スバル レガシィ アウトバック 2021年モデル のクチコミ掲示板

スバルの車は、故障多い？

[benco]

アウトバックか、レヴォーグどちらか購入検討しています。
YouTubeとかで、スバル車は、故障多いみたいなんですが、
本当には、どうでしょうか？
ご意見の方宜しく教えていただけますか？

書込番号：25162848　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ここの場でリコールがあったなどの情報は他社も含めよく出ますが、スバルの不具合報告はそんなに見ません。

故障は持ち主の運だと思ってるので、ネット民の噂話など気にしません。

書込番号：25162902　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

ここ30年くらい、複数台所有のうち1台はスバル車を必ず所有していますが、スバル車だけ故障が多かったことは1度もありませんね。
うちにあったVM4、BS9も故障とは無縁でした。

書込番号：25162904

[写画楽]

こんばんは、
メーカー別の故障が少ないランキング

https://riomeo.com/car-reliability-ranking/

これによると、スバルは７位、いいほうでしょう。

心配なら、１位のトヨタにしたらいいですね。
日産は１５位でした。

書込番号：25162912

[待ジャパン]

＞写画楽さん
アメリカの統計を出してるのは意図でもあるの？

書込番号：25162930　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

メーカー別のそれなりの統計だからそれなりの信頼性はある。
アメリカで使った場合と日本で使った場合の故障率が大きく変化する要因なんてあるの？
アリゾナの乾燥地帯なんて、保有台数がそもそも少ないから統計に多くいく影響するとは思えないけど。

書込番号：25162975

[新しい車が欲しい病なんです]

現在、スバル車（EJ20最後の車）を持ってます
リコールと車検が重なったのでナンバー切って保管モードに入りました

最近、ちょこちょことリコールの話が上がりが昔より増えたのかな？って感じはしますが他所より多いって感じはしません

ただ・・・整備士が真面目すぎるので他社より点検とかで整備時間がかかる気はします
車検の見積もりにもあれやこれやとばらし始めて「ここが悪かったのでこれくらい必要です」って言って・・・ぶっちゃけそこまでバラすんならそのまま修理申し出て直しちゃった方が早くね？って思うことが多々ありますw
多分、オーナーさんたちはそんな真摯な姿勢が好きで乗り続けてる方も多いと思います

書込番号：25162993

[9801UV]

1台しか所有歴がありませんが、故障しやすいイメージはなかったです。

昔々に乗ったVWゴルフは見事なくらい次々故障しましたが。

都市伝説的にスバルはーと言われるのは、良くも悪くもうるさい顧客が多いのも要因としてあるのでは、と思います。

書込番号：25163064

[ヒグマの父]

３台ほどスバル車乗り継ぎましたが、水平対向エンジンの為か５−７年ほどでオイル染み、オイル漏れが出てきました。
他社でもある事かもしれませんが・・・

書込番号：25163100

[anptop2001]

乗って、試しましょう！
それが、それぞれの答え。

書込番号：25163236　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞bencoさん

ゴム系の耐用年数は10年が多いので、これを超えるとオイルにじみ、オイル漏れは仕方がないのかも。ゴム系の部品はメーカーによらないので、どこの車でも同じようです。
リコール？　これが入ると部品が新しくなったり、修理されたりするので、歓迎です。
自分で代えなくてすみます。

書込番号：25163395

[gda_hisashi]

＞bencoさん

スバル車２台乗ってます
１台が19年オーバー(ワンオーナー)
もう１台が18年オーバー(こちらは中古購入)
中くらいの故障
各々ラジエーター交換
片方でエアコンコンプレッサー交換
くらいです

書込番号：25163445

[あかビー・ケロ]

＞bencoさん
ホントのところ故障は運とメンテナンス次第だと思ってます。
スレ主さんが心配してるのはエアコンとかの装備、異音もの？走行関係とか大小関わらず全般ですか？それともリコール対象ものだけですか？
知人は現行レヴォーグA型購入してリコール対象のナビ関係の為、ハンドル2回交換したみですが、最近の新型車リコールは付きものだと思ってます。
走行中突然止まるとかの故障でなければ仕方ないと諦めてます。

書込番号：25163469　スマートフォンサイトからの書き込み

[PON-NEKO]

スバル歴7年で通算3台所有してきました。
現在、2台所有で1台は5年半(総走行距離55000km)、もう1台は半年(総走行距離3000km)所有です。
いずれの車もリコールは結構ありましたが、大きな故障は皆無です。
(ちなみに、他にもトヨタ車だったりスズキ車だったりホンダ車だったりをちょこちょこ所有してたりしましたが、メーカー保証で修理して貰ったのは、ホンダ車の座席サイドサポート部の合皮破れくらいです。)
故障ありなしは運要素もあり、一概には言えないと思いますが、ご参考までに。

書込番号：25163470　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

２０２２年日本自動車初期品質調査で、

ミッドサイズクラス１位がスバルインプレッサです。

ミッドサイズSUVクラス１位がスバルフォレスターです。

他のクラス「軽」「コンパクト」「ミニバン」等はスバルは自作してません。

スバルの車はとても品質が高いと言う証拠ですよ。

書込番号：25163505

[ズームアウト１Q59]

＞bencoさん

現在まで４台のスバル経験者です。
それぞれ大きな故障はありませんでした。

記憶にあるのは２台目、
12年乗ったＢＨランカスターで、
（豪雪地なのにさび止めしていなかったため）
マフラーに穴が開き、
爆音で気付いたことかな。（全交換）

ところで、
私もスレ主さん同様気になっていること。

それは最近のスバル車に搭載されている
機能のオール電子化、
何から何までタッチパネル操作という点です。

スマホもＯＳもバージョンアップする世の中ですから、
アウトバックにしてもレヴォーグにしても
10年以上、
システムが長期使用に耐えるのかな〜という心配です。

エアコンもＡＶＨも故障で操作不可となったら
万事休すですよね。

書込番号：25163940

[北の羆]

フォレスターとインプレッサにそれぞれ10万�q以上乗っていましたが、一度も故障は無かったです。
定期的なオイルとフィルター交換だけです。
日産に乗ってた時は、3年であちこち壊れまくったんですけどね。

書込番号：25164169

[新緑淡し]

当家は、ずっとスバル車を主に乗り続けてきましたが、いずれの車も故障は殆どありませんでした。
現在も、複数のスバル車がありますが、まったく故障はなく、むしろ他社の車の方が時々故障しています。
以上！

書込番号：25164302

[benco]

皆さん、たくさんのコメントありがとうございます。
オーナーの皆さんからのコメント頂きとても参考になります。
私も、色々調べてて、とくに、水平対向エンジンは、オイル漏れしやすいのと、エアコンのブロアーモーターの故障が見られたので、心配なりました。
当たり外れが見られる感じですね。
もう少し勉強してみます。ありがとうございます。

書込番号：25164344　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞bencoさん

〉水平対向エンジンは、オイル漏れしやすいのと

多分それは２５年くらい前までの車じゃない

構造的に不利なのは確かだけど

ブロアモーターは高額でないし
素人でも交換出来るくらいだから
まあ余り心配しなくても良いかも


最近の車のリスクは皆大差ないと思います

書込番号：25164647

[やまかなAT]

スバル車の故障っていつの話かね。

それよか、走行安定性が抜群なんじゃよ、スバルのAWDは！
まあ、その差が判らん方は、乗らない(近づかない)方が良いかも。(>_<)

書込番号：25164843　スマートフォンサイトからの書き込み

フォレスターからの乗り換え

[カークマン]

次の乗り換え候補として、アウトバックを検討しています。
現車の車検を通したばかりのため、いますぐに乗り換えるわけではありませんが、次の車検までにはと考えています。

【現車】
　フォレスター（SJG） 7年目の車検済
　距離　52.000km
　ノーマル仕様

そこでフォレスターからアウトバックに乗り換えられた方にお聞きしたいのですが、フォレスターと比較して良かった所や悪く感じた所を教えて下さい。
試乗させてもらい乗り心地や静粛性の違いは感じましたが、短時間だったため良くも悪くも印象に残らなかったと言うのが正直なところです。

本格的に買い替えを検討する時には納得するまで試乗させてもらおうと思っていますが、実際のオーナーさんのお声を聞きたく投稿しました。
よろしくお願いします。

書込番号：25159515　スマートフォンサイトからの書き込み

[wanderlei]

在お乗りのフォレスターSJGが280PSターボモデルなら現行のアウトバックには変えない方が幸せだと思いますよ−。


フォレスターからの乗り換えではないですが、アウトバック買うときちょっと比べたのでみんなが間違いやすい積載性についてだけレスしときますわ。

★積載性はフォレスターの方が高い
スペックの上の容量はアウトバックの方が大きいのですが、実際に積めるのはフォレスターです。
これは空間容積の形状です。
アウトバックはちょっと積むと天井に当たり後ろが見えなくなります。
あと積めたと思っても、ハッチが閉まらないということも起きやすいですね。
まあこれはこの形の車に乗りたいならしゃーなし。
せめて後ろが見えないのはデジタルインナーミラーでなんとかして欲しかったね。
なぜかフラッグシップノくせにデジタルインナーミラーがアウトバックは選べない。
（純正ドラレコもリア不可　後ろの配線したくないんだろうね）

唯一積載性でアウトバックが勝る点は、長いものを積む場合。
車中泊で寝るのも長さに余裕がある方がよほどのチビでなければ有利。

まあ主さんの次の車検までなら次期フォレも見えてくるし、アウトバックに2.4が実装されない限りどうかなーって感じですわ。

書込番号：25161239

[作ゆうけん]

＞カークマンさん

私もSJGからBT5のリミテッドに乗り換えたものです。
まだ乗り換えてひと月ですが良かった点ともう少しかなと思う点を
自分なりに紹介します。

良
・車内の静粛性が良い（SJGではstiマフラー、19インチ仕様でしたから当たり前）
・燃料がハイオクからレギュラーになった。
・内装の高級感が上がった
・純正スピーカーにしては音質が良かった（ハーマンではない）
・高速時の安定感がSJGのフルstiパーツ装備より良い。(これが一番感じました)

残念な点
・やはり280psから比べると足りない（一般道では問題ない）
・内装にピアノブラック箇所が多くこの先の傷が不安
・燃費がSJGと変わらない
・運転姿勢時のホールドがきつい？膝回りが狭い？（ホールド感があるとかんがえれば良い）
・TV画面が小さい。

以上、ひと月での感想です。
ご参考にして頂ければ。

書込番号：25161801

[カークマン]

＞wanderleiさん
＞作ゆうけんさん

返信ありがとうございます。

うーん、悩ましいですね。
確かにディーラーの担当者からも、フォレスターほどのパワーはないので、乗り換えた時にパワー不足は感じるはず、とは言われています。不満がなければ乗り続けたほうがいいですよ、とも言われました。

私が感じるフォレスターの不満点は、

　１.もう少し直進安定性が欲しい
→直進走行時に微妙な舵の調整が必要。個人的には重めのハンドルが好みなので、軽い分そう感じるのかもしれません。

　2.車体の揺れ
→SUVなので仕方ないですが、初めの頃は後部座席に乗った妻が酔いました。ある程度積載物があると落ち着くので、それを見越した設計になっているのでしょうね。

の二点です。
特に高速走行時の快適性が向上すると嬉しいですね。

書込番号：25161928　スマートフォンサイトからの書き込み

[wanderlei]

素の直安はもちろん大事だけど、車線中央維持が良くなって高速道路ではかなり頼れるのでそこは解決しそう新しい車にすると。

後席乗り心地言うならアウトバック有利は間違いなし。
現行フォレスターでも旧プラットフォームより良くなってるんでしょうけど。

問題はパワーですね。
かなり大事なことでかなりのストレスになるので、乗り換えとなると現状のスバルでは2.4レヴォーグしか安心できないでしょうね。

書込番号：25162617

リアフロアの真ん中ふくらんだところから異音

[wanderlei]

先日納車されて早速遠出しているのですが、リアのフロアの真ん中ふくらんだところから、アクセルを低回転の開度にしたときや、離したときに結構な音でガラガラ音がで出始めました。
何か壊れてるんでしょうか。
ディーラーも休みの上に遠出しちゃってるものでこのまま車を動かさないほうがいいのか困っています。
同様の症状で経験済みの方がいらっしゃれば原因と対処を教えていただけると幸いです。

書込番号：25143056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

対処はディーラーでないと
できませんけどね
不安でしたら近くのディーラーに
行ってみるのもよいかも
ドライブシャフトでしょうか異音の
原因は
しらんけど

書込番号：25143252　スマートフォンサイトからの書き込み

[wanderlei]

雪道で電制が作動していた作動音っぽいです。
低速の登りや発進時にかなり音がしていたのはたぶんそのためと推測。
積雪地から脱出したら音が消えました。

書込番号：25153444

エンジンオイル

[たっしーちっち]

1ヶ月点検でエンジンオイルと交換しようとDにLES PLIADES ZEROをお願いしたら、CB18エンジンは純正しかNGでこのオイルは入れられませんと回答あり。皆様のところのDも同じでしょうか？おすすめのエンジンオイルがありましたら教えて頂きたくお願いします。

書込番号：24830149

[やっぱり美智子だな]

他でいれられても
あなたのDはダメなんだからどうにも
ならんよ

書込番号：24830154　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞たっしーちっちさん

取説に書いてあるのでは？
SUBARU MOTOR OIL ECO 0W-16のようです。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/pdf/A2610JJ-C.pdf

書込番号：24830181

[テキトーが一番]

SUBARU MOTOR OIL ECO 0W-16
SUBARU MOTOR OIL ECO 0W-20
SUBARU MOTOR OIL SN 0W-20
ってなってるので0W-30はだめと言われたんでしょうねぇ
純正をお勧めしますってなってるので、純正だと3種類しかありませんね。
私が入れるとしたら、0W-20のどちらかだと思います

書込番号：24830313

[たろう＆ジロー]

　スレ主様のご記述に若干情報不足があるようにも感じましたので、確認と個人的見解を記述させて頂きます。

�@所有モデルの新車一ヵ月点検時に、ディーラーへ「LES PLIADES ZERO」ブランドのモーターエンジンオイルを取り寄せで交換を依頼したら、拒否されたのですか、それとも同オイル持込みで交換依頼したら拒否されたのでしょうか？
　 また、どちらの地方販社なのでしょうか？

�A先ず、他の方も付属マニュアルのURLリンクを貼ってくださっていますが、大前提として当該マニュアルのP687には「スバル純正エンジンオイルをご使用ください。」との記述があります。

�Bスレ主様ご記述内容からの推測に過ぎないのですが、年1回のエンジンオイル等交換を含む長期メンテナンスフリーパック(3＆5年)は購入されていないと思われますが、他社ブランドのエンジンオイルの取寄せ或いは持込み依頼を受け入れると販社ディーラーの減収に繋がり、ややデリケートチューンのパワープラントCB18に自社ブランドでないエンジンオイルを使用し、それが原因で万一不具合が発生した場合一地方販社での対応が非常に困難である。

�C上記により、販社ディーラーでは、自社ブランド以外のエンジンオイルの使用を断ったと推測されます。
　 スレ主様が、「LES PLIADES ZERO」ブランドのモーターエンジンオイルに拘りがあるのなら、例えばSAB＆AB、YH等の大手カー用品ショップ等取扱店、或いはDIYにより自己責任で交換するしか方法がないでしょう。
　 ただし、スバル指定純正エンジンオイルと粘土等のグレードが異なるブランド製品をご使用し、万一それ起因による不具合が発生した場合、新車購入時に付帯する長期保証サービスから外れる場合もありますので、保証約款を確認して置く必要があります。

書込番号：24830543

[エメマル]

＞皆様のところのDも同じでしょうか？

うちのディーラーでも純正オイル以外での交換は断られます。
スバルカードの無料オイル交換券を使用して毎年純正オイルに交換してきましたが、今年で最後なので来年からはディーラー以外で交換しようと思っています。

書込番号：24831230

[さくら＠ばに]

一応純正扱いなんですよね。LES PL&#201;IADES Z&#201;RO は。

とはいえ、適合にCB18無いのでお奨めはしないでしょうね。

硬いオイルだと色々あるのでしょう。

書込番号：24831362

[南群星]

＞たっしーちっちさん

こんにちは、はじめまして。

当方はBS9Aを（7年 80,000ｋｍ）からBT5Bへ乗り換えました。BS9Ａの時はLES PLIADES ZEROをずっと使用していました。

＞おすすめのエンジンオイルがありましたら教えて頂きたくお願いします。

「MOTUL HYBRID 0W-16」をお勧めします。当方のディーラーでは交換出来ました。

当方も1ヶ月点検時に、たっしーちっちさんと同じオイルへの交換を希望しましたが
デーラーから断られたという感じよりも、CB18にはLES PLIADES ZEROよりもこちらがお勧めとのことで交換してみました。
費用も純正よりは高価ですが、LES PLIADES ZEROよりも安価です。
価格は下記ＵＲＬ参照してみてください。（価格は地域により多少の差異があると思います。）
https://www.tokyo-subaru.co.jp/service/carcare/engine/01.html

新車時に充填されていたオイルが何かわかりませんが、新車充填オイルはエンジンの回転数が上がると非常に音が悪いです。
今まで感じたことのないような金属摩擦音のようです。交換後はこの金属摩擦音が気にならなくなります。
交換後3,500ｋｍほどの使用した感覚は、LES PLIADES ZEROと同じように非常に滑らかで静かです。

ちょうど「おすすめのエンジンオイル」というスレ建てをしようかと思っていたタイミングでしたので・・・。

他の方にも「MOTUL HYBRID 0W-16」をお勧めします。（当方ディーラーの回し者ではありません。（笑））

長文失礼いたしました。

書込番号：24831439

[やすみち]

MOTULは東京スバルでは扱っていても、他のディーラーで扱ってるところは少ないのではないかと。純正以外の好きなオイル入れたければ、適合する粘度確かめてカーショップで。
メーカー純正以外のオイル扱ってる正規ディーラーは、そのオイルが原因で故障したら、ディーラーの責任で修理してくれる覚悟持って客に薦めてるのでしょうね。

書込番号：24831555　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっしーちっち]

皆様たくさんのコメント、ご意見ありがとうございます。とても勉強になりました。千葉スバルで扱ってくれない場合はカーショップでMotulもしくは大手の0W20をまずは試してみたいと思います。私も納品されて以外とエンジンの音が響くと感じていたところなのでどう変わるか楽しみです。

書込番号：24843931

[たっしーちっち]

SABでエンジンオイル交換をお願いしたところ、ドレインボルトが手で緩まず、新車初めての交換なので立て付けが悪い可能性があると。工具を使って外しても良いがもしパンに問題が出たとしても責任持てず修理代を頂くことになるのでDで交換を勧められました。東京スバルも隣町だったので越県してmotul0W16を入れました。気のせいかもしれませんがエンジン音が少し小さくなったようなならないような。一方でアクセルの最初の開けが更に軽くなったような、トルクが小さくなった気がしますが私だけでしょうか。次は0w20を試してみようと思います。

書込番号：24876065　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞たっしーちっちさん
オイルドレンボルトの締め付けトルクは40Nmと決して小さくはないのに加えて、最初はエンジンに塗られた防錆塗料かなんかで固まっていて緩めるのにかなり苦労するという情報があります。
実際私のも長さ50cmぐらいのレンチを使ってやっと緩んだぐらいですので普通の30cmぐらいのメガネレンチやラチェットレンチでは無理だったんだと思います。
　あと、エンジンが軽くなった感じがするというのは、摩擦低減用添加剤の効果の影響が大きいらしいので、
エンジン保護性能とか、高温耐久性とか、オイルそのものの性能とはまた別物らしいですよ。

書込番号：24877898

[tatty119]

CB用のプレイアードがラインナップされたようです
https://www.subaru.jp/afterparts/engine/engine_oil.html

書込番号：25054458

[たっしーちっち]

ありがとうございます！！来月6ヶ月点検なのでその際にお願いしてみます。

書込番号：25054460

[redswift]

＞たっしーちっちさん

今日は、

スレ主さん、もう「レプレイアード ゼロ0W-20」を入れられましたか？

私も、昨日「レプレイアード ゼロ0W-20」を入れてきました。
私の場合、オイル交換付きの点検パックに入ってるのですが、１８か月めはオイル交換が無く交換代まるまる払いました。

今までの「０Ｗー１６」との変化はほとんど無いです。
若干エンジンがしっとりしたような感じはしますが。

ただ、今スバルデイラーで入れられるオイルで「ＬＳＰＩ対応」は、コイツ一択だと思うので入れてみました。

書込番号：25097148

[たっしーちっち]

すいません。返信おくれました。レプレイアード ゼロ0W-20は1ヶ月前の半年点検の際に入れました。意外とお安いオイルでびっくりしました。motul0W16を入れてたのですが走り出しの際に若干エンジンが空回りする感覚があったのですが、それが無くなりました。何も知らない妻にも聞いたところ、アクセル踏んだ際のエンジン音が小さくなったと。走りは相変わらずなめらかですが入庫時のオリジナルオイルと比べてどうだったかは感覚忘れてしまいましたが十分満足しています。あと試すとしたら1年点検の際にMobile1の0W20を入れてみようと思います。

書込番号：25142685

乗り出しのモッサリ感が。。。。

[タミン7155]

皆さま

感覚的なことを記載しても…とは思いましたが、
先月納車され、ひと月乗り回してみましたが、
2000回転未満のトルクのなさに、いまさらながら驚いております。
市街地でも「Iモード」では我慢できず、特に上り坂では必ず「Sモード」にするようになってきました。
皆さまはどうお感じでしょうか？？
CB１８ってこんなエンジンなんでしょうか？試乗した時との感覚の違いに驚いております。

書込番号：25108704

[殺戮の天使]

試乗でも「Sモード」にするような上り坂を体験されてますか？
体験されてないのなら気のせいです
事故しないようアクセル踏んじゃってください

書込番号：25108716

[エンディミオンの呟き]

Iモードで我慢できないような運転は
控えた方がいいです。
一般人はIモードでも不満でません。

書込番号：25108741　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

100kg軽いフォレスターでもモッサリですから仕方がないですね。
まあボクサーエンジンは回してなんぼなんで。

書込番号：25108805

[ktasks]

どっかで似たようなこと見たような？
探してみマス

書込番号：25108951

[ktasks]

見つけました
レヴォーグ
スレでしたが
相当下の方でで
少しチューンナップする事で改善する事ができるみたいです
ノーマルでは無理の様ですので
自己責任の覚悟が必要ですが、、、
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/SortID=22439081/#tab

書込番号：25109248

[Hirame202]

スバルは昔から低回転は非力でもっさりですね。

書込番号：25109260　スマートフォンサイトからの書き込み

[タミン7155]

皆さま

レスありがとうございました。
感謝申し上げます。

書込番号：25109511

[タミン7155]

＞ktasksさん

諸々調べていただき、
お手数をお掛けしました。
ありがとうございました！

書込番号：25109531

[エメマル]

1.8Lターボになってトルクは多少増えましたが、車両重量も100kg以上増えていますからねぇ。
BSアウトバックもモッサリ感は否めないので、こんなもんだと思います。

書込番号：25109532

[1701F]

＞タミン7155さん
>CB１８ってこんなエンジンなんでしょうか？
>試乗した時との感覚の違いに驚いております。
初めまして。私、レヴォーグに乗っております。私も納車直後は同じ感覚でした。
　試乗車では感じなかったということでしたなら、タミン7155さんの車のエンジンが
本来の性能を発揮してないのだと思います。
(もちろん、不具合や故障というわけではないです。あくまで個体差）
　元々が1.8Lのエンジンかつ車重の違いがあるので、多くは期待できませんが、
それは「車体の除電」で少しは解決されるかもしれません。
　「トヨタアルミテープチューン」というのをお聞きになったことがあるかと思いますが、
エンジンや車体の樹脂部品の表面にアルミテープをぺたぺた貼るだけです。
できればそれら樹脂部品とボデーやエンジンの金属部分とを導通させていただく方が良いかと思います。
　ネット検索していただくといろいろ出てくると思います。
　スバル車の場合、フロントウィンドウ下の黒い大きな樹脂部品、ボンネット裏のインタークーラ導風口、エアコン冷媒の黒い樹脂ホース、エンジンの吸気ダクト、インマニなどが効果的でした。
　乗り出しのもっさり感、2000回転未満のところの走り始めの感覚だけはずいぶんと変わったような感じがします。(過給領域は変わりませんので念のため。ただし私は、その効果が発揮される理由は空気抵抗の改善ではないと思ってます）
　ま、「鰯の頭も信心から」ということで。
☆実際に施工されて効果を感じられたなら是非ともご報告をお願いします。

書込番号：25109611

[タミン7155]

＞1701Fさん

レス並びにアドバイスをありがとうございました！
チャレンジしてみたいと思いました。
感謝申し上げます。

書込番号：25109984

[オリンピックを大画面で]

当方、BT5を先月契約し納車待ちの者です。当方では本来のエンジン性能をノーマルのまま引き出したく、インタークーラーとフロントパイプの加工(エキマニは加工メニューに無し)を某ショップに依頼する予定です。無論、純正品の加工ですので車検非対応ともなりません。

書込番号：25117676　スマートフォンサイトからの書き込み

納車後にまず何をされましたか&#8263;

[アンデイさすけ]

ディーラーさんで10/29にLimited EX、ホワイトパールを新車契約、12/18 に納車予定となっています。
営業さんが頑張ってくれた為、契約から2か月弱での納車となりました。
早いので在庫車かもしれませんが、気にしない様にしています。

皆様、納車後にまず何をされましたか？
又、納車後走り出す際にまず確認した方がよい箇所はどこでしょうか？

コーティングは、無しで走り出すのが嫌でしたし面倒くさがりなので、
ディーラーさんでWダイアモンドキーパーを施工してもらいます。

皆様、教えて頂ければありがたいです。

書込番号：25054335

[正卍]

ガソリン入れる。その後は天気にもよるけど気分次第。

書込番号：25054351　スマートフォンサイトからの書き込み

[nzone]

多くの人にとって住宅に次いで高額なモノになるかと思いますが、しょせん消耗品ゆえに好きなように使えばよろしいのかと。
私は点検パックで任せきり。
オイル交換も点検パックのみです。
洗車もしてません。
点検や車検で洗車機入れてくれるのが唯一の洗車です。
車庫スペースの日当たりの具合でしょうか、車体右側のドアモールの縁が苔むして驚きましたが、これはちょっと固めの洗車ブラシでゴシゴシこすってから来月の点検に入れます。
10年は乗りたいですね。　あと6年ほど
経済状況によってはもう少し…(>_<｡)

書込番号：25054357　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

納車後すぐに運転手をしましたよ

書込番号：25054386　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

神社で交通安全祈願。

書込番号：25054391

[スプーニーシロップ]

昔、神社に行く途中に事故って廃車にしちゃった会社の後輩がいたなぁと。

スミマセン、行けなくなりましたって神社に電話したらしい。

書込番号：25054399　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

ひととおり取説を読む。

書込番号：25054402

[BIGN]

＞アンデイさすけさん

自分は今の車が納車されたあと、新しい車に慣れる&慣らしもかねて中距離(200kmぐらい)走りました。
あとは、新しい車用の小物類を近所のカー用品店に買いに行ったぐらいでしょうか。
あまり気にせずアンデイさすけさんが好きなようにされればいいかと。

書込番号：25054403

[でそでそ]

こんにちは。

主なスイッチ類（走行に影響するモノ）の確認です。
展示車や試乗車でしっかり確認しているなら不要かもしれませんが…

ウインカーやワイパーは自然とわかりそうですが、
　・悪天候時に利用するフォグランプ
　・横滑り防止装置ON/OFF（基本はONのままですが、ウッカリOFFにしないように）
とかは、一応どこで操作するのかを確認します。

書込番号：25054419

[コピスタスフグ]

＞アンデイさすけさん
＞納車後走り出す際にまず確認した方がよい箇所はどこでしょうか？

納車説明時に思いついたこと・気付いたことを容赦なく質問します。オプション類が指定通りかどうかは全て詳細に確認したほうが良いでしょう。（ディーラーでもチェックしているとは思いつつも）取付したパーツ周辺で傷が入ったりしていないかどうかはチェックします。帰りにガソリンを入れてまずは帰宅して取説に一通り目を通します。

後は初回の点検までに疑問点があればまとめておきます。

書込番号：25054487

[ジャック・スバロウ]

先ずはガソリンスタンドに行く。
そして、運転席周辺に燃料コックレバーが無いのであせる、大汗。
しばらく考えて、フューエルリッドカバーを手で押してみるｗ

書込番号：25054497

[NSR750R]

家に乗って帰る、オーディオレス仕様だったのでヘッドユニットを取り付けました。（数時間かかりました）

書込番号：25054509

[John・Doe]

慣らし運転1000kmの旅（東京⇒名古屋⇒富山⇒長岡⇒東京）
運転補助機能（ＡＣＣやＬＫＡＳなど）もあるしそんなに辛くはないよ。

書込番号：25054515

[銀色なヴェゼル]

１，ざっとトリセツに目を通す。安全装備、車両設定(カスタマイズ)、ナビの箇所は深読み。

２，トリセツ片手に車内に籠もり、車両設定やナビのカスタマイズ。

３，傷つきそうな樹脂部分に、買っておいたキズ防止のグッズを取付け。外装はピラー、内装は乗降口のステップ、ドア下部、グローブボックス。

４，各部ドア周りの剥き出しなボルトに、樹脂キャップを被してサビの抑制。

なお納車確認は、ルーフやドア開口部も見落とさないようにします。
以上です。

書込番号：25054575

[ZXR400L3]

＞アンデイさすけさん

皆さんが言われている通りですが、まずガソリンの補給、取説の熟読（ナビがあれば特に）、車検書がそれまでに手に入らない、以前の車からの継続であれば、保険の書き換えでしょうか。

書込番号：25054773

[アンデイさすけ]

＞ZXR400L3さん
＞銀色なヴェゼルさん
＞John・Doeさん
＞NSR750Rさん
＞ジャック・スバロウさん
＞スプーニーシロップさん
＞コピスタスフグさん
＞でそでそさん
＞BIGNさん
＞MIFさん

皆様ありがとうございました。
昨日予定通り納車され、先ずはガソリン入れました。

本当に良い車なので、これから楽しみたいと思います。

書込番号：25059922

[気ままなひまつぶし]

＞アンデイさすけさん

納車して直ぐに記念写真を撮って貰いました。
それから慣らしをかねて少しだけドライブ。

良いカーライフを！

書込番号：25064137　スマートフォンサイトからの書き込み

[isopon]

ガソリン入れるって人が数名おられて気が付きましたが、私のディーラーでは納車時は当たり前の様に満タンでの納車でした。担当者に聞けば、ギリギリで渡してガス欠になってもこまるから、とのこと。

書込番号：25113011