ホンダ PCX160

カラーで迷っています。

[SHINE-777]

PCX160のカラー選びで迷っています。

現在マットブラックとジャスミンホワイトのどちらを購入するかで迷っています。
同じく迷われた方どちらを選びましたでしょうか？
理由を含め教えて頂きたいです。

迷ってる理由としては、マットブラックの方がかっこよく感じてはいるのですが、手入れが大変との話がある事と、日光の下では青っぽくグレーに近く見える点が気になります。

ホワイトもかっこいいと思いますが、自分が乗ると子供っぽく見えてしまう様に感じます。手入れが簡単なのは利点かなと。

当初購入しようとしていたのはポセイドンブラックだったのですが、在庫が無く生産も終了したようで手に入らないので、上記2カラーが候補となりました。

※候補カラー外の選択は考えていません。

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[茶風呂Jr.]

マットブラックは手入れが面倒なので自分は避けます。

書込番号：24928930

[ムアディブ]

自分なら欲しい方を買う。

買って失敗しても、「次は失敗しない」と思えるか「もういいや」と思えるハズなので、次から迷うことなく自分の好きな色を選べます。

書込番号：24929217

[ドケチャック]

迷ってるって事は欲しい割合が同じって事。
少しでも欲しい割合が違ってたらそっちに傾きますからね。

って事は、どっちを買っても結果は同じ。
コインを弾いて決めてはどうでしょうか？

書込番号：24929233

[コピスタスフグ]

服装が濃いめの色味なら、白のほうが良いかも、被視認性という点で。

書込番号：24929460　スマートフォンサイトからの書き込み

[子供喜ぶ３列目シート]

125ですが、ホワイト、ラメが入ったように見えてキレイですよ。マットは手入れや色落ちを考えて敬遠しました。それより受注停止になっているようですが、色が決まれば在庫があって注文できる状態なんでしょうか？

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[ym222]

子供っぽく見える、とかは考えなくてもいいのではないでしょうか。
他の方も似たようなことを書かれてますが、「自分は何色が欲しいか」だけで考えればいいと思います。

手入れの手間はどうなんでしょうね？
詳しい意見は詳しい人に譲りますが、手を入れようと思えば何色でも手がかかるし、手を抜こうと思えば何色でも手は抜ける。
むしろ、ある程度キタナイ方が盗難リスクは低くなるのではと考えちゃう私。(笑)

書込番号：24943447

上がりバイクに最適

[yasu80]

日常は通勤、街乗りがほとんどだけど、たまにはツーリングに行きたいし、帰り道は高速も使いたい。
駐車スペースの問題があるのでサイズがでかく、また車検があって維持費がかかるのも持てない。長距離は車を使用。
　こんな条件の人にはぴったりと思います。

良い点
・キーレスエントリー
・アイドリングストップ
・燃費
　新型はあまり良くないらしい。
・過不足ない動力性能
　高速道90キロ巡航余裕。坂道もぐんぐん登ります。

悪い点
・乗り心地
　腰が痛くなります。
・防風性能
　ノーマルは問題外、ロングスクリーンでもツーリングにはもう少し。
・メットイン
　底が傾斜になっているので、ヘルメット入れない方がいい。リアBOXで対応、スクーターなのでBOXはむしろ有ったほうが似合う。

と、欠点もありますが、目的に合っていれば最高のバイクです。

書込番号：24719990　スマートフォンサイトからの書き込み

リアディスクパッド

[秀五郎]

PCX160のリアディスクパッドですが写真の矢印付近まで減ったら交換時期でしょうか？取扱説明書を見たのですがわからなかったので残量確認方法を教えてもらえないでしょうか？走行距離は10000キロです。よろしくお願いします。

書込番号：24590342　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　画像拝借しました。

　写真1枚目の黄色矢印のパッド部分にスリッドが入ってると思いますがこれが消えたら交換時期と考えたほうがいいかと思います。

　

書込番号：24590732

[ムアディブ]

そこまで行ったらブレーキがスカるので危ないです。

別にリアなんてなくても支障はないんですが、ちゃんとブレーキングの練習をしてない人はリアに頼ってたりするんで事故につながらないとは言えず、あんまりケチらない方がいいです。
少なくても坂道発進や取り回しの時に転んだりする原因にはなるので。

直接の答えは知ってる人の降臨を待つとして、インジケーターはどこかにあると思うので探してみては?

書込番号：24591128

[鬼気合]

　スリッドが消えた状態になるとでブレーキがスカる？というのが良くわからないですが。

　スリッドが消えたら限界というのは調べれば出てくると思います。

　ただあまりぎりぎりまで使うとブレーキング時にプレートに熱が伝わりやすくなりフルードが劣化しやすくなるという事もあるので
スリッドが消える少し前に余裕をもって交換が理想ではありますが効きに影響があるという事は基本ないと思います。

　新車時から規定量フルードが入っていればスリッドが消えてもスカるまでキャリパーは押し出されること言はないと思います。（スカるというのはキャリパーが全部押し出され効かなくなるという事？）

　まあ私は早めにパッド交換するのでスリッドが消えるまで使用したことはないですけど。（エア抜きも半年に1回くらいのペースでやってます）

　インジケーターはディスクの場合車なんかでしたらディスクパッドに鉄のプレートがあり残が減るとそのプレートが
ローターに当たりキーキー音がするので教えてくれるものもありますが。

　バイクはパッドを見て残を確認するのが普通だと思います。

　ドラムでしたらインジケーターが付いてますが。（分解しないと内部が確認できませんので）

　分からなければバイクショップで確認されてみてはいかがでしょう？

書込番号：24591521

[v125のとっつあん]

＞秀五郎さん
取説の83ページに書いてあります。

書込番号：24591779

[鬼気合]

　こんな感じですね。

書込番号：24591820

[秀五郎]

説明書の図も見たのですが摩耗限界溝がどの位置から見えるのかがわからないのです。
もしかすると限界溝を過ぎてるかもしれないですね。
今週末に外して見てみます。

書込番号：24592053　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

溝は青まるの部分

＞秀五郎さん
取説に書いてありますが　リアは車体右後ろからブレーキキャリパーを覗いて
確認とあります
＞鬼気合さんが黄色矢印で示している横向きの溝です

画像の物が秀五郎さんの車体の物であれば
溝は　たっぷり残っています。

書込番号：24592202

[v125のとっつあん]

赤矢印

＞秀五郎さん
赤矢印の所を覗き込んでください確認できます。

書込番号：24592283

[鬼気合]

　将来的に自分で交換するのであれば一度外して残量を確認するのもありかと思います。

　外したついでに清掃すればいいと思いますし。

　添付画像は黄色矢印がパッドのプレート部分、赤矢印がパッド部分、青矢印と線がディスクローターという感じで
分かりますかね？

　秀五郎さんが添付された写真は自身で撮影されたキャリパーの写真ではないみたいですね。（自身の写真であればすみません）

　だから覗く位置が分からないという事なんですね。（あの写真撮ってるのであればあの位置で残が確認できるはずですから）

　v125のとっつあんさんは秀五郎さんの車体の写真だと思って残ありますと書いてると思いますが。（私もそう思ってました）

　通常の走行であればリヤが1万で消耗限界まで減るのはそうないと思いますが。

　

書込番号：24592417

[秀五郎]

＞v125のとっつあんさん
ありがとうございます。どこを確認すれば良いのかパッド交換した事ないので不安でしたので安心しました！
購入店まで行くのには遠すぎるので助かりました！

＞鬼気合さん
詳しくありがとうございました！
今度、外してみようと思います！




写真は私のです😅

書込番号：24592573　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　秀五郎さんの写真でしたぁ。

　失礼しました。（汗）

　あの写真の角度から確認はできるかと思います。

　前にも書きましたが、自分で整備するのであればいい機会ですから分解清掃をするのもいいかと思います。

　あの写真から1万キロであの残でしたら2万は行けるのではと思いますが。

　ちなみにですが私はリヤブレーキは結構多用してます。

　スカイウェイブやシグナス乗っていますがリヤまず先に掛けてリヤを沈ませてフロント掛ける感じですね。

　スカブなんかですと奥多摩周遊道路なんかも走行したりしますが、コーナーリング中もリヤブレーキ残しながら
（掛けながら）コーナー曲がったりするほどリヤブレーキは多用してます。

　ブレーキフルード交換時もフロントよりもリヤの方が若干いつも汚れてるくらいですから。（笑）



　

書込番号：24592821

[cbr600f2とし]

＞ムアディブさん
＞別にリアなんてなくても支障はないんですが、ちゃんとブレーキングの練習をしてない人はリアに頼ってたりするんで

これも十分におかしいでしょ？　ちゃんとブレーキングの練習をしてない人って、どんな人ですか？

自分はリアブレーキを、コーナリング中に修正に使ったりもしますけど

書込番号：24593116

[DUKE乗り]

パッドの溝がインジケータじゃないの？、リアブレーキをきちんと使わないでフロントブレーキだけではロックして転倒しますよ？。

書込番号：24593306　スマートフォンサイトからの書き込み

[微糖貴族]

面白い内容なんで読み勧めましたが、気になる点が一点。
ムアディブさんランク目的で適当な書き込みし過ぎです。
言ってる知識も古いし、リアなんて無くてもなんて、もう言ってる事が無茶苦茶です。

わからない事はコメントしないでください。

書込番号：24593925

[ドケチャック]

自分たちはリヤブレーキ多用しますね。
コーナーリング中の姿勢制御。
あとは低速時の握りゴケ対策(笑

書込番号：24594133　スマートフォンサイトからの書き込み

加速時、減速時のベルト振動、たわみ振動について

[kazuus1]

慣らし運転後、走行距離2000ｋｍ弱ですがゆっくり50ｋｍ位まで加速してから減速するとベルトのたるみ/たわみ振動が強く感じます。
アクセルを回す速さによっては振動が弱い回転数がありますがＰＣＸはアクセルワークによって起こるバイクですか？
以前までマジェスティＳを乗っていましたがあまり感じない振動です。さらのリヤーサスをキタコに交換したらさらに振動はさらに反響している感じです。　　現在、2021年式pcx125/160に乗っている方、このような振動が出るの正常なのか？？教えてください。

書込番号：24471994

[cbr600f2とし]

＞kazuus1さん
＞ゆっくり50ｋｍ位まで加速してから減速するとベルトのたるみ/たわみ振動が強く感じます。

トルクカムの切り替えがその速度域に近いのではないですか？

＞リヤーサスをキタコに交換したらさらに振動はさらに反響している感じです。

純正よりも固くなっているので仕方ないです(強化物は高速域では良いのですが）

普段使いは純正の方が上下に動くのでいいに決まっています

書込番号：24472889

[kazuus1]

回答ありがとうございました。　トルクカムの切り替え時なる振動との事。故障ではなく正常なものでしたら今のまま様子見ます。

書込番号：24473485

[ムアディブ]

慣らし運転の後、一カ月点検がありますよね。
なんで新品なのにそんなに頻繁に点検するのかというと、新品の機械は信頼性が低いことが知られているからです。

ちゃんと点検に持っていきましょう。

法制度は、知恵の積み重ねですので、バカにしない方がいいです。
免許取るときに習ったはずですが、車両に異常がないことを点検してから運転することは、運転者の義務ですよ。

異常の兆候があるのに検査もしないなら、法規無視と言われても仕方ないです。(偉そうには言えませんけどね)

>トルクカムの切り替え時なる振動との事。故障ではなく正常なものでしたら今のまま様子見ます。

この方は、毎回ですが、適当に思いついたことを書いているだけであって、診断しているわけではないので信用したらダメです。

書込番号：24476088

[kazuus1]

回答ありがとうございます
購入店が遠方なので故障なのか？質問してみました
今度、念の為ショップでみてもらいます。

書込番号：24476931　スマートフォンサイトからの書き込み

[微糖貴族]

＞kazuus1さん

振動の程度にもよりますが、ダブルコグベルトの震えは普通のベルトより大きいです。ダブルコグベルトを採用しているフォルツァ、PCXはクラッチ周りの騒音も大きいですね。街中を歩いていても、後方からこの2台が来るとすぐに分かります。ただ、少し前にクラッチの組み立て不良？部品不良によるミラーまで振動で見辛くなるような個体の話も聞きましたので、バイクショップに相談するのが良いでしょうね。

ホンダにはカタログスペックに頼るのではなく、乗っていて快適になるような製品を作って欲しいものです。

書込番号：24541615

ハンドル不具合

[うずぅ]

僕の車体含め、1部にハンドルがクネクネしだす車体が有るようです。ハンドル下のラバー部材、対応品が出ているので、症状のある人はお店へGO！ 信号待ちで声かけすると、気づかずに乗ってる人の多い事！125 160

書込番号：24371004　スマートフォンサイトからの書き込み

[微糖貴族]

こちらの症状ですかね
https://yokorin01.exblog.jp/28858783/

ハンドル部の異常となると生命の危険のある重大案件だと思いますが、これでもリコールにはしないんですね。インド産のバイクより酷い。

書込番号：24381563

[うずぅ]

この症状です。今動かなくても、今後動く可能性大！なので、全てのオーナーがお店に行って交換するのが良いかと！保証の2年過ぎると自己負担？？

書込番号：24383294　スマートフォンサイトからの書き込み

[coreroad]

私の車両も気になっていました。
中心がだんだん後ろにズレてきており、後ろへはあまり動かないですが
前にはかなり動きます。

早速お店で見てもらいます

書込番号：24412200

pcx160 ハンドル交換について

[水神05]

すみません、お伺いしたいのですが。
pcx160のハンドルをエンデュランスのハンドルに自分で交換したいと思っています。
それで、購入時にオプションでグリップヒーターをつけてもらってるのですが、通常のハンドル交換しても大丈夫なのでしょうか？？なんか変わる点とかありますでしょうか？？

書込番号：24382975　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞水神05さん
右側グリップはスイッチボックスごと抜けるので簡単ですが
左側グリップはグリップボンドで貼り付けてあるので電熱線をねじ切らない
ように慎重に　あとバーエンドウエイトのネジが固くなめやすいので
ネジサイズに合った工具を使う
ハンドル交換後はノーマルのバーエンドウエイトは使えないので
内径１８ｍｍに対応している社外品に変えるぐらいですかね。

書込番号：24383595

[v125のとっつあん]

あと　グリップボンドはグリップヒーター対応の物を使いましょう
普通のグリップボンドは熱で溶けてすっぽ抜けてしまいます。

書込番号：24383609

[水神05]

＞v125のとっつあんさん
ありがとうございます(^^)
グリップヒーター用の塗料ですね！！
心起きなく交換できます(●´ω｀●)

書込番号：24387243　スマートフォンサイトからの書き込み