スズキ ソリオ 2020年モデル のクチコミ掲示板

純正メーカーopナビHDMI出力ケーブルを分配したい初心者です。

[ケンケンコタコタ]

ナビ側HDMI出力ポート	HDMI配線図

お世話になります。
純正メーカーopナビ9インチと純正リアモニターを使用しています。
社外AIBOXのHDMI出力付きを使用してリアモニターでYouTubeを視聴したいです。
配線図写真のHDMIケーブル　40灰を入力分配しようと考えています。HDMIケーブル　40と41の間分配器をAmazonで
【+HDMIケーブルセット】 エレコム HDMI切替器 自動切替機能 【PS3/PS4/Nintendo Switch動作確認済み】 2入力1出力 HDMIケーブル付属(1m) DH-SW21BK/E 【2m】 https://amzn.asia/d/aRjHco2
を買い使えるか教えてください。

HDMIケーブル41の長さ、40接続側のHDMI端子のタイプと
HDMIケーブル灰40の41側のHDMI端子のタイプがわかる方いましたら教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：25533512　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンケンコタコタ]

スレつきませんでしたが。
親切なディーラーサービス担当のおかげで万事解決しました。
後世に方に情報提供として図の絵のとおりのオスメスで通常のHDMIでした。

書込番号：25559534　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうすけー]

ご伝授お願いします。ソリオで同じ事をしたいのですが具体的に何を準備して接続できたか教えて欲しいです。
分岐の方法で音もでますか？9インチナビで純正のリア席モニターをつけています。YouTubeをリア席モニターでみたいのですがオットキャスト等でみれるのでしょうか

書込番号：25920511　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンブレーキについて

[Xnight]

ディーラーオプションの9インチメモリーナビで、車両情報画面にエコ運転診断という項目で点数が付きますよね。
下り坂の際に、アクセルオフでSモードもしくはLレンジでエンジンブレーキをかけながら下ると、このエコポイントがみるみる減っていきます。
アクセルオフだと燃料カット制御が入ると思っていましたが、なぜその状態でエンジンブレーキを聞かせると燃費が落ちるのでしょうか？
そもそもエコポイントとは燃費と関係がないのでしょうか？

書込番号：24917696　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

エンジンに負荷がかかるので燃費が落ちるのだと思います。負荷がブレーキの役目になるのでいやならばフットブレーキをしょっちゆうかけるしかないです。下り坂の長さや勾配にもよるでしょう。山道を運転していると、フットブレーキをしょっちゅう踏んでいる車とそうでない車を見ます。山道でのエンジンブレーキは、掛ける切るの繰り返しです。安全のためのエンジンブレーキですから、ことが起こってからでは遅いです。

書込番号：24917731

[つぼろじん]

燃料を使っていないわけでなくて

使っているということでしょ

書込番号：24917745

[Che Guevara]

運転診断機能は各社に差はあるけど、環境に優しい運転と安全に寄与する運転を反映している感じですね。
エコってエコロジー（生態学と環境）の事なので、エコポイントは燃費だけじゃありません。

車で出来る事としては、安全運転でありながら、無駄な燃料を消費しない走り方となるかと思います。
安全運転とは常に低燃費運転ではなく、時には安全のために瞬時に判断して瞬時に行動する場合もあります。

アクセルの開け方。ブレーキの踏み方、ハンドルの回し方などが
流れるようにスムースであるか。
要は運転が上手くなって、無駄な操作がなくスムースであればポイントが高くなる。
燃費に気を取られる運転は不安全行動につながります。

ですが、判定基準は車種、メーカーにもよるのと、安全よりも燃料を消費しない操作に重きを置かれていることが多いですので、安全を重視するなら点数は及第点で終わると思います。

書込番号：24917763

[しいたけがきらいです]

ひょっとしたらの可能性として、エンジン回転数だけでエコ運転かどうかを
判断してたりしてね

書込番号：24917835

[massaaaan]

一回の運転で燃費効率が良いと判定された割合から運転内容を採点します。

とありますので基本燃費基準だと思います。

また取説では

低速ギアを使って高いエンジン回転で走行すると燃費が悪化します。

とありますので燃料消費量や走行距離などによる燃費の部分がメインの判断でしょうが、おそらくそれだけではなくエンジン回転数も判断材料で燃料カットされていても回転数が高いからという判断なのかもしれないですね。

書込番号：24917899　スマートフォンサイトからの書き込み

[Xnight]

みなさまご回答いただきありがとうございました。

＞massaaaanさん
やはり燃費と関係があったのですね。
フットブレーキで減速すると100点のままでも、エンブレを使うとすかさず減点されるのが納得いかないままですが、燃費に拘るあまりブレーキに負担がかかりすぎないよう、適材適所で使い分けようと思います。

書込番号：24918839　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

オートマチック車も結構エンジンブレーキを使うことは多いです。谷あり山ありの地形なので。

書込番号：25824689

0W-16と0W-20の違い

[奇人ブウ]

ソリオマイルドハイブリッド4WDの指定エンジンオイルですが説明書には　SN 0W-16、0W-20、5W-30と記載されています。
ハイブリッドなしや2WDも関係なく同じようです。

0W-16と0W-20を比較すると燃費やアクセルを踏んだ時のレスポンスはどれくらい異なりますか？

書込番号：25808787

[ひろ君ひろ君]

左のwは低温粘土　寒い地域は　0が欲しいが　雪が降らなければ10でもいい

右の数字が　基本　稼働時の粘土
最近は燃費重視で　サラサラの低い数字が多いが
オイル消費の激しいエンジンでは　30以上の保護性能の高いものがいい

オイルで加速が悪くなることはあっても　良くなることはありません

書込番号：25808816

[Che Guevara]

オイルは温度によって粘度が変化するので、オイル粘度表記は寒い冬-暑い夏って意味合いになります。
0W-16や0W-20の０WのWはWinterの頭文字。

なので、冬場でもサラサラなオイル粘度をキープしてくれ寒い冬でも始動性が良く
省燃費性を高めるため、燃費基準値を達成するために限界までサラサラなオイルを指定していると言った方が正しいかな。

サラサラなオイルのデメリットはオイル粘膜が張りにくいのでエンジン保護性能に劣ります。
そのため、配合成分で補ってます。
夏場の油温が高くなる時期は、サラサラが一層強くなって
保護性能が低下していくので
粘度が高めなオイルも推奨している訳です。
その分、燃費が若干悪くなります。目に見えて悪くなるほどではありません。

0W-16と0W-20で、エンジンレスポンスの変化に気が付く人が居るかどうかかな程度の差だと
は思います。
低粘度オイルは真夏の猛暑にエンジンが熱ダレでパワー感が無くなる感覚があったりしますね。
そんな時には5W-30で粘度低下を避けます。
０W-30とかに変えるとアイドリング時のエンジン音が少し静かになるのは判ると思います。

さらに5W-30よりも硬いオイルを入れないでと言うメッセージも含まれますね。

書込番号：25808868

[kmfs8824]

指定粘度が0w-16指定のみの車両に0w-20のエンジンオイルを入れると不具合が出るようです。

ダイハツ系の1.2Lエンジンなどが上記の例があるようです。

＞指定エンジンオイルですが説明書には　SN 0W-16、0W-20、5W-30と記載されています。

正直、0w-20と0w-16の比較だと燃費の差は誤差程度でしょう。
レスポンスに関しても同様。

10w-30なんかを入れればあきらかに違いはでるでしょうが。

ちなみに最近は日産 ルークスのように0w-16を指定するターボエンジンもあります。

メーカーの指定オイルが3種類あるなら、夏場は0w-20、冬場は0w-16と季節によって使い分けてみるのもいいかもしれません。

書込番号：25808885　スマートフォンサイトからの書き込み

[飲酒運転反対]

＞kmfs8824さん

＞指定粘度が0w-16指定のみの車両に0w-20のエンジンオイルを入れると不具合が出るようです。

マジですかい。。。
メカさんが0w-20でも構いませんと言ってたのでロッキーeHVに0w-20入れちゃった。。。

書込番号：25809363

[BREWHEART]

多少負荷が大きくなるだけで、不具合なんて出ませんよ。
燃費悪化を不具合というならその通りですけど。

0W-16は低燃費重視な設定なだけで、エンジン保護の観点からすれば0W-20の方が好ましいです。

書込番号：25809853

[XJS]

＞説明書には　SN 0W-16、0W-20、5W-30と記載されています。

良心的な選ばせ方ですね、取説上は季節や気温によって選ぼうってことだよね。

メーカーはカタログ燃費向上のために保護性能犠牲に柔らかい粘度を標準で入れたがる。
それが保護性能劣るのわかってるから取説では説明しないけど硬い方向にも選択肢を与えている。
取説で使ってもいい範囲内で一番柔らかいのが新車時充填オイルと決まってる。ここから察するべき

書込番号：25809875　スマートフォンサイトからの書き込み

[飲酒運転反対]

＞BREWHEARTさん

kmfs8824さんが不具合の例があったって書いてる
非常に気になる。。。

書込番号：25810254

[奇人ブウ]

＞ひろ君ひろ君さん
＞Che Guevaraさん
＞kmfs8824さん
＞BREWHEARTさん
＞XJSさん
＞飲酒運転反対さん
あざっす

16も20もたいして変わりませんか。
新車のうちは日最高気温35度以上の地域でも0W-16は大丈夫でしょうか？

最近1種類か2種類それも超低粘度や低粘度だけを指定している車種がある中で、北海道のような冬期の一番寒い時期は毎日マイナス20度が当たり前で時にはマイナス30度のような極寒地域と本州でも真夏には毎日のように最高気温がプラス35度以上になる地域があり、ただし北海道でも冬は前述のように極寒なのに夏はプラス30度という地域もあるようで、冬は0W-16か0W-20、夏は最高気温を考慮して0W-30か5W-30、と変更できるのがこのソリオの利点と言えば利点でしょう。
トヨタ車の指定粘度も幅広いイメージがあります。

kmfs8824さんのおっしゃったロッキーやライズ1.2Ｌは0W-16の粘度のみ指定という事ですが、他車種でも1種類の粘度のみ指定してある車種だとなんらか不具合があるので1種類の粘度だけ指定なのでしょう。
ＬＳＰＩのトラブルは知っていますが、ロッキーやライズ1.2Ｌは0W-16に近い0W-20を入れても不具合が出るなんて。オイルの相性も関係ありそうな気もします。

書込番号：25810808

[Che Guevara]

＞新車のうちは日最高気温35度以上の地域でも0W-16は大丈夫でしょうか？

絶対ダメということは無いとは思います。
そこは低粘度オイルでも壊れないように設計されているし、オイルも役割が果たせる性能を有していると思います。

ただ当方、SAE 0W-20とSAE 5W-30が推奨の車種で
油温計、油圧計を増設してますが、真夏の猛暑時に0W-20で油圧が警報級に低下するのを
確認しましたので、最もベストなエンジンコンディションをキープするには
粘度が下がり過ぎるので、０W-30か５W-30に替えております。
０W-30だと油圧低下の警報はなりません。

エンジンをそこまで労らなくても故障するほどでは無いので
気にしなければ0W-16でも良いとは思います。

真夏の猛暑での熱ダレでアクセル踏んでも反応が鈍いなど
非力なエンジン車ほど痛感するとは思うので
真夏を挟んだ半年くらいは、少し硬めにしておくのも良いと思いますね。

書込番号：25810866

[奇人ブウ]

＞Che Guevaraさん
油圧低下はエンジントラブルにもつながりますから怖いですね。
夏は0か5W-30の方が良さそうですね。


ススキ軽のエンジンになりますが、R06Aはクランクスラストメタルの不具合で延長保証やサービスキャンペーン止まりで、R06Dも初期型にサービスキャンペーンがありますが、そのR06A搭載車に乗っていたことがあります。
延長保証もサービスキャンペーンも対象外の車台番号でしたので5年または10万�qを過ぎての保証はなかったのですが、幸いにも？保証期間内にスラストメタルに不具合が出て保証で治してもらいましたが1か月ちょっとかかりました。
CVT搭載車種は延長もキャンペーンも該当なしでしたが症状は出ますので、修理してもらってしばらく乗って手放してソリオを、と言う事です。
オイル管理はきちんとしていたのですが駄目でしたね。

書込番号：25811164

[高い機材ほどむずかしい]

粘性しか語られてないので０W−１６と０W-20の違いを書いておきます。

０W-16の新規格は、タイミングチェーンの伸び対策などが変わっていますので、
指定オイルがILSAC GF-6Bなら　指定オイルにしておいたほうが無難です。

https://www.rednyellow.co.jp/pennzoil/specialcontents/247/

書込番号：25812966

[奇人ブウ]

＞高い機材ほどむずかしいさん
https://www.eneos.co.jp/company/rd/technical_review/pdf/vol58_no02_07.pdf
3枚目P22に「GF-6A と区別され GF-6B と呼ばれる。規格ドラフトでは、両者の違いは粘度グレードと省燃費性能のみである」ということですが、これがダイハツ1.2Lには強く影響していると？

書込番号：25813015

[奇人ブウ]

トピの趣旨とはズレますが、ダイハツの1.2L WAエンジンは指定粘度0W-16よりも硬いオイル0W-20を入れるとどういった不具合が起きるのでしょうか？

https://ameblo.jp/narita-autoshop/entry-12769024392.html
こちらには「オイル消費」と書いてありまして、粘度アップでしっかりと対策とも書いてあります。

書込番号：25813182

[奇人ブウ]

ダイハツ1.2Ｌ　WAエンジンの件です。
書込番号：25265447　https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001207622/SortID=25265447/#25265447
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/raize/chiebukuro/detail/?qid=11298738311
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11298738311?fr=sc_dr&__ysp=44Op44Kk44K6IOODjuODg%2BOCreODs%2BOCsA%3D%3D

16を入れると消費が。
20を入れるとノッキングが。

うむー。

書込番号：25813213

[ひろ君ひろ君]

＞硬いオイル0W-20を入れるとどういった不具合

理論上僅かに摺動抵抗が増えるので燃費は悪くなるが
測定誤差以下と思われる　（保護性能はいいはず）

書込番号：25813218

[高い機材ほどむずかしい]

粘度だけでなく、メーカーによっても配合や極圧剤も違うしい、私も含め簡単にｈ理解できないと思ってます。

https://www.mikadooil.com/blog/2019/05/15/244/

粘性だけでは判断できない。
https://www.juntsu.co.jp/qa/qa1102.php

自分が良かれと思うのを使えばいいと思います。

書込番号：25813285

[奇人ブウ]

＞ひろ君ひろ君さん
＞高い機材ほどむずかしいさん
あざっす

＞ひろ君ひろ君さん
ひろ君ひろ君さんの他にも、BREWHEARTさんやChe Guevaraさんも16より少し硬いオイルを推奨ですね。
燃費を取るか消費少や保護を取るかですけども、純正の0W-16と0W-20ってそこまで変わるのかわからないですが。

＞高い機材ほどむずかしいさん
仰る通り、表記は同じでも動粘度も流動点も粘度指数もベースオイルも添加剤も違いますからひとくくりにしてはいけないのですが、なぜダイハツ1.2Ｌは0W-20を使うと不具合が起きるのだろうと。
ただ、1Ｌターボもノッキング等不具合が起きています。
ダイハツは1KRNAのころからオイル食いの不具合はありますが。
ダイハツ1.2Lはオイルじゃなくて別のところに原因がありそうな気もします。エンジンやCVTをカーメーカー保証でまるごと交換している記事もありましたから。

スズキもダイハツもエンジンCVTともにCVTを搭載するようになってから故障や不具合が増えている気がします。

書込番号：25813332

シート下あたりからのカチカチ音

[reri2016]

2年前の購入当初から、助手席の下の方からカチッカチッという音が聞こえ、気になっております。
音が発生する条件としては、
　・後は常になり続けるわけではない
　・走行中も停車中もなる
　・助手席に人が乗っている時のみ音が鳴る

停車中にも音がなることから、シートのレールのひずみではなく、おそらく電気系？かと思ってもいます。
ディーラーにも相談しましたが、未だ音源の特定には至っておらずここに書き込ませて頂きました。

もし心当たりのある方いらっしゃいましたらご教示いただけませんでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：25758275　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞reri2016さん
実際の音を聞いていないので可能性の話しか出来ませんが、カチッと言う音はリレー音じゃないですかね
人が座っている時のみという事から着座センサーが怪しい気がします。
これくらいならセンサーのコードを一時的に外して様子見する、またエアバッグのリレーもありますから考えられる要因はあるでしょうにディーラーはそれらも確認済みですか？

単純に椅子を外してみたら原因究明も早いですよね。原因分からないのならとりあえず椅子外して下さいと言ってみては？丸ごと交換はなかなかしてくれないですが、原因の切り分けから徐々に攻めて行きましょう。
何が原因か分からないまでも椅子から音が鳴っていれば、それが原因ですよね？という言い方も出来ますし

尚、外すくらい直ぐ出来ますよ。外に持ち出すのが面倒なら外してリアシートの上にでも置けば良いと思います。

書込番号：25758946

[reri2016]

＞☆ポコ☆さん
ご回答ありがとうございます。
着座センサーなるものがあるのですね！知りませんでした！
確かにカチカチ音はいつも同じ音に聞こえるので、リレーの切り替わり音かもしれません。

ディーラーには同乗してもらいましたが、上手くカチカチ音が再現できず。
おそらく電気系統ですが、しばらく様子みてくださいで終わりました…

次回の点検時に原因の切り分けをしてみたいと思います。

書込番号：25760931　スマートフォンサイトからの書き込み

ソリオナビについて

[yochanda]

ソリオSVを購入予定です。
純正ナビは高いので、社外ナビを検討しています。
MDV-M910HDFはソリオに装着可能でしょうか？メーカー対応表を見ると、ハイブリッドは装着出来ない？感じです。(ソリオには可能？)
また、ソリオに各社9インチフローティングナビが装着出来る場合、レバー操作等に影響(ナビ枠がぶつかる等)ありますか？
すみませんが教えてください。
装着者の方がいましたらぜひアドバイス下さい。

書込番号：25640310　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞yochandaさん
パイオニアの適合は取れている様です。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/carnavi/rakunavi/floating/

書込番号：25640407

[mini*2]

＞yochandaさん

パイオニアなら、埋め込み型の9インチを出しているようです。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/carnavi/select/carnaviselect.php?id=846
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/carnavi/select/result.php?id=solio_r212_rq920-dc

ソリオに付けた感じの図を貼っておきます。

書込番号：25640799

[mini*2]

＞yochandaさん

メーカーは、取り付け制約が少ないフローティングタイプの方が生産計画を立てやすいと思います。
しかし、使う側にとっては、やっぱり埋込型の方がスッキリしていて断然いいと思います。

残念ながら、ケンウッドは、9V型インダッシュナビのソリオ用取付キットを出していないようですね。

書込番号：25641733

[Ｆ ３．５]

＞mini*2さん
現行ソリオにインダッシュシヤ9インチナビの取付用パネルはTBX-S006でOKだと思います。

書込番号：25641741

[mini*2]

＞Ｆ　３．５さん

勉強になりました。
カナテクスという会社は、汎用取付キットを出しているのですね！
これを使えば、どのメーカーの9V型でも取付可、ということですね。

書込番号：25641785

[Ｆ ３．５]

＞mini*2さん
日東工業とカナックのパネルは同じです。
カナックはパイオニア向け製品です。

どのメーカーのナビも取付出来るとは限りませんがここ最近のパイオニア､ケンウッド､アルパインの9インチナビはほぼ同じ大きさなので適合します。

書込番号：25642017

自動車税 13年以上

[アンドルフ]

ソリオのMZの購入をが考えています。
ハイブリッド車は13年超えても自動車税が割増にならない見たいですが
ソリオのマイルドハイブリッドも割増にならないのでしょうか
将来的なことは変わるかもしれませんが
現状のことで構いませんのでオーナーの方教えて下さい

書込番号：24321425　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

まぁ、いつなんどき法律は変わるかわかりませんから、１３年後のことなんて心配してもしょうがないですよ。

とりあえず２０１９年１０月以降から自動車税は値下がりしたので、まずはその恩恵が受けれます。

現状はハイブリッドカーと同等の扱いを受けてますが、昨年末のこんな記事もありますから、先々は不透明です。
https://response.jp/article/2020/12/10/341149.html

先々はEV以外は課税される方向になると私は思いますけどね。


別にソリオのオーナーではありませんが、現状は通常のハイブリッドと同じ扱いです。
https://www.webcartop.jp/2016/05/41489/

書込番号：24321450

[茶風呂Jr.]

13年も乗ると、マイルドハイブリッド用のリチウムイオン電池の寿命が何回か来そうですね。

書込番号：24321478

[JTB48]

現時点での法律では増税は無いですが13年後の2034年頃の情勢がどうなっているのかは誰にもわかりません。
自動車はいつの時代も環境破壊のやり玉に挙げられますので少しでもクルマを楽しみたいのでしたら今買われるのが賢明でしょうね。
昔と違ってネットや通販がこれほど便利になれば敢えて自家用車を持つというのもナンセンスでは無いでしょうか？※地方の公共交通機関の不便なところは除く

書込番号：24321495

[アンドルフ]

KIMONOSTEREOさん
茶風呂Jr.さん
ありがとうございます。
現在、BZ11のキューブを乗っていまして
18年目に突入しました。
もしかして最後の車の購入になるかも知れないので
じっくり次期候補の車をしています。
キューブは自動車税が毎年約四万円ぐらい
車検時の重量税が18年目でさらに増税されています。
なので増税されない車に非常に興味があります。

書込番号：24321498　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
マイルドハイブリッド車が税制上のハイブリッド車に含まれるかは調べたけど謎。なんちゃって系？

書込番号：24321506

[アンドルフ]

ですよね
スズキのディーラーで聞けば
白黒はっきりするんでしょうけど

書込番号：24321530　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

＞アンドルフさん
弟分の軽自動車のSエネチャージですら、
車検証上ハイブリッド扱いです。

保険等でもハイブリッドの特典があれば対象です。

マイルドハイブリッドも登録上はハイブリッド扱いだと思いますよ。

書込番号：24321544　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンドルフ]

有力な情報
ありがとうございます

書込番号：24321592　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

割増しにしたってたかが知れてる額でしょ、5000円UPなんて気にすることじゃないと思うわ。

書込番号：24323137

[ﾄﾞｰｿﾝｼﾃｨ]

18年になると割増の割増になり、しかも重量税も割増の割増になる。18年も家計を考えて耐えるパパは、おそらく豪邸のローンも大変なはずだが、知識と工夫で乗り越えられると思う。

書込番号：25636381　スマートフォンサイトからの書き込み