日産 サクラ 2022年モデル のクチコミ掲示板

発売2か月後の値引きは？

[heroちゃん]

サクラを購入検討しています。

ユーザーレビューを参考にさせてもらうと、値引き０から、5万円、10万円と様々です。
特に、値引き0円が最近の新型車での販売姿勢のようですが、発売してから2か月が過ぎましたので、もう少し落ち着いて商談ができるのではないかと思います。

当然地域性もあるかと思いますが、最近契約された方の情報を頂けたらありがたいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24981774

[John・Doe]

2ヶ月程度で値引きは緩くはなりませんよ。

こういうのは自分が先に情報をあげるべきでは？

書込番号：24981776

[ゴルディーノ]

今サクラは販社ごとの割り当てになっていて、割り当てが埋まり次第受注停止することが決まっています。(エクストレイルも同じ)
先日、My Dに行ったら残り5台と言っていました。

数万円の値引きを粘っているうちに、先に販売枠がなくなる可能性がありますよ。

書込番号：24981824

[heroちゃん]

なるほど、そんな状況になっているのですね。

＞ゴルディーノさん
ありがとうございました。

このような建設的な投稿が有難いですね。

書込番号：24981840

[KIMONOSTEREO]

値引きする理由はライバルの存在なんで、現状ライバルが無い商品で値引きは期待できないでしょう。

書込番号：24981904

[板井さん]

6万値引き獲得しました

書込番号：24997793　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

＞heroちゃんさん
>>特に、値引き0円が最近の新型車での販売姿勢のようですが、発売してから2か月が過ぎましたので、もう少し落ち着いて商談ができるのではないかと思います。

確かに、普通の商品ならおっしゃる通りですね。
しかし、今は異常時です。
円安とウクライナ侵攻で、ほとんどの物が値上がりしています。
サクラも、今は受注停止状態で、再開後は値上げされるという情報が、このスレに出ています。
私のサクラは7月発注で6ヶ月待ちが、先月7か月待ちに伸びると言う連絡が来ました。
スレ主様、落ち着いて待っていると買えないか、値上げされるかのどちらかになりますよ。
おそらく2年待てば値下がりすると思いますが、しばらくは値上げでしょう。
サクラは売れっ子ですから、引く手あまたなんです。
安易な値下げは期待できません。

書込番号：25002632

USB（AとC）とシガソケの給電について

[やすゆー]

アンロックした段階（当然まだパワーＯＮしてない）で通電するし、パワーＯＦＦしてドア閉めてロックした後も通電し続けてます。（たぶん5〜10分くらい。15分後に見た時は切れてた）

何でこういう仕様なんでしょうね？

書込番号：24959204

[John・Doe]

モバイルバッテリー的な使い方ができて便利ですが

書込番号：24959219

[1stlogic]

オートACCといって最近多い仕様です
電気をいろいろ使いたい人が増えてますからね

書込番号：24959229

[やすゆー]

＞オートACC

これって『ブレーキ踏まずにパワーON』の状態では？

書込番号：24959723

[やすゆー]

パワーOFFしてドアロック後、約5分で切れるのを確認しました。

ドアをアンロックした時点で電源ＯＮ
↓
ドアロックして5分後に電源ＯＦＦ

こういう動作するのは、搭載してるコンピュータの起動や終了処理でもしてるんですかね〜。
不思議。

書込番号：24960880

[tarokond2001]

＞やすゆーさん
＞搭載してるコンピュータの起動や終了処理でもしてるんですかね〜。

このUSBは、「給電用」ではなく日産コネクト機能を持った「ナビへの接続用」です。
もちろん給電機能も付いてますが…。

したがって、
パワーオフ後に、その時点の走行データやバッテリー残量などを日産コネクト経由でサーバーに送っていると考えます。
そしてその間は、USBも生きていて給電も続いており、その時間がパワーオフ後の５分間ではないでしょうか？
（確たる情報ではなく、あくまでも推測です）

書込番号：24962042　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞走行データやバッテリー残量などを日産コネクト経由でサーバーに送っている

ふと思ったんですが、NissanConnect契約してなくても通信してるんですかね？
そのうち日産の窓口に聞いてみようかな。

書込番号：24964197

[E11toE12]

こんにちは。

＞やすゆーさん

サクラのマニュアルに、

＞オートACC機能について
＞・次の場合、自動でACC状態に切り替わります。
＞　リモコン（インテリジェントキー）機能でドアを施錠または解錠したとき
＞　パワースイッチをOFFにしたとき
＞　ドアを開けたとき
＞　ドアを閉めたとき
＞
＞ACC状態を停止するには
＞・次の場合、ACC状態が完全に停止します。
＞　メーカーオプションナビゲーションシステム装着車は、ACC状態のまま
＞　　ナビゲーションの操作を行わずに約13分間経過したとき
＞　EVシステム停止後、リモコン（インテリジェントキー）機能で施錠してから
＞　　約3分間経過したとき
＞
＞（アドバイス）
＞　ディーラーオプションのナビゲーションシステムを取り付けた場合は、
＞　　パワースイッチをOFFにするとナビゲーションシステムもOFFになります。

とありますので、ナビへの通電はMOPナビならNissanConnectの契約あるなしに
かかわらず、「何らかの理由で」パワーON前、パワーOFF後3分間程度行っている
のでしょうね。多分、NissanConnectで利用するためでしょうが、機能としては
オートACCとして機能している、ということでしょう。

書込番号：24964214

[やすゆー]

＞E11toE12さん
情報ありがとうございます。
取説にあったんですね。
不勉強でした。

ブレーキ踏まずパワーONの通電状態：オートACC（時間制限なし）
　　その他の通電状態　　　　　　　　　　：オートACC（時間制限あり）

こんな感じに考えておけば良いのかな。

書込番号：24964413

日産サクラ 納期

[kuma 初ヴェル]

5月31日にGグレード メーカーオプションはプロパイロットパーキング　パールホワイトを注文しました！
注文時の納期は8月中旬と言われ担当者はツートンじゃなければそんなにかからないと思いますって言われてました！先程用事があり担当者に連絡し納期について聞いてみたところ発表前に予約した人は7月中旬でそれ以降の人は全員11月の予定になっていると言われました！
納期がずれ込んできているのかと不安になりました！
皆さんはどうでしょう？
みんなで納期の共有ができればと思い投稿しました！
納車までまだまだかかるかもしれませんが頑張って待ちましょう

書込番号：24810088　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuronekoA]

＞kuma 初ヴェルさん

納期が早くなってよかったですね！

こちらは7月29日出荷、8月前半納車予定になりました。
ただ工場からの輸送状況でお盆休みにかかると
遅れるとのこと。。。
ディーラーによると私がその店の１〜２番目ぐらいの
サクラ納車になりそうだそうです。

書込番号：24837874

[kuma 初ヴェル]

＞kuronekoAさん
8月前半納車なんですね！！
あともう少し、楽しみですね！
私ももっと早くならないかなぁと、
淡い期待をしながら待ちます(笑

書込番号：24837904　スマートフォンサイトからの書き込み

[2016kw]

6/23注文で、当初11/1納車予定と言われていましたが、今週電話があり、12/1予定に変更と言われがっかり中です。皆さん早まっているようで何よりです。

書込番号：24850923　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma 初ヴェル]

＞2016kwさん
納期遅くなってしまったのですね！
それはがっかりしますよね(￣◇￣;)
私は今のところ変わりはないそうです！
納車まで長く感じてしまいますが色々調べたり用品見たりしてるのも楽しいですよね！！
納車まで頑張って待ちましょう

書込番号：24850991　スマートフォンサイトからの書き込み

[yachan�U]

一昨日早くならないのですか？
と、メールしたら
８月お盆前後になると思いますと回答がありました。
なんか催促するたびに早くなるような気がします。
５月２６日　８月末
６月？　　　９月末
７月４日　　９月初旬
７月２６日　8月盆前後
※結局最初に戻っただけかも？

書込番号：24852863

[愛犬は寝てばかり]

＞kuma 初ヴェルさん
私のXグレードは昨日27日にディーラーに到着しているはずですが、今日、この時間になっても連絡がないので、
納車日を知らせてくれるようにメールしたところです。
新車を買ってもこの扱いかなあ。

書込番号：24853343

[アイラブシビック]

自分は昨日、納車が一か月伸びたことを聞きました。
５月下旬には「8月です」
6月中旬も「8月です」
で、昨日こちらから連絡したところ「９月下旬です」
と言われました。もうすぐ納車かも、と思っていたので、落胆が大きいです。
日産の方は、納期は自分から聞かないと答えてくれないし、遅延してもしょうがない、と思っているようで何の悪気もありません。
コロナや半導体不足で遅延は、やむを得ないと思っていますが、こちらから聞かないと答えない、という点が気になります。
＞yachan�Uさん
のいうように、催促しないと平気で先延ばしされる気がしました。

書込番号：24853855

[yachan�U]

＞アイラブシビックさん
まったくその通りです。
日産から連絡受けたことはありません。
こちらから
口コミでは早くなってる人がいるようです。
と連絡すると早くなるようです。

書込番号：24854309

[kuronekoA]

＞愛犬は寝てばかりさん
＞アイラブシビックさん
＞yachan�Uさん

皆様のディーラー担当者は対応が微妙ですね。。
私の方はプレイングマネージャー職のベテランの方で、本当に都度電話してくれますし、
予定が分かっていることは全部教えてくれます。今のとこと不満なしです。
今日も車検証が届いた旨連絡あり、明日コピーを取りに行くことにしました。　
補助金の兼ね合いで必要書類ですので。

＞kuma 初ヴェルさん
私の都合で納車日を少し待ってもらっていて8/6か8/7にします。　8/4はドラレコ取り付け。
もうすぐなのでとても楽しみでテンションアゲアゲになってきました。

書込番号：24855041

[ボルボパパ]

5/21Gグレード契約。当初完成予定７／１４で、最終的に７／２２完成。
納車が８／１１に決まりました。

色は、ブルーとグレーのツートンです。

書込番号：24857847

[kuronekoA]

＞kuma 初ヴェルさん

8/7の朝に納車決定しました！　
日曜にしてもらって納車一番目ではなくなりましたが、（バックヤードに納車待ちサクラが数台...）
カー用品をネットで見たりと今が一番楽しい時間です。
補助金申請も行いました。

納車日は書類系30分、車の説明30分の後に引き渡しです。

初電気自動車！（＆サポカー）

今日はディーラーで任意保険の契約をし、最後にアリアに乗せてもらいました。700万位の状態。
高級な静かなタクシーに乗っているかのように感じました。静寂性もすごい。買えませんが....

待つ間がほんの少し長かったけど、それも楽しみの一つとして。

書込番号：24857913

[kuronekoA]

ついに国の方の補助金の枯渇具合が発表されましたね!
経済産業省次世代自動車振興センター

■
残高・申請受付終了見込み（７月２５日時点）
　予算残高：約１７７億円
　終了見込み時期：１０月末目処　■

との事で、現納期が10月とか11月以降の方は
一度ディーラーに確認必須です。

書込番号：24862298　スマートフォンサイトからの書き込み

[幼稚園専業写真屋]

納車されました。

4月に軽のEVが発売される予定と内々に聞いていました。
ディーラーの営業さんにも実車をテストコースに乗せているとも。
発売は、まだ、未定とのことでした。
春に発売したいから、「サクラ」と車名が付いたとも聞きましたが、延びに延びて発表は、５月２０日午後発表。
カタログをもらいにディーラーさん行くと、カタログしか届いてない。
見本の車がディーラー全体で数台しかないらしい。

前々から次の車はEV車で、と思ってたので、中古のリーフにせずに、サクラの買い方(方法)の相談。
即買いの人は、補助金回収が優先なので、即金が多いとのこと。
ローンは、6%近い高金利で、貧乏人は買わなくて良いよ、という解りやすさ。

日産の営業さんとの付き合いがあるので、購入するが、付き合いがなかったら、買わない金利だね。
1%低い残価設定ローンが日産の進めたい売り方で、多分、リセールも込みで儲かる仕組みがあるのかも知れない。

とりあえず、選択は、

1.即金
2.６％超えの日産カーローン
3.５％の日産残価設定ローン
4.他の金融機関からのマイカーローン(３％未満)

で、発表前から問い合わせ多く、既に注文が捌ききれないくらいで、バブル以来の体験レベルという営業さん。
納車は、すぐに年を越えそうだという。

面倒なので、支払い方法は後で考えて、注文書にサイン。
正式書類を揃えて、ディーラーから製造メーカーへの正式発注が５月２２日扱い。
ここで、７月１４日ディーラー入り、各種取り付け手続きなどを経て、７月２２日納車と決定。

まぁ、その間、営業日や当方の仕事の都合など噛み合わない日が色々とありまして、月が変わって８月に納車されました。

国への補助金は、ディーラーさん側で既に申請済み。
有り難いことです。

支払いは、頭金多めに入れての3.にしました。

書込番号：24866365

[kuronekoA]

＞kuma 初ヴェルさん

無事に納車されました。
妻が運転を変わってくれないので、後部座席からの感想ですが
静かで会話が楽しめ、坂はスイスイ登る、スピードもリニアに出る（反応良い）
足元空間も余裕あり。
エアコンつけてstandardで近郊の隣市まで走りましたが30％位消費。
快適でした。

書込番号：24868411

[yachan�U]

納車はまだまだですが
本日車検証が発券され、店長さんの努力で、市の補助金１００台中９８台目で滑り込みセーフでした。

書込番号：24868646

[orange]

>>本日車検証が発券され、店長さんの努力で、市の補助金１００台中９８台目で滑り込みセーフでした。

滑り込みセーフ！
お目でとうございます。
私の場合は納車予定が来年1月なので、国の補助金は10月で切れるし、東京都の補助金はどうなるのかな？両方無くなったら300万円になるので、買う気がしなくなる（軽に300万は高杉）。
何とかならないのかねー。
補助金が補正予算で増えるといううわさもあるが、どうなんでしょうか？

書込番号：24878982

[yachan�U]

＞orangeさん
正確情報ではないですが国の補助金は今年ダメなら来年に持ち越ししてもらえるという話を見たことがありますよ。（違ったらすみません）

私は、補助金もらうために、値引きとかの話はまったくせず発注したのでもらえてよかったです。

書込番号：24879023

[まさお＠ガジェットマニア]

通りがかり、突然すみません。

＞orangeさん
補助金は来年申請出来るようです。
価格.comの記事の最後の方に書いてあります。

https://kakakumag.com/car/?id=18675

金額は下がるかもしれませんが。

書込番号：24884072

[2016kw]

お久しぶりです。

日産から連絡があり、行ってきました。
10/20に工場出荷が決定しましたとのこと。

11/1→12/1→ときて、結局ほぼ元の予定通りとなりました。
ただし、日産本社からのお達しで、来週以降の出荷は車検証の発行全店舗ストップがかかってるため、納車は補正予算決定後になるとのことでした。

ストップの影響なく予算がすぐつきれば、補正予算もすぐついてすぐ納車できる可能性ある一方、
ストップの影響で底をつかなければ補正予算も遅れて納車も遅れる可能性ゼロではないがご了承を、とのことでした。

以上ご報告まで。

書込番号：24959063　スマートフォンサイトからの書き込み

[yachan�U]

報告してなかったので報告します。
私は
５月２６日発注→９月２５日納車でした。
走りがとても良く満足しています。

補助金は下記でプレートＮｏ入れると確認できますが私は
まだ審査中です。
https://r4a.charge.cev-pc.or.jp/ords/nev/r/r3hosei_kensaku/shinsa_kakunin

書込番号：24960020

自宅での充電は何パーセントまで？

[ヨカカゼ]

納車からはや１ヶ月が過ぎ毎日快調に走っています。サクラ、セカンドカーには最高ですね。

自宅での充電についてお聞きしたいのですが、皆さん毎回満充電までされてますか？
スマホなどでもよくバッテリの寿命の為には満充電をさけて90%位にしてた方がいいとの話を聞きますが、EVの場合はどうなのでしょう？今のところタイマーで90%位を目安に充電しています。満充電にしないとトータルでの充電回数は増える訳ですしどちらがいいのでしょうか？

書込番号：24955372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ヨカカゼさん

まぁ90％程度で止めておいた方が寿命に良いことは確かです｡
但し､毎日乗るなら100％でもそう大差はありません｡
100％でも実際はかなり余裕を持っていますから｡
（この点はスマホと少し違います）

90％で十分間に合うなら90％止めがお勧めではあります｡

書込番号：24955397

[ミヤノイ]

＞ヨカカゼさん
＞満充電にしないとトータルでの充電回数は増える訳ですしどちらがいいのでしょうか？

充電回数は関係ありません｡
0-100％を1回充電しても50％ずつ2回充電しても同じ1回です｡

充電回数での劣化は約3000サイクル､サクラの距離で言うと60万キロです｡（80％の容量に落ちるまで）
1サイクルは0-100を3000回と言うことで50％ずつなら6000回です｡

電池の劣化は主に温度によって劣化していきます｡
その為､60万キロまでは中々持ちません（距離で言えば電池搭載量が多い方が寿命が長い）
100％近くなると負荷が増え温度が上がりやすいので90％の方が寿命は長い｡
また急発進を繰り返すと電池の温度が上がりやすくなる｡
電池は化学反応のために0％近くでは不安定で死亡することもあるので10％以下は極力しない｡
100％の状態で長時間駐車は余り良くない
日陰で風通しの良い環境の方が良い｡

一般的な電池の特性です
但し､EV車の電池は上下にかなりの余裕を持っています｡

書込番号：24955437

[麻呂犬]

メーカーはバッテリーの寿命にピリピリしています。
100パーセントがバッテリーに悪いのなら表示的には100ですがそれ未満に抑えていると思います。
私なら100迄放り込みますね。
保証内で悪くなればバッテリー交換してもらえるし、保証外で悪くなりそうなら乗り換えですね。

書込番号：24955455　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

充電開始時のBattery残量により充電時間が変わるので「満充電優先ON」に設定しています。自宅充電(210V/601Hz)onlyです。
タイマー充電設定画面に「開始時刻」「終了時刻」「満充電優先ON−OFF」の設定があり、麻呂犬さんの言われるように、メーカーは安全係数を見た上で「満充電優先ON−OFF」の項目を設定していると思っています。

･取説P18に普通充電推奨／充電頻度の注意。
･取説P39に”設定時間帯だけでは満充電にならない場合、充電開始時刻を早めて充電を開始します。
また、停止時刻で満充電にならなかった場合、満充電になるまで充電を継続します。

私の場合、
開始時刻＝0:10／終了時刻=6:00／満充電優先＝ONです。
一時、ブレーカーONの設定ミスによりそうでない場合がありましたが。
‥‥ですので毎回100%充電となっています。
（納車から約2.5ｹ月経過。これまでの充電回数=26回。これまでの投稿「自宅充電−２とか−３」に充電data画像を載せています。良かったら見てください)。

書込番号：24955526

[tarokond2001]

＞ヨカカゼさん
＞満充電にしないとトータルでの充電回数は増える訳ですしどちらがいいのでしょうか？

バッテリーの寿命を心配されているならば、「充電回数」は気にする必要はありません。

e-POWERなどのハイブリッド車の充放電の回数なんて、かなりの数です。
なにせ、バッテリー容量がとても小さいですから、充放電は頻繁に行われています。
EVとは、桁が二つは違うと思います。それでも大丈夫なんですから。

＞バッテリの寿命の為には満充電をさけて90%位にしてた方がいいとの話を聞きますが

バッテリーの寿命を延ばす＝劣化を抑えたいならば、100％充電よりも、90％までの充電の方が有利でしょう。

ネットを探せば、リチウムイオンバッテリーの劣化について、さまざまなな研究の成果を見つけることができます。

結論から言えば
「高いSOCも低いSOCも避けて、放電深度を浅くすること」で、
バッテリー寿命までの総充放電電力量は大きくなります。
「SOC50％前後を使い、DOD（放電深度）を50％くらいに抑える」という運用になります。

もっと具体的に言えば、
「75％くらいまで充電して、25％くらいまで使ったら充電する」なんて使い方です。

ただ
すでに、皆さんが述べられているように、
100％まで充電しても、容量的には余裕を持たせているので、大きな問題は無いと思いますが、
バッテリー残量１桁台まで深く放電することはバッテリーをを痛めると思いますので、避けた方が良いと考えます。
（i phoneもバッテリー残量20％で警告がでますよね）

それと、
100％まで充電すると、バッテリーをある程度消費するまでは、
停止時や減速時に回生ブレーキが効かなくなりますので、電費的には不利なことは明らかです。
参考まで。

書込番号：24955642　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ヨカカゼさん
旧リーフではタイマー充電も充電量８０％までの設定があったし、車両としても(急速充電も普通充電でも)８０％までの設定がありました。
マイナーチェンジでいつしかその設定はなくなっています。
ですからそれほど気にする必要はないのだと思います。
honda eでは満充電を95%までに抑えたりできる設定がありますが、これは自宅が高台などで満充電してしまうと走り始めの回生ブレーキが利かなくなることを抑制する設定のようです。

私はリーフですが、遠出するときのみ満充電しています。
遠出の予定がなく買い物程度なら充電しないか、残量が30%より少ないときは朝の2時間ほどの充電をします。
(朝5時に犬の散歩に出るのでその時にEVコンセントの手元スイッチオン)
我が家も高台にあるので満充電すると最初は回生発電できないのでもったいないのですが、遠出ではたとえ５％でも余裕がある方が良いので満充電しています。
必要ないのにいつも満充電してしまうと少し消費するまで回生発電出来ず、電費が悪くてもったいないです。

書込番号：24955694

[メカドール]

実際はマージンを取ってるので100%充電で全く問題ありません。災害時の電源として考えても100%充電を心がけていた方がいいでしょう。
3000サイクルと考えて、Ｖ２Ｈで毎日充放電するようなシビア条件でも８年持ちます。
８年保証はその辺りを考えて絶妙の設定かもしれませんね。

書込番号：24956236　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨカカゼ]

＞ミヤノイさん
充電回数は関係ないとのことでちょっと安心です。
先日どこまで走れるかチャレンジした時に5%位まで減ったことがあって、、こちらの方がダメージありそうですね。これから気をつけます！

＞麻呂犬さん
保証に関してなのですが、サクラは8セグ以下まで下がれば9セグ以上に戻します、とのことで新品に替えるわけではないようですねえ。友人はアウトランダーPHEVで8年目にギリギリ保証に引っかかって、新品に交換してもらったらしく、その辺りはちょっと残念。

＞Horicchiさん
このあたりの部分は初めて知りました。取説、やはりしっかり読み込まないといけないですね。

＞tarokond2001さん
やはり容量が減りすぎることが1番問題なんですね。
実はPHEVのことはちょっと気になりネットでバッテリーの劣化がEVに較べて多いか調べたのですが、何も見つけられず。回数じゃないんですね。

＞らぶくんのパパさん
リーフで設定が消えたということは、メーカーも100%充電に自信があるのでしょうね。ちょっと安心です。
実は私も高台に家があり、スタートからすぐにくだり坂なので回生ブレーキ効かないのはちょっと勿体なくて、

＞メカドールさん
災害の電源、確かにそうですね。
3000サイクル大丈夫ならうちの使用状況では30年！
まあ、そこまではいかなくてもEVは部品数も少ないことだし、15年くらい乗れたらいいなあ、とちょっと期待してます。もしガソリン車より長く乗れるようなら、ますますEVのメリットが大きくなりますね。

皆さん御教授ありがとうございました。すごく参考になりました。状況にあわせてあまり神経質にならないように満充電でもOKってことで、ストレスなくサクラライフを楽しもうかと思います。

書込番号：24956410　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

私は気にせず満充電させてます。（まだ自宅充電は2回目だけど）

そんなのメーカーだって解ってるだろうし、だから充電速度の制御もしてるんだから、メーター上100％でも実際の容量100％ではないと思われます。
いわゆるハッピーメーターと同じように。

サクラじゃないですが、ノートe-POWER買った時に、ディーラーから「寿命（バッテリー性能が80％になるまで）は8年程度」と言われたけど、結局6年ほど乗ってもバッテリー性能は90％以上あったようでした。
EVより小容量で細かく充放電するのに。

乗り始めてから5年くらい経ってから気にするので十分かもしれません。
劣化したかどうかは『バッテリー容量計』で判るし。
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SAKURA_SPECIAL/2206/index.html#!page?ke0j1-a35b4652-10bf-4363-9dab-4d532babb4b6

書込番号：24956556

[らぶくんのパパ]

容量計　12セグ　15万キロ時点	回生発電範囲

＞やすゆーさん
バッテリー容量計は12段階で欠けていきます。
そして1セグ欠けるのは容量85%を切ってからなんですね(多分サクラも同じ)
そのためその間はジワジワと容量が低下していきますが12セグのままなので、減りが多いか少ないかはわからないと思います。
写真�@
私のリーフは15万キロを超えましたが、まだ12セグあります。(急速充電1394回、普通充電約400回)
容量はすでに85.6%程度なので16万キロを超えたくらいで11セグになるのかなと予想しています。
旧リーフは12.7万キロで11セグになり、14.9万キロで10セグになりました。
それから比べると今のバッテリーは良くなっていると思います。
リーフもサクラも同じバッテリーセルなので私のように過走行しなければ、5年10万キロ程度では12セグのままだと思います。

また、充電率が高いと回生発電範囲か狭くなります。
バッテリー温度などで変わりますが(低温のほうが制限が大きい)、e-Pedalオンでは摩擦ブレーキがカバーするので体感はほとんどないと思います。　e-Pedalオフだとよくわかります。
先程充電率79%で見てみると回生発電は1/2程度の範囲になっていました。
写真�A
満充電だと回生発電が0なので充電率100%から80%の範囲だと回生発電は少なくなっていると思います。
サクラはこちらのパワーメーターdの点灯範囲で制限状態わかると思います。
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SAKURA_SPECIAL/2206/index.html#!page?ke0j1-2855e161-d3ae-4231-89a1-ea902649fbab
いつも満充電状態から短距離しか走らないと電費が悪くなると思います。

書込番号：24956985

納車された皆様、ルーフサイドの波うちありませんか？

[まつパパ]

納車時に室内で傷等の確認をしている際にルーフサイドの波うち（運転席側）が若干あったのに気づいたのですが、こんなものかなと思い、特に指摘はしませんでした。

その後、日の当たる場所で掃除をしていたろころ、やはり運転席のルーフサイドに波うちのような部分が確認できたので、Facebookなどでお聞きしたところ、マガジンXにデイズで同じような症状の記事があるとのことを教えていただき、本屋でみたところ、本屋の記事ほどでないにしろ、同じような状態でした。

１か月点検の際に確認はしていただこうと思いますが、納車された皆様で同じ症状のかたおられませんでしょうか？

写真を掲載しますが、少しわかりにくいです。建物が写り込んでいる境のところがわずかにひずんでいるのがわかるかなという感じです。50ｃｍくらいにわたり、多少波打っています。歴代乗ってきた車からすると、鋼板が薄い感じもします。

書込番号：24950642

[福島の田舎人]

新車ですから、気になりますかね？
軽に限らず、どの車でも良く見れば、チョットした所はあるのでは？
今は、材質も薄く軽くと改良されてますので、チョット触れただけで、場所によってはベコ！ってことも。
明らかに歪んだり、ヘコんだりしてるのであれば別ですが、
多少の光の歪みであれば、許容範囲では無いですか？
心情を害する様な意見で申し訳有りません。

書込番号：24950725　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞まつパパさん

> 納車時に室内で傷等の確認をしている際にルーフサイドの波うち（運転席側）が若干あったのに
> 気づいたのですが、こんなものかなと思い、特に指摘はしませんでした。

気になったことはその場ですぐに言った方がよかったですね

商取引に遠慮は禁物です

納得のいく説明がその場でもらえたかもしれないし、あるいは動いてくれたかもしれない

あと、この虫はカメムシに見えます（触角の模様や足の長さから）
どちらかと言うとこっちの方が気になってしまい、すみません

書込番号：24950757

[まつパパ]

皆さんが言われるようにこの写真では確かにわからないですね。

皆さんカメムシのほうが気になるようなので(笑)、あらためて写真とってのせます。

一応この部分ということの写真ということで見てください。

書込番号：24950768　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

今時はプレス加工の仕上がりが雑？ですね。
但し、鋼板が何を使われているかで難易度が変わりますからなんともカントもです。
おそらくは普通の仕上がり範囲だと思われます。

時期が立ちプレス型を更新するとき修正が入るかもですけど、早期に修正は無理かな。
加えてスレさんの車体の手直しは無理にしない方がいいと思う。
電線等の直線を写し込めば結構よくわかると思います。

書込番号：24950776　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞まつパパさん
ディーラーの試乗車、展示車も同じような状況ならば
プレスの問題で、諦めるしかないと思いますが。

＞麻呂犬さん
プレス型の更新は、相当先の話しですね。
出来る事は、長期連休中の型の修正くらいでしょうか？
多分、やらないだろうな…。

書込番号：24950817

[麻呂犬]

＞肉じゃが美味しいさん
そうですね。
相当先の話…

但し、品質向上の為に早期に対処する場合も有りですよね。
ユーザーの声が決めてかな？

書込番号：24950880　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

この箇所は鉄板が薄いので、洗車するときい手をついて凹ませた可能性もあります。

書込番号：24950898

[やすゆー]

たぶん赤丸のあたりが、少し凸凹と波打ってるとかって意味だと思うんですが…。

とりあえず私のサクラは、運転席側も助手席側もそういう変形は少しもなかったです。

書込番号：24950988

[redmaru]

1ヶ月点検待たずとも販売店に相談するのが良いかと。（気がついた時点で即相談ですね）

なお再塗装すると弱くなるので、屋根はあまり手を入れない方が良い認識です。クリア塗装の問題であれば、コーティング専門店などで磨いてもらうことで緩和できるかも。とは思いますが（すみませんが）写真から状態がわかりませんでしたので、まずはディーラー行って見解をお聞きするのがよろしいかと思います。

書込番号：24951429　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

ジロー３さん、またお借りします

多少のゆがみは仕方ないとは思いますが、肉眼では見えるけど写真に写りにくい僅かな凹凸は、細めの縞模様みたいな規則正しいモノの反射を利用して可視化はできます。

書込番号：24951482　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

えーーーーっ、

解決してないのにかいけつですか。

やはり示談したのですか。

結末が知りたいですねえ。

書込番号：24954106　スマートフォンサイトからの書き込み

国のCEV補助金の申請について

[わにあん]

国のCEV補助金の申請の終了み時期が9月16日公表時点で：１０月下旬〜末目処と記載がありますが。ディーラーからは10月３日にメーカー工場を出荷予定と聞いています。メーカー工場出荷から、自動車検査証発行まではどのくらいかかるものなのでしょうか。また10月下旬頃を10月21日と仮定して、その日付までに申請の受付は可能でしょうか？

ギリギリ滑り込みセーフかなという気もしますが、ご意見を頂ければと思います。

書込番号：24942639　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞わにあんさん
もう、忘れてしまいましたが、出荷される頃には（自動車の）登録申請できるんじゃなかったかな。
自分で登録申請するわけではないので、ディーラーに聞くしかないですね。
私の場合は、可能な限り早く検査済証を取って（登録して）補助金の申請もディーラーでやってくれました。
ご自分で補助金申請をするなら、今のうちに申請方法を確認しておくのがいいですね。
いずれにせよ、ディーラーに最短でやる（登録する）ように言っておくことが効果があると思います。

＞10月下旬頃を10月21日と仮定して、その日付までに申請の受付は可能でしょうか？
こればっかりは、そのときにならないと（あるいは締め切られたときでないと）わからないんじゃないでしょうか。
こんなところで聞いても確かな答えは全く期待できません。

書込番号：24942656

[スーパーアルテッツァ]

わにあんさん

登録（車検証発行）は車自体が無くても車体番号が分かれば、登録出来るはずです。

この車体番号は10月3日工場出荷予定なら、現時点でも分かるはずです。

という事で今直ぐ登録して補助金申請が出来るかディーラーの営業担当者にご確認下さい。

書込番号：24942713

[つぼろじん]

補助金目的なら買わないほうが良かったのかも・・・

書込番号：24942748

[yukamayuhiro]

次世代自動車センターに郵送すれば、HP上には２日後くらいで審査中の画面で確認できます。
サクラは軽自動車協会での登録になるんで陸運局より簡単だし、３日水島工場出庫なら10日までには登録できるでしょう。
速攻で必要書類送付して送れば間に合うんじゃない？

次世代が残り補助金公開してないけど、蓋をあければ１１月中まで枯渇せず持つんじゃない？
多くの申請がサクラ系だと思うんですEVは、あとPHEVだけだから大丈夫なような気もするけど、担当さん含めて頑張ってください。

書込番号：24943266

[わにあん]

yukamayuhiroさん
皆さま

ありがとう御座いました。ディーラーの営業担当に確認をし10月5日迄に車検証の登録は可能と言う事でした。ですので、ギリギリ申請自体は間に合いそうです。

国のCEV補助金で55万円
東京都から再エネ100%電力メニュー契約で60万円
地方自治体の補助制度で10万円

計125万円引きで購入出来そうです。

書込番号：24943743　スマートフォンサイトからの書き込み