日産 サクラ のクチコミ掲示板

補助金間に合わなくても大丈夫と言われましたが

[舞茸えりんぎ]

7月に試乗した際、今ならまだ補助金ギリギリ間に合うと言われ購入しました。
間に合わなくても来年度予算が確定したら、来年申請するから必ず貰えるとのこと。
ただ、金額は今と変わる可能性がある。
変わっても10万も20万も変わらないだろう。と。

営業の方はいい方なので信用してましたが、果たして今年購入して来年申請はできるのでしょうか？
できるのであれば、補助金間に合わないかもしれないから購入しないと言う人はいないのではないでしょうか？
10月末に予算が終わると言うのを聞いて焦ってます。
もらえなかったら、買えない金額と営業の方には言ってますが。泣き寝入りになりそうで不安です。

書込番号：24897634　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

可能性はありますけど、今年の補正予算が無く、R5年度予算だけだと含まれるかは不明。
今年の補助金はR3年補正予算も加わったから、R4年2月19日以降の登録車も対象でしたけど。
補助金が無いと買えないなら踊らされずに待ってれば良いと思うけど。

書込番号：24897644

[JamesP.Sullivan]

＞果たして今年購入して来年申請はできるのでしょうか？

R3年度の例で言えば、

R3.11.26の閣議で補正予算による補助事業が決まり、
対象はR3.11.26以降に登録された車。
ただし、申請の受付開始はR4.3.31。

恐らくR4年度も同様だろうと思われるので、
今年購入して来年申請はできる。

というのが表面的な回答になるけど、
まだ決定したものは無いから、

”さぁ、どうだろうね”

というのが一番正確な回答だったりする。

書込番号：24897655

[舞茸えりんぎ]

コメントありがとうございます。
全くその通りです。
待てばよかったのですが、ギリギリ間に合うを信じてしまいました。
今日キャンセルできるのか問い合わせましたが、違約金は会社に聞いてみないとわからないが、とりあえず心配なら登録が12月ごろになるだろうから、その時の補助金がどうなっているかで決めましょうと言われました。とりあえず、待ってもらえる？ようです。
結局、違約金が発生するから買わざるおえなくなりそうですが。

書込番号：24897706　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

貰えればラッキーくらいで、お年玉感覚でいいんじゃない？

それなきゃ買えないの？

そんなことより充電管理しっかり出来るか心配した方がいいと思うけど、普通の軽自動車感覚でいると痛い目にあうよ。

書込番号：24897708　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
＞間に合わなくても来年度予算が確定したら、来年申請するから必ず貰えるとのこと

私は事の真偽を確認ができるすべがなく、上記の真偽については正しいかどうか判断できません。
しかし「必ず」と言っている以上なにがしらかの根拠があるのかもしれません。

このような場合は店長印を押印した損害補填を目的とした覚書を要求し、応じてもらえるかどうかですね。
拒絶されれば、あてのない話と考えますね。私なら。

もし、上記文書作成が必要なら、ご指示があれば文案を用意します。

書込番号：24897713

[ラニラニ]

＞舞茸えりんぎさん
＞変わっても10万も20万も変わらないだろう。と。

　恐ろしく楽観的な発言ですね、その営業。
　日本はEV化が世界と比較して遅れていて、欧米から圧力があったため、補助金が増額されたと聞いています。
　そのため、今回の補助金目当てで購入した人が増えたのは間違いなく、その増加が政府にとって充分かどうかによって、補助金は大きく変わると思います。
　太陽光パネルの補助金やFITの買取価格の例を考えると、急激に減っていくことも充分考えられます。
　スレ主さんは補助金が20万円くらい減額されても許容できますでしょうか？できないようであれば、営業に話をして、「補助金の減額がいくら以上であれば、その差額を値引きでもってもらえないか」を確認した方がいいと思いますよ。
「あの時営業が10万円も20万円も変わらないと言ったから買ったのに…」と後悔のないように確認した方がいいですよ。
　補填が無理なら買わないのも手ですし、補填がなくても買うでも問題ありませんが、後から後悔だけのないように確認された方がよろしいかと。

書込番号：24897714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞舞茸えりんぎさん
　購入時点の説明と納期が変わってしまったのだから、違約金が請求されるのはおかしいと思いますが。交渉すれば違約金は取られないはずです。

　上の方もおっしゃってますが、覚書を作ってもらうべきでしょう。

書込番号：24897719　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞間に合わなくても来年度予算が確定したら、来年申請するから必ず貰えるとのこと。

もらえるかどうかは「来年度予算が確定したら」なんですよね？

書込番号：24897790

[舞茸えりんぎ]

＞写画楽さん
覚書の文案用意すると言っていただきありがとうございます。こちらでなんとかしますので大丈夫です！
＞茶風呂Jr.さん
＞ラニラニさん
＞かず＠きたきゅうさん
＞JamesP.Sullivanさん
＞John・Doeさん

みなさん、コメントありがとうございます！
私がいかに浅はかだったか思い知りました。

補助金に釣られて衝動買いしてしまいましたが、遅かれ早かれ電気自動車を購入するつもりでいました。
ただ数年まてばダイハツやスズキなど選択肢が増えると思いますが、少しでも安く買いたい‼︎と思い購入してしまいました。
来年度の予算がないとなった場合値引き交渉をしようと思います。
アドバイスありがとうございました！

書込番号：24897857　スマートフォンサイトからの書き込み

[cromonzy]

解決済のところ恐縮です。

今年度の適応が無理そうだった場合、ディーラーの方に、納車時期を遅らせてもらえないか、聞いてみてはいかがでしょうか？

来年度の補助金適応時期まで、登録延期できればいいのかな？と思います。

書込番号：24898037

[ふぁぶれすたぁ]

昨日Twitterに自動車新聞で
政府、2023年度概算要求でCEV補助金予算を倍増　過去最高水準でEV普及後押し
と言う見出しを見ました。
２０２３年度なんで今年の補正予算は分かりませんが…

書込番号：24898277　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞舞茸えりんぎさん
解決済ですが、言わせてください。

エリンギさんもディーラー営業マンも
どちらにも非はありませんよ。

早い者勝ち的な政策で
国民を煽る政府が悪いんです。

補助金ありきで購入は
至極当然です。

補助金は血税であり政治家の自前の財布から
出すわけではないので、ばらまいてくれますからね。

安心して購入なさってください。


失礼しました。

書込番号：24898328　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞茸えりんぎ]

＞cromonzyさん
コメントありがとうございます。
そうですね！来年度の予算が確定しもらえるとなった場合納車を延期してもらいます。

書込番号：24898377　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞茸えりんぎ]

＞ふぁぶれすたぁさん
私も見ました。昨日営業の方に来年度の方が増額になるかもしれないと言われたので検索してみました。
ただ、あくまでも憶測ですよね。せめて据え置きであることを願います。

書込番号：24898381　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞茸えりんぎ]

＞爽やかホリデイさん
ありがとうございます！
ほんと、そうですよね
お金に余裕があるかたは補助金気にしないのかもしれませんが、55万は私にとっては大金です
給料の3ヶ月分なので笑

覚書もつくらず、とりあえず来年度予算がどうなるか決まってから考えます！
ありがとうございました

書込番号：24898394　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞舞茸えりんぎさん
　補助金にこだわる人が覚書を求めることは、ごく一般的ですよ。
　私はRAV４PHV購入の時に、ディーラーから「補助金終了などの事情により補助金が受けれなくても購入する」旨の覚書への記名を求められました。
　揉めそうなことについて事前に確認をして、書類に残すのは、社会人として必要なリスクマネジメントです。
　むしろ、やらないとトラブルの元になるので、会社でしたら上司から叱られる内容です。
　適当な発言に惑わされないようにした方がいいですよ(^^)

書込番号：24898633　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

話がそれてしまいましたが、補助金を期待して購入を決める人が多い以上、トヨタのように事前確認をするのが普通でして、「大丈夫ですよ」的な説明をするセールスマンは、私なら不安過ぎてその人から購入しませんね。

書込番号：24898656　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamararufu]

５月２０日の発表前の５月１６日注文契約でも、下記の覚書にサインしました。
日産ディーラーとしては当然だと思います。

ディーラーから「補助金終了などの事情により補助金が受けれなくても購入する」旨の覚書への記名を求められました。

書込番号：24898695

[爽やかホリデイ]

本件、全くもって政策のまずさが露呈しています。

＞舞茸えりんぎさん
のように不安になる方は多いと思います。

販売店も被害者です。

お気の毒です。

失礼しました。

書込番号：24899146　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブシビック]

＞舞茸えりんぎさん

自分も補助金ありきで購入しました。補助金がないと分かれば、購入意欲も減りますよね。
補助金分の値引きは難しいと思いますが、補正予算を含め、妥協できる購入になることをお祈りしております。

＞爽やかホリデイさん

国民と三菱自動車を大切にされているように、お見受けいたします。
国民を守るため、政治家を目指されてはいかがですか？
支持されるかは、わかりませんが。

書込番号：24899664

タイヤの空気入れ

[Horicchi]

皆さん、タイヤの空気入れ（注入）はどうされますか？。

ガソリン車の時はガソリンスタンドで給油の際、タイヤ空気圧を考えて入れるなり、入れてもらっていましたが、サクラになりスタンドに行かなくなりました。
空気入れの為にスタンド訪問するのは気が引けるのですが‥‥、

付属のパンク修理用のコンプレッサーで入れますか？。←圧力メーターはどの程度正しいのかなぁ？。
日産ディーラへ行って入れますか？。←快く入れてもらえるかなぁ？。

皆さんどうされますか？。

書込番号：24871957

[funaさん]

＞Horicchiさん

基本的には6か月ごとの点検をディーラーでやっていますし、
夏冬タイヤチェンジもディーラーでやっていますので、その時に空気圧を調整しています。
また、洗車ごとにチェックはしていますが、通常は後付けのTPMS利用です。

ガソリンスタンドでガソリンを入れないのに空気入れを貸してもらえるかどうかですが、
渋い顔はしないのでは？
でも、月1〜２回くらいチェックするなら自前の空気入れを買っても良いのではないでしょうか。

書込番号：24871968

[運営はバカで確定？]

空気入れ買えばどうでしょうかね
空気いれるくらい聞かないと判断・・・これ以上はやめときます

書込番号：24871971　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

付属のコンプレッサー使えるのであれば、それですれば、メーター信用できると思います。
また、オートバックスなどのところで、自分で、空気入れられるように、圧力タンク付きの空気入れ置いてあるところあると思います。

書込番号：24871972　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞Horicchiさん

EVは持っていませんが、12V駆動の電動コンプレッサーを車に積んでいます。作動音がデカいので、使う場所には考慮が必要です。

最近はこういう充電式のものもあります（これはバイク用品メーカーが販売しているもの）。買いましたがまだ使う機会が無いので、車にどうか（どの程度時間がかかるか）は分かりません。
↓
https://www.amazon.co.jp/dp/B098J9K1ZY

エアゲージは1,000〜2,000円位のものを複数用意しています（バイク・車に常備＝複数あるとだいたい正確なことは確認できる）。
ごく正確である必要は無いので、こんなので十分ですよ。
↓
https://www.amazon.co.jp/dp/B001VO0DJC
https://www.amazon.co.jp/dp/B001VNU0TG

書込番号：24871980

[JamesP.Sullivan]

＞空気入れの為にスタンド訪問するのは気が引ける

洗車しに行って、その時チェックすれば？

EVじゃないけど、私はそうしてる。

書込番号：24871981

[銀色なヴェゼル]

＞Horicchiさん

AUTOBACSの店頭に空気入れが設置されているのを見ました。軍手だけ用意して、カー用品の買い物ついでに注入されてはいかがでしょうか。

または、エーモンのエアゲージを1,000円で買ったうえで、
https://www.amon.jp/products2/list.php?category_id=120

付属のパンク修理用のコンプレッサーを使ってみては？
ただ、作動音は煩いかもしれません。。。

自身は気兼ねなく入れられるよう、足踏み式の空気入れを2,000〜3,000円で買ってエアゲージと併用しています。

ヨドバシ.comで送料無料で買えます。

書込番号：24871996

[パリマッチ棒]

家のコンプレッサーで入れてます。って言うかスタンドなりカーショップなり空気入れなりいくらでもあるのでは？頻繁に入れるもんでもないしねえ。

書込番号：24871999　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞Horicchiさん

12Vの電動コンプレッサーで十分。
車載のコンプレッサーでも可。

書込番号：24872001　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

窒素いれとけば
ほぼほぼノーメンテ。

これがベストだと思います。

書込番号：24872014　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

エアゲージを持っているので、エアーコンプレッサーを購入する前は、自転車の空気入れ（先が交換できるタイプ）で入れていました。

今では、エアーコンプレッサーを出すのも面倒なので、GSで入れてますけど。

書込番号：24872020

[らぶくんのパパ]

＞Horicchiさん
私は車載コンプレッサーを収納場所から出し入れするのも面倒なので、電動コンプレッサーと空気圧ゲージを購入して使っています。
タイヤローテーションとスタッドレスと夏タイヤ入れ替えが2台分あるので頻繁に使っています。

日産のパンク修理用車載コンプレッサーは空気入れだけでつかえますが、トヨタ車用などでは修理剤セットしないと空気も入らないものもあるので中古買う場合は要注意です。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000835947/SortID=20485672/#tab

書込番号：24872021

[Che Guevara]

付属がパンク修理キットなので電動コンプレッサーが車載されています。
電動コンプレッサーのゲージ圧はいい加減なので
別途ゲージを所有してます。

３週間で10kPa以上は自然に抜けるものだから、それ以下の頻度では
最低限、空気圧チェックと補充ですね。
高速使う前は必ずチェックします。

点検頻度がたまにだから
バースト事故が多いんですよ。

最低月に１回はチェックしましょう。

自宅充電設備にコンプレッサーも常備すれば？

書込番号：24872049

[スーパーアルテッツァ]

Horicchiさん

サクラに車載されているエアコンプレッサーを使って空気を入れれば良いと思いますよ。

ただし、このコンプレッサーは10分以上連続で作動させる事は故障する可能性がありますので出来ません。（サクラの取扱説明書246頁参照）

あとは市販のエアゲージを購入して、サクラに車載されているエアコンプレッサーの圧力計との差を確認すれば良いでしょう。

そうすれば車載のエアコンプレッサーの圧力計で、どの位の圧力まで空気を入れれば適正な空気圧になるのか分かります。


因みに私の場合は車載のエアコンプレッサー以外に自宅用の少し大きめのエアコンプレッサーも持っています。

又、エアゲージも何個か持っており、1個は常に車載していつでもどこでもタイヤの空気圧を測れるようにしています。

書込番号：24872162

[茶風呂Jr.]

セルフのGSなら気兼ねなく行けると思うけど。

書込番号：24872194

[北の羆]

自転車の空気入れとエアゲージで十分じゃないでしょうか。
私はマキタの空気入れとエアゲージをもっているので、タイヤ交換時と気が向いた時に測ったり入れたりしてます。
スタンドではタイヤが温まっているので、動く前の冷えてる状態で計っています。

書込番号：24872260

[Horicchi]

皆さん、ご返信ありがとうございます。

当面車載コンプレッサーで対応したいと思います。←空気が少ないのかなぁ？、と思った時の補充ですので。

洗車は自宅で手洗いしていますので、本当にGSへ行く機会が無くなりました。
Airを入れるだけでは行き辛いです。

空気圧ゲージ、カーショップで見ていると、安い物で1000\程度、高い物ですと2000\超えの物があり、どれが良いのか店員さんに聞いても明確な返事が無かった記憶があります。‥‥←よろしければ最近の推奨品教えて頂けると嬉しいです。

書込番号：24872320

[銀色なヴェゼル]

＞Horicchiさん

自車ではこれを長らく使っています。
https://www.yodobashi.com/product/100000001001938791/

書込番号：24872349

[MIG13]

＞Horicchiさん

自転車用の人力の空気入れって結構使えますよ。
”米式”対応と記載された空気圧ゲージ付きを買えば、
普通車の空気を補充する程度なら人力で十分可能です。
（完全にパンクしたタイヤに入れるのは修行レベル
　になります）

書込番号：24872386

[ゆうたまん]

空気は自転車用の空気入れでも補充可能です。

車載のパンク用コンプレッサーは非常に煩いので、自分は使う気になりませんでした。

今は静音エアーコンプレッサーを使用しています。

エアゲージは、最大メモリが4-500kPaくらいで、ホースの先にチャックが付いてる物で、ゲージはできるだけ大きい方が見やすいのでお勧めです。

書込番号：24872393　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞Horicchiさん
カーショップで売ってるものなら、レースしないのであれば、どれでも十分でしょう。
私は、やすい方選びますが、
高い方かいいはずですが、
店員さんは、商売っ気ない人だったのですね。
私がどちらがいいかと聞かれれば、間違いなく高い方を勧めますね。
失礼しました。

書込番号：24872401　スマートフォンサイトからの書き込み

ドラレコ コムテックZDR036か038

[ル・レンレン]

サクラ納車待ちなのですが、ドラレコ購入どれにすれば無難なのか、迷ってます。現在の候補は、
コムテックZDR036とZDR038です。
デジタルインナーミラーだと見にくいとか、大き過ぎて邪魔など、意見お願いします。また、
他に皆様のおススメのドラレコがあれば教えて下さい。

書込番号：24857484　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuronekoA]

＞ル・レンレンさん
私がディーラーで指定せずに360度のドラレコを　と注文したら
ユピテルの　Q-31R　がつくことになりました。
大きさも小さめで事故記録を撮ってくれればいいと。多分十分でしょう。


ナンバーの視認性とかは中国のやつとかでいいのがあるみたいですが、
個人的に信用性が不安なので・・・・　とりあえず以下に比較があります。

https://car-accessory-news.com/drive-recorder-kougasitu/

書込番号：24857862

[redmaru]

自分は、サクラ用のドラレコは純正品を注文してしまったのですが、デジタルインナーミラーは、ちょっと気になっております。

余談ですが、現車（E52エルグランド）で付属のMicroSDカードは容量が小さいので交換したのですが、普通にデジカメとかに使うタイプのMicroSDカードを使ったら夏の暑さで壊れてしまったことがあります。交換する場合は、高耐久・ドラレコ対応のMicroSDカードの方が良いみたいですね。

書込番号：24857943　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

私は、ドラレコにSUNDISKの普通のメモリーを使っているが、2年間順調に動いています。
メモリーはSUNDISKですね。

書込番号：24858137

[familycomputer]

＞ル・レンレンさん
kuronekoAさんと同じでQ31Rをディーラーで付けてもらいました。過去にドアパンチ喰らったことあるので360°タイプにしました。あと、駐車時のタイムラプス動画も取れるオプションつけました。機材プラス取り付け込みで45000円でした。

書込番号：24858695　スマートフォンサイトからの書き込み

サクラで高速100km、一般道20km、計120kmを走破できるか？

[X-rei]

高速道路メインで通勤していますが、標記のような内容になっています。

満充電で標記の内容の距離を走破できるどうか御教示お願いします。

高速道路は80〜100km/hを想定しています。

かなりギリギリの状況かと思いますが、ご意見いただければ幸いです。

書込番号：24845474

[麻呂犬]

後はアベレージがどれくらい稼げるのか？がキモですね。

書込番号：24845482　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

EPA換算で144kmだからなんとか走れるとは思うけど余裕はなさそうよね。

書込番号：24845506

[たぬし]

高速代自腹で試乗車で試させてもらうしかないね。

書込番号：24845532

[POM太郎]

環境わからないので、私の通勤環境でですが。

その程度の余裕では事故渋滞ではまった後に迂回にでもなったら詰みますよ・・・・・。
毎日使うものにはやめておいた方が良いのでは？
ご予算その他条件存じ上げませんが、電気自動車がどうしてもというなら中古のリーフのほうが幸せにならないにしても不幸にもならない気がします・・・・。

書込番号：24845546

[クマウラ-サード]

私有地内ならともかく、公道でギリギリを想定なんて無謀です。

電欠による周囲への影響を考えれば、避けるべきだと思います。

書込番号：24845613

[かず＠きたきゅう]

走れたとしても、どこで充電するの？
会社で充電できるのか？
片道の話か？往復の話か？

往復だとしても、帰ってからすぐに遠出しなければならない時は、ただの置き物になるぞ

書込番号：24845619　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

EVは高速では回生しないから苦手としている道でもある

電池は経年劣化とか寒さに弱いから、購入当初にギリ何とか走れたとしても無理と考えるべき

従ってサクラはスレ主さんの使用用途には向かないです。

書込番号：24845630　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuronekoA]

＞X-reiさん

ちょうどeKクロスEVで高速道路100kmを走る動画がYoutubeにありましたので
お知らせします。

■満充電から充電なし、大人2名乗車、エアコン24℃設定、高速90ｋm/hで残37km■

https://www.youtube.com/watch?v=hhClsZ5rmUo

この動画ではやっていませんでしたが、途中PAで急速充電したら無理がないと思います。

高速走行だとプロパイロットがあるといいですね。
ekクロスはハンドルがトルクセンサとの事ですが、サクラはアリアと同じ
静電式ではないかとの噂があり、納車されたら試してみようと思っています。

書込番号：24845642

[かず＠きたきゅう]

いやいや、片道だったらどうするの？
通勤途中で充電か？んなアホな

まあ、普段より2時間くらい余裕を持って家を出ればいいか

それもEVの宿命だから仕方ないね
頑張ってね

書込番号：24845650　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞X-reiさん

みなさんがおっしゃっているとおりだと思います。
高速道路を含めて120kmを走れるか、と言えば可能でしょう。

しかし、通勤は無理です。
サクラは諦めた方が幸せです。

同じ金額（200万円）を出すのなら、2018年式の40kWhリーフが買えます。
そして、リーフならば十分に通勤に使えます。

電費7km/kWhとして、120km走るには、約18kWhの電力量が必要ですが、
自宅で寝ている間に７時間程度の充電で蓄えることができます。
ランニングコストは、トヨタのプリウスと比べても有利だと考えます。

書込番号：24845651　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

今試して大丈夫だったとしても、冬場に暖房つけたらダメになるだろうね。

書込番号：24845662　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞X-reiさん
多分ですが、夏、冬はアウト！
エアコン使わないでギリでしょう。
やめといたほうが無難です。
100kmが安全圏だと思ってます。

書込番号：24845672　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞X-reiさん
往復120kmとしても高速100km/hで100kmでは無理でしょうね
EVの場合実際走れる目処としては残量警告灯点灯までとしておくと、なにか不都合(事故渋滞、迂回)などがあっても対処できると思います。
そうすると総電力20kWh、使用可能電力18kWh程度、残量警告時の残量が約4kWとして使用できる電力は14kWhです。
高速100kmを100km/hで走れば電費7km/kWhとしてそれだけで残量警告灯が点灯してしまいます。
一般道20km分はなんとか走れてもギリギリ、真夏と冬場はとても無理です。

どうしても軽EVということなら途中補充電することで可能です。
その場合は充電コストの面からは三菱ekクロスevですね
高速SAなどでは10分充電で最大5kWh充電できます。
10分補充電すれば余裕です。
コンビニでも最近は高出力機も増えてきています。
三菱充電カードの充電コストは高速SA、コンビニなどでは10分で88円です。(プレミアム契約)
日産車だとZESP3になり、10分で300円程度のコストになるので毎日となると差は大きいです
もちろん今の三菱充電カードの料金がいつまで続くかはわかりません。

書込番号：24845689

[yachan�U]

そんな長距離を通勤してるならムリでしょう。
そんな人はリーフ以上かハイブリット車を購入するべきでしょう。

サクラは
１、１日５０ｋｍ以内くらいの主婦
２、１日５０Ｋｍ以内くらいの年金受給者
３、１日５０Ｋｍ以内くらいの在宅勤務者
４、ソーラー１０年以上で週３日くらいしか使わない人
等が対象者だと思います。
特に４はすごい効果が出ると思いますよ。

書込番号：24846566

[esper_ym]

＞らぶくんのパパさん
日産大阪のHPにサクラの高速主体の走行記録がアップされています。
https://blog.nissan.co.jp/DEALER/2600/33Z/entry31736

・ドライバーは、EV歴10年以上のベテラン、一人乗車
・真夏日、エアコン24度設定
・貝塚⇔明石大橋、ほぼ高速
・走行距離：156.8km
・バッテリー残量：98%→3%
・電費：9.7km/kWh

EVのベテランドライバー、新車（SOHほぼ100）、そこまで高速ではない（阪神高速なので80〜90km程度か）といった条件が揃っての記録ですが、「サクラの限界を知る」のに参考になると思います。

なお、電費・バッテリー残量（start,end）・走行距離から逆算したバッテリー使用可能容量は17kWhです（計算合ってるかな？）

書込番号：24847007

[esper_ym]

＜書込番号：24847007の追記です＞

大事な要素が一つ洩れてました
・高速では、ほぼプロパイロットを使用

なお、↓のyoutbuteの冒頭で紹介のディーラー担当者さんがこのドライバー氏のようです。
https://www.youtube.com/watch?v=onriTxzZACY

書込番号：24847019

[NSR750R]

高速道では１時間走行して充電３０分、充電待ちするか次の充電スポットにいくかの決断を迫られる。

２回続くとOUT、電欠って故障車扱いで罰金？’レッカー移動しかない）

SA,PA入り口にEV充電中の表示が必要になる？

書込番号：24848885

[らぶくんのパパ]

高速充電なび

＞NSR750Rさん
＞SA,PA入り口にEV充電中の表示が必要になる？
かなり前からスマホのアプリやナビ上で使用中かどうかわかります。
もし、使用中なら開始時刻もわかるので立ち寄るかどうかは判断次第ですね

高速道路は高速充電なびが便利です。
走っている高速を表示しておけば適時アップデートされるのでスマホ操作不要です。
https://www.evcharger-network.com/news_detail/20171010_01_appli.html

画像は今の新東名下りの状況です。　

書込番号：24848918

[gda_hisashi]

＞X-reiさん

片道か往復かにもよるだろけど

計算上可能でもギリまで使える（使う）か
ガソリン車でも本当のギリまで普通は使わないし
エアコン、暖房もあるから
実状厳しいいんじゃないかな
リスク有ると思いますよ

書込番号：24849023

[やすゆー]

EVってギリギリで運用するような乗り物じゃないと思います。
ガソリン車ならガス欠になってもガソリン入れる数分で済むけど、EVが電欠になったら動けるようになるのは数分じゃ済まないし。


タンク容量が小さいバイクにサブタンク付けたり予備タンク搭載したりする人います。
同じような事をサクラでやる人が出てきたりして。
ルーフに太陽光パネル張り付けて常時充電させるとか、スマホ＋モバイルバッテリーみたいに10kWくらいの追加バッテリーを搭載して窓から充電ケーブル繋ぐとか。
（可能なのかは私には判りませんが）

書込番号：24849063

日産カーライフ保険プランについて

[kuronekoA]

サクラの車保険の話で、「日産インテリジェント補償」が無償プラスなので
検討下さいとの営業トークがありました。
電気自動車＆エコカーなのでASV(AEB)割引、エコカー割引等が受けられるので検討中です。

ディーラ保険は高い印象があるのですが、試しに新規加入条件で共済のWEB見積をしたところ
年払いの場合2、３万位の差でした。
日産のパンフレットは東京海上日動ですが、ディーラー提示は損保ジャパンでした。
https://www.nissan.co.jp/CARLIFE-INSURANCE/

加入はお得でしょうか？

書込番号：24837859

[massaaaan]

＞kuronekoAさん

お得かどうかはご本人次第だと思いますが
インテリジェント保障やスモールリペアに価値があると思えるかではないでしょうか。
年数が新車から3年5年と決まっていますので。

東京海上と損保ジャパン両方の取り扱いで店舗によってどちらを推しているかということらしいです、希望すればどちらでも対応してもらえると思います。
自分は同じ担当者から両方の保険会社にそれぞれ入っています。

金額は安いかと言われたらネット型の方が安いでしょうが、おそらくメンテナンスもディーラーに行かれることになるのではないかと思いますので車に関しては窓口か1ヶ所で済むというのが利点でしょうか。

書込番号：24837999　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuronekoA]

＞massaaaanさん

ありがとうございます。
スモールリペアはよさそうですね。保険を使わずに指定部がリペアできるようですし。
細かい字で書いてあるのですが、レッカー距離が無制限とあるのも。

電気自動車なので確かにディーラーにアフターサービスで行くので、窓口が一つになる
という利点もあるのですね。

納車まであと少しあるので、まだ迷ってます。

書込番号：24839298

試乗車が走っていた

[エースのわかめ]

試乗車を
後方からみたけど
かなりの狭そうなイメージでした

ミライースとかアルト並に
タイトな室内なのかなぁと
感じました

書込番号：24829418　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

エースのわかめさん

大人4人乗車でも居住性は悪くないみたいですよ。

https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/423561

https://kakakumag.com/car/?id=18392

書込番号：24829428

[北に住んでいます]

どんなイメージか知らんけど

今のアルトもイースも特に狭く無い

せめて実車見てから乗ってから書き込みしたら？。

書込番号：24829433　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuronekoA]

試乗しましたが、狭さは全然感じませんでした。
見かけよりも中は広いです。

書込番号：24829435　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

軽自動車は外形寸法（最大値）が決まっているので、どの車種もめいっぱいで変わらないと思いますよ。
トール型は天井高が高く、室内空間を最大限有効利用しているので、中は広々していますが。

うちの十年落ちのタントなんかでも、後席の広さはレクサスLSよりも広いんじゃないでしょうか。（それは言い過ぎ？）

書込番号：24829529

[写画楽]

こんばんは、　
私も試乗してみたいのですが、スレ主もどうぞ。

書込番号：24829545

[新型セレナ乗ってます]

サクラ走っているところ見たけど、一番印象的なのは 加速が良いところかな。
やっぱりモーター駆動は 加速いいよ。見た感じは 軽自動車の加速ではないよね。

書込番号：24829653　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞エースのわかめさん
セダン系の軽ですからね、ハイト系なれてる人なら頭上狭いぶん狭く感じるでしょ。
また後席はNwgn みたいに一体スライド機構あるので足元空間はそこそこ確保できますが、ホンダのN wgn、ONEよりは狭いです。ただ形状はベンチシートなので、座り心地は推して調べしかな。

書込番号：24829666　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

さくらはベンチシートではなく、運転席と助手席は分かれています。昨日試乗しました。
乗心地は良い。特に加速が速い。
大変良いので、発注しました。
マーチからの乗り換えです。
町乗り専用なので、Xタイプにオーディオとバックモニターだけをつけました。
カーナビは、あえて付けません、だって30km以内しか走らないから、カーナビもいらない。
こういうシンプルな車も良いと思います。

書込番号：24829759

[orange]

追伸
室内空間は狭さは感じなかった。
これで充分です。

書込番号：24829764

[あかビー・ケロ]

＞orangeさん
言葉足らずですいません。
前席ではなく後席メインの内容です。

書込番号：24829768　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

さっき見たよ
黒車体でダサいVモーションが多少違っていたのですぐわかったおまけにデイライトだったので新しい車体だってわかった
サクラって名前はいいんだけどふつうの軽自動車なんだよね
やる気がないというかデザイン力もないのかそこが気になる
二、三人で乗るなら十分な広さじゃないの？

書込番号：24829773

[orange]

＞あかビー・ケロさん
>>前席ではなく後席メインの内容です。

うーん、さくらは後席に人を乗せる車ではないと思います。
お子様ならOKですが、大人4人はきついかな？
私は逆に後席の半分を倒してトランクルームを広げて使うつもりです。

書込番号：24829856

[あかビー・ケロ]

＞orangeさん
4人乗車はキツイですか？とスレタイですよね。なので乗れなくはないけどキツイですよと回答したつもりですけど。

書込番号：24829879　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

えっ？後席狭いですか？
そりゃあ、幅は少ないですが、前後の長さと頭上の高さ、広々感はトール型軽自動車は特筆ものだと思うのですが。
この広さになれると、クラウンなどのセダンの後席は狭っ苦しくて乗ってられなくなりますが。

五味さんも「広い！」と言ってますね。ekクロスEVですが・・・
https://youtu.be/iQrN7VKfkfg?t=1014

そういえばEVはスライドドアが採用できなかったんですね。
下部レールがバッテリーに干渉してしまうからのようで、なるほどなぁ〜、と思いました。
ここはSAKURA／ekクロスEVの唯一の弱点ですね。

書込番号：24829895

[kuronekoA]

試乗で後ろにも乗ってみましたが、足元は広いし前座席との間も十分な広さがありました。
不自然に足を曲げる必要もなく。
大人4人でもそれなりにリラックスできると思います。シートの感じも思ったよりも良かったし。
その分、ラゲッジスペースが必要最低限と思いました。

書込番号：24830118

[あかビー・ケロ]

＞エースのわかめさん
再度読むとスレ主さんはミライース、アルトと比較してとの事。
ご存知かも知れませんが、軽自動車は燃費優先のセダン系1550以下、ハイト系1650、スーパーハイト系1750系の三パターンに分類され、アルト、イースはセダン系に属し、頭上後席は少ないです。
ただサクラはハイト系で1650ありましたので、アルトに比べれば頭上高は確保しやすいです。よって全座席180センチ代が乗るとか、100kgオーバーとかが乗らない限り、十分なスペースは確保されてると思います。

＊全高寸法による分類は目安です。

書込番号：24830224　スマートフォンサイトからの書き込み

[兵ひろ]

カーナビはディスプレイオーディオならApple playや Android autoが使えるのでGoogleナビ使えますよ！
私もディスプレイオーディオとバックモニターだけにしました。
街乗り用なら十分ですよー

書込番号：24830601　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

そうですか、Googleナビも試してみます。
それにしても納車が半年待ちだなんて・・・売れてるのですね。
まあ補助金が出るせいもあるのかと。
東京都は100万円も補助金がでるのですよね。

書込番号：24831710

[爽やかホリデイ]

みてくれは只の貧相な軽自動車なんですが、
運転すれば、なんとロールスロイス。

そのギャップがいいんですねぇ。

羊の皮を被った狼ならぬ
オリジン弁当のパックに入った
国産青鰻蒲焼き弁当みたいな感じ。

クオリティオブライフ。

しかも補助金100万円ですからね。

書込番号：24832716　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

あはは、確かに五味さんがロールスロイスを引き合いに出してますね。まあ、彼なりのジョークでしょうけど、さもありなんですよね。

しかしこのトールタイプの軽自動車は、もうほとんどマジックなみの居住性ですよね。
こんなに小っさいクルマなのに中は何でこんなに広いの？！とビックリします。

これって今は数少なくなりましたが、日本が世界に誇れる「ザ・メイドイン・ジャパン」ではないですかね？
軽トラがアメリカなどで人気になって久しいですが、このトールタイプ軽自動車も海外で人気が出そうな気はしますね。

しかもサクラちゃんは流行りのBEV！
これこそグローバル展開すれば、「やっぱり日本って凄いね！」と評価されそうな気がします。
ダメかなぁ・・・(^^ゞ

書込番号：24832722