『GR86の次期型はどうなればいいと思いますか？』のクチコミ掲示板

[GR86typeD]

ハイパワー化、キープコンセプト、いやいやハッチバック化、4ドア化など色んな意見があると思います。
そもそも軽量な国産FRが絶滅して色んな車に乗ってきた人が現行型に行きついていると思うので、
色んな意見があると思いますが。荒れたらすみません。

私は限界性能は現行程度で良いので、値上げしない方向を最優先にして欲しいと感じます。

トヨタのエンジンになるなら1.5L4気筒ターボ（価格が高くなるなら3気筒でも）初期型は200〜220馬力ぐらいで
低回転からトルクが出る感じで筑波のタイムが今と同じぐらいで調整すれば十分だと思います。
馬力を求める人なら勝手にブーストアップするでしょう。

書込番号：26190419

[宝くじ御殿]

燃費改善型ではないハイブリッド化。
100kW程度のモーターを搭載しオーバーテイクボタンとかでドライバーの意思でモーターによるアシスト。
出力はON/OFF。モーターは常にフルパワーでいい。バッテリーはフルチャージから10秒程度で
使い切るくらいの容量でいい。

書込番号：26190513

[何が]

個人的にはICEであって欲しいですね。
ハイブリッド車になるとBBWになってしまい、ブレーキフィールが悪くなっちゃうので。

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[Che Guevara]

なんと言っても軽さは正義。
今より200kgは軽くしなくちゃ

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[スノーくん]

zn6乗ってからgrヤリスに乗り換えた者です。
個人的に、まずは足回りの構造を変更してほしい。どう考えても構造がスポーツカーとして欠陥すぎる。

エンジンは新型G20E-GTSをNAで載せる。かつgrヤリスでの知見を活かして軽量化および、バッテリーをリアに積むなどの前後重量配分の解決。100kg程度は軽量化したいところ。
（そもそも1260kgはライトウェイトスポーツカーではない）

pcd100をやめる。

サイドブレーキはオプションで縦引きも設定して欲しいところ。

エンジンレスポンスの改善および、ATにはDATに変更。

MTミッションの耐トルク･パワー性能向上。

正直、ハイブリッド化はやめてほしい。重くなるしそもそも速さを求めてる車じゃない為。

後部座席要らないからトランクもう少しデカくすればいい気がする。後部座席あってもいいけど大型化はやめて欲しい。

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