温が影響しているな、とは思っております…
書込番号：26125357 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞らむぜいさん
失礼します。
興味深く読ませてもいました。
＞点検やオイル交換はディーラーにだしているのにスルーだったのかな？と少し不信感が…
このような思いが出てしまいましたか。
無条件の信頼をとかくしがちですよね。私もそうです。
そう言っても、何も分からず横に立っているのも変な話ですし。
口頭でで確認されるのが良いと思います。
整備ノート又はシールなどが張って有れば安心かなと。
何の記録もなく・・意味不明の説明をするようであれば私なら安心できません。
書込番号：26428324
0点
自動車 > ダイハツ > タフト 2020年モデル
ダイハツの純正ナビの地図更新をするためにアイホンにナビアップS導入しいざ更新しようとおもったのですが、一瞬繋がるのですが、Wi－Fiがすぐに接続が切れてしまい、ナビへのデータの送信が全くすすみません。
他の機種のアイホンでも試してみましたが同じ感じです。あまりにもナビ側のWi－Fiが弱いと思うのですが、受信しやすいアイホンの場所などがあればどなたか教えていただけませんか？
よろしくお願い致します。
0点
＞ちゃむがりさん
＞一瞬繋がるのですが、Wi－Fiがすぐに接続が切れてしまい、ナビへのデータの送信が全くすすみません。
データ送信段階という事は
①ナビとスマホをスマホテザリングでWiFi接続して同期
②スマホへ自宅WiF経由などによるデータダウンロード
は問題なく完了し
③再度スマホテザリングでナビとつなぎデータ送信をしようとしたところで切れる
という状態ですね？
最初の同期段階①、あるいはさらにその前のユーザー登録の時にWiFi接続が切れることは無いのですね？
https://youtu.be/SbNIKBQlUAw?si=y0dd9UxFLfoIwCYB
書込番号：25904051
1点
＞SMLO&Rさん
早速書き込み有難うございます。
３の状態で躓いております。
今は３０％位送信は終わっているのですが、これまでに何度も回線が切れているので
疲れて止めています。
ナビの画面でWi－Fiの接続が切れました。
と表示されて時間が経つとまたWi－Fiが繋がる状態です。
私の憶測ではナビ側のWi－Fiのアンテナの状態が悪いのではと思っています。
書込番号：25904066
0点
＞ちゃむがりさん
状況を把握しました。
フルデータの送信にはかなりの時間がかかるようです。一方でテザリングはそれなりの電力消費があります。
スマホの電源は十分でしょうか。送信中に電源供給をなさっておいででしょうか。
スマホはアンドロイドですか、iPhoneですか？
アンドロイドは全く分かりませんがiPhonedだとテザリングの通信がしばらく止まっているとテザリング自体が切断します。ただしiPhoneの表示はオンのままです(混乱の元)。もっともこの場合に自動再接続する事はなく手動で一旦テザリングをオフにして再度オンにする必要があります。
複数のスマホで同じ現象だとすると、おっしゃるように、車載器側に何か理由がありそうですね。
お使いのナビのWiFiは地図データ受信以外にも何かネット接続などでの利用が可能でしょうか。もし可能ならそれらでの接続状況はいかがでしょうか。
何らかの物理的・電気的障害でナビのWiFi感度自体が低い可能性は否定できませんが、他の機器による電波障害・ノイズなどによるマスキングの可能性は無いでしょうか。
私のスマホはiPhone15proですがテザリングの電界強度はスマホのすぐ傍で－20dBmあり強力です。拙宅内の様々なWiFiデバイスは－70dBm程度(送信元の10万分1)でも十分作動していますから、車内にスマホがある場合だとかなり強力な障害がありそうです。
書込番号：25904128
1点
＞SMLO&Rさん
ご丁寧に説明して頂き有難うございます。
当方のスマホはiphoneになります。
先ほど車のＵＳＢポートから電源供給をしながらやってみました。
一度回線が遮断されましたが、無事データの送信が完了しました。
スマホを置いた位置はナビの上部です。
夕方あれだけ回線が切れたのですが、今回は一回で済んで良かったです。
夕方の時点では車内が暑すぎてエラーが起きたのか、ケーブルをつないで電波状態が良くなったのか不明です。
今回は一部の更新データ送信でしたたが、全データ送信も2回出来る様です。
しかし、データー量が多いとこれ以上に難儀しそうでちょっと怖いですね、
この度はご多忙の中、相談に乗って頂き有難うございました
重ねてお礼申し上げます。
書込番号：25904188
0点
あれからまた地図更新をしました。
やはりすぐに電波が途切れる様です。
今回発見したのはカーナビ側はいじらずｉｐｈｏｎｅ側のアプリを一度停止して再度立ち上げるとまた繋がる様でした。
これが途切れながらも一番早く更新出来る様です。
もし似たような症状でお困りの方がいらっしゃれば参考になると思い投稿いたしました。
書込番号：26207432
2点
自動車 > ダイハツ > タフト 2020年モデル
先日、タフトを見にダイハツに行ったのですが、法的に改良する必要があるので、１０万位値上がりしますと言われ、現在は製造ストップで購入できないとのことでした。
すぐに購入する気はないのですが、やはり買うならタフトがいいなと思ってます。
どなたか改良後の価格がわかれば教えて下さい。
書込番号：25891736 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
10万じゃ収まらないと予想してます
私もタント買いたかった
書込番号：25891798
1点
＞みっちさんさんさん
＞どなたか改良後の価格がわかれば教えて下さい。
価格は分からないので想像ですが、各社新型車の値上げが１０万円～１５万円位、
今回から後退時の事故防止のための安全装置義務化で５万円～８万円、
２０万円位の値上げになるのではないかと思います。
書込番号：25891808
1点
参考までにスズキの法規制対応（後退時車両直後確認装置）で、どれだけ上がったかというとワゴンRで7.7万UPです。
10万見とけば問題ないでしょ。
仮に10万が15万になった所で誤差の範囲だし、5万ぽっちで別の車にする人も居ないし。
書込番号：25891960
1点
＞みっちさんさんさん
ダイハツとしてはあまり上げすぎると他社に流れる事になりかねないですからスズキと同じく８～12万程度の値上げで出してくると思いますよ
ですからディーラーさんから聞いた10万くらいの値上がりと思っておいていいんじゃないでしょうか？
書込番号：25892007
3点
一昨日、試乗に行って来ました。その際に見積りをして貰ったのですが、車両本体の値上げは8万5千円でリアバンパーにバックセンサー2個追加のみの改良だそうです。今、メーカーから来ているのは本体価格のみの値上げだけだが、オプション類の値上げも予想される為に、現時点では正式見積りは出せず、あくまでも仮見積りで先行受注も出来ないとの事で営業さんもダイハツ本部の対応の悪さに困惑している様子でした。
書込番号：25893576 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さん、色々と教えて下さりありがとうございました。
まだ見積も出せない状態なんですね。
購入は年末ぐらいを考えているので、その頃にははっきりしてると思いますが、やはり予算を１０万円ほど上げて考えないとですね。その分、値引きしてもらえると有り難いですが。
書込番号：25893661 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
不正問題で新規購入者は少なからず減っていますので下取り車がダイハツであれば値引きも大きいと思います
見積もりの際は下取り有る無しに関わらず車体からの値引き、ディーラーOPからの値引きをはっきりと分けてもらって取った方がいいですよ
私はタント狙いですのでトヨタとダイハツでそろそろ見積もりを取ろうと思っています
書込番号：25893981
0点
9/9に滑り込みで契約し、11月頭納車予定となっております。
今月頭に9/10に受注が停止し、１０月末から生産が止まると聞きました。
担当営業が言うには7万円値上がりして、バックソナー2個追加だそうです。
その間は各販社に割り当てられる台数があるようで、期間内は色やMOPが選べないとのことでした。
書込番号：25894191
2点
自動車 > ダイハツ > タフト 2020年モデル
先日中古でタフトを購入しました。
30キロから40キロぐらいの時と減速時にウィーンと高音がなります。点検で出して整備の人に確認したところCVTは音がなりやすいんですよねっと言われました。
CVTは初めてなるのですがこんなもんなんでしょうか？
気になって仕方がありません。
書込番号：25878367 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私も他社のCVTですが。
少しヒュイーンという音はしますね。
書込番号：25878396
4点
＞タフト乗りトモさん
＞整備の人に確認したところCVTは音がなりやすいんですよねっと言われました。
言われたのに、ここで懲りずに聞くんですか・・
貴方の様に気にしすぎな人、メカノイズと割り切る人の2種類しかいません
書込番号：25878404
13点
〉こんなもんなんでしょうか？
こんなもんって、どんなもんですか？
あなたの思ってる「ウィーン」って他の人の思ってる「ウィーン」と違いは文字だけじゃ分かりません。
あ、うちにもタフトありますが、あなたの思ってる「ウィーン」と比べようがありません。
気になるなら試乗車でも借りて自分の感覚で他車と比べるしかありません。
書込番号：25878754 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
音の程度にもよりますね。
機構上発生する音であれば、どうしようもありません。
CVTはいくらかは構造上独特の音がします。
特に軽自動車は比較的大きい音がするように思います。
サイズや遮音性の問題だと思います。
ディーラーなどで「問題ない」と言われるようであれば、慣れるしかありませんね。
書込番号：25878860
4点
ディーラー整備担当者の説明にご納得頂けなくての投稿だと思いますが、そのディーラーで同一モデルの試乗車をお借りしご自身で確認されるか、近隣のダイハツレンタカーでタフトをレンタルし確認比較されてみては如何でしょうか？
なお、車内走行音に対する感じ方は人其々、それこそ百人百様ですので、感覚的にスレ主様はCVT動作音が異音と感じられているのかも知れませんが、同一モデル別車両(試乗車、レンタカー)で比較確認し、購入車両特有の異音なのか否かご確認するしかご納得頂ける方法はないように思います。
書込番号：25878890
0点
コメントありがとうございます。ディーラーで試乗車乗ってみようと思います。
気にしすぎなのかもしれません。
書込番号：25879258 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
丁寧なコメントありがとうございます。音楽聞いていても気になるもので！
ディーラーで試乗車乗ってみようと思います。
書込番号：25879261 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
結局信じられるのは同じ人での比較。
ネットに「ウィーン」なんて文字書いたって通じない。
冷たいようだけど、スレ主が実車での比較してください。
本当に違いがあるならその場（ディーラーなど）で原因の説明を受け、修理するのかなど判断をしてもらってください。
書込番号：25879286 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
音の比較は難しいですね．とりあえずディーラーで試乗車乗って見ます。ありがとうございます。
書込番号：25879359 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タフトはターボモデル（D-CVT）とノンターボモデル（CVT）でCVTの種類が違いますので、購入車と同じエンジン試乗車
に乗って音を確認してください。
書込番号：25879577
2点
了解です。わざわざありがとうございます。
書込番号：25879590 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞タフト乗りトモさん
cbtの改良もかなり進んでいると思っていましたが。
リコールではないようですが
チョット気になる話になっているようですね。
書込番号：25897001 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ダイハツ > タフト 2020年モデル
タフト納車しました。
概ね気に入ってるのですが、自分の適正ドライビングポジション取るとヘッドレストが頭に当たるので、気になって変な姿勢になるのか首肩が凄く疲れます。
最近の車はムチ打ち防止でヘッドレストの角度が前向きになってるようですが、同じような悩みで何か対策されている方いませんか？
自分はとりあえずシートを寝かせ気味にする事で回避していますが、これだとハンドルが少し遠くなるので、ポジション的にはイマイチです。
市販のネックサポートも試してみようかと考えています。
書込番号：25829676 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞シャチ■さん
似た議論があります。ご参考になるでしょうか。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001159813/SortID=25709783/
書込番号：25829683
2点
＞自分の適正ドライビングポジション取るとヘッドレストが頭に当たるので
ヘッドレストから頭が浮いている、更に肩もシートから離れている姿勢で運転する人が多過ぎて
大きな衝突時に鞭打ちどころか後遺障害になる大怪我が多いので、ヘッドレストを前に出して
首から上を守る対策が必要となった訳で
顎が上がっている姿勢、つまりはソファーに座っているような状態に慣れているため
顎を下げる姿勢だと体がキツいわけで、
正しい運転姿勢って、少し窮屈なんですよね。
スポーツで顎を引いてってよく言われるのは、体幹もあるけど顎が上がっていると怪我するからなんですよね。
フルバケだと、顎を矯正で引かされるので、首や肩が慣れるまではキツイです。一度慣れると、この方が楽になります。
そんな姿勢を意識してみたらいかが。
書込番号：25829745 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今 代車でタフト乗ってますが自分はヘッドレスト全然気になりません。
書込番号：25829746 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞シャチ■さん
> 自分はとりあえずシートを寝かせ気味にする事で回避していますが、・・・
何処のサイトでも論議されてますが、究極の裏技はヘッドレストを裏返すです！
それで解決済になってるスレも多いですが！
シートを寝かせ気味にするがメーカが考えるベストポジションですから！
何故か、適正ドライビングポジションとか言って、シートが垂直とか？
適正ドライビングポジションは少し寝かせ気味のハズですが！ 知らんけど！
書込番号：25829765
0点
＞SMLO&Rさん
ありがとうございます。メッチャ議論してますねw
色々な意見あるので参考します！
書込番号：25830250
0点
＞Che Guevaraさん
ありがとうございます。
自分、もう1台の車がMTスポーツカーでフルバケなので、運転姿勢は矯正出来てると思ってました…
レカロRS-Gで背すじピーンのタイプなので、その姿勢に慣れてるのかもしれません。
書込番号：25830265
0点
＞28タロハウスさん
ありがとうございます。
あの形状で売られてるということはほとんどの人が違和感無いんだろうなとは思います。骨格とか身長とかで変わるんでしょうねー
書込番号：25830272
0点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
ありがとうございます。
ヘッドレスト裏返しは自分もちょっと考えました。あと無理やり曲げて角度変えるとかも…
これは最終手段ですね。
シートを寝かせ気味にすると頭は楽なんですが、ステアリングが結構遠くなるんです…
テレスコ付いてれば解決なんですけどねー
書込番号：25830280
1点
＞シャチ■さん
> シートを寝かせ気味にすると頭は楽なんですが、ステアリングが結構遠くなるんです…
> テレスコ付いてれば解決なんですけどねー
それなら、シートを前ですよ！
そんな事もわからないですか？
シートを寝かせて、ステアリングが遠くなる分はシートが前です！
意外と足元は何とかなるし、その方が安全運転には良いかもです！ 知らんけど！
書込番号：25830659
1点
＞シャチ■さん
前後調整機能無しのヘッドレスト（正確にはヘッド レストレイント＝頭部拘束装置）が合わない時にどう対処するかについては多くの意見があります。
しかし多数意見が正しい訳ではありませんし、正しくない方法で位置調整したヘッドレストが重大事態にも所定の性能を発揮するとは限りません。
以下全て一般論ですがリスクをご理解の上で実施なさって下さい。
車のヘッドレストを裏表逆に装着する場合：
1. 安全性の低下：ヘッドレストは衝突時に首の怪我を防ぐために設計されていますが、裏表逆に装着するとその機能が正しく働かない可能性が高くなります。
2. 設計仕様に反する：ヘッドレストは特定の方向で設計されていますので、逆に装着すると強度や衝撃吸収性能が適切に発揮されないことがあります。
3. 事故時のリスク増大：ヘッドレストが正しい位置にないとむち打ち症や他の頚部の怪我のリスクが増加します。
4. 法的および保険上の問題の可能性： メーカーの意図しない方法で安全装置を改造すると、保証が無効になったり事故時の保険金請求が複雑になったりする可能性があります。
ステーの曲げ加工をする場合：
1. 安全性の低下：ヘッドレストは設計時に衝突時のエネルギーを吸収し首の怪我を防ぐように計算されています。ステーを曲げることでその設計が変更され衝突時の効果が低下する可能性があります。
2. 材料の強度低下：ステーを曲げることで材料の強度が低下することがあります。特にステーが曲げられるとそこに弱点が生じ衝突時に折れたり変形したりするリスクが高まります。
3. 法的・保証問題：車の安全部品を改造することは法的に問題となる場合があります。また改造によって車の保証が無効になることもあります。
4. 適合性の問題：ヘッドレストの位置が変わることで他の車内の部品や機能との適合性が失われる可能性があります。シートベルトの位置やエアバッグの展開に影響を与えることがあります。
対策としては
1. アフターマーケット製品の利用：もしヘッドレストの位置がどうしても合わない場合は調整機能が付いたアフターマーケットのヘッドレストを検討することができます。
2. 専門家に相談：ディーラー担当者などと相談することも重要です。
3. シートポジションの調整：場合によってはシート自体の位置や角度を調整することでヘッドレストの位置が改善されることがあります。
書込番号：25831296
0点
＞シャチ■さん
深く座ったところから、座面と背もたれの隙間に尻を突っ込むイメージで更に深く座ると解決しちゃうかもしれません。
リンクにあったMAZDA3はそんな感じです。（あっちには書き込んでませんが）
書込番号：25831540
1点
＞SMLO&Rさん
アフターマーケットのヘッドレストなんてあるんですか？！
それは知りませんでした。
それがあれば一番です。
逆向きや曲げなどは、まぁやらないですね
アドバイスありがとうございます！
書込番号：25831663 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
みなさんたくさんのアドバイスありがとうございます。
自分としてはシートを前に出す、バックレストを寝かせ気味にする等、色々試してはいたのですが、頭を回避するためにどこかを犠牲にするのが嫌でして。
アフターマーケットのヘッドレストを探してみます。
無ければシート交換も視野に入れて検討してみます(*^^*)
シート自体の出来は悪くないので、出来れば替えたくないんですけどね。
書込番号：25831677 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ヘッドレスト角度の問題は、車種を問わずこの口コミでも何回かあるし、みんカラで角度変えてる人もいるようだし、不快感を感じている人は相当数いるものと推測されます。
運転者の体格や運転姿勢の好みも人により様々なわけで、
それに対応するにはアジャプタブルヘッドレストを各自動的メーカーは採用すべきかと。
現にスバル車などは、可動式ヘッドレス採用してるしね。
もしくはオプションで好みの角度のヘッドレストを選べたらいいよね。
とはいえ、ないものねだりはダメなので、それならこっちが自分の好みの角度に変えるしかないのでは？
僕はヘッドレストが前傾しすぎで、運転がストレスになり安全運転上も問題ありと思い、万力と重ハンマーでヘッドレストの角度を好み角度に変えて解消したことがあるので。
書込番号：25831705 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この製品の価格を見る
タフトの中古車 （全2モデル/5,211物件）
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】石田
-
【欲しいものリスト】安くて使い勝手重視
-
【欲しいものリスト】70万で盛れるだけ盛ってみる
-
【おすすめリスト】2026Q2
-
【欲しいものリスト】PC
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
