スバル ソルテラ 2022年モデル のクチコミ掲示板

来月バッテリー管理プログラムバージョンアップ

[RYDEEN 79/07]

急速充電を一日４回までに変更されるそうです。
少し行動範囲が広まりそうですね！
あと、バッテリー残量表示が変更になるそうですよ。

上記はディラー情報で未だ隠し玉があるかもね？

少しだけ期待！！

書込番号：25208371

[RYDEEN 79/07]

5/18よりアップデートが始まると連絡があり、早速18日に入庫
アップデートはオンラインで３時間かかるそうです。

エアコンつけると-100ｋｍがどの程度回収されるか楽しみですね。

書込番号：25261472

[katsuoh1122]

本格的にエアコンを稼働させていませんが、アップデートを終えた日（20日）にエアコンと送風を試したら50キロメートル減位になっていたように思います。それよりもガソリン車で％表示していなくて文句言う人がいないのに、BEVだというのはどうかとは思います。％表示がなくても残距離が出ていたので何の不便もなかったんですが…。とはいえ満充電したら100％表示されたのは少しうれしかったですね。

書込番号：25272649

ディーラーの担当者

[ぱんだねこ2012]

検討している車はソルテラです。

初めに断っておくと些細なことなのですが、、、

住まいの近くと、実家の近くに同じスバルの販売会社のディーラーがあり、初めは住まいの近くのディーラーで見積もりや相談していました。
そのうち、こちらの仕事が忙しくなったため、LINEなとを利用して相談していたところでした。
ただ担当者が最近風の若いひと(20代半ば)で、LINEに絵文字が入っていたり、急に砕けた感じになったりして、高額商品を買うのに少し不安に思い始めました。
そして話を詰めていったところ、ディーラーオプションのベースキットやドラレコ、点検パックを外してもらえるか相談したところ、LINEの返答ではOKというものの、それを反映した見積書や注文書を作成してくれず、返答を催促しても来なくなってしまいました。
（下取り価格のちょっとしたアップなども含めて、たぶんいろいろ「OKです〜」とはいったものの、ディーラーのお金になるオプション類は外せないと上から言われたんじゃないかと。不安的中という感じです）

というわけで、今度は実家近くのディーラーに今までのいきさつを話しつつ相談して、再度下取り車の価格などをしてもらい、こちらは丁寧な対応だったのですが、やはり購入されるなら最初のディーラーの方をお勧めしますと言われてしまいました。

車さえ手に入れば文句はないのですが、やはり印象の良くない担当(いい加減で軽い人＞無責任？)では、後程困るのではないかと心配をしてしまいます。ディーラーってなかなか担当者を変えてもらうのは難しいですか？

書込番号：25166788

[茶風呂Jr.]

全然難しくないですよ。

ただ、その担当者からは遠回しに恨まれるかもしれませんが。

書込番号：25166809

[神楽坂46]

＞ぱんだねこ2012さん
＞やはり印象の良くない担当(いい加減で軽い人＞無責任？)では、後程困るのではないかと心配をしてしまいます。ディーラーってなかなか担当者を変えてもらうのは難しいですか？

強く言えば代えてもらえるでしょうが、そのディーラーはやめた方が良いんじゃないでしょうか

自分の第一感を信じましょう

ですから、実家近くのディーラーでの購入をお勧めします

書込番号：25166814

[バニラ0525]

＞ぱんだねこ2012さん
スレ主様の話は、
同じ販売会社の、別店舗に行ったら、
元の店舗で、買ってくださいと、言われ、
最初の店舗の若い担当者に、戻されたという話ですね。
ですから、担当を変えたいけど、別店舗では断られかという話ではないのですか？
その上で、担当者変えられるかどうかという質問ですね。
違ってたらすみません。

書込番号：25166885　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱんだねこ2012]

＞茶風呂Jr.さん
ありがとうございます。
恨まれるのは気にしませんが、具体的になって言ったら変えてもらえるというか、事の重大さをわかってくれるでしょうかね…
まあ、担当を変えてもらっても「この程度の事」と思われれば解決にならないですが。

＞神楽坂46さん
ありがとうございます。
私も丁寧な方のディーラーがいいと思うんですが、
具体的には何といったらいいか(波風立てないように？は無理なのか)...
こちらの言い方が弱くて「まあ、そのくらいのことで」と思われているのでしょうか

＞バニラ0525さん
>担当を変えたいけど、別店舗では断られかという話ではないのですか？
>その上で、担当者変えられるかどうかという質問ですね。
>違ってたらすみません。
おっしゃる通りであってます。
元のお店でも対応が問題ない人に変えてくれたらそれでもかまいません。
ただ、実家近くのディーラーのほうが対応が良く、
私はしばらく実家にいるので、実家の方で買いたいのもあります。


(また、「3月中なら条件がいいですよ」ということなのであと何回かディーラーに行かなければならないからなおさら近いほうが良い)

書込番号：25166935

[コピスタスフグ]

＞ぱんだねこ2012さん

「担当を変えてください」とハッキリ言えばいいだけです。「無理」と言うなら元の店の店長に事情（便利な方で買いたいと言い、受け入れられなければ担当の対応が不満と伝える）を話し、後の店に引き継いでくれるよう要請してみましょう。それも無理なら、トヨタでbZ4Xを買いましょう。

私も過去納車前後の不手際に我慢できず、店長に話してその後の対応を別の店に引き継いでもらったことがあります。メーカーから出向で来ている腰掛けのナメた営業もおり、当たり外れが激しいのがスバルディーラーです。

書込番号：25166941　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ぱんだねこ2012さん

トヨタの電気自動車と同じですので、トヨタに行ってみては？

書込番号：25166942

[たぬし]

そもそもなんでLINEなんかでビジネスの話してんの？感じです。
その時点でアウトですけどね。

書込番号：25166956

[John・Doe]

＞たぬしさん

特段おかしな話では無く、各メーカが公式アカウントでやってることです。
友達感覚でグループトークでやってる訳じゃないと思いますよ。
マツダはアプリで商談や点検の予約を取るのに使ったりしますけど。

書込番号：25166983

[たぬし]

＞John・Doeさん
公式アカウントならいい加減な対応は出来ませんけどね。

書込番号：25166991

[しいたけがきらいです]

LINEじゃないけど、ビジネスでもチャットは普通に使いまくってますね

メールだと余計な挨拶入れてくるような人もいきなり本題に入れるし、時間の節約にはなる

ただ、長文書けないからストレートに要点を伝える技術も必要です

メールもなかった昔は全部電話やFAXとかしてたのがウソのようです

＞ぱんだねこ2012さん

ディーラーは余程のことがない限り、近いに越したことはありません
ディーラー選びは慎重になさってください
担当者は変更をリクエストしても相手側からしたらよくある話だと思いますけど？

書込番号：25167172

[スーパーマイクロ]

「対応が不満」と言えば波風がたちますが、「どうも波長が合わなくて」なら穏やかかと思います。

書込番号：25167283　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱんだねこ2012]

みなさんありがとうございます。

＞コピスタスフグさん
ご意見ありがとうございます。
若い感じだったからおっしゃる通り本社からの営業研修だったのかも。
ちょっとこまっちゃいますね。

＞funaさんさん
bz4x＝KINTOは、本体車両価格並みのリース料を払っても自分の車にならないため、遠慮しました。
普通のローンなら支払いが終われば自分の物になって、
価値が残っていれば売る時に残っている価値が自分の物になりますが、それごとトヨタにお返しすることになるんです。

＞John・Doeさん
LINEのアカウントは公式でしたね。記録が残るのに都合の悪い問い合わせは無視をするという対応でした。

＞しいたけがきらいですさん
＞スーパーマイクロさん
最近は歳のせいか実家主体の生活なので、波長が合いそうな実家近くのディーラーのほうがいいと思っています。

書込番号：25167823

[たぬし]

公式アカウントで駄目なら組織の問題だから担当変えたって一緒だよ。
でも基本的には相手の対応は自分の対応の鏡だからね。

書込番号：25168065

[いぬゆず]

電卓でちゃかちゃか値段を計算するのではなく、ちゃんとPCでシステムに打ち込まないと見積書が出来ないからでは？
「相談はLINEで承りますが正式の見積書はご来店下さい」って事では？

書込番号：25170270

[ぱんだねこ2012]

いろいろあって、一時休戦しておりましたがその間にまた納期が延びているようで、ヤキモキするスレ主です。

書込番号：25236142

[ぱんだねこ2012]

そういえば、ソルテラをリースで購入、補助金も無事ゲットできた人いますか？

書込番号：25243623

タイヤが外れます。

[EV_life.com]

https://www.subaru.co.jp/recall/data/22-06-23.html

bz4xと共にリコールされました。納車台数は少ないですが、呆れる内容のリコールですね。

しかも対応策が未定なので、車に乗ることも出来ませんね。

書込番号：24807958　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

ソルテラは、トヨタ主導で開発され、トヨタの工場で生産されている車ですが、
天下のトヨタとしては、お粗末なリコールですね。

でも、なぜ緩むんだろう？
枯れた技術なのに、理由が思い浮かばない。

リコール案件ということは、構造的な欠陥でしょうが…。

書込番号：24807964　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞EV_life.comさん

『タイヤを取付けるハブボルトにおいて、急旋回や急制動の繰返し等で、当該ボルトが緩む可能性がある。そのため、そのままの状態で走行を続けると、異音が発生し、最悪の場合、タイヤが脱落するおそれがある。』
ボルトがハブから外れる？値段を下げすぎたのでは？

タイヤの取り付け回りは日常使用における始業点検個所の一つですが、きちんと実施しないと痛い目にあう？

書込番号：24807995

[EV_life.com]

リコール対策がまだ決まってないのに、発表したって事は、実は結構重大な案件なんでしょう。

まだ原因も分かっていないのかも？
ハブとホイールを設計し直して交換って事になったら、認可も必要だし相当な期間、乗れなくなるでしょうね。

書込番号：24808008　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ソルテラ／bZ4Xのホイールはボルト式なんですね。
ちょっとビックリ。
このリコールで知りました。
国産メーカーではあまり実績がないそうなので、その辺が原因でしょうか。

書込番号：24808009

[ごみちん]

同じハブボルト式を採用したレクサス某車種とは何が違うんでしょうかね？？？
どなたか判りますか？

書込番号：24808056

[tarokond2001]

＞funaさんさん
＞タイヤの取り付け回りは日常使用における始業点検個所の一つですが、きちんと実施しないと痛い目にあう？

そういう問題では、ありません。
締め付けが甘くて緩むなら、整備不良であって、リコール案件とはなりません。

仮に規定のトルク値で、ハブボルトを締めたとしても、特定の状況によっては「緩む」から、リコールなんです。
だから、大きな問題（使用停止）なんです。

書込番号：24808079　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞EV_life.comさん
台数が少ないといえ、使用停止とは厳しいですね
申し込もうかどうか迷っていたBZ4Xの試乗会も中止になってしまいました。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000076.000054790.html
ボルト方式は欧州、日米はナット方式がほとんどです
やはり欧州ターゲットの車種ということでしょうね

こんな大きくて重たいタイヤ、ボルト方式では交換もたいへんに思いますね

書込番号：24808231

[Che Guevara]

スクリューボルト&ナットは元より構造上緩むものなので、設計計算を間違えて基準に満たない強度不足な材質を使ってしまったんでしょうね。
つまり計算以上に緩みが早くなっていた。

わかりやすく言うとスチールナットを使うべきところをアルミナットを使った。など。

ホイールナットは締めたら緩まないと思っていた人は気を付けて下さい。

書込番号：24808343　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

まあ、確かに良くない事だけど、5本のボルトが一気に飛ぶ事は普通の走行で考えられないね
徐々に緩んだとしても、必ず走行中の違和感は出るでしょう

書込番号：24808458　スマートフォンサイトからの書き込み

[EV_life.com]

高速道路で走行中にボルトが緩んで後方に飛んできたら非常に危険です。

小さくて重いので、フロントガラスを貫通するかも知れません。

それに、1本でも緩んで外れたら、後の4本は一気に外れるでしょうね。

三菱の空飛ぶタイヤはハブの強度が弱くて、ハブごと飛びました。

ソルテラはボルトミサイルなどと言われないようにして欲しいものです。

書込番号：24808471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

グローバルリコールですね・・・・・・
すぐ対応出来るならまだしも使用禁止はヤバいですね｡

ボルト式のメリットは剛性感が高いことです｡
海外だと速度も高く走行距離も多いのでボルト式が多い｡
レクサスとか一部の輸出用ではボルト式を採用してますね｡
私の日産のピックアップもボルト式です｡

しかしEVの部分とは関係ないところでしかも初でも無いのに何故問題が起こる・・・・
僅か300Nm程度だしボルト交換のみならすぐに対処できるのに
すぐに対処できないのはハブに問題があるのか・・・・

ボルト式のデメリットはボルトをダメにしたときにハブを交換しなければならない｡
割と低速で負荷の低い日本ではナット式が多く,ボルトがダメになってもボルトとナットを交換するだけで良い｡

タイヤの交換はボルト式の方が容易いのでは？
ナット式だとボルトにぶつけたり穴が合わないと差し込めない｡

中国でも発表会は中止になりましたね｡
中国では440万円から600万円で日本より安いですが競合よりかなり高めです｡
ハブ問題より価格の引き下げや充電性能の改善が必要でしょう｡

中国のトヨタ公式発表ニュースで気温が0度になると急速充電が出来なくなるらしいです｡
https://www.youtube.com/watch?v=wTE1aI-whHs&ab_channel=%E7%88%B1%E7%A7%91%E6%8A%80
マイナス18度になると充電そのものが出来なくなる可能性があります｡
まだ冬を迎えていないので日本でもこの温度になる事は十分ありますので要注意です｡

余りにも電池の劣化を恐れて急速充電も80％迄しか出来ないし0％以下のバッファー取り過ぎで
温度で敏感に充電速度が簡単に落ちてしまいます｡
ソフトウエアの改善が必要でしょう｡
台湾で71.4kwhで626km､中国で66kwhで610km（MIRAIの様な危ない燃費スペシャルタイヤか・・・）
カタログ値と実走行の剥離が大きすぎてこの電池容量で1.9トンの車が他車より良いわけありません｡

海外からダメ出しを食らっておりトヨタは十分検証して出すべきで慌てて出し過ぎ｡
カタログオーバートークも要らないしこれではイメージダウンが強すぎて出すべきじゃなかった｡

書込番号：24808541

[肉じゃが美味しい]

既に皆さんが書かれていますが、これってユーザーからの指摘ですかね？
製造会社がリコール申請したならば、強度試験をパスしていないにもかかわらず、
車を発売したとか？
あるいは、N増しで追加試験をしたら重大不具合が
出てしまったパターンですかね…。
新たに試験しても数ヶ月は掛かるので、注文した人は、
気長に待ちましょう、って待てない…。

書込番号：24808588

[redswift]

強度が足りずに折れるとかじゃないんだから、緩むだけなら多分ネジの関係から助手席側だと思うので左側を左ネジに変更すれば解決！
ただ、ハブも左ネジ用に交換せなあかんから面倒か。

トヨタは、ＪＩＳ規格に無いような１１ｍｍのボルトなんかもネジ屋に平気で作らせる会社なんだから可能だと思うよ。
ただ、メカがスカタンで右、左分からなくてネジ山潰す可能性大かな（笑）

書込番号：24808637

[EV_life.com]

＞redswiftさん
ネジ山って言ってるあなたがスカタンでは？

書込番号：24808650　スマートフォンサイトからの書き込み

[EV_life.com]

＞redswiftさん
失礼、スカタンて言いたかっただけです。ぺこり。

書込番号：24808655　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

あぁ、ゴメン
ネジ山って分からん人もおるんや。

書込番号：24808656

[EV_life.com]

大型トラックならメカニックがタイヤ交換しますが、素人が行う可能性もある自家用車で、左ネジは無理があるでしょう。

書込番号：24808662　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞EV_life.comさん

そこよ。
モーター車買うような人は、家電感覚で、自分でタイヤ交換なんてするかな〜？
するか！
ゴメン(;^ω^)

書込番号：24808672

[EV_life.com]

＞redswiftさん

うちは、e-ゴルフなんで16インチだから年2回やってますね。20インチならやらんかも。 いや、やらないっす。

書込番号：24808692　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

これの再来？
https://www.youtube.com/watch?v=JawAAWMtuRY

書込番号：24809029

EVとしても売れる車をつくった。

[あわもん]

4WDタイプを試乗できました。さすがに、トヨタと共同開発した車。写真で見るよりも立派。外観も今まで売れる車の延長線上でカッコ良く、なんら、違和感無く万人が受け入れられるもの。内装も豪華かつ仕上が細やか。乗りごご地も静か、速く、なめらかな加速。
まさしくモーターの良さをだしている。これは、売れる。
一点、ブレーキタッチは、慣れる必要があった。営業が出してくれた見積もりは、ゆうに700万円を超えてきていた。
　スバルとしてもどう今までのスタンスから脱却できるか勝負であろうと思う。

書込番号：24760000

[石垣島ラブリー]

＞あわもんさん
ソルテラに私も試乗し、同じ感想を持ちました！

走りはとても良かったと思います。いま母がi3乗ってますが、それ以上と感じました。初期のi3なんで当たり前でしょうが
ただ貧乏性なのか、もうワンランク上の豪華さが欲しいなと感じました。700万overですからね〜。

だから契約に至りませんてした、、、

ここにきて、ガソリン車レクサスRXも６月に出てくるニュースも入り、今はQ4を100万で押さえて、RXの話も聞いてから決めようと考えてます！

はぁ優柔不断てすわ

書込番号：24760413　スマートフォンサイトからの書き込み

【ソルテラ】ｖｓ【テスラモデルY】ｖｓ【アウデイQ4e-tron】

[石垣島ラブリー]

今日スバルへ行きソルテラの見積りへ

ET-HSタイプでムーンルーフのオプションつけて７４０万の見積でした
補助金８５万使って６５５万

この見積りをみて、頭によぎったのが【テスラモデルY】と【アウデイQ4e-tron】
共に、＋１００万以内でどちらも購入圏内かと・・・（モデルYは？ですが）

現在フォレスターに乗っており、乗り換え予算７００万くらいで、電気自動車上記３車種が候補になりました。
電気で考えているので、レクサスNX等は候補から外れています。
また、ｂｚ４Xもサブスク縛りなので外しています。

また、現在のフォレスターの＜車体大きさ＞＜積荷量＞に惚れ込んでいます。
今の＜車体大きさ＞＜積荷量＞と同じくらいの車種を探しています。


この3択であるなら、どう思われますか？
また、７００万出すなら、絶対あの車の方が良いよ！ってのがあれば教えてください！



追伸
スバルディーラー帰りに、レガシーアウトバック見ましたが、エエ車ですね
５００万くらいで買えるなら、これもありかなと思ってしましました。
車は、目移りしますね(笑)

書込番号：24742684

[ダンニャバード]

＞また、７００万出すなら、絶対あの車の方が良いよ！ってのがあれば教えてください！

いろんな人に否定されそうですが、ヒョンデのIONIQ5はいかがですか？
700万ならトップグレード買えるんじゃないでしょうか。
https://japanese.joins.com/JArticle/289959

書込番号：24742745

[ダンニャバード]

価格の認識、間違ってました。
トップグレードでも補助金引けば500万ですから、200万もお釣りがきますね。
https://www.hyundai.com/jp/ioniq5/price
なんでこんなに安いんだろ？(^^ゞ

書込番号：24742752

[石垣島ラブリー]

これは言ってはいけないんでしょうが・・・

現代自動車は堪忍です・・・

言ってはいけないんでしょうがね



頭に無かったんのでアイオニック調べました。かっこ良いですね(^_-)-☆
アドバイス有難うございました！

書込番号：24742756

[ダンニャバード]

＞これは言ってはいけないんでしょうが・・・

いけなくはないと思いますよ〜(^^ゞ
思想とかイメージとか、それなりに大事ですからね。

私もLINEは韓国だからと避けてた時期もありましたし、Galaxyを買ったことがないのもそのあたりの影響がないとは言えません。
でも結局LINEは常用してますし、LGのモニタとかダメ元で買ってみたら凄く良くて、それからファンになっていたりします。
韓国料理も好きですしね。

かつての現代自動車は全くダメでしたからそのイメージだと選択肢に入りませんが、今回はどう化けるのか？興味津々だったりします。あ、私はまだEV購入の準備ができていませんので買えませんけれども。
意外とそこそこ売れるんじゃないかなぁ？というのは個人的な予想です。

ID.4なんかどうですか？
https://blog.evsmart.net/vw/id4/volkswagen-id4-is-coming-to-japan-in-2022/

書込番号：24742783

[ミヤノイ]

3車の中ではAudiだけどスタート価格は599万円と安く見えるだけで
受注生産で何時納車になるか分からない車だし装備も簡略｡
フル装備だと800万円近くでコスパはイマイチ｡

ModelYは現車見たけどかなり大きくなると幅は1920�oで見切りが余り良くない｡
やっぱりアメ車は候補にならないかな｡
性能はピカイチで文句は無いけど安っぽいし使いにくい｡
190�p以上あるような大柄な人なら良いけど日本人には大抵不向き｡
座った感じはどうにもしっくりこない（個人的感想）

ソルテラ＝bz4xは全く候補にならないかなアリアの方がずっと良い｡
ガソリン車で250馬力以上あって500万円以下なら買いかな｡（スバル4駆）
EVらしさが全くなく基本性能が低い｡
単にエンジンの代わりにEVにしただけでは魅力は無くコスパ悪いだけ｡

EVで必要なのは
高い充電性能＝電池の長寿命＝リセールに影響　この価格帯では3年後でも先進でいないとならない｡
EVならではの空間処理で広い車内｡
高い先進性と豪華装備と使い易い操作性の両立
高い冷暖墓装置と冷暖空調シートは必修
EVはまだ割高なので高いコスパ性能

高級車を除いて日本で一番買える良い車はアイオニック5しか選択ないんじゃ無い？
第1弾は何台か分からないけど1時間で完売｡
300馬力以上あるし最高価格でも589万円で補助金引いたら東京ならメチャ安い｡
全部付でオプション不要｡
Audiも何だかオプションが多くメチャ高いオプション設定｡

普通の人は国がとか気にしないよ｡
ポルシェやフェラリーなどとは違う｡
ベンツやアウディでもステータスあるのは高級車種だけ｡
価格（コスパ）が一番重要

書込番号：24742863

[ダンニャバード]

＞ミヤノイさん

＞第1弾は何台か分からないけど1時間で完売｡

マジですか？
何台だったんでしょうね？
50台とかだったら笑いますけど、1000台とかですとビックリですね。

しかし、改めて価格表見て「安い！」と思いますね。
トップグレードのAWDが実質500万。
605Nmのトルクですから加速はbZ4Xの比じゃない。しかも充電は350kW対応。
フルオプションだし。
トヨタが同クラスを出したらどう頑張っても1000万超でしょう。
なんで韓国はこんなに安く出せるんでしょうかね？(^^ゞ

書込番号：24742983

[ミヤノイ]

＞ダンニャバードさん

何台か分からないことはミソですね（笑）
ただ世界中で非常に売れており多くの台数は確保出来ていないと思います｡
（しかし日本仕様に色々変えているので50台は無いでしょうけど・・・・・）

ウクライナ情勢の前だったので今後は入手はどうなるのかどの車も分かりませんね｡
ヒョンデはEVでは世界4位なので中々侮れません｡

日本で同じ車を作ったら確実に1000万円コースでしょう｡
EVは電池と最先端半導体がものを言うので
この辺りは韓国・中国が強いです｡
それでも中国から比べるとやや高めですね

書込番号：24743055

[ダンニャバード]

＞ミヤノイさん

＞それでも中国から比べるとやや高めですね

そうなんでしょうねぇ。
中国メーカーEVの国際市場価格がまだよくわかりませんので実感ないですが、ヒョンデよりもさらに割安なんでしょうね。
しかしIONIQ5なんて勧めたら多数の方から「韓国車なんて誰が買うねん！？」といった批判が多数出ると思いましたが、さすがにもう静かになりましたね。(^^ゞ
ようやく現実が浸透してきたということでしょうかね。


＞石垣島ラブリーさん

話が変な方向に行ってしまって申し訳ありませんでした。
Audi Q4 e-tron、カッコ良いですよね。価格もアウディにしてはかなり頑張った設定ではないでしょうか。
https://blog.evsmart.net/audi/q4-e-tron/2022-audi-q4-e-tron-announcement-in-japan/

ただ、モーター出力が控えめなんですよね。
トルクが310Nmということは、ガソリンNAエンジンで考えたら3L相当。
IONIQ5の6L相当を考えるとかなり見劣りします。
モデル3のハイパフォーマンスが590Nmですし、最低限400Nmくらいは欲しいところですね。
ソルテラの266Nmは「なんで？」という印象しかありません。

実用性だけ考えれば2.6L相当もあれば十分でしょうが、まだまだEVはプラスαの魅力のあるガジェット的な性格が強いと思いますので、そのための一番のトピックである加速性能は諦めるべきではないと思います。
ということで表題の3択で私の個人的なお勧めは、テスラモデルYです。ロングレンジモデルでも十二分に楽しめそうです。

書込番号：24743399

[石垣島ラブリー]

＞ダンニャバードさん
詳しく有難うございます！電気自動車の奥深さが少し理解できました！

週末にソルテラの試乗予約してきます。まずは、見て乗って感じて来ようかなと思います(^0_0^)
そして、あと２ヶ月くらい待ってみて、テスラとアウディの見積り出せるまで待とうかと思います。他の車にも目移りしそうですけど、この時間が一番楽しいですしね。

本当にありがとうございました‼️

書込番号：24743423　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ダンニャバードさん

今やもう中国EVの高性能車は羨望モノですね｡
こんな車に乗ってみたい｡
幅2000�oは格好いいし迫力満点｡
2Mあっても全然困らない｡大画面の鳥瞰図表示や自動・リモートでどんなに狭くても駐車できるしね｡
日本で作ったら2,000万円オーバーは確実そう｡
近づけば自動でドアが開く､ステータス満点｡

　Zeekr001　現地価格450−600万円程度
https://www.youtube.com/watch?v=BLIYiyCwTjA
5m×2m　車軸3m　電池100kwh　後続700km　536馬力　360kw充電　AWD日本電産モーター　0-100　3.8秒
4ドア自動ドア､4席フル電動マッサージ機付､アクティブエアサス+ESP9.3+ドリフトモード
ブレーキは曙ブレーキ､ヤマハのフルオーディオ　全て自動電動　夜のアンビエントはメチャ綺麗
EC（液晶）シェード､高度な清浄機+3種の自動香水　何もかもフル装備で最高レベル

こんなのがもし5-600万円で買えるならこの先何台も買える年代じゃないから乗ってみたい｡
ポルシェとか2,000万円以上じゃとても手が出せないしね｡

人気No1　EU・米国販売する　今いる国には来ないなぁ
親会社はボルボが子会社､メルセデスベンツの筆頭株主の吉利
最強レベル　電池寿命・ボディ寿命共に200万キロ耐久を謳う（電池は永久保証）

書込番号：24744154

[石垣島ラブリー]

＞ダンニャバードさん
＞ミヤノイさん



勢いでアウディQ4e-tron（S line 40 e-tron）の見積り行ってきました！

ミヤノイさん、ドンピシャレベルの７９０万でした(; ･`д･´)

でもカッコ良いな〜

週末にソルテラ試乗するけど、少し後退かな・・・

アウディの頭になってきました

納車は来年4月くらいかなと言われてました

古い人間やから、中国製や韓国製はピンッと来ないんです

性能やコスパで考えたいのですが、根っからの古い考えがね

とりあえずキャンセル効くし、近日中に頭金１００万入れとこうかなと考えてまぁ〜す！

書込番号：24744321

[ダンニャバード]

＞石垣島ラブリーさん

＞古い人間やから、中国製や韓国製はピンッと来ないんです

いやいや、それは大事なことです。
そこが気になるうちは手を出さない方が絶対に良いと思いますよ。
お勧めしてる私ですら、そこが全く気にならないか？と問われれば、そうでもありませんから。
しかしスマホやテレビはとうの昔に大多数の日本人に受け入れられていますから、自動車も時間の問題でしょうけれども。

アウディ、良いですね！
私、昔からの憧れだったりします。
弓月光の「みんなあげちゃう」だったかなぁ？で、アウディクワトロが出てくるんですよね。セリフの中で「一千万ちょいで」と書かれていたと思います。当時高校生だったと思いますが、「いいなぁ〜クワトロか〜！あこがれるなぁ〜」と感じたことを良く覚えています。
いつかはアウディ欲しいんですよねぇ、実は。(^^ゞ

書込番号：24744363

[コパパド]

＞ヒョンデのIONIQ5はいかがですか？

IONIQ5がすばらしいのはわかりますが、乗ることによるうしろめたさや気分消沈が予想されるのでやめることにしました。文在寅前大統領の影響が100％です。電池の安全性も疑っています。
気持ちよく乗れるならスバル、アウディかなと。

ソルテラとアリア試乗しましたが、走りがスムーズだったのはソルテラでした。アリアは発信時にカクンとするのでやめました。アリア４WDはどうかわかりませんが。デザインの上品さはアリアですね。荷室の広さはソルテラでした。

BMWのiXもかなりいいなと思いますがどでかいのでどうでしょう。幅が1970�oだったか。
レクサスRZもいいですが発売が遅くなりそうなので。

EVは今後3年後には価格も種類もバリエーション増えていると思いますが、この草創期に乗って楽しみたいと思います。

書込番号：24745539

[akabo]

700万出せるなら，ソルテラ行っちゃいな！？

アウトランダーPHEV比較で考えてもいいんじゃあないかな？
電気で走った時の効率や重い電池を載せてること考慮したら，優秀かもよ？

FFはスペック落として航続距離優先かな？

ヒョンデは運転支援に難ありらしい。

カタログスペック比較だけやってちゃあ，その車のことを分からないと思うよ。
特定の条件下での急速充電の話も，その条件下で使わないならば関係ないよ。

書込番号：24750418

[ミカワジン]

IONIC5はさすがにワールドカーオブザイヤー受賞車。
BEVとしては平均以下のソルテラ、bZ4X辺りとは、総合力で比較にならない。
とは言え、韓国車に抵抗があるのもうなずけます。
世界的にはマジョリテイのGALAXYが日本ではiphoneに歯が立たないのも事実。
そういう意味では日本の輸入車で最多のVWグループは良い選択だと思います。
VW グループは今後、高速充電設備を全国ディーラーに設置して行くので、遠出の際も安心です。

書込番号：24751241

[石垣島ラブリー]

＞akaboさん
コメントありがとうございます！
ソルテラ試乗してきました！とても乗りやすくパワーも感じました！
ただ、内装に物足りなさは感じましたね。正直
ナビも良い感じです


＞ミカワジンさん
アウディに気持ちが傾いています
VWグループの高速充電設備充実は心強いですね
あと、少しですが充電機の補助金がでることも後押しとなっています。ソルテラは出ないようなので

書込番号：24751790

[akabo]

bＺ４Ｘ，ソルテラ勢の，急速充電は，特にCATL製では，低いほうにヤバイ可能性がありそう（ARIYAで大騒ぎ以上？）だから，普通充電でほとんど済む人以外だと，要注意？

初物なので，自分で納得して買うか，トヨタ，SUBARUなのでという層向き？
ソーラー付きのモデルは完売とのことなので，購入層はありそう。

書込番号：24753039

[akabo]

FWDソルテラ確かめてきた。
ノーズが短いので取り回しは悪く感じなかった。

電気自動車として見たとき，厳しい声が多いようだが，ハイブリッド車を持つTOYOTA，SUBARUのラインナップの1車種としては，これはアリじゃあないかな？

虎の子のような三菱の扱いとは異なって，電気自動車の特別感は出していないような。
80点主義とも言える？
この先，改良型を出す余地も残し？

書込番号：24756420

[ミヤノイ]

これは酷い！買ったら後悔する車の一台（bz4x=ソルテラ）
https://www.youtube.com/watch?v=p1xmZ4TzrPQ&ab_channel=EV%E3%83%8D%E3%82%A4%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%96%E3%80%90%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%80%E3%82%8F%E3%81%8B%E3%82%8A%E3%82%84%E3%81%99%E3%81%84%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%80%91

1000kmチャレンジだが衝撃の充電性能｡
呆れた性能と言うより要注意
急いでいるときなどは充電カード課金を捨てていかないとならない｡
米国で酷いと呆れられていたがパナソニック電池も似たような問題｡
真夏や冬ならもっと酷いことが予想される

電費も余り良くない　春という好条件でも平均より悪い程度なので夏冬はどうなるか｡
世界最高レベルの電費性能はどこへ行ったのやら・・・
約72kwhが65kwh程度までしか使えない上に80％以上は実質使用不可｡

カタログ値559kmが実質250km程度しか使えず冬になれば200km程度になる恐れも｡

トヨタの宣伝文句と提灯ジャーナリスト記事は素晴らしいが全く信用に値しない｡
家充電オンリーならまだ使えるがスペックを鵜呑みにして購入してしまうと痛い目に遭いそう｡
電池残量も充電速度も表示されずEVとして余りにも誤魔化し感が強い｡
フランクどころかダッシュボードも無いと言う割と大きな車であり得ない｡

中国車では電池は永久保証している車も多いが,10年で10％以下と謳いながら保証は10年70％
本当に10％以下なら永久保証しなよ｡（ファーストオーナー）
トヨタはこんな車出すなよ・・・・

書込番号：24758098

[akabo]

ここはソルテラのスレッドで，bZ4Xじゃあないんだが。
全く同じだとどうやって確かめた？

他人のYOUTUBE動画を引っ張りだして，自分で確かめてないことをぎゃあぎゃ言い続ける。
相変わらずのスタイルだな。

書込番号：24763248

ソルテラ…なかなか良いスタイルですね！

[くまくま五朗]

ガソリン車はまだかな？（失礼）

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[じゅりえ〜った]

デザインではなく、スタイルって事ですかね…

モーターやバッテリーなどパワートレーンの種類もサイズも変わってきてるので、初代エスティマのような他とは違うフォルム（スタイル）の車が出てきてもいいのにと思っています。

空力考えてリニアモーターカーみたいなのとか、魚や鳥みたいな前方が丸みを帯びた座薬みたいなフォルムとか…（笑）

衝突安全の都合で難しいんでしょうけど。

で、ソルテラ。
個人的に、エンジン積んでる車と大差ないフォルム（スタイル）なので何も感じません。

デザインも微妙。

書込番号：24740789　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞じゅりえ〜ったさん

ソルテラはいわゆるクーペスタイルSUV。と自分は見ています。
現在のスバルのラインナップにはない革新的なスタイルなのです(笑)

ただ、EVなんですよね〜

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[ぱんだねこ2012]

5/12の受注開始前日から、残価設定ローンのweb見積もりができるようになりました。
ソルテラの月生産台数は150台だそうです。
bz4xはリースですが、年内は5000台生産の模様。

書込番号：24741547

[くまくま五朗]

＞ソルテラの月生産台数は150台だそうです。

150…

レア車ですなぁ。。。

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