スバル レガシィ アウトバック 2021年モデル のクチコミ掲示板

limited exのビルトインクロスバーに装着可能なキャリアー

[39sky]

タイトル通りですが、少し調べたところTHULE製の一部の製品しか対応してないようなんですが、他のメーカーのものは全く使えないのでしょうか？
limited exの革シートがとても上質で、できたらx-breakよりもこちらを選びたいのですが、キャリアの対応があまりにも限定されていそうなので残念です。
実際、他メーカー製のキャリアーもつけられるのでしょうか？もしご存知の方がいらっしゃればご教示ください。
また、もしスバルの方が見てくださったなら、是非limitedにラダータイプのルーフレールの採用を願いたいです。

書込番号：24572037

[GossamerPowerPC]

前モデルのBS9 X-BREAKですが、innoのルーフボックスを着けています。
みんカラでも、「ビルトインクロスバー」で検索するとTHULEやinnoを載せている方がいますね。

クロスバーの断面形状はウイングバーなのですが、キャリアメーカーのものより薄いので、スクエアバー向けのアタッチメントが適合するようです。
新型の実物が確認できるといいですね。

書込番号：24575610　スマートフォンサイトからの書き込み

[39sky]

貴重な情報ありがとうございます！

書込番号：24576359　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバル車購入予定]

BS9(先代)に北米クロスバーを逆輸入して取付使用しているユーザーです。
先日現行試乗の際にクロスバー形状など気にして観察してみました。バーの形状は自分のモデルよりBRM（先々代）の頃に設定のあったクロスバーによく似ている印象です（特に厚みとか）。自分のバーはBRMの頃のクロスバーに比べると若干薄いです。BS9で国内展開されたX-BREAKと、自分の輸入品が同一かどうか？わからないです。見た目は同じに見えますが。

自分はBRMのころも、現在も同じTHULEのBOXを使用していますが，夏などはYAKIMAのカゴを載せて使うこともあります。YAKIMAでもフィッティングは問題ありません。また、CURTの製品を使用している方もいますが、問題ないそうです。

国内メーカーでも問題なく使用できると思います。適合云々は…適合を取るべく試験をしたことも無いし、試験車両もないから…って事だと思います。
BRMでクロスバーが国内で初めて出たとき、THULEすら適合は不明。スバルも試験してないから知りません。って対応だった。

あまり参考にならないかもですが…

書込番号：24577654

[ki44]

ルーフボックスでなくてキャリア？
ルーフラックでもありでしょうか？
そうでしたらこんな取り付け動画がありました。
https://www.youtube.com/watch?v=CQmaAGdxXJg&t=19s

書込番号：24579519

スタッドレスタイヤ

[blackdyke150]

うまく2月の納車に間に合えば新型アウトバックでスキーに行く予定なのですが、ディラーの方から旧アウトバックのホイールは適合不可と言われています。
しかし、レヴォーグの口コミを見ると、不可のはずがスペーサーを噛まさずに普通にはけたコメントも多数あります。まだ試していないだけで意外とはけるかも？と思っています。
何か情報をお持ちの方いらっしゃいましたらご教授いただけますと幸いです。

書込番号：24428116　スマートフォンサイトからの書き込み

[PeaceAcoustic]

＞blackdyke150さん
私も同じ疑問からディーラーに問い合わせましたが、適合するという明確回答がありませんでした。ディーラーから得られた回答は適合サイズが「２２５/６０Ｒ１８ ハブ径５６ｍｍ　インセット５５ｍｍ　ＰＣＤ１１４．３　リム幅　７」という情報だけでした。
ところで納車が1月か2月となると、それからスタッドレスタイヤを購入しようとしてもきっとサイズなどが品切れとなっているのではないでしょうか？
最悪の場合、車は納車されたけど雪道は走れないという事態になるのではないかと今から心配しています。

書込番号：24428287

[ki44]

＞blackdyke150さん
スタッドレスは18インチですか？17インチでしょうか？

BS9のリミテッドでスタッドレスは社外品でインチダウンしています。私もDの営業さんに確認しましたがベース車の純正17インチはブレーキキャリパーに干渉するのでダメだけど社外品ならOKなはずとの回答でした。
なので18インチなら社外、純正どちらでも大丈夫ではないかと思います。確認は取れてません。

今シーズンスタッドレスを交換予定ですが新車は間に合わないのでタイヤだけ交換するか迷っています。
一応、大丈夫と言われましたが念のため試乗車が来たら確認してからと思っています。そうすると初滑りは間に合わないかな？

書込番号：24428421　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackdyke150]

コメントありがとうございます。

＞PeaceAcousticさん
「２２５/６０Ｒ１８ ハブ径５６ｍｍ　インセット５５ｍｍ　ＰＣＤ１１４．３　リム幅　７」情報ありがとうございます。
これですとBS9と同サイズだと思うのですが、やはりブレーキと干渉してしまうのでしょうか？

＞ki44さん
18インチですと、BS9モデルは干渉せずにはけるのでしょうか？気になるところです。

書込番号：24428653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ki44]

＞blackdyke150さん
18インチは確認してませんのでわかりませんが
17インチの純正はダメで社外品ならOKとの事なので18インチなら大丈夫なのかと思います。

とにかく情報が少なくて困りますね。試乗インプすら出てきませんね。

書込番号：24428717　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココとモモコ]

新型レヴォーグもですがキャリパーの厚みが増えたためホイールとキャリパー間のクリアランスが狭くなったようです。
メーカー基準のクリアランスが取れないため不可と言ってるのではないでしょうか？
私は新型レヴォーグの純正18インチホイールにスタッドレス組んで用意して自宅に保管してますが
2月の納車だとすれば履かせず次のシーズンまで寝かせますかね。

書込番号：24428919

[moka0821]

現行フォレスターのスタットレス仕様は、互換性あると聞いていますが？

書込番号：24429086　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココとモモコ]

＞moka0821さん
新型レヴォーグからフロントキャリパーが新しいタイプに変更されていてフォレスターは以前のキャリパーです。

書込番号：24430422

[気ままなひまつぶし]

不安ではありますが、一応スタッドレスタイヤのみ購入しました。最悪純正に履かせれば良いかなと。
BS純正Ｒ18がそのまま履ければ助かるんですけどね。

書込番号：24430710　スマートフォンサイトからの書き込み

[moguraSTN]

＞blackdyke150さん
＞ki44さん

BS9の18インチが不適合です。

書込番号：24448225　スマートフォンサイトからの書き込み

[BP9C]

来月下旬に納車予定ですが、雪国のためスタッドレスからのスタートです。
ディーラーに聞いても、明確な答えがないので、結局無難にDOPのアルミホイールにしました。
せめて、STIから出してくれればよかったのですが、もともとアウトバックのSTIパーツは極めて
少ないですよね。

書込番号：24485871

[ki44]

確認してきました。
moguraSTNさんの言われる通りBSのホイールは17インチ18インチ共に不可だそうです。
前輪のブレーキキャリパーがホイールスポークの内側と干渉するそうです。新型もクリアランスが僅かでした。後輪はクリアランスが結構あり大丈夫だけど、とのこと。

リムの内側が干渉するのかと思ったのですがそうではないんですね。ハブ面とスポーク内側との寸法の問題で
社外品は大丈夫だろうとの事ですがホイールの規格にこの寸法は見当たらないです。

ホイールも新調しようかと思っていて幾つかのショップでは既に新型の適合情報が出ているのですが確認できているのでしょうかね。
現行社外品のホイールをDで確認して使うのが安全かな？

書込番号：24513970　スマートフォンサイトからの書き込み

[八幡好き]

はじめまして。
新型アウトバック納車待ちの者です。
BS9前期の純正18インチホールにスタッドレス装着を保管中。
昨日、ある方のブログにBS9後期型17インチ純正ホイールと
思われるホイールを履いた新型アウトバックの画像が載っていました。
なので、取り敢えず保管しておこうと思います。

書込番号：24514626

パワーいついて

[moka0821]

１、８ターボではあの車重に役不足ではないでしょうか？
やはり
２、４ターボがベターではないでしょうか？

書込番号：24401661　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ベターでも、今のスバルじゃ日本には出せないんだよ。

まあ、そういう部分に力を入れてこなかったツケが回ってきてる。

ただ、その程度のトルクでも必要にして十分。

ちなみに歴代のエンジンスペックって知ってる？
トルクなら3.6Lに近い数値だよ。

書込番号：24401674　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

確かに排気量だけを見れば役不足かも知れないですが、ターボがそれを補ってくれます。
但しCVTだからでしょうか？人の感覚としてはパワーが追いついていない感じは否めませんね。

燃費の絡み、又販売上の経営方針からなのでしょうね。
今ガソリンが160円…
この先数年は値下がりする材料は無く、今の路線も怪しくなってきますね。

書込番号：24401677　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞moka0821さん
こんにちは。

最高トルク「30.6kgf・m/1,600rpm」ですので、実用域は十分そうなスペックには見えます。
力不足という事はなさそうな数値に思います。

モアパワー派もいらっしゃるとは思いますけど。

書込番号：24401679

[写画楽]

こんにちは、
今はＶ８が2000ターボに置換される時代。
2400ターボパワー？、サーキットにでも行きますか。
1800ターボで力不足なし。

書込番号：24401712

[コピスタスフグ]

何をベターと取るかはそれぞれだと思いますが、日常不足を感じることはないと思います。極低回転でのトルクの薄さはトルコン付きCVTが上手くカバーしてくれますし。モアパワーを求めるならNXという選択肢も出来ました。

書込番号：24401717　スマートフォンサイトからの書き込み

[722cat]

牽引する人はほしいかもね。

書込番号：24401747　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞moka0821さん

役不足の使い方が間違ってますよ。

1.8リッターのエンジンにはあの車体を引っ張るには釣り合わないパワーのあるエンジンと言う意味になりますよ。

意味は

俳優などが与えられた役に満足しないこと

能力に対して、役目が軽すぎること

書込番号：24401757　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

moka0821さん

先ず先代モデル（DBA-BS9）のアウトバック2.5 Limitedの車重及びエンジン性能は下記の通りです。

車両重量：1580kg
最高出力：175 PS/5800 r.p.m
最大トルク：24.0 kgf・m/4000 r.p.m

次に現行モデル（4BA-BT5）のアウトバックLimited EXの車重及びエンジン性能は下記の通りです。

車両重量：1690kg
最高出力：177 PS/5800 r.p.m
最大トルク：30.6 kgf・m/4000 r.p.m

これを基にパワーウエイトレシオとトルクウエイトレシオを計算すると下記になります。

先代モデル（DBA-BS9）アウトバック2.5 Limited
パワーウエイトレシオ：9.0kg/PS
トルクウエイトレシオ：65.8kg/ kgf・m

現行モデル（4BA-BT5）アウトバックLimited EX
パワーウエイトレシオ：9.5kg/PS
トルクウエイトレシオ：55.2kg/ kgf・m

上記のようにトルクウエイトレシオは現行モデルの方がかなり良い値となっているのです。

この事から加速では先代モデルよりも現行モデルの方が良さそうですね。

以上のように車重1690kgで排気量1.8Lの現行型アウトバックでも、力不足を感じる事は無いと考えます。

書込番号：24401804

[ki44]

2.4ターボの必要性は感じませんが自然吸気のリニア感はアウトバックに合っていると思ってます。
しかし、カタログ値的にはBSより力はありそうですね。
レヴォに試乗した時は低速からターボが効いてトルクもあって市街地では良い感じでした。

ただ、車体が重くなる分、ターボが効き始めるまでの出だしはどうなのでしょうかね？
また、BSは遠出すると（山道2市街地2高速6くらい）17km/Lくらいまで伸びましたが実燃費はどうなんでしょうね？
早く試乗したいけど何時になるかわからない状況のようです。

書込番号：24401861

[ココとモモコ]

スペック的には十分だと思うのですが心配なのが実燃費。
乗ってたBS9のD型はアイサイト使用の90ｋｍ巡行でリッター18ｋｍ後半まで伸びた経験があります。
爺さん婆さんを載せた大人５人、エアコンON、スタッドレス履いた冬の高速で。
素晴らしい実燃費で驚きました。
新型のCB１８は実燃費は悪そうなのが気になります。

書込番号：24401889

[ハリーだよ…]

私もベストは2.4ターボだと思います。
現に海外では販売されており実績もあります。
YouTubeで海外の動画を見ても好印象があります。
しかしながら日本ではそれを許さない状況等があり
今回に至ったと思います。
海外では既に2年以上たった実績のある車ですが
1.8エンジンとフル乗車すると約2トンの車体との
組合わせは初なのでどうなるか…
（そう言う意味では今回のアウトバックはA型ですね…）
私は取り敢えず1年以上は様子を見ようと
思っております。
その時分には色んな口コミ等も出てくるので参考に
させてもらうつもりです。
YouTubeでレヴォーグ の動画を見ると
坂道等でオーナーさんのコメントで
「ややパワー不足を感じますね」とかたまに見ます
確かに人の感じ方はそれぞれですが
そのエンジンが100k以上重い
アウトバックに載ってると思うと
少し不安を覚えます…

書込番号：24401970　スマートフォンサイトからの書き込み

[miya0428]

新型アウトバックが1690�sの車重で177PS、300Nm。
1PSあたり9.55�s、1Nmあたり5.63�s。

アルファードGのガソリン車2.5L2WDが1990�sで182PS、235Nm。
1PSあたり10.93�s、1Nmあたり8.47�s。

オデッセイアブソルートEXのガソリン車2.4L2WDが1840�sで175PS、225Nm。
1PSあたり10.51�s、1Nmあたり8.18Nm。

ハリアーZのガソリン車2.0L2WDが1590�sで171PS、21.1Nm。
1PSあたり9.29�s、1Nmあたり7.54�s。

新型ゴルフバリアントeTSI R-Line1.5L2WDが1430�sで150PS、250Nm。
1PSあたり9.53�s、1Nmあたり5.72�s。

日産ティアナXL（廃版）ガソリン車2.5L2WDが1470�sで173PS、234Nm。
1PSあたり8.50�s、1Nmあたり6.28�s。

カローラスポーツG-Zガソリン車1.2Lターボ2WDが1340�sで116PS、185Nm。
1PSあたり11.55�s、1Nmあたり7.24�s。

先代BSアウトバックリミテッド2.5L4WDが1580�sで175PS、235Nm。
1PSあたり9.03�s、1Nmあたり6.72�s。


もちろん、出力特性も違うしギア比も違うので何とも言えませんが、新型アウトバックのパワー/トルクは新型ゴルフヴァリアントとほぼ互角で、人気の大型ミニバン/ＳＵＶの売れ筋グレードよりはずっと上です。

おそらく、「普通に乗っている分にはトルクフルであり、何の不満も無い」という感じだと思いますよ。
もっとも、「回した時の加速の伸びは思ったほどではない」という感じかもしれないですが。

よりパワーというか、余力を求めるならそりゃ2.4Lターボでしょう。
ただ、それによる価格アップと燃費の悪化を考えると、アウトバックにどちらが似合うかと言われれば、まずは1.8Ｌターボの方だと思いますね。

先代と比べ、パワー感は若干減ったがトルクはより感じる…、まさにベターじゃないでしょうか？
（ちなみに、重量は元が大きいほど、人や荷物を多く積んだ際の変化が相対的に小さく感じられます）

書込番号：24402005

[ミヤノイ]

パワーウエイトレシオと実用性を勘違いしてますよ｡
エンジン出力は最高回転まで回したときのパワーです｡
常にアクセル全開で走っている人いますか？

現実的には3000回転程度までしか使われず
その低回転域でのパワーが重要になります｡
ダウンサイジングターボは実用的な低回転でのパワーを向上させるためです｡
従って1600rpmでは2400ccよりパワーが出ます｡

昔､4AGをフルチューンして1万回点近くまで回り200馬力以上出ましたが
3000回転では1トンの車体のカローラでもスカスカでまともに走れません｡
リッター4kmでしたけどね｡

2.4Lターボだと400馬力くらい出せますが実際にどこで走りますかっていう話です｡
高出力を出せば更に燃費が悪化して数が売れなくなりコストは上がってしまいます｡
ターボは可変排気量なので1.8L×過給係数が本当の排気量です｡

そしてスバルも世界中で売ってますが多くの国は排気量で税金区分が分かれ
その税金は段階的に凄く高額になるので大排気量は出せない状況にあります｡

ただ少しもたつくという話もありますがこれはCVTによる影響かと思います｡
日本車が燃費のためにCVTばかりになっているのは残念なことです｡

書込番号：24402097

[エンディミオンの呟き]

3.0L V6がいいですね

書込番号：24402115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞エンディミオンの呟きさん

NA3.0V6より1.8Lターボの方が実用域でパワーがあるんですが・・・

書込番号：24402139

[moka0821]

皆さん色々ご意見ありがとうございました
５００万円越えるスバル車
５００万円越えなら他にも選択肢が増えます
スバルで５００万円越えはちょっと
そして
１８００ターボ
ハイブリッドボクサーエンジンの改良新型車またはＰＨＥＶ
それなら買います

書込番号：24402162　スマートフォンサイトからの書き込み

[比較ｃｏｍ]

値段が問題であるのであればパワーで悩む以前の問題なのですね。
　
自動車に関していえば、あのメーカーの車種ならコレがついているのにこの車種にはないだったり、
以前だったらこの数字だったのに新型はこうなってしまったなどいろいろあると思います。
技術は日進月歩なので実機は良くなっているかもしれません。

最終的には個々のインスピレーション頼りや思い込み、偏見によるものになるので
御自身の好きな車種を選択されたら良いと思います。
特にこの車種は販売や試乗自体出来ない状態ですので誰もが手探りなのです。

私もそうですが、パソコンやスマートフォンの先にこの車種が好きで購入している方もいることに気付いてほしいです。

書込番号：24402292

[moka0821]

＞比較ｃｏｍさん
失礼しました
そうですね

書込番号：24402341　スマートフォンサイトからの書き込み

[moguraSTN]

エンジンはでかいほうがいいんだ！という相当な時代遅れの方がちらほらいらっしゃる、というのがよくわかりました🤣

書込番号：24405467

[男・黒沢]

おまえらじゃ役不足だ！

※という誉め言葉

書込番号：24405603

バックモニター＆ドライブレコーダー

[Kara1116]

こんにちは。
BS9からBTへの入替です。
主に山に行くのに使っています。
冬は特に荷室に大型ザック4つも積むと全くバックミラーで後方が見えなくなり、サイドミラーのみしか後ろを確認出来ないです。
今回バックモニターを期待していたのですが、オプションに設定がないようですね。

そこで、車に詳しい方に教えて頂きたいのですが、バックモニターとドライブレコーダーがセットのタイプ（振動があるので、バックミラー外して付け替えるタイプ）を検討したいのですが、おすすめの製品、メーカーがあれば教えて頂けませんでしょうか？

書込番号：24430729　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテイシア]

降りてみればいいじゃん!だからバンパーぶつけるんだよ。

書込番号：24430732

[KIMONOSTEREO]

全く違う車種ですが、コムテックの前後カメラのZDR025というのをリアカメラ表示でいつも運転してます。前側は目の前ですから、表示させる意味がほぼありませんしね。運転席からモニタが見える位置に設定し、リアカメラ表示で運転してます。リアカメラはかなりの広角レンズなので、後続車が遠くに見えますが、さほど遠いわけでは無いのでそのへんはご注意ください。

どうしてもナビのモニタで見たいとかでなければ充分要件はこなすと思います。主に私は駐車する際に見てます。自宅は後ろにもう１台車があるので、それにギリギリにつけるのに重宝してますよ。

書込番号：24430819

[Kara1116]

すみません。
私の書き方が悪かったですね。
バックカメラではなくスマートリアビュー＆ドライブレコーダーのセットでのおすすめはというのが正解になります。
大変失礼しました。

書込番号：24430920　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

後方ドラレコ付の、デジタルインナーミラーって事でしょ(ルームミラー取り換え型の)

判ってやんなよ。

書込番号：24431698　スマートフォンサイトからの書き込み

[比較ｃｏｍ]

まだ実車がないので何とも言えませんが、問題はアイサイトＸに電磁波が干渉しない機種があるかどうかですよね。

なにかエラーをおこして急ブレーキなどの誤動作があると嫌なので付けることはお勧めしないのですが、
後方のみの録画機能付きのデジタルルームミラーは良さそうなのはないですよね。
なんとなくマックスウィンの前後カメラ付きのデジタルルームミラーを後ろだけ使えば良さそうな気もするのですが
上記の理由で保証がなくなるかもしれないのでツライところですよね。

録画機能が無いものであれば、レヴォーグのものが流用できれば良いのですが
これはこれでネットショッピングなどでは見当たらないのです。
似たような機種がおそらく同じメーカーでホンダのアドバンスドルームミラーにあるのですが
高価なのとアーム部分が合うかどうか分からないのですよね。

いずれにせよ誤動作での事故は怖いので個人的には設置することをあきらめています。

書込番号：24431872

[700000000えん]

私はMAZDA車ですがクーペで後窓が小さいので、KENWOODの　DRV-EM4700　ドライブレコーダー＆デジタルミラーを使っています。
酷評している方もいますが…

書込番号：24469734　スマートフォンサイトからの書き込み

スマートリアビューのオプションについて

[比較ｃｏｍ]

質問なのですが、新型アウトバックで「スマートリアビュー（デジタルルームミラー）」がオプションに存在するかどうかわかる方いますか？
標準では普通のミラーなのと、手元にオプションのカタログがないのでわかる範囲でよいです。
注文した方がいましたら価格などわかると助かります。
レヴォーグでもメーカーオプションのようなのですが、取り付けてみたいです。
後日ディーラーに確認してみようと思います。

書込番号：24370500

[比較ｃｏｍ]

レヴォーグの諸元表を見たらアイサイトエックス装備車には標準装備なのですね。
アウトバックの方は当たり前のようにあると思っていました。
先程ユーチューブの動画を見ていたらないことに気づいてしまいました。

書込番号：24370566

[比較ｃｏｍ]

すみません、レヴォーグでも標準ではなくてメーカーオプションでしたね。

書込番号：24370605

[take_x]

新型アウトバックには、スマートリアビューミラーはオプションの設定がありません。

Dで聞いたところでは、アウトバック購入者層の装着率（装備を希望する声）が高くないため、標準装備やオプションの設定を見送ったとのこと。
スマートリアビューには、運転中に前方からミラーに視線を移したときに、瞬時にミラーに焦点を合わせにくいという欠点があるといわれます。
アウトバックは価格などから購入者の年齢層は高めと思われますが、年齢が上がるほど目の焦点を合わせる能力は衰える（老眼になる）ので、ある意味合理的にも思えます。
荷室上部にリアビュー用のカメラが出っ張って取り付けられ、見た目がスマートではないのが嫌われるという声もあると聞きましたが、そのような声がどの程度あるのかは定かではありません。
出っ張りなんて大したことではないように私は思います。

ただ、スマートリアビューミラーはアイサイトXなどと同様の安全のための装備であり、また普段は普通のミラーとして使い、荷室に荷物をたくさん積んで後方が見にくいときなどにスマートリアビューミラーを使うというような使い方もできるので、オプションにも設定されないというのは、私には理解しがたいです。

私はDを通してオプション設定の希望を本社に伝えてもらうようお願いしましたが、そういった声がたくさん集まれば、（国内版の新型アウトバックはB型スタートなので）C型やD型からオプションとして採用という可能性はあるのかとは思います。

私はスマートリアビューミラーはぜひとも欲しい装備だったので、オプションにも設定がないと聞いてガッカリしたし、今後の年次改良で設定されるまで購入を待とうかとも考えましたが、確証がないしその考えは捨てました。

書込番号：24370716　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackdyke150]

スマートリアビュー設定ないですね。
私もずっと気になっていたのですが結局、ミラーは後続車のライトのギラつき(反射)防止？機能だけでしたね。
ちょっと気になりながらもそのまま契約しました。
納車も時間が掛かるようですし気長に待ちます。

書込番号：24370734　スマートフォンサイトからの書き込み

[オオカミ魚]

前レヴォーグSTIでは標準装備でしたが数回使っただけです。荷物などで後方が見えない時は便利かもしれませんが、そのような状況はあまりなかったことや、ミラーの画像に遠近感がなく慣れませんでした。そのため二代目レヴォーグでは付けませんでした。ちなみに老眼です。

書込番号：24370828　スマートフォンサイトからの書き込み

[比較ｃｏｍ]

アイサイトの機能としてついているものだと思っていましたので無いのが不思議でした。
渋滞などで前の自動車のルームミラーをみると、自分がくっきり映っていたりするので
こんなに映るものなのかと思って感心していたのですよね。
　
アウトバックのリアのドライブレコーダーが欲しかったのですがバックカメラとの接続部品が欠品状態とのことでこれも設定がないのですよね。
アイサイトに物理的、電波的共に干渉してしまうのでメーカー指定のドライブレコーダーしか付けられないのにです。
自分で別途に購入してつけてくださいと言われましたがそれもどうなのかと。
以前はバックカメラの映像を記録できたようですが、デジタルルームミラーの映像なら良いのかもと思ってみたりしました。

しかし、私も老眼ですので諦めます。

書込番号：24371079

[まりもっこりred]

＞take_xさん

＞スマートリアビューには、運転中に前方からミラーに視線を移したときに、瞬時にミラーに焦点を合わせにくいという欠点があるといわれます。

この欠点のことは知りませんでした。情報ありがとうございます。
そして、take_xさまの投稿を見たあとに新型アウトバックの展示車でスマートリアビューを見た時、確かに焦点が合いにくかったです。
以前、レヴォーグに試乗した際のスマートリアビューでは焦点の件は気になら中たのですが、そういう指摘を知ったうえで見てみると、確かに焦点は合いずらく、個人的にはスマートリアビューの選択はないな、と思いました。

書込番号：24406799