日産 サクラ 2022年モデル のクチコミ掲示板

補助金切れの対策方法は？

[orange]

サクラを発注しています。
納車予定は来年1月です。
補助金は10月でなくなります。
補助金は大きい。国の補助金と東京都の補助金で合計100万円になります。
私はこの補助金があるから購入しました。
補助金が無いと車は300万円になりますので、買う気がしない。軽自動車にそこまで払う気がしない）

さて、補助金が切れたら、どうすれば良いのでしょうか？
無論来年度（4月はじまり）も補助金は出るでしょうから、登録を4月にすれば良いのでしょうか？
来年度の補助金はさかのぼって（1月購入分）は出ないですよね？
つまり来年度の補助金は、来年度に購入した車に限られると言うことでしょうか？
こういう単純なことはどこにも書いてありません。

書込番号：24911783

[あかビー・ケロ]

百万の補助金出ないと買う気しないと答えはもうは出てるのなら、違約金払ってキャンセルしかないですよね。
ちなみにいつ契約したんですか。
補助金が枯渇する可能性があるので、場合により出ないと説明あって、補助金でなくても購入しますって念書は書いてませんか？

書込番号：24911789　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞orangeさん
＞来年度の補助金はさかのぼって（1月購入分）は出ないですよね？

昨年までの例でいえば、遡って「出ます」。
ただし、令和５年度予算の補助金金額が変更される可能性はありますが…。

＞補助金は10月でなくなります。

まもなく、令和4年度の補正予算が組まれます。

その中で、次世代自動車補助金（CEV補助金）も、含まれるのではないかと思います。
昨年は、そうでしたから。

制度設計としては、補助金の交付が途切れるようにはしないでしょうから、
10月以降の登録車（軽自動車は届出車ですね）にも補助金の支給は継続されるのではないでしょうか？
（決まったことではないので、全て、過去の事例からの推測です。念のため。）

そして、
補助金が出るとしても、支給される時期はすごく遅くなると思います。
とりあえずは、スレ主さんは、300万円を用意して支払う必要がありますね。

書込番号：24911793　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞orangeさん
追伸です。

東京都の補助金については、不明です。念のため。

一般論でいえば、
各自治体の補助金は、補正予算を組んでまで支給することはありませんので、補助金予算を使い切れば終了です。

東京都は、豊かな自治体なので、わからないですが…。

書込番号：24911795　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞orangeさん

> 補助金が無いと車は300万円になりますので、買う気がしない。軽自動車にそこまで払う気がしない

格下の軽だという決め付けがあるのでしょう

エンジン積んでいない段階でもう普通の軽自動車ではないですから、やや小さめのコンパクトカーだと
思えばいいのでは？

書込番号：24911815

[つぼろじん]

>>さて、補助金が切れたら、どうすれば良いのでしょうか？

諦めましょ

書込番号：24911836

[gda_hisashi]

＞orangeさん

>私はこの補助金があるから購入しました。


補助金には限りが有ります

スレ主さんと同様のお考えの方も多いかと思います

契約時に補助金が得られなくても解約しない旨約束しませんでしたか

補助金の申請は購入者が行うもので販売会社は関係ありません
その辺の話し何もなく契約したなら結果は全て購入者の責です

書込番号：24911894

[ジャック・スバロウ]

＞orangeさん
ディーラーさんはどんな説明しているのですか？
参考のためお聞きしたいです。

書込番号：24911908

[爽やかホリデイ]

＞orangeさん
あなたの言う通りです。
政府もメーカーもディーラーも一般人も誰もわからない。

私は新型アウトランダーで100万円ゲットしたので
満足ですが、もらえなかったらショックでしたね。

こんないい加減な政策が悪いんです。

踊らされたあなたは被害者です。

お気の毒すぎて、笑うしか無いですよね。

書込番号：24912028　スマートフォンサイトからの書き込み

[chikie]

＞orangeさん
＞無論来年度（4月はじまり）も補助金は出るでしょうから、登録を4月にすれば良いのでしょうか？

答えはその通りです。購入を確約する念書を提出していると思いますが、その念書には届出(軽自動車の場合正式には登録でなく届出)の時期の表記は記載されていますか？無ければ届出を延期を依頼して来年度の補助金が確定されるまで待つしかありません。
販売会社は3月までに届出をしたく色々と圧力をかけてくるかもしれませんが100万円のために頑張るしかないと思います。

国の補助金は10月で打ち切り予定のアナウンスはありますが。都の補助金の状況はどうなのでしょうか？クールネット東京(都の補助金の申請窓口)にこの辺の情報を見つけることができませんでした。国の補助金が終わっても都がOKであれば国の今年度の補正予算で予算が付けば心配は無くなるかと思います。

私もサクラに乗っていますが良くできた車だと感じています。仕事柄色々なハイブリッド車に乗りますがモーター駆動の恩恵を非常に感じます。私も補助金ありきで購入しましたが、ガソリンスタンドに行かなくて良いことは意外と快適なBEVライフです。

書込番号：24912045

[gda_hisashi]

>こんないい加減な政策が悪いんです。

一番はそれだね

補助金で儲かる的金額もどうかね

割高分のある程度を補填（補助）って感じなら万人から受け入れれるるんだけど
割高分を十分吸収できるような金額だと使いたいと思う方も多く
競争が激化するよね


ＧＯｔｏなんとかでもそうだけど
お金の動きや価値を理解しず単に金額とか決めてバラ撒く政策出すから上手く回らない


国がバラ撒くと言っているんだから
使いたい（欲しい）と考えるスレ主さんには罪はない

書込番号：24912161

[しいたけがきらいです]

>こんないい加減な政策が悪いんです。

そうですかね？

チマチマと少額を万人に行きわたらせるより、まとまった金額を限られた人に
早い者勝ち、とする方が競争が生まれ、より購入意欲を掻き立てられると思います

これは人の心理をうまく突いた、お役人の絶妙な制度設計ですよ

あと、補助金がもらえなくてもそれは決して損はしていませんよ（得しなかっただけ）
どこを基準とするかの違いです

書込番号：24912245

[gda_hisashi]

>あと、補助金がもらえなくてもそれは決して損はしていませんよ（得しなかっただけ）

のはずなんだけど

>私はこの補助金があるから購入しました。

見越して（当てにして）商品選びをしたって事で

書込番号：24912308

[orange]

>>補助金が枯渇する可能性があるので、場合により出ないと説明あって、補助金でなくても購入しますって念書は書いてませんか？

予約時には補助金に関しては、枯渇については何も聞きませんでした。むろん念書なんてないです。
補助金が遡って補給されると良いですね。というよりも、補助金が無いと買いたくないです。
そう言えば、残り半分の東京都の補助金はどうなるのだろうか？　どこにも話題は無い。

なんか国もいい加減ですね、まあ官僚機構だから国民を向いてないのはいつもの事か。官僚は、官僚がぬくぬくできれば良いのですから、おまけに競争が無いから暢気なものです。サービス精神も無いよね。

書込番号：24912335

[gda_hisashi]

>予約時には補助金に関しては、枯渇については何も聞きませんでした。むろん念書なんてないです。

だったら補助金を充てにしている事にディーラーは絡んでいないので
ディーラーは単に車を売る契約を行っただけ
自身で考える（解決する）しかないですね


自身でリスクが取れないなら
取り敢えず解約相談してみてはどうですか

書込番号：24912343

[orange]

まあ、解約でも納期延期（来年度の4月まで）でも良いです。
急ぎません、今はマーチに乗っていますから。
ぢょっとディーラーに聞いてみます。

書込番号：24912373

[爽やかホリデイ]

かようないい加減な政策を絶賛するヒトもいる。

驚きましたね。

日産が自腹で100万円ばらまくなら
私も文句無しです。
日産素晴らしいなとなるわけです。

しかし国や都がばらまくのは
血税です。民間企業気分でやられては困ります。

タッチのさで、ゲットできなかったり
減額されたらたまらんです。

書込番号：24912410　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

まあ、どうでもいいんですが。

＞爽やかホリデイさん

＞しかし国や都がばらまくのは
＞血税です。

これはいいんだけど、

＞民間企業気分でやられては困ります。

えーっと、なんで？予算が決まっていて、それを分配するのに
先着順じゃなくてどうすればいいっての？
補正予算組んでの遡りなんてやってる時点で、民間企業気分では
ない、お役所感まるだし的な対応だと思うけど。

なんか、なんにでも文句つけたいだけなんだろうな。

書込番号：24912482

[しいたけがきらいです]

＞爽やかホリデイさん

> タッチのさで、ゲットできなかったり
> 減額されたらたまらんです。

不公平はけしからん、ってことですかね？
貴方が「血税」とおっしゃるように財源には限りがあるし、予算確保したうえで
どこかで線引きは必要ですよ

追加で予算組んでくれたり、次年度も継続してくれたりするのなら、
それこそ感謝することはあっても批判にはあたらないと思うのですけどね

書込番号：24912651

[スバル車購入予定]

自分も補助金を見込んで注文（6月初旬）しました。注文時の納車予定は10月下旬から11月初旬頃。
その後（7月中旬頃に確認したとき）、11月下旬納車予定となりました。そしてその時点では、補助金は微妙…ってなりました。
8月、9月と補助金は10月下旬で無くなると言うのが現実的になり、貰えなくても…。と言う気分になってます。
（注文時から貰えればラッキー、的な考えでいましたが）減額してでも貰えるなら貰いたいと言う気持ちもあります。

そこで、R4年度補正予算とかR5年度当初予算での補助金を確実に貰うために、自分なりに調べました。
結果対象期間以降に登録された車両であれば、申請可能と判りました。
対象期間（現在の補助金で言えばR3年11月２６日以降）に入らないと車が納車されても貰えない可能性が出ると言うことも知りました。

仮にR4年度補正予算が決まって、それを基にした補助金対象期間がR4年12月1日以降に登録された車両となった場合、車両が11月下旬に納車となると、R4年度当初予算分は予算額無しで貰えず、R4年度補正予算分は対象外期間の登録車両なので貰えず…なんて可能性も出てくるのでは？と。

上記踏まえ注文した日産ディーラーに確認したところ、10月中旬頃の補助金が間に合いそうな車両は登録、補助金が終了したら次の予算が決定し補助金申請が可能になるまで納車をずらす（納期自体は延長）と言う事でした。
一応ディーラーにも補助金に関して確認されると良いと思います。

書込番号：24912714

[らぶくんのパパ]

1Lあたり35円のガソリン補助金、すでに今月末で1兆9000億円の見通しです。
来月以降は縮小していくようですが、まだ補助が続くので2兆円どころではないですね
CEV補助金心配しないでEVやPHEV買えるように、補正で大きく予算をつけてカバーしてほしいですね

書込番号：24912769

[gda_hisashi]

〉1Lあたり35円のガソリン補助金、すでに今月末で1兆9000億円の見通しです。

ガソリンにはそれを大幅に超えるガソリン税が上乗せされているから
今の所特に優遇って事は無いかな

EVはこの辺の税金払ってないからね

書込番号：24912814

[爽やかホリデイ]

国民全員が納得する政策を打つのが政治家。

それを考えるのが役人。

きちんと出来てないから税金泥棒。

書込番号：24913912　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブシビック]

＞爽やかホリデイさん
＞国民全員が納得する政策を打つのが政治家。

人間には難しいと思います。できるのは、神様くらいじゃないですかね。
それこそ、爽やかホリデイさんの政策が気になります。

書込番号：24913946

[tawashi-cat]

いよいよ補正予算の審議が始まるようですね。
Twitterで、次世代自動車振興センターに電話して今後のCEV補助金について確認されたという方がいらっしゃいました。
これまで数年分の補助金の経緯や、問い合わせた内容について書いてくださっています。
「補助金　補正予算」で検索すると出てきます。

問い合わせ結果は

・2023年度予算を遡って空白ができないようする案
・10月末の補助金終了後、速やかに継続できるよう補正予算を活用する案

についてまさに検討しており、おそらく10月初旬までにはリリースがある…とのことです。


私は補助金前提で6/13契約、Gグレート、ツートンカラーで最も納期がかかる内容、現在12月納車予定です。
昨日営業さんにお願いして、登録を遅らせ、来年度の地域の補助金も狙うことにしました。（ここ数年継続し、年々受付数も増えているので来年度もある前提で）
「補助金出ない場合キャンセル」の念書も無い契約でしたので、登録を最長数カ月延ばすことは可能なのかと不安に思いながら言いだしましたが、あっさり「いいですよ」でした。

納車が10月半ばと聞いていた当初は納車された皆さんの感想を読んでとにかく早く欲しかったんですが、もう12月ともなると気持ちも落ち着いて、12月でも春でも数か月の差なら地域の補助金10万も貰った方が得だなと冷静になりました。

書込番号：24914832

[スバル車購入予定]

昨日ディーラーより連絡を貰いました。

注文車両の工場出荷予定は、10月末頃と決定した。けど、そこから登録してだと11月以降になることは確実で、補助金枯渇、終了となるのは
ほぼ確実なので登録はしないと。（完成車両をどうするのか？そもそもの工場完成とかも予定調整するのか？の扱いは聞かなかった）
登録は、補助金が出ることが確実になった時点まで遅らせます（=納期も先延ばし。R5年度予算となれば、最長来年の4月以降）と。

代替案として、フルオプション（寒冷地仕様とかプロパイロットパーキングとか）を付けて、差額を負担すれば、9月末納車の車両が
ありますが如何でしょうか?って話が出た（台数に限りがあるから今週中の早い者勝ち）けど…
そもそも要らないからと外したオプションを、納期＆補助金目当てで更に払うか？（Gグレードなんで総額340万位になる）としたとき、
自分には全く必要性を見出せなかったので、代替案は断りました。

恐らく全国のディーラーでこういう話が今後出てくると思われます。
補助金要らないから、納車を早くって言えば、自分のような補助金待ちで登録を遅らせている車両と順番取り替えっこでとか。

書込番号：24929415

[ふぁぶれすたぁ]

私もそれと同じ様な話を8月下旬に頂き9月末即納車があると言われ付けたかったオプションを断念して契約をしました。
私の場合は、補助金が10月でなくなる話を見てから8月下旬にダメ元でDラーに行ったら即納車がありと言われて半分勢いで契約してきましたが、今となっては良かったのか良く考えて契約すれば良かったかわからない状態です。

書込番号：24929760　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

各方面迷走してますね。

お役所仕事のつけはユーザーなんてひどい話。

書込番号：24932370　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

補助金ついでに、家庭での充電設備への補助金を聞きました。
日産から10万円の補助金が出るとのこと。
さっそく見積もりの手配をお願いしました。
ディーラーは親切ですね。
工事費が10万円以内なら、ユーザーは無料になる。
これは良い。
家のヒューズボックスは既に200Vになっている(エアコンのため)し、メインブレーカーは70Aになっている。
裏庭への配線と外付けプラグ設置だけです。
駐車場には、既に100Vのプラグがコンクリート地面に生えている。
これと同じように200Vのプラグを付けるのかな？


工事費が安くなるかも。

書込番号：24938537

[E11toE12]

こんにちは。

＞orangeさん

納車のご予定が伸びて、2023年2月になられるとのこと。
待ち遠しいでしょうが、補助金もその前には確定しているかと
思いますので、ゆっくり腰を落ち着けて参りましょう。

＞日産から10万円の補助金が出るとのこと。

まず、工事費を日産（ディーラー）が払ってくれる方式なのか、
工事費をまずご自分で払って、ディーラーに請求する方式なのか、
そこを確認された方がいいですよ。
私の場合（5年前のリーフですが）は、ディーラーが指定した
業者（JMです）に、ディーラーが工事費を払うという方式でした。
その際、標準仕様と違う充電コンセントを希望したため、
カバー付きコンセントをJMから購入したのですが、標準仕様との
差額払いではなく、満額定価で支払いましたので、JMとしては
標準仕様のコンセント分、2重取りができている状態になっている
ということがありました。別に、細かいことはいいのですが（笑）
工事方法が指定されていると、変更を希望するとその分高くなる
ケースもあるということです。

＞裏庭への配線と外付けプラグ設置だけです。
＞駐車場には、既に100Vのプラグがコンクリート地面に生えている。

標準工事としては、家の壁面に充電コンセントを取り付けるだけでしょう。
裏庭まで引っ張ってはくれませんし、コンクリートを切り欠いて埋設し、
埋め戻すなんてこともやってはくれないでしょう。
希望すればやってくれるでしょうが、とても10万で済むとは思えません。

工事費をまずご自分で払って、ディーラーに請求する方式ですと、
希望する工事の見積もりを自由に取って、10万円だけディーラーに
負担をお願いできますので、納得感が違うものができると思います。

というわけで、よいEVライフを迎えられるように祈念いたします。

書込番号：24940576

[orange]

>>標準工事としては、家の壁面に充電コンセントを取り付けるだけでしょう。

確かに、そのあたりでしょうね。
今回はそれで十分とします。
充電できれば良いのですから。

それにしても日産のサクラは売れていますね。
軽自動車では独り勝ちしているのかと思うほどです。
まあ、補助金の追い風が強いのかもしれませんが。
その風にうまく乗ったのがサクラのようです。日産の久々のヒットですね。

書込番号：24941369

補助金間に合わなくても大丈夫と言われましたが

[舞茸えりんぎ]

7月に試乗した際、今ならまだ補助金ギリギリ間に合うと言われ購入しました。
間に合わなくても来年度予算が確定したら、来年申請するから必ず貰えるとのこと。
ただ、金額は今と変わる可能性がある。
変わっても10万も20万も変わらないだろう。と。

営業の方はいい方なので信用してましたが、果たして今年購入して来年申請はできるのでしょうか？
できるのであれば、補助金間に合わないかもしれないから購入しないと言う人はいないのではないでしょうか？
10月末に予算が終わると言うのを聞いて焦ってます。
もらえなかったら、買えない金額と営業の方には言ってますが。泣き寝入りになりそうで不安です。

書込番号：24897634　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

可能性はありますけど、今年の補正予算が無く、R5年度予算だけだと含まれるかは不明。
今年の補助金はR3年補正予算も加わったから、R4年2月19日以降の登録車も対象でしたけど。
補助金が無いと買えないなら踊らされずに待ってれば良いと思うけど。

書込番号：24897644

[JamesP.Sullivan]

＞果たして今年購入して来年申請はできるのでしょうか？

R3年度の例で言えば、

R3.11.26の閣議で補正予算による補助事業が決まり、
対象はR3.11.26以降に登録された車。
ただし、申請の受付開始はR4.3.31。

恐らくR4年度も同様だろうと思われるので、
今年購入して来年申請はできる。

というのが表面的な回答になるけど、
まだ決定したものは無いから、

”さぁ、どうだろうね”

というのが一番正確な回答だったりする。

書込番号：24897655

[舞茸えりんぎ]

コメントありがとうございます。
全くその通りです。
待てばよかったのですが、ギリギリ間に合うを信じてしまいました。
今日キャンセルできるのか問い合わせましたが、違約金は会社に聞いてみないとわからないが、とりあえず心配なら登録が12月ごろになるだろうから、その時の補助金がどうなっているかで決めましょうと言われました。とりあえず、待ってもらえる？ようです。
結局、違約金が発生するから買わざるおえなくなりそうですが。

書込番号：24897706　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

貰えればラッキーくらいで、お年玉感覚でいいんじゃない？

それなきゃ買えないの？

そんなことより充電管理しっかり出来るか心配した方がいいと思うけど、普通の軽自動車感覚でいると痛い目にあうよ。

書込番号：24897708　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
＞間に合わなくても来年度予算が確定したら、来年申請するから必ず貰えるとのこと

私は事の真偽を確認ができるすべがなく、上記の真偽については正しいかどうか判断できません。
しかし「必ず」と言っている以上なにがしらかの根拠があるのかもしれません。

このような場合は店長印を押印した損害補填を目的とした覚書を要求し、応じてもらえるかどうかですね。
拒絶されれば、あてのない話と考えますね。私なら。

もし、上記文書作成が必要なら、ご指示があれば文案を用意します。

書込番号：24897713

[ラニラニ]

＞舞茸えりんぎさん
＞変わっても10万も20万も変わらないだろう。と。

　恐ろしく楽観的な発言ですね、その営業。
　日本はEV化が世界と比較して遅れていて、欧米から圧力があったため、補助金が増額されたと聞いています。
　そのため、今回の補助金目当てで購入した人が増えたのは間違いなく、その増加が政府にとって充分かどうかによって、補助金は大きく変わると思います。
　太陽光パネルの補助金やFITの買取価格の例を考えると、急激に減っていくことも充分考えられます。
　スレ主さんは補助金が20万円くらい減額されても許容できますでしょうか？できないようであれば、営業に話をして、「補助金の減額がいくら以上であれば、その差額を値引きでもってもらえないか」を確認した方がいいと思いますよ。
「あの時営業が10万円も20万円も変わらないと言ったから買ったのに…」と後悔のないように確認した方がいいですよ。
　補填が無理なら買わないのも手ですし、補填がなくても買うでも問題ありませんが、後から後悔だけのないように確認された方がよろしいかと。

書込番号：24897714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞舞茸えりんぎさん
　購入時点の説明と納期が変わってしまったのだから、違約金が請求されるのはおかしいと思いますが。交渉すれば違約金は取られないはずです。

　上の方もおっしゃってますが、覚書を作ってもらうべきでしょう。

書込番号：24897719　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞間に合わなくても来年度予算が確定したら、来年申請するから必ず貰えるとのこと。

もらえるかどうかは「来年度予算が確定したら」なんですよね？

書込番号：24897790

[舞茸えりんぎ]

＞写画楽さん
覚書の文案用意すると言っていただきありがとうございます。こちらでなんとかしますので大丈夫です！
＞茶風呂Jr.さん
＞ラニラニさん
＞かず＠きたきゅうさん
＞JamesP.Sullivanさん
＞John・Doeさん

みなさん、コメントありがとうございます！
私がいかに浅はかだったか思い知りました。

補助金に釣られて衝動買いしてしまいましたが、遅かれ早かれ電気自動車を購入するつもりでいました。
ただ数年まてばダイハツやスズキなど選択肢が増えると思いますが、少しでも安く買いたい‼︎と思い購入してしまいました。
来年度の予算がないとなった場合値引き交渉をしようと思います。
アドバイスありがとうございました！

書込番号：24897857　スマートフォンサイトからの書き込み

[cromonzy]

解決済のところ恐縮です。

今年度の適応が無理そうだった場合、ディーラーの方に、納車時期を遅らせてもらえないか、聞いてみてはいかがでしょうか？

来年度の補助金適応時期まで、登録延期できればいいのかな？と思います。

書込番号：24898037

[ふぁぶれすたぁ]

昨日Twitterに自動車新聞で
政府、2023年度概算要求でCEV補助金予算を倍増　過去最高水準でEV普及後押し
と言う見出しを見ました。
２０２３年度なんで今年の補正予算は分かりませんが…

書込番号：24898277　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞舞茸えりんぎさん
解決済ですが、言わせてください。

エリンギさんもディーラー営業マンも
どちらにも非はありませんよ。

早い者勝ち的な政策で
国民を煽る政府が悪いんです。

補助金ありきで購入は
至極当然です。

補助金は血税であり政治家の自前の財布から
出すわけではないので、ばらまいてくれますからね。

安心して購入なさってください。


失礼しました。

書込番号：24898328　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞茸えりんぎ]

＞cromonzyさん
コメントありがとうございます。
そうですね！来年度の予算が確定しもらえるとなった場合納車を延期してもらいます。

書込番号：24898377　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞茸えりんぎ]

＞ふぁぶれすたぁさん
私も見ました。昨日営業の方に来年度の方が増額になるかもしれないと言われたので検索してみました。
ただ、あくまでも憶測ですよね。せめて据え置きであることを願います。

書込番号：24898381　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞茸えりんぎ]

＞爽やかホリデイさん
ありがとうございます！
ほんと、そうですよね
お金に余裕があるかたは補助金気にしないのかもしれませんが、55万は私にとっては大金です
給料の3ヶ月分なので笑

覚書もつくらず、とりあえず来年度予算がどうなるか決まってから考えます！
ありがとうございました

書込番号：24898394　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞舞茸えりんぎさん
　補助金にこだわる人が覚書を求めることは、ごく一般的ですよ。
　私はRAV４PHV購入の時に、ディーラーから「補助金終了などの事情により補助金が受けれなくても購入する」旨の覚書への記名を求められました。
　揉めそうなことについて事前に確認をして、書類に残すのは、社会人として必要なリスクマネジメントです。
　むしろ、やらないとトラブルの元になるので、会社でしたら上司から叱られる内容です。
　適当な発言に惑わされないようにした方がいいですよ(^^)

書込番号：24898633　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

話がそれてしまいましたが、補助金を期待して購入を決める人が多い以上、トヨタのように事前確認をするのが普通でして、「大丈夫ですよ」的な説明をするセールスマンは、私なら不安過ぎてその人から購入しませんね。

書込番号：24898656　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamararufu]

５月２０日の発表前の５月１６日注文契約でも、下記の覚書にサインしました。
日産ディーラーとしては当然だと思います。

ディーラーから「補助金終了などの事情により補助金が受けれなくても購入する」旨の覚書への記名を求められました。

書込番号：24898695

[爽やかホリデイ]

本件、全くもって政策のまずさが露呈しています。

＞舞茸えりんぎさん
のように不安になる方は多いと思います。

販売店も被害者です。

お気の毒です。

失礼しました。

書込番号：24899146　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブシビック]

＞舞茸えりんぎさん

自分も補助金ありきで購入しました。補助金がないと分かれば、購入意欲も減りますよね。
補助金分の値引きは難しいと思いますが、補正予算を含め、妥協できる購入になることをお祈りしております。

＞爽やかホリデイさん

国民と三菱自動車を大切にされているように、お見受けいたします。
国民を守るため、政治家を目指されてはいかがですか？
支持されるかは、わかりませんが。

書込番号：24899664

[愛犬は寝てばかり]

＞舞茸えりんぎさん
みなさん、おっしゃっているように、はっきりしたことは何もないんですが、今年の補正予算でいうと、去年補助金が間に合わなかった人も対象だったので、ディーラーはそれを言っているのでしょう。

＞もらえなかったら、買えない金額と営業の方には言ってますが。泣き寝入りになりそうで不安です
あちこちで書きましたが、私は、補助金が間に合いそうになかったらキャンセルする、と言って契約しました。
その後、私の県の系列店では、補助金が間に合わない場合解除OKになったと言ってました。

悩んでないで、確認したらどうですか。信頼関係があるのでしたら泣き寝入りにはならないでしょう。
今年の補助金がもらえない時は解除します、いいですかと聞いてみれば済むことと思います。
スレ主さんは今、どうしても必要ということではないようですので、それでいいんじゃないでしょうか。
（ただし、登録前でないとお互いに不利益が生じます。）

書込番号：24900575

[naganaga2014]

限られた予算なんだから、手を上げた順に、ちゃんと納車された後には確実に支給されるようにしてほしいですね。

EVの補助金制度はもう何年もやってるんだから、無駄な人件費が発生しないような運営にしてほしいですね。

私も覚書か念書か書きましたけど、爽やかさんが言うように、こんなのおかしいですよね。タッチの差で55万も違ったら私なら満足して乗れません。なら買うな、そう言うもんじゃないでしょう。十分に枠を準備した上での先着順は十分に公平だと思いますが、順番の入れ替わるような運営は不信感しか残らない。

トヨタがサクラをだしてたら、もっとうまく根回しができるのかな、とか考えてしまいます。念書は書かさないだろうなー。残念。

書込番号：24901107　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

総理大臣になるくだり
バッサリカットされてますね。

管理人の意志が介入することとは
この掲示板は操作された情報しか
掲載されていない事になる。

何が正しい情報なのか、もはや誰もわからない。
何も信じられない。

それで、良いお買い物をしてくださいとは
なんともはや。

ああ、また消される。

書込番号：24901898　スマートフォンサイトからの書き込み

[2016kw]

車の補助金だけなら、初度登録を遅らせてもらえばいいだけですが、私はV2H補助金も申請済なので、状況が複雑です→我が県と市のV2H補助金は、2/10までに車検証と実績報告書の提出が必要なので。
日産は車屋さんなので工事業者はもちろん日産ではない。

半導体のせいで納車が遅れた場合、工事もキャンセル。
補正予算がない場合、あっても対象が2月以降の場合、工事もキャンセル。
工事業者が一番迷惑だろうけど、毎日悩ましいです（苦笑）

書込番号：24902392　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

本当にダメな政策ですねぇ。

まさに、お役所仕事。

書込番号：24902962　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

>>車の補助金だけなら、初度登録を遅らせてもらえばいいだけですが

補助金が出る期間に購入する必要があるのですね？
今年の補助金は10月で切れる見込みです。
私の納車は1月です。
もう補助金は無くなっている。

来年度（4月はじまり）も補助金は出るでしょうから、登録を4月まで待てばよいのでしょうか？（それまでは乗れない）
来年度の補助金は1月購入分にまでさかのぼっては出ないのでしょう？
車は乗り換えなので、待つことはできます。（現行車の下取り価格は10万円なので、下取りが無くなってもOKです）。
ややこしいね。

書込番号：24911780

[舞茸えりんぎ]

＞orangeさん

R3.11.26の閣議で補正予算による補助事業が決まり、
対象はR3.11.26以降に登録された車。
ただし、申請の受付開始はR4.3.31。

と上記に書いてありました！
多分ですが、4月まではまたなくても大丈夫だと思います。同じように11月末以降くらいに登録された車になるのではないでしょうか？
補助金が来年度もある場合ですが

書込番号：24911869　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

そうですね、今年も補正予算で補助金が出ると良いですよね。
期待しています。

そうそうスレ主様が書いています：
>>7月に試乗した際、今ならまだ補助金ギリギリ間に合うと言われ購入しました。

これは本当かな？
私は7月9日に契約しましたが、納期は来年1月です。
この時点では補助金切れは確実でしたよ。
スレ主様の納車は10月ですか？
ちょっとおかしいね。セールスマンの口車に載せられたのでは？　（セールスマンには悪気はありません。口車も営業ツールですから）
でも、補正予算が出れば補助金も復活しますよね。それを祈りましょう。

書込番号：24912358

[2016kw]

orangeさん

すでに主様からも回答されていますが、その通りです。
今年の「魔の○○日間」（下記記事等参照）のような時期に納車されそうな人は、あらかじめディーラーに登録を待ってもらうよう頼んでおけばいいだけかと思います。

https://news.yahoo.co.jp/articles/a0a920b084d98cdcb321eb5cf9b036ed3fa618c4?page=2

補正予算の有無、ある場合の対象期間、来年度の補助金額と対象期間（申請期間ではなく補助の対象となる期間）は、国会等で決まるまで、ただただ祈るしかないかもです。

書込番号：24918592　スマートフォンサイトからの書き込み

[2016kw]

すみません。自分で読み返して、「その通り」が何の通りかわかりにくいことに気付きました。

納車予定が1月でしたら、
　補正予算がある→対応不要
　補正予算がない→来年度の予算成立まで納車延期
　※昨年度補正予算は11月26日以降の登録が対象
　※今年度予算は2月19日以降の登録が対象

のようなイメージ（4/1までは待たなくてよい）でいればいいのではないかとおもいます。

書込番号：24918631　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

そうですか、2月頃でいいのですか。
不思議なことに、私の納車が1月遅くなって来年2月になりました。日産に行ったらそう知らされました。
ドンピシャですね。

書込番号：24939904

9インチディスプレイオーディオのサイズについて

[あおば大葉]

保護フィルムを納車前に購入したいのですが、サイズが分かりません。 9インチディスプレイオーディオの縦横の正確なサイズ分かる方いませんでしょうか？

書込番号：24922909

[Camui_99]

＞あおば大葉さん
Amazonなどで「日産サクラ　9インチ　保護フィルム」で検索するとたくさんヒットします。
もし専用品以外を購入したい場合でも、それらの情報にサイズが書かれているものがあるので参考になるかと思います。

書込番号：24922926

[koh-ki]

＞Camui_99さん
サクラ用の保護フィルム、売っているものはメーカーオプション用でボリュームつまみ部に丸い穴が空いているものが多いと思います。

＞あおば大葉さん
９インチDAが付いてますので液晶表示部分のサイズを実測してみました。()内は枠の最大サイズです。
横203mm(218mm)ｘ縦107mm(124mm)でした。
()内に収まるフィルムなら大丈夫だと思います。少しの誤差はご容赦ください。

https://www.yodobashi.com/product/100000001007048464/
このフィルムとかであれば大丈夫そうです。

フィルム付けていませんが、指紋めっちゃ目立ちます。私もフィルム検討しようと思います。

書込番号：24933835　スマートフォンサイトからの書き込み

ベーシックパックプラスの値段

[Sowsk]

オプションでベーシックパックプラスをつけたのですが、値段が147918円ですね。5つのオプション単品で購入した場合取付け工賃込みで145720円。
セットで購入した場合より安いです。何のためのパッケージ版なんでしょうか。
また契約して1週間経ちますがオプションキャンセルとかできますか？

書込番号：24914186　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞Sowskさん
＞また契約して1週間経ちますがオプションキャンセルとかできますか？

出来ると思いますが

ここで出来ると言われても、購入先のお店が出来ないと言われればできません

購入先に聞くのが一番たしかなことです

書込番号：24914199

[redmaru]

バラでもセット品でも同じ値段になる認識ですが。。。

基本キャンセル不可のようですが、ディーラーからメーカーへ発注してなければキャンセルできるかもしれないので、バラの価格の再確認も含めて急いで担当営業に電話した方が良いと思います。

書込番号：24914208　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

私の場合です。
オプションを変更したいとディーラーに言ったら、
　　オプションを変更すると、待ち行列の後ろに並びなおしになりますよ
と言われた。
これで良いなら変更すれば。

書込番号：24914222

[写画楽]

こんばんは、
＞また契約して1週間経ちますがオプションキャンセルとかできますか？

この「契約」の意味ですが、正確には「注文」してということでしょう。
注文書裏に契約成立時期が書いてあると思いますが、
それはオプションの取り付け作業が始まる頃ですよ。

注文して一週間なら変更は可能でしょう。
並び直しでもロスは10日くらいでしょ。

書込番号：24914244

[redmaru]

バラでも金額変わらないけど。。。

-----
プラスチックバイザー
20,500 円

ナンバープレートリム+ナンバープレートロック（Nissanブランドロゴステッカー付）
10,340 円

日産オリジナルドライブレコーダー（フロント+リヤ）（DH5-S）
77,380 円

3D デュアルカーペット
24,800 円

助手席シートアンダーボックス
14,900 円
-----



下記とお間違えしてませんか？

ナンバープレートリム+ナンバープレートロック（ロゴなし）
8,250 円

書込番号：24914249　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞Sowskさん
ベーシックパックはディーラーオプションではないでしょうか？
メーカーオプションでなければ、契約直後ですし納期に変更はないような気がするんですが、、、。
認識が違っていましたらすみません。

書込番号：24914347　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sowsk]

ディーラーオプションです。
変更した場合は値引き変わったりしますか？

書込番号：24914667　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞Sowskさん
ご質問にあるオプション単品にのほうが安い、というのであればほぼ金額も変わらないですし値引きは変わらないのではないでしょうか？
どちらにしても営業さんへ確認するのがいいですね。

あと他の方も言われていましたが、オプションの見間違えで単品を合計するとパッケージと同価格という可能性もありそうです。

書込番号：24914676　スマートフォンサイトからの書き込み

[koh-ki]

私の場合、契約後にディーラーオプションが思っていたものと違ったため、修正をお願いしました。工場出荷まで1ヶ月あったので注文書を修正してもらいました。納車まで時間があれば修正できると思います。

他の方も仰られるよう、早く担当営業さんに確認されたほうが確実なのは同意見です。

書込番号：24914717　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sowsk]

営業マンに言われるままにオプション付けてしまいました。ドラレコ前後、フロアマット、ナンバーフレームだけ付けたかったのですが営業マンがパッケージ版を注文してて… よく確認しなかった私もわるいのですが、助手席の収納いらないしバイザーも要らないんですよね。
そちらを外したいんですが営業マン的には嫌なもんでしょうか？

書込番号：24914850　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞Sowskさん
時間の経過とともに言いにくくなると思いますので、早めに営業さんへ伝えましょう。
値引きは少し下がるかもしれませんが、ご自身で必要ないとお考えのものにお金を払う事ほど無駄なものはないかと思います。

書込番号：24914911　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバル車購入予定]

通常ディーラーオプション品は、車がディーラーに届いてから装着する物のはず。
メーカーオプション品は，生産時に工場で装着する物。という認識です。
なので、メーカーオプション品の変更は、順番後回しになるけどディーラーオプションは関係ない。
在庫としてディーラーに残るだけ。

サクラの場合新型車なので車本体の値引きはほとんど無く、ディーラーオプション分の値引きとか
オプション○万円分サービスという類いかと。
この場合ディーラーオプションが無くなると値引き額が変更になる可能性はあります。
もし○万円分サービスという類いの値引きなら、セットでは無くバラにしてサービス分だけバラで注文とか。

自分の注文では、オプション付けると納期が…とか言われたので、ディーラーオプションレスでの注文ですが、
他メーカーの車両購入の際は、セットオプション付けて値引きして貰って。でもいらないオプションは車両に
装着せず未開封で物だけ貰い、オークションなどで売って利益（大した額ではないですが）を受け取りました。

抜いた方が得か？そのままの方が得か？販売店に確認するのが確実かと。

書込番号：24915336

[Sowsk]

オプションの変更できました。
計算し直したらパッケージ版とバラ売り金額は同じでした

書込番号：24920022　スマートフォンサイトからの書き込み

WLTC250kmの上級モデルの可能性

[ツーリング爺]

現在のサクラはWLTC が180kmですが、これを250km以上にするモデルの追加の可能性はあるでしょうか？
車体サイズが軽規格だとスペース的に無理ですか？
現在の180km はセカンドカーとしての用途をメインに決められたそうですが、これだと物足りないと思っている潜在ユーザーもあると思うのでリーフやアリアのように2本だてにするのもありだと思うのですがいかがでしょうか？

書込番号：24838142

[上田牛の助]

値段を許せばね

書込番号：24838175　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

俺は4WDが欲しいけどいかがでしょうか？

書込番号：24838220

[茶風呂Jr.]

全固体電池が実用化されれば可能性は充分にあるかと。

書込番号：24838263

[tarokond2001]

＞ツーリング爺さん

以下は私見ですが、

＞スペース的に無理ですか？

たぶん、そのとおりだと思います。
現行のバッテリーを使用する限りは、という条件ですが。
（それでも、三菱のi MiEVよりは25％増しのバッテリー容量です）

＞これを250km以上にするモデル

個人的には、250kmは中途半端な数字だと思います。

バッテリーを増やせば、当然、車両価格は高くなります。

日常的な使用の用途では、オーバースペックで高価。
かと言って、長距離移動の用途には、スペックが不足しているにもかかわらず高価。
つまり中途半端です。

たとえば
現行リーフ40kWhではWLTCで322kmですが、この辺りが、長距離移動に使用するなら最低限度でしょうか。

実用上、リーフの40kWhならば、途中充電２回で400kmから450km走れます。
それ以上は、充電回数が増えて、同乗者への配慮が必要になります。
（一人での移動なら、何回途中充電しても、納得の上なので問題ないんですが、カミさんがいると、そうはいきません…。）

となると、EVを長距離移動に使うなら、できれば50kWh前後のバッテリー容量が必要だと思いますし、
そうなると、それなりに車の大きさが必要だと思います。

＞北に住んでいますさん
＞俺は4WDが欲しいけどいかがでしょうか？

サクラの下回りを除くと、リアの３リンクのリジットサスの周りには、スペースが余りありません。
なかなか、４wd化のハードルは高いと思います。
（E 13ノートの４wdを所有してますが、リアの駆動系はかなりのスペースを占有してます。
もっとも、リアモーターには、サクラのモーター使ってるから…。もう少し小さいモーターならば、可能かもしれません）

書込番号：24838269　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

セカンドカー使用に絞った販売戦略でいいんじゃない？
2台も所有できない人には 向かない車だけどね。
たった60�q増やしたくらいでは 長距離使用は向かないよ。

書込番号：24838292　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

教祖様、
まったく仰せのとおりです。


大人が4人乗ってエアコン使ったら
60キロメートル走るのが精一杯です。

それ以上を求めてはいけません。

そういうクルマですからね。

私は電気のコペンが欲しいです。

書込番号：24838322　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

可能か不可能かで言えば50kwh＝500kmまでは可能だと思います｡
ホイールベースが1.9mしかない宏光EVでも30kwhのバージョンもあります｡
写真は横幅以外はほぼ軽サイズで35kwh搭載済みもあります｡

但し､現状の電池では無理で密度か容積率を上げるしか有りません｡
今はセルtoボディも出ているので少なくてもセルtoパックじゃないと無理ですね｡
来年から量産される次世代電池ならサクラに70kwhの搭載も可能と言えば可能です｡

まぁ但し､現実には価格に反映してしまうので500km走ったから500万円では売れませんね
そして500km走ったとしても車の使用状況からそんな距離は不要です｡
何にしても価格次第です

書込番号：24838352

[らぶくんのパパ]

＞ツーリング爺さん
将来はあると思いますが、現状ではないですね
サクラ 20kWhモデルは定格3.65Vのバッテリー96個を直列にして350V
リーフ 40kWhモデルは定格3.65Vのバッテリー96個を直列にして350Vそれを2並列で合計192個
リーフe+60kWhモデルは定格3.65Vのバッテリー96個を直列にして350Vそれを3並列で合計288個
同じバッテリーです。
車体の幅などからサクラに2並列192個積むことは到底無理ですね
サクラだけ違うバッテリーを採用するのはコストの面からも無理でしょう
リーフが同じ大きさ、個数のバッテリーで24kWh->30kWh->40kWhになったように将来は容量UPすると思います。

書込番号：24838405

[らぶくんのパパ]

2017年6月　走行記録	2016年12月　走行記録

＞ツーリング爺さん
それとWLTC180kmはリーフ24kWhのJC08モード228kmと同じ航続距離になります。
(リーフ40kWhモデルがWLTC322km、JC08モード400km、WLTCモードはJC08モードの約0.8と計算して)
バッテリー容量少ない分を車両重量-400kgの差でカバーしていると思います。
長距離走ろうと思えばいくらでも走れますよ　(充電コストはかかりますが、、、、)
私の24kWhでの2017年6月走行記録では250km以上走ったのが11回ありました。
冬の2016年12月では250km以上走ったのがが7回でした。
5年経った今ではもっと急速充電スポットが増えています。

書込番号：24839015

[Evil poison]

軽自動車でふつうのファミリカーとして、お金はいくらまで出せますか？、っていう話になると思います。

ジムニーやＳ660やコペンやアルトワークスやその他特殊っぽい車種やグレードは、普通のファミリーカーじゃないから高くても欲しい層はいます。

電池の技術が上がり量産コストが解消されたらもっと伸びるでしょうね。
ガソリンエンジン車（マイルド等、HVも含みます）の燃費向上技術と同じく、短期間では無理かと。
開発コスト、生産コスト、購入コスト、維持コスト、そして寿命、色々な問題があると思います。
たとえ、「軽自動車で最大500�q走行可能！」、だとしても耐久性が短命だったら本末転倒でしょう。

それと、「充電待ち時間」はガソリンエンジン車へのガソリン給油満タンと同じ時間だけで満充電になりますよ！、が理想というよりも義務だと思います。
ガソリン給油は、実際はカタログや説明書記載の満タン量よりは少ない量までの給油をしている実情だと思います。満タンまで給油したいとしても実際に給油しての総量は燃料用タンク容量の満タン数値の90パーセント台後半だと思いますが、BEVでもそこまでの充電量をガソリン給油と同じ時間で蓄える事が要求されると思います。
超クイックチャージ（5から10分）で100パーセントのうち90パーセント台後半になることが要求されるという事です。
「軽自動車」のガソリンエンジン車で、メーター内の給油のランプが点灯して給油して量がめいっぱいになる時間は給油口の蓋を開けてキャップを開けてガンノズルを差し込んでガンノズルの給油レバーをONにした時から5分以内でしょう。
セルフで自分でやっている人だと、エネキーだとか条件もありますがレーンが開いているなら早い人で操作パネルの操作開始から給油票（レシート）をもらうまで、前述の条件（給油ランプ点灯からめいっぱい多く給油）でも10分以内でしょう。

ただ、能力が高い充電器は設置する費用もそれなりに高額です。
電気代も基本料は高くなっちゃいそうだし機器の設置費も維持費も。
一般的な庶民家庭では一戸建てだとしても金持ち以外は能力の高い充電器は無理じゃないですかねえ。

書込番号：24839089

[tarokond2001]

＞Evil poisonさん

＞「充電待ち時間」はガソリンエンジン車へのガソリン給油満タンと同じ時間だけで満充電になりますよ！、が理想というよりも義務だと思います。

それは、違うと思います。


EVのガソリン車と異なる長所は、「電力インフラは日本中の至る所にある」ことです。

つまり、どこでも充電できること、とくに普通充電ならば200Vの交流電源さえ有れば良く、
言い換えればコンセントさえ有れば、どこでも、「駐車している時間」で充電できるところです。

一方、
ガソリンは危険物なので管理も厳しく、安全にガソリンを保管できる施設、つまり
ガソリンスタンドまで、わざわざ走って給油するしかありません。

それと比べて、
EVは、自宅に帰りさえすれば、翌朝には充電できています。
これは各家庭に電力インフラが整っているための、大きなメリットです。

この違いを無視して、「５分でフル充電が必須」というのは誤った認識と言わざるを得ません。


ただ、EVの長距離移動の際の急速充電設備は必要ですし、そのためにエキストラコスト（高い利用料金）を支払うことはやむを得ないことと考えます。
ですが、長距離移動は、このスレのテーマである「軽EV」に必要とされる資質ではないと思います。

書込番号：24839238　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

軽自動車規格で出すという事は移動範囲が各市町村内を想定するので
航続可能距離を無理に長くする必要がないんですよね。
充電で繋いでいく長距離走行は、日常茶飯事ではないという事ですね。

また、蛇口をひねると美味しい水が勝手に出る感覚で
電気を利用する時代はそう長くはないと思います。
水道水も危惧されてますね。
そろそろ電力自由化の副反応が出てもおかしく無いですね。
発電量が右肩上がりな発展途上国と好景気に沸く国と同じことしたら破綻します。

書込番号：24839289

[ひろ君ひろ君]

原動機　という　エネルギーを生産して移動する　自動車の代替を
モーターという　エネルギーを消費して移動する電気自動車で　補えると考えるのが　そもそもの間違い

消費する部分だけみて環境に優しいとかいっても
っじゃ　　エネルギー生産部分はどこにあって　どうアクセスするのか
アクセスするための　労力と　不要な往復はだれが行うのか

書込番号：24839330

[orange]

＞Che Guevaraさん
>>軽自動車規格で出すという事は移動範囲が各市町村内を想定するので
航続可能距離を無理に長くする必要がないんですよね。

まさしくその通りだと思います。
私も2台目カーとして街乗り専用に使います。150Km走れれば十分だと思います。
使用回数は、今でも９５%が街乗りです。
距離制限に設計すれば、値段を抑えられるのでお買い得になる。

充電は駐車場所に充電器をつける予定です。
街乗りで帰ってきて、一晩で満充電できる。
そういうクルマでしょう。

しかし、さくらはすごい人気ですね。納車が6か月待ちです。
待ち遠しいな。

書込番号：24840452

[ツーリング爺]

たくさんの返信をいただきありがとうございます。一つ一つそれらに私の考えを述べないことをご容赦ください。
多くの方たちのご意見は現在のサクラはセカンドカーとしての用途を前提にされていると思いますが、日産の開発の前提もその通りだと思います。微妙に性能と価格のバランスがとれているので現在の大量受注につながったと思います。
しかし、軽自動車を1台しか持たない人たちも少なくないと思っています。(データは調べていないので勝手な憶測かもしれません)　私は今40KWリーフに約１年半乗っていますが、自宅の駐車スペースはリーフのサイズがギリギリで、そのため家内は運転をしたがらなくなりました。
私自身も後期高齢者になりましたので、次(3年半後)は軽でいいかなと考えています。
その時、現在のサクラも候補になりますが、少し先の話なので1充電でもう少し長距離走れたらより快適に使えると思いました。　サクラの試乗レポートを読むと従来の軽を凌駕する乗り心地と運転のしやすさが書かれているので町乗りだけではもったいないと思いました。BEV は長く走れるほど快適だとリーフに乗って感じています。60KWリーフにしておけば良かったとさえ思いました。その理由は充電のタイミングの自由度が多くなり充電に対する煩わしさが軽減されると経験上感じているからです。
今すぐは無理だと承知していますが数年以内により高密度なバッテリーがサクラにのり、WLTCも延びれば数10万円高くても私は買うかもしれません。サクラでなくてもホンダや他のメーカーからそのような軽、あるいは軽より少し大きい(中途半端と言われるかもしれませんが)BEV が出ればそちらを選択すると思います。
どれだけ距離が延びればいいかということはあいまいです。それは人によって使われ方が異なることとどこで満足できるかという線引きがほとんど不可能だからです。そうなると価格上昇をできるだけ抑えてより1充電距離の長い車を選ぶ人は一定数いると想像します。私は小さい車は容量の小さいバッテリーでよいという立場を取らず、サイズの小さい車はそれなりの良さがありサイズの大きい車に負けない良さがあると考えています。FIAT500eはそのような車になるかもしれませんが、これは横幅が大きいので選択枝にはなりません。

書込番号：24840710

[Horicchi]

横から失礼します

＞らぶくんのパパさん
これまで、いろいろ的確なご教示頂きありがとうございます。感謝しています。
7/18朝の投稿（2022/07/18 08:21　[24839015]）のグラフはどの様なSoftをお使いでしょうか？。
差し支えなければ、教示願えるとありがたいです。

私のサクラ-Ｘは、昨日完成（ディーラでの社外NAVI取り付け）し、後、引き渡しに伴う洗車のみとの連絡が昨夕あったのですが
私の都合で7/22夕方受け取りに出向くことになっています。

先日来、サクラの走行記録をどのように作ったらよいか色々研究？しています。
車載充電量情報、自宅充電量情報(HEMSから)、はたまたQC側の充電量情報があるかと思います。これら充電量情報と電力会社からの電気代（充電量対応案分した電気代（Base電気料金＋夜間電気料金）をExcelで作成しています。（納車後data入力予定）

EXCELでグラフも作れますが、、らぶくんのパパさんの様なグラフ作成できるか？、経験がないので不安です。

※このご回答は別スレの方が良いのかな？。‥‥であれば別途スレ立ててくださいませ。

書込番号：24840720

[tarokond2001]

＞Horicchiさん
　らぶくんのパパさんからの返信がないようなので、代わりに。

ご指摘のグラフは、
「ニッサンコネクト」によるものです。

ニッサンコネクトにつながった車の走行データは、サーバー上に蓄積され、
自動的に作成されたご指摘のようなグラフをPCやスマホから見ることができます。

書込番号：24840778　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞tarokond2001さん

やぁ！、何時もありがとうございます。代わりの回答もありがとうございます。
そうですか、日産コネクトだと、毎月の契約費用が掛かりますね。
私のサクラはXグレードでコネクト契約はしていません。予定なし。
EXCELで対応します。

書込番号：24840869

[らぶくんのパパ]

2022年 7月17日の区間データ

＞Horicchiさん
tarokond2001さんが返信されておられるようにNissan Connectなんです。
スマホのconnectアプリでもある程度わかりますが、バソコンで日産のサイトにログインするとかなり詳細なデータも見れる様になっています。
区間(パワーオンからオフまで)、日別、月別、年別の詳細データがわかります。
消費電力、回生発電量、走行距離、電費、走行ルートまでわかります。
コネクトナビがパワーオフごとにサーバーにデータを送っているようです。
リーフはSを除いてコネクトナビが標準装備で、接続料金もZESP/ZESP2では充電カード料金に含まれていたので特段別に料金がかからなかったのです。

私が遠出などのときに記録しているのはドライブコンピューター画面ですね
常時これを表示しています。　自宅出発時にリセット(OKポタン長押しで全項目リセットされます)
経由地に到着時にドライブコンピューター画面の
地点名、時刻、走行距離、電費、バッテリー残量を帰宅まで記録していきます。
(カメラでドライブコンピューター画面の撮影でもOK)
急速充電利用の場合は充電量(充電器側)と残量計
自宅充電分は充電終了のメールが来るので充電時間がわかります。(Nissan connectがある場合)
ある程度データを取ると、このルートでA地点からB地点は電力消費はこれくらいというのがわかってきます。
同じような距離でもルートによってかなり違ってくることも多いです。(主に高低差による電費の違い)
また、夏場や冬場で消費量がどれくらい違うかも感覚ではなくデータとしてしっかり把握できると思います。

書込番号：24841024

[愛犬は寝てばかり]

＞ツーリング爺さん
初めまして。Xグレードの納車待ちしています。
私も小さい車が好きで（現在はスイフトスポーツ1600ｃｃ）リーフではなく、これになりました。
3年半後にサクラの大バッテリー車が出るかどうか、素人ですが、なかなか可能性は低いように思います。
売れ行きが好調なこと、試乗記やレビューを見れば見るほどよく設計された車であるらしいこと、など考慮しますと、これの開発を一からやり直して同じ車として出すだろうか。
むしろ、これを契機として開発される、あるいは、現在開発中の新型車の方が期待できるのかなと。
この車は街乗りコンセプトで作られてますが、小型車でそこそこ距離を乗れるEV車は3年半たてば出ているはずです。
出ていないと日本の自動車産業は危ないです。（技術的な話でなく、すみません。）

書込番号：24841029

[やすゆー]

後部の荷物スペース潰してバッテリー増量…だと前後の重量バランス悪くなりそうだし、なかなか難しいでしょうね。

書込番号：24841119

[ミヤノイ]

電池は40kwh程度は積むことは可能ですよ｡
写真はほぼサクラと同じサイズでホイールベースは2�p短い（幅はちょっと広い）
36kwhで400km走行なのでスペース的には問題ありませんね｡

書込番号：24841655

[gda_hisashi]

＞ツーリング爺さん

＞私自身も後期高齢者になりましたので、次(3年半後)は軽でいいかなと考えています。

なぜ軽で良いと思うのでしょう
行動範囲もコンパクトにすれば良いかと思います

書込番号：24841696

[kuronekoA]

未来には全固体電池になっていくとは思いますが、まだ先の話です。
（トヨタ2020年代後半にHVに採用（BEVは？）。日産2028年量産目標。など）

リチウムイオンの改良かインバータ、モーターの改良があるにせよ、
２〜３年で一気に置き換わるという感じはしません。

ダイハツ、スズキが2025年頃に軽ＥＶを発表予定のようですが、
このサクラとeKクロスEVの値段が基準になってくると思います（補助金で100万後半〜）。
航続距離等なにか差をつけてくると思いますし、その頃には日産も後継モデルかも？
発表、発売は世界的景気動向にも左右されると思います。

後期高齢者の方は75歳以上として、5年後80歳、10年後90歳、、　と
全固体電池が一般的になる頃には、
健康上やその他の理由で運転できなくなる方も多いのではないでしょうか？
10年後を書いたのは、東京都では今のところ、2030年にガソリン車新車販売禁止予定という
インパクトと、「2030年問題」があるからです
-＞日本人口の1/3が65歳以上、制度崩壊等詳しくはお調べ下さい。。。
https://www8.cao.go.jp/kourei/whitepaper/w-2021/gaiyou/pdf/1s1s.pdf

私も10年後にニコニコしながら新車が買える状況だといいのですが、、、、

書込番号：24842239

[爽やかホリデイ]

コロナ

デタラメなロシア

インドは人口爆発

カーボン

未来に明るい光は亡くなる。

人間は、素晴らしそうに見えるけど
やっぱり駄目な、残念なイキモノ。

明るい未来は、人間の数を減らすことから始まる。

これが正解なんだけど、誰も言えない。

綺麗事では済まされない現実はすぐにやってくる。

その証拠にコロナは増えている。
人間の残念さがにじみ出ていますよね。

人間なんかに生まれてこなければ良かった。

そうだ、生まなければ良いんだ。

誰も傷つかないし、やがて人間はいなくなる。

そうすれば青い地球は永遠だ。

などと、くだらないことを考える
残念なイキモノのワタシです。

書込番号：24842566　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

＞らぶくんのパパさん
さくらって1並列なんですか？
それ急速充電だとかなり不利ですね、コンビニの充電器で充分だけどお金は掛かりますね。

書込番号：24856706

[ESHY24G]

結構前ですが借りた40kリーフで夏場8度上がった充電器で62kでは4度上昇でした(外気温が同程度の日)、それが1並列だと1回の充電で結構やばい事になりそう、20度ぐらい上がってしまうのでは？そうならない為に50%から落としてるとか。

書込番号：24856709

[らぶくんのパパ]

＞ESHY24Gさん
サクラはリーフと同じAESCのバッテリーを採用していますね
バッテリーコストも下がってきているのだと思います。
サクラ　3.65Vのバッテリー96個直列約350V x1列　合計96個　20kWh
リーフ　3.65Vのバッテリー96個直列約350V x 2並列　合計192個　40kWh
リーフe+3.65Vのバッテリー96個直列約350V x 3並列　合計288個　60kWh

リーフ40kWhでも充電電流最大125Aは55%を超える頃から充電出力低下になりますから、サクラはそれ以下から低下が始まると思います。
サクラの長所としては急速充電中のバッテリー冷却機能があることですね
エアコンコンプレッサーで加圧した冷媒をバッテリーユニット内の熱交換器(エアコンの室内機)に送ってバッテリーを冷却するようです。

昨日、40kWhリーフで約700km走りましたが、バッテリー温度上昇には悩まされました。
サクラで長距離はほとんどないと思いますが、夏場の長距離でも高出力機で気にせず充電できるEVが良いですね

書込番号：24856764

[新型セレナ乗ってます]

そもそもサクラの想定使用環境は セカンドカーで近場運用だから。夏高速使って遠乗りしたら、リーフより醜いかもね。

書込番号：24856793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

＞らぶくんのパパさん
ありがとうございます、そうするとアリアはB6も4並列はあると思ってましたがB6は3並列でB9が4並列ぐらいなんですかね？
冷却装置よりも並列数命みたいに思ってたので新型で1並列とは思わなかったですね。

書込番号：24857017

[ESHY24G]

＞新型セレナ乗ってますさん
サクラだと片道200キロの旅行でも普通充電を確保出来ないときついかもですね。
取り回し良くて走りも良いのが取柄ですが100キロ圏とか近場の旅行でないと厳しそうですね。

＞らぶくんのパパさん
700キロはこの時期良く行きましたね、62kでも結構ギリか厳しいと思います。

書込番号：24857068

[MIG13]

＞ツーリング爺さん

サクラが採用したバッテリーパックは自在に高さ（=容量）を変えられる
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1410/697/html/102_o.jpg.html
ようですので、250/180程度なら、例えば、床を高くしたRVバージョン等で
（技術的には）大容量化できそうですね。

ところで、スレ主さんは、年間1万km走行しますか？

軽自動車に（価格アップ前提で）航続距離を求める人は少ない
と思うので、1回の充電で250km走ることが必須条件であるなら、
無理せず　軽ガソリン車　又は　今後発売される軽HEVでしょうね。
特に、年間走行距離が短いならBEVである必要はないと思います。

書込番号：24857125

[tarokond2001]

サクラでの真夏の長距離移動は、連続充電でどれだけバッテリー温度が上がるか、
つまりはバッテリー冷却の性能次第ではないでしょうか？
個人的には、あまり期待できないとは思いますが、今後、サクラのユーザーの報告を待ちたいと思います。


＞ESHY24Gさん
＞らぶくんのパパさん

＞700キロはこの時期良く行きましたね、62kでも結構ギリか厳しいと思います。

そうなんですよね。私も、そう思います。


でも、思い起こすと、
24kWhリーフでも、８月の晴天、暑い日に群馬から静岡まで１日で往復しました。
600km以上あったと思います。

帰路の午後２時頃、静岡市内の日産で充電する時には、既に温度計が9セグになってました。
その後、３回ほど急速充電しましたが、最高10セグまで、つまりレッドゾーンには入らずに帰ってきました。

静岡から山梨、長野を越えて群馬まで、つまり標高が高く気温の低い道を選び、
また帰り着く頃には、夜もふけて気温が下がってましたが、よく走ったものだと思います。

一方、
昨日、横浜まで往復して約340km走りましたが、２回目の急速充電（日産で１５分ほど）で
温度計が９セグまで上がりました。今の40kWhリーフの方が、真夏の長距離は厳しいと思います。

もし、40kWhリーフで夏の長距離をするならば、低出力の急速充電器を適宜使用する必要があると、あらためて感じました。

書込番号：24857163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

＞tarokond2001さん
低出力の急速充電使いたいのにzesp3では割高になると言うジレンマがありますね。
私も後1年9ヶ月でzesp2終了してしまうのでzesp3になったらどう運用するか迷ってます、90kwはほぼ西日本で羨ましいです。

書込番号：24857258

[ツーリング爺]

MIG13さん

ご質問頂きましたので返信いたします。
年間1万km走っていますかという問いかけでした。私の場合はまさにその1万kmくらいです。それにも関わらずリーフを選び乗っています。これはトータルコストで考えるとガソリン車に比べてかなり割高になるのを承知で選択した結果です。サクラでも街乗り程度なら走行距離はそれほど多くはなく、ガソリン車より割高になるケースが多いと推測しますが、それでも売れ行きが良いということはコスト以外の価値をBEVのサクラに求めた人が多かったのではないでしょうか？
私の場合はBEVの技術の新しさや静粛性、レスポンスの良さ、そして環境対策になるということに惹かれました。
タイトルに250km以上の可能性としたのは、その距離にこだわるのではなく、今より少しでも航続距離の長い車が出て欲しいという願望です。それが数年以内にアップグレードという形で実現したらいいなと思った次第です。
現在のBEVはまだまだ発展途上ですが私はガソリン車に戻るつもりはありません。

書込番号：24857344　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞MIG13さん
＞特に、年間走行距離が短いならBEVである必要はないと思います。

軽自動車を保有する際のトータルコストで考えれば、年間走行距離の少ない場合には、ガソリン車の方がEVよりも有利かもしれません。

しかし、乗ってみれば誰でも感じることかと思いますが、「走りの質」では大きな差があります。

例えば、上り坂。
ガソリン車では、小さな660ccエンジンの回転が上がり、苦しそうに走るのに対し、
サクラなら、静かに、しかも力強く登っていきます。

例えば、アイドリング時の振動。
３気筒エンジンでは、振動は抑えきれません。アイドリングストップしても、再起動の際の振動はあります。
サクラは静かなもんです。当たり前だけど。

例えば、加速力とアクセルレスポンス。
これは言うまでもなくサクラの圧勝です。ターボ車だって勝負になりません。

こういったところに、つまり「走りの質の高さ」に価値を見出せる人が、軽のEVを買うのだと思います。

＞ツーリング爺さん

年間１万kmも走れば、ランニングコストでも、２から３万円程度のメリットはあると思いますよ。
ザックリとした計算ですけど。

書込番号：24857391　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ツーリング爺さん
＞tarokond2001さん

軽のBEVを買うの殆どが維持費の低さに魅力
を感じている人と予想していましたが、
>BEVの技術の新しさや静粛性、レスポンスの良さ、
>　そして環境対策になるということに惹かれました。
>「走りの質の高さ」に価値を見出せる人
も多そうですね？
まあ、中古車市場を見るとBEVの走行距離は、HV等
と比較して圧倒的に少ないですからね。

書込番号：24873663

[orange]

私も年間1万キロ以上乗っています。
だから、長距離用と町乗り用の2台体制にしています。
長距離は大きな車でゆったりと行くのが快適です。
街乗りはエコカーが良いです。今度、マーチからさくらに乗り換えます。
さくらは街乗りでは100点のクルマに思えます。（入れ込みすぎかな？）
自宅充電でゆるゆると乗るさくらだと思っています。

書込番号：24878959

[かず＠きたきゅう]

まあ、いくら色々性能の事ひけらかした所で、自宅に充電環境なんて持てない層がどれだけいると思ってるんだろうか、この方達は？？？

そう言う人たちは知ったこっちゃない、BEVの選択などしないから関係ないとでも言うんだろうね。

うちは戸建だけど今の充電インフラと時間コストの無駄は許容レベルに全くならないので、わざわざ車の置物なんて置く余裕はありません笑笑

書込番号：24878985　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>今より少しでも航続距離の長い車が出て欲しいという願望です。それが数年以内にアップグレードという形で実現したらいいなと思った次第です。

航続距離が長ければ上級なのでしょうか

ＢＥＶの場合バッテリーのイノベーション以外では基本バッテリーを増やす事により
航続距離が増えます

航続距離を増やすと言う事はバッテリーを増やし重くして高額にするって事で
重くなるとそれだけでデメリッットも有ります

ガソリン車であれば大きなタンクでも入れなければ重く成りませんが
ＢＥＶは空でも満充電でも重さは変りません
（短距離しか使わない方には大きなバッテリーはデメリットでしかありません）

勿論必要走行距離は人によっても違いますが
必要量あれば無駄に多くてもその方にとっては何もメリットありません
例えば遠くに行かないコンクリートミキサー車はあまり大きな燃料タンクを積みません
長距離移動の多い物流トラック燃料タンクを追加していたりもします

スポーツモデルの車では軽くする為に逆にタンクを小さくしてる車も有ったり
他にボデイボデイを軽量化したライトウエートモデルが有ったりもします

上級という事では無くても室内寸法や重量を犠牲にしても長距離使用ユーザーの為に
バッテリーを多くのせるロングツーリングモデルとか出ても良いかとは思います

書込番号：24879063

先行予約の納車について

[yamadakun12]

こんにちわ。

私は6/5に先行予約しました。
その際の納期は11月中頃と言われました。
しかし、先日営業から連絡があり10月初旬の納車です。
と言われました。
皆さんの掲示板を見ていると日産は納期がコロコロかわっているイメージがあります。
本当に、10月納車なのか？
補助金は絶対間に合いますと言われていますが
現実のところどうなのかと思います。
補助金が間に合わなければキャンセルできるとは言っていますが
ローンの契約やスタッドレス等も購入する予定なので
やきもきします。

書込番号：24868742

[tawashi-cat]

6/13契約（Gグレード、暁サンライズカッパー）、当初11/1納車予定でした。
7月半ばに納期を聞いた時は「更に遅れるかも」との話でした。

今年度の補助金のことも心配でしたので、本日確認したら「12/1以降」とのお返事でした。
昨年同様の時期で補正予算が成立するとすればちょうどいい時期ですが…。

日産のHPのトップに「車両納期に関するご案内（8/1更新）」と出ていました。
https://www3.nissan.co.jp/siteinfo/product.html

早まる方が羨ましいです。

書込番号：24868804

[yamadakun12]

Gグレードと2トンカラーは納期が遅いって言いますね！
自分はXグレードで、オプションは何もつけていないので
早まっているのか・・・？
その辺はイマイチよくわからないですが
お互いに納期が早まって補助金に間に合えばいいですね。。。
(先行予約時に補助金を大きく謳い文句にして、それに釣られて購入しちゃったので☺)

書込番号：24868865

[コール17]

＞yamadakun12さん
私は5／21契約でその時の納車見込みが7〜8月と言われ、その後二転三転し昨日は9月初旬との連絡がありました。
その不安定要因の原因は不明ですが連絡があるだけでもましかなと思っています。
グレードはG2トーンメーカーオプションは殆ど付けました。補助金については心配をしていますが宝くじ的な心境で祈っているだけです。
すでに納車された方たちの報告をみることが楽しみになっています。

書込番号：24869612

[yamadakun12]

やはりGグレードの2トンカラーは長納期化してるのですね。
5/21契約ということで、その時分に契約されてる方は
納車報告してる人多いですよね！
それにしても、フルオプション・・・
羨ましいです！
時分はXグレードでオプション無しなので
好きな風にカスタムしていこうかと思います・・・

書込番号：24869824

[chikie]

私の場合、5月下旬に契約しました。「グレードはXでメーカーオプションは充電ケーブルのみ色はシーズンカラーのホワイトパールツートン」にしました。しかし、7月の上旬にディーラーの営業から納期が9月から10月になると連絡がありベーシックカラー(1色)であれば8月納車とのことで変更しました。無事、先日納車され今はナビの取り付け中です。

書込番号：24870575

[orange]

うーむ、5月に契約した人は良いですね。
7月や8月に納車される。
私は7月10日ごろの契約ですが、6か月待ちになりました。
今の補助金は10月で底をつく予定らしい。
追加予算がでるのかな？
いや、ぜひ出て欲しい。
なんだかんだ言っても補助金は大きいですからねー、当てにしています。
お願いね、政府様。

書込番号：24876937

[愛犬は寝てばかり]

＞orangeさん
四月末に見積もりに行った時点で三菱の営業は「補助金がなくなることはないだろう。ただ、額が減ってくるかもしれない。」というような見込みを語っていました。
6月下旬に試乗した際に日産の担当は「補正予算がいつになるか、遅れることはあるかも。」的なことを言っていました。
ここにも、同様に、補助金はしばらくはなくならないと言っている方達がいます。

本当のところはその時になってみないとわかりませんが、希望は持てるかと。

私は逆にカタログも出る前に契約してしまったので、オプションなど含め、しっかり検討できませんでした。

書込番号：24877028

[orange]

良いねー、早まる人がいて。
私は7月10日ごろ申し込んだので納車は来年1月です。半年待ち。
Xでオプションはほとんど無し、お買い物専用車なので。
補助金を当てにしているのですが、来年まで持つのかなー。
正直、補助金がないと買う気にならないです。今のクルマを乗り続ける方が良い。

書込番号：24878446