スバル レガシィ アウトバック 2021年モデル のクチコミ掲示板

バックモニター＆ドライブレコーダー

[Kara1116]

こんにちは。
BS9からBTへの入替です。
主に山に行くのに使っています。
冬は特に荷室に大型ザック4つも積むと全くバックミラーで後方が見えなくなり、サイドミラーのみしか後ろを確認出来ないです。
今回バックモニターを期待していたのですが、オプションに設定がないようですね。

そこで、車に詳しい方に教えて頂きたいのですが、バックモニターとドライブレコーダーがセットのタイプ（振動があるので、バックミラー外して付け替えるタイプ）を検討したいのですが、おすすめの製品、メーカーがあれば教えて頂けませんでしょうか？

書込番号：24430729　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテイシア]

降りてみればいいじゃん!だからバンパーぶつけるんだよ。

書込番号：24430732

[KIMONOSTEREO]

全く違う車種ですが、コムテックの前後カメラのZDR025というのをリアカメラ表示でいつも運転してます。前側は目の前ですから、表示させる意味がほぼありませんしね。運転席からモニタが見える位置に設定し、リアカメラ表示で運転してます。リアカメラはかなりの広角レンズなので、後続車が遠くに見えますが、さほど遠いわけでは無いのでそのへんはご注意ください。

どうしてもナビのモニタで見たいとかでなければ充分要件はこなすと思います。主に私は駐車する際に見てます。自宅は後ろにもう１台車があるので、それにギリギリにつけるのに重宝してますよ。

書込番号：24430819

[Kara1116]

すみません。
私の書き方が悪かったですね。
バックカメラではなくスマートリアビュー＆ドライブレコーダーのセットでのおすすめはというのが正解になります。
大変失礼しました。

書込番号：24430920　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

後方ドラレコ付の、デジタルインナーミラーって事でしょ(ルームミラー取り換え型の)

判ってやんなよ。

書込番号：24431698　スマートフォンサイトからの書き込み

[比較ｃｏｍ]

まだ実車がないので何とも言えませんが、問題はアイサイトＸに電磁波が干渉しない機種があるかどうかですよね。

なにかエラーをおこして急ブレーキなどの誤動作があると嫌なので付けることはお勧めしないのですが、
後方のみの録画機能付きのデジタルルームミラーは良さそうなのはないですよね。
なんとなくマックスウィンの前後カメラ付きのデジタルルームミラーを後ろだけ使えば良さそうな気もするのですが
上記の理由で保証がなくなるかもしれないのでツライところですよね。

録画機能が無いものであれば、レヴォーグのものが流用できれば良いのですが
これはこれでネットショッピングなどでは見当たらないのです。
似たような機種がおそらく同じメーカーでホンダのアドバンスドルームミラーにあるのですが
高価なのとアーム部分が合うかどうか分からないのですよね。

いずれにせよ誤動作での事故は怖いので個人的には設置することをあきらめています。

書込番号：24431872

[700000000えん]

私はMAZDA車ですがクーペで後窓が小さいので、KENWOODの　DRV-EM4700　ドライブレコーダー＆デジタルミラーを使っています。
酷評している方もいますが…

書込番号：24469734　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤ

[blackdyke150]

うまく2月の納車に間に合えば新型アウトバックでスキーに行く予定なのですが、ディラーの方から旧アウトバックのホイールは適合不可と言われています。
しかし、レヴォーグの口コミを見ると、不可のはずがスペーサーを噛まさずに普通にはけたコメントも多数あります。まだ試していないだけで意外とはけるかも？と思っています。
何か情報をお持ちの方いらっしゃいましたらご教授いただけますと幸いです。

書込番号：24428116　スマートフォンサイトからの書き込み

[PeaceAcoustic]

＞blackdyke150さん
私も同じ疑問からディーラーに問い合わせましたが、適合するという明確回答がありませんでした。ディーラーから得られた回答は適合サイズが「２２５/６０Ｒ１８ ハブ径５６ｍｍ　インセット５５ｍｍ　ＰＣＤ１１４．３　リム幅　７」という情報だけでした。
ところで納車が1月か2月となると、それからスタッドレスタイヤを購入しようとしてもきっとサイズなどが品切れとなっているのではないでしょうか？
最悪の場合、車は納車されたけど雪道は走れないという事態になるのではないかと今から心配しています。

書込番号：24428287

[ki44]

＞blackdyke150さん
スタッドレスは18インチですか？17インチでしょうか？

BS9のリミテッドでスタッドレスは社外品でインチダウンしています。私もDの営業さんに確認しましたがベース車の純正17インチはブレーキキャリパーに干渉するのでダメだけど社外品ならOKなはずとの回答でした。
なので18インチなら社外、純正どちらでも大丈夫ではないかと思います。確認は取れてません。

今シーズンスタッドレスを交換予定ですが新車は間に合わないのでタイヤだけ交換するか迷っています。
一応、大丈夫と言われましたが念のため試乗車が来たら確認してからと思っています。そうすると初滑りは間に合わないかな？

書込番号：24428421　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackdyke150]

コメントありがとうございます。

＞PeaceAcousticさん
「２２５/６０Ｒ１８ ハブ径５６ｍｍ　インセット５５ｍｍ　ＰＣＤ１１４．３　リム幅　７」情報ありがとうございます。
これですとBS9と同サイズだと思うのですが、やはりブレーキと干渉してしまうのでしょうか？

＞ki44さん
18インチですと、BS9モデルは干渉せずにはけるのでしょうか？気になるところです。

書込番号：24428653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ki44]

＞blackdyke150さん
18インチは確認してませんのでわかりませんが
17インチの純正はダメで社外品ならOKとの事なので18インチなら大丈夫なのかと思います。

とにかく情報が少なくて困りますね。試乗インプすら出てきませんね。

書込番号：24428717　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココとモモコ]

新型レヴォーグもですがキャリパーの厚みが増えたためホイールとキャリパー間のクリアランスが狭くなったようです。
メーカー基準のクリアランスが取れないため不可と言ってるのではないでしょうか？
私は新型レヴォーグの純正18インチホイールにスタッドレス組んで用意して自宅に保管してますが
2月の納車だとすれば履かせず次のシーズンまで寝かせますかね。

書込番号：24428919

[moka0821]

現行フォレスターのスタットレス仕様は、互換性あると聞いていますが？

書込番号：24429086　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココとモモコ]

＞moka0821さん
新型レヴォーグからフロントキャリパーが新しいタイプに変更されていてフォレスターは以前のキャリパーです。

書込番号：24430422

[気ままなひまつぶし]

不安ではありますが、一応スタッドレスタイヤのみ購入しました。最悪純正に履かせれば良いかなと。
BS純正Ｒ18がそのまま履ければ助かるんですけどね。

書込番号：24430710　スマートフォンサイトからの書き込み

[moguraSTN]

＞blackdyke150さん
＞ki44さん

BS9の18インチが不適合です。

書込番号：24448225　スマートフォンサイトからの書き込み

[BP9C]

来月下旬に納車予定ですが、雪国のためスタッドレスからのスタートです。
ディーラーに聞いても、明確な答えがないので、結局無難にDOPのアルミホイールにしました。
せめて、STIから出してくれればよかったのですが、もともとアウトバックのSTIパーツは極めて
少ないですよね。

書込番号：24485871

[ki44]

確認してきました。
moguraSTNさんの言われる通りBSのホイールは17インチ18インチ共に不可だそうです。
前輪のブレーキキャリパーがホイールスポークの内側と干渉するそうです。新型もクリアランスが僅かでした。後輪はクリアランスが結構あり大丈夫だけど、とのこと。

リムの内側が干渉するのかと思ったのですがそうではないんですね。ハブ面とスポーク内側との寸法の問題で
社外品は大丈夫だろうとの事ですがホイールの規格にこの寸法は見当たらないです。

ホイールも新調しようかと思っていて幾つかのショップでは既に新型の適合情報が出ているのですが確認できているのでしょうかね。
現行社外品のホイールをDで確認して使うのが安全かな？

書込番号：24513970　スマートフォンサイトからの書き込み

[八幡好き]

はじめまして。
新型アウトバック納車待ちの者です。
BS9前期の純正18インチホールにスタッドレス装着を保管中。
昨日、ある方のブログにBS9後期型17インチ純正ホイールと
思われるホイールを履いた新型アウトバックの画像が載っていました。
なので、取り敢えず保管しておこうと思います。

書込番号：24514626

見積もりした方、教えて下さい

[たんたん岩]

ディーラーで見積もりをお願いしました。フラッグシップ車なので値引きは出来ませんと最初に言われました。強気だな〜と思ったのですか何処の販売店でも同じですかねー。
YouTube動画では目指せ４０万とかすごい動画も上がってますが

書込番号：24419466　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackdyke150]

新型アウトバック契約しました。
私もそのYouTube見ました。とても40万なんて出ませんよ。値引き5万が基本です。がんばっても数万プラスでした。
何かと勘違いでもしてるのでしょうかね？

書込番号：24419498　スマートフォンサイトからの書き込み

[比較ｃｏｍ]

私も購入（契約）しましたが、フラグシップというよりは、先行発注だったので値引きしなかったのかなとは思います。
もちろん部品がなく生産できずに納期が延びていますので先行発注の意味はなくなってしまいましたが。

４０万円値引きさせるには、ディーラーオプションをたくさんつけないとダメかもしれませんね。

書込番号：24419562

[ココとモモコ]

私は車両から５．５万、ディーラーOPから３０％の値引きでしたよ。

書込番号：24419571

[twr]

何台位　予約されているのか解りませんが
納車用の車も生産出来ない現状では、
ディーラーも　値引きして迄売ることは
考えていないのでは。
年度末迄　気長に待てば生産も改善され
売る方も　力が入ってくると思います。

書込番号：24419716　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

新車購入資金プレゼントキャンペーン!　に応募してみてはいかがでしょうか、最大30万円です。

https://www.subaru.jp/campaign/kounyushikin/?=pcgnavi

書込番号：24420044

[エメマル]

そもそも地域も示さずに目指せ40万と言われても、東京スバルと地方のスバルでは他車も含めて全然値引き額は違いますね。

書込番号：24420178

[たんたん岩]

回答ありがとうございます。
契約されましたか？おめでとうございます
地方在住なので実車を見てないから躊躇しています。

書込番号：24420219　スマートフォンサイトからの書き込み

[たんたん岩]

回答ありがとうございます。
オプション品も沢山ありますよね。
考えるだけでも楽しいですよね

書込番号：24420221　スマートフォンサイトからの書き込み

[たんたん岩]

回答ありがとうございます。
契約されましたか？おめでとうございます。
私も頑張って引き出したいと思います。

書込番号：24420222　スマートフォンサイトからの書き込み

[たんたん岩]

回答ありがとうございます。
納車については分からないって言うだけでしたね。
車何台も購入してきましたが、分からないって回答は初めてでした。

書込番号：24420223　スマートフォンサイトからの書き込み

[たんたん岩]

回答ありがとうございます。
応募しましたよ〜。当たるとは思えないけど。

書込番号：24420226　スマートフォンサイトからの書き込み

[asahisansan1996]

＞たんたん岩さん
がどの地方か分かりませんが、
某地方正規ディーラーでは、初見で１３万円程の値引きでしたよ。
下取りは１０年物のファミリーカーが５万円程でした。
スバルの中ではそうそう売れる車ではないので、スバル資本が入っていないディーラーは
何処も頑張ってくれるんじゃあないかなと思いますよ。

書込番号：24420275

[showmustgoon]

＞たんたん岩さん
モデル末期の最終型なら、車台本体高いので、その位は値引きして貰えると思います。
ただ、これもコロナ前のように注文して1〜2ヶ月で車が届く様な生産体制に戻ればと思います。

書込番号：24428046　スマートフォンサイトからの書き込み

[たんたん岩]

＞asahisansan1996さん
ありがとうございます。
今月中旬に展示用車両が届くと聞いたので実車をじっくり見ながら見積もりに望みます。

書込番号：24428617　スマートフォンサイトからの書き込み

[たんたん岩]

＞showmustgoonさん
ありがとうございます。
報道では半導体不足が影響して新規受注を止めた車両もあるようで納車時期がどうなるやら？
ディーラー下取りではなく、買取業車へ愛車を売るつもりなので納車時期が凄く影響うけるのは間違いないと考えてます。

書込番号：24428619　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾊﾞﾙ1234]

＞たんたん岩さん
私の地方では、先行予約限定20台限り20万円引きだったので予約しましたよ。
下取りもありません。
ディーラーオプションは別です。ﾌﾙで組みましたけど。
でも納期が確定していないということで正式発注ままだまだ先ですが
ご参考までに

書込番号：24436237

[たんたん岩]

＞ｽﾊﾞﾙ1234さん
コメントありがとうございます。
どうしてこうまで販売店で違うのでしょうね？
羨ましいですね。
今日、ディーラーからのメールでは納車時期、来年２月頃でしょうかとの事でした。

書込番号：24436287　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾊﾞﾙ1234]

＞たんたん岩さん
私も最初は5万円引きって言われましたが
ｵﾌﾟｼｮﾝ込みの価格を印刷されたときに限定20台で20万円引き（実質税込22万円引き）
って言われたときにラッキーと思いました。
私の場合、廃車乗り換えなので下取りもなかったわけですが
年内納車が伸びると今借りてるリース車あるんだけど・・
って言ったら12月頭から代車借りれることになってます。
このまま納期が延びるとディーラーオプションも強く値引きをしてもらわないとです(笑)
地方によって違うっていうのは困りますよね

書込番号：24437277

[スネエモン]

私は11月中旬に仮契約しました。
首都圏ディーラーですが、冒頭から【値引きは殆どで出来ませんが】という前置きが有りつつ、車両本体価格から50,000円引き、ディーラーオプション（どんなに付けても）50,000円引き、2005年式BP9走行距離110,000kmの車両を下取りで50,000円引きとのことでしたが、2年半待ち続けたし、他に当て馬車両も無かったのでお願いしました。
生産開始予定は2月以降で納期は現段階では未定で、
X-BRAKEのオータムグリーン・メタリックです。

書込番号：24460216　スマートフォンサイトからの書き込み

[たんたん岩]

＞ｽﾊﾞﾙ1234さんコメントありがとうございます。
２０万円ってのは凄いですね。昨日、期間限定で展示の、情報が有りましたので見てきました。実車見ると尚更欲しくなりました。

書込番号：24460878　スマートフォンサイトからの書き込み

パワーいついて

[moka0821]

１、８ターボではあの車重に役不足ではないでしょうか？
やはり
２、４ターボがベターではないでしょうか？

書込番号：24401661　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ベターでも、今のスバルじゃ日本には出せないんだよ。

まあ、そういう部分に力を入れてこなかったツケが回ってきてる。

ただ、その程度のトルクでも必要にして十分。

ちなみに歴代のエンジンスペックって知ってる？
トルクなら3.6Lに近い数値だよ。

書込番号：24401674　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

確かに排気量だけを見れば役不足かも知れないですが、ターボがそれを補ってくれます。
但しCVTだからでしょうか？人の感覚としてはパワーが追いついていない感じは否めませんね。

燃費の絡み、又販売上の経営方針からなのでしょうね。
今ガソリンが160円…
この先数年は値下がりする材料は無く、今の路線も怪しくなってきますね。

書込番号：24401677　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞moka0821さん
こんにちは。

最高トルク「30.6kgf・m/1,600rpm」ですので、実用域は十分そうなスペックには見えます。
力不足という事はなさそうな数値に思います。

モアパワー派もいらっしゃるとは思いますけど。

書込番号：24401679

[写画楽]

こんにちは、
今はＶ８が2000ターボに置換される時代。
2400ターボパワー？、サーキットにでも行きますか。
1800ターボで力不足なし。

書込番号：24401712

[コピスタスフグ]

何をベターと取るかはそれぞれだと思いますが、日常不足を感じることはないと思います。極低回転でのトルクの薄さはトルコン付きCVTが上手くカバーしてくれますし。モアパワーを求めるならNXという選択肢も出来ました。

書込番号：24401717　スマートフォンサイトからの書き込み

[722cat]

牽引する人はほしいかもね。

書込番号：24401747　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞moka0821さん

役不足の使い方が間違ってますよ。

1.8リッターのエンジンにはあの車体を引っ張るには釣り合わないパワーのあるエンジンと言う意味になりますよ。

意味は

俳優などが与えられた役に満足しないこと

能力に対して、役目が軽すぎること

書込番号：24401757　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

moka0821さん

先ず先代モデル（DBA-BS9）のアウトバック2.5 Limitedの車重及びエンジン性能は下記の通りです。

車両重量：1580kg
最高出力：175 PS/5800 r.p.m
最大トルク：24.0 kgf・m/4000 r.p.m

次に現行モデル（4BA-BT5）のアウトバックLimited EXの車重及びエンジン性能は下記の通りです。

車両重量：1690kg
最高出力：177 PS/5800 r.p.m
最大トルク：30.6 kgf・m/4000 r.p.m

これを基にパワーウエイトレシオとトルクウエイトレシオを計算すると下記になります。

先代モデル（DBA-BS9）アウトバック2.5 Limited
パワーウエイトレシオ：9.0kg/PS
トルクウエイトレシオ：65.8kg/ kgf・m

現行モデル（4BA-BT5）アウトバックLimited EX
パワーウエイトレシオ：9.5kg/PS
トルクウエイトレシオ：55.2kg/ kgf・m

上記のようにトルクウエイトレシオは現行モデルの方がかなり良い値となっているのです。

この事から加速では先代モデルよりも現行モデルの方が良さそうですね。

以上のように車重1690kgで排気量1.8Lの現行型アウトバックでも、力不足を感じる事は無いと考えます。

書込番号：24401804

[ki44]

2.4ターボの必要性は感じませんが自然吸気のリニア感はアウトバックに合っていると思ってます。
しかし、カタログ値的にはBSより力はありそうですね。
レヴォに試乗した時は低速からターボが効いてトルクもあって市街地では良い感じでした。

ただ、車体が重くなる分、ターボが効き始めるまでの出だしはどうなのでしょうかね？
また、BSは遠出すると（山道2市街地2高速6くらい）17km/Lくらいまで伸びましたが実燃費はどうなんでしょうね？
早く試乗したいけど何時になるかわからない状況のようです。

書込番号：24401861

[ココとモモコ]

スペック的には十分だと思うのですが心配なのが実燃費。
乗ってたBS9のD型はアイサイト使用の90ｋｍ巡行でリッター18ｋｍ後半まで伸びた経験があります。
爺さん婆さんを載せた大人５人、エアコンON、スタッドレス履いた冬の高速で。
素晴らしい実燃費で驚きました。
新型のCB１８は実燃費は悪そうなのが気になります。

書込番号：24401889

[ハリーだよ…]

私もベストは2.4ターボだと思います。
現に海外では販売されており実績もあります。
YouTubeで海外の動画を見ても好印象があります。
しかしながら日本ではそれを許さない状況等があり
今回に至ったと思います。
海外では既に2年以上たった実績のある車ですが
1.8エンジンとフル乗車すると約2トンの車体との
組合わせは初なのでどうなるか…
（そう言う意味では今回のアウトバックはA型ですね…）
私は取り敢えず1年以上は様子を見ようと
思っております。
その時分には色んな口コミ等も出てくるので参考に
させてもらうつもりです。
YouTubeでレヴォーグ の動画を見ると
坂道等でオーナーさんのコメントで
「ややパワー不足を感じますね」とかたまに見ます
確かに人の感じ方はそれぞれですが
そのエンジンが100k以上重い
アウトバックに載ってると思うと
少し不安を覚えます…

書込番号：24401970　スマートフォンサイトからの書き込み

[miya0428]

新型アウトバックが1690�sの車重で177PS、300Nm。
1PSあたり9.55�s、1Nmあたり5.63�s。

アルファードGのガソリン車2.5L2WDが1990�sで182PS、235Nm。
1PSあたり10.93�s、1Nmあたり8.47�s。

オデッセイアブソルートEXのガソリン車2.4L2WDが1840�sで175PS、225Nm。
1PSあたり10.51�s、1Nmあたり8.18Nm。

ハリアーZのガソリン車2.0L2WDが1590�sで171PS、21.1Nm。
1PSあたり9.29�s、1Nmあたり7.54�s。

新型ゴルフバリアントeTSI R-Line1.5L2WDが1430�sで150PS、250Nm。
1PSあたり9.53�s、1Nmあたり5.72�s。

日産ティアナXL（廃版）ガソリン車2.5L2WDが1470�sで173PS、234Nm。
1PSあたり8.50�s、1Nmあたり6.28�s。

カローラスポーツG-Zガソリン車1.2Lターボ2WDが1340�sで116PS、185Nm。
1PSあたり11.55�s、1Nmあたり7.24�s。

先代BSアウトバックリミテッド2.5L4WDが1580�sで175PS、235Nm。
1PSあたり9.03�s、1Nmあたり6.72�s。


もちろん、出力特性も違うしギア比も違うので何とも言えませんが、新型アウトバックのパワー/トルクは新型ゴルフヴァリアントとほぼ互角で、人気の大型ミニバン/ＳＵＶの売れ筋グレードよりはずっと上です。

おそらく、「普通に乗っている分にはトルクフルであり、何の不満も無い」という感じだと思いますよ。
もっとも、「回した時の加速の伸びは思ったほどではない」という感じかもしれないですが。

よりパワーというか、余力を求めるならそりゃ2.4Lターボでしょう。
ただ、それによる価格アップと燃費の悪化を考えると、アウトバックにどちらが似合うかと言われれば、まずは1.8Ｌターボの方だと思いますね。

先代と比べ、パワー感は若干減ったがトルクはより感じる…、まさにベターじゃないでしょうか？
（ちなみに、重量は元が大きいほど、人や荷物を多く積んだ際の変化が相対的に小さく感じられます）

書込番号：24402005

[ミヤノイ]

パワーウエイトレシオと実用性を勘違いしてますよ｡
エンジン出力は最高回転まで回したときのパワーです｡
常にアクセル全開で走っている人いますか？

現実的には3000回転程度までしか使われず
その低回転域でのパワーが重要になります｡
ダウンサイジングターボは実用的な低回転でのパワーを向上させるためです｡
従って1600rpmでは2400ccよりパワーが出ます｡

昔､4AGをフルチューンして1万回点近くまで回り200馬力以上出ましたが
3000回転では1トンの車体のカローラでもスカスカでまともに走れません｡
リッター4kmでしたけどね｡

2.4Lターボだと400馬力くらい出せますが実際にどこで走りますかっていう話です｡
高出力を出せば更に燃費が悪化して数が売れなくなりコストは上がってしまいます｡
ターボは可変排気量なので1.8L×過給係数が本当の排気量です｡

そしてスバルも世界中で売ってますが多くの国は排気量で税金区分が分かれ
その税金は段階的に凄く高額になるので大排気量は出せない状況にあります｡

ただ少しもたつくという話もありますがこれはCVTによる影響かと思います｡
日本車が燃費のためにCVTばかりになっているのは残念なことです｡

書込番号：24402097

[エンディミオンの呟き]

3.0L V6がいいですね

書込番号：24402115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞エンディミオンの呟きさん

NA3.0V6より1.8Lターボの方が実用域でパワーがあるんですが・・・

書込番号：24402139

[moka0821]

皆さん色々ご意見ありがとうございました
５００万円越えるスバル車
５００万円越えなら他にも選択肢が増えます
スバルで５００万円越えはちょっと
そして
１８００ターボ
ハイブリッドボクサーエンジンの改良新型車またはＰＨＥＶ
それなら買います

書込番号：24402162　スマートフォンサイトからの書き込み

[比較ｃｏｍ]

値段が問題であるのであればパワーで悩む以前の問題なのですね。
　
自動車に関していえば、あのメーカーの車種ならコレがついているのにこの車種にはないだったり、
以前だったらこの数字だったのに新型はこうなってしまったなどいろいろあると思います。
技術は日進月歩なので実機は良くなっているかもしれません。

最終的には個々のインスピレーション頼りや思い込み、偏見によるものになるので
御自身の好きな車種を選択されたら良いと思います。
特にこの車種は販売や試乗自体出来ない状態ですので誰もが手探りなのです。

私もそうですが、パソコンやスマートフォンの先にこの車種が好きで購入している方もいることに気付いてほしいです。

書込番号：24402292

[moka0821]

＞比較ｃｏｍさん
失礼しました
そうですね

書込番号：24402341　スマートフォンサイトからの書き込み

[moguraSTN]

エンジンはでかいほうがいいんだ！という相当な時代遅れの方がちらほらいらっしゃる、というのがよくわかりました🤣

書込番号：24405467

[男・黒沢]

おまえらじゃ役不足だ！

※という誉め言葉

書込番号：24405603

スマートリアビューのオプションについて

[比較ｃｏｍ]

質問なのですが、新型アウトバックで「スマートリアビュー（デジタルルームミラー）」がオプションに存在するかどうかわかる方いますか？
標準では普通のミラーなのと、手元にオプションのカタログがないのでわかる範囲でよいです。
注文した方がいましたら価格などわかると助かります。
レヴォーグでもメーカーオプションのようなのですが、取り付けてみたいです。
後日ディーラーに確認してみようと思います。

書込番号：24370500

[比較ｃｏｍ]

レヴォーグの諸元表を見たらアイサイトエックス装備車には標準装備なのですね。
アウトバックの方は当たり前のようにあると思っていました。
先程ユーチューブの動画を見ていたらないことに気づいてしまいました。

書込番号：24370566

[比較ｃｏｍ]

すみません、レヴォーグでも標準ではなくてメーカーオプションでしたね。

書込番号：24370605

[take_x]

新型アウトバックには、スマートリアビューミラーはオプションの設定がありません。

Dで聞いたところでは、アウトバック購入者層の装着率（装備を希望する声）が高くないため、標準装備やオプションの設定を見送ったとのこと。
スマートリアビューには、運転中に前方からミラーに視線を移したときに、瞬時にミラーに焦点を合わせにくいという欠点があるといわれます。
アウトバックは価格などから購入者の年齢層は高めと思われますが、年齢が上がるほど目の焦点を合わせる能力は衰える（老眼になる）ので、ある意味合理的にも思えます。
荷室上部にリアビュー用のカメラが出っ張って取り付けられ、見た目がスマートではないのが嫌われるという声もあると聞きましたが、そのような声がどの程度あるのかは定かではありません。
出っ張りなんて大したことではないように私は思います。

ただ、スマートリアビューミラーはアイサイトXなどと同様の安全のための装備であり、また普段は普通のミラーとして使い、荷室に荷物をたくさん積んで後方が見にくいときなどにスマートリアビューミラーを使うというような使い方もできるので、オプションにも設定されないというのは、私には理解しがたいです。

私はDを通してオプション設定の希望を本社に伝えてもらうようお願いしましたが、そういった声がたくさん集まれば、（国内版の新型アウトバックはB型スタートなので）C型やD型からオプションとして採用という可能性はあるのかとは思います。

私はスマートリアビューミラーはぜひとも欲しい装備だったので、オプションにも設定がないと聞いてガッカリしたし、今後の年次改良で設定されるまで購入を待とうかとも考えましたが、確証がないしその考えは捨てました。

書込番号：24370716　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackdyke150]

スマートリアビュー設定ないですね。
私もずっと気になっていたのですが結局、ミラーは後続車のライトのギラつき(反射)防止？機能だけでしたね。
ちょっと気になりながらもそのまま契約しました。
納車も時間が掛かるようですし気長に待ちます。

書込番号：24370734　スマートフォンサイトからの書き込み

[オオカミ魚]

前レヴォーグSTIでは標準装備でしたが数回使っただけです。荷物などで後方が見えない時は便利かもしれませんが、そのような状況はあまりなかったことや、ミラーの画像に遠近感がなく慣れませんでした。そのため二代目レヴォーグでは付けませんでした。ちなみに老眼です。

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[比較ｃｏｍ]

アイサイトの機能としてついているものだと思っていましたので無いのが不思議でした。
渋滞などで前の自動車のルームミラーをみると、自分がくっきり映っていたりするので
こんなに映るものなのかと思って感心していたのですよね。
　
アウトバックのリアのドライブレコーダーが欲しかったのですがバックカメラとの接続部品が欠品状態とのことでこれも設定がないのですよね。
アイサイトに物理的、電波的共に干渉してしまうのでメーカー指定のドライブレコーダーしか付けられないのにです。
自分で別途に購入してつけてくださいと言われましたがそれもどうなのかと。
以前はバックカメラの映像を記録できたようですが、デジタルルームミラーの映像なら良いのかもと思ってみたりしました。

しかし、私も老眼ですので諦めます。

書込番号：24371079

[まりもっこりred]

＞take_xさん

＞スマートリアビューには、運転中に前方からミラーに視線を移したときに、瞬時にミラーに焦点を合わせにくいという欠点があるといわれます。

この欠点のことは知りませんでした。情報ありがとうございます。
そして、take_xさまの投稿を見たあとに新型アウトバックの展示車でスマートリアビューを見た時、確かに焦点が合いにくかったです。
以前、レヴォーグに試乗した際のスマートリアビューでは焦点の件は気になら中たのですが、そういう指摘を知ったうえで見てみると、確かに焦点は合いずらく、個人的にはスマートリアビューの選択はないな、と思いました。

書込番号：24406799

スペック

[ハリーだよ…]

飛ばす車では無いですが
レヴォーグ より100k以上重い車体で
ほぼ同じエンジン…
気になりますね…
現行アウトバック乗っていますが
高速道路での長距離では
追い越しなどでやや不満があります
新型でも多分同じ思いをすると思うと…
スペックについて皆さんどうですか？
大人4人乗車でキャンプ道具積んで
ストレス無く走りたいですな…
CX8のガソリン車はパワーあるみたいですね…
でも外観は圧倒的新型アウトバックですね

書込番号：24355889　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
スペックで気になる点は、全幅1870ｃｍ.
スバルのセールスがこれじゃ売れないと嘆いていたスレがありました。

＞キャンプ道具積んで
日本のキャンプ場は道が狭く軽トラ規格のところが多い。
すれ違いに困るので来てほしくない類の車。双方ともストレス。

書込番号：24355899

[写画楽]

正しくは全幅1875cmでした。　誤記失礼しました。

書込番号：24355902

[流暢の暢]

＞写画楽さん
正しくは1875mmです。
cmだったら横幅18mですよね。どこ走るねん

書込番号：24355953　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ハリーだよ…さん

トルクは2割以上増しでトルクバンドが広いので多少期待できるとは思いますが、程度問題です。

書込番号：24356005

[流暢の暢]

＞ハリーだよ…さん
スレ汚し、失礼しました。

本題ですが、ワタクシは別車種ですがFB25エンジンに乗っています。このエンジン　2.5Lにしてはトルクが薄く感じます。
CB18エンジンは低回転からトルクが出ているようで期待しています。追い越し加速はパワーよりトルクが効いてくると思います。
案外、車のキャラクターに合っているエンジンかもしれません。

今回のアウトバック、我が家のガレージに入ったら次期愛車の第一候補になるのですが…
大きさがネックですね。

書込番号：24356071　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココとモモコ]

最高出力の数値を見て言ってるのかな？
出力よりもトルクが大事。
FB25より太いトルクをより低い回転域からだすので問題ないでしょ。

書込番号：24356085

[ハリーだよ…]

そうですね…
トルクと重量が増えて
総合的にどうなるか
兎にも角にも試乗車が出回ったら
営業さんに頼んで
高速道路走らせてもらいます
車幅に関しては時代の流れですかね…
1850超えるとどこに行くにも
気を使いますよね…

書込番号：24356104　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

SUVだから車幅や燃費は気にならないって人も居るが
逆だよなあ。
SUVだから細い道のすれ違いや飛び出た枝でボディが傷つくのが気になるし
SUVだからガソリンスタンドなんか無い過疎地で燃料の残量が気になる。

書込番号：24356174

[akoichisan]

皆さんが言われるとおり確かに車幅は非常に気になる所ですが、カタログ的にはサイドミラー間の比較では前期型と車幅は同じみたいですよ。
田舎暮らしの者ですが10/9から実車が見れそうなので絶対に見に行きます。
早く試乗できるといいですね。
試乗で気に入ったら絶対買いですね。ワクワク

当方アウトバックB4乗りです。

書込番号：24358300

[写画楽]

消されたので再訂正。

全幅1875cm　→　全幅1875mm

書込番号：24358358

[akkunn2020]

2017年後期型のBS9に乗ってます。
ゆったり走るぶんにはいいのですが、坂道や追い越しの際の加速はもっとトルクが欲しい！！と強く思うことがありますね。エンジンの回転数は上がるが加速はイマイチ！
次は1.8リッターエンジンですが、トルクは下から出るのでFB25よりは走ると思われます。しかし、大満足できるほど走るのか？と言われると確かに疑問が湧きますね！
レヴォーグより100kg重いですし、さらに多人数＋荷物となると・・・
問題なく走るから商品化してると思うのですが、試乗して確認しないと怖いです！
あとはエンジンとは関係無いのですが、この価格でシートベンチレーションが無いのが特に引っ掛かっております。

ここからは余談なんですが、私は来年の乗り換えを考えているのですが、他社の同価格帯でいくとCX8の2.5ターボも検討しています。レギュラーで2000回転でトルク42キロ。最高出力は230馬力ですね。上のグレードだと2列目までシートベンチレーションが装備されてます。快適性を考えてもこっちがいいかも？と思っているところです。

書込番号：24360972　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうたろうらぶ]

＞ハリーだよ…さん

A型　BS 9 乗りの者です

比較になるか微妙ですが1、8ターボ
フォレスタースポーツに試乗出来ました

小排気量ターボの特性　１、８

自然吸気　やや多め排気量　２、５

わかりやすい感じですね

スペック上は新型の１、８の実用域トルクが上
ただゼロ発進　渋滞中なら
試乗の実感は超低速域なら自然吸気の先代２、５が好みでした。

ターボの後押し感じる２000辺りからはかなり１、8良い。
慣れの問題ですが試乗レベルでも
扱い易さでは自然吸気の恩恵は感じます。
過給機は特性上　特に渋滞中は開店休業かなぁというかんじ

この辺り違いが

クルマの楽しい領域ですね。

アウトバックが重量がありますから
もし
２、4ターボ載るならば

純ガソリン車の至高かもしれません。

書込番号：24364896

[ハリーだよ…]

そうですね…CX8は良い車ですよね
もうすぐ新型が出ると思いますが
気にしていたらいつまで経っても
購入できませんよね…
私もCX8は一度真剣に購入を考えたのですが
運転支援技術がスバルと比べると…
今は特に最新アイサイトと比べると…
踏ん切りがつきません…
最近年齢のせいか高速道路長距離を走っていると
特に単調な道では疲れが出ます
この事もあって次の車購入は運転支援技術が
優先ですね…どうでしょうマツダの技術も
上がってきてるんですかね

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[ハリーだよ…]

2.4ターボ
載れば最強ですよね…
そのかわり
価格も最強になりますよね
せめて今より50万アップで収まれば
断然決めますね

書込番号：24369351　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackbasso]

こうたろうらぶさんのいうとおり、800-2000回転ぐらいの出だしのトルクがNA2.5Lを上回っていれば、旧型より楽に感じると思うのですが、流石にそれは無理かなと思います。スタートから踏み込まないとかったるいと思うかもしれませんね。アウトバックに求める性能にマッチしているかどうか、試乗してよく吟味したいですね。

書込番号：24383905

[ネギ盛り]

試乗レベルですが、前期型はやはりトルク不足でした、車格と車重を考えるともう少し余裕が欲しかった
今回のに積まれるエンジンは気になっていましたが、やはりそこ止まりか、という印象です
でも、この低回転からのトルクだと押し出し感は強く十分かと思います
ただやはりパワー不足なので中速域からの加速は「頑張ってる感」は出るでしょうか
２０００ターボなら余裕でしょうが、燃費、環境を考えるとこうなるのでしょう

書込番号：24384710

[akkunn2020]

運転支援で考えるとアイサイトXが安心安全ですね！
cx8の運転支援は旧型ですから車線をトレースしてくれる物ではないですし厳しいと思います。私は高速走っていてもアイサイトを使ったことはあまりないんですよね。なのでcx8が候補に上がりました。ただし、マツダも最新モデルになるとかなり使える運転支援になっているそうです。

担当の営業マンさんは試乗したみたいで、新型アウトバックの静粛性、乗り心地の良さはBS9とは別次元の物になっていると仰っていました。試乗すると価格に納得すると言われているので、試乗してから購入するか決めることにしてます。

書込番号：24387834　スマートフォンサイトからの書き込み