マツダ MX-30 のクチコミ掲示板

Dピラーのカバー交換

[ネコミ820]

アドバンスドを購入しましたが、メーカーオプションのエクステリヤパッケージを付け忘れＤピラーが黒いままで困ってます。
アルミホイルとピラーガーニッシュはそれほど違いを意識してませんが、Ｄピラーメッキ無しは気なります。
アフターパーツで交換した方はいませんか。
交換が無理ならボディーと同色のセラミック色に塗ってしまおうかとも考えています。

書込番号：23931207

[帰ってきたmaz2]

先ず間に合うかディーラーに確認しましょう
夜分では有りますが
担当者に連絡付くなら早めが良いと思います

書込番号：23931263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネコミ820]

＞帰ってきたmaz2さん
ありがとうございます
今からは契約の見直しが訳あって出来ません
パーツの対応で行きたいと思います

書込番号：23931405　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

そですか
人気のあるアイテムなら
ステンレスものなどが早々にリリースされるかも知れませんので気長待たれたらいかがでしょうか？
そのうち気にならなくなるかも知れませんし

付けたい物がメッキとの事ですので代用品を探すのは困難かも知れません
お役に立てず残念です

書込番号：23931421　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

何色のボディカラーですか？

書込番号：23931438

[ネコミ820]

＞canna7さん
ありがとうございます
セラミックの単色です
サムライプロダクトにサテンシルバーのＤピラーカバーの発売予定を聞きましだが予定無しとの回答でした

書込番号：23931452　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

先ずは純正部品での交換を模索しましょう。
塗装は後から剥がれたり…
メッキパーツの方が無難です。

書込番号：23931491　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォトトランジスタ]

＞ネコミ820さん

初めてこちらに書き込みしますので失礼があったら、すみません。
さて、Dピラーのメッキ部品ですが、私の場合は納車されたクルマにパッケージ選択してつけた筈が、色々なミスが重なりパッケージがついてない状態で、納車されてしまいました。
流石に納車日に気付いたので凄いショックでした。

私のミスでは無いのですが、車はディーラーの注文書通りですし、どうしても欲しいのはdピラーメッキだと担当の方に伝えた所、その部品だけでも後日、工場から取り寄せて後付けしてもらう事になりました。
勿論、費用は全てディーラー持ちです。

以上の事から、後付け可能ではないかと思います。
私の場合はディーラーのミスなので…という事があるかも知れませんが、購入されるディーラーにお伺いしては如何でしょうか？

投稿時点ではメッキ部品は届いて無いので本当にディーラーで取り付け可能なのかはわかりませんが、少なくとも部品を取り寄せる事は出来るみたいです。

以上、参考になれば幸いです。

書込番号：23931547　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネコミ820]

＞麻呂犬さん
＞フォトトランジスタさん
ありがとうございます
知り合いのモータースに純正部品取り寄せで聞いてみます
サムライプロダクトさんのウｨンドモールと同時に付けよう思います
それにしてもＤピラーカバーだけでいいのにエクステリアオプションは高すぎですね

書込番号：23931657　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

事故の際の修理部品として普通はあると思いますが…。
車屋さんが取り扱ってくれるかですね。

書込番号：23932598　スマートフォンサイトからの書き込み

[Revirdaeb]

＞ネコミ820さん
同じくセラミックの単色で、私は予算都合でパッケージ見送ったのですが、納車前からDピーラーの黒だけ気になり変えられないか探っていたところ、ここに辿りつきました。昨日、納車完了し黒とセラミック単色の相性も悪くないですが、変えられるなら変えたいのが本音です。
営業担当に調べてもらってますが‥。気長に待ちます。他は内外装、走り共に最高です♪

書込番号：23937275　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネコミ820]

＞Revirdaebさん
書き込みありがとうございます。
ＭＸ−３０の契約に色々手をまわしてくれた知り合いのモータースから板金修理部品として取り寄せできることがわかりました。
入手できるとわかり余裕が出たのか、ウィンドウモールが黒いからＤピラーガーニッシュが黒でも窓からピラーにかけてのラインに統一感がでてこのままでもＯＫかなと思ってきました。

納車までしばらくありますのでよ〜く考えて、サムライプロダクトさんのウィンドウトリム 6Pと同時に交換してサテンシルバーのラインに統一するも有かなと思っています。

https://samuraiproduce.jp/shopdetail/000000002891/

ちなみに、エクステリアガーニッシュセット　<ハイブリッド車用> \111,319は高すぎるので、ロアグリルガーニッシュ 2Pとサイドガーニッシュ 4Pはサムライプロダクトさんで入手済みです！

書込番号：23937629

[柊 朱音]

やはり修理部品ありましたか。
しかしながら、こうやって交換できるのがわかるとプラモデル感覚で自分オリジナルの配色もありに思えてきますね。

書込番号：23937685　スマートフォンサイトからの書き込み

[Revirdaeb]

＞ネコミ820さん

情報ありがとうございます。

＞モータースから板金修理部品として取り寄せできることがわかりました。

板金修理部品として入手出来るのは良いですね。
社外パーツでも出て欲しいところです。

他、パーツ情報ありがとうございます♪

黒のDピーラーも個人的には見慣れると悪くないなぁと。もしDピーラー変えられたしたら共有頂けると今後の参考になりますのでよろしくお願いします。

書込番号：23939167　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネコミ820]

＞柊 朱音さん＞Revirdaebさん

ありがとうございます
個性の強い車ですからあえて少数派で行きたいと思います
納車され何か替えたらアップします！

書込番号：23939321　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネコミ820]

＞Revirdaebさん
何度もすみません
ＤピラーガーニッシュにMAZDA SPEEDのロゴエンブレムを付けようと思います
長さが３０センチも有るので納車後計測してからの話ですがはたしてつくのやら？

若い頃は側面にメッキのロゴパーツを付けていたのを
剥がして穴を埋めたものでしたが　年になると付けたくなるもんですね（笑）

書込番号：23945786　スマートフォンサイトからの書き込み

[Revirdaeb]

＞ネコミ820さん

同様な事を、考えていました。
白のステッカーなど貼ろうかなと。
MAZDA SPEEDも良いですねー！

メジャーで適当に、測ったのでご参考程度でよろしくお願いします。
上辺、約37センチ
下辺　約47センチ
幅（高さ）約5センチ未満しかも少し立体的な形なので有効面積は微妙です。

書込番号：23945965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネコミ820]

＞Revirdaebさん
早速の回答ありがとうございます
スペース的には問題無さそうですね、シルバーメッキもいいけどマットブラックもさりげなくて良いかもです

付けたら画像アップします！

書込番号：23946042　スマートフォンサイトからの書き込み

[selili]

昨日まさに交換が完了しました

品番は：DN4F50N10 ガーニッシュ(R)
DN4F50N50 ガーニッシュ(L)
価格は各\4,394です

懇意のディーラーさんで交換していただきました
セットにするとピラーがピアノブラックになるのが嫌でわざとベースグレードを選んで交換前提で購入しました

書込番号：23949205

[ネコミ820]

＞seliliさん
ありがとうございます
品番や価格まで親切に教えて頂き感謝します
ベースグレードの人達にとって朗報です♪

書込番号：23949239　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネコミ820]

＞Revirdaebさん
seliliさんからＤピラーガーニッシュの明快な情報を頂きました
参考になるかと思います

書込番号：23949245　スマートフォンサイトからの書き込み

契約しました！観音開きのメリット

[やすお〜]

週末に契約しました！
スペシャリティカーという響きに引かれて購入しました。

特徴のある車は差別化も出来ますし、内装は他の車にはない特徴のある車で所有欲を満たす良い車だと思っています。

マイルドハイブリッドに関しては燃費をもう少し頑張って欲しい所ですが、同クラスのガソリン車と比べても大きく劣る事はありません。

観音開きですが、以前RX8の所有してた人から一人もしくは二人で乗る分にはドアの開け締めでメリットしかないよとの事で試乗時にも確認したのですが、確かに後部座席に荷物を投げ入れる場面では後部に回る必要がなくむしろ楽じゃん！という気分になりました。
家族3人ですが、ほとんど一人で乗る事が多くそんなに気にする事ではないかなと思ってます。

後部座席がクーペスタイルのためやや圧迫感があるので、サンルーフは欲しかったです。
その点だけがマイナスです。

妻の外装内装の評価が高く、説得しやすい車でした(笑)

長く乗りたいと思ってます！

書込番号：23791359　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだぽーん]

昨日投稿したんですけど、反映されていませんでした。萎える。

スレ主さんは納得し、理解された上で購入されていますので、このスレを見た他の方向けに。

以前、RX-8に乗っていました。
一人で乗る分にはなんの問題もありませんが、子供を後ろに乗せる段になると非常に不便になります。
後ろに乗る子供は不満タラタラでした。

・自分でドアを開けておりれない。
・駐車場で降りにくい

です。

特に駐車場で降りにくいのは大問題で、メーカーHPのようにドアを全開にできればいいですが、日本の多くの駐車場では隣に車がいるとドアを全開できません。
となるとどうなるかというと、
１　フロントドアを開ける
２　リアドアを開ける
３　リアドアの空間に降りる
４　フロントドアの空間に移動する
＞＞　この時点で前後ドアが邪魔でどこにもいけません
５　リアドアを閉める
＞＞　これで車両後方には移動できるようになる。
６フロントドアを閉める
＞＞　ようやく車両前方にも移動できるようになる
こんなかんじです。

非常に不便で、ディーラーにも不満の声が沢山届いていたと思うのですが、それでもまた採用したんですね。
理解に苦しみます。
アメリカのような広い駐車場の国で売ることを想定しているのかもしれませんね。

書込番号：23792970

[mat324]

今や便利を追求した車は山ほどありますからね！

個人的にはこのような個性的な車を出してくれることにはとても好感が持てます。
その車が好きなら、不便も気になりません。

気に入った車に出会えたスレ主さんは幸せですね！

普通のドアが良い人にはCX-30なんかもありますし。

書込番号：23793095

[chun-chun]

ご購入おめでとうございます！
奥さんも説得できたとのことで羨ましい！
うちはフローティングコンソールの存在が邪魔という
謎のイチャモンをつけられました…

サンルーフは海外のBEVにはオプションで付けられるみたいなので
いずれは出てくる可能性も否定はできませんが、
それで乗りたい車を我慢するのも精神衛生上良くないですしね？
乗り始めたら気にならなくなりますよね。

書込番号：23793282　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすお〜]

コインパーキングとかは元々車間狭いですからね〜。
子供と行く時は嫁さんセットの事も多いですし、入り口で下ろす事多いので、先に降りてもらう方向で対応しようと思ってますー。

書込番号：23794096　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすお〜]

サンルーフは残念だったのですが、マンションの駐車場が1550の高さ制限で買える車が限定されている中、おしゃれな車を出してもらえてありがたかったです。

私の妻はコンソールのスペースが小物や携帯をおけるためにCX-30のコンソールより全然評価高かったです。
あと以外にもコンソール横に携帯挟めます(笑)
https://kblognext.com/archives/4875.html

シフト周りも艶消しで埃が全然目立たないです！
本当に良いですよ〜

書込番号：23794107　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ご契約おめでとうございます！
⊂)　 観音開きお楽しみください♪
|/　
|

書込番号：23794344　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|
|､∧
|ω･` 呼んだ？・・・
⊂)
|/
|

書込番号：23794416

[再考ちゃん]

観音開きどうのこうのというより、とにかくカッコいいですよね！
MX-30の実車を見た時、cx-3に一目惚れして購入に至った時と同じ感情を抱きました（笑）因みに展示車がセラメタだったので余計にね。

今はcx-5XD乗りですが、最近は奥さんとあまり遠出もしなくなったので軽油の恩恵はありますが、正直MX-30がオシャレで静かで経済的なガソリンマイルドハイブリッドでいいかなと思ってるんですけどね・・・

納車待ち遠しいですね！

書込番号：23794424　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　https://youtu.be/-eFTVeUFhEw
⊂)
|/
|

書込番号：23993391　スマートフォンサイトからの書き込み

HONDA新型ヴェゼルがMX-30にクリソツ！ 笑

[ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝ]

なんだか、、、
凄く似てるのは気のせいでしょうか？

書込番号：23973975　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

コピー劣化

書込番号：23973984　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

似てますね。開発の時期からすれば真似したわけではないんでしょうけど。

フロントのライトの形状・位置と切り立ったデザイン、リアドアノブが無くリアウインドウが寝ている。MX-30よりフェンダーモールが控えめでハリアーのような伸びやかさがあります。上質なインテリアはMX-30のコンセプトともかぶりそうです。

MX-30はよりニッチな客層相手に追い込まれそうですね。パワートレーンもモーター主体が受けそうな世相ですし。

書込番号：23974015

[MIG13]

時期からしてコピーは無理なので、あるとすれば同じコンセプトモデル、規制等から影響を受けている程度でしょうかね。
例えば、ボンネットが盛り上がっているように見えるのは安全規制対応でしょうか？
いずれにしても、共にデザインを重視の車だと思いますが、売れるデザインになっていないのが、残念なところです。

書込番号：23974019

[待ジャパン]

画像小さっ！

書込番号：23974065

[ミヤノイ]

今の中国車的なSUVですね。
https://youtu.be/TL45btFg3xE
ボンネット先端が高く押し出し感を出し
テールは斜めに配置、テールランプは一文字
グリルは平面調でEV的なデザイン

書込番号：23974068　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞MIG13さん
＞ボンネットが盛り上がっているように見えるのは安全規制対応でしょうか？

ホンダのe:HEVは縦のスペースが必要だからでしょう。

書込番号：23974083

[canna7]

インサイトからマツダに似てきてますよね(笑)

書込番号：23974100

[KIMONOSTEREO]

宗一郎亡きあとのホンダは二輪も四輪も迷走中。

そういう意味ではスズキの未来も怪しいが、、、、がんばれ修ちゃん！

書込番号：23974147

[横道坊主]

宗一郎さんは精神的な支えでは有ったけど、
随分と開発の邪魔したからなあ。
あまり口を出さなくなってからホンダは躍進した。

書込番号：23974156　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝ]

フロントも・・・

書込番号：23974161　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝさん

フロント？！目悪いの？

書込番号：23974204

[福島の再雇用おじさん]

ビックリするくらい、ソックリ！ですね。
リアはハリアー？
価格と品揃えの情報をみましたが、売れそうですね。
マツダさんも、更に厳しくなりそうです。
マツダ3やCX30に1.5のHVやターボとか、手を出しやすい価格で出せないのですかね？

書込番号：23974215　スマートフォンサイトからの書き込み

[有職転生]

似てると思うけど、使いにくい観音開きMX-30と違って、きちんと正常進化したヴェゼル。
きちんと売れる点を抑えていますね。

書込番号：23974225

[ホントの事が知りたいでござる]

Roverに似てる気がする

水平ラインが美しいですね

書込番号：23974322　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞待ジャパンさん

＞MIG13さん
＞ボンネットが盛り上がっているように見えるのは安全規制対応でしょうか？

＞ホンダのe:HEVは縦のスペースが必要だからでしょう。

なるほど
フィットと同様にe:HEVを小さなエンジンルームに格納するために、
排気系をエンジン横からエンジン最上部に移動しているのですかね。

書込番号：23974436

[み〜おんちゃん]

たしかに似てますね
いまのクルマは没個性だな
ビーエムやベンツがシェアを落とす中誰が見てもでMINIだとわかる
MINIなんかは大幅にシェアを増やしてるのを見るといかに個性を出せるのかが大事なような気がします

書込番号：23974623

[canna7]

MXよりもCX系に似てると思いますよ。

書込番号：23974759

[横道坊主]

マツダファンは昔から「マツダ起源説」を唱えるのが好き。
昔、クリアテールが流行った時も「アテンザが最初にクリアテールを始めた。後から出たクルマは全てマツダの
パクリ」って言ってた。

書込番号：23974942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝ]

返信していただいた皆さま、ありがとうございます。うっかり質問カテだったので、支持率の高いレスにGoodアンサーを進呈いたします。

リヤのデザインは、たしかにハリアーに似てます。個人的には何となく昔の車、トレノだったかハチロクだったかを思い出してしまいます。ハッチバック流行るんですかね？

書込番号：23975311　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞いまのクルマは没個性だな

昔のクルマもその時代に遡って見れば、没個性。
アメ車が流行れば、ベンツもテールフインつけたし
イタリアンデザインが流行れば国産メーカーはこぞって
カロッツエリア詣でをした。
結果、ルーチェやシルビアなんて同じ様な顔してる。
今の軽の鬼瓦みたいなグリルも数十年経てば
「昔の軽は個性的だった」ってなる。

書込番号：23975356　スマートフォンサイトからの書き込み

フットボールアワー岩尾さん

[chun-chun]

が購入されたそうです。
https://encount.press/archives/141950/

MX-30もちょっと注目されそうですね！

マイナーな車を知ってて、さらに購入までされるなんて、車好きなんですねぇ。

書込番号：23973777

[じゅりえ〜った]

マイナーな車を買えは車に好き？

つーか出たばかりのマツダの最新車をマイナー扱いとは…（笑）

書込番号：23974064　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

先日近所のショッピングモールの駐車場に停まっているのを見ました
だんだんと納車はされているようですね

書込番号：23974125

[chun-chun]

> じゅりえ〜った さん
> 　マイナーな車を買えは車に好き？

メーカーやブランドに左右されないで
車の情報を収集してないと
この車の購入には至らないんじゃないかと考えたもので。


> じゅりえ〜った さん
> 　つーか出たばかりのマツダの最新車をマイナー扱いとは…（笑）

> canna7 さん
> 　先日近所のショッピングモールの駐車場に停まっているのを見ました
> 　だんだんと納車はされているようですね

判断するには時期が早かったですかね。
失礼しました。

書込番号：23974395

[横道坊主]

以前はベンツやアウディの大型車ばかり乗り継いでたのに、
コンビの仕事が減って収入が減ったんでしょう。
おぎやはぎの愛車遍歴みても、全盛期を過ぎた芸能人は
徐々に愛車をグレードダウンしてる。

書込番号：23974921　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

＞横道坊主さん
いやいや、毎日(毎週？)でてるじゃないですか？
いままでの貯金もあるし相当もってると思いますよ。
タレント甘く見すぎですよ。人気や実力なんて関係なくマスコミの捻じ込みでテレビでてるだけで腐るほど貰えますからね彼らは。
最近はユーチューブで小遣い稼ぎもしてる人多いですし。
芸人が高級車なんて乗ってるとイメージ悪いですし岩尾さんは高感度を狙って買ったんでしょう。もちろんMX30も素晴らしい車だったのでしょうが。
そういうこともあり芸人の中では古いクルマがブームになってるように感じます。
ケンコバは昔のクラウン乗ってますし、バイキング小峠は70年代のグロリアですし千原ジュニアなんかもなんか昔のクルマ乗ってますよね。
大衆車とはいえ昔のクルマって維持費も燃費も掛かるんだろうな・・

書込番号：23975108

[canna7]

所ジョージもオデッセイやカブ数台持ってたりして自分が楽しいと思った車種を買ったりしてるので
別に所得云々はなさそうです
伊藤かずえさんは30年間シーマに乗ってるし
プリウスやハリアー乗ってる芸能人もいるし
芸能人は、車で見栄はるほどでもなくなったんでしょうね(笑)

書込番号：23975761

予定通り出た。

[爽やかホリデイ]

半ば諦めかけていた。

エクリプスクロスPHEV

ノートイーパワー

ホンダイー

いろいろ考えた。

予定通り出た。
素直にうれしい。
他社を買わなくて良かった。

ちゃんと出ますってアナウンスしてくれよ。
余計な時間を使ってしまったじゃあないですか。

450万円ならば悪く無いだろう。
むしろ、各社談合してないか。

女性金分吹っ掛けていやしないか。

しかし
予定通り出た。
素直にうれしい。

書込番号：23936420　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　何が？
⊂)
|/
|

書込番号：23936429　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

クイズです。
さぁ、なんでしょう。

ヒントは最新の電気自動車です。

やっと出た。
素直にうれしい。
松田の電気。

書込番号：23936438　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

何がうれしいのか知らんけど

航続距離200km程度のEVに450万円以上出して本当に買うの？

初代リーフ乗りの様に、修行と思わなければ乗ってられん車かと思うけど

価格・充電・航続距離を考えると一般的にEVはまだ待ちです。

書込番号：23936460

[JamesP.Sullivan]

充電に行動を制約されない、よく出来た４駆制御で、
コンベンショナルであるが故の使い勝手。
同じ額だすなら、エクリプスクロスPHEV。

ってのが乗ってみた結論。
MX-30はガソリン車しか乗ってないけど。

三菱アレルギーがなく、物足りない運転支援が
気にならなければね。

２駆でよく、自宅充電だけで事足りるセカンドカーとして、
荷物が積めるとか、後席がどうとか、実用性より、
走る事自体を楽しむなら、Honda e。

BEV版MX-30に乗ったら掌を返すかも知れんけど。

書込番号：23936464

[ktasks]

＞JamesP.Sullivanさん
＞走る事自体を楽しむなら、Honda e。
試乗したけどものたらない
もっとパワー欲しい

書込番号：23936484

[じゅりえ〜った]

ガソリン仕様すら売れてないのに同じ顔の街乗りEVが割高価格で売れるかね…

ま、世界的に売れなくても一部の欲しい人が買えばいい車だね。

書込番号：23936606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

|
|
|､∧
|Дﾟ あースッキリした
⊂)
|/
|

書込番号：23937455　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

まだまだ、待ちですね！
じぃ〜っと我慢で様子見です。

書込番号：23937490　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞福島の再雇用おじさんさん
確かに、迂闊にてを出せない。

電気ロードスターがあるかもです。

電気ロードスターたまらんです。

電気グルーヴ今いずこ。

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

惜しい。とても近い。

書込番号：23937604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

コレか？
https://internetcom.jp/206949/kylectric-auto-pickman

書込番号：23937843

[ktasks]

https://internetcom.jp/203206/volkswagen-id-buzz-production
こっち？

書込番号：23938031

[爽やかホリデイ]

＞ktasksさん
電気ワーゲンバスいい感じですねぇ。

今からなら電気ですよね。

ガソリンスタンド無くなりますよ。

書込番号：23938219　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　・・・・・・・・・
⊂)
|/
|

書込番号：23938443　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞爽やかホリデイさん
フロントマスクは
http://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/images.motorz.jp/wp-content/uploads/2018/04/08021920/89mazda_az550_13.jpg
コレで

後部は
https://blog-imgs-78.fc2.com/m/o/n/mono481/4150204a.jpg
コレで

書込番号：23938524

[Pontata]

＞ktasksさん
＞＞走る事自体を楽しむなら、Honda e。
＞試乗したけどものたらない
＞もっとパワー欲しい

バッテリー容量も大きくないし、パワーを売りにする車ではない気がしますが…。

パワー自体はアドバンスの方でも154psなので、まぁ普通ですよね。そうは言ってもトルクは315Nmで、MX-30 EVの270Nmより上ですし、車重が100kg以上軽いんですけどね。

運動性能的には、やっぱり軽さは魅力なので、リア駆動だってことも含めて楽しそうだなぁ…と。

まぁ軽いと言っても1.5t超なので、EVを見渡した時…って話ですが。

書込番号：23941228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞Pontataさん
現在の車は違いますが
ずっとホンダを乗りついで
決めては加速だったので
＞パワーを売りにする車ではない気がしますが…。
っていうか
売りの車が好きなんです
EVはレシプロにない低速トルクで加速が売りですしね

書込番号：23941275

[NSR750R]

原発が停止しているので節電が言われていると、ＥＶステーションは休止が充電制限ですね。

発電所用ＬＮＧが底を付きかけて、商売敵のガス会社に頼み込んでＬＮＧガスを回してもらってなんとかしのいだ関電。

書込番号：23941356

[Pontata]

＞ktasksさん
＞EVはレシプロにない低速トルクで加速が売りですしね

もちろん、それに魅力を感じる人もいるんだろうけど。

例えば、テスラ モデル3で約1.8tじゃない？確かに、それでも加速は素晴らしいと思うけど。

私自身は、もう重たい車には乗りたくないなぁ…。

書込番号：23941373　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ずっとホンダを乗りついで

むしろHonda eで往年のホンダがちょっと帰ってきたように
思ったけどね。

ビートはターボを積んだカプチーノと比べたらハッキリと遅いし、
96SpecのインテグラR買うなら２LターボFRのS14シルビアが
買えたし。

でもホンダ車の楽しさって、圧倒的なねじ伏せるような
パワーだけじゃ無かったよねと。

ま、加速力による楽しさって、今どきの車はトラクションコントロールも
優秀だし、アクセルをガバっと踏み込みさえすりゃ、お猿さんでも
味わえるほどわかりやすいからさ、そこがもてはやされるのは
わかるけどね。

書込番号：23941411

[ktasks]

＞JamesP.Sullivanさん
ホンダの全てが
パワーって言ってるわけじゃないですよ
イイなと思った車を乗り比べて迷ったら
加速のレスポンスで選んだので
メーカーの拘りは無いけどいつもホンダになった、、、

前の車はプラドとMDXを迷って
MDXにしました
＞Pontataさん
重い車でしたけど
燃費以外は良い車でした。
（渋滞でリッター３の時も、、、（ ; ; ）

軽いにこした事はないですね

バイクも
電子制御満載の２20Kg/160PSと
ABSもない１３０Kg/２４PS（ゴニョって40PS?　猿には乗れん？）
持っていますが
レスポンスの良さもあって軽い方ばっかり乗ってますね
でも
たまに重いの乗ると安定感にホッとします。( ^ω^ )

書込番号：23941477

マイルドハイブリットの弱さ・燃費

[やすお〜]

マツダマイルドハイブリットのモーターの弱さについてですが、正直に言えばハイブリットシステムとバッテリーの重さをカバー出来るパワーがありません。

関東で乗っていますが、冬場というのもありますが、燃費はﾘｯﾀｰ10.0�`前後です。
youtubeでモータージャーナリストの皆さんが絶賛されていましたが、おそらくそれはガソリン車としての部分かと思いますね。
車のデザインや走りの安定度は高く良い車ですが、
燃費で分かる通り24Vのモーターアシストは恐ろしくないです。
むしろハイブリットシステムのためか車重が足を引っ張っていて加速が足りていません。
MX-30は一代限りの車ですが将来的なマイナーチェンジで、もしかしたら48Vのモーターに差し替えがあるやも。
このままじゃ、ハイブリットの意味がない。。。

マツダとしては、とりあえずハイブリットの車を出したので、一番安定している古いシステムで販売したのではと推測しますが、せめてヨーロッパの基準の48Vで最初から商品開発して欲しかったですね。

ハイブリット車やEV車の技術力で他社よりも10年以上遅れているので、これからの期待ではありますが…

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[バールのようなもの]

＞やすお〜さん
こんにちは、私はマツダ3　スカイアクティブＸに乗っています。
ＭＸ-30と同じの M Hybrid（マイルドハイブリッド）を搭載しています。

感じられている通り、モーターアシストのパワーは感じられませんね。
アイドリングストップからの始動〜加速においても、モーターアシストによる加速感はありません。

というのも、の M Hybrid（マツダのマイルドハイブリッド）は、モーターアシスト感を出すための技術ではなく、
「エネルギー回生量の向上やエンジン停止領域の拡大により燃費を改善し、モーターによるエンジン再始動性能の向上と、変速時のショック抑制によりドライバビリティーを向上」マツダ技報Ｎｏ.36より　〜の為の物だからです。

・ブレーキを踏むことにより熱エネルギーを電力に換えることで、オルタネーターによる発電を少なくする。
・アイドリングストップからのエンジン始動のショックを無くす。
・変速時にモーターにより、トルク変動を少なくして、ショックを押さえる。
これらが M Hybrid（マツダのマイルドハイブリッド）だと素人ながら理解しています。
（詳しい人ヘルプお願いしたいところです）

いわばこれまでマツダ車で使われていたi-stop, i-ELOOPの延長技術と考えられます。

よって、モーターパワーを感じられない（モーターアシストによる加速を）のは当然かなと思います。
前出のマツダ技報Ｎｏ.36によると、マツダ３の燃費向上は約4％とのことです。

おそらくこれからのマツダ車の多くに M Hybrid（マツダのマイルドハイブリッド）が標準で搭載されるのではないかと踏んでいます。
ご存知の通り海外のマツダ3やＣＸ-30では M Hybridが標準搭載です。
価格と効果との見合いで24Ｖになったのかもしれませんね。

ＭＸ-30の今後は、ストロングハイブリッドや、ＰＨＶ、ＢＥＶなどの国や地域に合わせた電動化技術が搭載されると思います。
マツダはトヨタのＴＨＳをアクセラに搭載した際に、相当勉強し、独自技術としたとも聞きます。
今後が楽しみですね。

書込番号：23926781

[あるご3200]

バールのようなものさん　の言われる通りのようですよ．

S Hybrid とかいうリアエンブレムが付く他社の車がありますが，それとほぼ同等のモーター出力のようです．
https://response.jp/article/2012/09/27/182129.html

MX-30 では，SKYACTIV の前に「e」を付けるだけで，控えめでよろしいかと思います．（私としてはそんな「e」さえ要らないけども）

売るときに「ハイブリッドです！」とか言って売ってないだろうな・・・

全くの推測なんですが，MX-30が採用する東芝の電池を使った「マイクロハイブリッドシステム」を東芝とジョンソンコントロールズ（マツコネ1の会社だそうです！）が発表していました．これのユニット買かもしれませんね．

https://www.toshiba.co.jp/infrastructure/topics/back-number/20181128.htm

書込番号：23926869

[やすお〜]

バールのようなもの　さん
あるご3200　さん

ご返事ありがとうございます。
確かにディーラーもマイルドハイブリッド押しではなかったですね〜（笑）

東芝インフラシステムズの記事を見ると耐久性と安定性が高い事と
パワー向上や燃費向上よりは、アイドリングストップ中の空調とか復帰時のアシストとか
そういう所がメインの様ですね。
問題はスズキのワゴンRに採用したシステムをそのまま持ってきている事でしょうか。
車重が重い登録車に合わせたシステムを導入して欲しかったものです。
社外開発なら、そのうちパワーアップ版が出るかもしれませんが。


レンジエクステンダー版もEV版も金額的にはおそらくハイブリッド版MX-30より100万〜200万以上は
金額高いですし、お買い得なのは確かなので
買って後悔はない車かとは思いますが、ハイブリッドシステムに関しては目をつぶるしかないですね。

書込番号：23927503

[ネコミ820]

＞やすお〜さん
ＭＸ−３０納車待ちですが、現在はプリウス３０型に乗ってます
２モータのハイブリッドですのでモータの強力なトルクをしっかり感じます　とにかく早くて燃費もいいですが・・・ただそれだけです

もう一台妻の車でスイフトＲＳマイルドｈｖも所有していますがモーターのトルク感は全くしないです
しかしアイドリングストップからのエンジン始動にモーターの恩恵は大きいです　セル始動の不快感はありません
１２００ｃｃのスイフトが街乗りメインで１３．５ｋｍ／Ｌしか走りませんがとても楽しい車です

マイルドｈｖはＭＸ−３０の上質さを手助けする快適装備の一つと思います

書込番号：23932996

[やすお〜]

＞ネコミ820さん
乗り味に関してですが、意外とスムーズじゃない部分が残っていて
上質というよりは結構独特な乗り味です。

直線でアクセルを踏み込むとハイブリッドのモーターが助けてくれるポイントから
ガソリンエンジンに切り替わる所でかなりガタつきます。
ここは明らかにスムーズじゃないです。
早めにモーターアシストを終わらせる乗り方の方が、今のMX-30だと気持ち良い加速になっています。
将来的には改善されるとは思いますが、少し不満な所です。

あとは、
istopのシステムの影響か、モーターかブレーキの調整のせいなのかがわかりませんが、
完全停止した時のブレーキの揺り戻しの挙動も大きく、
印象としてはロングドライブする時に同乗者がブレーキで酔いそう。
アクセルの抜きで調整してもholdがかからなかったり、istopも入らなかったりで完全停止が出来ません。
ここについては年次改良でシステム調整入れた方が良い所かなと思っています。

全然話が変わってしまいますが、sportsモードはなかなかなセッティングになっています！
是非、納車後に高速などで試してみてください。
MX-30の柔らかく、しなやかな走りをというスタイルに対して
※開発主査はマツダ初の女性開発主査の竹内都美子さんです。
マツダの技術者の隠れた意地みたいなものを感じました。
良い意味で走りの楽しさを捨てていません。
エンジンの回転数の調整やトルクのバランスが他のメーカーと比べておかしいです。
一気に吹き上がります。
他社のsportsモードではあまり感じた事ないかも。
いろんな車についているsportsモードですが、
あんまり変わらないなぁと思う事が多い中、
さすがマツダと感じました！


古い人間としては癖のある車ほど愛おしく思えてくる所もあるので
楽しんで乗れる予感がしています。

面白い車ですよ。

書込番号：23939465

[ネコミ820]

＞やすお〜さん
詳しく解説ありがとうございます
納車したらよーく検証してみたいと思います

癖のある車は愛着が湧いて楽しいですね♪

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