スバル レガシィ アウトバック 2021年モデル のクチコミ掲示板

Android auto 何とかなりませんかね…

[ブルーモリス]

Android autoが更新されるという情報があったので期待していたのですが、BT5のディスプレイには全然うまくマッチしないですね。
フルスクリーンどころかGooglemapは以前より小さく表示されるようになってしまいました。
残念です。何か設定があるのか…
何か良い方法、ご存知の方いらっしゃいませんか？
iphoneであれば全画面になるのですが…

書込番号：25138896　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ブルーモリスさん
地図ボタンをクリックすれば Google マップはフルスクリーン表示が可能です。
ただ今回の改訂は12.3インチなどの横長ディスプレイ対応なので小さなカーナビだと機能は発揮できませんので残念です。
でも Amazon Music などの仕様が変更されたので利便性は向上してるかもしれませんね。

書込番号：25138924　スマートフォンサイトからの書き込み

[比較ｃｏｍ]

GoogleＭＡＰを拡大したいだけなのであれば、ottocastを使用すれば縦長にはなります（ｉＯＳと同じ扱いになる）。
私はU2-Xという商品を購入したので他の商品の挙動は解りませんがこれで画面だけは大きくなります。
突然ダウンしたりいろいろあるのでおすすめできるかというと難しいですが。

書込番号：25139860

[ブルーモリス]

みなさんありがとうございます。
結局、地図を最大にしても横幅に合わせて画面の上半分しか表示されないままでした。
ottocastも便利そうで検討はしていたのですが、口コミがみなさんバラバラで躊躇していました。
純粋にスバルとGoogleでうまく対応してくれれば良いのですが。
社用携帯がiphoneなのでそちらで当分我慢しようかと思っております。
やはり首都圏になるとGooglemapの渋滞状況や最短経路の検索は純正ナビより精度が良いので便利です。

書込番号：25139944　スマートフォンサイトからの書き込み

C型マニュアル公開

[ToyBoxxx]

公式サイトにてC型の車両マニュアルが公開されましたね

AVHやエアコンの操作周りがクロストレックと同様に新世代に準拠









されるわけもなく、本当にライトスイッチだけの小規模変更でしたね
隠しアップデート期待してたんですが

書込番号：24981509　スマートフォンサイトからの書き込み

[nzone]

MT車が出るのかと思った〜(^_^)

書込番号：24981591　スマートフォンサイトからの書き込み

首都高代々木カーブのカーブ自動減速が改善されていない

[評価アカウント]

新型レヴォーグ納車後に首都高を走行テストした時に高速道路でアイサイトXを作動させていてもカーブ減速が宣伝されている通りに機能しないことがありました。後発のアウトバックだと改善されるかな？とも思ってましたが下記動画を見た所どうやら改善前のレヴォーグと全く同じ挙動をするアイサイトXのソフトが採用されている様子です。

https://youtu.be/4l5bkBosRlM?t=714

アイサイトX動作中でもカーブ前は自動減速ではなく従来のアイサイトみたいに手動で減速した方が確実に曲がれます。

書込番号：24663127

[EP82_スターレット]

＞評価アカウントさん
（安全運転の義務）
第七十条　車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。

書込番号：24664303　スマートフォンサイトからの書き込み

[評価アカウント]

皆さんストレス抱えてますね（笑）
本題とは逸れた話ばかりで残念です。

あと私の動画ではないのに私の運転みたいに言っている、本題を読めない人がいます。

しっかり本題に沿ったコメントをされていた方々、ありがとうございます。

もっとユーザー全体の民度が向上すると良いですね。

書込番号：24664425

[EP82_スターレット]

＞評価アカウントさん
そもそも、アイサイトXでは、都市高速の様なきついカーブでは
反応しない可能性があり、それを改善する事は無いね。

もともとアイサイトXは、高速自動車国道を主体としている。
その為、それに見合わない道路で使うべき機能ではない。

書込番号：24664476

[紺碧の流れ星]

新型レヴォーグ納車後、てへっとか言ってる人に評価なんてできるわけ無いじゃんねー。

書込番号：24664510　スマートフォンサイトからの書き込み

[評価アカウント]

＞EP82_スターレットさん
詳しい情報ありがとうございます。ソースも直接拝見したいです。
アイサイトXをはじめスバルの運転補助は関心が高いので今後も様々な情報を参考にしたいです。

書込番号：24664592

[アッキュ]

評価アカウントさん、こんにちは


　ちょっと気になった点は、評価アカウントさんが「アイサイトXは自動運転である」という思い込みがあるように感じた点です。
自動運転であるならば、仰るようにカーブ手前で自動減速するべきですが、アイサイトXは自動運転ではありませんからそこはドライバーの意思で減速するものでしょう。しかし渋滞路でのドライブはアイサイトXに任せることは可能です。私はアイサイトVer3のインプレッサに乗ってますが、ステアリングアシストはあるにしても首都高のようなRのきついコーナーには対応していませんから、ドライバー側で減速、ステアリング操作を積極的に行う必要性があります。アイサイトXになって、おそらく対応するコーナーのRは小さくはなっていると思いますが、それでも限界はあるはずで、基本的にはドライバーの意思で車をハンドリングするという気持ちが大事なのではないかと思います。

書込番号：24665845

[楽転]

＞評価アカウントさん

レヴォーグのアイサイトX・カーブ前速度制御の説明に、
＊3：進入時の車速とカーブの曲率によっては、適正な車速に減速しきれない場合があります。
とあります。

また、アイサイトXの注意書きに
●アイサイトXだけに頼った運転は、絶対に行わないでください。本システムは運転者の判断を補助し、事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。
●アイサイトXの認識性能・制御性能には限界があります。
●アイサイトXは自動運転装置ではありません。運転にあたっては常に周囲の安全と自車の動作を確認し、危険を感じた際には直ちにステアリングやブレーキ操作等を行い危険を回避してください。
●アイサイトXは、2車線以上の自動車専用道路を走行している、ステレオカメラが車線などの道路環境を認識できている、3D高精度地図ユニットが車線などの道路環境を検知できている、ルーフアンテナが遮蔽されていないなど、システムの作動条件を満たした場合にのみ作動します。
●3D高精度地図データが最新化されていない道路（新規開通道路、改修工事道路）では、機能が正しく動作しないことがあります。
●この他、アイサイトXのご使用について重要な注意事項が記載されておりますので、ご使用前には必ず取扱説明書をお読みください。
●アイサイトXの詳細は販売店にお問い合わせください。
とあります。

もう一度、レヴォーグの取扱説明書をお読みになっては如何でしょうか。

参考）レヴォーグのアイサイトXの説明
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/safety/safety2_2

書込番号：24665896

[EP82_スターレット]

＞評価アカウントさん
ソースは、以下のURLの文章を良く読めば解る。

https://www.subaru.jp/safety/eyesight/

書込番号：24666093　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞評価アカウントさん
> アイサイトXを作動させていてもカーブ減速が宣伝されている通りに機能しない

質問ですがそれは元々指定の制限速度で走行中に減速しなかったと言う事でしょうか？50km/h制限ですよね。背高でない乗用車なら元々制限速度で十分抜けられる程度のカーブじゃないでしょうか。
スイスアルプスだと普通の技量のドライバーが制限速度ではとても曲がれないカーブがたくさんありますが、日本では普通の瀬能の車で制限速度で曲がれないカーブってほぼ無いと思います。

カーブ減速機能って日本だと結局は右左折時、ラウンドアバウト(日本だと珍しい)通過時にしか意味がない気がします。

書込番号：24666164

[評価アカウント]

＞EP82_スターレットさん
「それを改善する事は無いね」の根拠を知りたかったのですが公式サイトとは別でしょうか？もし個人的な見解に過ぎない、という事でしたらそれで結構です。特に責めるつもりはありませんので。単純に一次ソースを確認したかったという意味です。

＞アッキュさん
私のオリジナル投稿では「自動運転に頼るより手動調整を」と注意喚起しています。その時点で「アイサイトXは自動運転である」という思い込みがあるように感じた」というのは誤りだと思います。

アイサイトXについては高精度地図データのカーブ情報に基づいて前方車両がいなくても減速をする設計に一応なっています。ただ今回の問題の通りその減速が現実的なものか？については個人的には料金所前減速みたいに強めに制限しても良いかな？とも思います。

＞楽転さん
これは書き忘れですが去年の5月に同地点のカーブ動作についてスバルに報告済みです。地図データの精密化、カーブ減速の減速度合いの調整が将来的に実施されれば動画の様な挙動も減りより安全になるのでは？と期待してますが私はスバル開発には関わってませんので断定はできません。

＞categoryzeroさん
投稿を拝見して思いましたが料金所手前減速みたいに、より制限速度に近い速度まで減速する設計でも良いのかもしれません。最終的にはスバルの判断になりますが。

アイサイト・ツーリングアシストとXを両方経験した立場からすると、もしアイサイトXでも手動調整の頻度が高くなればアイサイトはXにしないで従来のままでも十分です。一方でアイサイトXをスバルが最新モデルで全車搭載するとしたら、より手動調整の必要性をへらす設計にした方がより買い替えのメリットも促せるのだろうな、と思います。

書込番号：24666769

[あかビー・ケロ]

＞評価アカウントさん
こないだ、そこを通りましたがコーナー曲率90Rで、感覚的にはほぼ直角みたいものですね。制限速度も50キロだし。
地図的には対応してるようですが、高速ではあり得ないコーナー曲率なので仕方ないと思います。
アイサイトXと言っても所詮はレベル2の半自動なので…

書込番号：24666962　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞評価アカウントさん
そもそも、ソースは、アイサイトXは
自動運転機能じゃ無くて、アシストの機能。
コーナーがキツイカープは、人間が操作しろって
機能の設定に記載されているでしょ。

ちなみに、どれ位のカープで反応するのか？
しないのかを公表する必要は無い。

何故なら、法律上ドライバーで判断しろって意味だから。

そんな意味が解らないなら、免許返納しなさいな。

書込番号：24666981　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞評価アカウントさん
それから、代々木付近のコーナーは、
ブラインドになって、更に渋滞ポイントにも
なっているから、アシストを効かせたままで、
コーナー先に渋滞があっても、止まる事が出来ない。
だから、アシスト機能が使えないって事。

書込番号：24667128　スマートフォンサイトからの書き込み

[評価アカウント]

＞あかビー・ケロさん
しっかり議題に沿った有意義なコメントありがとうございます。

確かにあのカーブはぶっ飛んでますね（笑）。少なくともカメラだけでは中々制御しきれない角度です。カーナビとは違った高精度地図データだとプロパイロット2が対応してますが、各社とも技術的な限界点によるものなのか？開発会社のスタンスによるものなのか？

最近はカーブ手前減速機能の搭載車両が各社増えてきているので今後の改良も含め興味深いです。

書込番号：24667409

[あかビー・ケロ]

＞評価アカウントさん
一つの仮説としてEP82_スターレットさんのコメントの通り、ブラインドコーナーで渋滞してた場合は止まれないので敢えて解除してるかも知れませんね。
同様なナビ連動で減速する日産ノートのプロパイロットどうなんでしょう。

少し議題からズレますが、
職場の同僚のレボォーグはアイサイトXがシステムエラーするからハンドルを4回も交換したとか。。何でもハンドル内の半導体が原因らしいです。調べたらサービスキャンペーンで対応してました。
フォレスターもシステムエラーの表示は出てないですか？

書込番号：24668044　スマートフォンサイトからの書き込み

[だってしょうがないんだもん]

＞評価アカウントさん
SUBARU車をお乗りの方または新型アウトバック、新型レヴォーグをお乗りの方同士で相談をされた方が良いと思います。

書込番号：24671127　スマートフォンサイトからの書き込み

[評価アカウント]

＞あかビー・ケロさん
アイサイトXでは急カーブの運転支援自動解除はありません。もし解除する仕様だとしたら、必ずそれをドライバーに事前に認知させるアラートを発生させないと事故に繋がるからです。なお一つ前のツーリングアシストでは同じカーブをカメラだけでハンドル制御する事ができます。

ハンドルについて、私も1回交換がありました。過去に情報提供してますがアイサイト機能が一切1ヶ月〜2ヶ月使えなくなるハンドル内部部品のエラーでした。フォレスターについては私はまだ納車前のため分かりかねます。ただアイサイトX特有のセンサーだったと思います、あの原因は。

＞だってしょうがないんだもんさん
ここが本来ユーザー同士の情報交換の場だと思うのです。（様々なスバリストコミュニティがある前提で）

書込番号：24672006

[EP82_スターレット]

＞評価アカウントさん
そもそも、あなたが求めているレベルが
レベル4以上の自動運転が可能なレベル。

レベル2では、どんなコーナーにも
対応しなければならない理由は無い。

メーカーレベルで、反応するしないは
別れる構造。

あなたが、どんなに文句を言おうが
メーカーは反応しません。

書込番号：24672401　スマートフォンサイトからの書き込み

[徳川家安]

＞評価アカウントさん
アイサイトはステレオカメラを使っています。一方、人間も目を使って曲率を計算しています。
人間ができる以上、アイサイトでも原理的にはできるはずです。
ただ、現状では、白線が見えないくらいの急カーブでは難しく、地図データを併用するわけです。
とはいえ、地図データを使うということは、未知の道路には対応できません。
ステレオカメラだけで曲率を計算するという部分においては、まだまだ発展の余地があります。
私が不思議に思うのは、なぜこれらのデータをユーザーから集めないかです。
テスラは数百万のユーザーから走行データを集め、それを機械学習の改善に役立てています。
機械学習はデータの量がものを言います。
もちろん、匿名化されているとはいえ、ある種の個人情報なので、何らかのインセンティブは必要かと思いますが、例えば、毎月２GBのデータ回線を提供しますとかだったら、喜んで提供する人も多いのではないでしょうか？
私だったらそのようなインセンティブがなくても提供しますがね。

書込番号：24838202

[評価アカウント]

＞徳川家安さん
openpilotみたいにユーザーの走行データを匿名化して蓄積し、分析してどんどんアプデをすれば良いとは私も同意見です。

書込番号：24839319

なぜ、公表が遅れるの？

[まえからぷう３]

３月にアウトバックbt5を契約しました。
当初は６月に納車予定でしたが、７月になるとの連絡が理由もなく入り。報道で理由はわかりましたが、案内には記述もなし。
しかも、今度のエンジンのセンサー問題は報道はされていてもメーカーからは一切発表なし。前回より酷くて、当然、ディーラーから正式な納車遅れの通知なし。
そんな中で北米のビックマイナー報道。
スバルは500万以上の買物をした消費者を、大切にできないようです。
セールスさんの予想では納車は10月かもとのこと。もう年次改良済の時期。
全く納得いかないので、キャンセルを考えています。
せめて、メーカーホームページに生産停止を載せられないものか、腹立たしくて仕方ありません。

書込番号：24709592　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

サラリと流さないと、グチグチと物申す方々がいてはるからだと思います。
絡まれると担当さん、辞めたくなりますからね。

書込番号：24709648　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

そら日本よりも北米が大事でしょう。
スバルがやっていけてるのも北米市場あってこそですから。
ディーラーだって連絡しようにも何も分かってないのだから連絡しようがないよね。
キャンセルするのは自由だけど、次の車に並び直しでそっちでも納期遅れてるけど待てるの(笑)

書込番号：24709676

[ユニコーンII]

大体どこのメーカーも遅れてますよ。
今から契約したら尚更。

書込番号：24709688　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾和東]

2022.04.15 時事通信を含む複数のメディアにおいて、
「同社は今月下旬、群馬製作所の本工場（群馬県太田市）と矢島工場（同）での生産を止めて原因を調査する。内容次第では、リコール（回収・無償修理）に発展する可能性がある。」
と記載されているのが、理由と思われます。

調査中で、曖昧な状態での発表を避ける、ということだと思います。
ある意味、報道が先行してしまい、ユーザが混乱しているという状況で、
報道統制が上手くない企業(上手いよりはいいかも？)かなと感じました。

また、リコール届出は、その性質から厄介な手続きや書類が必要と思われますので、
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
粛々と進めているのではないかと思われます。

書込番号：24709696

[写画楽]

こんばんは、
使える車があるのなら、やめたらいいんじゃありませんか。

今は新車・中古車ともに買い時ではありません。
半導体が回復しても、コロナは変異していくし、
ウクライナ関連ではハーネス類の不足、
ロシア関連ではアルミ、ニッケル、パラジウムなどの影響が出そうです。

しかし、1年待ったらすべてOKということになるのかは誰にもわかりません。

書込番号：24709812

[funaさん]

＞まえからぷう３さん

今頃国内優先のメーカーなんてありません。

書込番号：24709868

[BIGN]

全くもって無知すぎ。
キャンセルするのは勝手だけど掲示板に
書き込むなら多少なりとも調べてからに
しないと自分の恥をさらすだけ。

報道統制ってなに?
企業に不都合な情報を報道各社に発表
するなって圧力をかけること?
重要事件じゃないのにそんなことできるわけない。

書込番号：24710001

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞まえからぷう３さん

全く納得いかないので、キャンセルしましたとか、
気に入っているのでキャンセルしませんならともかく、

キャンセルを考えています。とあるのは、
周りからの後押しを求めているのか。

それともこの件に対してメーカーやディーラーからの譲歩や、
何かしらの要求を考えているということでしょうか？

書込番号：24710080

[こうたろうらぶ]

＞まえからぷう３さん

車の契約後のキャンセルしたことないのですが
キャンセル料発生するのでしょうか？

自分だったら

無料ならキャンセルして　
生活に必要なら
とりあえず中古のクルマさがしますが。

自分のスバル営業マン　3月会った時　レヴォーグの1.8注文したと喜んでたのですがどうなったか…可哀そうです。

スバル販売店や営業マンに何の罪もありませんよね

書込番号：24710229

[yokohama08]

感情的になりそうな状況もあり、お察しします。
私も
スバルからしっかりした発表まってます。ただディーラーさんは確かに連絡ないのは問題ありです。今日あたりからディーラー開店が多いと思いますので。

書込番号：24710236　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

情報が行き渡りきった3月に発注して1ヶ月程度で根を上げるのでは、この先新車購入は絶対無理ですよ。
部品の海外依存をヤメて全て内製に戻さない限りは、今後も調達困難は延々と続きそうです。

やっと長いデフレスパイラルから抜けれると思いきや物価高に変わるだけの貧困国になるので、車ヤメて貯金した方がお利口ですよ。所得が上がる撒ける種すら無いしね。

書込番号：24710377　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココとモモコ]

後で二転三転しないようにはっきり発表できるようになるまで正式な発表をしないのでは？

不具合の原因、今後の対策等国土交通省に報告等してリコール等の対応も協議してると思います。

心配、不満ならキャンセルするのもありだと思います。

しかし原材料高にこの円安です年改時に大幅な価格上昇も十分考えられます。

他メーカーも価格改定を避けられないのではと考えています。

北米仕様は現地で作るモデルです、大幅改良等国内モデルとは別と考えるべきと思いました。

納車され3ヵ月、車はとても良いので満足していますよ。

書込番号：24710770

生産一時停止の連絡がまいりましたよ・・・と。

[さくら＠ばに]

レヴォーグ界隈で発生していたEGRセンサー故障問題の影響がこちらまできたようでアウトバックの生産停止とのことです。
月内納車は未定となり、最悪7月くらいになるとのことでした。

ここからは推測ですが、CB18全体の問題とするならば、レヴォーグ全体、フォレスターSportsにも影響を及ぼすのでしょうね。
その上でレヴォーグ・フォレスター・アウトバックのリコールを行うことになるのではないでしょうかね。

一報でもらった内容なので詳報が発表されるのを待つとしましょう。

書込番号：24691760

[男・黒沢]

設計問題の場合、
同様の問題がほかにもありそう（かつすべてを確認できない）なので、俺ならキャンセルだなぁ。。。
作りこみの問題なら、ほかにも絶対やらかしてるしね

書込番号：24691837

[たっしーちっち]

納期18日だったのが私のところにも未定との連絡が来ました。理由はまだ不明とのことでしたが。また納期18日だったらすでに生産は終わってる気もしますが新車登録を受け付けてもらえないとか？

書込番号：24693410　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taka-Tommy]

私も納期直前の今朝に群馬ディーラーの営業から納期が２か月程度遅れると連絡がありました。
理由はCB18エンジンの不具合だそうです。
レヴォーグやフォレスターにも影響が出ているとのことです。
リコールもあるかもと言っていましたので、納期の遅れも確約できないようです。
随時連絡頂けるようですので、改めてお知らせします。
GW前の納車を期待していたので残念ですが楽しみに待ちます。

書込番号：24693447

[さくら＠ばに]

＞男・黒沢さん
決め打ちだから他に行き場がないんですよね。
パーツ個体の問題なのか他の影響もあるのか。
まあ、どうなることか見てみようかと。

＞たっしーちっちさん
完成検査ができないとかそういう方面もあるのかもしれないですね。
眼の前まで来ていて入手できないとは忸怩たる思いかと思いますが全員同じ状況ですから我慢するしか無いでしょうね・・・

＞Taka-Tommyさん
ほぼほぼ同じ状況ですね。
折角２ヶ月以上待って更に同じ期間に近く間のお預けは、仕方ないとは言え厳しいですねえ。
土曜日の一報でしたので、正式なプレスリリースが月曜に出てくるんじゃないかと思います。
不具合減産とか株価に直結しますからリリース出さないというのは問題になりますからね。
詳報をまちましょう・・・

書込番号：24694061

[ブルーモリス]

私も同じような状況でディーラーより連絡がありました。
現状どういう状況か解らず、既に車の生産自体は始めっていたので、今後2ヶ月程度その車がどのように保管されるかなど少し不安です。
せっかくディーラーのコーティングも見込んでいたので、未施工のまま放置されるのも…

書込番号：24694690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントに素人]

私も4/23納車予定だったのですが、悪い連絡がディーラーから来ました。この症状は1年前からあったそうでスバル側もわかっていたらしいと。それなのにこれじゃ完全放置プレイかと思います。他社よりもスバルを選んで数百万円を払う人たちのことをどう思っているのかなと考えてしまいます。数日後に改めてディーラーから連絡があるので、どう言った対応をするのかをよく見てからこちらも色々やっていこうと思います。

書込番号：24697812　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズン婆ＯＳＣＡＲ]

同感ですね。私の場合、入金を終了したあとの報告なので、キャンセルも出来ないし、今乗ってる車の下取り価格が変わりそうでそちらも心配です。早期解決を願う状況です。半年待ちになるとは計算外です。信じるしかないですね。

書込番号：24697862　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら＠ばに]

＞ブルーモリスさん
気になりますよね。明後日にでもディーラー行って話ししてこようかと思ってます。
生産止まらなかったら納車いつの予定でした？って。

＞ホントに素人さん
＞ズン婆ＯＳＣＡＲさん
販社もある意味被害者なので、あまり追い詰めないようにしてあげてください。
本社が全部持つなら何を要求してやろうかと思わないでもありませんがｗ

ということで、客相にメールしてみました。
一体何が起きているんだと。

結果

CB18の品質確認を行うため出荷済の未登録対象車両は登録停止措置。
状況によっては保安基準に抵触する可能性も考えられるため出荷を保留。

という回答でした。
なぜ広報しないのでしょうかね？ちょっと呆れモードです。
そんな中、スバルサポーター募集とかマイスバルでアンケート来たりして逆なでしてくれるというねｗ
怒りに任せて、CX-5やエクリプスクロスを検討してしまうほどでした。
まあ多少落ち着きましたが。
正しい情報を適量出して随時更新してくれればそれでユーザーは安心できると思うのですけどね。

書込番号：24699829

[だってしょうがないんだもん]

特約店も板挟みなのでかわいそうですね。
一年前から放置とは、さすがSUBARUですね。
しかも3月決算まで納車しきってからの対応。

書込番号：24700061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントに素人]

先ほどディーラーより連絡ありました。詳細については未だ本社より連絡なし。そして自分の車が現状どうなってるか、今後どうなっていくかも現在調査確認中と言う説明でした。納車してからあれこれなるよりはしっかりやってもらった方が良いので、致し方ないかなと思いました。唯一の救いは、いつになるかわからない納車まで代車は用意する手筈はほぼ出来てると。

書込番号：24700928　スマートフォンサイトからの書き込み

[だってしょうがないんだもん]

ネットニュースやTVのニュース、また特約店からユーザーに不具合連絡が入っているのにSUBARUは公式発表をしません。対策決まってなくとも不具合が判明している以上、
企業として状況の説明をすべきだと思う。２カ月半も生産出荷を停止せざるを得ない状況は異常事態です。かつてSUBARU品質と表現される言葉があったが、今回のような対応になってしまうのもSUBARU品質なのだと思う。

書込番号：24702097　スマートフォンサイトからの書き込み

[鯖守人]

昨日ディーラーの営業さんから納期予測の連絡があって、2ヶ月半でトラブルが解消すれば恐らく9月〜10月に納車になるとの事でした。どこまで根が深いか分からないので「それ位で納車されたらいいな」位で考えています。車検が2024年2月なので、結構気楽に構えています。
最近は各社納期が延びているので、車検を受けて少ししたら次の車を考え始め、車検まで1年を切る少し前にオーダーしないと怖いなと思います。ランクルとかは論外ですが。

書込番号：24702181

[出口 ユキ]

＞さくら＠ばにさん、皆さま

お気持ちお察し致します。

私は4月第一週に納車されましたが、その前後にはネット上でEGRセンサーの不具合で生産中止の話しを読みました。

不安を感じながら関西へ出張、往復1200キロ走ってきました。
納車されたらされたで、ちょっと怖いです。車検はまだまだ先ですから少しくらい遅くなっても、不安のない車を納めてほしかったです。

CB18エンジンはリーンバーンのためにターボを搭載しているような複雑なエンジンですから、不具合も覚悟していましたが、身近でCB18のレヴォーグ、フォレスターに乗っている人は一年半何ともありませんので、大丈夫と思っておりました。

ディーラーには罪はなく、メーカーが情報を出さないることのほうが問題だというのはその通りですが、センサーという部品の問題なのか、ドライバーの運転によって発生しやすくなるのか、メーカーにもはっきり理由がつきとめられないのではないでしょうか。
また、部品の問題だとしても、昨今の半導体の不足もあり、センサーを54000台分確保するのに時間はかかると推察します。

注文をキャンセルしても、何ら問題は無い状況だと思いますが、もし皆さまが、比較的長い距離をゆったり走ることが多い方で、二ヶ月待てるならば、BT5アウトバックは期待を裏切らない出来だと私は思います。

書込番号：24702805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズン婆ＯＳＣＡＲ]

納車遅れはつらいですけど、私の担当営業マンは、いつも親切丁寧な方なので、信じて待ちます。
でも、どうせ納期が延びるのなら、パノラミックビューモニターやスマートリアビューミラーなど、ソルテラについてる機能も、オプションでつけてもらえると、嬉しいです。無理だろうけど。
画面も縦型より横型のほうがなれてるし。
まあ、気長に待つしかないですね。

書込番号：24703923　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブルーモリス]

生産は始まっていた車は屋外の新車置き場に置かれるとのことです。

一週間程度ならまだしも、2〜3カ月となるとやはり気持ち良いものではありまさん。

まだ登録は行われていないためキャンセル可能なので、
キャンセルしようか悩んでいるところです。

書込番号：24708315　スマートフォンサイトからの書き込み

走行時の振動について

[たか22116]

2代目ハリアーを17年38万キロ乗っていましたがそろそろ寿命かと思い、アイサイトに引かれてアウトバック を購入しました。正直なところパワーは十分で装備は比べるまでもなく素晴らしいですが、乗り心地がぶわぶわで運転して酔ってしまいました。ハリアーは滑るような乗り心地で快適でした。アウトバック は前後の振動の余韻が長い気がします。レザーシートも柔らかくてクッションが薄く振動が伝わりやすい気がします。スバル車の特徴でしょうか？
試乗もせずに他メーカーの車に買い替えたのが迂闊でした。高い買い物ですし慣れるといいのですが。

書込番号：24548297

[尾和東]

＞たか22116さん

YouTubeでも、すでにいくつか走行レビューが出てきており、その静粛性や乗り心地を称える評価はあっても、おっしゃるようなご指摘はないように思います。
薄い、と申しますか、路面状況がしっかりわかる感じはします。といっても欧州車ほどではありませんし、スバルの他の「走る」タイプの車ほどでもありません。前後の揺れは、特に比較上強いこともないと感じます。

ご購入された車の問題である可能性もございますので、ぜひ、ご購入のディーラーなどにご相談されてはいかがでしょうか。

運転していて酔うというのは相当相性がわるいのではないかと思います。
一般に乗り物酔いは慣れるものですが、
運転中に酔うとなると、安全面で極めて危惧するべき状況ではないかと思います。

私の立場であれば、ですが、安全となると、最優先で考えるべきであるように思いますので、
薬などで対応して、慣れるのを待つか、
それこそ、今は中古も枯渇気味、価格が下がらないうちに売り切るか、
といった選択を取ると思います。

書込番号：24548413

[たか22116]

わかりました。ありがとうございます。

書込番号：24548585　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

オフロード性能が高くなると悪路走破性を上げる為、サスペンションは柔らかくなる傾向があります。
オンロード車から乗り換えるとプラドやジムニーなどもフワフワした感じに感じられます。
もう少し乗れば慣れると思います。
どうしても慣れなければ仕方ないですが・・

書込番号：24548614

[gda_hisashi]

＞たか22116さん

>2代目ハリアーを17年38万キロ乗っていましたが

17年38万キロですかCVTが耐えるかが気になります

書込番号：24548627

[たか22116]

わかりました。ありがとうございます。

書込番号：24548741　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

まずはディーラーの試乗車などで個体差や不具合なのかどうかを確認してみては？

ただ、所詮はインプレッサの延長版です。大径タイヤに合わせた足回りの設計をするにしても限界があるでしょう。

一方で、乗り心地の感じ方は人それぞれです。不具合でもなく慣れないようなら、同じカムリベースの現行ハリアーに乗り換えてはどうでしょうか？それでも慣れないかもしれませんが、モデルチェンジした同じ車名の車なら納得出来ると思います。

書込番号：24548887　スマートフォンサイトからの書き込み

[たか22116]

ありがとうございます。
納車直前に届いた試乗車を10分くらい乗ったのですがその時はあまり感じませんでした。納車後2時間くらい色々な舗装路に乗ってみたら違和感に気づきました。ディーラーに相談してみます。

書込番号：24548923　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャオヘッド]

前モデルのハリアーに乗っていましたが、私は逆にハリアーの乗り心地が硬くて好きになれませんでした。
静かで確かに滑るように走り前後のゆらゆら感は皆無ですが、段差のコツコツ感が不快に感じて、１０万キロとか
相当走らないとしっとりとした乗り味にはならないだろうと感じたものです。すぐに手放しましたが。
アウトバックは試乗しか出来ていませんが、柔らかい乗り味はハリアーとは全く別物だと思います。
スレ主さんが酔ったのは、アウトバックの方が確かに揺れるように思います。１７年もハリアーに乗っていれば
身体にその癖が染みついているでしょうし。
アウトバックの方向性は高速でのロングドライブサルーン的な少し鷹揚な乗り味のSUV、一方ハリアーは都会的な
街乗りもキビキビ走れるハイクラスなSUV。方向性の違いは明確だと思います。
乗っていれば、そのうち慣れるかも知れませんが、そうなれば良いですね。

書込番号：24549374

[たか22116]

ありがとうございます。
通勤車なので毎日1時間くらい乗っていますが、胃に突き上げる感覚と揺れの収まりが気になります。
いいクルマなので、身体が慣れることを願ってます。

書込番号：24549532　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

60タイヤなので、インチアップして、50や、40偏平にすると改善されるかもしれません。失敗するかもしれませんが。

書込番号：24552589　スマートフォンサイトからの書き込み

[たか22116]

ありがとうございます。
まだ後ろの揺れが気になりますが、少しずつ慣れてきました。
走りは良いので酔わない程度にドライブしながら、楽しみます。

書込番号：24555100

[menmenyo]

私も試乗せずに購入して同じ感想です。長距離走った後に前後揺れのせいか、車酔いのような感覚になっています。これまで色んな車に乗ってきましたが、運転の後に酔った感覚は初めてです。この感覚は試乗ではあまり感じれないのかも知れませんね。

書込番号：24560439　スマートフォンサイトからの書き込み

[T TAKE]

昨日納車されて100Km走った感じでは、最初はブレーキ時や加速時に、ノーズダイブやアップする挙動を大きく感じました。
カックンブレーキ等にならない様に改めて滑らかな加減速停車を心がけたら、挙動も気にならないレベルになりました。もしかすると前車の操作の癖で前後に揺すられてませんかね。
路面凹凸による振動が問題だとすると上記は無関係ですが。

書込番号：24560803　スマートフォンサイトからの書き込み

[たか22116]

ありがとうございます。
通勤で毎日、自動車専用道路を往復80km乗っている事もあり納車10日目で1300km乗りました。
そのためか、慣れもあって、車酔いはだいぶ軽くなっています。
アイサイトの性能は素晴らしく道路の白線が見えれば運転はほぼ車任せです。
しかし振動はまだ気になっていて、前車との比較ですが、道路の凹凸での突き上げ感は強くそのまま身体に伝わる気がします。長いトンネルにあるコンクリート路面？だと細かいガタつきが伝わり、肩こりがほぐれそうです。スピードが出ない街中ではあまり気になりません。振動の収まり方もゆらゆらが長くて、車酔いの要因になっているようです。こんなもんと言われれば仕方ありませんが、1か月点検を早めたのでディーラーに聞いてみます。
いろいろ書きましたが、あくまで個人の感覚なので、トータルでは良い車だと思います。

書込番号：24561525

[gda_hisashi]

＞たか22116さん

>乗り心地がぶわぶわで運転して酔ってしまいました
>アウトバック は前後の振動の余韻が長い気がします

と

>道路の凹凸での突き上げ感は強くそのまま身体に伝わる気がします

は

気がしますの内容を表現されているのでたとえのイメージがうまく受け取れなく

逆な感じがするのですが・・・

書込番号：24561557

[たか22116]

ありがとうございます。

書込番号：24561574　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばとらもふもふ]

空気圧が高すぎて乗り心地が悪化している場合もあるようですので
一度確認されてみてはいかがかと思います。
たしかレヴォーグ大好きな某Youtuberさんがおっしゃっていたような記憶があります。
とっくに確認済みでしたらすいません。

書込番号：24690437