日産 サクラ 2022年モデル のクチコミ掲示板

上手く停止できません

[まさかよ！]

納車から1か月経ちますが 上手く停止できません 止まり際にブレーキを緩めショック無しで止めようとすると SAKURAが走り出そうとしてしまい カックンブレーキになってしまう事が多々あります（50パーセント位は上手くできます） 点検時ディーラーで指摘したところ電気自動車はこんなものです 制御が難しいとのこと 重いリーフなどの方が顕著だと言っていました

他のジャーナリストは触れませんでしたが 今井優杏さんが忖度なく指摘されていました

https://youtu.be/r2V3U40BD9o

皆さんは100パーセント上手く止まれますか 出来るコツはありますか？

書込番号：25025637　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

ブレーキの踏み込み、凄く『浅い』ですよね。

ノートとかルークスとかに比べると半分くらいの浅さで、なかなか慣れないです…が、慣れるしかないです。
1ヶ月点検の時に言ってみたけど「調整しようがない部分なんで…」って言われました。

書込番号：25025700

[Camui_99]

＞まさかよ！さん
e-pedal stepがONであることが前提ですが、
停止する際の減速は、ガソリン車などより気持ち早めにアクセルを放して、フットブレーキを使わず回生ブレーキのみで行い、
そのまま停車位置に来たら軽くフットブレーキに足を載せると、踏みこまなくてもスーッと停車できます。

減速するためにフットブレーキを使ってしまうと、まさかよ！さんがおっしゃる通り、緩めた時にグッと進みだしてしまい、停車時にフットブレーキを踏みこむ必要があるため、カクっとしてしまうのではないかと思います。

説明がうまくできずに申し訳ありません。
もしかしたら調整等で個体差があるかもしれませんが、試してみていただければと思います。

書込番号：25025778

[redmaru]

一旦ぎゅっと速度を落として目安としては8km/h以下にしてからブレーキを踏み直してます。踏み直しは最小限、足を離し切らず軽く離し少しだけ深く踏み直すような感じです。

自分はe-Pedalオフ、ECOモードです。

書込番号：25026003　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

SAKURAには乗ったことありませんが、クルマによって停止時の気の使い方はかなり変わりますよね。
スムーズ停止が簡単なのから超難しいのまで。
同じ車種でも個体差があるでしょうし、こればっかりは慣れるまで練習あるのみですね。

書込番号：25026205

[まさかよ！]

皆さんありがとうございます 私の指摘しているのは eペダルを使用不使用関係なく 減速時1km/hから0km/hの領域の事です。間も無く0km/hというところで SAKURAは強力なトルクを伴い走り出そうとしてしまいます。もしかしたら ブレーキ操作が繊細な方より 一定踏力でブレーキペダルを踏む方の方がカックン停止しないのかもしれません。テスラの完全停止までワンペダルだと カックン停止にはならないのでしょうかね。ちなみに通常のガソリン車の運転では カックン停止にはなりません。最新EVでカックン停止に悩まされるとは思っていませんでした。

書込番号：25026227　スマートフォンサイトからの書き込み

[redmaru]

停車直前に回生ブレーキから油圧ブレーキに切り替わるとき（たぶんですが）油圧の効きが良くてカックンブレーキになりますよね。低速時に踏みかえずにブレーキを踏み続ける方がカックンとなるような気がします。

書込番号：25026247　スマートフォンサイトからの書き込み

[redmaru]

追伸、距離をとって回生ブレーキを使って緩やかに減速した場合は綺麗に止まれます。

書込番号：25026251　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞redmaruさん
もう止まると思っている時 モータートルクを感じて 強くブレーキを踏むという動作はしないですか？ 皆さんないようでしたら 私が気にしすぎか 特殊な運転方法をしているか 個体差かもしれません。私の妻も同じカックン停止に悩んでいたので皆さんはどうかなと気になっていました

書込番号：25026258　スマートフォンサイトからの書き込み

[redmaru]

> まさかよ！さん

モータートルクではなく、その前に油圧ブレーキが効く感じです。たしかにそのあと足を離してしまうとブレーキを抜きすぎちゃうと滑りだして前に推し出てしまう様な感じはあります。

回生ブレーキと油圧ブレーキが同じ感じで効くような速度に合わせるようにしてます。普段は油圧ブレーキの車より２から３倍長めの距離を使って回生ブレーキ活用してソフトランディング。油圧ブレーキの車と同じような距離で止まる時には8km/hを目安減速して踏み直して速度合わせしてます。

書込番号：25026318　スマートフォンサイトからの書き込み

[esper_ym]

＞まさかよ！さん
e-petal onだと、いくら丁寧にプレーキを踏んでも、停止直前に一瞬前に押し出される感じ　がすることがあります。
これが嫌で、最近はe-petal off、シフトポジションＢにしてます。
これだと、スムーズに止れます。

そのうち、日産がソフトで対応してくれる　のではと期待しています。

書込番号：25026371

[まさかよ！]

＞redmaruさん
8km/hを意識して運転してみます ありがとうございます

書込番号：25026424　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞esper_ymさん
そうですね 油圧と回生の協調に関して 素人が考えても ソフトで対応出来ると思いますので 期待したいところです リーフで培ってきた技術を 生かして欲しいですね。

書込番号：25026432　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞まさかよ！さん

取説の『e-Pedal Stepの作動について』
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SAKURA_SPECIAL/2206/index.html#!page?ke0j1-3af28fe9-62ed-432f-a061-0cecaebf4c28&q=e-pedal&p=1

には、以下の説明があります。

・車速によって最大減速度が変わります。車速が低下すると減速度が減り、極低速はe-Pedal Step OFF同様のクリープが発生します。減速や停車するときは、ブレーキペダルを踏んでください。

この解釈ですが　
『極低速では、e-Pedal のon/offに関わらずクリープが発生します』　
という意味で、さらに、クリープが副作用（不具合）で発生することは無いと思うので、
『極低速では、e-Pedal のon/offに関わらずクリープが発生させます』
つまり、スレ主さんが問題にする　『極低速で走り出そうとしてしまう特性』は、日産が意図したと特性（クリープ）だと思います。
こうしたクリープ発生があることを念頭においてブレーキ操作すれば、違和感が無くなるのではないでしょうか？

書込番号：25026545

[まさかよ！]

＞MIG13さん
クリープを意識してですね ありがとうございます なんか分かるような気がします

書込番号：25026933　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞まさかよ！さん
車種違うけど、モーター駆動の疑似クリープ状態からの停止は スムーズに停止は難しいですよね。自分も カックンブレーキになる確率が多いよ。

書込番号：25026954　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞新型セレナ乗ってますさん
ありがとうございます 丁寧にダラダラと停止しようとすると おいおい ここで駆動掛かるのかってなりますよね 例えば3km/hから停止まで ニュートラルになる的な 制御できないんでしょうか まさか最新のEVで停止カックンに悩ませられるとは思いませんでした アップデート出ないかなぁ

書込番号：25027883　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

サクラは、誰よりも先に作って、どこよりも早く出したかったのでしょう。
だから走行テストが少なかったのかもしれないね。
でも、早く出る方が良いよね。
軽では最初の電気自動車だから売れに売れている。大ヒットです。
私も待っています。

書込番号：25042450

[E11toE12]

こんにちは。

＞orangeさん

＞軽では最初の電気自動車だから

村の古老が語っておったのだが。

i-MiEVというものが三菱というところから出ておったらしい。
誰にも言うでないぞ。

書込番号：25042626

[Please be nice]

＞まさかよ！さん
私もこの事について納車時から思ってました。
私の車だけじゃなかったのですね！
だとすれば、このような仕上がりを分かっていて販売開始した・・・確信犯ですよね！

リーフはワンペダル（e-Pedal）でスムーズに完全停止するが、サクラは停止時クリープを残した
ため、停止時、回生からクリープへの制御が難しかったのでしょうか？
アリアは、スムーズに停止するのでしょうか？

リーフのワンペダルの場合、駐車時等の微調整が難しかったため、サクラを他社ＥＶの主流である
クリープ残す側を選択したと思いますが、カックンブレーキ問題やペダルの踏み間違いによる事故
問題等を考慮すればサクラもワンペダルで完全停止させてほしかったです。
（駐車時等の微調整は「e-Pedal」スイッチ切にてクリープが発生するので対応可能です）

書込番号：25044956

[ぶひぴ]

サクラ乗りです。仰ること分かります！
普通は停止する寸前にカックン回避するためブレーキペダルを少し抜きますが、そこで止まらず動いてしまうんですよね。
そこでブレーキ踏み増すとどうやってもカックン。

もう一つ、脇道から出る時など。
0km/h台に落としてブレーキペダル緩めてノロノロ出ながら本線を覗き…車来てるからブレーキ。
ってケースも強いカックンが出ますよね。

総じて良い車ですが、最大の欠点がここだと思っています。
ただ、長めで緩やかな減速（勿論一定の減速G）をしてた時は問題無く停止できる傾向がある気がします。

ところでデイズやルークスに乗られた事はありますか？
そちらでも同じ症状があります。つまりBEVだからというより、日産三菱の制御技術が悪いのだと思っています。
なお昨年まで、25年前のモデルの三菱ミニカにも乗っていましたが、こちらは自然でカックンとは無縁でした。

書込番号：25253375

バンパー部とボディ部の色の違いについて

[AYAB]

ブロッサムピンクのサクラを購入して乗っていますが、納車後しばらくして、バンパー部(プラスチック)とボディ部(金属)で色の反射や色味が全然違い違和感しかありません。
製造工程や塗装場所や下地が違うので多少の違いは分かるのですが、ここまで違うのは塗装技術を疑うレベルです。
さすが技術の日産です。
淡い色味を頼まれた方は、納車前に確認した方がいいですよ。
バンパーを交換してもらっても多分治りそうも無いですしね。
YouTubeのs動画でもよく見れば色味の違いわ見て取れました。

書込番号：24986042　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYAB]

バンパー部だけピンクが強く感じます。

書込番号：24986059　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞AYABさん
セレナの白の色味違いも昔スレに上がりましたがよーく見ないと分からないですね。この程度は妥協レベルだと思う。

淡い色は仕方ないです。
諦めるか塗り替えるか2択です。

書込番号：24986139　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっとだけちょっと出てます]

そんなもんですよ

書込番号：24986146　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

極々普通の事です。
素材が違うので、どのメーカでも完全に同じ色合いにはなりません。

書込番号：24986175

[肉じゃが美味しい]

納車前に確認した方が良いと書かれていますが、ご自身は確認されたのでしょうか？
納車は、雨の夜だったのでしょうか？
色は納車後に、変化が生じたのでしょうか？

どうしても、バンパーと車体色の合わせにこだわるのであれば、日産アリアを
お勧めします。

バンパーと車体を同じ工程で、一体塗装しているので、質感と色の均一性が
向上しているらしいです。さすが技術の日産。
サクラは、日産のHPによると、三菱の工場で生産されています。設計が日産主体と思います。

書込番号：24986186

[massaaaan]

納車前に確認しても
「こんなもんです」と言われるでしょう。

電気自動車といっても軽自動車ですし
淡い色はどのメーカーでもそうじゃないですかね

トヨタでもホワイトパールなんかはボディとバンパーで微妙に違うのがみられますね。

バンパー交換しても補修部品で塗装済みの物が来たらもっと目立つなんてこともあるかもしれないです。

それよりも最近数年前のこういったピンクメタリック系の軽自動車でボンネットやルーフの色が薄くなっているのを見かけるようになりましたが数年後にそうならないと良いのですが。

書込番号：24986237　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

最近ニュースかネットで聞いた話ですが・・・
日産栃木工場で（車体と部品）異なる材料を車丸ごと
温度管理してるブースで塗装されて
最新のシステムで同色に塗装してると思いましたよ

サクラは違う塗装だと思います

書込番号：24986383

[じゅりえ〜った]

〉さすが技術の日産です。

字が間違ってます。
偽術…ですよ。

ちなみに塗装技術ではなく調色力。


〉納車前に確認した方がいいですよ。

納車前に確認してどうするんですか？
引取り拒否でもしますかね？

「こんなもんです」と言われるだけですよ。

書込番号：24986416　スマートフォンサイトからの書き込み

[redmaru]

自分もブロッサムピンクですので見てきました。
クチコミ見て初めて気付きましたが、たしかに違いますね。

気にしたら気になるし、気にしなければ気にならない　レベルかな。でも知ってしまったら、今後は違う色に見えちゃうじゃないですか（ああなんてこった）。

一応写真アップいたします。自分のサクラも似たような感じの色違い具合でしたので、品質の差ではなくこういうものですね。

書込番号：24986462　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

一般的に濃色系は色が合い淡色系は色が合わないようです。

私も若かりし頃、色が〜〜とディラーに駆け込んだクチでして。。。。

ディラーの回答は、カラーは同じでも塗料成分や焼き付け温度等の違いによって合わない事もあるとの事でした。

板金塗装し色を合わせる事も可能ですが、それとて長くは持たないでしょう。
更に言えば、リア、ボディー、フロントの三色になる事も十分あり得ます。

買ったばかりのクルマに対して、多少神経質（ナーバス）になっているのかもしれません。
時間が解決してくれるといいのですが。。。。

書込番号：24986495

[肉じゃが美味しい]

＞redmaruさん
あんまり悩むと髪が抜けますよ。

＞じゅりえ〜ったさん
既に引き取っているので、今更感が有ります。タダのグッチですね。

皆さん書かれている通り、樹脂塗装と鉄板塗装では、素材が違うので
色合わせは完璧は、難しいですね。
スペック内に収まっていると品質部門が判断して出荷されているので、これで諦めるしか無いと思いますが。

真面目に回答すると、色にはスペック限度がありますが、ボディ単体、バンパー単体では、両方とも合格していても、
バンパーを車体に装着すると、ズレて見える事が有ります。
これは、車体が例えばプラス方向、バンパーがマイナス方向の場合ですね。逆もあり得る。
こういう場合には、バンパーもプラス方向を用意すれば良いのであるが、大量生産品なので、
まずやらないです。やる場合もある事は有りますが。

書込番号：24986505

[1stlogic]

メタリック色やパール色では、
どうしても自動車外板部分と樹脂部分で色味が違ってしまいます

これは調色が違うとか、ベースの色が違うとかではなく、
金属部分は静電塗装を行っているため
メタリック粒子が少し立ち気味になることで見え方が違ってしまうのだそうです

高額車両だと、そこを技術でカバーしているわけですが
軽自動車なので仕方ないのでしょうね

書込番号：24986559

[かず＠きたきゅう]

気になるから乗らない事です。
手放して別の車にしましょう。
今ならリセール含めてそんなに損はないと思いますよ。

大人気の車のようですから

書込番号：24986681　スマートフォンサイトからの書き込み

[HC33LAUREL]

納車前に何らかのトラブルがあり
別のバンパーが装着された可能性もないわけじゃないよ

書込番号：24987190

[やすゆー]

下地となる素材の違いで起きる事なので、これはもう『物理的にどうしようもない』事ですよね。

総金属製にするしか。

書込番号：24987717

[アイラブシビック]

＞AYABさん

福島日産のYouTube動画のブロッサムピンクも、なんとなくドア部とバンパー部の色が違って見えてきました。
全般的に言えることですね。
日産さんが、今後のために改良してくれるといいですね。

書込番号：24987963

[saika724]

淡い色の、オレンジセレナとかピンクノートとかと出勤でよくすれ違うけど、
この手の色は絶対買わないと心に決めてました。パネルごとに全然違うｗ

書込番号：24989000

[いぬゆず]

一枚目は正直わかりませんけど、二枚目は確かに継ぎ目で色というか反射の仕方が違いますね。

「気にしない、自分が気になるほど他人は気づかない」と言い聞かせたほうが精神衛生上良いんではないでしょうか？

書込番号：24989523

[akabo]

三菱の工場で製造してるんでは？

書込番号：24989940

[肉じゃが美味しい]

＞akaboさん
三菱が製造していますが、このピンク色は日産の専用色と思います。
だから、日産に要望しないと改善されないという事では無いでしょうか？

書込番号：24990522

私は6/10発注ですが

[Hoyaji]

今発注すると10月中に納車予定と言われたので
発注しましたが、未だに連絡が無いので昨日(11/11)
電話して聞いてみたところ、まだ何時になるかわからないとの回答でした。

書込番号：25006148　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

待つしかないでしょう・・・

私のフィットも来年３月納車とは言われているけど・・・実際は判らない

今　乗っているノートの車検が来年１１月だから　それまでに間に合えば良い

とは思っているけども・・・


在庫があって１週間ほどで手に入っていたころが懐かしいわ

書込番号：25006223

[funaさん]

そう、待つしかない。
ここに書き込んでも解決しない。

書込番号：25006228

[John・Doe]

6月時点ではそうなんだろうけど、納期を確約するディーラーは存在しませんし、
半導体不足の現状で納期は水物ですからね。

書込番号：25006287

[待ジャパン]

決定ではなく予定ですよね？

書込番号：25006724　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆あっぷる☆]

＞Hoyajiさん

私は、6/22発注です。
数日前に、営業さんに連絡してみました。
「12月？いや、納期が伸びているから、年明けになりますかね〜？」
「補助金は、追加補正予算が決まったので、安心していただけますので、気長に待っていただければ｡｡｡」
と言われました。

半導体不足の影響は否めませんが、グレードやメーカーOPがあると、遅くなるのかな〜と、最近感じています。
ちなみに、Gグレードで、メーカーOP有での発注です。

書込番号：25007184

[やすゆー]

私は5/26日に契約したから半月ほどの差。
それで納期は1ヶ月以上（しかも現状まだ未定）の差って…発売日以降に契約した人たちだと納期どんだけ遅いのやら。

私の場合は早い段階で決断して正解だったけど、「リーフにすればよかった」とか失敗したと思ってすぐ手放す人もいそうな気がします。
そういうの見つけて契約できたら、日産の方を解約するとか…もアリ、かも？

中古検索で1件ヒット…。
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s190/index.html

書込番号：25007342

[Hoyaji]

あくまでも予定ですからねー

書込番号：25007410　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hoyaji]

これは気長に待つしか無いですかね
雪道で妻に練習させるのが心配ではありますが

書込番号：25007413　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバル車購入予定]

自分は、6/9発注です。

Gグレードの2トーンカラーで、最も納期が遅い？と言われていた組み合わせです。
1ヶ月ほど前に、11月初旬に生産と言う連絡と、補助金関係で納期が来年以降に伸びるかも知れないと言う連絡。
その後先週末（3日程前）に、登録に向けて動けますので必要書類などお願いします。って連絡がありました。

登録に必要な住民票とかは納期が確定してからと事前に言われていたので、恐らくそろそろ納車可能になったのか?
＞Hoyajiさんと、1日違いのようですのでそろそろでは？
生産の時に、同一グレード、同一オプションの車両をある程度纏めて生産って伺っていたので、メーカーオプションの選択次第では、注文日順にはならないって言われてました。

書込番号：25008811

[Qosmio]

契約は6/4。Xのツートンです。

納期の変遷ですが当初は10月F、次が年明けの1月にズレ込む、そしていきなり２W前の10月末に11月10日工場出荷確定したので至急登録を進めるとなり、この休みに車検証が届き補助金申請と相成りました。

実納車は23日過ぎになる模様。とりあえず一安心です。

書込番号：25008899

[まさかよ！]

全く同じ日購入です白単色のXで
オプション無し

約4ヶ月待ちの10月6日
納車でした

SAKURA値上げの噂や
オーダーストップもあり
いい時に購入できましたね！

書込番号：25009195　スマートフォンサイトからの書き込み

[tawashi-cat]

6/13発注で、Gグレード、ツートンのメーカーオプションはナビのみです。

11/10（木）に担当さんから「補正予算も決まったので、あと数日で登録できますがどうしますか」と確認のお電話がありました。
当初12月出荷と言われていましたが、少し早まったようです。

私は来年度の地方の補助金も狙いたいので登録は来年1月以降でとお願いしており、納車時期については変更なしでお返事しました。

書込番号：25009314

[スバル車購入予定]

＞tawashi-catさん

余計なお世話かも知れないと思いつつ気になったので。
来年度の地方自治体の補助金とかだと、翌年度（令和5年4月以降）になってからでは無くて大丈夫ですか？
自治体にもよって違うのかもですが、住宅の時に翌年度の補助金狙いで4月以降に色々ずらした経験あり。

チェック済みでしたら申し訳ありません。

書込番号：25010449

[tawashi-cat]

＞スバル車購入予定さん
気にかけていただいてありがとうございます。
地方の補助金は車両登録から90日以内申請で、新年度分は4/1以降受付なので、1月以降で大丈夫なんです。
以前役所に電話確認し、4/1に申請するなら1/1登録でも大丈夫との回答を得ました。
4/1に申請書を持参するにしても書類不備が怖いので、2週間程度は余裕を持って登録を1月半ばに、となりました。

書込番号：25010527

[orange]

〉〉当初12月出荷と言われていましたが、少し早まったようです。

良かったですね。
私も1月の予定が、1月早まって12月になりました。
増産しているのかもしれません。

書込番号：25011818

[うえちっち]

＞tawashi-catさん
早まって良かったですね。

私も納車が３月中旬から下旬、もしかすると４月にずれ込むかも？
と言われてましたが，２月初旬に早まりました。

私は税金対策で納車を４月にずらそうか？と思ってましたが，
＞EV_life.comさんに
＞２月に納車できる車を客の都合で４月の納車にさせられるディーラーが可哀想です。
＞1ヶ月分の保管料を支払い、期末の数字にならなかった事に対して菓子折りを包む位
＞すれば許されるかも。
と言われ，微々たる金額の為にディーラーに迷惑をかけるので，
２月納車でお願いしましたが，サクラに早く乗れるし，よかったと思ってます。

私の居住地では自治体の補助金はありません。
自治体の補助金は軽自動車税に比べると高額になると思いますので何とも言えませんが，
２ヶ月弱サクラをディーラーで眠らせることになるんですよね。

＞Hoyajiさん
ごめんなさい。
話がそれちゃいましたね。

書込番号：25011941

[Hoyaji]

早くなってるのですねうらやましい限り
私の地区も補助金は無し、札幌はあるようですがね
ここは離島でガソリンはリッター197円(これでも15円補助あり)なので電気の方がずっと家計に優しい
何時連絡が来るのかなー

書込番号：25012301　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバル車購入予定]

本日ディーラーに出向き，ナンバー登録必要書類の受け渡し、補助金申請代行手続きの必要書類預けなどを
行ってきました．

来年の2月前半位までの生産計画は立っているとのこと．その計画に入っている注文済みユーザーさんへの
補助金は，国から分は55万円が確定？しているとか．（他メーカーの登録分とか考慮されているのか？不明）

ご存じの通り、現在サクラは注文停止中で、正式な再開時期は未定とか．加えて材料費高騰とかの影響から再開後は5〜10万程度の値上げが入る可能性大．現在納車待ちの人も、2月までの生産計画に入ってない方は，国の補助金の絡みなどから4月以降納車の可能性大と．注文再開は、4月以降の生産計画がある程度目処が立ってからでは無いか？と．

自分の車両は、工場出荷待ち状態とのことで、ナンバー登録後1週間以内の納車可能と言われました．
車庫証明の必要無い田舎住まいなので、急げば11月中納車も可能とは言われましたが…
特に急いでないし、自動車保険（任意保険）の絡みなどから12月の2週目以降の納車予定にして貰いました．

書込番号：25012462

[Hoyaji]

順調なようで羨ましい
催促してるように感じられたら嫌なので
連絡は入れてませんが、工場出荷の連絡来ないかなとワクワクしています。

書込番号：25013131　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイピトン]

同じ様な価格帯のBYD社のコンパクト BEV「ドルフィン（DOLPHIN）」が23年夏頃発売されます。
恐らく300万円程度。補助金使えば200万円ちょい程度とサクラと変わらないのに航続距離は470km
日産の対応が今一なのでBYDを検討しても良いかもです。
中国国内における新エネルギー車の売上は8年連続でNo.1。
YouTubeなど見ると欲しくなりますよ。

書込番号：25019595

e-pedalがワンペダルで無い

[kelly1234@]

サクラのe-pedalは

リーフや各種e-powerのワンペダルで無い。

ワンペダル走行出来ない。

７〜１０�qクリープ状態で停車しない。

とても残念でした。

書込番号：24871193

[新型セレナ乗ってます]

＞kelly1234@さん
今ワンペダルできるのは 現行リーフとセレナe-powerだけです。
セレナは来年には フルモデルチェンジして、おそらくワンペダルできなくなりますね。たぶんリーフもモデルチェンジしたらできなくなります。

書込番号：24871211　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞kelly1234@さん

そんなに残念がる必要は無いですよ。
e-pedalは停車迄できますが、サクラはe-pedal stepと言って、減速（約10km/h以下）迄です。最終停車はブレーキペダルを踏む必要があります。（これはサクラの仕様です）

この度私もサクラの利用者となり、現在約600km強の走行となりましたが、ガソリン車(GV)の時と同じように、前方の信号が変わるのを見てアクセルを放します、するとサクラはe-pedal stepが働き”ぐ〜”と減速します、残りの距離は減速状態で進み、停車したい位置でブレ−キペダルを軽く踏めば停車します。Bペダルを踏んだ状態で停車1〜2秒後にオートブレーキホールドが働きBペダルを放しても停車したままとなります。大きな交差点で長い時間Bペダルを踏んだまま青信号を待たなくてもOKです。

少しの経験で慣れます。
気の持ちようです。停車までの感覚はGVの時より楽しいですよ。がんばって！。

書込番号：24871353

[kelly1234@]

＞Horicchiさん
確かにそうですねえ
慣れだと思います。が
少しe-pedalに思いが強かったのでしょう。
家内は何とも思わないでしょうけど！

書込番号：24872532　スマートフォンサイトからの書き込み

[kelly1234@]

＞新型セレナ乗ってますさん
相変わらず詳しいですね。
ワンペダルは
ノートやオーラやキックスやエクストレイルの
e-powerには無いのですねえ？
しょっちゅう乗りますが高速道路ばかりだから
わからなかったです。気がつかなかった。

書込番号：24878511　スマートフォンサイトからの書き込み

[kelly1234@]

＞新型セレナ乗ってますさん
キックス、ノートe-power
DSモードでは
ワンペダル走行できます。

昨日運転して動作確認できました。

書込番号：24927990

[新型セレナ乗ってます]

＞kelly1234@さん
正確に言うと 第１世代e-powerだけ。
第２世代e-powerに変わってこらは 停止時ブレーキ使う仕様に変わりました。

書込番号：24928015　スマートフォンサイトからの書き込み

登録時、補助金締め切りの場合対応

[まさかよ！]

EV補助金（サクラは55万円）が予算上限に達し受け取れなくなってしまう場合、あるディーラーでは「補助金を受け取れない場合でも意義を申立てない」という誓約書を書かせられるという事があったようです。私の場合は、もし補助金が間に合わない場合は無条件キャンセルはできないですか？ と聞きましたが、ディーラー担当はできないとの事で契約には至りませんでした。皆さんは契約条件に但し書きを付けられた方いらっしゃいますか？

書込番号：24757733　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞まさかよ！さん
＞EV補助金（サクラは55万円）が予算上限に達し受け取れなくなってしまう場合

補助金はお金が無くなれば打ち切りですから、自分の身を守るために有りえるでしょうね。

後々のごたごたは嫌なものですよね。

いやなら、スレ主様の様に契約しなければいい訳です。

金額が５５万円ですからね。

書込番号：24757749

[JTB48]

補助金や助成金って結局出どころは私たちの税金です。
そういうお金を目当てにモノを買うからいつまで経っても税金が減らんのですよ！

イーロン・マスク氏が言っていたこともあながち嘘ではない。

書込番号：24757780

[写画楽]

こんばんは、　
誓約書が真に法的な有効性を持つかどうかはわかりません。
実際の解約成立時期は納車時期が近づいた時ですから、
注文の取り消しは可能だと思います。

55万円は購入原資としては大きいので、
購入者側からすれば入金できるは否かは大きな状況の変化と言えます。


参考として車の購入の契約成立時期は以下のとおりです。
注文書：
この申込による契約の成立は、
注文者が購入する自動車について注文者の指定する者に使用名義人の登録がなされた日もしくは注文者の依頼によって車両の修理、改造、架装等をする場合には、
販売者がこれに着手した日、または車両の引渡しがされた日のいずれか早い日をもって契約成立の日とします。

つまりオプション品の取り付けなどが始まると、契約が強固となり、さらに登録がされると解約はきわめて困難になります。

ディーラーローンでの購入の場合は、現金一括購入の場合の注文書ではなく、自動車割賦販売契約書に記載の約款が優先されます。

書込番号：24757807

[らぶくんのパパ]

＞まさかよ！さん
私はこれまでリーフを2台買いましたがそんな誓約書は覚えがないです。
覚えていないだけであったかもしれませんね
2回目は2018年にリーフが国内25,722台と年間最台数売れた年でしたが問題なかったです。

前年はCEV補助金と補正予算環境省プラン、経産省プランと3タイプの補助金がそれぞれ条件と金額が違い、経産省、環境省の順で予算がなくなりましたが、令和3年度CEV補助金は例年の2月18日までありました。
2月19日以降は令和4年度分の申請対象になっています。
それで予定のプランに間に合わなく金額の低い補助金しか申請できなかった可能性はありますね

今年は令和3年度補正予算と令和4年度CEV補助金が金額も申請開始日も同じです。
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/cev.html#guide
基本的に予算がなくなって締め切られた以降の分は翌年度または補正予算の申請対象になっていると思います。
そのため、翌年度分申請になった場合は給付が半年以上あとになることはありますね

もちろん、もっとたくさんEVが売れたらどうなるかはわかりません。
予算があることですから、、、、、、

書込番号：24757809

[写画楽]

失礼、書き間違えました。上記の私の書き込みの２行目。
＞実際の解約成立時期は納車時期が近づいた時ですから、
→実際の契約成立時期は・・・

書込番号：24757821

[ktasks]

＞まさかよ！さん
補助金が出ないと売れないと言うことは
すでに商品としてはダメな証拠
なので
できないなら買いません
と
キッパリ諦めましょう
または
OKのディーラーを探すとか？

書込番号：24757895

[まさかよ！]

お金が余っている方や国の財政を心配する方は、補助金申請をしなければいいと思います、ある制度は使う、ただそれだけです。そもそも、そのような税金を無駄遣いするような法律を成立させてしまうような人を選挙で選んでしまった、私にも責任があります、申し訳ないです。

書込番号：24757926　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞ktasksさん
そうですね、「補助金が間に合わない場合はキャンセルOKです！」と条件付けられたらいいですよね。ちなみに前のリーフでは補助金が間に合わない場合は、日産が補填します、なんて事もあったとかなかったとか！？

書込番号：24757950　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞まさかよ！さん

＞前のリーフでは補助金が間に合わない場合は、日産が補填します、なんて事もあったとかなかったとか

なかったと思いますよ。金額が大きいし。

見聞きしている範囲では、
年度末近くになると、ディーラーも分かっていて、契約を遅らせて（次年度の納車になるように）いました。

ま、これは私が出入りしている日産ディーラーのが話なので、全国全て同一の状況か否かは不明ですが…。
ただ、傍証として、リーフの販売台数は年度末（通常は決算期のため販売台数が増える）になると減り、新年度になると増えていました。

補填が、もしあったとしたら、それは日産本社からの指示でしょう。
金額が金額ですし、その負担をしてまでディーラーは売りたいとは思わないでしょう。
赤字になるような販売はしませんよ。ふつう。

話は変わりますが、
確実に補助金を貰おうとしたら、国の予算の動向を見ながら発注すれば良いだけです。

補正予算がとおりそうならば、その時期に。
新年度予算で補助金が組まれれば、その時に。
具体的には、今から半年後くらい、年明けに契約すれば、納車は新年度にできるでしょうから、補助金貰えると思います。

ちなみに私は、リーフ２台の補助金をもらった経験者です。

書込番号：24757995　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞tarokond2001さん
最近の情勢を考えると、補助金の先読み難しいですねぇ SAKURAの納期も8月から9月それ以降かもとハッキリしませんでした。去年の補助金空白期間2週間を思い出しました

書込番号：24758018　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

別スレでも書きましたが、私は解除条件を付けていただきました。
登録する時点で補助金確保が難しそうなときはキャンセルする、というようにお願いしました。

私の場合、動いたのが早く、相手の方もかなり読める方で、おそらく、そういう状況にはならなさそう、と判断されていたと思います。
口頭でしたが、わかりましたというお返事は十分信頼できると思いました。
（補助金の申請はナンバーを取ってからなので、それでも空振りしたときは仕方ないなと、こちらも考えていました。）

＞「補助金を受け取れない場合でも意義を申立てない」という誓約書を書かせられるという事があった
これについては、去年？以前？そういうこともあったということでした。
補助金がもらえないとあらかじめ説明してあっても、ごねる人がいるんでしょうね。

書込番号：24758108

[まさかよ！]

＞愛犬は寝てばかりさん
補助金の件、引用させていただきました、前の話だったのですね、しかし今回は納期の遅れ、補助金増額の影響で早期に終了する可能性が高いと思います。愛犬は寝てばかりさんのように信用できるセールス氏との口約束なら良いかもしれませんが、通常の取引でしたら契約書に但し書きした方がいいと思います。今回はさすがに55万円ですから日産の補填はないでしょうね。これから契約される方は言った言わないのトラブル防止のため、契約書に、補助金が間に合わない場合の一筆を書き加えてもらう事が必須ですね。

書込番号：24758362　スマートフォンサイトからの書き込み

[esper_ym]

＞愛犬は寝てばかりさん

私も、愛犬は寝てばかりさんと同タイミングの発注・納期（先行予約→5/20発注→7/22納車予定）なので、少々延びても予算枠オーバーにはならないと思っています。

なので、予算枠オーバーになりそうな場合の取扱いについて詰めた話はしていませんが、担当者さんは「そうなった場合はキャンセルでしょうかね」的なニュアンスでした。納車時期が微妙な場合、キチンと確認をして書面で残しておく方がよさそうですね。

書込番号：24758372

[愛犬は寝てばかり]

＞まさかよ！さん
文書での解約条項の件、どうなんでしょう、補助金がもらえないという条件では難しいように思います。
上に書いたように、補助金の申請はナンバーを取ってからということでしたので、登録する時点では補助金取れてるケースがあったとしても、申請後に駄目でした、ということはありうるわけですよね。
ナンバー取ってから申請まで一週間ぐらいのタイムラグがあるということでしたから、なおさらです。
ですから、私も、ナンバー取ってからキャンセルは無理だろうな（しない）と考えてました。
（それが故の、「ディーラーが一筆書かせる」件、になるのだと思うし、D側からしたら無理からぬことかなとも思います。）

解約については、写画楽さん　の解説がわかりやすいです。
登録前ならキャンセルできますよね、というのが、私と担当者の間の理解だったと思っています。
（登録前に一度申請状況確認してよねという程度になるのかな。）

基本的には、tarokond2001さん　の仰るように、「確実に補助金を貰おうとしたら、国の予算の動向を見ながら発注す」るのが「正しい」と思います。

＞esper_ymさん
同じように早いタイミングで動かれていたのですね。7月22日とは早い。
私は20日の夜に電話をもらい（7/25ですと。補助金も大丈夫と確認）、深夜にカタログをポストしてくれました。デキル人です。
車は家に置きっぱなしにするつもりでしたが、試乗動画を見てますとかなり評判がいいので、ドラレコだけのはずがナビ代わりのディスプレイやETCまで選び始めました。（うれしい）予算オーバーです。
楽しみですね。

書込番号：24758562

[yukamayuhiro]

令和３年度の補助金補正予算が消化されていませんよね。
半導体やC国ショックで納期は遅れ、８月以降に生産が対応しています。
国内メーカーのEV（現段階ではアリアの予約分の納車以外）の生産も９月以降になってしまうとして、仮に３年度分の予算が終了したとして４年度分の補助金の交付になります。
４年度は予算数があまり多くなく、仮にサクラがバカ売れ（たぶん売れる）して9月以降に相当数が登録され補助金申請をしたら、４年度予算も無くなったと思われる。
これリーフの契約用にメーカーが用意した書類（４月末頃生産が止まっていたあたり）をサクラに使用しているディーラーだと思います。
３年度予算が枯渇して４年度予算に移行したとしても、ディーラーが安心できる登録月が８月あたりまでと考えていて、これ以降だと予算がなくなく場合もありそうなんで、こんな同意書　書かせているんでしょうね。

書込番号：24758830

[背番号つけ忘れ]

補助金は、いつ頃までありそうなんでしょうか？
サクラには、非常に興味を持っているものの、軽の価格としてはなかなか手が出にくい価格であり、
とはいえ、補助金がいつまで継続されるのかわからず、結局、手が出せずに様子眺めを続けております。
昨年の消化と同等であれば、9月ごろに終了するであろうという感じで見ておりますが、そんな感じでしょうか？
どこかで、確認できるサイトなどはあるのでしょうか？

書込番号：24779437

[愛犬は寝てばかり]

昨日、試乗した際の担当者の話。
補助金が終了したらキャンセルという条件の契約でよいことになったとのこと。
もちろん、登録前でしょうけれども。

書込番号：24805710

[yukamayuhiro]

サクラが馬鹿売れしてますが、他車は大した台数ではないです。
リーフも今年度モデルが来月辺りから生産だと聞いてますが、売れてるの2000台くらいらしいですよ。
私的に、１０月まで大丈夫だと思われますし、フタを開けたら年内分オッケーかもしれません

書込番号：24805781

[redmaru]

Yahoo!やgoogleで「EV 補助金　もらえなかった」「EV助成金　もらえなかった」と検索してもYouTube が1件ヒット。あとはV2Hとかです。。過去、本当に補助金が枯渇したなら、もっと大騒ぎになっていると思うのです。

ご不安な方は日産ではなく補助金の事業者の問合せ先で直接お聴きになるのがよろしいかと私は思うのです。

下記ページの下の方に問い合わせ先電話番号があります。
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/cev.html#guide

書込番号：24806280　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

このスレの最初の趣旨が、補助金に間に合うかの結果や見通しの話ではなく、
契約時に解除条件を付けられるか、ということでしたので、それについて情報提供しただけなのです。


ちなみに補助金の今後について
契約前に三菱に行った際には、補助金がなくなる（今回で打ち切られる）ことはないだろう、減ることはあっても、と話してましたし、
昨日の日産の担当者も同じような憶測の上でだと思いますが、補助金が切れた際には補正予算の時期によってタイミングが遅くなったり、減額になる可能性はあるだろう、というような話しぶりでした。
蛇足ですが、12000台を超えたと喜んでいました。

書込番号：24806358

日産サクラ ブレーキ故障のリスクあり！？

[leafuser-kyototakano]

新車で購入したリーフ（登録平成26年10月、走行距離４万５千km）の電子制御のブレーキが突然故障した。幸い事故にならなかったが、とても恐ろしかった。
ディーラーからは「ブレーキの電子制御のモジュールが故障している。その交換に約２１万円かかる。ブレーキモジュール故障の影響で、別の部品が故障している可能性があり、その場合は合計で約４０万円かかる。２１万円だけで済むかどうかは、修理してみないと分からない。メーカーの保証期間は５年であり切れており、ユーザー負担となる。また現在修理中に提供できる代車はない」との有難い説明。
７年で壊れるブレーキの車を売りつけておいて、謝罪もない。４０万出したら修理してやる、みたいな。
殿様か！さすがの日産クオリティ！
サクラのブレーキも故障するのでしょうか？７年後？それとも。。。
人命に影響しないことをお祈りします。

書込番号：24773314

[QueenPotato]

外れを引いたようですね．．．

書込番号：24773356

[やすゆー]

どこのメーカーでも良いから

「少なくとも7年は絶対に一切の故障が起きない車をくれ」

って言ってみたら？

書込番号：24773374

[まだ自家用車欲しいですか??]

日産車買わない方が安全かも?

書込番号：24773416　スマートフォンサイトからの書き込み

[紳士 協定]

シリコンの同位体の半減期が来て原子が崩壊したのかもしれないだわさ
自動車に半導体を載せてブレーキを制御するのは危険だわさ(°Д°)
半導体にブレーキ制御させるならメーカーは車検で半導体を交換しないと危ないかも(ノ_・。)

書込番号：24773438　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

ねちょっ

書込番号：24773501

[ひろ君ひろ君]

ペットは飼い主に似ますからね

書込番号：24773605

[yukamayuhiro]

2回も同じこと書いて、新拓のアンチかな。

書込番号：24773748

[ひろ君ひろ君]

法定12ヶ月点検って義務だけど
こういう人に限ってしてないんだよな

書込番号：24773753

[じゅりえ〜った]

工業製品は壊れるもの…という認識もなく、保証も切れた車での故障で、自分が売ってくださいと来店までして買ったくせに「売りつけておいて」などと不思議な事を書き込むスレ主のような人が今後増えない事を祈りましょう。

書込番号：24773836　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞電子制御のブレーキが突然故障した

なんか、これを『突然ブレーキが効かなくなった』とか思ってる人いるようだが…ブレーキ、普通に効くよね？

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34720350Z20C18A8000000/

私もワンペダルのノートe-POWER乗ってたから判るけど、電子制御が効かなくなっても『あれ？回生ブレーキ効かない。モード変えたっけ？』くらいのものでしかないはず。

書込番号：24773982

[redmaru]

「リーフ　ブレーキ　故障」で検索すると結構出てきますね。

走行中にブレーキが壊れました。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000287092/SortID=24730639/

あと電気自動車は、コネクタの抜き差しで故障したりODB2の接続機器にも注意が必要そうです。

コネクタ引き抜いたら壊れた。
https://www.jyo16.com/leaf_connector_-remove_broke/

リーフスパイにご注意を
https://s.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=19770117/

あと　ZE0. ZE1 ではありますが「ブレーキ故障時の安全性について」のQ&Aがありました。（サクラも同様だと思いますが、そのうち情報が出るでしょう。お店に行ったときにでも聞いておこうと思います。）
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/3322?category_id=165&site_domain=default

スレ主さん、ありがとうございます。調べるきっかけとなりました。

書込番号：24775124　スマートフォンサイトからの書き込み

[takeqwerty]

リーフも他車なので問題ないと思いますが別の車でも電子部品は故障の原因となるので電気自動車だからというわけではないんですよね
https://youtu.be/ZcAYfaAXlhQ
動画と異なりますが有名なのはNーBOXですがほぼほぼホンダのnシリーズ共通でしょうね

いやー下げる反応が凄いですね
それだけ警戒されてるんでしょうけど、、、

書込番号：24778719　スマートフォンサイトからの書き込み