フォルクスワーゲン T-Roc のクチコミ掲示板

App-Connectは Bluetooth 接続できないのですか？

[いい歳のおじさん]

自車はT-Roc R（2024）です。

スマホのナビを車で使いたくてApp-Connect経由でAndroid Autoを起動しようとしましたが、「USBの有線接続が必要」というメッセージが表示されて先に進めませんでした。

スマホとDiscover ProはBluetoothでペアリングできていて、電話の発着信や電話帳は使える状態です。

もともと使えないのか、設定などで使えるようになるのかをどなたか教えてください。

書込番号：26420494

[SMLO&R]

＞いい歳のおじさんさん

T-RocもAndroid Autoも無縁ですが。

ワイヤレスAndroid Auto使用可能な状況として、認証のために最初に有線接続が必要なシステムも有る、と聞きます。

一度有線接続なさってみてはいかがですか。

書込番号：26420508

[funaさん]

＞いい歳のおじさんさん

T-rockには乗っていません。

App-Connect対応の「Discover Pro」搭載車が必要ですが...。Wi-FiとBluetoothで接続可能だと思います。

書込番号：26420616

[いい歳のおじさん]

＞SMLO&Rさん
アドバイスありがとうございます。USBケーブルで有線接続してみました。
有線接続にすると、問題なくAndroid Autoが使えてナビなどのアプリが使えました。その状態で有線接続を切断してBluetooth接続に戻すと、残念ながら一般のアプリは使えずに、通話機能とBTオーディオ（音楽再生）だけが使えました。機能が限定されることからBluetoothの通信容量の問題かもしれません。

＞funaさんさん
Wi-Fi接続ですか？Discover ProにWi-Fi接続できるのでしょうか。操作方法を教えていただけますか。

書込番号：26420697

[SMLO&R]

＞いい歳のおじさんさん

と言うことはお使いの環境(車側かスマホ側かは不明です)ではワイヤレスAndroid Autoが使用できないと言うことでしょう。

ワイヤレス Android Autoは毎回の接続手続きはBluetooth ですが実際の動作はWiFi経由です。

車のシステムとスマホの両方がワイヤレスAndroid Autoに対応している必要があります。VWのウエブで見た印象では車はワイヤレス対応と見えますがモデルイヤーやオプションによって違い可能性があります。ディーラーで確認なさった方が良いと思います。

書込番号：26420710　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞いい歳のおじさんさん
T-Roc R（2024）のシステムは無線Android Autoに対応対応しているはずですが、この時には日本の電波法の関係で車載5.2GHzWi-Fiは許可されていなかった関係で、無線アンドロイドオート使用は難しいようです。
一度USB接続でAndroidオートに設定し、初期設定を行ってからUSBコードを抜くとつながるそうですが、失敗している方も多いようですので、ディーラーに聞いてみたほうが良いと思います。

書込番号：26420723

[いい歳のおじさん]

＞SMLO&Rさん
そうですね。一度ディーラーに確認します。ディーラーもあまり詳しくなさそうですが。実際の動作がWi-Fi経由というのは意外でした。

＞funaさんさん
電波法も絡んでいるのですか。USB接続でうまくいくのは確認できているので、もう一度USB接続後にケーブルを抜いてトライしてみます。

ナビなどのアプリがUSB接続でしか使えないとすると、乗り降りの度に抜き差しするのは面倒なので、専用のスマホを調達するか、車を替えるしかなさそうす。

書込番号：26420847

[redswift]

＞いい歳のおじさんさん

Volkswagen USAの動画が出ました。
何故か日本語で聞けます。

Android Auto 接続 | プロセスとトラブルシューティング
https://youtu.be/UMayJVeK05s

書込番号：26420856

[cocojhhm]

＞いい歳のおじさんさん
最新ならワイヤレス対応だと思いますのでwifiオンで繋がるはずです
システムによってはワイヤレス化ドングルでしょうか

書込番号：26420865　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞いい歳のおじさんさん
> 実際の動作がWi-Fi経由というのは意外でした。

現時点でBluetooth は電話や音楽、あるいは簡単な静止画などの信号伝送には十分な性能(速度あるいは帯域)を持っていますが、動画や運行中のナビ情報を伝送する性能はありません。従って画像情報はWiFi経由で伝送します。アップルのCarPlayも同様です。

書込番号：26421186

[いい歳のおじさん]

GeminiとChatGPTに調べさせたところ、両者の結論は同じでした。funaさんさんご指摘のように電波法の制約で2022年9月までは車載Wi-Fiは不可でした。法律は改正されましたが、Googleが公式に無線 Android Auto サポート一覧に日本を追加したのが2023年2月ごろで、これを受けてフォルクスワーゲンも対応し始めました。しかしフルモデルチェンジの車から順次対応してきたようで、私の車は対応されていないことがわかりました。

＞cocojhhmさん
ドングルですが、Geminiがおすすめのドングルを教えてくれたので、それで対応するつもりです。

車を買い替えずにすんでラッキーです。

みなさんありがとうございました。

書込番号：26421318

Tロック変速について

[横雲悠々]

Tロック20年式TDIスポーツです。
アクセルを踏みっぱなしで加速していって、6速から7速への変速が行われません。
6速で加速中に少しアクセルを緩めると7速へ変速します。
これはこういった仕様なのでしょうか？
それとも何かの不具合でしょうか？

書込番号：26365128　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞横雲悠々さん
＞アクセルを踏みっぱなしで加速していって、6速から7速への変速が行われません。
＞6速で加速中に少しアクセルを緩めると7速へ変速します。

この自動車に乗っていませんので私見になりますが、

普通の変速だと思いますよ。
加速中ですから、６速から７速への速度（エンジン回転数）域になると７速へ変速すると思いますよ。

スレ主さんが書かれている様に、【６速で加速中に少しアクセルを緩めると7速へ変速します。】
エンジンの回転数が７速域と合ったのだとおもいます。
　　　　

書込番号：26365158

[何が]

この車の事は知りませんが、普通に考えれば以下のロジックなのでは？

ドライバーがアクセルをある程度強く踏む
↓
車はドライバーは加速したいと判断する
↓
車は加速を維持できる段を選択する
(7速では加速が鈍くなるので6速を選択)

ドライバーがアクセルを戻す
↓
車はドライバーが加速したくないと判断する
車は燃費を考慮して速度維持できる段を選択
(7速を選択)

書込番号：26365163　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞横雲悠々さん

何がさんがおっしゃるように、そういった感じと思いますが、
この話は、時速何キロの話でしょうか。
高速道路で試されたのか、サーキット等で確かめられたのでしょうか。
もっと粘れば、いつか7速に入るかもしれませんね。

本当に、時速何キロでの経験でしょうか。
よろしければ教えてください。

書込番号：26365167

[バニラ0525]

＞横雲悠々さん

それとも、一般道で気持ち加速するときに話でしょうか。

7速は、昔から言われる、オーバードライブのような意味合いかと思いますので、
加速するつもりなら、7速には入らないと思います。
アクセル緩めたら、シフトアップするのは、オートマチックは、たいていそうだと思います。
加速するためには、シフトダウンし、低速で走るときは、シフトアップして、燃費をよくするために働く、ごく普通の制御でしょうか。
失礼しました。

書込番号：26365172

[kmfs8824]

DSGの制御の関係だと思います。

エンジン回転数及び車速で変速させる。

VWゴルフの7速DSGで解析した方がネット上でいますが、平坦路でエンジン回転数1500rpm以下、車速60km/h以上で7速へと変速するようです。

Tクロスも多少ロジックは違えどゴルフの制御と同様でしょう。

書込番号：26365179　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

↑
アクセル開度は関係しないの？
そんな訳無いと思うが

書込番号：26365186　スマートフォンサイトからの書き込み

[横雲悠々]

皆さまありがとうございます。
6速までは大体2000回転くらいでどんどんシフトアップしていきます。
7速へは高速で2000回転を少し超え130キロ近く出しても上がりませんでした。
明らかにエンジンが唸っているので違和感を感じます。
少しアクセル緩めるた7速へあがります。

書込番号：26365208　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞横雲悠々さん
公道でベタ踏みで一気に7速まで上げるのは現実的ではないと思います
勿論アクセルを踏み続ければシフトアップすると思いますが、速度面でも心理面でもその前にアクセルを緩めたくなリます
結果、一度緩めれば7速にシフトアップするのは実証済ですね

書込番号：26365230　スマートフォンサイトからの書き込み

[横雲悠々]

6速までは大体2000回転くらいでどんどんシフトアップしていきます。
7速へは高速で2000回転を少し超え130キロ近く出しても上がりませんでした。
明らかにエンジンが唸っているので違和感を感じます。
少しアクセルを緩めると7速へあがります。
6速で加速中.100キロくらいでもアクセルを緩めると7速へ上がります。

書込番号：26365308　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞横雲悠々さん
おっしゃるように２０００回転くらいでそんな感じにシフトアップするのですね。
一定の速度にすれば、７速に上がるのは、普通の制御でしょう。
エンジンは、もっと力あるでしょう。
３０００回転、４０００回転くらいになるよう、アクセルを踏み込めば、もっとしっかり加速しますし、もっと低いギアで、びっくりするくらいの加速するのではないでしょうか。アクセルペダル、ベタ踏み試してください。
２０００回転少しで,エンジンが、唸る、違和感感じるなど、レベルの低い話ではないでしょう。
実際にそんな使い方したら、
警察捕まるでしょうが、
たいていの方は、スレ主様の車の状態、何も異常なことない、ごく普通のことと思われると思います。

書込番号：26365323

[スプーニーシロップ]

7速は高速巡航用ではないかなと。
もしかしたら最高速は6速で出るかも。

書込番号：26365335　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

たぶん7速だとあらゆる抵抗に負けてエンジンが吹けきらずに加速しないので最高速も出ないと思います。

書込番号：26365342　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞横雲悠々さん

７速は、ATのオバードライブの考えで良いと思いますよ。

７速の巡航速度が一番燃費が良いんじゃないですか。

書込番号：26365346

[麻呂犬]

アクセル全開だからですね。
その時の速度で7速に入れても加速しないからからだと思います。

書込番号：26365349　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

べた踏みだと１８０でやっと6速に入りますね。

０−１００ｋｍが8秒９２　4速で到達。

巡行だと　60km/hでは、6速にも入らないようです。
80km/hで7速に入ってますね。

T-ROC　２Lディーゼル　べたふみチャンネル↓
https://www.youtube.com/watch?v=N5l6V1dZM_U

書込番号：26365358

[横雲悠々]

べた踏みまではしていないです。
仮に7速だと加速できないとの理由だったら、100キロ程でアクセルを緩めて7速に上がり、再度アクセルを踏んだら6速に落ちて加速するのでは？と思いましたがその様なこともなくそのまま7速で加速していきます。

書込番号：26365395　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞仮に7速だと加速できないとの理由だったら、100キロ程でアクセルを緩めて7速に上がり、再度アクセルを踏んだら6速に落ちて加速するのでは？と思いましたがその様なこともなくそのまま7速で加速していきます。

アクセルを軽く踏めば、変速せずにスムーズに加速していくし、もっと加速したければ、アクセル強く踏めば、シフトダウンしてより一層加速するでしょうし、
オートマティックのトランスミッションは、アクセル操作に合わせて、いいギアに加減するのですから、ごく普通のオートマチックトランスミッションの働きかと。
アクセル操作で調整するのが、ドライバーの仕事かと（マニュアル操作と別にして）。
私は、お話聞いて、何も異常らしきものも感じませんが。

書込番号：26365407

[横雲悠々]

なるほど、勉強になります。もう少し色々と試して様子をみようかと思います。

書込番号：26365410　スマートフォンサイトからの書き込み

[横雲悠々]

大変参考になりました。

書込番号：26365436　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

おそらく、シフトスケジュールで定められた車速に達していないためだと思います。

ディーラーにATシフトスケジュールを取り寄せてもらってはいかがですか？

老婆心ながら。

書込番号：26365467　スマートフォンサイトからの書き込み

[negawsklov]

そういう仕様です。
と言われてますが多分TPIありそうな気がしそうですね。

書込番号：26366145　スマートフォンサイトからの書き込み

[横雲悠々]

＞明日のその先さん
＞negawsklovさん
そういう仕様なんですね。
ディーラーに問い合わせたところ、普通は7速まで上がるとの事でしたがどちらが正しいのでしょうか、、
ただ電話に出たのは接客担当の男性だと思うのでその辺りの知識についてはどうなんでしょう、、

書込番号：26366185　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞横雲悠々さん
アクセルの踏み方によっては7速まで上がるのでしょう
何が問題だと思っているのかお聞かせ下さいませんか？

書込番号：26366200　スマートフォンサイトからの書き込み

[apsd]

スレ主さんはAT限定免許ですか？
MTの経験がないとなんでそのような変速機の使い方をするのか理解は難しいかと。

書込番号：26366282

[何が]

7速に入らない現象はいつでも再現できるのですよね。
なら、ディーラーのサービスの方を乗せて再現したらいかがでしょうか。
そうすれば不具合なのか仕様なのか明確になると思いますよ。
言葉だけではなかなか正しく伝わらないのでは？

書込番号：26366315　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

はっきり言って踏み過ぎだと思います

書込番号：26366317　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞横雲悠々さん

小排気量車の多段ミッションだと変速パターンはスレ主さんの書かれてるようなモノだと思います。

ディーラーへ行く前に一度DSGの学習値のリセット作業を行なってみればいいかと。

VW車のDSG学習リセット方法はネット上にあります。


ディーラーの方が普通に変速すると言うなら診てもらってください。
もしかしたらDSGのアップデートプログラムがあるかもしれません。

書込番号：26366334　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

エコ、ノーマル 、カスタムなどドライビングモードの選択によってもシフトパターンは変わります。

エコだと、エンジン回転を極力抑えて早い目のシフトＵＰになります。
セールスの方はエコモードでのことを言ってるのかもしれませんね。

＞7速へは高速で2000回転を少し超え
＞明らかにエンジンが唸っているので違和感を感じます。

ディーゼルなのにレッドゾーンが４５００ｒｐｍですから３０００ｒｐｍまでなら全然問題ありませんね。

＞再度アクセルを踏んだら6速に落ちて加速するのでは？と思いましたがその様なこともなくそのまま7速で加速していきます。

アクセル開度が緩いからですね。もっと踏めばシフトダウンするでしょう。
添付したyoutube動画のDモードでの８０ｋｍ/hからのフル加速だと3速までシフトダウンしてます。
巡行速度６０から１００へのべた踏み加速を見れば４０００ｒｐｍまでは回すようです。

ディーゼルでトルクがあるのでシフトダウンせずとも加速できるアクセル開度と車が認識してるのでしょう。
最近のオートマは賢く制御してるので昔のような単純なシフト制御ではなくアクセル開度やモードやエンジン負荷や
　ドライバーの乗り方やその車のクラッチのスリップまで学習して変わるのでディラーもはっきり言えないです。
下手に再学習させるとクラッチの隙間なども再学習するのであまりお勧めできません。

最近の車は賢く複雑になってるので古い考えでメーカーにシフトパターンがなどと聞いても返答は帰ってきません。
ＤＳＧの内部パラメータのクラッチ隙間やスリップ時間などの項目を知ってたら聞けなんて言わないです。

日本の５０ｋｍ／ｈ〜６０ｋｍ／ｈの制限速度の時に、先行車がもう少し早く走ってくれたら６速まで上がるのにって思う時は多々あります。
先行車が軽自動車の時は特に思います。変速の速度設定が乗用車より低いのでしょう。

書込番号：26367337

[apsd]

ディーラーへシフト制御の詳細な仕様を聞くだけ無駄ですよ。
なぜかってディーラーは情報をお持ちでないですから。
車の加速感や乗り味に関わる企業秘密なので、メーカーが仕様を開示していません。
機密なので日本車がドイツ車の乗り味を真似しようにもなかなか難しいのです。
ディーラーが知っている情報は、DSGの動作を点検整備する手順だけです。

書込番号：26367489

ワイパーのビビりの解消法

[いい歳のおじさん]

T-Roc R のワイパーのビビり（前後とも）がひどいので、解消法を教えてください。

前に乗っていたGolfも同様でした。

ディーラーの説明では、ドイツ車はアウトバーンの高速走行を前提に、高速走行時にワイパーが浮き上がらないように、ブレードを抑えつける圧力が強くしてあるとか。驚きですが調節はできないそうです。

メルセデスやBMWも同様とのこと。

毎年の点検のたびに交換してもらっていますが、交換から数ヵ月でビビりが発生します。

社外品でもいいのでお勧めのものがあれば教えてください。

来月点検なので、よさそうなのがあれば、持ち込んで交換してもらおうと思います。

書込番号：26077393

[YS-2]

ワイパーの動く方向側にアームを「グキっ」とねじる様にして、ゴムの当たりを少し寝かせる様にするしかありません。方向は考えて下さい。

力加減は自己責任で。

書込番号：26077433

[バニラ0525]

＞いい歳のおじさんさん
　
私は、ザビートルで、ボッシュのエアロツインを利用してます。

ティーロックも適合あります。
ほかはわかりませんが、
２年に1回くらいで交換してます。３世代くらい特にビビリ感じません。

ただ、ゴムのビビリは、圧や、ゴムの問題より、
ガラスの表面の問題が大きいのかと思います。
ガラスの表面の油膜取りとか、メンテナンスが重要なのではないでしょうか。

書込番号：26077459　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>ディーラーの説明では、ドイツ車はアウトバーンの高速走行を前提に、高速走行時にワイパーが浮き上がらないように、ブレードを抑えつける圧力が強くしてあるとか。
>驚きですが調節はできないそうです。

リミットが120km/Hの日本向けには、それなりの圧力(日本車並み)のものを出荷して欲しいような。

書込番号：26077461　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

ゴムの硬化も原因の一つかもしれません。冬はなんでも固くなります。プラスチックなんか簡単に割れたりするくらいですから。

フロントガラスの角度がなきの原因になるようなことを読んだことがあります。

書込番号：26077475

[銀色なヴェゼル]

ユーザーではありませんが、お邪魔します。

＞交換から数ヵ月でビビりが発生します。

ということは、ゴムの経年劣化が原因なのでしょうか。

交換直後はビビらない→ゴムの経年劣化によりビビる、と特定できるなら、帰宅後は翌日以降の乗車時までブレードごと外して荷室にしまえば、経年劣化の進行はぐっと抑えられます。ひと手間かかりますが。

数カ月くらいではそれほど経年劣化しない気もするので、交換時に依頼先がガラス下地処理→ワイパーゴム交換→ガラスに様々な汚れが付着→平滑性が落ちてビビる、という事は考えられないでしょうか。

国産車しか使用経験がありませんが、酷くビビるときは下地処理(研磨)時、指先にスポンジの引っ掛かりを感じます。

書込番号：26077566

[gda_hisashi]

＞いい歳のおじさんさん

アウトバーン云々はちょっと違うと思う

ガラスにコーティングしていませんか

書込番号：26077567

[かに食べ行こう]

＞いい歳のおじさんさん

ここで合うの見つけてください
https://www.glaco.jp/wiper/size_search.php

書込番号：26077611

[１とらぞう]

欧州車はガラスにコーティングはNG
ガラコもNG、
やってないですよね？
水洗いのみです

書込番号：26077731

[いい歳のおじさん]

みなさん、アドバイスをありがとうございます。もう少し情報を集めてみます。

＞バニラ0525さん
私もボッシュは候補に入れています。説明を読む限りよさそうです。輸入車（ドイツ車）と相性がよさそうな気がします。

先日、専門店で純水洗車をしましたが、ビビりは変化ありませんでした。なおワックスは納車以来使っていません。

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
確かに冬はプラスチックやゴムが硬化します。しかし私の場合夏も盛大にビビります。

＞銀色なヴェゼルさん
なるほど。ディーラーで交換を依頼するときに注意喚起してみます。

＞gda_hisashiさん
ガラスへのコーティングは一切していません。ボディにワックスも使っていません。
納車以来洗車時は純水手洗い洗車のみです。
ただ、気になるとすれば、納車時にディーラーがボディのコーティングをしてくらたことでしょうか。

＞１とらぞうさん
そうなんですか。知りませんでした。もう少し情報を集めます。

書込番号：26077782

[バニラ0525]

＞いい歳のおじさんさん
純水洗車がどのようなものか知りませんが、
車は、外で使う限り、
ガラスには、油分など水では落ちない汚れ付きますので、時々は油膜取り(キイロビンなど）でメンテナンスすれば、ゴムは何でもビビらなくなりそうに思います。
3ヶ月位でビビってくるのは油膜汚れではないでしょうか。
よければビビリだしたら、一度キイロビンで油膜取りしてみてください。
キイロビンに否定的な意見もありますが、
スレ主様のお手入れ一度考えてみてください。
余計なことでしたらすみません。

書込番号：26077824　スマートフォンサイトからの書き込み

[めりーめん]

https://youtu.be/f0YfRvJzl84?si=qkLusDwuj3q1N4U-
ゴルフもT-ROCもワイパーすごくビビりますよね。
自分ではまだ試してませんが、この動画が参考になるかもと思いました。

書込番号：26077872　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞いい歳のおじさんさん
こんばんは。
ワイパービビリはまずガラスを清掃しましょう。
しっかり油膜を取ってから引っかかりがなくなります。
下手にコーティンガンド塗ってしまうと状態がもっと悪くなってしまいます。
ブレード不良の場合はどちらかといえば拭き取り不良の方ですね。

書込番号：26077938

[ナイトエンジェル]

国産車ですが、交換した新品ワイパーのビビリが酷かったのでフロントガラスをキイロビンで徹底的に磨いたけど治らなかったので、ワイパーゴムだけ交換したら解消できました。
ダメだったワイパーのゴムをよく見たら部分的にゴムが変形してました。

書込番号：26078018　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞いい歳のおじさんさん

自分が書いてるの輸入車対応になってるけど
ガラコワイパー
パワー撥水輸入車用
運転席側 PY-14
助手席側 PY-8

書込番号：26078243

[いい歳のおじさん]

またまた多くのアドバイスをありがとうございます。

1つ思い出したのは、この車、納車から数日後初めて雨が降った日に、最初にワイパーを使ったときに盛大にビビりました。
納車1ヶ月点検でブレードを交換してもらいましたが、あまり改善しませんでした。

ということで、ワイパー側の問題とガラス側の問題と別々に考えてみようと思いました。こちらで得られた情報を整理してディーラーのメカニックにも相談します。

＞バニラ0525さん
純水洗車というのは、殺菌用の塩素が含まれている水道水ではなく、純水（蒸留水と同様のもの）を使って洗車するというものです。塩素が塗装を痛めるのを防ぐとか。効果があるのかどうかはよくわかりません。

ガラスの油膜とりについては検討してみます。ただ、新車でビビったのが気になります。

＞めりーめんさん
楽しい動画の紹介ありがとうございます。ベロフのワイパー候補に入れます。焼津が近ければショップに行ってみたいところです。

＞甚太さん
＞ナイトエンジェルさん
確かにガラスの問題なのか、ゴムの劣化なのか見極める必要がありそうです。私の場合、ビビりながらもふき取るときに、スジが生じないので、ゴムの劣化ではないような気がしています。

＞かに食べ行こうさん
そうなんです。私も輸入車用であることを確認しました。候補に入れます。「１とらぞうさん」の指摘は、ガラコワイパーではなくてガラコについてだと思います。

書込番号：26078555

[YS-2]

皆さん色々書かれていますが、ビビるのは往復 or 行き or 戻りどの方向でしょうか ?

往復ならば、かなりのゴムの劣化、ガラス表面の状態も考えられますが、片方向だけなら単純にゴムの当たり具合 (ゴムのガラス面に対する”寝かせ方”の角度) かと思いますが。

アームを”グキっ”と軽くねじれば済むと思いますけど。
お金がかかりませんから、アームが最上面に行ったタイミングでエンジンを切って、アームが止まった状態でやってみて下さい。

書込番号：26078600

[ねずみいてB]

＞いい歳のおじさんさん
適合品があるか分かりませんが、シリコン系のワイパーゴムに交換すれば、ビビりが減るかもしれません

書込番号：26078602

[竹しおり]

＞いい歳のおじさんさん

ゴルフ7 GTIに乗っています。
私もノーマルだと酷くビビりましたので、ガラコワイパー輸入車用を使っています。
併せてフロントガラスにはガラコを塗布していますが、ビビリは殆ど無くなりました。
交換時はキイロビンで油膜をとることをオススメします。

T-Roc用を貼っておきます。

https://www.glaco.jp/wiper/size/VOLKSWAGEN/6428/11326

書込番号：26078673　スマートフォンサイトからの書き込み

[いい歳のおじさん]

＞YS-2さん
ビビるのは「行き」が主です。つまり上に上がるときです。
点検の直前、つまりダメなら交換するタイミングでやってみます。

＞ねずみいてBさん
私もシリコン系がよさそうな気はしています。

＞竹しおりさん
実際に使われてみての情報をありがとうございます。わざわざ検索までしてもらって多謝です。
私も前車はGolf8 GTIでしたが、盛大にビビってました。ワイパーをなんとかしようと思っていたのですが、その前に箱替えしました。

==========

横浜のカーショップの「マニアックス」さんの情報では、VWの純正には2種類あるとのこと。一方はドイツ本国のもので、もう一つはVWJが企画した日本のもので、日本のものはビビりにくいそうです。

https://maniacs.livedoor.biz/archives/52047960.html

自車にどちらが装着されているかはディーラーに確認しますが、日本製を使われている方がおられたら、感想などおしえてください。

書込番号：26078890

[RBNSX]

ワイパーゴムちゃんと清掃してます？

濡れたタオルまたはフクピカでゴミを拭き取りましょう。

ちなみに左右の行程では使うエッジが反対です。

書込番号：26079504

[洋墨]

前車のベンツGLCで派手なワイパーのびびりが発生しておりましたが、ベロフ社のシリコンゴム系ワイパーに変更したところ相当改善することができました。
よろしければお試しください。
ちなみに、ほぼ同時期、ゴルフ７も所有しておりましたが、こちらのワイパーは問題無しでした。

書込番号：26080353　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞いい歳のおじさんさん
こんばんは。
私の場合、ビビりが発生したらガラスの油膜鳥を実施します。
対外解消しています。
ガラスコーティングをする際にはなじみが出るまでビビるケースがあります。
ふき取りに筋が入ってきたら交換ですね。
半年から1年の間に一回は交換します。
快適に過ごせるのならと定期交換をしています。
その場合ゴムはグラファイトを購入します。

書込番号：26080688

[いい歳のおじさん]

＞洋墨さん

ベロフは他の方が紹介された動画の中でも推奨されていたので、候補に入れています。ありがとうございます。

私の場合はGolf7でもGolf8でも盛大にビビりました。
Golf7のときはディーラーでシリコン含有のブレードに替えてもらったらビビらなくなったのですが、この商品が入手できなくなったとか。

＞甚太さん
ガラスコーティングはしたことがありません。
ゴムは12か月点検の都度交換してもらっています。サービス契約に含まれているので。

書込番号：26081127

[国民車之友]

>私の場合はGolf7でもGolf8でも盛大にビビりました。
>Golf7のときはディーラーでシリコン含有のブレードに替えてもらったらビビらなくなったのですが、この商品が入手できなくなったとか。

私もGolf8で純正ワイパーのときは盛大にビビりました。
すぐにシリコン系のワイパーゴムに交換してからは、ビビりはまったく生じていません。
どのメーカーのシリコン系ワイパーゴムでも効果は同じかもしれません。
私は「BOSCH ワイパー撥水替えゴム【1本入り】(フリーカット) エアロツインJ-フィット(+) シリコンリフィール 800mm」を使っています。
2本購入して、1本は運転席側に、もう1本は助手席側＋リアワイパーに、それぞれ自分で切って挿入します。

下記のサイトは、写真入りでワイパーゴムの交換方法を説明していますので、非常に役に立ちます。
https://www.lockon690.com/entry/2019/04/07/214918
https://golf-diary.blog.ss-blog.jp/2016-10-07

下記のリンクに書いてあるようにワイパー交換時に「から拭き」すれば、純正ワイパーにはない撥水効果が得られることも別のメリットです。
https://www.automesseweb.jp/2019/01/05/81551

書込番号：26083244

[いい歳のおじさん]

＞国民車之友さん

BOSCHはこのスレですすめてもらったので、候補に入れていましたが、やはりよさそうですね。

交換方法の動画もありがとうございました。助かります。

私が付き合っているディーラーはわりと親切で、社外品の取り付けなども積極的にやってくれるので、自分で交換するかディーラーにお願いするかは、相談してみます。

書込番号：26083365

[国民車之友]

>いい歳のおじさんさん
誤解を与えてしまったのかもしれません。

(1)私は、BOSCHではなく、シリコン系ワイパーゴムをお勧めしております。
ワイパーを動作させたときにガラス面に形成されるシリコーン被膜が滑りをよくしてくれます。
ワイパーゴム表面のコーティングに効果の発揮を頼っているわけでないので、長寿命です。
ガラス面を磨く必要がないので労力不要です。
ただし、最も高価です。
BOSCHでなくてもよく、ベロフ、PIAA、またはその他にも同等品があります。

(2)他方、BOSCHエアロツインのワイパーの多くは、天然ゴム、または天然ゴムと同様なポリマーゴム製です。
滑りをよくするために、ゴム表面にグラファイトコーティングなどがなされているので、ビビリ対策に効果があります。
しかし、ゴム表面のグラファイトコーティングが短寿命です。
そのかわり、お値段は安価です。

下記サイトの図解が理解に役立つと思います。
https://www.piaa.co.jp/category/4rin/wiper/wiper-rain/

(3)純正ワイパーは、天然ゴム、または天然ゴムと同様なポリマーゴムのままで、コーティングもなされていないと推測されます。
お値段は最も安価になるはずです。
ワイパーに素の状態の天然ゴムなどを用いる場合には、ガラス側に、滑りを改善するガラスコーティングが必要になります。

(3-1)「フロントガラスにはガラコを塗布」は、滑りを改善するガラスコーティングの例です。

(3-2)ガラス表面を、「キイロビンで徹底的に磨いた」「油膜取り(キイロビンなど）でメンテナンス」は、滑りを改善するガラスコーティングとは真逆の提案ですが、これには理由があります。
もともと清浄なガラス表面は濡れ性がよく（親水性があり）、雨が降ると水膜が切れることなくガラス表面に付着した状態になります。
この水膜が潤滑液となってワイパーの滑りをよくしてくれます。
小雨時にワイパーを連続動作させると（ワイパーをかけ過ぎると）、水膜が切れてなくなり、ワイパーはビビリます。
ガラス表面に水膜を保持することを意識して、ワイパーを間欠動作させる必要があります。
やがてガラス表面が汚れて油分が付着すると、水と油の仲なので、濡れ性が悪くなり、水膜が切れて水玉が生じるようになり、ワイパーは盛大にビビリます。

ワイパーメーカーを選ぶのではなく、(1)、(2)、(3-1)、(3-2)から対策手法を選ぶことになります。

書込番号：26084047

[いい歳のおじさん]

＞国民車之友さん

詳細なわかりやすい説明をありがとうございます。

上にも書いたように、以前シリコン成分含有のワイパー効果を実感しているので、シリコン系にしようと思っています。

BOSCHは候補の１つですが、ドイツのメーカーなのでドイツ車と相性がいいのかな、と思っているくらいです。

BOSCH、PIAA、ベロフ、ガラコなどのシリコン系ゴム中から、ディーラーとも相談して決めようと思います。

書込番号：26084451

[Youtude]

歩行者が振り向くほどひどいときは、皆さんご指定のように各種ビビり対策ワイパーがいいと思います。

そこまでひどくない時は：SOFT99 (ソフト99) ウィンドウケア お手入れガラコで拭くとかなりましです。ワイパー使用も減りますし。
1−2か月に一度洗車後に使い簡単です。ガラコそのものは厚塗りしがちで、劣化した時の筋が嫌いなので使っていません。ワイパーに塗るとゴム硬化が早まる印象なので、ワイパーゴム掃除は別でしています。

一つの方法として書かせていただきました。

書込番号：26084581

[いい歳のおじさん]

ワイパーブレードを交換したので、お礼をかねて報告します。
交換したのは、撥水タイプの「BELLOF iBEAUTY輸入車用フラットワイパー」です。

知人がワーゲン車に装着していたので、実際に見せてもらって、決めました。前後とリアすべて交換しました。

交換後雨が降らなくて確認できない日が続きましたが、今日やっと試すことができました。まったく音がしません。今までの純正は何だったのか！というレベルです。

どのくらいの期間この状態が保てるのかわかりませんが、知人の話では1年ちょっとの間変化がないとのことで、期待しています。

みなさん、ありがとうございます。

書込番号：26111258

[国民車之友]

＞ワイパーブレードを交換したので、
＞撥水タイプの「BELLOF iBEAUTY輸入車用フラットワイパー」です。
＞前後とリアすべて交換しました。

T-Rocに、ベロフのワイパーブレードを採用する場合の、運転席側、助手席側、リアそれぞれのブレード長さを教えていただけないでしょうか。

ベロフのブレードは、VWの純正とはブレード長におけるアタッチメント（クリップとも、支点とも呼ばれる）の位置が異なるため、運転席側／助手席側の順の表記で、

例えば、GOLF7では、
純正品：６５０mm／４５０mm
ベロフ ：６５０mm／４２５mm

のように変更しないと、ブレード同士が干渉してしまうようです。T-Rocの場合はどうなのでしょうか？

書込番号：26111816

[いい歳のおじさん]

＞国民車之友さん

購入したカーショップで装着してもらったのですが、明細書には次のような記載があります。

フロント 650mm / 500mm
リア 325mm

※他社のT-Roc用の製品も同じ寸法のようです。

但し、ブレード（フレーム）長ではなくてゴムの長さのような気がします。

書込番号：26112263

[国民車之友]

＞いい歳のおじさんさん

参考になります。ありがとうございました。

書込番号：26113166

[エレメカ]

＞いい歳のおじさんさん
私が行なっていた方法ですが、新品のワイパー（ボッシュ純正品）を２週間から１ヶ月ほど天日干し（或いは陰干し）し、紫外線によりゴムを硬化させます。
その後、取り付ければ、圧力による変形が抑えられ、１年間は十分使用できる状態となります。
新品のスパッとした拭き取りはありませんが、普通に使用できる拭き取りはあります。
それが持続するという感じです。

＞YS-2さん
ボッシュのワイパーアームをご存知ないようです。
グキッとしようとすれば、自分の手がグキッとなります。
それほど丈夫なアームです。
そのため、圧力の強いスプリングも使用できるのです。

書込番号：26115268

[ラーファエル]

t-cross乗りですが、
同じく購入時にかなりビビると聞いてましたので、
他のかたも書かれているBELOFにしたのですが
ビビりました。適合品ではないのであくまで
参考でってことになりますが、
GOLF6で使っていたPIAAの輸入車用2本入り
換ゴムにしたら、あまりビビらなくなり２年
使用しています。

書込番号：26278047　スマートフォンサイトからの書き込み

シートポジションメモリとミラーの連動

[kamakuragozan]

お知恵拝借。
TロックRですが（多分他の後期型も同じ）、シートポジションのメモリにミラーを連動させることができません。ドライバーが変わるたびにサイドミラーの調節が必要でストレスです。これは仕様なんでしょうか？担当のディーラーに聞いても「わからない」との回答です。ゴルフ7.5ではできていたような。ご存じの方がいらっしゃればご教示いただきたく。

書込番号：25636185

[あかビー・ケロ]

＞kamakuragozanさん
メモリーパワーシートにサイドミラー連動はあまり聞かないですけど。
ゴルフには付いてたような？って自分で取説調べました？
一部の常連に安直に聞くなと怒られるますよ。

カタログの装備表みても書いてないので、多分付いてないでしょう

書込番号：25636195　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

どんなに稚拙とか思われる疑問でも此処では可能ですよ。
そんな方の為の価格コムです。

知らないとかなら答えなければ良いだけなんですよね。

書込番号：25636266　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

取説がユーザー以外に開示されてないので憶測ですが、通常スマートキーごとにユーザー登録し、そのキーを
使用時のユーザ設定に対応してシートやミラー位置などのメモリ機能が変わるという機能が付いてる車が一般的です。
２ユーザー設定しておき、ユーザーセレクトを変更するだけでメモリー設定情報が切り替わる機能もあると思います。

ユーザをセレクトできなければメモリー切り替え機能はないと思います。

書込番号：25636297

[いい歳のおじさん]

現行のT-Roc R（2022/12 納車）に乗っています。その前はGolf8 GTIでした。
乗り換えて一番残念だったのが、シートメモリとドアミラーが連動していないことでした。
逆に言えばGolf8 GTIで一番感激したのが、ドアミラーが連動していることでした。
現車はGOLFの世代で言えば7.5世代なので、仕方がないと思っています。
納車の時ディーラーにも確認しましたが、連動していないという返事でした。

最初はドライバが交代するときに毎回ドアミラーを調整するのが面倒でしたが、もう慣れました。

7.5世代でいいこともありましたよ。ナビが8世代ほどダメではなかったので使いやすくほっとしました。

書込番号：25636375

[kamakuragozan]

おお、こんなに短時間で多くのレスを頂き、皆様に感謝です。
＞あかビー・ケロさん
取説を調べながら1時間ほど車内で悪戦苦闘しましたが、できませんでした。取説には陽には記載がないようです。
＞麻呂犬さん
ありがとうございます。自分が知っていることを知らない人に教えるのは、It's my pleasureだと思っているもので。
＞高い機材ほどむずかしいさん
ＩＤ登録とかアカウント作成とか最近のＶＷのセキュリティ関係はなかなかややこしいですね。ＶＷはいいクルマだと思うんですが、独善的というか、自分たちの考えが最上なのだというところがあるように感じます（そこが魅力でもあるんですが、物理スイッチのタッチ化は大失敗だったようですね）。この辺の使い勝手が良くなればもっと最高だと思うんですが、というのは、私の勉強不足のいいわけです。真面目に取説を読んでみます。
＞いい歳のおじさんさん
そうですか、やはりできないんですね。では諦めてこれ以上無駄な努力をするのはやめにします。ありがとうございました。
（今、レンタカーでゴルフ８に乗っているのですが、オートドアロックの設定解除ができません。これは仕様なんでしょうかねえ）

書込番号：25636461

[SMLO&R]

＞kamakuragozanさん
＞シートポジションのメモリにミラーを連動させることができません。

ネットに上がっている取説をざっと見てみましたが、「シートポジション（の）メモリ」という単語は見つかりません。
唯一関連しそうな表現としては「車両にメモリー機能付シートが装備されている場合、、、」（p55）がありますがこの表現はここ一箇所だけで、他のどこにもそのメモリーの使用方法の説明はありません。「フロントシートの電動調整」（p132）にも「ドアミラー」の調整（p166）にもメモリーについての説明が無いのが気になります。
この種の取説は世界共通版を単に翻訳しているだけが普通なので、多分このモデルの「シートポジション（の）メモリ」はかなり特別なオプションと想像できます。

https://ownersmanuals2.com/volkswagen/t-roc-2022-96114

お乗りの車に「シートポジションのメモリ」が装備されているなら、常識的に言ってミラー設定（＋ステアリング設定）はシートメモリーに一緒に（複数組合せが）記憶できるのが普通ですから（ドアミラー調整後に記録ボタン押す必要がある）、連動できないなら故障だと想像します。

ディーラーで分からないとの反応なら直接VWにお問合せなさってはいかがでしょうか。

https://www.volkswagen.co.jp/ja/inquiry.html

書込番号：25636481

[SMLO&R]

＞kamakuragozanさん

調べていたら以下のような手順が出てきました。3と4が普通の車と少々違う印象です。
試してみてください。

1 ドライバーズシートに座り、ドアを閉めます。
2 ミラーの位置を調整して、自分が快適だと感じる位置に調整します。
3 シートメモリーボタン（通常はドアパネルにある）を押しながら、ミラー調整ボタンを使用してミラーの位置を記憶させます。
4 記憶が完了したら、シートメモリーボタンを離します。

書込番号：25636634

[いい歳のおじさん]

＞SMLO&Rさん

一般論としてはご指摘のとおりです。
しかし一般論が通用しないのがフォルクスワーゲンです。残念ながら。

T-Roc R はとりあえずパワーシートだけメモリ機能を付けたというものです。
ステアリングもミラーも連動しません。

世代が進んでgolf8世代でやっとミラー連動になりました。しかしステアリングポジションは連動してません。

世間の常識はフォルクスワーゲンの常識ではありませんよ。

書込番号：25637971

[SMLO&R]

＞いい歳のおじさんさん
>世間の常識はフォルクスワーゲンの常識ではありませんよ。

そうですか。それは残念です。
“国民車”なんですからもう少し世間に倣って欲しいです。

書込番号：25638051　スマートフォンサイトからの書き込み

Discover ProでのUSBメディアによる動画再生

[bulebluesky]

今回ご縁があって「T-Roc R」を購入、納車待ちの者です。
ずっと前にR32、R36パサートヴァリアントに乗っていまして、久しぶりのフォルクスワーゲンとなります。
そこで表題の件です。
映画のDVD等をUSBメディアにコピーしたものを、車内にて再生したいのですが、Discover Proでそれが可能なのか、ご存知な方がいらっしゃいましたらご教示ください。
宜しくお願い致します。

書込番号：24866914　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

https://web.volkswagen.co.jp/tdr_xhs/map/condition/?model_id=72&type=model

試乗申し込みしてメディア持ち込んで自分で検証したらいいやん。

書込番号：24867013

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞映画のDVD等をUSBメディアにコピーしたものを

個人利用でも違法です。

書込番号：24867166

[EV_life.com]

＞buleblueskyさん
出来ますが、フルHDは再生できないので、ソフトで画素数の変更が必要です。

パソコンと動画編集ソフトが有れば簡単です。
Amazonprimeのビデオは無理です。

書込番号：24867460　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞映画のDVD等をUSBメディアにコピー

私はたぶん3人目だと思うからさんも書いていますが、それはかなり前から違法行為となりますから公共の掲示板に書き込む内容ではありません

詳しく知りたいのなら「DVD　コピー　違法」でググって下さい。

書込番号：24867549

[bulebluesky]

＞EV_life.comさん

ご教示ありがとうございます。
そんなに高画質のものは見ませんので大丈夫そうです。
安心して納車を待ちたいと思います。

書込番号：24868116　スマートフォンサイトからの書き込み

[PLC-RUN]

トヨタのディスプレイオーディオではPCで使うUSBのDVDドライブを繋げて再生出来ています。試してみてはどうでしょう？

書込番号：25383179　スマートフォンサイトからの書き込み