ホンダ レブル1100

モリワキのマフラーについて

[雪線]

CB1100EXからレブル1100DCTヘ乗り換えです。40,000キロの6年経過した車両でも思いのほか高額で買い取ってもらいましたので、モリワキのマフラーに変更を考えてます。このマフラーに交換した場合マフラー側にサイドバック取り付けは無理でしょうか？ロングツーリングもしたいので両サイドにバックは欲しいところです。モリワキマフラーに取り替えた方はどうなされているのでしょうか？諦めるしかありませんか？
ご意見よろしくお願いします。

書込番号：24488814　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

モリワキのオンラインショップ見ると、REBEL1100のマフラーってBP,BK,SUSの3種類あって
BPとBKには※右側サイドバック(純正オプション含む)は取り付け不可tte注釈あるのに
↓のSUSだけその注釈がないんだよなー。
https://shop.moriwaki.co.jp/ec/detail/?product_id=3165

↓BP
https://shop.moriwaki.co.jp/ec/detail/?product_id=3167

↓BK
https://shop.moriwaki.co.jp/ec/detail/?product_id=3166

書込番号：24488879

[雪線]

すみません。そこまで確認していませんでした。
ありがとうございました。

書込番号：24488884　スマートフォンサイトからの書き込み

レブル1100DCT燃費

[寒がりライダー]

納車して慣らし運転中で大体500kmくらい走ったんですが、ガソリンのエンプティランプが150kmくらいで点灯するんですが、ランプ付いたら残り何リッター入っているですかね？。
燃費ってどれくらいなんですかね？

書込番号：24479436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞寒がりライダーさん

こんにちは。
メーカーサイトによると、燃料タンク容量は13Lとあります。
エンプティランプがついた時点で満タンにした場合、何リッター入りましたか？
もし9リッター入ったとすれば残り4リッターですね。

書込番号：24479456　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

燃料警告ランプ点灯で残量なんぼかなんて大抵説明書に書いてあると思うんだけど、
何で真っ先に説明書に目を通さないんかね？

15ページに「マークが１つ（E）だけ点滅したときの燃料残量：約 4.0リットル」って書いてあるじゃん。

書込番号：24479478

[ドケチャック]

＞MIFさん
>>燃料警告ランプ点灯で残量なんぼかなんて大抵説明書に書いてあると思うんだけど、
何で真っ先に説明書に目を通さないんかね？

取説みるのがめんどうなんですよ。

えっ？って思うでしょうがそんなひとも世の中には居ます。

書込番号：24479547　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

バイクの取説なんて大事なことしか書いてないんだけどね。

書込番号：24479627

[メンドーサA]

燃費計算
150km÷（13-4）L=１６．７km/L　くらいじゃね一応

書込番号：24479715

[もっちもっち2]

あらゆる条件によって燃費は変わりますので参考にしかならないと思いますが、わたしの場合は1000km乗って23から24km/lくらいです。
燃料計は最初の1メモリはなかなか減らずに100km走ってやっと1メモリが消えますが、2メモリ目からは一気に減って計200km走ると残り1メモリになります。
同じルート、同じ様な乗り方をしてレブル250の時は40km/lくらいでした。

書込番号：24481050　スマートフォンサイトからの書き込み

[もっちもっち2]

追記　MTです。

書込番号：24481053　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ナラシ運転中に150ｋｍで９Ｌ消費ってメッチャ燃費悪いのか、ナラシ運転の仕方がおかしいのかですかね。

今どきのリッターバイクって大人しく走ると20ｋｍ/Ｌとか行きませんかね。

うちの８５０ｃｃバイクも大人しく走ると25くらい行くんだけどなぁ、、、

書込番号：24485888

[首輪の人]

峠走ると16.5km/Lくらい、平坦ワインディングロードと高速の半々で19km/Lくらい。
まぁDCTだとこんなもんだと思う。
海岸線を渋滞巻き込まれずに50km/h前後で走れれば20km/Lは超えると思うけど、そんな好条件はなかなかない。

とりあえず、残り4Lで点滅した時のRANGEは80kmくらいだけど、実質走れるのは60kmちょいみたい。
RANGE10km表示までは頑張ってみたけど、その先はいつ止まるか分からなくて怖いから試せなかった。

1L携行缶が1本あれば、点滅から80km近くまでは走れるだろうから、1本は積んどいた方が良いと思う。

書込番号：24504992

[maaavo]

自分は6月18日納車。そして、2ヶ月で1800キロ走行。
まだちょっとしか走ってませんが、平均リッター20キロです。
13Lのタンクなんで260キロ走れるということになります。しかし、5メモリあるガソリンメーターが1メモリになった時点でいつもビビってしまいます。1メモリになった時点で4Lも入ってるって分かってるのにです！自分の平均リッターも20キロなんでまだ80キロも走れちゃうのにです・・。
いつもビビってメーター1メモリでガソリンスタンドで給油しちゃうんでいつも9L前後で満タンになっています。自分の場合は、180キロ過ぎたあたりでいつもメーターが1メモリになるので200キロ以内でいつもガソリンスタンドにいっちゃってます。なんか1メモリってのにびびってます。1800キロ走ってるんで9回燃料満タンしに行ってますが、いつも9L前後で満タンになってます。
昔昔、車（軽四）が燃料ランプついたばかりだからこれからまだいける！って時に完全に止まってJAF呼んで燃料いれてもらった苦い過去がありまして、自分の場合は1メモリというのはびびって即給油です。

書込番号：25390873　スマートフォンサイトからの書き込み

[maaavo]

それよりも、何に乗ってる？って聞かれたときに、レブル1100のDCTでもなくTでもないやつ！！って言ってるんですけど良い言い方ありますか？

書込番号：25390875　スマートフォンサイトからの書き込み

[YangSze]

私は納車されてすぐ満タンにして燃費をはかったら11でした、ハズレでしょうか？
ちなみに一番燃費が良いモードは何でしょうか？
USERで全て１にした時でしょうか？

書込番号：25703505

レブル1100のシート

[オズの魔法使いです]

純正オプションで発売している「スペシャルバックシート」か「バックシート」を装着してる方がいれば教えていただきたい事があります。
ヒップ ポイントが 25mm後方になると説明にあるのですが付けた感じは姿勢的に楽になりましたか？
乗車していてそこまで違和感はないのですが降りた後に腰が痛くなってしまって何か対策ないのかなと模索しているところなので教えて頂けると幸いです。
身長も教えて頂けると助かります！

書込番号：24475602　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞オズの魔法使いですさん
　スペシャルシートのこと、レビューに書いちゃったんで、責任とって説明します。（見てらっしゃらない方でしたらレビュー参照）
　最初に、結論、はじめっからスペシャルシートをオプションで、つける必要はありません。たった、2.5cmなんで、たいした差じゃないんですよ。それに、後から付けても値段的にかわらないですから。そういう前提で読んでください。

　まず、自分がスペシャルシートにかえたのは、試乗で，またがったときにシートの後端が当たる感じがしたから，でも，はじめはシートかえなかったんです。純正シートで十分ですから。ドリームさんの説明では「体格の大きい人にはスペシャルシートが・・・」ってことでした。まあ、自分は170ｃｍ位なもんでつけなかったんですけど・・・。　
　それで，それから，秋になって400ｋｍ程度のツーリングに2回行きました。1回目のツーリングのとき，ノンストップだったんで，少し腰が痛くなりそうな感じがして，当初から気になってたスペシャルシートをアマゾンでポチッと。2回目のツーリングで，お尻が動かしやすくなってよかったって感じです。見かけは自分以外はほとんど気がつかない程度で，さりげないカスタムが好きな自分には好みだったってことです。リアシートをとる人で，わずかな違いが気になる人にもいいかもですが・・・。
　オートバイ誌の梅宮まどかさんがネットで初めて乗車したときに，お尻の右？があたる？って言ってた気がしますが，自分もその程度です。彼女はＣＢ４００って言ってたと思いますが，自分はＣＢ２５０Ｒだったんで，同じネイキッド系で感じ方が似ているのかもしれません。まあ，乗るのにたいした差はないってことです。ホンダの開発陣が日本人向けにつくったシートなんで，ほとんどの人には標準でＯＫだと思います。　自分も変えなくてもって程度だったですから。でも，気になる人とは後から買って試してみたらって感じです。もちろん，ブラウンシートがいいとか，シート表皮を変えたいってひとは別でしょうが・・・。　
　無地のスペシャルシートは自分みたいな変わり者が選ぶものかもです。

書込番号：24476665

[スウイッシュ]

＞オズの魔法使いですさん
十分，読めてなかったかもなので，2回目説明です。
腰の痛さにもよりますが，劇的な差はないか？　と，
まあ，スペシャルシートだと，シートの後端に半分お尻をずらしてでも座れるから違うかもですが，痛くなりそうなら休むのが一番かと・・・。
僕は，腰よりお尻が痛くなりそうだったんでちょっと違うかもですね。

書込番号：24476691

[オズの魔法使いです]

詳しく説明していただきありがとうございます！
スウイッシュさんの説明で買う決心がつきました！
身長が185あるので劇的な変化はないかもですがバックシートの方が自分には合ってる気がします^^

書込番号：24477699　スマートフォンサイトからの書き込み

[Q太郎☆彡]

当初はスペシャルメインシート （ブラウン）しかオプションになくて見た目が良いとブラウンに交換していたのですが、私の体型（170ｃｍ　胴長、太め）ではシートに座る位置が毎回限られてしまい、前後に動かすことが出来ず、結果姿勢もずっと同じなので、腰や股関節が痛くなっていました。
ダメ元でスペシャルバックシートのブラウンに交換したら、たかが25ｍｍですが、謳い文句の「座面フラット部が前後に長くなるため、乗車姿勢の自由度が向上いたします。」が絶妙に効いてお尻を前後にずらしたり、少ないバンク角を補うためや勾配に合わせたライディング姿勢をとることが可能となり、お尻が痛くなくなるばかりか操縦性の自由度も増してよりＲｅｂｅｌを楽しめるようになりました。海外ではタンデムシートと一体でもっと後ろまでシッティングポジションをずらせるカスタムシートもあるようです。シート下の収納スペースにアクセスし難くなってしまうので、今の所これでいいかなと思っています。　
はじめからオプションにしてくれていたらなぁと思う今日この頃です。　　
ハンドルが遠いと感じる方が多いので、わざわざ日本仕様にシートの形状を変えたのだとは思いますが、私の場合初のクルーザージャンルのバイクの購入でこれまでのバイクが前傾姿勢のものが多かったので慣れているのもあり、皆さんが言われるほどハンドルが遠い感じがしていないのも要因の一つかなと思っています。

書込番号：24488732

250より早いんですね。

[オキシガード]

こんにちは。
私は大型免許は持っていますが、今回、レブル250と500と1100を悩んで、結局、乗りまわしがよく、車検がない250を2月にドリームで予約しました。半年と言われました。まだ、連絡ありません。たまたま、1100の掲示板みてたら、1100の方が250より、納期早いんですね？250より後から発売されたのに。どうしてなんでしょうか？250は、排ガス規制に対応してなくて、モデルチェンジとかも関係するんでしょうか？1100にしとけばと思うこともあります。疑問に思い、こちらに書き込みさせていただきました。よろしくお願い申し上げます。

書込番号：24350285

[まきたろう]

単純に250の方が購入者が多いから時間がかかるとか？
販売店に聞けば懇切丁寧に教えてくれると思いますよ。
ちなみに私、先月、ふらりと寄った赤男爵にレブル250の在庫があったので購入しました。

書込番号：24350297　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞オキシガードさん

250は海外（たぶんタイ）生産だからじゃないですか？1100は熊本でしょう。ホンダは国内は熊本に集約し、生産はほぼ大型のみのようです。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%96%E3%83%AB
https://www.honda.co.jp/kumamoto/

書込番号：24350525

[cbr600f2とし]

＞オキシガードさん

免許の保持者も関係するんじゃないですか？

書込番号：24350622

[ムアディブ]

250も発売当初は「なんじゃこれ?」って言われてたのが、「気が付いたらトップ」ってなバイク。
1100は出たばっかりだから、最初からの強い需要はないでしょう。

アフリカツインのDCTは意外な事に(?) 需要が高かったみたいだけど、合理性重視のスポーツとの組み合わせにおいてだからなぁ。

逆に味を重視するファッション派にはウケが悪いのかも。
250ccと区別つかないってのもあるかもね。

パワー感とか重量とか、穏かなエンジンで丁度いいと思うんだけど。

書込番号：24354387

レブル250から1100に乗換え

[なぜかソニーばっかり]

還暦前のリターンライダーです。
30数年バイクから離れていましたが、　
今　乗っておかないと数年たったら乗れなくなるとレブル250を購入して乗っています。
レブル1100が出て気になり　還暦直前で大型免許を取りました。
日曜日にHondaGO BIKE RENTALでレブル1100に乗りました。
初めてのリッターバイク言うことで少しビビりましたが
案外軽く　取り回しも良く　DCTで馬力があるので本当に楽に流れに乗れて楽しめました。

さて本題の値引き交渉ですが　車と違って県内一箇所のホンダドリームでしか購入できません。
皆さん　ホンダドリームの言い値で購入されたのでしょうか？駆け引きは無駄なのでしょうか？

書込番号：24199885

[ドケチャック]

安く買いたいのはみんな同じですが、あとの付き合いもあるので値引き交渉なしに買って上げてください。
個人的な意見です。

書込番号：24200040　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞なぜかソニーばっかりさん
まぁ、一応、聞いてみては？
それよりも、先に納期です。
どのみち来年かと？

私も購入しようかと思い、行ったのですが、値引きはないとのことでした。

あとは、
延長保証
盗難保険
メンテナンスパック
をどう考えるか、ですね

レブル250の下取りで頑張ってもらうしかないかなと思います。

グーバイクとか見て、下取りがあまりに安い時は、
来年の納車後、個人売買で頑張るとか、ヤフオクやジモティで、じっくり売った方が良い気がします。



。

書込番号：24200054

[DUKE乗り]

＞なぜかソニーばっかりさん
年齢的に同じ位かと思いますが80〜90年代にバイクに乗っていた世代としては当時の値引きが頭に残っているからかなりの値引きを期待したいところですが今は値引きは難しいみたいですよ？。
他メーカですが2台乗り継いでいますがどちらも値引きはありませんでした。

書込番号：24200139　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

バイクの値引きは厳しいですね。新車なら元々薄利だしなおさら。
ってところに持って来て、レブルは人気車種というステータスを手に入れ、そしてホンダユーザはオートマ好きだからDCTはだいたいバックオーダーと相場が決まってます。

さらに、このご時世で半導体が足りなくてクルマも作れない状況。

どっちかというと、どうやって早く納車してもらうかを考えたほうがいいかと。
車種が決まってるなら、いかに早く発注するかだと思いますけど。

安く買いたいなら、元々グーバイクで見て安いところに行くしかないんですが、ドリームのみになったんで、それも無理。
むしろ、テンバイヤーが活動しにくい分、バイクはマシだと思うけど。

元々、リストプライスも安いしねぇ。
中古が値上がってる今、人気車種を定価で買えたら狂喜乱舞、、、、とまではいかないかもしれないけど、喜んでいいと思うけどな。

安いアメリカンがいいなら、不人気車種だったBOLTの中古とかいいですよ。

書込番号：24201016

[ぶらっびあ]

私も還暦直前にレブル２５０を新車で購入したのですが、レブル１１００を見て欲しくなり、還暦になって大型免許を取得してレブル１１００を予約しました。納期は来年で、値引き交渉はなし（端数切捨て程度）でした。今乗っているレブル２５０は下取りに出そうと思って、某買い取り業者に現在の状況で見積もってもらったところ、かなりの高額で買い取ってくれそうでした。ただ、実際に来年のレブル１１００納車時に、下取り価格いくらになっているかは分かりません。中古バイク価格は現在バブっているようです。

書込番号：24201755

[首輪の人]

＞なぜかソニーばっかりさん
ドリームは基本値引き無しですね。
教習所にある４万円引きチラシ（卒業前に印鑑もらっておく必要あり）が唯一の値引きかな。

駆け引きするならオプションパーツの工賃とかかなぁ・・・
多めにオプション付けるからまとめて作業で多少なんとかしてくれないかって感じで。

私は今乗ってるバイクを下取りか買取に出そうと思っていて、下取り査定の時にオプション一杯付けたいし高くならないかな〜とか査定員に相談はしてみました。結果は安いのか高いのかはわからなかったですけど・・・

書込番号：24202419

[雪線]

私も7月1日にDCT購入申し込みしました。
最後の最後までBMWのF750GSと迷いましたが、年齢的なものもあり、楽なバイクで楽しみたいと考えCB1100EXからの乗り換えです。値引きは無いものと考えてましたが、3万円程値引きがありました。これは何も言わず見積もり取って貰うと値引き額が既に入っておりました。
そのまま契約。
納期は来年になるかもとの事です。CBは日本1周(5年かけて沖縄はレンタルでトライアンフストリートツイン借りました。)した思い出多きバイク、最後のツーリングを楽しみレブルが納車されるのを待ちたいと思います。

書込番号：24220024　スマートフォンサイトからの書き込み

[リターンライダー予定]

＞なぜかソニーばっかりさん
3月契約　7月中旬DCT納車予定のリターンライダーです。

さて値引きの件　契約書を見てみると　本体値引き　5万円　その他で1万２千円程度
ガラスコーティング等のオプションがそれなりにあるので、契約書上は本体から値引きにしているのではと
想像しています（店長からもその様な説明あり）
合計金額は税込みで１５８万程度です。

書込番号：24221422

カスタムパーツ選ぶとしたらどっち？

[スワロー2]

レブル1100納車待ちですが、いつ入るかまだ連絡が無い状況です。
カスタムパーツで迷っています。こらから注文したいと思ってます。還暦すぎて免許を取り、バイク自体買うのが初めてなので、使い勝手良いとかのアドバイスを頂ければと思います。またこれ以外にも付けたら便利とかがあったら教えて下さい。週末日帰りツーリングしたいと思ってます。
�@純正のスクリーンカウル or デイトナのエアロバイザー
�A純正左右サドルバック or デイトナの左右サドルバック
デイトナのエンジンガードは付けたいと思ってます。

書込番号：24190337

[暁のスツーカ]

おはようございます。
私の場合、還暦前にリターンして、還暦後に大型自動二輪免許を取得しました。
大型を取ってすぐにスポスタ（中古の1200C）を購入したのですが、購入時に取り付けたのは以下の物です。

１，エンジンガード：体力の衰えでこける恐れが高いため。
２，フロントスクリーン：高速で強い風に常時当たっているのは、高齢者には体力の消耗につながるため。
３，デグナーのサイドバック18LとGIVIのリアトランク40L：心配性なので、日帰りツーリングでも工具やカッパ、果てはデイキャンプ用品など持って行くものが多いため。そして行った先での家族へのお土産積載の為。
４，ドライブレコーダー：私はキジマの前後カメラを付けました。リアカメラが有るとあまり煽られません。
５，インカム：ナビの案内を聞くため。年を取ると画面が良く見えません。

参考になれば幸いです。

書込番号：24190754

[ダンニャバード]

＞スワロー2さん

こんにちは。
新車のご購入おめでとうございます。楽しみですね。

本題ですが、その二択ならまずはサドルバッグではないかと思います。
日帰りツーリングでも荷物は多く積める方が良いですよね。温泉セットとかおみやげとか。(^^ゞ

スクリーンが欲しくなるのはハイスピード走行時くらいですから、当面は必要ないのではないでしょうか。ないほうがカッコいいですし。
慣れてから付けるか付けないか？考えても遅くはないと思います。

ドラレコも欲しいですよね〜
MITSUBAの前後2カメラのドラレコなんか凄く良さそうですが、先日DREAMで聞いたら、ドラレコ3.5万＋工賃4万だったかな？「高っか！」と思って諦めました。
私は中華アクションカムを吸盤マウントでタンクに貼り付けています。電源をアクセサリー連動にしておけば、ドラレコ同様にエンジンONで録画開始、古いファイルから自動上書きされるので重宝しています。
（構成例）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07P5XGKFD/
https://www.amazon.co.jp/dp/B07V24123V/.
https://www.amazon.co.jp/dp/B005GSFQGO/

書込番号：24190791

[スワロー2]

＞暁のスツーカさん
とても参考になりました。ありがとうございます。
ドラレコもあると良いですねー。納車までに入れるよう検討します。

＞ダンニャバードさん
サドルバックは、純正がデイトナかまだ迷ってますが、どちらか入れたいと思います。
色々と情報ありがとうございました。

書込番号：24193104

[首輪の人]

＞スワロー2さん

�@純正エアロスクリーン
普段の用途や見栄えの好みで変わるのかなって思います。
私が純正エアロスクリーンを選ぶのは主に高速を使って遠出をする目的でレブル1100を購入したからです。
前面を大きくカバーする他社製スクリーンが発売されれば形や質で選べて良いなと思います。

�A純正サイドバッグ
私も最初は他の方と同様にレザーっぽいのがアメリカンに合うので良いかなと思ってたんですけど、
カビ対策とかの面倒な部分で純正に決めました。
純正サイドバッグにはバリスティックナイロンという軍事用に開発された滅茶苦茶タフな生地が使われてます。
耐熱性能も改善され防弾チョッキの生地部分にも使われてたりします。
完全ってわけでもないですけど、ナイロンにはカビや虫害を受けにくいというメリットがあります。
急な雨の後とかにも楽です。

どちらも見た目と機能性、どちらを重視するかで自ずと答えは出るかと。
まぁ、私もまだ納車前なんですけどね。

デイトナのエンジンガードは結構な優れものだと思います。
ステップとブレーキペダルを丁度カバーする設計なので、エンジンガードがバンクさせる限界角度の目安になります。
私も付けます！

書込番号：24194304

[スワロー2]

＞首輪の人さん
とても参考になりました、ありがとうございます。
純正エアロスクリーンに純正サイドバックにしたいた思います。
あとエンジンガードも・・
ドラレコも付けたいといろいろネットで検索してます。

書込番号：24197697

[首輪の人]

＞スワロー2さん

ドラレコは、EDR-21シリーズがおすすめです。
モニターが無いので常時映像確認が出来ないデメリットはありますが、録画画質・夜間視認性は今出ているドラレコの中で最も良いです。

他のはOEMっぽいのがいっぱいで、微妙な違いはあれど中身が同じ感じです。
本体一体型は性能が良いのありますが、バッテリーから電源取れなかったりとデメリットもあります。

今現在CBR250RR乗っててP6F付けてますが、OEMっぽく無いものでカウルに干渉しないコンパクトなモニター付きが欲しいって理由で選んだんですけど、バイクだとあまりモニター見る機会も無い事に気づいたので、付けたまま下取りに出して、レブル1100にはEDR-21Gαを取り付ける予定です。

書込番号：24199218

[スワロー2]

＞首輪の人さん
ドラレコの情報ありがとうございました。欲しくなってきました、購入しようと思ってます。
ところで、バイク自体を買うのが初めてで素人質問で申し訳ありませんが、良かったら教えて下さい。ドラレコはバイク用品専門店で買って付けて貰うのが良いのでしょうか？ホンダドリームでも買って付けて貰えるものなのでしょうか？

書込番号：24200547

[ダンニャバード]

＞スワロー2さん

横からごめんなさい。

＞ホンダドリームでも買って付けて貰えるものなのでしょうか？

上で書いたことの繰り返しになりますが、私の馴染みのDREAMでは本体が定価（EDR-21=3万台前半／EDR-21G=4万弱）で、工賃が約4万円とのことでした（VFR800Fの場合）。合計7〜8万円。
費用的に問題なければDREAMでの取り付けが安心ですね。

安く上げるのでしたらネットで購入してご自身で取り付けも可能ですよ。実はそれほど難易度は高くありません。
https://www.shinejijitukon.work/entry/edr-21g%282%29

書込番号：24200555

[スワロー2]

＞ダンニャバードさん
いろいろと情報ありがとうございました。ドリームが高いのがよく分かりました。自分でつけられかいろいろと調べてみます。
ありがとうございました。

書込番号：24201758

[首輪の人]

＞スワロー2さん
初めての場合は現物を自分で購入してお店に持っていって付けてもらう感じかな。
今のやつは馴染のウィング店で他のと一緒にやってもらったので設置は工賃5000円くらいでやってもらいました。
レブル1100購入前にドリームでは設置工賃が高い見積もりは出されましたね・・・

今乗ってるCBR250RRの配線を見る限り、そんなに難しそうなことはしてなかったので今回は自分でやる予定です。
もし、スワロー2さんも自分でやるのであれば配線加工とかも必要になってくる可能性が大きいので、自分でわからなそうなら、近くの分かりそうな人に一緒にやってもらうのも考えた方が良いです。
私が今回参考にするのは配線の加工の仕方まで詳しく書いてあるこのブログ記事です。
https://shimachansblog.com/blog/2020/08/10/driverecorder_bike/

書込番号：24202399

[スワロー2]

＞首輪の人さん
情報ありがとうございます。
現物を自分で購入してお店に持っていって付けてもらう方法でドリームと交渉してみます。
ありがとうございました。

書込番号：24203435

[スワロー2]

＞首輪の人さん
＞ダンニャバードさん
＞暁のスツーカさん
いろいろと情報ありがとうございました。納車日がついに決まりました。7月17日、土曜日です。
今日、ドリームでカスタムパーツ注文してきました。最初で最後になるかもしれないので、お金に余裕がありませんが、思い切って後悔しないようお願いしてきました。
�@純正カウル　�A純正両サイドバック　�Bデイトナエンジンガード　�C ドラレコは、EDR-21α 取付けは16500円　�Dデイトナスマホホルダー3 �EUSB電源ポート
あとは、任意保険に入るだけか？車両保険はどうしたら良いか迷っています。
アクリコーティングは付けませんでしたが、皆さんはどうしてますか？

書込番号：24209715

[スワロー2]

ドリームから連絡があり、カウルとサイドバックは、11月になるとの事です。5ヶ月先です。

書込番号：24215933

[首輪の人]

1cmアップの5cm手前　カスタムハンドルの情報きましたね。
https://www.webike.net/sd/24732617/

キジマ製でレブル1100に合せてマットブラック塗装です。
９月下旬発売だけど品薄必至でしょうから、欲しい方は今から予約入れておくと良いかも。

取り付けはドリーム店に相談してねって書いてあるので、ドリーム店の作業対象製品なのかな。
左側のグリップヒーターが取り外せ無さそうなので、壊れるの覚悟よりグリップヒーターセットを一緒に購入して、
ハンドルと対にしておいた方が良さそうです。グリップヒーターは26,000円くらい。

書込番号：24224260

[スワロー2]

＞首輪の人さん
＞ダンニャバードさん
＞暁のスツーカさん

お陰様で、17日に無事、納車になりました。いろいろ教えて頂きありがとうございました。

書込番号：24247355

[首輪の人]

＞スワロー2さん
納車おめでと〜。
夏真っ盛りなので暑い中無茶しすぎないように楽しんでくださいな〜。

書込番号：24247555