ソルテラ
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ソルテラの新車
新車価格： 517～605 万円 2022年5月12日発売
中古車価格： 265～459 万円 （33物件） ソルテラの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全18スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スバル初めてですが、シートはどどうでしょう？ |
42 | 8 | 2026年10月7日 18:40 |
 新型ソルテラ |
121 | 53 | 2026年9月24日 13:19 |
| 新型「ソルテア－D」発表？ |
13 | 2 | 2026年9月23日 17:42 |
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10 | 3 | 2025年10月23日 22:46 |
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4 | 1 | 2025年1月29日 14:34 |
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5 | 1 | 2024年12月1日 02:41 |
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ソルテラを考えています。
シートについて質問ですが、下のグレードは合皮、上のグレードは菜っ葉レザー
今までファブリックしか所有したことないので、普段使いで乗り降りがおおいのですが、どっちの方が耐久性の面、掃除しやすさの面で有利と考えればいいでしょうか？
場合によっては、伸縮性のある生地のカバーとかを考えていますが、カバーをするうえで注意する事、懸念点はございますか？
1点
＞ちょっとオタさん
こんにちは。
本革シートは高級感や質感などの見た目の良さがポイントです。
ナッパレザーは柔らかいので肌に触れるスムーズさもさらにベターです。
反面、夏場は蒸れて熱くなりますね。ファブリックと違い汗を吸わないので、ちょっと不快感はあります。
耐久性はどちらも言うほど差はありません。ファブリックは使う頻度の高いシート表面の布地が荒れる感じがありますが、本革はよく使うシートの表皮に割れたような模様が浮き出てきます（本当に割れはしません）。テカリが出ることもあります。でもそういうのも風合いだと思いますけどね。
汚れ落としは本革の方が楽な感じがあります。中性洗剤を薄めて含ませた布で拭けばいいです。皮の表面はコートされていますので、これで汚れは落ちますし革も痛めません。
ファブリックはシート専用の洗剤や掃除機などが必要ですがほったらかしが多いんじゃないですかね。
先に述べたように、本革は質感や見た目の高級感がポイントなので、布地のカバーをかぶせて使うような貧乏くさいやり方はやめておいた方がいいと思いますよ。オプション代が勿体ないですし。
ベンツなど輸入車は本革シート率が高いですが、夏場の蒸れを嫌って夏場だけTシャツをかぶせている人もいますね。ぴったりしたシートカバーよりおしゃれだと思います。
書込番号：26564010
3点
＞ちょっとオタさん
本革にシートカバーを掛けたら本革の意味がないのと、ナッパレザー仕様はシートベンチレーション付きなので機能を無駄にするかと。
耐久性は手入れすれば本革（しなくても見た目の問題だけですが）、しなければ合皮だと思います。カバーを掛けるなら、キズが付くような突起や金属が使われていない（あたらないようする）ことでしょうか。
書込番号：26564017 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞ちょっとオタさん
追加です。
合成皮革ですが、本革に比べて夏の蒸す感じがちょっと少なく、冬場のひやっとする感じも少ないです。つまり触感は本革より良いと感じる可能性も高いです。
あと、個人的には経験がありませんが、PUレザーと言うよくある合皮の場合、長期経年変化で加水分解してぼろぼろになるという記載もありました。
書込番号：26564026
2点
＞ちょっとオタさん
あと、ソルテラはトヨタ自動車製でbZ4Xとほとんどのパーツを共用していますので、品質的にはトヨタ車と考えて相違ないと思います。
書込番号：26564028 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
皆様、早速お返事あっりがとうございます。
トヨタのbz4xと共通の為、技術的にはしんぱいしておりません。
今までファブリックを使っていて、汚れに弱い事は理解しておりました、そしてまるあらいできるのもファブリックの良さというのも分かっておりましたが、今回ソルテラは合成皮革と、ナッパレザーの2択という事でしたので、色々と調べております。
ケアはさほど変わらないということですが、やはり汚れのつきやすさ？毎日の乗り降りの特にサポート部分の汚れが今までのファブリックでも目立っておりまして、その部分を特に気にしています。
皆さんはどのようにケアをしたり気を付けているか気にしています。
書込番号：26564048
1点
ソルテラ納車されたばかりですが、ナッパレザーのシートを使っています。
合皮のシートにはシートベンチレーションがないので、レザーシート択でした。何せ汗っかきなので、合皮のシートだと運動後に車に乗ると腿裏や背中が汗びっしょりとなって、気持ち悪いのですね。それを助けてくれるのがシートベンチレーションでした。
何台もレザーシートの車を乗り継いでいますが、レザーシートの手入れは時々濡れ雑巾で拭いてやるだけでも大丈夫ですよ（結構タフなものです）。ただ、自分の場合は念のためレザーコンディショナーを年１回くらいで塗布しています。この方が表皮の保護にもなりますし、汚れも付きにくいですね（たとえ付いても落としやすい）。
書込番号：26564112
7点
本革シートには、極力、ジーンズでは座らないほうが良いです。
ヤスリをかけているようなものなので。
お気を付けください。
老婆心ながら。
書込番号：26564125 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>下のグレードは合皮、上のグレードは菜っ葉レザー
菜っ葉レザーって？
ナッパレザーは柔らかい手触りの高級本革ですよね。
以前使ってたダムドステアリングがナッパレザーだったけど、吸い付くような手触りで凄く良かったよ。
書込番号：26564705 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
新型ソルテラ、今日カタログなど貰えるとの情報で、地元ディーラに立ち寄ったのですが、〝間違いで、申し訳ない〟との事でカタログはダメで価格表だけでした。
お話では、全く100%トヨタからの支給(OEM)でアイサイト搭載期待していたのですが、トヨタセンシングとの事。
エンブレムのみ自車取り付けになるとの事。
9点
HPでも「 “ぶつからない”をサポートする「SUBARU Safety Sense」 」と記載されていますしね。
安直な・・・
書込番号：26328699
5点
BEV売る気ないんですよ
トヨタは初めてからダメなのわかって作ってるんだから
全個体バッテリーでやっとどっこいでは？
それでもエンジンのバックアップあるPHEVの方が同じバッテリーなら上だろうし
デザインが好きとかBEV以外の良さがない限り買う意味ないでしょ？
書込番号：26328701
5点
＞Horicchiさん
こんにちは。
SEALとの入替ですか？汗
新しくなったソルテラ（bZ4X）、良さそうですね。
WRX STi並の速さのようですから、運転も楽しそう。
https://www.youtube.com/watch?v=FMxniBsE_oE
でもSEAL AWDとだとどうなんでしょうね？さすがにSEALの方が速いか・・・
トヨタセンシングよりもアイサイトの方が良いですか？
よく知らないんですが、今やアイサイトの優位性も薄れて50歩100歩なんじゃないのかなぁ？なんて思いますが。
書込番号：26328745
9点
大量の資金をバックに多くの優良企業と協業して淡々と良品を作る大企業VS薄給ながら職人気質の従業員さんが叡知を絞り出して汗をかきながら必死に良品を作る中小企業って感じですか。
現時点ではともかく長期的には太刀打ち出来ない感じでしょうか。
書込番号：26328761 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Horicchiさん
＞トヨタからの支給(OEM)でアイサイト搭載期待していたのですが、トヨタセンシングとの事。
まぁ、生産効率を考えると当然のことです。
トヨタのエンブレムをつけていても、ダイハツで生産されるライズやルーミーは
トヨタセンシングではなく、スマートアシストですから。
アイサイトを載せたBEVがご希望なら、まもなく太田市の矢島工場で生産が始まるトレイルシーカーでしょう。
トヨタバージョンもつくるようですから、アイサイトを積んだトヨタ車となります。bZ4Xよりもお高いですけど。
（トヨタGR86もアイサイトです）
書込番号：26328771 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞汗をかきながら必死に良品を作る中小企業って感じですか
一般的には、
売り上げ４兆６千億円、営業利益4千億円の会社を「中小企業」とは言いません。が、
これからの自動車業界は、それほど生き残りが大変なのだと思います。
売り上げ12兆６千億円の日産が、生き残れるか心配されてますから。
書込番号：26328777 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞tarokond2001さん
全くその通りでございます、スバルの関係者の皆様ごめんなさい。
スバルの技術はとても優秀です、これからも良い車をお願いします。
書込番号：26328780 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
いえいえ。
自動車業界の中小企業であることは、間違いないです。
日産を見ればわかる通り、ちょっと間違うと経営危機に陥ることは確実です。
ただ、
普通の中小企業と異なるのは、経営危機が地元の多くの下請け起業も巻き込んでしまうこと、でしょうか。
より、経営陣の責任が大きいと思います。大変だな。
それはそれとして
一番安いソルテラは、WLTCモードで700kmを出しながら518万円ですから、ちょっと欲しいです。
新型リーフを意識した価格設定だと思います。
ちなみに同じバッテリーを積むトヨタバージョンは550万円からです。
（余談ですが、日産の新型リーフは最初から厳しい戦いになったと思います）
書込番号：26328790 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞tarokond2001さん
日産リーフは518万
ソルテラは517万円
国の補助金差1万を加味したらほぼ同額ですね
性能、装備や内装など詳しくは見ていないですけど、ソルテラが一枚上かもです。
BYDも同じ程度のバッテリー容量車では495万とかですけど国の補助金で大差があり、定価+-補助金では逆転ですね
これは日本の遅れているBEVの幕開けかもです。
書込番号：26328844
1点
同じ走行バッテリー容量ならトヨタbZ4Xより安いです ね。アリアより安く、リーフではオプションの充電ケーブルも付いてくるので、ソルテラの方がいいな。
書込番号：26328893 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞同じ走行バッテリー容量ならトヨタbZ4Xより安い
BEVの場合、充電プラントセットで考える必要があるかと。
我が家のように、通常は自宅充電で事足りて、
外部で急速充電が必要なのはせいぜい2ヶ月に一度か3ヶ月に一度、
みたいな使用状態だと、月額基本料のあるプランは選びづらい。
トヨタが新たに始める月額基本料無料が使える、
あるいはスバルも同等のサービスを始める、
というので無い限り、私ならbZ4Xかな。
書込番号：26328916
1点
ソルテラFFモデル５１７万 bz4x55万
ソルテラこれ付かないけど（ベンチレーション・パノラマルーフ・アドバンスドライブ）
書込番号：26329074
1点
＞ダンニャバードさん
>トヨタセンシングよりもアイサイトの方が良いですか？よく知らないんですが、今やアイサイトの優位性も薄れて50歩100歩なんじゃないのかなぁ？
NHKのTVだったかと思うのですが‥‥、夜間の雨降りの中での「自転車の発見」ができるのかとの事で苦労しての開発状況の番組‥‥、からアイサイトが最良なのでは？‥‥で、ソルテラかと思ってたのですが‥‥、その後技術が進んでいますから今の状況はよく知らないです。
SEALからの乗り換え？、自分の現状では無理です。単純に情報収集ですよ。
＞tarokond2001さん
>ダイハツで生産されるライズやルーミーはトヨタセンシングではなく、スマートアシストですから。
>余談ですが、日産の新型リーフは最初から厳しい戦いになったと思います
あらっ！、そうなのですか、OEMプラス得意部分は自社品を付加すると思っていたのですが‥。
航続距離、価格などリーフにとっては本当、厳しい事になりそうですね。
＞JamesP.Sullivanさん
>月額基本料のあるプランは選びづらい。トヨタが新たに始める月額基本料無料が使える、あるいはスバルも同等のサービスを始める、
そうなのです、遠出の頻度が少ないと毎月の会費はキツイですね。日産もZESP内容、考え直さないと新型リーフの販売に影響大きいでしょうね。
＞麺大好きさん
>ソルテラFFモデル５１７万 bz4x55万 <‥‥550万の間違いですよね？。
皆さん、いろいろ情報ありがとうございました。
書込番号：26329509
1点
新型bZ4Xのフル装備：ZグレードAWDが600万円ですが、CEV補助金がなんと90万円でるようですね。
東京都ならさらに55万円。ということは実質価格は455万円ですか。
対してSEAL AWDは572万円ですが、CEV補助金が45万円＋東京都から45万円で482万円。
トヨタの方が安いんですね～
Zグレードはざっとチェックした限りほぼフル装備で、追加するのはフロアマットくらいですから、今買うならハリアーやRAV4のHEVなんかよりもずっと安いですね。
なにげに欲しいです、bZ4X。買えませんけど・・・
＞Horicchiさん
センシングに期待するならそれこそテスラが良いのではないでしょうか。
もしご興味があれば、ですが、この動画を見れば絶対欲しくなりますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=aeYslY3QnOs
完全自動運転はまだまだ日本で解禁の予定はありませんが、手動運転していた場合でも周囲への監視能力が桁違いに高いですから、安全性はもの凄く高いと思います。
書込番号：26329603
0点
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|---|
2511JMS 新型EV各社 |
＞ダンニャバードさん
>新型bZ4Xのフル装備：ZグレードAWDが600万円ですが、CEV補助金がなんと90万円でるようですね。=510万円。
対してSEAL AWDは572万円ですが、CEV補助金が45万円＝527万円
トヨタの方が安いんですね～
Zグレードはざっとチェックした限りほぼフル装備で、追加するのはフロアマットくらいですから、今買うならハリアーやRAV4のHEVなんかよりもずっと安いですね。
-------------------------------
そんな感じですね。私が調べた範囲では未完成ですが添付の通りです。
新型bZ4X-Z(FWD)は本体=550万円＋Opt－CEV補助金≒530万円
※SEALの一番不満点はTVが無い事とNAVI表示が1km以上のスケールになると自車位置表示がズレます。
※新型ソルテラが皆さんが言われるような内容であれば、自分としては魅力薄いですね。
ところで、YouTubeの車(URL)拝見、なんと素晴らしい。これテスラですか？。これFakeじゃないですよね。
こんな車が適当な価格で市販されたら、自宅のリビングに居るよりも快適ですね(^J^)。移動しながら車内がリビングに、TV、Game、その他マージャンも、？？？。
１つ疑問、スーパーらしき所での駐車枠探しは、全枠に満空センサー？or上空からのカメラ？。
う～ん、そうは言ってもハンドル回しが好きな自分としては、半々の購入意欲になりますかね？(*^-^*)
書込番号：26330349
1点
＞Horicchiさん
新型bZ4XはBYDに真っ向勝負に来たように感じます。国の補助金の高さ（優遇？）も日本国民としてはウェルカムですね。
トヨタはホントに頑張ってくれていると感じます。
テスラのFSD（フルセルフドライビング）の動画、見ていただけたんですね。嬉しいです。
フェイクじゃないですよ。
この人の動画はもう3～4年前から見てますが、着実に進化していることが伝わってきます。
もうハンドルがついていない完全自動運転まであとわずかのレベルまできました。
いよいよです。
＃テスラの株価もじわじわと上がっていて、少し前に売ってしまったのが悔やまれます・・・泣
駐車枠もカメラ画像から瞬時に判別しているのでしょうね。
テスラの凄いところは、高詳細マップなどを全く必要としていないところです。
目立たないように搭載されている8個の可視光カメラ映像から、周囲の状況をリアルタイムで分析し、道路の状況、周囲の交通の状況、歩行者などの状況など瞬時に認識して、車載AIが一般ドライバーよりも上手なレベルで運転しています。
だから私有地であるスーパーなどの駐車場内でも完全自動で走行できてしまうんですね。
日本で販売されているテスラ車も基本的に同じシステムが搭載されていますので、今購入してもFSDのフル機能は使用できませんが、法的なことも含めて将来運用が可能になれば、オンラインアップデートで完全自動運転も可能になると思われます。
なので先進安全性能に期待して車を購入するとしたら、個人的にはテスラ一択だと思ってます。
でも私も運転は自分でしたい派なので、運転支援を含め先進安全機能は特に購入意欲はありません。
ただ、テスラのこの性能の高さは、他社のものとは比較にならないほどレベルが高いと思いますので、非常に興味があります。なので注目しています。
書込番号：26330774
0点
＞ダンニャバードさん
Tesla良いのですけど、日本で運用するには一つ難点が、、、、
日本の急速充電器はほとんどがCHAdeMO規格なんですけど、TeslaはNACS規格なのでそのままでは充電出来ないです。
そのため外付けのCHAdeMOアダプター(12万円程度)を介してCHAdeMO充電器と接続します。
それで最大電力が50kWとなってしまいます。
50kW充電が主力だった3-4年前まではそれでも良かったんですけど、今は高速SA/PAは90-150kWのところも多く、コンビニも90kW-150kWが設置されています。
もちろんTeslaが整備したsuper charger(NACS規格)を利用すればよいのですけど、田舎にはまだまだないですね
また、super chargerの充電価格も高額になるようです。
普通充電はアダプターで日本のJ1772充電器が使え、このアダプターは端子の形状を変えるだけなので安価で能力は同じです。
https://www.tesla.com/ja_jp/support/charging/public-charging
130kWに対応する新しいCHAdeMOアダプターのリリースも表明されていますので、この問題はいずれ解消するかもです。
書込番号：26330791
0点
＞らぶくんのパパさん
テスラを購入する場合は、近場にスーパーチャージャーがあること、が条件になるでしょうね。
少なくとも田舎住まいの私は該当しませんので、テスラ購入はないと思います。
書込番号：26330983
0点
皆さん、投稿ありがとうございます。
EVの(普及、販売)減速言われていますが、JMS情報からも国内各社、軽四EVも含めBattery容量増による長距離化などに本気で取り掛かっている様に思われますね。
※HV,PHEVは結局、航続距離の長さから売れているのであってこの先Batteryの改良、ある程度の大型化による長距離化が普及するまでの繋ぎですね。全個体電池車は1000km越え？。
※2年ほど前にサクラの無料充電中にPHEVの人が充電来場、話し合っていると〝納車以来１年ほどになるが、一度もガソリン入れていない。無料充電のみ〟との事。
軽EV、中型（Dセグメント？）クラスが来年から発売となれば、先ずは自分としては「サクラ」の後継ですね。※近距離用と言いますが、やはり航続距離不足ですね(特に冬場)。
そして、bZ4X、新型リーフ、SEALとの比較で言えば乗換(買い替え）が頭に浮かんできます。同時にお金も浮かんできていますが(-_-;)。
昨日大阪日帰り往復しました、走行=705km／B消費量=152%＝4.64km/%でした。やはり高速道(ACC100km/h)は響きますね(普段は5.5～7km/%）。
＞ダンニャバードさん
テスラのFSD（フルセルフドライビング）、搭載カメラでの駐車枠検索との事ですが、自車の屋根までの高さから遠方の空き枠はどうやって見つけるのでしょうね？。大型のアウトレット、SC、イベント会場でいつも苦労しています。自動運転よりこの機能だけ欲しいですね。
また、>日本で販売されているテスラ車も基本的に同じシステムが搭載されていますので、今購入してもFSDのフル機能は使用できませんが、‥‥オンラインアップデートで完全自動運転も可能になると思われます
‥‥これは事実ですか？。URLの内容は米国？での現行車かもしれませんが(‥だとして)、日本での販売車が米国最新版からは遅れ(最低？1段前の)ているのでは？(輸入車一般論から)。
‥‥買い直しになるのでは？。
書込番号：26331821
0点
＞Horicchiさん
＞遠方の空き枠はどうやって見つけるのでしょうね？
動画のディスプレイ画面をよく見ていれば分かりますが、移動しながら見えた範囲しか描かれていません。当然、移動中に瞬間だけでも見通せた部分は認識されています。逆に見えていない部分は塗りつぶされていますね。
イーロンマスクのずっと前の発言「人間にできることはAIにもできるはずだ」という信念が着実に形になっています。
人間では1方向しか見えないがテスラは8つのカメラで見てるし、人間では基本的に一つのことを処理するのに対し、AIは同時に複数の処理を同レベルで行えることから、必然的に人間よりも高い安全性を実現できるはずです。
今やもう、テスラの自動運転は人間のレベルを超えつつあると思います。
＞‥‥これは事実ですか？。
もちろん、公式は発表は何もないです。
でも自然な流れとしてそうなるはずだ、ということになるかと。
今のFSDも15年前の初期型車両で同じことができるか？といえば、そうではありません。
Windowsが7から10へ、10から11へアップグレードするたびに、古いOSでは対応不可になるアプリや機能が出てくるように、テスラのハードウェアも古くなれば対応不可能な機能も増えていくと思います。
でもある程度のレベルまでは最新機能を使用できるようにソフトウェアアップデートは行われてますし、現時点で新車販売されている世界中のテスラ車は、基本的のどの国向けであっても同じハードウェアが使われています。
各地での違いはソフトウェア（の設定）だけですので、それをアップデートするだけで同じことができるはずです。
つまり現在テキサスでFSDのフルサービスが利用できるモデル3と、日本で新車販売されてるモデル3のハードウェア性能は同じ、ということです。
最近では中国でFSDが解禁されましたね。
少し前に見た動画ではオーストラリアでも解禁に向けて、一部のオーナーに限って試験的に解禁されているようです。
オーストラリアは日本同様に左側通行、右ハンドルですので、日本国内での解禁も技術的にはほぼ問題なくなってきています。
すでに手動運転でのデータ収集作業は開始してますし、国との交渉次第になると思いますが、数年以内には日本解禁は実現すると思います。
ただし、公式発表はありません、あくまでも予想です。
書込番号：26331871
1点
この後に33件の返信があります。
トレイルシーカーは26年型として発売されていますよね。ソルティアって、未だ2022年型だったのかな？。こんな記事が出ていますが‥‥。ようやく26年型？、27年型？になるのでしょうか？
110万円の値下げとありますが、元金額なり、その結果の金額は記載なし。文・写真／青山尚暉 @DIME編集部
この記事の信憑性が疑われますね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4bde3dfe30862f47b3d6c346f4bc3add3972fa4c
性能爆上がりでも価格は110万円ダウン！スバルの新型「ソルテラ」がBEV市場を揺るがす理由
そして、トヨタｂZ4X、＆同ツーリングへの影響あるのかな？。
1点
＞110万円の値下げとありますが、元金額なり、その結果の金額は記載なし。文・写真／青山尚暉 @DIME編集部
＞この記事の信憑性が疑われますね。
マイナーチェンジと価格改定は去年の11月です。何を今さら。影響も何も、兄弟車のbZ4Xも改定して（若干の装備差はあるようですが）価格差は小さくなりました。そして、価格なんて自分で調べても秒で済むこと。
書込番号：26556902 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ソルテラであって、ソルテアやらソルティアやら間違い多すぎだな。
未発表モデルに対してなら信憑性とか書くのもあるかもだけどさ、
昨年末発売モデルに対しての記事で、金額なんて価格コムで調べたら一目瞭然じゃん。
https://kakaku.com/item/K0001399185/catalog/
貴方がちょくちょく投稿してる件の信憑性のが怪しくないか。
書込番号：26557207
5点
ぱんだねこ2012さん
年改による現行アプライドの受注終了でしょう。年改時期が少し遅いのはリコールの問題ですかね?
書込番号：25440571
6点
なるほどありがとうございます。
このご時世ですと、値上がりもありそうですね。
アリア等と比べると、もうすこし安くてもいいと思うのですが…ね
書込番号：25441558 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
主題は23年9月なので直接関係ないと思いますが、「新型ソルテラ」（トヨタの新型ｂZ4Xと兄弟車）は10/30発表(解禁)との事です。
‥‥ですと、トヨタｂZ4Xと同様「性能up、航続可能距離増(Max746km)にも拘らず価格は抑えた車になるのでしょうかね？。正規ディーラでの情報は中身は”追って”との事で内容不明でした。
書込番号：26323365
0点
一部改良で、マルチインフォメーションディスプレイの表示が変更になると発表されていますが、ホームページ見ても詳しく掲載されていません。(見つけられませんでした)
変更点は分かりますか？
また、この改良点は、変更前の車を所有されている方も無償でバージョンアップしてもらえるのでしょうか？
書込番号：26053844 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
変更内容確認がとれました。
お騒がせしました。
書込番号：26054420 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ソルテラ（bz4x）のエアコン吹き出し口にちょうど合う市販のドリンクホルダー（カップホルダー）がないか探しています。
ご存知の方がいましたらアドバイスをお願いいたします。
合わせて、車種専用設計のホルダーをご存知であればご教示をお願いいたします。
書込番号：25217591 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
幾つか試しましたがオートバックスオリジナルブランド（ゴードンミラー）のものが比較的装着感が良いので使っています。
書込番号：25980814 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ソルテラの中古車 （33物件）
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