トヨタ GR 86 のクチコミ掲示板

メーター左側のマルチインフォメーションディスプレイについて

[pplm]

トラックモード時には、水温と油温の数字表示はできないのでしょうか。
（電圧と油温のバー表示はできる。）
TRC、VSCを全OFFした場合のみ、水温と油温の数字表示になるようなのですが、
トラックモードで数字表示にする方法があればご教示お願い致します。
車はD型です。

書込番号：26227130

[BREWHEART]

これのこと？

「センターコンソールのトラックモードボタンを長押しすると表示が切り替わり、そうすると水温と油温が数字で確認することもできる。」

https://motor-fan.jp/mf/article/81569/

書込番号：26227830

[pplm]

まさに、それのことです。
現状、バーグラフタコメーターにトラック表示灯点灯時には、
「GR86のノーマルモードだとこの表示。左下が油温でざっくりとした温度」
しか分かりません。
年次改良で変更したんですかね。

書込番号：26228041

[ｓｒｖ250ｓ]

７連メータとか普通だった年代なので、解決策やってます。
車検でも使うようになったこともあり、OBD端子にはめてブルートゥースでデータを飛ばしてくれる、ELMチップ内蔵の安価なものが出回っており、そのデータを受け取って、リアルタイム表示してくれるアブリも種々。
写真は、デモモード時なのでこんなの出来ますの参考に。実車ではちゃんとリアルタイム表示します。

書込番号：26228223　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

トヨタのホームページではTRACKモードの説明で左上に数値で水温と油温表示になってますね。
Sportsモードには（）でATのみってあるので、6MTとATで表示が違うのはあるのかなと。

表示されてもTRACKモードにするようなサーキットで役立つ温度とはセンサー位置が違ってくるので、そんな方達は追加メーターを付けていると思います。

書込番号：26228326　スマートフォンサイトからの書き込み

[pplm]

情報ありがとうございます。

srv250sさん
OBD端子の接続については少し不安を感じています。
GR86が対象車両になるかは分かりませんが、最近の車両ではOBD端子の接続が原因となり、「ひとり病み」といった困った症状が発生することがあるようです。
その方面には詳しくないため、慎重を期して接続を避ける方向で考えています。

Che Guevaraさん
本来であれば、水温・油温・油圧の追加メータを装着するのが理想ですが、予算的に厳しく実現が難しい状況です。

せっかく標準装備で水温・油温の表示機能が付いているため、ぜひこれを最大限活用できればと考え、お力添えいただきたく投稿した次第です。
なお、車両はRCグレードのMTです。

書込番号：26228757

E型情報について

[GR86typeD]

そろそろD型が受注停止ということになっていると思いますが、E型の情報は各所より流れてきていますでしょうか？

少なくともサイバーセキュリティに対応した改良が施されるのではないかと思うのですけれど、それ以外となるとどうなんでしょうね。

書込番号：26177312

[ダイナマイト屋]

下手するとこまかーいとこでコストダウンパーツ使ってくるかもですね。
アメリカなんて特に関税で値上げすごいし。

書込番号：26185867

[pplm]

あー、あり得ますね。NA型ロードスター走りに関しては進化し続けましたが、最後の方の内装は
「スターレットのほうが高級感あるんじゃね。」くらいに劣化しましたから。
MTにオートブリッピング追加、ファイナル【4.1】→【4.3】辺りを個人的には希望しています。

書込番号：26186333

[GR86typeD]

「SUBARU BRZ」の一部改良モデルを発表
SUBARUは、2025年5月22日に、「SUBARU BRZ」一部改良モデルを発表しました。
https://www.subaru.co.jp/news/2025_05_22_175727/

＞今回の改良では、エンジンの点火系回路を改良し、万が一、本回路に故障が生じた場合でも、故障した回路に関係する気筒のみを停止することで、安全な場所への退避走行が可能となりました。


値上げはなさそうですが、これがE型になるのでしょうかね。今のところGR86は発表されていません。

書込番号：26187092

[ダイナマイト屋]

値上げはされてなくてもしれっとコストダウンパーツ使って実質値上げしてくることがあるのがスバルなので。
まだわからないですよ。

書込番号：26187497

[GR86typeD]

SUBARU BRZ一部改良でEタイプへ
https://autoprove.net/japanese-car/subaru/brz/243763/

やはりこの内容でE型になるようですね。
E型でファイナルモデルになる可能性もあるのでは。

書込番号：26188635

[GR86typeD]

GR86側が発表しないのが気になります。来週末あたり発表ですかね。

書込番号：26188640

[ダイナマイト屋]

ファイナルならファイナルエディションの発表もあると思うのでそれはないかなと

書込番号：26188861

[GR86typeD]

なるほど今までの経緯からすると確かにファイナルエディションも同時に発表しそうですね。

E型で既にサイバーセキュリティの規制対応がなされているか、来年の4月にF型にするために早めにE型を発表したのかのいずれかでしょうかね。

書込番号：26190290

[GR86typeD]

BRZのe型はUNR-155の規制に対応してないみたいです。

となると来年の2026年4月末までにＦ型に移行する必要がありますが、E型は年内で受注を終えるぐらいにならないと辻褄が合いません。なのにGR86の発表はまだで不思議です。
かと言って、生産終了するかと言えば普通は1年前に終了のアナウンスしますが、それもありません。

一体どうなっていくんでしょうね。目が離せません。

書込番号：26204904　スマートフォンサイトからの書き込み

[dsukesan]

GR86、ECUの書き換えがあったとのことで昨日試乗してきました。
GRガレージ浦和美園店です。
（先週ECU書き換え前の同個体を試乗済み）
※普段S660乗りで、今回増車もしくは買い替えを検討中。

わかりやすい違いとしては、アクセルのツキが変わりました。
電スロのダル感が控えめになって、機敏に反応する感じです。
踏み始め、アクセルオフからの再アクセルオンでの反応までのピックアップが良くなった感じです。

またトルクの出方も若干変わっており、特に3,000回転当たりのトルクの盛り上がり方が、先週試乗した同個体より若干積み増しされており、力強くなった印象です。

ソフト面の更新のみでハード面での変更はなかったため、これがE型かは確認していません。
また、これを機に受注も再開し、2025年6月15日現在、発注したら納期は9月中旬〜10月初旬ということでした。

もし気になられるなら、近隣のGRガレージにお問合せしてみてください。

書込番号：26211507

[GR86typeD]

＞dsukesanさん
ECUの書き換えについては、D型のものと同じになるらしいてますよ。
7月に正式発表があり8月から生産らしいと聞きました。
正式発表前ですが受注はしているみたいですね。

書込番号：26214461　スマートフォンサイトからの書き込み

[GR86typeD]

E型の情報としては

・2025年5月以降継続販売車として義務付けられるサイバーセキュリティには対応していない
　（その後も新車で売り続けるなら対応する必要がある。※既に販売された車は関係なし）
・BRZと同じく、エンジンのトラブルがあった時に少し走れる機能が実装。エンジン保護が目的。
・秋にイエローエディションが出る（GRガレージ限定？）
・8月から生産。7月中旬に正式に発表？受注しているディーラーもある。

現在わかっているのは以上のようですね。

書込番号：26218597

ATミッション停止直前のカコンという音について

[entertainment]

アプライドA型のAT車に乗っているのですが、必ず停止直前にミッションがカコンという音がします。シフトノブに触れていると音と連動して振動します。音楽をかけていると気にならないのですが、オーディオオフだと毎回カコンカコンいうのが少し気になります。
AT車のオーナーの方に同様の症状が出ているかお聞きします。ご回答お待ちいたします。

書込番号：25975275　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞entertainmentさん

必ずなるなら、サービスマンを乗せましょう。

それなりの人なら、あっさり見つけてくれるかも？

書込番号：25975390

[entertainment]

＞ZXR400L3さん
ご回答ありがとうございます。ディーラーに連絡してエンジニアに確認してもらうことになりました。今年は混み合ってるので年明けですが進展あれば報告します。

書込番号：25977777　スマートフォンサイトからの書き込み

[マフィティフ]

私も同じ症状で悩んでおります。
よろしければ、どのような原因だったか教えてください！

書込番号：26159667　スマートフォンサイトからの書き込み

[entertainment]

結果報告遅くなりました。ディーラーに預けて調査した結果ですが、車速が一定速度以下になると発生する音は仕様とのことでした。
メーカーにも問い合わせたようです。
メカニックの方が細かく構造について説明してくれたのですが内容を失念しました。何かをロック、アンロックするときの音？らしいです。
シフト周りを分解調整すれば音が小さくなるかもしれないと言われましたが、故障ではないということでそのまま乗ることにしました。
他の車種のAT車では発生しない音なので気になりますね。

書込番号：26192569　スマートフォンサイトからの書き込み

GR86の次期型はどうなればいいと思いますか？

[GR86typeD]

ハイパワー化、キープコンセプト、いやいやハッチバック化、4ドア化など色んな意見があると思います。
そもそも軽量な国産FRが絶滅して色んな車に乗ってきた人が現行型に行きついていると思うので、
色んな意見があると思いますが。荒れたらすみません。

私は限界性能は現行程度で良いので、値上げしない方向を最優先にして欲しいと感じます。

トヨタのエンジンになるなら1.5L4気筒ターボ（価格が高くなるなら3気筒でも）初期型は200〜220馬力ぐらいで
低回転からトルクが出る感じで筑波のタイムが今と同じぐらいで調整すれば十分だと思います。
馬力を求める人なら勝手にブーストアップするでしょう。

書込番号：26190419

[宝くじ御殿]

燃費改善型ではないハイブリッド化。
100kW程度のモーターを搭載しオーバーテイクボタンとかでドライバーの意思でモーターによるアシスト。
出力はON/OFF。モーターは常にフルパワーでいい。バッテリーはフルチャージから10秒程度で
使い切るくらいの容量でいい。

書込番号：26190513

[何が]

個人的にはICEであって欲しいですね。
ハイブリッド車になるとBBWになってしまい、ブレーキフィールが悪くなっちゃうので。

書込番号：26190615　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

なんと言っても軽さは正義。
今より200kgは軽くしなくちゃ

書込番号：26190848　スマートフォンサイトからの書き込み

MT入りづらいですか

[ｓｒｖ250ｓ]

入りづらいと聞きますが、所有されてる方、いかがでしょう

書込番号：26166405　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

まず言ってる人に状況を聞くのが先決ではないでしょうか。
状況がわかってから他の人に意見を聞いた方が比較しやすいと思います。

書込番号：26166773

[ダイナマイト屋]

とりあえずD型はスコスコ入りますよ　初期のA,B型はバックに誤操作で入らないようにするプレートの調整がいまいちなのかもしれませんね

書込番号：26167490

[GR86typeD]

同じくD型に乗っていますが、ミッションが入りづらくて困ったことはありませんね。
どの状況でも入るかと言われると、さすがに回転数が合っていなかったり、冷えている時は仕方ないと思います。

それと、クラッチのミートポイントもA〜B型と変わっていて根本付近で繋がるようになっている気がします。C型は運転したことがないのでわかりません。

書込番号：26177310

MFゴースト。

[M3 Max]

ドリフトとかインホイールリフトってできるんですか？

教えてください。

やったことある人いますか？

書込番号：26157404

[ダンニャバード]

やったことはない、てか乗ったこともないですが、TRCやVSCを切ればドリフトは簡単にできるでしょうね。
それくらいできないとGRは名乗れないでしょうし、モリゾーさんに怒られちゃいますよ。
インホイールリフトはわかりませんが・・・

書込番号：26157497

[麻呂犬]

サーキットで今は無くなったのかな？ドイツグランプリ
40年以上昔BMWが前輪の内側を持ち上げて三輪でコーナーを回る写真がよく有ります。
あれはストロークが短いから？
それともリバンプ速度が追いついていない？
どっちだろうね。
あれは特有のサーキットセッテングだろうね。
変化の激しい一般道ではムリでしょう。
そんな一般道路と言えばラリーですが彼らのセッテングは基本柔らかいらしいです。
一般人からしては硬いだろうけどね。
常に四輪接地有りのセッテングかな。
インを浮かして乗り切るなんて事は考えない。
U字溝なんて危険だからカットしないだろうねリスキー過ぎます。
段差ぐらいならカットしてますけどね。
でもリフトはしないですね。

書込番号：26157645　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

出来る人はどんな車でも出来るが、出来ない人は何乗っても出来ない。
後、漫画はフィクションです。
現実ではありません。

書込番号：26157754　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミケのシッポ]

漫画やアニメは何でもありの世界です。

書込番号：26158151