日産 サクラ のクチコミ掲示板

母の最後のクルマになるかも

[ふくしゃちょう]

地域で最初の発注となりました。Gグレードです。納期は８〜９月と聞いてますがどうなることやらですね。

私自身はRAV4PHVに乗っていて、自宅にも200V充電口を２つ設けています。EV走行の良し悪しについてはある程度理解しているつもりでの購入です。

母の移動範囲はせいぜい１日数キロ〜１０キロ程度かと思われます。厳寒期でも７割程度の実走行距離が得られると考えれば、まず不足はなさそうかなと。「ガソリンスタンド行かなくて良くなるよー」と言ったら乗り気でしたね。日々の充電が面倒と言っても、３０秒もかからない作業ですからどうということはありません。
冬季の暖房についてだけ気になっていたのですが、（ディーラー曰くリーフの事例から考えて）十分に暖かくしかも早く温度上昇するというので契約しました。マイナス10℃なんて軽く到達してしまう地域なので暖房は死活問題です。

高速を使うわけでもないのでプロパイロットは不要と思っていましたが、下位グレードでは選択できないカラーを母が望んだのでG一択ということに。装備面でも現代的な雰囲気があって素敵だと思うのですが、唯一の不満はEV車なのにAC1500W電源を車内で取れないことですね。オプションすら用意されていないのには唖然としました。どうしてなのでしょう。
これがあれば電気ひざ掛けが常用できたり、災害時には湯沸かしや炊飯器なんかも使えたでしょうに。

RAV4PHVはもちろん、新型アクアにも全グレードで設定があるので、どうして日産系のクルマでは採用がないのか不思議です。
ともあれ、納車されたらRAV4PHVや新型アクアと同様に動画レビューをしてみたいと思っています。

書込番号：24761561

[gda_hisashi]

>母の移動範囲はせいぜい１日数キロ〜１０キロ程度かと思われます

リーフの中古が良いのでは

書込番号：24761582

[たぬし]

＞gda_hisashiさん
事故でなくともぶつけたり、こすったりすると罰せられように感じるし
自信も無くなって、そこからＱＯＬが下がるとろくなことないから
小さい方がいい。
リスクは距離じゃなくて使用頻度だし。

ゲート式の有料駐車場をカメラ式に変更してゲートを無くすと来客が増える事例もあるけど
ガソリンスタンドに行かなくて済むメリットは大きいですね。

書込番号：24761621

[やすゆー]

私も日常の走行距離は通勤の10km*2程度で、ツートーンカラーとプロパイロットパーキングの為にGグレードにしました。（PPPなくても問題ないけど、新しい機能は面白そうだから）


＞唯一の不満はEV車なのにAC1500W電源を車内で取れないこと

私も、仕事でアウトランダー乗ってたので、最初はサクラも車内コンセントあると思ってました。
カタログで外部接続のオプション品あるけど、普通の12Vバッテリーに繋ぐ物みたいだし。

　私「これ、12V用ってあるし、普通に売ってるコンバータじゃ？せいぜいコネタクが専用品になってるとか？」
　担「まあ日産独自の物じゃないですしねーハハハ」（実物まだ来てないからよくワカンネ）

って感じのやり取りしました。


走行用バッテリーから内部に配線してコンセント用意できる社外品でも出て欲しいですね。

書込番号：24761660

[高い機材ほどむずかしい]

電気工事が必要なことは忘れがちだけど、考慮に入れておきましょう。
https://www2.nissan.co.jp/EV/PDF/guideline_charge.pdf

家庭では、急速充電できないので8時間かかります。
街の充電器では、この車は充電効率が悪いので時間課金などの契約によっては、
割に合わない場合があります。

EVの使い勝手や充電など気にならなければ、軽自動車では内装はいいですね。

書込番号：24761762

[高い機材ほどむずかしい]

舌足らずだったので追記しておきますね。

RAV４　２００V工事のブレーカ設置や工事状況によっては、
追加工事やブレーカー取り換えが必要になる可能性があるっていうことです。

書込番号：24761830

[E11toE12]

こんにちは。

＞追加工事やブレーカー取り換えが必要になる

SAKURAは、Mode3の6kWコードを準備しても、
＞※6kW充電器を使用しても、車両側の受け入れ能力により、最大出力は2.9kWになります。
なので、
6kWも使えるけど、RAV４PHVで使っているものと同じで構わないんじゃないですかね。

書込番号：24761858

[ふくしゃちょう]

＞gda_hisashiさん
リーフだと今乗っている車より大きくなってしまうのでNGでした。

＞たぬしさん
おっしゃる通りでQOLの向上に寄与するのではないかという期待はありますね。

＞やすゆーさん
G仲間ですね〜！乗り味を知るのが待ち遠しいです。
外部接続だと車内運用ができなさそうなんで困ったものです…。

＞高い機材ほどむずかしいさん
情報ありがとうございます。注意が必要ですよね。
今のところサクラのための工事は不要ではないかと考えております。
充電8時間とのことですが、それは「充電残量０→フル」までのことですので普段使いではほぼ直面しないかと（毎日充電）。
RAV4PHVも０→フル充電まで５，６時間かかりますが、日によっては電池残量がそこそこ残っているので早々に充電完了しています。

＞E11toE12さん
お話の通りで、基本的にはRAV4PHVと同じ運用になるかと思っています。
サクラは充電ケーブル別売りということにも驚きましたが…（大汗）

書込番号：24761888

[やすゆー]

＞充電ケーブル別売り

これもディーラーと話してて、市内限定とかセカンドカー前提なら

・2台目のEVなら、既に充電設備あるはず
・会社なら設備ごと用意する（実際、私の会社では付属ケーブル未使用です）

という事になり

「使わない場合が多いなら、最初から付けずに車体価格を抑えたかったんじゃないか？」

という意見でした。


あと「街中での充電を前提にして乗るもんじゃないだろ」という意見でも一致しました。

書込番号：24761999

[ふくしゃちょう]

＞やすゆーさん

なるほど、確かにそうした考え方もあるかもしれませんね。
ダブらせて無駄が出るのを避ける意図と。
我が家では2台同時利用になるので2本ケーブルが必要ですが、不要のケースもあるものと想像します。

街中で充電するようなものではないというのは完全に同意ですね。
遠めの目的地周辺にある行きつけの急速充電コーナーでもあるなら別ですけれど（笑）

書込番号：24762196

[愛犬は寝てばかり]

＞ふくしゃちょうさん
いや〜、親孝行なんですね、ふくしゃちょうさん。お母さんが選んだ色だけのためにGとは（涙）←なぜ泣く？
私もそんな息子が欲しい。
私も最後の車なのは確実（本当なら今の車が最後）なんですが、モノトーンです。乗ってるときは屋根見えないしね、いいんです。

EV車ってAC取れる車があるんですね。知らなかった。だってバッテリーからは直流でしょ？違うのかな？
うむむ、理解を超えています。

あと、どうしてリーフの中古がいいのか、その理由も…。
すみません、まとまりがなく。

書込番号：24762239

[高い機材ほどむずかしい]

＞車両側の受け入れ能力により、最大出力は2.9kWになります＞

野外なので感電や漏電火災の防止のために遮断電流だけでなく
漏電感度が、A型 仕様、15mA、100msecで作動する高感度高速形のブレーカー
でRAV4のとき工事されてるなら不要ですね。

ブレーカーは往々にして遮断電流だけで考えがちですね。
インバータ機器が増えた最近は漏電感度だけでなく、高調波・サージ対応形でないと、
切れてしまう事例がたまにあります。

書込番号：24762946

[ふくしゃちょう]

＞愛犬は寝てばかりさん

「最後のクルマくらいは好きなものを選ばせて〜」と強い強い要望が出ましたので（大汗）
個人的にはプロパイロットは使用環境から言って過剰な装備であると認識しています。高速に行かないのにETCも強制装備に…
車内にAC1500Wあると凄く便利なので、日産車にも実装してほしいですね。ARIYAにもないようなので。

＞高い機材ほどむずかしいさん

なるほど。屋外での接続になるわけですからご指摘のような点に注意を払う必要は確かにありますよね。
あまり意識していない視点だったので良い気づきを頂きました。感謝です。

書込番号：24763010

[tamararufu]

やすゆーさん

＞唯一の不満はEV車なのにAC1500W電源を車内で取れないこと



＞補助金５５万円でるからAC１００V１５００Wコンセントついていると思います。
　　下記URLに、日産サクラが対象になっています。

　　http://www.cev-pc.or.jp/　　　CEV補助対象車両一覧にあります。　給電機能有となっています。

　

書込番号：24763035

[やすゆー]

＞tamararufuさん

『外部給電器・V2H充放電設備を経由して電力を取り出せる』からでは？

↓

＞※2 給電機能とは、外部給電器・V2H充放電設備を経由して又は車載コンセント（AC100V/1500W）から電力を取り出せる機能をいう

書込番号：24763049

[tamararufu]

＞やすゆーさん

「※2 給電機能とは、外部給電器・V2H充放電設備を経由して又は車載コンセント（AC100V/1500W）から電力を取り出せる機能をいう


＜サクラは、又は車載コンセント（AC100V/1500W）から電力を取り出せる機能をいう　　該当しないのですか？

書込番号：24763081

[愛犬は寝てばかり]

AC1500Wが衝撃だったので、少しググってみました。
トヨタ織機で「1500W AC Inverter」というのを出しているんですね。これでACかつ100Vに変換。すごい。
やすゆーさんの
＞カタログで外部接続のオプション品あるけど、普通の12Vバッテリーに繋ぐ物みたいだし。
検索かけてAmazoなどで買えるものはそっちでした。あんまり意味ないですね。
小型2台、大型１台の変換効率を調べている人にもヒットしました。大型で87％とか。（自己流の簡易計算ですが）
V2Hの車から家への変換効率はすごく悪いらしいので、だったらV2HやめてトヨタのInvereteｒ利用の方がいい？

＞tamararufuさん
サクラはこっちですね。「外部給電器・V2H充放電設備を経由して」

書込番号：24763162

[やすゆー]

あー、実際にカタログを見てない人は知らないのか。

サクラはこれです。
https://blog.nissan.co.jp/DEALER/0260/entry14127

書込番号：24763255

[tarokond2001]

＞愛犬は寝てばかりさん
＞V2Hの車から家への変換効率はすごく悪いらしいので

車から家に給電するだけなら、それほど効率は悪くないと思います。

システム全体（v2h内とEV側で消費する電力を含めて）で、充放電時に、それぞれ80％ほどの変換効率ですので、極端に悪くは無いかと。

ただ、深夜電力で充電して、昼間に放電する使い方だと、
充電の効率と放電の効率を掛け合わせるため、全体的に60％台の効率になってしまいます。

安価な夜間電力を昼間使おうとすると、金銭的なメリットは少ないでしょう。
v2hを販売、設置工事をする会社の営業の方も、その点を説明されていましたよ。

ちなみに、今、v2hのメリットがあるのは、
太陽光発電パネルを屋根に乗せている家で
FIT期間が満了した方だと思います。

kWhあたり9円（東京電力管内）の売電価格なら、車に充電して、家で使ったときの電力コストは、
変換効率60％でもkWhあたり15円ですし、再エネ賦課金も燃料調整費も払わなくて良いですから、メリットはあります。

書込番号：24763303　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamararufu]

＞やすゆーさん


紹介ありがとうございます。

補助金対象車であれば良しとします。

書込番号：24763410

[愛犬は寝てばかり]

＞tarokond2001さん
深夜充電で昼間使用だとむしろ損失が出るほど、というのを知ったのがまさに納車予定の連絡があった日でした。
V2H導入前提のEV車購入でしたので、そのまま導入します。後戻りはできません。
設置業者は何も説明ありませんでした。チェックシートのようなものが縮小プリントされていて、探してみると欄外に小さい字で変換ロスがある、と書かれています。
未だにネット広告では「深夜充電、昼間放電のメリット」を目玉として扱っていますし、紹介ビデオでも、ソーラー発電がなくてもメリットがある、と夫が妻に説明しています。、やり方はかなり際どいんじゃないでしょうか。あの広告で深夜充電でメリットないというのはあり得ないです。
仮に説明されたとしても、もう、導入を決めている時期という人が多いでしょう。私も。

費用が40万弱という書き込みも最近観ましたが、私のは50万が一番安かったのでそこに頼みました。
見積書がとっても胡散臭いのですが、日産の（担当者個人ですが）推薦でもあり。他はずっと高いし。やってみます。
卒FIｔは来年10月です。

書込番号：24763695

[やすゆー]

＞夜充電で昼間使用だとむしろ損失が出る

ちょっとよく解らないんですが、『昼間充電』して『昼間使用』よりは良いのでは？

というか、これは『家庭用電源として利用した場合の話』という認識で良いのでしょうか？

書込番号：24763700

[tarokond2001]

＞やすゆーさん

＞『家庭用電源として利用した場合の話』

その通りです。深夜電力をバッテリーに蓄え、昼間に家庭で使う時の話です。

昨今、深夜電力料金も改定されて高くなりつつあります。
大部分の電力会社の料金では、再エネ賦課金と燃料調整費を合わせるとkWhあたり、20円を超えると思われます。

充電効率80％、放電効率80％で、充放電の全体で効率64％と仮定した場合、深夜電力を使って1kWhをバッテリーに充電しても、
昼間の使用した量としては、0.64kWhしか使えないということになります。
仮に深夜電力1kWh 20円（再エネ賦課金等を加えて）で、昼間に0.64kWh使えるとすれば、
それはkWhあたり31.25円の費用がかかることになります。
kWh31.25円ならば、昼間電力料金とたいして変わりません。
加えて、V2Hの設置費やバッテリーの損耗（劣化）などを考慮しなければならず、全くペイできません。

ということなので、太陽光の余剰電力を使うのでなければ、V2Hの有用性は無いと思います。
（ウチがお願いしている株式会社JMの営業さんは、屋根に太陽光発電がないとムダですと、はっきり言ってました）

書込番号：24763752　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふくしゃちょう]

＞tamararufuさん

やすゆーさんのご返信の通りかと存じます。

＞tarokond2001さん

私もそのように思います。Fit終了後、太陽光発電の売電価格にメリットがなくなったら自己消費が優位になる認識でした。
家に備え付ける蓄電池の販売促進がFit終了後に併せて進捗してきているように思われます。そうした蓄電池が良いのか、EV車が良いのかという判断が今後は賑やかになるのかなと。

＞愛犬は寝てばかりさん

夜間充電、昼間放電がメリットという宣伝があるんですね。初めて知りました。
昼夜の電力料金の差が大きいほど有利になるという考え方でしょうか。

こちら北海道ですが、深夜電力プラン「ドリーム８（現在新規契約不可）」運用中で1kWh＝14円38銭で買えます。
RAV4PHVの充電はこの時間帯での設定。サクラで言いますと容量２０kWhですから、０から満充電で287.6円というあたりでしょうか。航続距離をスペック通りとみなすと、1kmあたり1.59円。かなり廉価な感じではありますね（そこまでうまくいくとも思ってはいませんが）。

＞やすゆーさん

V2Hですと家庭内消費ということが幹となる考え方でしょうか。
蓄電池設置とEV車（の電池）を比較して効率的にはどちらが優位性を持っているのでしょうね。
個人的にも気になってきた次第です。

書込番号：24763785

[愛犬は寝てばかり]

＞やすゆーさん
サクラ購入の動機ですが。
最近家庭用蓄電池のセールスがうるさく。私は、EV車の普及に伴い蓄電池も安くなると踏んで、来年の卒Fitギリギリまで待つという考えだったのです。でも、蓄電池は安くならないとか書かれていたりします。100万、200万かけたら元を取れないのは明白です。
ならばEV車を蓄電池がわりにすればいいと思いました。そしてV2Hを導入すれば、安い深夜に充電して高い昼に使えるし、もう、ガソリンも電気料金も心配いらないぞと満点回答のつもりだったんです。まさに絵に描いた餅でした。
＞『昼間充電』して『昼間使用』よりは良いのでは？
むむむ。そういう使い方は…。あまりにも突飛で考えつきませんでした。
だって、充電しないで使うでしょ。
Fit終了したら、そういう使い方になります。

＞ふくしゃちょうさん
ニチコンV2Hで検索し、ニチコンのサイトを見ていただくと、絶賛お勧め中です。私はこれでV2H導入を決めました。
https://www.nichicon.co.jp/products/v2h/
tarokond2001さんのおっしゃっていたことを裏返せば、ソーラーが乗っていない家では何も導入しない方がいいということになると思います。北海道ではソーラーもそれほど有利ではないですものね。私の地方は雪が降りません。
EV車に充電して走らせるのは十分なメリットがあると思います。（というか、私などよりお詳しいですね。）

＞tamararufuさん
皆さんのお言葉を返すようですが、サクラはこっちです。「外部給電器・V2H充放電設備を経由して」電力を取り出す。（くどい）
（やすゆーさん　ご紹介のインバーターは定格1200Wだし。多分そっちはトヨタ向け。というかトヨタ救済というか保護というか）別に機器を設置する必要はありません。

書込番号：24763872

[tarokond2001]

＞ふくしゃちょうさん
＞運用中で1kWh＝14円38銭で買えます。
＞容量２０kWhですから、０から満充電で287.6円というあたりでしょうか

いやいや、そんなに甘くありません。

1kWh＝14.38円に、再エネ賦課金3.36円と燃料調整費3.03円が加わります（webで探した2022年4月の東北電力のデータ）
つまり、電力料金は、kWhあたり20.77円だと思います。
さらに、サクラのバッテリーの充電効率は85％程度（リーフはそんなもんです）と仮定すれば、
10kWh充電するのに、およそ11.7kWhを消費し、電気料金は240円強。
20kWhなら（普通は０から充電しないですが）480円といったところでしょうか。

それでも10kWhで90kmくらいは走れるでしょうから、かなり経済的ではあります。
240円なら、ガソリン1.5リットルくらいですものね。
それで90km走れれば、ホンダ　スーパーカブ並みの経済性です。

＞愛犬は寝てばかりさん
＞ソーラーが乗っていない家では何も導入しない方がいいということになると思います

そうかもしれません。
株式会社JM（ニチコンのwebページからリンクされてます）の営業さんは、
太陽光が乗っていないのにV2Hの設置を検討している人が少なくないと言ってました。
「補助金が支給されるためでしょう」とおっしゃってましたが…。

それと、今年、ウチの長男が某ハウスメーカー（旭化成系列の）で住宅を建てましたが、
太陽光パネルは標準、EVコンセントも標準装備だそうです。
これからはそういう時代なんだと思います。
（ちなみに長男の勤務先の会社でもEVを発売しましたが、本人はガソリンエンジン　ラブです）

書込番号：24764003　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

350Vやから

アウトランダーPHEVの
ボルテージインバータは
使えるカモ、

プリウスやエスティマ用が使えれば
ヤフオクで比較的安価に入手可能、

でもぉ、あくまで自己責任、
母の最期になりかねませんから。

書込番号：24764167

[愛犬は寝てばかり]

＞てるずさん
縁起でもない！
お慎みくださいまし。

書込番号：24764308

[高い機材ほどむずかしい]

都が条例つくったそうですが、太陽光パネルもまだいろいろと問題ありそうですからね。
あとで失敗したぁってことにならないように、導入時にはよーく調べないとね。

https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=19929181/

書込番号：24764660

[E11toE12]

こんにちは。

＞ふくしゃちょうさん

＞蓄電池設置とEV車（の電池）を比較して効率的にはどちらが優位性

メーカー（の営業）の（適当とも思える）話なので、眉に唾つけての話なのですが、
蓄電池の変換効率は９０％以上とのことで、V2Hで言われる８０％程度以下と
比べれば、単純に蓄電池のほうが優位性がありそうです。
公表はされていませんが、蓄電池の方は出力が家庭用の交流２００Vに限られる
ため、充電時に電池にかける電圧もさほどの高圧を必要としないと思われ、
EVの電池とは充電時の変換効率も異なると想像しています。特に太陽光から
充電する場合は直流で充電できるため、変換ロスもないですし。
とはいえ、蓄電池は単純に価格が高いので、ほいほい導入できるものではなく、
電池容量もEV電池とは比較にならない小容量のため、今現在は何をとっても
中途半端でコスパが悪い、利が薄いものだと思われます。
自論でしかありませんが、蓄電池もVtoHも、何年たてばコストメリットが出る
という目論見で導入するものではなく、
・蓄電池は災害時の非常電源取得目的およびピークシフトなどの負担軽減
・VtoHは、車として利用すること(充電も含めて）の合間に蓄電池としての利用
という、リスクコントロールのために導入すべきものではないかと思います。

＞tarokond2001さん

＞それと、今年、ウチの長男が某ハウスメーカー（旭化成系列の）で住宅を建てましたが、
＞太陽光パネルは標準、EVコンセントも標準装備だそうです。

旭化成って、ALCコンクリートのところですか？私も検討しましたが、標準ではなかった
ですよ。標準なのは、木造で「家は性能」と謳っているところでしたが。まあ、大体の
ハウスメーカーはZEH住宅にすることを売りのひとつにしていますので、標準という名の
組み込みをしているんですかね。まあ、トヨタホームみたいに、、VtoHも売りながら、
自社のグループ会社のハイブリッド車やPHVのために、「クルマde給電」というものを
作って売っている例もありますから、ユーザーのためも何も考えないで、生き残りに
必死だなあ、という感じですかね。

書込番号：24764760

[ふくしゃちょう]

＞愛犬は寝てばかりさん

URL拝見しました。なるほど、これは推してますね〜。このパワーステーション自体は蓄電しないタイプなんでしょうか。
劣化があまり想定されるものではないのなら、経済的にという意味でも「いつかは」役立つものなのかなと感じました。
導入時期が悩ましい気もしますね。サイトを見ると部品高騰を理由に根も上がっているようですし（泣）

＞tarokond2001さん

あ、なるほど。再エネ賦課金と燃料調整費については考慮しておりませんでした。ご教授頂けて正確な知識により近づけました。ありがとうございます。賦課金3.36円って1kWh14.38円の25パーセントにも及ぶ額ですね…。徴収された分を（再エネ設備導入等で）使う側にもなっていかなければ損が大きいなぁという考えにもなりますね。
この賦課金ってSAとかの充電器使用時にもかかっているものなんでしょうかね。あれは時間制課金！？（使ったことがないので…）

＞てるずさん

最期にならないように配慮したいところですね。

＞高い機材ほどむずかしいさん

新築時に太陽光パネル必須にする条例でしたかね。パネル業者が賑やかになりそうです。
発電力が弱めでもよいので高メンテナンス性、高リプレイス性を備えたアイテムが出ないか注視してます。
シート型なんて良さげだなぁと素人目線では考えております。架台ガッチリ、屋根加工なんて劣化を呼び込む入口に見えて怖いです。

書込番号：24764766

[ふくしゃちょう]

＞E11toE12さん

おはようございます、コメントありがとうございます。
蓄電池の電池容量についてはあまり視野がありませんでした。なるほどと頷きながら拝見いたしました。
基本的にはE11toE12さんの見解にほぼ同意するところです。V2Hの現時点での役割はミクロで言えばお話の通り、マクロ視点では以前盛んに提唱されていた「スマートグリッド構想（今もあるんでしょうか！？）」の残滓みたいなものなのでしょうかね…（汗）

いずれにしろ個々の経済性という観点では疑問符が付くような状況と見て、そう外れてないのかもしれませんね。

書込番号：24764778

[らぶくんのパパ]

＞ふくしゃちょうさん
＞この賦課金ってSAとかの充電器使用時にもかかっているものなんでしょうかね
再エネ賦課金と燃料費調整額は電気を買ったときに電力会社が徴収します。

充電器の料金は使用料金で電気を買ったわけではないので使用者には課金されません。
もちろん充電器設置者/運営業者は電力会社から電気を買っているわけで電気料金に上乗せされて電力会社に支払っています。
また、再エネ賦課金も毎年あがっていますが、それより燃料費調整額のほうが問題ですね
燃料費調整額は原油やLNG、石炭の調達価格から算出されて毎月見直されています。
原油やLNGは先物取引が大半だと思いますのでこれからもっと影響がでてくるのではないかと思います。
当方の関西電力管内では燃料費調整額はすでに再エネ賦課金を超えていますから、再エネ賦課金+燃料費調整額で7円/kWh以上になります。
電気契約は15.2円/kWhの単価ですが、+7円で22円/kWhが徴収されます。

書込番号：24764791

[愛犬は寝てばかり]

＞tarokond2001さん
>太陽光パネルは標準、EVコンセントも標準装備だそうです。
おお。そこまで来てますか。
つい一月半前まではEV車について何も考えていなかった自分からしてもそれはアリだなと思います。
>本人はガソリンエンジン　ラブです
サクラに一度乗れば…。（ってことになるかもしれませんよ）

＞E11toE12さん
>蓄電池の変換効率は９０％以上とのことで、V2Hで言われる８０％程度以下と
う〜ん。そうか。じゃあ、最初の考え通り、来年10月以降のバッテリー導入がベストだったかも。
ま、いい車に出会った→これに乗るには自宅に電源が必要→それならV2Hは悪くない、と考えれば。
導入動機がまったく逆転してますが、失敗じゃなかったかな。

みなさん
昨夜、ディーラーから電話があり、発売は6/16で変更なしとのことです。良かったです。
Dオプションの確認で呼び出されてます。来週末に行ってきます。（ダブル投稿陳謝）

書込番号：24764844

[tarokond2001]

＞E11toE12さん

＞旭化成って、ALCコンクリートのところですか

その通りです。着工は１月、引き渡しは４月です。

息子の話では、太陽光パネルをレスオプションにした場合、80万円ほど価格が下がるとのことでした。

本人は、そのくらいなら、太陽光パネルを外す必要なしと判断したようです。
（家の金額からすると大した額ではないので。金銭感覚が麻痺してますよね。）
ただ、本人はパネルの出力が何kWなのかも知りません。もちろん売電価格も（多分17円？）関心が無さそうです。
ちなみに、この間、午後2時過ぎに3kWhほどの発電量でしたから、パネル出力は4kW以上ありそうです。

あと、
ちょっとだけ感動したのは、
EVコンセントのスイッチが、室内（玄関近くの廊下）に、他の照明のスイッチなどと並んであったことですね。

書込番号：24764849　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞tarokond2001さん
拙宅もヘーベルハウスです。(笑)　
いやいやもう40年以上前なのでかなり違うと思いますが60年の耐久ということで決めました。
同時期に建ったハウスメーカー製木造隣家は数年前に取り壊して新築されていますので耐久性良いですね

EVコンセントのスイッチが玄関にあるというのはすでに家はEV標準として設計されているのですね
太陽光発電は東京都では義務化になるようですが、一軒の屋根の太陽光発電で2台から4台のEV走行距離をまかなえますね
電力料金がどんどん上がるこれからは太陽光発電は確実に元がとれ、かなりの電気代の節約にもなると思います。

書込番号：24764914

[tarokond2001]

建築中。サクラには無関係な写真で申し訳ありません。

＞らぶくんのパパさん
＞電力料金がどんどん上がるこれからは太陽光発電は確実に元がとれ、かなりの電気代の節約にもなると思います。

たぶん、おっしゃるとおりです。

政府は、2030年までに（あと8年）温室効果ガスの46％削減を国際公約としている以上、
再エネ比率は上がるでしょうし、その分だけ、再エネ賦課金も…。

欧州のような「環境税」の導入もあり得るでしょうし、電力料金は高くなることはあっても安くはならないでしょう。

電力の自家発電、自家消費は、少なくとも再エネ賦課金や燃料調整費を支払わなくて済むだけリーズナブルだと思います。
そして
屋根の上で発電した電力で、EVを走らせれば、本当にゼロエミッションです。
コスト的にも優位性は小さくないと思います。

太陽光パネルの耐久性などを不安に思う方もいらっしゃるようですが、
ウチは、8年半で約38000kWhの発電量でした。
kWhあたり30円と計算すれば、そろそろ初期投資を回収できます。

＞拙宅もヘーベルハウスです。(笑)　
＞いやいやもう40年以上前なのでかなり違うと思いますが60年の耐久ということで決めました

耐久性、高そうですね。
息子もそのあたりを重視していました。

書込番号：24764942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふくしゃちょう]

＞らぶくんのパパさん

ご教示ありがとうございます。充電器設置者の課金スキームがよくわかりました。

それにしても燃料費調整額が1kWhあたり7円以上ですか。非常に大きい影響だと感じます。
ガソリンだろうと電力だろうと、元は化石燃料ですからその相場に振り回されるのは避けられないと言うことですね。
長期的には太陽光発電のような「スタンドアロン」なエネルギーが重視されてくるのも想定されます。

＞愛犬は寝てばかりさん

6/16日の発売、その日に届く車体もあるんでしょうかね、楽しみです。早く来ないとサマータイヤじゃなくていきなりスタッドレスタイヤスタートに（泣）

書込番号：24765107

[らぶくんのパパ]

＞ふくしゃちょうさん
＞燃料費調整額が1kWhあたり7円以上ですか
再エネ賦課金と燃料費調整額の合計が約7円です。
具体的には
2022年5月から来年4月までの再エネ賦課金が3.45円/kWh
関西電力管内　6月の燃料費調整額単価3.42円\/kWh 5月は3.27円/kWhです。

書込番号：24765203

[ふくしゃちょう]

＞らぶくんのパパさん

なるほど、両方でということですね。よく分かりました。ありがとうございます。

再エネ賦課金はある程度政府がコントロールできるのでしょうけれど、燃調費は世界情勢で動くので高騰が避けられないケースも出てきそうですね。請求書を一層意識して確認することになりそうです。

書込番号：24766272

[Horicchi]

>ふくしゃちょうさん
横から失礼します。

＞らぶくんのパパさん

いつも的確な投稿、しっかり読ませて頂いています。

ところで、らぶくんのパパさんの5/27日の投稿で、
>電気契約は15.2円/kWhの単価ですが、+7円で22円/kWhが徴収されます。

これには電気料契約での「基本料金」が含まれていないのですよね。基本料金をどのように案分するか迷っています。

当方、北陸電力管内です
･15KVA契約で2860\です
･燃調費＝@2.67\/Kwh
･再エネ賦課金＝3.45\/Kwh
･夜間電気料金＝@12.07\/Kwh
※いづれも5月分

自宅EV充電電力量(Kwh･個別X月間分）／自宅全消費電力量(Kwh･月間)比を求めＸ基本料金（月間）＝EV充電基本料金とする。‥‥で良いのかな？と思っていますが、どうでしょう？。お知恵拝借したいです。

案分したEV充電基本料金(月)＋EV充電電力量(Kwh･月)X（@燃調費+@再エネ費＋@夜間電気料金）＝自宅EV充電電気代(月)

試案ですが添付の様な記録簿を作ろうかと思っています。
※Dataは仮想値です。

書込番号：24768062

[ボルボパパ]

＞愛犬は寝てばかりさん

卒FIｔが来年１０月であれば、そこからＶ２Ｈにたくさん働いてもらとして
それまでは、翌日の天気が悪い場合（太陽光が発電できない）は
前もって夜間にSAKURAを満充電してV2Hで家に電気を送るという
ことがいいのではないですか？

書込番号：24768101

[愛犬は寝てばかり]

＞ボルボパパさん
コメントありがとうございます。

＞前もって夜間にSAKURAを満充電してV2Hで家に電気を送る
はい、そのつもりでV2H（とサクラ）を導入するのですが、その方法ですと、お得になるどころか損になる可能性があるということなのです。それでショックを受けています。

漠然と次のようなやりとりだと考えていました。
（行）ソーラー→ （直流）→ V2H → （直流）　→ サクラ
（帰）サクラ　→ （直流）→ V2H → （交流）→ 家

実際は、
（行）ソーラー→ （直流）→ パワーコンディショナー（交流）→ V2H → （直流）　→ サクラ
（帰）サクラ　→ （直流）→ V2H → （直流）　→ パワーコンディショナー　→（交流）→ 家
というような流れらしい。（間違っていたら誰か指摘してください。）

往復で直流から交流そしてまた直流（充電）直流から交流　という変換ロスが生じるということです。
変換効率はそれぞれ80％とか70％とか言われているようです。（往復で、64％か49％かというレベル。）
V2Hってただの電力消費装置なんですかね。どういう役割を果たすのかいまいち理解していません。
国が補助金まで出して推奨するぐらいですから、こんな馬鹿げたシステムなはずはないのですが。

調べてみたら、最初に漠然と考えていた方法は、ソーラーからパワーコンディショナーの間に、一つかまして、
V2Hに行くか、パワーコンディショナーに行くか分けるやり方があって、ニチコンだとトライブリッドというのがそれのようです。（V2Hの代わりに家庭用蓄電池に行くでも同じ）
それなら、直流から直流の部分は変換効率は97％ぐらいあるとか。

書込番号：24768908

[愛犬は寝てばかり]

連投すみません。

＞ボルボパパさん
ぼけてました。ソーラーを使わない場合でしたね。
送電線？（交流）→　V2H （直流）　→　サクラ
サクラ　（直流）→　V2H（交流）　→　家庭　
この往復でロスが大きいらしいです。ほとんどお得でナイト。

（上の書き込みの補足）ソーラーと蓄電池の利用は、ハイブリッド蓄電池システムというのが良いらしいです。

書込番号：24769092

[ふくしゃちょう]

＞Horicchiさん

いえいえ、示唆的なお話を興味深く拝見しております。基本料金への考え方も外せない要素ですよね。
全体の使用量によって基本料金が変動するプランもあるので悩ましいところです。

＞愛犬は寝てばかりさん

変換効率次第では経済的な損益分岐点が変動する可能性があるということですね。エネルギーロスはこの手のシステム導入の際に気がかりになるポイントだと思います。私自身、ZEHやV2Hの導入の際には幾度も検討を重ねることになりそうです。

書込番号：24769377

ネーミングが悪いね。

[KIMONOSTEREO]

なんで漢字の「桜」にしなかったんでしょうか？

せめてひらがな、、、、


カタカナの「サクラ」を見るとどうしても下記を連想します。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%AF%E3%83%A9_(%E3%81%8A%E3%81%A8%E3%82%8A)

この言葉の使い方は大昔から日本人にはなじみのある言葉ですよね？

「サクラとは、公演主催者や販売店に雇われて客や行列の中に紛れ込み、特定の場面や公演全体を盛り上げたり、商品の売れ行きが良い雰囲気を作り出したりする者を指す」


という言葉からするとこの車両自体のことを指すようにも感じ、わざと狙っているのかとすら思えます。
グレード名ならアリとは思いますが、車種名としてはどうなんですかね。


漢字の桜だったら日産スゲーって思ったのですけどね〜。漢字の車種名とか海外で受けると思うんだけどね〜。
まぁ、海外向け車種ではないですけどね。

書込番号：24760168

[麻呂犬]

漢字ですか…
なんとなくマツダがコンセプトとしてですがそっち系のネーミングを色々使っていますからね。
わたし的にはマツダの真似…
そんな風に思っちゃいますね。
そうそう、スズキにも有ったね、そっちの方が先ですわ。

難しいですね。

書込番号：24760183　スマートフォンサイトからの書き込み

[それはそれはよかったですね]

自分の名前はどうですか？

書込番号：24760220　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞麻呂犬さん

漢字好きはアメリカ人っていうイメージですが、アニメの影響かいろんな国で好まれてるようですね。
家族写真のはポーランド人の方々らしいです。

書込番号：24760229

[KIMONOSTEREO]

＞それはそれはよかったですねさん

あなたには負けます。

書込番号：24760230

[NSR750R]

では、梅。

松、竹、梅では、松はマツダが抑えているかも。

ＳＡＫＵＲＡと聞くとサクラ大戦を連想してしまう（古い？）、ハヤブサはバイクであったような電気、だからサンダーはチョコレート。

さくらの発祥は、自国だと戯言を言ってる隣国。

書込番号：24760281

[KIMONOSTEREO]

まぁ、もしかしたら漢字の桜はどこかが登録してるのかもしれませんね。

書込番号：24760407

[スプーニーシロップ]

特攻機を連想してしまうので乗り物にはアウトかなと。

書込番号：24760676　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞スプーニーシロップさん
「桜花」を知ってる人はごく少数だと思いますよ。

書込番号：24760731　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞スプーニーシロップさん
桜から桜花を連想するのはそれなりの関係者ですかね。
あとはマニアだけですな。

書込番号：24761470　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ、ドラレコ、ETC 何を付けますか

[愛犬は寝てばかり]

納車までまだまだありますが、試乗レポートなどの評判がすこぶる良いので待ちきれません。
あんまり乗らないつもりでナビもドラレコもETCも何も付けていません。
皆さんは、何を選ぶでしょうか。純正を選びましたか？

私は、最初はドラレコだけのつもりでしたので、バックの確認にも使えるかなとミラー型を候補にしていました。
現在、こんな予定です。
１．ディスプレイオーディオ（ナビじゃない）：パイオニアFH-8500DVS　2Din 7インチ CD,DVD可（使わないけど）
　　＋バックカメラ
　　※Amazonでは9インチでこんなのが評判いいです。　　ATOTO A6 PF　　9インチは惹かれます。
　サクラの2Dinはワイド2Dinとか言ってました。隙間をカバーで隠すとか。
２．ドラレコ　コムテック ZDR035　前後カメラ
３．ETC　6千円弱のもの　2.0じゃない　

　是非、皆さんの候補を教えてください。（まだ、早いかな。）

書込番号：24760165

[esper_ym]

＞愛犬は寝てばかりさん

まずナビですが、DOPの９インチディスプレイオーディオにしました。
ところが、上海ロックダウンの影響でしばらく欠品の恐れが。困りました（担当者さんに照会中です）。
https://mag-x.jp/2022/05/23/20439/

ETCは、愛犬は寝てばかりさんと同様、安いものをネットでゲットして付けるつもりです（高速に乗るのは年に数回なのでなくてもいいのですが）。

ドラレコですが、前後２カメラのミラー型をサーチ中です。
↓のドラレコは大型車用ですが、夏には普通車用を販売予定とアナウンスされていますので、タイミング合えばこれにしたいです（ただ、ミラー取替式なので、適合するか確認は必要です）。
https://maxwin.jp/promotion/sv5-mdr-a002c/

このドラレコに注目してるのは、画質がいい（byネットレビュー）のと、側後方ブラインドスポットモニター機能があるためです。

書込番号：24760215

[愛犬は寝てばかり]

＞esper_ymさん
やっぱり純正がいいですよねえ。9インチ、いいなあ。
私は価格からそっちは候補になりませんでした（悲）。7インチか、社外品か。
純正に心をひかれながら、上記パイオニアの型番を挙げて問い合わせたところ、純正はCD、DVDが使えませんよと。
それは使わないんですが、せっかくそう言うので、パイオニアを確保してあります。

教えていただいたミラー型は随分画質がいいですね。これは見やすくて良さそうです。
二日かけてコムテックに決めたんですが、こっちはまだ買ってないんで少し悩んでみましょうかね。
私が選んでいたミラー型はリアの画像（後ろの車）が遠くに見えるらしいので、慣れないとだめだなと。
それと、11インチだと大きすぎるようにも思いました。

にしても、そんなニュースがあったなんて。一気に不安になりました。
フロアマットなんて安いのでもいいですが、かけの効かないパーツがないなんてことにはなりませんように。

書込番号：24760389

[esper_ym]

＞愛犬は寝てばかりさん
そうですね
あまり大きいとサンバイザーに干渉するかもです。
試乗車来たら、実測してみたらいいですね

書込番号：24760444　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブシビック]

＞愛犬は寝てばかりさん

サクラはまだ候補であって、ekクロスEV、ガソリン車N-WGNと迷っていますが、いずれにせよナビとかは社外品を考えています。
ナビは　　AVIC-RZ712
ドラレコはVREC-DH300D
ETCは　　古くていい

みたいな感じです。ナビはたまに使います。DVD、SDカード等で音楽や映像は欲しいですね。ETCは、8年で1回しか使っていないのでほとんどいらないです。

お金に余裕があれば、純正のフルセットでいきたいです。余裕は全くないですから、頑張っても上記の感じです。

書込番号：24760815

[愛犬は寝てばかり]

＞アイラブシビックさん
初めまして。
ちょっと調べてみました。パイオニアで揃えるんですね。
ナビは最新型。7型メモリナビ、AVはほぼ全部揃い。こだわりですね。
（私は今の車はCD、DVDがなくて、USBメモリで音楽を流してました。TVは極たまに。）
純正のフルセット、一度ぐらい行ってみたいですね。サクラは40万ぐらいしました。無理無理。
ETCは今の車のを外して付けてくれないか頼んでみましたが、やっぱり買います。ここの一番人気が候補です。

車も何を選ぶか気になります。遠からず買い替えなさるのですね。

書込番号：24761029

[Horicchi]

＞愛犬は寝てばかりさん

お世話になっております。
私のXは7/22完成（Line Off？）との納期一次回答が出ました。（生産計画？）精度「星２」との事。納車までは＋2週間ほど）
オプションですがメーカーNAVIは高いので社外品のパイオニアの楽NAVI にする予定です（ディーラーの推奨）
AVIC-RW712（未だ取り付けに関する仕様（主にハーネス類）がパイオニアに伝わっていない為、正規見積ができないとの事でした）
他には5年Bodyコーティング／メンテプロパック54M＆GF保証付き／サイドバイザー／フロアカーペット／センターアームレストなどです。
現在、ETC2.0／マップランプ／ナンバープレート枠をどうしようかと迷っています。
YouTubeなどを見ていると、このサクラは長期（８年以上）の使用（電池の劣化）に耐えそうですね。‥‥欲が出てきて遠出にも使えそうなのでETCも必須になるかと。
しかし、ZESPに加入するほどの使用頻度が無いのでETCと合わせ迷っています。
なお、サクラ本体仕様は14〜18桁はQBBK−Ｂ−B−なし−Aです。

書込番号：24761230

[愛犬は寝てばかり]

＞Horicchiさん
こちらこそお世話になります。
納車、早いですね。楽しみです。
こちらもAVフル装備の7型パイオニアナビ最新ですね。
私もハーネスなどは待つように言われています。

＞メンテプロパック54M＆GF保証付き／サイドバイザー／フロアカーペット
は全く同じ、コーティングは市内の別会社に持ち込もうと思います。
＞ETC2.0／マップランプ／ナンバープレート枠
ETC2.0は私のはナビ連動じゃないのでパス。マップランプ、パスというか知らなかった。
プレート枠、セットで注文してありますが、やめます。今まで付けたことないんです。
＞ZESPに加入するほどの使用頻度が無い
同じく。V2H導入予定ですが、それまでは10分ほどの距離の無料充電で間に合わせる予定。週に1回も行かないと思います。

家に置きっぱなしのつもりが、どんどん欲が高まって、ナビだのETCだの探索中ですが、アイラブシビックさん　のナビを検索しているときに、おもしろいドラレコを見つけちゃいました。これにしようかな。
パイオニア　NP1　ドラレコ＋音声ナビ
難点：やたらでかい。邪魔。2年目から利用料がかかる。リアカメラがない。（室内カメラで代用）

悩むのも楽しいですね。

書込番号：24761258

[アイラブシビック]

＞愛犬は寝てばかりさん

＞パイオニア　NP1　ドラレコ＋音声ナビ
＞難点：やたらでかい。邪魔。2年目から利用料がかかる。リアカメラがない。（室内カメラで代用）

自分も年間利用料とかがなければ、候補のひとつでした。
本当はナビ画面と連動のドラレコがいいんですが、なかなか高級なので、別々で考えています。

コスパがいいものがありましたら、教えてください！

書込番号：24761368

[愛犬は寝てばかり]

＞アイラブシビックさん
パイオニア NP1　心を動かされて、昨日からずっと調べてました。

細かい進路指示、位置情報の確かさ、パイオニアのナビってすごいんですね。
でも、今回は見送りかな。
理由
田舎住まいだと音声ナビの出番が少なそう。
　有名な施設だと認識するが、小さな店舗などはアプリで住所入力するしかないようです。
　駐車場検索が、提携しているのは3つ。東京ならそれでもたくさんあるだろうけど、田舎では…。
でかい、リアカメラがない。駐車中の監視はドアなどがぶつけられたときにカメラ起動、ナンバー確認などは無理なよう。
料金は、年間1.6万円ぐらいなら使う人ならいいのかな。（1年目無料）

私の選んだディスプレイではなく、ミラーリングできるものなら、スマホのアプリ上の地図などが良く見えていいかも知れません。
スマホで繋げた相手がこちらの運転の様子を確認しながら話せるのはよい。（待ち合わせの際など）
Yahooでポイントがたくさん付くし（私）、取り付けも簡単みたいだし、欲しい。ですが、やめておきます。

少しは参考になりましたでしょうか。

書込番号：24761839

[愛犬は寝てばかり]

＞esper_ymさん
＞Horicchiさん
発売日、6/16で変更なしだそうです。
Dオプション確認で呼び出されました。来週末行ってきます。

書込番号：24764318

[yukamayuhiro]

愛犬は寝てばかりさん
DOPの設定で7インチディスプレイオーディオの設定があるので、社外含め７インチナビの装着はOKですね。
電源ハーネスもデイズ同様のオートACC日産用でOK、パイオニアならダイレクト配線KJ-N104DKでいいと思います。

あと純正ディスプレイオーディオ９インチ装着用にDOP表を出してもらいましたら、本体以外にクラスターリッドC,取付ブラケット、リッドクラスターCアッパー、リッドクラスターCロア、クリップX2　計￥６，２００くらい税込みが９インチディスプレイオーディオ取付用にありました。
もしかしたら、これ使って社外ナビの9インチも装着できるかもしれません。
だれか人柱になってもらえれば幸いなんですが。

書込番号：24764937

[愛犬は寝てばかり]

パイオニアバックカメラ

＞yukamayuhiroさん
色々情報をいただき、ありがとうございます。
それをもとに検索をかけていったら、他の車種ですが、なんと、2DINワイド(200mm)用のパネルが1.5万という書き込みが…。プラス、教えていただいたパーツということになりますね。
Dではそういうものを付けると簡単に言ってましたが、もしその値段だったら、当初予定に戻りドラレコだけにしようかな。
バックカメラはもう手元にあるんですけどね。（汗）

DOPの7インチでもいいのか。別の悩みが増えましたぞ。

書込番号：24765081

[トイプーきなこ]

うちはTV、HDMI入力が共に欲しかったのですがメーカーナビやディーラーナビにはその仕様が無いので必然的に社外ナビになりました
楽ナビの2DIN9インチかパナソニックのフローティング10インチナビにしようかと思っていますがメーカーやディーラーからはまだ取付仕様がハッキリわからないと言われて保留しています
ディーラーからは展示車が来たら確認してくれると言っています
多分デイズの仕様と同じだと思うんですがね...
ETCはナビに連動するのを購入する予定です
ドライブレコーダーは前方だけにするつもりです
ほとんど距離乗らないでしょうしね

書込番号：24774101　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞トイプーきなこさん
コメントありがとうございます。
想像するしかないので考えがあっちに行ったりこっちに行ったりしています。
今は、7インチのように小さいものよりも、後ろが関係ない10インチの方がいいかも、と色々調べているところです。
楽ナビ9インチというと、AVIC-RQ912　あたりでしょうか。
パナの10インチも今見てみましたけど、いいですね。こういうのを探していました。中国製ばかり見ていました。

＞ほとんど距離乗らない
そうなんですよ、ガンガン乗るなら奢っちゃうんですが。
何か進展があったら教えてください。

書込番号：24774789

[愛犬は寝てばかり]

本日ディーラーでオプションほか確定してきました。

まず、ディスプレイの穴ですが、あの運転席のディスプレイ部分に7インチワイドの穴が開いているということでした。
7インチディスプレイを取り付けるには、両脇に１ｃｍほどの隙間ふさぎを付けて対応するようです。

おおげさな取付枠が必要なら、10.1インチの大型ディスプレイで隠してしまおうかとも考えていました。
候補は昨夜ヒットした、EONONの最新の10.1アンドロイドディスプレイ。とても良さそう。
（取り付けしてくれなくもなさそうでしたが、面倒そうでしたのでやめました。）

7インチなら、．アフター保証も付けたし、見栄えもいいし、純正でいいと思ったのですが、
バックカメラが買ってあったり、ディスプレイ自体も手配済みなので、パイオニア7インチに決め
取り付けを依頼しました。取付費2.2万円

ドラレコはコムテックの前後カメラ、取り付けを依頼しました。取付費1.65万円。

マットは３Dが8/1まで入らないということで平面のもの、バイザーを付け、ナンバープレート枠はキャンセル。

納車予定が8/10に二週間ほどずらされました。どういうことだい。（出荷日は変更なし　7/22）
（なら、マットも間に合いそうですが。）ちょっとがっかり。まあ、ここまできたらバタバタしてもしようがない。

2週間ほど悩んだパーツ選びから解放されました。やれやれ。
何か参考になりましたら。

私はディーラーで買ったことがないので、なにも値切れず、付属品のサービスもなく、査定費用とかも取られてるし、全然ダメダメですが、まあ、仕方ないです。

書込番号：24777420

[アイラブシビック]

＞愛犬は寝てばかりさん

当初の予定通りのディスプレイオーディオとドラレコですか。いいですね！

納期が遅くなったのは、残念です。早くなる人もいたみたいで、よくわからないですね。
自分もどうなるのか、わかりません。

書込番号：24781443

[mini*2]

＞愛犬は寝てばかりさん

あまり乗らないなら、純正9インチディスプレイオーディオで十分では？
AppleCarPlay/Android Auto対応なので、スマホを繋げばスマホのナビ機能を使えます。

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sakura/accessories/audio_navigation.html
https://minkara.carview.co.jp/userid/1016266/car/3279945/6907348/note.aspx

7インチDAはダメのようですね。

書込番号：24781943

[愛犬は寝てばかり]

＞アイラブシビックさん
はい。堂々巡りで最初に戻りました。
悩むのも楽しかったのですが最後は辛くなってきて（笑）。

パイオニアのNP1はひっくり返せば助手席側にも付けられるみたいで、それなら邪魔な点はクリアです。
（全部発注した後わかった）
安く買える時があったら試してみたいです。

＞mini*2さん
そうなんです。純正のDSPが面倒なくて良いですね。
担当がCD、DVDがないです、となにか否定的に言うので勢いでパイオニアに。
7インチはダメなんですか？9インチはしばらく入荷しないということです。

独り言
パイオニア7インチの取り付けに必要な小物（隙間隠しなど）はDで用意してくれるのかと勘違いしてました。
自分で用意するようです。入手したら改めてアップします。

書込番号：24782217

[アイラブシビック]

＞愛犬は寝てばかりさん

情報ありがとうございます。
ナビは　AVIC-RZ712　を買おうと思っていましたが、7インチワイドと聞いて
AVIC-RW712　か　AVIC-RW812-D　にしようかと考え直します。
ドラレコはスレ主さんと同じ　コムテック ZDR035　にするかもしれません。まだ考え中です。
2万円程度で長寿命なコスパが高いものを探しています。

納車が楽しみですね！

書込番号：24783107

[兵ひろ]

私も7インチディスプレイオーディオにしました。
ディスプレイオーディオはアップルのカープレイを使用できるのでiPhoneのナビ機能を使えます。これで十分ですね。
Android端末もAndroid auto対応みたいです。

書込番号：24786982　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞兵ひろさん

純正の７インチDAですか？
下記サイトの7インチDAはApple CarPlay/Android Auto対応のように見えませんが。

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sakura/accessories/audio_navigation.html

書込番号：24788072

[愛犬は寝てばかり]

＞兵ひろさん
純正の7インチが面倒なくて一番良さそうですね。
私は本当はスマホで十分だったんですが、バックカメラ（のディスプレイ）が欲しくて悩んだ末の結果です。

＞mini*2さん
オプショナルパーツカタログのP12では、9インチと7インチの違いは液晶画面だけのように見えました。
9インチHDと7インチワイドVCA。
何か他に細かい違いがあるのかはわかりませんが。

書込番号：24788365

[兵ひろ]

7インチディスプレイオーディオでもcar playや Android autoはカタログ上では利用できそうですよ。

書込番号：24795353　スマートフォンサイトからの書き込み

[兵ひろ]

大丈夫です。

書込番号：24795355　スマートフォンサイトからの書き込み

[兵ひろ]

大丈夫じゃないですか？
7インチでも。

書込番号：24795357　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞兵ひろさん
そうです。そのページのことです、先日書いたのは。
9インチが入ってこないということでしたので、良い選択だと思います。

独り言
私のパイオニアは6.78型ワイド、とか書いてあるのに今日気が付きました。
下手をすると上下左右に隙間ができそうです。
もう、隙間があってもいいや。自分しか乗らないし。

書込番号：24795522

[兵ひろ]

そうなんですよ。私も契約の際に台湾のロックダウンの関係で、9インチなら納期もかなり先になると7インチなら大丈夫だと言われ、スマホとの連携について確認したら、アップルのcar playや Android autoは対応してると太鼓判押して言ってました。
もしダメなら営業に責任持って変更してもらいます笑

書込番号：24796726　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

両側をふさいであります

7月31日に納車されたので、取り付けたパーツについて画像をアップします。

１．ディスプレイオーディオ：パイオニアFH-8500DVS　2Din 7インチ ＋バックカメラ
２．ドラレコ　コムテック ZDR035　前後カメラ
３．ETC　2.0じゃない　

１は「エーモン」の取り付けセット？を利用したと言っていました。両側をふさいであるようです。
画面が小さいですね、今までのより小さいような。
別スレでAtotoの10インチを取り付けた方がいらっしゃるのでそちらもご参考に、

Android Auto　を最初に起動したときは音声ガイドをしてくれて感激しました。
翌日、OK Google とやってからは音声ガイドしません、何か設定があるのでしょう。
バックカメラが、駐車位置の枠表示をしないのでこれから設定を確かめてみます。

２はミラーの陰に隠してくれるように頼みました。最大に隠してこの程度らしいです、
邪魔なのが嫌なら他の機種がいいかもしれません。
（音声が記録されていなくてサポートに電話して解決、）

工賃をがっつり取った割には色々手間がかかります。

書込番号：24859930

[3度の飯より車好き]

初めまして。突然失礼します。先日、サクラが納車され、カロッツェリアの9インチナビをつけようと、9インチディスプレイオーディオ用のクラスターリッドなどを注文し、取り付けしたのですが、結論から言うと取り付けできませんでした。まず、クラスターリッドとナビ本体の両端に隙間ができる、ステーとの穴の位置が合わないといった感じでした。なので、9インチディスプレイオーディオ専用設計のようです、、、。

書込番号：24859992　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞3度の飯より車好きさん
初めまして。
付きませんでしたか？
ディラーに社外品をつけたいと言ったときには、制約があるような話は特にはされませんでした。
ワイドでない7インチは、両脇に隙間を埋めるカバーをつけるということだけでした。
そんなに難しくなく付くような気がするんですが…。ダメですかねえ…。

書込番号：24860134

[3度の飯より車好き]

取り付けを試みたのですが、クラスターリッドにナビステーと固定するタイプで、元々ついてある7インチ用のステーではつけた時にクラスターリッドと干渉するので、9インチディスプレイオーディオ用のステーを買って試しましたが、あれはディスプレイオーディオ専用設計みたいで、ステーを、ナビに固定し、クラスターリッドに固定しようとするとどうしても穴と突起の位置が合わないんですよね。説明が下手ですみません。

書込番号：24860232　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞3度の飯より車好きさん
そうでしたか。詳しく教えていただいてありがとうございます。
私は自分では取り付けられないので細かいことがわかりませんが
10個ほど上に　yukamayuhiroさん　がいろいろ書かれていましたが、参考になりませんか？
なんとか無駄にならないといいですね。

書込番号：24860419

[トイプーきなこ]

ところで皆さんはサクラにナビ取り付ける時12Vバッテリーのマイナス端子を外してますか？
サクラってオートACCだから端子を外しておかないとドアの開け閉めとかでACCに12Vがいっちゃうんですよね?
さすがにそれは怖いので今までナビ取り付け位じゃバッテリー端子外したことないけど今回ばかりは外そうと思ってます

書込番号：24860966　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブシビック]

＞愛犬は寝てばかりさん

納車、おめでとうございます。
自分は、9月下旬になってしまったので、買った社外ナビもドラレコも、悲しくしばらく放置です。
ドラレコは、駐車監視（24時間）機能とか使いますか？
バッテリーに負担がかかりそうですが、自分にとっては高級車なので、迷っています。

書込番号：24861079

[アイラブシビック]

追記
別会社のドラレコ用別売りバッテリーを購入すれば、サクラのバッテリーに大きな負担をかけることなく、24時間監視できそうですね。
ちょっと考えます。

＞愛犬は寝てばかりさん
ドラレコの設置写真は、ちょっと見えますが、そのうち気にならなくなりそうなので問題なさそうですね。

書込番号：24861094

[愛犬は寝てばかり]

＞アイラブシビックさん
駐車管理用の配線をしてあるのですが、今はオフにしてあります。
12Vのバッテリーは乗らないと充電されず放電オンリーだと、納車の日に教わり、こりゃ駄目だと。

当初は買い物の際はもちろん、自宅の駐車中（防犯になる）も利用できるかなと考えてました。
買い物の時ぐらいはオンにしようかな。

補助バッテリー、今はそんなものまであるのですね。配線しなおさなくても使えるのかな。それなら導入も考えます。
ドラレコの位置は最初から言われていたので気にしないようにしてます。

書込番号：24861140

[RED_SAKURA]

今日、納車され事前に購入していたカロッツェリアの楽ナビ、RQ-912をつけましたがいろいろと加工が必要なので安易に９インチナビの取り付けはお薦めしません。当方、７インチワイドのクラスターフィニッシャーは知っていたので部品センターでディスプレイ用のクラスターCフィニッシャーとそのアッパーフィニッシャーも調達、ディスプレイ用のブラケットも購入(これが高かった)５５００円くらいかかりましたがいざ付けよとしたらカロッツェリアはアラウンドビューモニターには対応してない、日産のオリジナルナビ取り付けパッケージでナビレスの車両だと、GPSアンテナもテレビアンテナもナビのモノをつかわなくてはいけない、ブラケットは車両のものは低く取り付けられ、使えない、ディスプレイ用のブラケットも11ミリ穴をずらして開け直さないといけないなど、いろいろ対応しないといけないのでオススメしません。私は意地でつけてやろうと考えていますが、ある程度の知識やサービスマニュアルやら見れるようでないと付けれないかなと思います。

書込番号：24916899　スマートフォンサイトからの書き込み

[RED_SAKURA]

すいません、一つ訂正です、アラウンドビューモニターですが写りましたm(_ _)m
カロッツェリアナビのバックカメラ設定がデフォルトでオフになっていたためで、設定変えたら写りました、左右正面もです。取説読んで、分かりました。
まぁ画面に出すためにはナビに変換ケーブルを繋がないといけませんが‥‥。

書込番号：24916932　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞RED_SAKURAさん
反応遅れてすみません。
納車おめでとうございます。赤でしょうか。
9インチナビは無事動作しましたか？
＞GPSアンテナもテレビアンテナもナビのモノをつかわなくてはいけない
そうなんですよ。私はステアリグリモコンを選択しなかったら、それらと6スピーカーが付いていないんです。
取り付けはディーラーに頼んだんで面倒はなかったんですが、7インチだと小さいですね。
アラウンドビューはどうですか？いいですか？
技術のある方が羨ましいです。

書込番号：24931688

[koh-ki]

＞愛犬は寝てばかりさん
＞RED_SAKURAさん
＞3度の飯より車好きさん

社外9インチナビキットを検証された写真がツイッターに上がっています。
「フランカーのうっちーさん」8月29日の投稿を参照ください。

まだ製品化されていませんが、ノート、オーラ用のキットを参考にすると3万円程度になりそうです。ただ、ナビの位置が一番下に下がってしまい、上側に何もないスペースができてしまい、どうしても気になってしまいました。収まりのよさとキットの値段を考慮すると、フロートタイプが現実的なのかなと思いました。

私はナビ導入を諦め、9インチディスプレイオーディオを有効活用すべく、車外TVチューナを取り付けました。HDMIが映らなくてRCA入力にしたりとか、TVアンテナ変換ケーブルの入手に困難したりとか、Android Autoの接続が安定しないとか、右往左往しましたので、近いうちにご紹介できればと考えています。

書込番号：24931825

[koh-ki]

前出のツイッター、リンクがコピーできたので貼らせていただきます。連投申し訳ありません。
https://twitter.com/fl_uchiy_0206/status/1564095607383674881?t=SqmZS8WyDfcaOAd4zP35uA&s=19

書込番号：24932252　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞koh-kiさん
リンクありがとうございます。
奇麗についていますが、確かに、下の方ですね。9インチでもこんな感じなんですね。
価格も考えると微妙ですね、9インチは難しいんですね。
ご報告、お待ちしています。

書込番号：24932349

[トイプーきなこ]

うちは結局パナソニックのフローティングナビのCN-F1D9HDを取付ました
詳しい事はみんカラに記載してあります
TV、HDMI入力、角度調整ができるというのがこれを選んだ理由です

http://minkara.carview.co.jp/userid/3089033/car/3307412/11953915/parts.aspx

書込番号：24932584　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞トイプーきなこさん
9インチのフローティングなんですね。高画質だし、位置が調整できるので使いやすそうです。
TV、HDMI、初志貫徹！
みんカラも拝見しました。ご満足のご様子で良かったです。

（以前のコメントの、マイナス端子を外す、は私の取り付け説明書にもありました）

書込番号：24933009

[mini*2]

ナビの大画面化には、ベゼルは邪魔ですね。
メーカーは、安い車のベゼルで純正ナビのサイズを小さく抑え、高級車に誘導する意図が感じられます。
いっそ、フローティングタイプが標準になればと思う今日この頃です。

書込番号：24933038　スマートフォンサイトからの書き込み

[トイプーきなこ]

結局バッテリーの端子は外さずナビを取り付けちゃいました…
ドアの開閉をした後数分でオートACCも切れるようですしどのみちACCの方へ接続するのでまあいいかと(^_^;)
ステアリングスイッチのカプラーを外すとエラーがでるとも聞いてたのでここだけはメインディスプレイが消えるのを待って作業しました
基本ハーネスを繋いだ後はエアコンつけながら作業しました
じゃないと汗だくです...

書込番号：24933054　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞mini*2さん
もう、社外品はフローティングの方がいいんでしょうかね。
特に大型のは。

＞トイプーきなこさん
＞結局バッテリーの端子は外さずナビを取り付けちゃいました…
あらら。
いや、技術も知識もある方が羨ましい。

書込番号：24933405

[mini*2]

＞愛犬は寝てばかりさん
＞もう、社外品はフローティングの方がいいんでしょうかね。

いえ、車のインパネを変に大型画面が入るような形状にするんじゃなく、昔の1DINか2DINに戻して、純正ナビもフローティングにしちゃえば？という発想です。
エアコンの吹き出し口はその下側に配置すれば、かかりませんし。

書込番号：24933416

[愛犬は寝てばかり]

＞mini*2さん
なるほど。合理的です。

私は「浦島」状態で、今度のサクラしか経験がありませんが、
メーカーはどんどん高級志向にして、（機能面でも）純正を買わせようとしてくるかな。

よいアイデアが必ずしも実現するとは言えないのがこの世界ですかね。

書込番号：24933427

[mini*2]

＞愛犬は寝てばかりさん

私は違う軽自動車に乗っていますが、ナビ用の「穴」が8インチで、7インチを付けると余白部分がやけに目立つ（笑）。
なので、一番高い純正8インチを買わせようという魂胆が見え見え。
一方、社外品では9インチがあります。フローティングだけじゃなく、独自の極薄ベゼルの埋め込み型もあります。
ただ、そのキットが3万円とかかかります。

書込番号：24933474

[愛犬は寝てばかり]

＞mini*2さん
＞一番高い純正8インチを買わせようという魂胆が見え見え。
浦島から見ると、めちゃくちゃ高くて。
迷いに迷いました。（他の手を探すので）

＞ただ、そのキットが3万円とかかかります。
ふー;。ため息が出ます。

そんなお話を聞いていると、私の選択も価格を考えたら悪くない気がしてきました。
（オプション選択で間違えなければ）

書込番号：24933552

[mini*2]

＞愛犬は寝てばかりさん

使用頻度によりますが、AppleCarPlayやAndroid Auto対応ディスプレイオーディオとスマホのナビで十分という話もあります。
パケット通信代はかかりますが、地図更新代がかかりません。

書込番号：24933566

[koh-ki]

＞トイプーきなこさん
みんカラ、納車前に穴があくほど拝見しておりました。ナビ、オーディオレスで良かったなーと後悔しながら…。

＞愛犬は寝てばかりさん
＞mini*2さん
ちょっと前の話に遡りますが、9インチDAはJVCケンウッド製で、メニュー画面にあるようにHDMI、RCA入力対応（ともに要専用ケーブル）です。7インチDAはHSAE製でドラレコ以外の外部入力に対応していないと思われます。また、画面の精細さ、見やすさは次元が違いました。TVチューナがHDMI入力に対応しなかったのでAmazon FireTV stickをつないでいますが、解像度が高くとても綺麗でした。

ただ、ディスプレイオーディオは乗り降りする都度ケーブルを抜き差ししなければならないのが本当に面倒なうえ、バッテリーが少ないと何度も切断再接続を繰り返してしまい、特に音楽を聞いているときは不快になります。結局、ワイヤレスで繋げる商品を買ってしまいました。（Androidなので、Ottocast U2-Xという商品です。）投資金額がDOPナビに近づいていて激しく後悔しています。。。

書込番号：24933949

[愛犬は寝てばかり]

＞mini*2さん
＞koh-kiさん
9インチDAが間に合ったのですね。私の契約時には7インチしかないと言われていました。
TVチューナーに　Amazon FireTV stick　凄いですね。なんでも見られますね。

Android Auto　をワイヤレスにするツールがあるのですね。

私は繋ぐのはそれほど苦にならないのですが、よくスマホを置き忘れて降りてしまいます。
あと、前の車はUSBメモリに音楽を入れていたのですが、USB端子が一個しかないので、Android Autoと併用できないので困ってます。
私のは　パイオニアFH-8500DVS　7インチDA　画面が小さいです。

koh-kiさんのように凝らないので、まあ、がまんできます。

書込番号：24934071

[RED_SAKURA]

とりあえず取り付けできました。残念ながら９インチのクラスターはナビ本体と上部が干渉して取り付け不可能でした。・・・ですがもともと付いていた7インチワイドのクラスターパネルをバンドソーで切り、ヤスリで加工して無事、取り付けできました。（かなり、苦労しましたが(^_^;)）
両サイドをナビに合わせ225mm幅で切り、下部をそのままカット、クラスターロアパネルをクリップ土台ギリで切る必要があります。出来る限り、留められる箇所は残すようにしましたが、右側は無理でしたね。
作り方はわかったので、もうひとつ作ってみようかな(^^)v

書込番号：24949225　スマートフォンサイトからの書き込み

[RED_SAKURA]

すいません、回答してなかったみたいで追記です。
ナビの動作ですが問題なく動いています、ステアリングスイッチも繋いで、ちゃんと動作してます。バックに入れるとナビにアラウンドビューモニターも表示します。
テレビも感度良好でキレイに写ります。もともと、テレビの映像とカロッツェリアの地図の見やすさで選んだのでとても満足してます。

書込番号：24949240　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞RED_SAKURAさん
や、すごい作業だったみたいですね。
９インチを考えている人には参考になると思います。

全てきれいに映っているようで良かったですね。
ご報告ありがとうございました。

書込番号：24949320

[アイラブシビック]

＞愛犬は寝てばかりさん

今更ですが、
ナビ　パイオニア　AVIC-RW812-D
ドラレコ　コムテック　HDR965GW
ETC　パナソニック　CY-ET926D（ETC1.0）
にしました。
どれも問題なく機能していると思います。
フロアマット、室内LEDも社外品です。ナンバープレートのNISSANフレームも、ヤフオクで買ってしまいました。

書込番号：24961453

[愛犬は寝てばかり]

＞アイラブシビックさん
ETCは同じです。使うかなあ。一度も使わないかも。
ナビとドラレコはマニアックなんですね。あまり出てきません。
ナビは検索したら、アイラブシビックさん　のレビューにヒットしました。満足なさってるようでなにより。

フロアマット、
ホンダのSーMXを買ったときは自分で厚手のクロスを買って切り抜いて敷いたりしました。
バイザーも付けなかったら「雨がかかるぜ」と言われました。
（サクラは両方ともDオプションで揃えましたが。）

書込番号：24963576

[アイラブシビック]

＞愛犬は寝てばかりさん

ナビは楽ナビで712は普及していると思います。ちょっと安かったので、812にしました。
ドラレコは、新しめでZDR035+GPS+万が一事故お見舞い金２万円がついて、3千円UP程度だったので、購入しました。
GPSが付いているため、「事故多発地点に近づきます」だったかな？みたいに特定の場所に近づくと、教えてくれます。
だんだんうざく感じるかもしれませんが。

マットは、大きさはちゃんとしています。耐久性が良くないかもしれませんが、2回買い換えても、社外マットのほうが安いです。

社外マットなど、自己責任ですからね。

書込番号：24965215

[愛犬は寝てばかり]

＞アイラブシビックさん
ドラレコはZDR035の後継だったんですね。
>>万が一事故お見舞い金２万円がついて、3千円UP程度
これはいいですね。
035もGPSは付いているんですが、警告機能はありません。スピード計測道路を教えてくれる、なんてのはいいですね。

>>社外マットなど、自己責任ですからね。
そうなんですよ。
日本とは違いますが、アメリカでだいぶ以前、交通事故はマットが悪かったせいだ、なんていう裁判があった（と思いました）のを見て以来、純正にしました。
ま、日本ではそんな裁判はないですけど。

書込番号：24965868

契約しました

[ボルボパパ]

・軽自動車はセカンドカーとして、２６年（ワゴンR２台の後、現在のルークスを１１年１１万キロ超過）
・軽のEVがそろそろ出るぞと待つこと５年。
・１充電の走行距離に絶対的な満足するレベルではありませんが、今の軽乗用車はちょっとオプションを
　つけると２００万を軽く超えてしまうので・・・
・ガソリンの軽自動車を買うのであれば、軽自動車では片道３０ｋ程度しか乗らないので思い切って
　SAKURAに乗り換えることにしました。
＊ちなみに、我が家の愛犬の名前は桜でイントネーションはＳAKURAと同じことも決めてになってます（笑）
・車単体ではなく、先々太陽光発電をつけて、V２Hをつけて乗りつぶす予定です。
（太陽光をつけた後にもう１台も長距離を走れるＥＶに買い替えると思います。
・住まいは千葉県で５５万円以外の補助金はないのが残念です。（東京都民が羨ましい）
・納車は７月末か８月上旬の予定です。

書込番号：24756596

[cromonzy]

私も8月納車予定の連絡を受けました。

ちなみに、都民です・・・

書込番号：24759012

[ボルボパパ]

補助金合計１００万円ですね。（羨ましい）
私は、ブルーとグレーのツートンにしました。
cromonzy さんは何色にしたんですか？

書込番号：24759343

[cromonzy]

あ、自分が乗るなら、ボルボパパさんと同じ選択かも。
よさそうな色ですよね。

うちは、かみさん用なので、赤です。
ホイールアーチの加飾が無くて、ちょっと残念です。
先行予約でしたので、細かな状態は、わからないままの注文でした。

なお、もしかすると区の補助金も10万ちょい出るかもしれません。
（3年程前にリーフを買ったとき、出ましたので）

書込番号：24759523

[アイラブシビック]

＞ボルボパパさん
＞cromonzyさん
お二人に質問です。
値引きとか、サービスとかはありましたか？
サクラ、ekXEVも検討しているのですが、少しでも安くするための交渉材料にしたいので。
自分が昨日行った日産や三菱では、オプションを一つ付けるかも、程度でした。

よろしくお願いします。

書込番号：24759706

[cromonzy]

＞アイラブシビックさん

私の場合はディーラーではなく、町の車屋さん経由ですので、はなから値引きは期待しておりません。他の面でのメリット重視です。
購入依頼した車屋さんには、都内の日産販売ディーラー関係から、値引き「0円」の指示書が来てました。

なお、補助金申請のお願いをしました。（国、都、区？）
充電コンセント増設のための工事を依頼しましたが、2万円ほど日産より出るようです。

また、「下取りもどうなるかな？」ってとこです。

書込番号：24759999

[アイラブシビック]

＞cromonzyさん
　やはり値引きなしですよね。残念。
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。

書込番号：24760829

[ボルボパパ]

＞アイラブシビックさん
私は千葉県のディーラーで契約しましたが
本体値引きはありませんでしたが
千葉埼玉エリアでオプション５万円引きと5/20までの仮申し込みで2.2万円のフロアマットサービス
がありました。
それと事前の下取り査定0円が5万円になりました。
買取3店で1万〜１．７万でしたので少なくとも実質3万円の追加値引きですかね

書込番号：24760941

[かず＠きたきゅう]

２台買ったら補助金倍なのか？
そうなのかな？？？、

書込番号：24760963　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブシビック]

＞ボルボパパさん

回答ありがとうございます。
フロアマット、バイザーは欲しいので、フロアマットが付くのはいいですね。
どんどんサクラが欲しくなってきます。
自分は補助金次第ですね。実質
値引きみたいなものですが、悩みます。

書込番号：24760973

[redmaru]

本日契約してきました．
G　プレミアム　ブロッサムピンク　寒冷地仕様　で、納期11月とのこと
（寒冷地仕様 or 黒シートでなければ９月〜１０月のようです）

万が一当選するかもと思い　日産電動車購入サポートキャンペーン　に応募しておりましたが
昨日落選連絡がきまして・・・本日の注文です。

１週間の注文違いで納期が大きく変わりました（売れ行き好調なのかも）。

書込番号：24766974

[ボルボパパ]

＞redmaruさん

契約おめでとうございます！
サポートキャンペーンも期待しちゃいますよね。

昨日、追加の資料作成と頭金の支払いでディーラーへ行ったら
試乗車が届いたとのことで、昨日の午後だけで試乗予定者が５組とのことでした。
リーフの検討は、年配者が少ないけど、SAKURAは年配者も多いとのことでした。
軽自動車サイズなので、幅広い年齢層に人気があるようです。
お互い納車予定が遅れなければいいですね。

書込番号：24768078

[愛犬は寝てばかり]

＞アイラブシビックさん
私は、当初値引き5万円と言われていましたが、契約時には充電ケーブルか工事の補助で5万ということになりました。
（どこかのスレで両方もらったという強者がいらっしゃいました）
他に回った日産と三菱では値引きなしでした。

書込番号：24772716

[春眠不覚暁]

東京都民です。
100万円の補助金につられて契約しました。
本体、メーカーオプションからの値引き要求は完全に却下されました。
日産本社は強気です。
ディーラーが値引きできるのは諸費用カットぐらいでした。
後は下取り査定の割り増し。
他にコーティング費用の範が負担は付けてもらえそうです。
納車時期は未定です。早くて9月らしいです。
下取り車もノートですが、買取専門店の方が見積りは良いですが、納期が定まらず、手元に車が無いのは不便なのでディーラーに下取りしてもらう予定です。

書込番号：24776531　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボルボパパ]

＞春眠不覚暁さん
都内のデーラーは都の補助金を盾に強気な対応なんですかね？

書込番号：24778622

[まつパパ]

東京都在住の方は最大で115万円の値引きがあります。経済産業省55万円＋東京都45万円（これに再エネの契約が自宅にあると＋15万円なので60万円）。大盤振る舞いですね。

書込番号：24779195

[春眠不覚暁]

ディーラーというより、メーカーが強気です。本体、メーカーオプションの値引きは禁止だそうです。
諸費用などで値引きしてくれました。約5万円ほどですが。

書込番号：24780982　スマートフォンサイトからの書き込み

[春眠不覚暁]

私も契約しました。
本体、メーカーオプションの値引きは日産自体が認めないそうです。
諸費用カットは可能なので諸費用値引きで交渉してみてください。

書込番号：24780984　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバル車購入予定]

この度セカンドカーとして、通勤や買い物メインとして、契約しました。
ディーラーオプションと、諸費用含め3万づつ位の値引き。
北関東在住で自治体の補助金は無いので、補助金は55万のみです。

ただし、発売前の今限定(6/15まで)で、万が一補助金が減額等有っても販売店が
差額補填するって事でした。ただし、減額有ってもキャンセルしないって書類にサインしましたが。

現時点では、10月生産11月納車とのこと。
入れ替えではなく増車なので、納期は気にしていません。

書込番号：24783985

[ボルボパパ]

本日納車されました。
完成が当初より１週間程度遅れたようですが、ディーラーのお盆休み直前（明日からお盆休み）
ぎりぎり間に合いました。
１週間ぐらい乗ってレビューを投稿したいと思います。

書込番号：24873378

[redmaru]

納車おめでとうございます。

書込番号：24873685　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボルボパパ]

＞redmaruさん
ありがとうございます。

書込番号：24876318

納期

[江市]

5月21日、AMの発注完で8月〜9月納車のようです。

今朝も日産本社ショールームには相当数のお客様がサクラ目当てで来ていましたので、地域の補助金の終了時期も含め、購入を予定されている方は早急にオーダーされることをお薦めします。

書込番号：24755945

[JTB48]

ネーミングがサクラだけにサクラのお客も多いんでしょう。

書込番号：24755968

[ちょんまげ だ]

アリアより早いですね！

書込番号：24755986　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

三菱の工場が暇だから…だったりして（笑）

という冗談は置いといて…

多少のオーダーは抱えるでしょうし、普通の軽自動車並みの生産数の確保はできないでしょうから、いずれ納期は来年になるでしょうね。

書込番号：24756191　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

ルークスの受注が終了(仕様向上）するらしいので，生産をSakuraに振り分けると思われます。

書込番号：24756395

[私はたぶん3人目だと思うから]

まだ発表だけで正式発売は6月では？
発注というより仮予約の段階では？

書込番号：24756761

[愛犬は寝てばかり]

最初にディーラーに尋ねた時に（GW前）サクラと新型リーフはとりあえずの生産分？の材料は集めてあるようだというようなことを聞きました。
それでGW中に契約したのですが、5/21午前発注で8〜9月はなかなか早いですね。
まだ大丈夫かもしれませんね。

書込番号：24756776

[yukamayuhiro]

もう見積りも契約書もできるし、発注も出来るようですよ。
大体納期が８月以降になるらしいですが。
カタログには、sグレードは載っていませんでした、法人向けの別カタログで展開のようです。

書込番号：24756902

[akabo]

今はガソリンの軽自動車で，来年1月と言われる車種もあります。

この週末に多数（どのくらいが多数かは別として）Sakuraに注文入ってるでしょうから，8月納車に間に合わなかった人は，秋以降になるでしょう。

書込番号：24757596

[smart_OTC]

4/25にディーラーとの本契約を行いました。
納期連絡は7/22ラインアウトということでした。
値引きですが、メーカーオプションの充電ケーブルをサービス、そして、200Vコンセント設置工事費を5万円までサポートするということでした。
実質、10万5千円の値引きになります。
ここ一年間で、EV2台購入してます（その前もPHEVでした。）ので、充電設備は3台分確保しているので、これ以上の充電設備はいらないのですが、設置工事費分は、見かけ上の値引きという形で注文書には反映されていました。
また、このクルマの充電能力は16A迄なのでしょうか？
EQAは30A迄許容してくれるので、バッテリーは66.5kWhでサクラの3倍強ですが、5時間強で満充電になります。
サクラはカタログ上15Aで8時間と記載があります。もう少し早くならないかな....

書込番号：24763448

[江市]

今日、5月29日の発注で納車は10月になるそうです。この調子だと、近い内に年内納車が難しくなりそうな気配です。

書込番号：24768744

[akabo]

この車の使い方だと，2.9Kwh×３で8以上入るとすれば，3時間充電で日常使いに不便は生じないでしょう。

コストありきで製造された車に何を求めてますか？立ち位置が違うでしょう。早い車が欲しければそれなりのものを買いましょう。

書込番号：24769173

[smart_OTC]

＞akaboさん
アドバイス有り難うございます。
サクラは長女の通勤車なので現状の充電能力で問題ありません。
EVは、2014年のi3をいまだに乗っていますが、24kWh容量で16A約7時間で満タンです。
（レンジエクステンダー付きなので、充電池は毎回ほとんど使い切ってます。[残量5%まで]）
なので、勤務先に急速充電器が設置されていますが、ほとんど使用することはありません。
妻は、EQAですが、普通充電30Aの受入が出来るので案外充電時間は短いです。

書込番号：24770017

[春眠不覚暁]

6/5に正式契約しました。
納期は7月上旬です。
6月末に入るディーラー在庫予定車に希望のカラーとグレードがあり、その車を割り当てしてもらえた結果です。
私は新型ノートを下取り車にしており、納期が早ければ査定が良くなるため、早期納車を希望しました。
うまく条件に合う車があり、ラッキーでした。

書込番号：24783774　スマートフォンサイトからの書き込み

[yachan�U]

春眠不覚暁さん
正式納入予定日は決まりましたか？

書込番号：24821120