トヨタ GRヤリス のクチコミ掲示板

新型情報

[明日香隊長]

昨日ディーラーで話を聞いてきました。発売日は３月２０日から月末の間のようです。特別仕様車ＧＲガレージ仕様は１００台限定で抽選です。ＲＳグレードは廃止のようです。ＲＣグレードは、今年１２月発売だそうです。

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[ソニックグレー]

昨日　ディーラーから連絡あり
2/28には価格がわかるかも　とのことでした
しかし　今年の　ディーラーへの　割り当て台数を聞くと　買える気がしません
地方で各県あたり25台程度(ほぼ確定情報)
大都市でも2,3倍ぐらいな気がます
すると　年間8000台ぐらい？
あれ？　多い？
よく分からなくなってきた？
ご意見下さい_(._.)_

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[ソニックグレー]

スミマセン　計算違いでした
各都道府県30台として　簡単に50都道府県として
30×50で1500台ですよね
スミマセン　頭わるくて<m(__)m>

書込番号：25634101　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr-たっつぁん]

本日トヨタ販売店にてお話を聞いて来ましたが、特別仕様車はGRガレージのみで、他のカタロググレードは仕様問わず全て抽選と言われました。
抽選応募の用紙も用意させており、本日応募して来ました。
みなさんはどんな感じでしょうか？

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[ゆるゆるxyz]

もう契約してる人いますよー

書込番号：25644410　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr-たっつぁん]

おぉーー！いいなぁ！！
参考になるお見積書ですね。^ ^
発売前ですけど契約って出来るんですかね？

書込番号：25644485　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆるゆるxyz]

いえ、注文書(契約書)です。
価格も出ていますし、元々の顧客には契約はできるみたいですね。他にも知人で何人か契約済みの人いますよ。

書込番号：25645246　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr-たっつぁん]

あっ、ほんとですね。失礼致しました。
「新車注」ってなってますね！
私の場合、抽選発表がまだ先なので、もし私が当選したとしても、各県ディーラーで注文受付の時期が違うのが気になります、、、
トヨタさんへのオーダー開始は同じ日なんかな？

書込番号：25645269　スマートフォンサイトからの書き込み

[okuyuu]

明日香隊長さん
ＲＣグレードは、今年１２月発売ですか？
私のDラーでは、その様なこと、言ってませんでした。

書込番号：25646743

[明日香隊長]

ガセねただったようですね？２日に抽選になると電話がきたのに、いまだに音沙汰なしのセールスのの話なので！

書込番号：25646827　スマートフォンサイトからの書き込み

[還暦青春]

３月３日にRC:８DAT契約しました。
今のところ納期は７月上旬と聞いています。
最初はRZを購入するつもりでしたが、価格が思っていたより
上がっていたためRCにしました。
しかしOPの価格等よくよく見たら、マイナー前より恵まれている
ようで満足しています。

書込番号：25653934

[還暦青春]

自分があまりにも簡単に購入できたので考えてなかったのですが、
知り合いから聞いたら、今日GRガレージ３店舗と普通Dラー２店舗確認したら
すべてもう売り切れたとの返答。
発売前に今回製造分が売り切れとは・・・
事前にお願いしていた営業さんのおかげと感謝しています。

書込番号：25653991

[還暦青春]

前の投稿で納車7月上旬と記載していましたが、その後来年に
なるかもと言われていました。
世間ではRZハイパフォーマンスの納車は聞きますが
RCはあまり聞きません。
RCの生産は後回しなのでしょうか？

書込番号：25792636

[okuyuu]

私も先日、セールスから　１１月納車が遅れると言われました。
ＲＣ　ATです。

書込番号：25795226

オートマとマニュアルの違い

[Mio@Su]

【質問内容、その他コメント】
こんにちは。多分買いませんが、気になったので質問させていただきます。
GRヤリスは全グレードで8ATとMTが選べますが、ATのほうが部品点数が多いため壊れやすいとよく耳にします。しかし、モータージャーナリストの記事を見ると（国沢さん？）、ATでもMTでも15年15万キロ程度ではどちらも壊れない。と書かれていたので、最近のオートマは滅多に壊れないものなのなのかな？とも考えます。走行不能の故障でギアボックスを開けたら、鉄の板みたいなのがばらばらになってる動画を見たことがあるので、絶対に壊れないとも言えないと思いますが、実際のところ距離や年数による寿命はやはりMTのほうがまだ上ですか？
MTも操作を誤れば壊れるという方や、クラッチ交換も立派な修理と言われる方もおられますが、故障なしでGRヤリスに長く乗り続けたい場合はMTを選んだほうがいいですか？

書込番号：25751272　スマートフォンサイトからの書き込み

[Chanchara-pup]

クリアケースに入れて床の間に飾っておくといいかと思いますよ

書込番号：25751282　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mio@Su]

そうですねー

書込番号：25751290　スマートフォンサイトからの書き込み

[油くさす]

MTは下手くそだとクラッチ板がダメになりやすいお
上手ければMTは長持ちするらしいお

ATはよほどおかしな操作をしなければ誰が乗っても寿命を縮める事は少ないんだ
ATオイルさえ適度に交換しておけば大丈夫だと思うんだ

書込番号：25751293　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

GRヤリスは初期から、公道のみの一般ユーザーから競技まで、あらゆる使用環境で出た不具合を集めて
熟成させてWRCなどへフィードバックしたりと
購入者がベータテスターですね。

トランスファーやギアボックスやら
今までの壊れた部品を展示したりしてますね。

競技などの高負荷は自前でテスト出来るけど、公道で長くテストするのは大変だから購入者を、悪く言うと利用する事で熟成が進みます。

8ATはこれから問題点を拾い集めていくスタート地点だと思います。

競技ベース車なので、普通よりも長寿命より高性能重視な車種となるかと思います。

書込番号：25751294　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

今時、通勤やレジャーでMTを買うの。？

特別保証の走行距離は１０万キロ。大体３倍の３０万キロぐらいの耐久テストはしているでしょう。

書込番号：25751298

[神楽坂46]

＞Mio@Suさん
＞故障なしでGRヤリスに長く乗り続けたい場合はMTを選んだほうがいいですか？

普通は部品数が少ないほうが故障率は少ないですよね

ですからMTが長持ちするのではないでしょうか

書込番号：25751319

[ナイトエンジェル]

いやいや、渋滞や長距離走行を思えばAT一択でしょ。
ATは、普通に使うぶんには、心配するほど簡単に壊れるものではないのでは。

もう20年以上MTには乗ってないけど、今では頻繁なクラッチ操作で足が釣りそうだし、もう二度と乗りたくないね。

書込番号：25751337　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

故障率で選ぶより
どちらが貴方が良いかで選ぶべき
壊れない物はなく
修理もできます

書込番号：25751338

[湘南MOON]

＞Mio@Suさん

＞故障なしでGRヤリスに長く乗り続けたい場合はMTを選んだほうがいいですか？

Mio@Suさんのスキルがどの程かわりませんが。
適切にメンテナンスをし、ハイレベルの方が乗るん分にはどちらでも問題は無いと思います。
MTは乗り方で、傷みやすいですね。

書込番号：25751343

[EP82_STARLET]

＞Mio@Suさん
今年のオートサロンで開発の方に聞きましたが、普通のオートマの作り方と違って、
開発段階から、レースに参加してどんな使い方しても、壊れない様な作りをしたと聞きました。
確か、開発に４年位費やしていると思いますよ。
ちなみに、今回のオートマは、レスポンス重視の為に、出来る限り早くロックアップしているので、オートマのショックは、通常の自動車よりわざと大きくしていると言う話でした。

書込番号：25751363　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Mio@Suさん

ＡＴは部品点数が多かったりするので機械の確立としての故障リスクは高いと思います
但し各操作は機械がプログラムによって正しく動かします
ＭＴは機械自身の潜在的故障率は小さいでしょうが
それを操作する人間の操作ミスや無理な操作はＡＴより多いかと思います

なのでＭＴの方が個体としての故障リスクは小さくても人間が壊してしますリスクは大きいかと思います

じゃあどっちなのかは解りませんが

トルクが大きい車でスポーツ走行を行う場合では人間のミス（ＭＴ）の方が負担は大きい気がします

スポーツ走行を行わず上質な運転（シフト操作）を行う方の場合ＭＴ有利じゃないでしょうか

書込番号：25751382

[じゅりえ〜った]

〉しかし、モータージャーナリストの記事を見ると（国沢さん？）、ATでもMTでも15年15万キロ程度ではどちらも壊れない。と書かれていたので

壊れるのは運だしね。
もし壊れた場合、その人が保証してくれるのかね？
ジャーナリストという立場で嘘ついたってさ。

とはいえ個人的にオートマ歴は浅いけど15万km超えた車も数台所有したが壊れた事はない。

だけど壊れる可能性は否定できない。

書込番号：25751505　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞Mio@Suさん

・故障なしでGRヤリスに長く乗り続けたい場合はMTを選んだほうがいいですか？

という理由で選ぶより、どっちが好きかでしょう、壊れるときは壊れるから！

ハイパワー車ならパドルシフトも楽しいかもしれないし、ＭＴ操作がうまいなら
ＭＴも楽しい、クラッチもそんなに重くないし。

いまのやつは初期型よりパワーアップしてよくなっているのだろうね。

書込番号：25751542

[JamesP.Sullivan]

そもそもさ、

走行会でタイムを削りたいとか、
タイム云々ではなく、運転そのものを楽しみたいとか、

まずは目的を明確にするの。

んで、その目的を達成するためには、
どの車種のどんな仕様を求めるのか判断するのよ。

特にこういう、競技車両に限りなく近い、
特別な車を欲しいと思うなら。

漫然とどちらが壊れにくいかで選ぼうとするヤツは、
GRじゃない素のヤリスを選んどけって話。

書込番号：25751555

[Mio@Su]

＞JamesP.Sullivanさん
素のヤリスなら絶対にMTに乗りたいです

書込番号：25751871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞Mio@Suさん
どちらを選ばれても、よっぽどじゃないと、たぶん壊れないと思いますよ

それよりも・・・あくまで私の場合ですが、人が壊れたときはATに限りますね

左手が使えなかったときと、左足が使えなかったときは、MT乗れなかったですから・・・

書込番号：25751908

[aw11na]

>実際のところ距離や年数による寿命はやはりMTのほうがまだ上ですか？

工業製品だから、どちらも壊れる可能性ならある。
私は”寿命”というより”修復可能な期間”を問題としてとらえてる。
５年後、１０年後、２０年後では、それぞれ直せる環境が変わる。

で、直すとすればＡＴ,ＭＴどちらも専用設計に近いものだろうから、中古は希少で市場に出なさそう。
となれば新品だけど、ＭＴはパーツのみで修復できそうだが、ＡＴってパーツで直せる感じはしない。
そうなれば新品でユニットごと買う事になるから、費用は掛かるだろうし、買えるならまだ良いが製造終了されれば終わり。
１５年程度では供給はあって直せるだろうから、ただ単純に費用の問題。

ただなぁ、ここまでは自分が９０年代の車乗っての意見だけど、今の車ってＭＴが寿命あっても意味あるのかな？って考えることはある。
ブレーキサポートなんかのエラーが有り、それが直せなくなる車検が通らず乗れなくなる。
トランスミッションの前に、ほかの事で乗れなくなりそうなんだよなぁ。

書込番号：25753802

[NSR750R]

MTはドグミッションですか？

書込番号：25754537

[ktasks]

＞NSR750Rさん
普通MTはシンクロ付きの常時噛合式
（ドグミッション）
でしょ？

違っていたら
必ずその旨どっかで紹介されてるから
見た事ないので
ドグミッションなのでは？

書込番号：25754654

[アドレスV125S横浜]

＞Mio@Suさん

昨今の部品では簡単に壊れるのは珍しいと思いますよ

渋滞の起こりやすい地域にお住まいならATが便利で良いですよ

峠道やサーキットを走るのであればMTがいいですね

どちらも適度にOIL交換が必要です

書込番号：25755120

変速時の音

[明日香隊長]

grヤリスのオーナーの方々に質問です。発進時、１〜３速にいれたとき、「コク？」と後ろの方で音がします。小さな音ですが気になります。これは、正常でしょうか？

書込番号：25715878　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞明日香隊長さん

・発進時、１〜３速にいれたとき、「コク？」と後ろの方で音がします。

ＲＺですが、耳がいいほうではないので聞いたことないです。

書込番号：25715978

[茶風呂Jr.]

＞「コク？」と後ろの方で音がします。

文字だけでは判断できかねますし、本当に後ろからなのか、反響して？後ろから聞こえているように感じているのかも。

録音して、「タイムコードで〇〇秒〇〇と〇〇秒〇〇の音です。」とかって無理ですかね？

書込番号：25716024

[明日香隊長]

返信ありがとうございます。後方からは、定かでは、ないですが左の耳に聞こえます。１年落ちで１７０００キロ　RZhp トヨタ認定中古車を購入しました。自分は、ギシ　カタ　の音がかなり気にする方なので気にし過ぎかもしれません。録音は、近い内やってみたいと思います。

書込番号：25716053　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日香隊長]

録音を試みましたが、ロードノイズその他に紛れて分かりませんでした。シフトレバーをいれたとき音がするのでギアが入った音と認識しました。常に音がするのでは、ないので何となく気になります。連休明けにミッション、トランスファー、リヤデフのオイルを交換してみようの思います。結果が出たらお知らせします。

書込番号：25720332　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞連休明けにミッション、トランスファー、リヤデフのオイルを交換してみようの思います。

ご自身で交換するのならアレですが、
プロに交換してもらうのなら、交換前にその「音」を、極力確認してもらってください。

書込番号：25720351

[明日香隊長]

＞茶風呂Jr.さん
アドバイスありがとうございます。音のことメカニックに伝えたいと思います。

書込番号：25720505　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日香隊長]

結果報告です。ミション、トランスファー、リアデブのオイルを交換したところ音がしなくなりました。何処が原因か判らずじまいですが気掛かりがなくなり良かったです。

書込番号：25749057　スマートフォンサイトからの書き込み

[NEWGR86]

１速に入れると振動が - BRZ
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/brz/qa/unit205708/

停止時に出ているのであれば、このあたりの症状なのではないでしょうか。

書込番号：25765169

1.6lの3気筒エンジンのGRヤリス

[GRヤリス嫌い]

1.6lの3気筒エンジンのGRヤリス
GRヤリスは全てが中途半端な為、スカイラインにすべきだ

書込番号：25758323

[まきたろう]

おっス、オラさすがにGTRは買えねーだ。
ランクルGRが限界だけど売ってないだよ。

書込番号：25758361　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

↓ですか？
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/skyline.html

書込番号：25758480

[湘南MOON]

＞GRヤリス嫌いさん

＞GRヤリスは全てが中途半端

その中途半端がいいんです。

書込番号：25758536

[JamesP.Sullivan]

＞GRヤリスは全てが中途半端

どういう観点で見ると中途半端なのかね。

競技で勝つためのベース車両として、
市販車両として許されるギリギリまで突き詰めた、
中途半端とは縁遠い車だとおもうんだけどね。

ルーフをカーボンに置き換えてまで、
突き詰めてるんだから。

それだけ特定用途に特化している分、
ユーザーを選ぶ車だけどね。

書込番号：25758557

[紅麹]

3気筒なんて中途半端だ
単気筒にしてドライバーをシェイクしたら痛快だ（＾−＾）ｖ

書込番号：25758565　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞GRヤリス嫌いさん

ド素人が見るとそう見えるんですね。
レースで勝つために設計されてますので無駄のない設計ですがね。
3気筒は排気干渉が無いからターボエンジンには最適だし1気筒あたり500ccあたりが効率的な排気量ですけどね。
中途半端なのは貴方の知識です、と言うか殆ど無いと言ってもよいでしょう。

書込番号：25758868　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

小学生や中学生の頃は、シビックとかハチロク、スターレットみたいなパッと見で普通の車を改造して走っている人を見て、「なんでスポーツカー(クーペ)に乗らないんだろう」と思っている時期がありましたねー。

乗らんとわからんこともいっぱいあるよね。
今は軽トラ乗っても楽しいわー。
車最高（バイクも）。

未経験の若者にも、スペックばっかり見て知ったかぶりの中年にも、実際に乗って触っていろんな経験をしてもらいたいですね。
古いのも新しいのも、小さいのも大きいのも、それぞれにおもしろさがある。

書込番号：25759111

[イナーシャモーメント]

スペックを見て実際に乗ってやっぱ楽しいですし満足できますよ。
非力な車でも楽しいと感じるのは、人それぞれ物差しが違うので当然ですよね。

書込番号：25762554　スマートフォンサイトからの書き込み

改良版 納車時期

[Z24]

今回改良版ATモデルが当たり、県内にて1番目に納車と言われている者なのですが
納車の時期がハッキリ決まっておりません。
なにか連絡あった方はいらっしゃいますか?
5〜6月納車と言われているだけです。
皆様の情報を宜しくお願いします

書込番号：25701310

[okuyuu]

私は、ＲＣ　８ATで　１１月の生産とのことです。

書込番号：25704151

[derakkusu]

RZ-HP　MTです。
本日確認してみましたが、現在未定で目安もありませんでした。待つのみですね。

書込番号：25705650

愚痴！

[明日香隊長]

発売発表前にすでに受注停止！つぎの受注開始は、１年半後から注文出来たとして納車まで半年から１年半。トヨタ自動車様　どうか増産をお願いします。
思い返せば３０年前、st185が欲しくてろくに遊びもせず貯金をしてst205が出たときようやく買えると喜んでいました。しかし仕事のしがらみから別な車を買わされることに成りました。しがらみがなくなった現在、最後になるスポーツカーと思ってGRヤリスを買おうとしましたが抽選（名ばかり）にハズレました。まったく運がない！　初老の男の愚痴でした。

書込番号：25662700　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

中古に低走行なのが幾らでもありますが？
GRMNサーキットパッケージ以外ならプレミアム価格にもなってないし新車並み価格で買えますけど。

書込番号：25662759

[明日香隊長]

返信ありがとうございます。自分の年代は、所有することに喜びを感じる方なので新車に凄く憧れます。中古ですが自分の住む県には、良い個体が全くありませんでした。

書込番号：25662773　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

まぁ、昔の思い出を胸に乗っちゃうとがっかりすることもあるので、可能な限り試乗などされたがいいと思います。GRそのものは無理でもヤリスに乗ってみるだけでもいいかもしれません。

思い出の車は２Ｌの４気筒ターボってことですよね？

購入はＲＺのほうでしょうが、３気筒ターボエンジンに満足できるかが心配です。実用性で言えば多くの軽自動車が採用している３気筒エンジンの良さもわかりますが、スポーティーカーとして所有欲を満足させれるかは疑問です。

当方、バイクでも車でも３気筒エンジンの経験はありますが、やはり４気筒にはエンジンフィールが劣ります。
スレ主様は３気筒エンジンの経験はございますか？

書込番号：25662787

[明日香隊長]

皆様返信ありがとうございます。GRでは、ないですがヤリスは車検の代車で試乗車を借りたことがあります。アイドリングの振動は、体験済みです。ビックリしました。直６　3.0 v6 3.0 現在は直４　2.5
ですが、軽ターボも通勤に乗っているので違和感は、ないように思います。

書込番号：25662837　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

とよた　さんの戦略と思いますよ
手に入りにくい車種を作れば、みんなが欲しがって　高値で売れる　と踏んでいるのでは？

ちっとも手に入らんなとなって　皆さんが価格を維持してくれるという。

今度のは、十分な？お金をかけて、それなりの仕上がりになった（前のは、コストカットがちょおと半端に入って、お世辞にもいいとは言えなかった？足回りにリコール）みたいなので、買うなら、新しいのがいいでしょうよ。

手に入らない場合は、あきらめるか、地道に手に入るようにするかじゃあないですか？

ラリー活動のベース車両にするでもなけりゃあ、どうしてもってことでもなかろうに。
それでも欲しいって場合は、がんばれーですね。

書込番号：25663353

[明日香隊長]

＞akaboさん
ごもっともな意見ありがとうございます。
自分の力量や走りかたなら、旧型で十分です。
でも８速Atやインパネ周りは魅力的です。
キャンセルでも出ないかな〜

書込番号：25664104　スマートフォンサイトからの書き込み

[alecsei]

まだ探せば枠あるところありますよ。
今日、２台枠ありと言われましたので。

書込番号：25697082

[明日香隊長]

返信ありがとうございます。地域によってかなり差があるようですね？いろいろ当たりましたが、他県の人には、売らない所ばかりです。GRヤリス欲しさに火がついてしまったので、１年落ちの中古を買うことにしました。新車なみの値段でしたが早くGRヤリスを堪能出来るので良しとしました。

書込番号：25698263　スマートフォンサイトからの書き込み