トヨタ GRヤリス のクチコミ掲示板

ええクルマですね〜！

[ダンニャバード]

こんな動画ありましたのでご紹介。

https://youtu.be/u73zdHn1how?si=st0suh1VsQFyYyzd
GR Yaris - How to Drive it properly

逆立ちしても真似できませんが、腕さえあればこんなドライブができるクルマなんですね。
ホンマにええクルマです。
このような楽しみはEVではできないでしょうね。
世界に誇れるニッポンのクルマって感じです。
トヨタさんありがとう。
宝くじが当たったら速攻買いに行きます。（宝くじ買ってないけど・・・）

書込番号：25650301

[JamesP.Sullivan]

＞ホンマにええクルマ

こんな車が400万ちょいで買えるんだから、
信じられないぐらいのバーゲンプライスだわな。

今の車を買う時に最後まで迷ったけど、
自分だけが楽しんで、妻が同乗を嫌がるような車は
いい加減卒業しなきゃと思って諦めた。

今でも時々、自分用に買い増ししちゃうか、
って思いが頭をよぎるけど思いとどまってる。

書込番号：25650347

[ダンニャバード]

＞JamesP.Sullivanさん

＞信じられないぐらいのバーゲンプライスだわな。

同感です。
欧州車にも同じように楽しめるクルマはあると思いますが、価格は恐らく倍以上？
ホントに良いクルマをトヨタは提供してくれていると思います。

買い増しできちゃうのは羨ましいです。
私はちょっと無理かなぁ・・・
バイクをやめてこれをオモチャにできたら良いのですが、導入費も維持費もぐんと上がっちゃうし、バイクも捨てがたいですし。

JamesP.Sullivanさん、私の代わりに是非購入して楽しんじゃってください。

書込番号：25650369

[関電ﾄﾞｺﾓ]

車はエンジンと変速機の協力があって初めて走れますからね、ギアポジションを目まぐるしく変えてコーナーをドリフトしながらクリアして行くこの動画とても勉強になりますね、結構１速も使ってるんですね。

もうすぐパワーアップして8速AT仕様も追加されるようですから購入できる資力がおありの方には結構選択肢に入る身近な存在になりそうですね。

またトヨタはBEVでも手動変速をするような事を言ってますので、それも楽しみです。

書込番号：25650389

[ダンニャバード]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

8ATモデルは速いでしょうね〜！
よほどの腕の人以外はATのほうが断然速いでしょうけど、楽しさではやはりMTでしょうか。

BEVでMT。
トヨタはAE86のBEV版を作っちゃいましたからね。
https://youtu.be/cDtlqPhdCGk?si=o8iHbIyz3EXSrLOR&t=386
これ、エンジン音の演出はもちろん、エンストやノッキングなんかもシミュレートしててもの凄く楽しいクルマに作り込んであるようです。
こんな遊び心に力を入れられるのも豊田章男さんの影響力あってこそでしょうか。変わらずに続けて欲しいですね。

書込番号：25650419

[スプーニーシロップ]

電気で炊いたご飯よりもガスや薪でで炊いたご飯が美味しく感じるのや、配信で聴くよりもレコードで聴くほうが音が沁みるのとなんとなく似てるような。

ガソリン燃焼させて五感で感じながらクルマを操るって趣味性感じて楽しいですねぇ。
アルトワークスやスイスポが人気有るのもそこらかなと、婆さんのミラバンもかなり楽しい。

ワシは一番安いGRヤリスRS乗りたいなぁ。

書込番号：25650832　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞スプーニーシロップさん

あはは、まさに高性能のガス炊飯器って感じですね。
薪で焚くのとはちょっと違うかな？といったところでしょうか。

私もエンジンの高揚感は大好きです。
次はPHEVが欲しいとは思ってますが、諸々許されればGRヤリスも遊び用に欲しいです。とても。
まあ、そもそも経済的に無理ですが・・・(T_T)

アルトワークスも良いですよね〜
以前、知人がワークスMTの4WDを持っててちょっと貸してもらったことがあるんですが、メッチャ楽しいクルマでした。
飽きた頃に売ってもらおうと思ってましたが、そう思ったときにはもう既に手放してました。勿体ない！
ホント、宝くじでも当たればな〜・・・買ってないけど・・・

書込番号：25650970

[ミヤノイ]

昔は全開で走れるところが結構あったけど今じゃ走る場所が無いからね
尋常じゃ無い走りをしたら捕まるだけで無く世間に大恥さらしおまけに
万が一巻き込み事故ったら危険致傷罪で懲役20年も・・・・・

チューニングカーとして考えたら激安
昔86にエンジンだけじゃ無いけど150万円も掛けてチューニングしたのに2ヶ月で壊れた・・・
9000回転は官能的だけど3000以下ではまともに走れず4km/Lが良いところで気難しい｡
メーカーチューニングはお買い得

更にヤリスGRMEという日本でメーカーチューニング50台限定モデルがあった
https://www.youtube.com/watch?v=GZXjMLIn_dE
ノーマル+400万円　中身を見れば安いね　エンジンパワーがもう少しあれば・・
ドリキンの86は改造に1500万円かかっているとか・・・

エンジンカーはある程度腕がいるけどEVは割と簡単
アイオニック5N　650馬力　770Nm　275/35/21のピレリPゼロの高性能タイヤを簡単に誰でもドリフト可能
https://www.youtube.com/watch?v=4nDyY_2QzNc
リアルなエンジン音と変速ショック
EVは瞬時に前後配分0-100-0を切り替えられるので安定性が高く破綻しない
出力が瞬時に替えられるからミッションを必要としない｡
非常に強力な冷却システムで連続走行でもパワーダウンしない､相当な完成度

ニュル最速はEVのID.R　GT-Rを40秒も短縮
BYDの3400万円の1300馬力EVスポーツカーは国際レース場で非公式ながらポルシェGT3を圧倒的に上回る

夏に発売されるシールも優雅なセダンだけど530馬力　ドリフトも簡単
https://www.youtube.com/watch?v=cgLD505Bvto

なかなかEVは奥が深い　1000馬力のパワーでも維持費は軽自動車並みが可能

書込番号：25651501

[ダンニャバード]

＞ミヤノイさん

もう既に性能面ではエンジン車はEVに敵いませんね。
加速力だけでなく、旋回性能もEVのほうが高性能でしょう。もちろん静粛性や乗り心地もEVの圧勝。
だから日常使いの足としてはEV一択になっていくでしょうけど、趣味の乗り物として考えたらどうか？と思うと、この部分だけは残っていくと思います。

EVでもエンジン車をシミュレートして楽しめるモデルもありますね。
この五味さんのアバルト500eの動画なんかは楽しそうです。
https://youtu.be/autdnrQ6OsU?si=uSB8f4wlwUd7sB37&t=428

でもまあ、AE86 BEVにしても結局は偽物で、本物のエンジンの楽しみにはどこまで行っても敵わないかな？と。
セイコーがクオーツ式を発明して旧来の時計メーカーが軒並み淘汰されそうになりましたが、今でも機械式時計の世界はしっかりと受け継がれています。
もちろん、中小零細の多くのマニュファクチュールは、そのとき消えていったのではないでしょうか。
しかし一部の本当に技術力や魅力のあるメーカーはしっかりと良いものを作り続け、今や高級品市場は機械式ばかりです。
トヨタやホンダなどの日本メーカーはそこを大切にしていけば、今よりも規模は小さくなったとしても生き残れる可能性はあるかもしれません。マツダなんかはそっちの方針なんじゃないでしょうか。
でもまあ、そこらはフェラーリやマクラーレンなどの雲上メーカーも多数健在だし、難しいところですが・・・(^^ゞ

あと、環境問題を考えればやはり世界のエンジン車は最終的にはなくしていくほかないと思いますので、そのあたりも考慮するとやはり厳しいかもしれません。
温暖化はホントに深刻ですからね〜・・・
温暖化というと一部の人が、何十万年の単位で見れば温暖期と寒冷期を繰り返してきたといいますが、この100〜200年を考えるとそれらとはまるで異なる急上昇で、明らかに人類活動に起因しているそうです。
だからこの先は全く未知のレベルなんですよね。
私は長生きしてもあとせいぜい30年くらいと思いますので、ギリギリ逃げ切れるかもしれませんが、子供達やさらにその子達の世代を考えると、やはりいつまでも油を燃やしていてはいけないなぁ・・・とは思います。

書込番号：25651568

[ダンニャバード]

ちょっと訂正・・・
上でセイコーがクオーツを発明したような書き方をしましたが、発明はアメリカ人ですね。
セイコーはクオーツ式腕時計の実用化に成功した、だそうです。

全くスレ違いですが、このセイコークオーツ開発ストーリーは良い内容です。
https://www5.epsondevice.com/ja/information/technical_info/qmems/story2_1.html
当時の日本企業の勢いも垣間見られます。
今の勢いのある中国企業もこんな感じなのかもしれませんね。

書込番号：25651655

[スプーニーシロップ]

素性の良いクルマはゆっくり走っても心地好いかなと。

心地好いエンジンフィール、ステアフィール、ブレーキフィール、ナチュラルなクルマの動き、振動、音、等。

機械式腕時計も小宇宙っぽい歯車の組み合わせでの秒針の動き、セコンド音、ケースやベゼルや文字盤、ブレスやベルトの魅力。
ワシは安いロービートが好きだが。

高性能ガソリン車は走るところが無い、更に高性能なEVはドリフトが簡単???

書込番号：25651659　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

実用なら電波式ソーラークォーツ最強ですね。

山登りでプロトレック使ってます、軽いし正確だしコンパス、気温、気圧、標高分かるし(分かってがっかり心折れそうになるが)

スマートウォッチは使ったこと無い。

書込番号：25651672　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞スプーニーシロップさん

実用性で考えたら電波ソーラーになっちゃいますよね・・・
機械式はロマンです。
エンジン車もいずれロマンになっていくのではないでしょうか。

私はV型エンジンのフィーリングが好きです。
初めて買ったクルマがルーチェで2LのV6エンジンだったんですね。
パワーはないけどV6の鼓動感は気持ちよかった。
今乗ってるバイクもV型のV4エンジンです。
これを低回転でゆったりと走らせるのが今は最高です。
https://youtu.be/KpW9ORk3s4w?si=tPFyLIaU1UeQ1pQ-

書込番号：25651696

[関電ﾄﾞｺﾓ]

●EVは割と（ドリフトが）簡単。

補足説明しますと「重い図体を利用して自然の慣性ドリフト」が簡単という事です。

行きつく先はスピンかコースアウトですけどね。

書込番号：25651722

[スプーニーシロップ]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

そういう疑問では無いのだけど。

書込番号：25651728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ダンニャバードさん

まぁ自分はぶん回すのは好きでしたけどね・・・

結局､スーパーカーしか残っていかないのでしょう
時計と同じかな

書込番号：25652021

２０２４モデル オーダーしました。

[okuyuu]

本日、８ATモデル　オーダーしました。
某埼玉D内の全店で１年間で３０台だそうです。
納期未定１年以内、値引き０円。
オーダーしたのは、RC　　８AT　１８インチ　エアコン　安全装置　OP　車です。

書込番号：25644439

[ラpinw]

ちなみに支払い総額は、いくらくらいになりそうですか？

書込番号：25644465　スマートフォンサイトからの書き込み

[okuyuu]

約４４０万円です。
尚、縦引きPBは、OP１９万円！（高）
でGRガレージしかオーダー出来ません。

書込番号：25644516

[パリピほにょ]

２月２９日に見積、３月１日に朝一でオーダー入れてもらいました。
ＲＺハイパフォーマンスです。
めちゃくちゃ高くなっててビックリしました！

書込番号：25644553　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr-たっつぁん]

オーダーうらやましいです。
私のところは抽選になりました。(T_T)
当たればRZ HPの8DATの予定です。

書込番号：25644578　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide530]

昨日3/2にRZHP：DATを発注しました。愛知県内ディーラーです。
2/29までに購入希望者を締め切り、3/1に抽選実施、当選者の方と契約を進める方式と説明を頂きました。
3/1の夜に当選した旨の連絡があり、3/2の午前中に契約行ってきました。
メーカーオプションですが、プレシャスメタル、ナビパッケージ・コンフォートパッケージ、カーボンルーフのみにしました。
ディーラーオプションはおいおい決めていくことにしましたが、すでに込々610万円台です。。。
納車は最速でも５〜７月頃だそうです。
ちなみに特別仕様車のオジエ＆ロバンペロモデルですが、車両価格が850万前後になるそうです。クハッ！
抽選に万一当たっても買えなかったのね。。。悩みが一つ消えましたｗ

書込番号：25645213

[ｌｃ202nori]

自分も3/3にオーダー
RZHPプレメタ、赤内装、デジタルキー以外ＭＯＰ
モリモリ、625万でした。
札幌で先着順でした。
緑や黄色のＤはまだオーダー不可でした。

書込番号：25647247　スマートフォンサイトからの書き込み

[kqpqpqp]

神奈川、抽選は無く先着順です。
3/4オーダーしました。RZ、6MT、11月納車予定。
RCグレードは上限に達したため受付停止とのことです。

書込番号：25647648　スマートフォンサイトからの書き込み

[hideki555]

すみません、教えてください。神奈川の普通のディーラーで注文ですか？GR店ですか？

書込番号：25647833　スマートフォンサイトからの書き込み

[kqpqpqp]

一般ディーラーです。
GRガレージではありません。

書込番号：25647845　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr-たっつぁん]

先着順が羨ましいです！！(T_T)
地域差ありますね。
抽選結果にはまだ時間があるので、不安いっぱいでしかないです、、、

書込番号：25650105　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまだたか.]

契約しましたので、共有です。
RZHP AT
MOP:カラーのみ
DOP:なし
値引き:10万円
納期:2024、5-7月

書込番号：25650450　スマートフォンサイトからの書き込み

[文句があるなら自分で稼げ]

RZHP、MT、520
納期は今年の5月頃らしい

限定車当たったら下取りにしますw

書込番号：25651317

[okuyuu]

契約した方、保有期間の縛りは、ありましたか。
私の所は、1.5年の縛りがあります。

書込番号：25651685　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide530]

＞okuyuuさん
愛知県内ディーラーですが、納車から１年間は車検証に、所有者：販売ディーラー、使用者：私、となる旨の覚書にサインしました。
転売防止の対策としてメーカーから何かしら対策をするよう求められているそうです。
ローンの場合は問題ないかと思いますが、全額支払い済みの案件にこのような縛りをするのは法的にはちょっと厳しいかと感じます。
ディーラーとしても苦肉の策とのことで、あくまでもお願いベースでご協力をというスタンスでした。
転売ヤーが群がって買えなくなるより良いと理解しています。

書込番号：25651705

[やまだたか.]

当方は特にその辺り説明なく。
保証がつくしの話しで、3年目以降の保証がつけれますと伺っていたので、3年までは保証がつくと考えていました。

ディーラーではなく、メーカーでの保証になるので、ディーラーごとに違いはないと思うのですが、再度確認いただけますか？

こちらも営業に確認してみます。

＞okuyuuさん

書込番号：25651708　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまだたか.]

保有と保証間違いました。
失礼

書込番号：25651710　スマートフォンサイトからの書き込み

[文句があるなら自分で稼げ]

＞okuyuuさん

1年間は所有権を販社、使用者が私です
まぁ抜け道は色々ありますけどね^^;

書込番号：25652116

[明日香隊長]

保有期間の縛りがあっても買えるのだから幸せです！私が取引のＤは、割り当てが３台抽選です。
しかもハズレました。次の生産枠の交渉権は上位のようですがいつになることやら（泣！）

書込番号：25652216　スマートフォンサイトからの書き込み

[okuyuu]

私が買う、埼玉Ｄですが、書類での縛りです。
口頭での1.5年とだけで、書類には書いてない^_^
なんでしょうかね

書込番号：25652265　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺ1126]

＞okuyuuさん
3月20日契約しました
RZHP　8AT　12月か来年1月納車
値引きは激渋で全くなし
カーボンナンバーフレーム前後プレゼントのみ…
（値引き10万とか羨ましいです）

まあ今乗ってる8年物のC-HRを納車まで乗ってて
140保障してくれるからいいかなと思ってます

コーティングやDOPはすべて自分で手配した方が
全然安かったのでそうします
（ディーラーもお手上げのようです）

書込番号：25671194

新型情報

[明日香隊長]

昨日ディーラーで話を聞いてきました。発売日は３月２０日から月末の間のようです。特別仕様車ＧＲガレージ仕様は１００台限定で抽選です。ＲＳグレードは廃止のようです。ＲＣグレードは、今年１２月発売だそうです。

書込番号：25597246　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソニックグレー]

昨日　ディーラーから連絡あり
2/28には価格がわかるかも　とのことでした
しかし　今年の　ディーラーへの　割り当て台数を聞くと　買える気がしません
地方で各県あたり25台程度(ほぼ確定情報)
大都市でも2,3倍ぐらいな気がます
すると　年間8000台ぐらい？
あれ？　多い？
よく分からなくなってきた？
ご意見下さい_(._.)_

書込番号：25633509　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソニックグレー]

スミマセン　計算違いでした
各都道府県30台として　簡単に50都道府県として
30×50で1500台ですよね
スミマセン　頭わるくて<m(__)m>

書込番号：25634101　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr-たっつぁん]

本日トヨタ販売店にてお話を聞いて来ましたが、特別仕様車はGRガレージのみで、他のカタロググレードは仕様問わず全て抽選と言われました。
抽選応募の用紙も用意させており、本日応募して来ました。
みなさんはどんな感じでしょうか？

書込番号：25644356　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆるゆるxyz]

もう契約してる人いますよー

書込番号：25644410　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr-たっつぁん]

おぉーー！いいなぁ！！
参考になるお見積書ですね。^ ^
発売前ですけど契約って出来るんですかね？

書込番号：25644485　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆるゆるxyz]

いえ、注文書(契約書)です。
価格も出ていますし、元々の顧客には契約はできるみたいですね。他にも知人で何人か契約済みの人いますよ。

書込番号：25645246　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr-たっつぁん]

あっ、ほんとですね。失礼致しました。
「新車注」ってなってますね！
私の場合、抽選発表がまだ先なので、もし私が当選したとしても、各県ディーラーで注文受付の時期が違うのが気になります、、、
トヨタさんへのオーダー開始は同じ日なんかな？

書込番号：25645269　スマートフォンサイトからの書き込み

[okuyuu]

明日香隊長さん
ＲＣグレードは、今年１２月発売ですか？
私のDラーでは、その様なこと、言ってませんでした。

書込番号：25646743

[明日香隊長]

ガセねただったようですね？２日に抽選になると電話がきたのに、いまだに音沙汰なしのセールスのの話なので！

書込番号：25646827　スマートフォンサイトからの書き込み

[還暦青春]

３月３日にRC:８DAT契約しました。
今のところ納期は７月上旬と聞いています。
最初はRZを購入するつもりでしたが、価格が思っていたより
上がっていたためRCにしました。
しかしOPの価格等よくよく見たら、マイナー前より恵まれている
ようで満足しています。

書込番号：25653934

[還暦青春]

自分があまりにも簡単に購入できたので考えてなかったのですが、
知り合いから聞いたら、今日GRガレージ３店舗と普通Dラー２店舗確認したら
すべてもう売り切れたとの返答。
発売前に今回製造分が売り切れとは・・・
事前にお願いしていた営業さんのおかげと感謝しています。

書込番号：25653991

[還暦青春]

前の投稿で納車7月上旬と記載していましたが、その後来年に
なるかもと言われていました。
世間ではRZハイパフォーマンスの納車は聞きますが
RCはあまり聞きません。
RCの生産は後回しなのでしょうか？

書込番号：25792636

[okuyuu]

私も先日、セールスから　１１月納車が遅れると言われました。
ＲＣ　ATです。

書込番号：25795226

8ATが発表されましたが……

[ハロウワイド]

みなさんなら
MT AT
どちらを選びますか？
できれば理由も教えて下さい

ちなみに自分はATです
新開発の8ATがすごそうなので

書込番号：25585494　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

ATですね

プロドライバーでない素人さんだとATの方がサーキットでも速いみたいですよ

これからはクラッチ操作を楽しみたい人だけがMTを選ぶのではないでしょうか

書込番号：25585510

[でそでそ]

買うならMTを選びます。
MT操作が楽しいからです。
休日のお出かけ用途が基本で、サーキット走行はしませんので、日常で運転を楽しむ感じで、買えたら買いたい。

書込番号：25585519

[競ロバがあってもいい]

8ATです。

普段乗りでの手軽さと、変速も速そうなので十分楽しめそうです。

燃費を求める車ではないでしょうが、多段化した事による燃費の恩恵はありそうです。

書込番号：25585528　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

仕事でHパターンの7MTや9MT、ボタン式で12MTとか乗ってるから自分の車くらいはラクしたい。

書込番号：25585546　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

ATの方が心の余裕が多く持てそう。低速スカスカの180ps位ならMTの方が面白そうですけど。

書込番号：25585567　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

MTは他の車種が面白そうなのでこの車種はAT。買わんけど。

書込番号：25585571

[ジャック・スバロウ]

8ATが欲しい。
MTは若い時に散々乗ってきたのでもういいですｗ

書込番号：25585603

[麻呂犬]

MT…気合いを入れて速いが疲れる。
AT…気楽にコンスタントに速い。

今時は高性能ATがステータスですよ。
迷わずATを選びます。

書込番号：25585758　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ATというより8DATですね。
主に全日本ラリー２参加ドライバーとか、ジムカーナのATカテ参加者などでしょうけど
開発者がどんどん壊して下さい。ってユーザーフィードバックを求めているから
自分の車にするなら、粗を抽出してきたMTを選ぶかな。
煮詰まってきたらATも面白そうではあるけどね。

リアが安定しないセッティングの様なので、素人はどっちを選んでも踏みきれないだろうから
公道オンリーだと、面白味は半減以下になりそうだね。
踏んだら直ぐに角度がエグいドリフトになるから
ミニサーキットで遊べそうですけどね。

書込番号：25585895

[gda_hisashi]

〉どちらを選びますか？

長くMT乗りですが

将来的にも壊れなく消耗的メンテナンスが少なければ
(金が掛からず長く使えれば)

AT

エンブレが使え任意シフトが出来れば
３ペタルには拘らない

書込番号：25585949

[つぼろじん]

8速乗ってみたい

書込番号：25586009

[balloonart]

ＭＴに乗る。

８ＤＡＴはこれ１台だけに搭載しても元が取れないだろうから、いろいろな車種が
でてくると思うので、ほかの車種で８ＤＡＴに乗りたい。

書込番号：25586587

[ナイトエンジェル]

AT一択。
渋滞でのマニュアルはもう勘弁して欲しい。
僕にはイージードライブが一番。

書込番号：25586602　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

遊ぶならＭＴ
勝ちたいなら AT

書込番号：25586714

[JamesP.Sullivan]

＞僕にはイージードライブが一番

そもそもそういう人が選ぶ車じゃないっしょ。

＞勝ちたいなら AT

この言葉が全てかな。

MTを苦痛と思わず楽しめる人か、
競技で勝ちたい人以外は選んじゃダメな車。

書込番号：25586724

[gda_hisashi]

〉８ＤＡＴはこれ１台だけに搭載しても元が取れないだろうから

GRヤリスやGRカローラのメカディチューン版を
積んだ
ナロー.(標準)ボディのカローラセダン希望

書込番号：25586949

[ナイトエンジェル]

＞JamesP.Sullivanさん
＞＞僕にはイージードライブが一番
＞そもそもそういう人が選ぶ車じゃないっしょ。

突っ込みありがとうございます。

僕的にはどんな車で有ってもＭＴ車には乗りたくないし、不要だね。

平成４年でＭＴ車は卒業してるので、仮にＭＴ車をただで差し上げますって言われれても断るから。

書込番号：25588157

[あつお31]

自分はATですね。MTは左足がつるので無理。
トヨタと付き合いがないからわからないのですが、ATモデルは抽選になるのですかね？

書込番号：25639162　スマートフォンサイトからの書き込み

[蛙の子は鼠]

選ぶならMT一択です。
純粋に操ってる感に浸りたいだけですが(笑)

書込番号：25661617　スマートフォンサイトからの書き込み

[derakkusu]

マニュアルを選択（注文済み）します。
マニュアルが好きだから（A/Tが嫌いなわけではありません）です。
「好き」って書くと「なぜ好きか？」と聞かれそうですが、理由は沢山あります。沢山なので書きませんが、現在の愛車4台全てマニュアルですし、GRヤリスを含む納車待ち中の3台も全てマニュアルです。
マニュアル好きの皆さんマニュアル車を操作して人生を楽しみましょう。

書込番号：25661721

リアスポイラーの色について

[h4l]

純正のリアスポイラーの色(カラーコード)は何になるんでしょうか？202か219のどちらかでしょうか？

書込番号：25579359　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつWRX]

標準装着されているリヤスポイラーについては表記されているものはありませんが、純正オプションのエアロパーツセットはカラーコード212となっていますね。
現車を見てもリヤスポイラーとオプションのエアロパーツに色の違いは無いように感じます。
ご参考まで。

書込番号：25579622　スマートフォンサイトからの書き込み

比較して初めて「こんなに運転が楽なのか」とわかった

[いぬゆず]

海外でレンタカーとしてフォード・フィエスタSi Line（６ＭＴ）を１週間ばかり借りて２０００ｋｍほど乗りました。
なにせ自分のクルマとしてＭＴ車に乗るのはＧＲヤリスが初めてだったので「こんなもんやろ」と思ってたことが様々違う事に気づかされました。

まず「低回転トルク」。
多分フィエスタは１００馬力くらいだと思うのですが、まあきちんと３千回転くらいまで上げてから繋がないと、エンストはしないまでも全く加速しない。
高速でなら「５速１５００回転からでも多少苦しげにでも普通に加速するＧＲヤリスって、乗りやすいんだな」と感心するとともに「それに甘えてシフト選択が大雑把だったな」と反省。

「シフトの剛性」。
フィエスタはシフトレバーがまあ床から生えてて、ストロークも少し長いというか、なんか「ふにゃ」っとした感触がある。
スポーティーなモデルなのでそれでもそんなに剛性感無いわけじゃないんだろうけど、比較してGRヤリスの「短いストロークでカチカチ決まる」剛性感の高さに舌を巻いた感じです・・・こんな素晴らしい感触を「ふつーやろ」と思っててゴメンナサイ。

クラッチの重さはさほど差がある感じではありませんでした。
ボディ剛性もそりゃレーシングカーまがいのGRヤリスと比べたら可哀そうですが、まだ走行５０００ｋｍくらいの新しい車で、スポーティーな味付けのモデルでしたのでさほど不足感とか差は感じませんでした・・・良いクルマでしたよ、フィエスタも。

しかしその反省で「もっと丁寧にシフトしよう、大事に味わって乗ろう」という思いが強くなりました。

あ、フィエスタはシフトインジケーターってか、「５速にあげたほうが良いよ」みたいなガイドがダッシュボードにあるんですが、あれは余計なお世話でしたね(笑)。

書込番号：25289985

[アマダケ]

いくらなんでも1000ccの大衆車と比べるのは飛躍しすぎでは？

書込番号：25582244　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞いぬゆずさん
フロントマスク似てるとはいえ、10年前のモデルで生産終了したモデルとマニュアルってだけで比較するのは全く持ってナンセンスだと思ってます。
ましてモリゾウさん肝入りでけコスト分断にかけてるのだから至極当然の結果です。

書込番号：25582288　スマートフォンサイトからの書き込み