サクラ 2022年モデル
200
サクラの新車
新車価格： 259～308 万円 2022年6月16日発売
中古車価格： 105～320 万円 （616物件） サクラ 2022年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全33スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 e-PedalStep+Dとe-PedalStep+Bの違い |
7 | 2 | 2022年12月1日 07:23 |
| 補助金補正予算について |
11 | 20 | 2022年11月10日 12:07 |
日産サクラ 納期 |
114 | 44 | 2022年10月11日 06:35 |
| 補助金切れの対策方法は？ |
191 | 30 | 2022年9月27日 01:17 |
| 9インチディスプレイオーディオのサイズについて |
8 | 2 | 2022年9月21日 21:22 |
| WLTC250kmの上級モデルの可能性 |
77 | 40 | 2022年8月15日 13:42 |
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自動車 > 日産 > サクラ 2022年モデル
マニュアルには以下の記載がありますが。
e-Pedal StepがONのとき、シフトポジションをDからBまたは、BからDに切り替えても、e-Pedal Stepの特性は変わりません。
書込番号：25033212
2点
＞ふぁぶれすたぁさん
同じモードであればDシフトとBシフトの違いは回生ブレーキ力の違いだけですね
そしてe-Pedal stepをオンにすると回生ブレーキ力は最強になりアクセルの踏み加減で変わります。
そのためe-Pedal stepオンするとDもBも違いはないことになります。
アクセルを離したときの回生ブレーキ力()は
D(1)<B(2)<e-Pedalオン(3)
書込番号：25033487
4点
自動車 > 日産 > サクラ 2022年モデル
サクラ購入を検討しています。とあるDでは、D所有のサクラがあるため、最短で11月納車できるとの話です。
もう今年度の補助金予算は枯渇して終了しましたが、その後、補正予算が計上されると聞きました。
当方は、補助金目当てにサクラ購入するために、所有している車を買取店に出そうとしています。補助金が得られないのなら、それを早く断らなければなりません。
ディーラー買取と違って、買取店はすぐにでも車を引き取りに見えます。
そこで、質問ですが、今年度もまた補助金が申請できるのでしょうか？
どなたか、その点で詳しい情報をお持ちの方はお教えください。
1点
こんにちは。
＞heroちゃんさん
＞もう今年度の補助金予算は枯渇して終了しましたが、
10月19日のNevの発表では、予算残高55億円で、11月上旬終了見込みなんで、
まだ枯渇していないようですが。
というか、多分サクラどころか、納車できている車がないので枯渇するほど
補助金が支払えていないんじゃないですか？
＞最短で11月納車できる
現車があるなら、登録さえできれば間に合うんじゃないですかね。
単なるハッタリではないことをお祈りいたします。
書込番号：24981247
0点
＞E11toE12さん
早速の朗報、ありがとうございます。
本当であることを祈り、ディーラーと買取店とに連絡し、残りの予算がなくならないうちに調整したいと思います。
書込番号：24981269
0点
補助金は車両の登録してからじゃないと申請できないそうです。
今月中に契約して11月10日くらいまでに登録できるなら『現在の補助金申請』に間に合うんじゃないですか？
契約してる人が多くても、納車が来年って人は登録（当然ながら申請も）できてないと思われます。
現状、他社・他車も納期は遅いですし。
書込番号：24981283
0点
＞やすゆーさん
アドバイスありがとうございます。
買取店には連絡を入れて高価買取をお願いしました。
ディーラーは休業なので、明日早速連絡をして、すぐにでも登録の方向にしようと思います。
書込番号：24981291
0点
＞heroちゃんさん
ディーラーによって対応違うんですね～うまくいくことをお祈りします。
ちなみにこちらのディーラーは、本社の通達により、補正予算が決まるまで全店登録ができないそうです。
先週もう現物がディーラーにきてて、目安も11月にのびたのに、通達が絶対なのでできませんすみません、ですって。
書込番号：24981404 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは。
＞2016kwさん
なんじゃあそれは。
ちょっとその本社の人間をここに連れてこい。小一時間説教してやる。
書込番号：24981445
0点
＞heroちゃんさん
本日の発表では受付終了見込みは11月中旬までのようです。
http://www.cev-pc.or.jp/notice/pdf/20221026_R4cev_oshirase.pdf
その後の補正予算や来年度分の対象車両の登録日がいつからになるのかは誰にもわかりません
見込みとしては切れ目のない対応になると思いますが、補助金額や申請受付開始などいずれも閣議決定、その後国会で可決されてからの話ですね
書込番号：24981649
1点
〉補正予算が計上されると聞きました。
「計上された」のなら安心して申請してください。
計上される…というのはまだ予想の範囲なんじゃないですか？
ここの人たちはどちらに転んでも責任は取りません。
確定してない事をネットに聞いて信じたのにハズレだった場合でも自己責任で対応できますよね？
それならネット民を信じてもいいでしょう。
認知度が高い旅行割すらまだ追加予算付いてないんだから、認知度が低い補助金予算追加は後回しだったりして。
書込番号：24981682 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
切れ目のないのが理想だけど、昨年度補正予算は2週間の空白期間があったよね。
そこで登録されちゃうと補助金は貰えません。
対象登録日の開始日は閣議決定された日だったかな。
書込番号：24982042
1点
＞E11toE12さん
ここでいう本社って、日産本社のことではなく、日産神奈川のことなんですかね？全然同じ話を聞かないので。
日産本社だとしたら、「全部登録とめて空白期間ができないように協力しますから、補正予算も早く決めてくださいよ」なんて交渉を裏でしてたら面白いよなあ、でも一部の店舗はそれを守らず、やっちゃえ日産している、とかいう変な物語作れそう…(笑)
Dには、中旬まで延びたようだけどまだ方針変更ないですかって、明日再々聞いてみようかなと思います。
書込番号：24982207 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
＞2016kwさん
日産自動車株式会社が販売自体に口を出すわけがないので、
本社というのは「販売会社の本社」でしょうね。
・今すぐ納車すれば、補助金が受け取れる見込みはある。
・補正予算決定後というなら、減額されたり期間が空いたり、
補正予算自体が否決されたりした場合は、販売店が
全責任を負うことを念書として提出すること。
これくらいは言ってもいいんじゃないですかね。
補助金の空白期間があった時なんか、実際はないんですけどね。
経産省と環境省の2本並列の補助金が出た年があって、条件が
高額だった経産省の補助金のみに集中して予算切れ、不利だった
環境省の補助金のみが残額あったけど、結局経産省の補正が
ついて２週間ばかり環境省のみの補助金期間があった、という
だけで。受給者にしてみれば、死活問題だけど（笑）
書込番号：24982409
1点
＞E11toE12さん
詳しく投稿していただきありがとうございます。
10/24付けで約46億円の予算が残っています。
受付終了予定が11月中旬ころ
という情報ですが、どこまで信じていいのか、初心者はわかりません。
まずは、この情報を持って、今日ディーラーに行ってきます。
また、何かのご意見がありましたら、ご投稿ください。
書込番号：24982458 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは
＞E11toE12さん
ありがとうございます。確認したところ、本社は日産プリンスとのことでした。県内のサクラ購入者は全員登録保留になってて、その方針を変更する予定はないそうです。
一応本社に問い合わせて、折り返し連絡くれるとのことでした。
と書いてたら連絡来ました。方針変更はないけど、補助金もらえなくても文句言わないと一筆書いてくれた場合のみ、個別対応は可能とのことでした。
書込番号：24982714 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
＞2016kwさん
＞補助金もらえなくても文句言わないと一筆
補助金チキンレースですなあ。引いた方が負け、って
車の売り買いじゃないね、こうなってくると（笑）
待てるなら待ってもいいかもしれませんけどね、
他のみんなが登録を待たされている間に滑り込む、
こともできそうですし。私なら、登録をお願いします。
昔はこんなにややこしくなかったんだけどなあ。
補助金がらみは、VtoHも含めてどうしてこうなっ
ちゃったんだ。おのれ、ニチコン！返事よこせ！
（八つ当たり）
書込番号：24982793
0点
今日、Dで相談してきました。11月には納車できるが、本社の方針で補助金申請が不透明なので、10月3日より納車をストップしているそうです。それでも、購入者がどうしても納車してほしいと言われれば、自己責任に置いて納車するそうです。
そんな危険を冒してまでも納車を望まないので、補助金申請確実の1月納車としてきました。
とあるDは、10月いっぱいで受注ストップにするそうです。
皆さんには、いろいろな情報をいただき、ありがとうございました。
一応、スレ主は結論が出ましたので、 今後、皆さんの情報交換の場としてください。
書込番号：24983284
1点
＞heroちゃんさん
>>D所有のサクラがあるため、最短で11月納車できるとの話です。
すぐに納車できないんですかね、それなら間に合いそうですが。
あ、もう結論出てるんですね。
>>とあるDは、10月いっぱいで受注ストップにするそうです。
私の購入したDは、来年2月まで、受注停止だそうですが、理由は補助金ではなく、部品がないからだと言っていました。
アリアだったかな、は再来年の2月まで受注停止と。
ものが作れないと製造業はかなり厳しそうです。
＞2016kwさん
>>こちらのディーラーは、本社の通達により、補正予算が決まるまで全店登録ができないそうです。
本当ですか。信じられないような対応ですね。どんどんしたらいいのにと思います。
＞E11toE12さん
明日、V2Hの工事です。
何度も問い合わせてようやく一週間前に、予定通りできるという返事でしたので、メーカーでも製造の目途がはっきりとは立たないのだと思います。
（充電ケーブルここで買っちゃいましたもの）
書込番号：24983509
1点
＞heroちゃんさん
>>補助金申請確実の1月納車としてきました。
えー？
1月でも補助金は残っているのですか？
今年度の補助金はそろそろ使い切る事でしょう。
後は補正予算がどうなるかですね。
私の車は1月納車予定が2月納車に延期されたので、ディーラーと話して補助金が無くなったら来年度（4月）まで登録を待つことにしてもらいました。
補助金の補正予算次第ですね。
1月納車なら、まじめに調べた方が良いと思います。
書込番号：25002648
0点
こんにちは。
＞orangeさん
補正予算が閣議決定して、国会審議待ちではありますが、
11月8日以降に登録された車には補正予算が適用されますので、
当面予算切れはないということです。
http://www.cev-pc.or.jp/notice/pdf/20221109_R4cev_oshirase.pdf
むしろ、R5年の予算の方が見通し不明ですが、増額される可能性、
減額される可能性、そもそもない可能性、いずれもありますので
悩ましいところですね。
書込番号：25002841
2点
Dから連絡がありました。
11月8日以降の登録車両で補正予算額700億円が閣議決定したそうです。あとは、国会で可決されれば決定しますが、ここまで決まれば補助金は下りたも同然です。良かったです。
これからサクラの受注が始まったら、安心して契約してください！
書込番号：25002922
2点
こんにちは。
こちらも先ほど連絡がありました。
ただ、今まで止めてた分を本社がまとめて書類申請するため、今日明日すぐに検査登録ができるわけではないそうです。まだ待つのかぁ…
書込番号：25003143 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 日産 > サクラ 2022年モデル
5月31日にGグレード メーカーオプションはプロパイロットパーキング パールホワイトを注文しました！
注文時の納期は8月中旬と言われ担当者はツートンじゃなければそんなにかからないと思いますって言われてました！先程用事があり担当者に連絡し納期について聞いてみたところ発表前に予約した人は7月中旬でそれ以降の人は全員11月の予定になっていると言われました！
納期がずれ込んできているのかと不安になりました！
皆さんはどうでしょう？
みんなで納期の共有ができればと思い投稿しました！
納車までまだまだかかるかもしれませんが頑張って待ちましょう
書込番号：24810088 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
この間に24件の返信があります。
＞kuma 初ヴェルさん
納期が早くなってよかったですね！
こちらは7月29日出荷、8月前半納車予定になりました。
ただ工場からの輸送状況でお盆休みにかかると
遅れるとのこと。。。
ディーラーによると私がその店の１～２番目ぐらいの
サクラ納車になりそうだそうです。
書込番号：24837874
2点
＞kuronekoAさん
8月前半納車なんですね！！
あともう少し、楽しみですね！
私ももっと早くならないかなぁと、
淡い期待をしながら待ちます(笑
書込番号：24837904 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
6/23注文で、当初11/1納車予定と言われていましたが、今週電話があり、12/1予定に変更と言われがっかり中です。皆さん早まっているようで何よりです。
書込番号：24850923 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞2016kwさん
納期遅くなってしまったのですね！
それはがっかりしますよね(￣◇￣;)
私は今のところ変わりはないそうです！
納車まで長く感じてしまいますが色々調べたり用品見たりしてるのも楽しいですよね！！
納車まで頑張って待ちましょう
書込番号：24850991 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
一昨日早くならないのですか？
と、メールしたら
８月お盆前後になると思いますと回答がありました。
なんか催促するたびに早くなるような気がします。
５月２６日 ８月末
６月？ ９月末
７月４日 ９月初旬
７月２６日 8月盆前後
※結局最初に戻っただけかも？
書込番号：24852863
0点
＞kuma 初ヴェルさん
私のXグレードは昨日27日にディーラーに到着しているはずですが、今日、この時間になっても連絡がないので、
納車日を知らせてくれるようにメールしたところです。
新車を買ってもこの扱いかなあ。
書込番号：24853343
0点
自分は昨日、納車が一か月伸びたことを聞きました。
５月下旬には「8月です」
6月中旬も「8月です」
で、昨日こちらから連絡したところ「９月下旬です」
と言われました。もうすぐ納車かも、と思っていたので、落胆が大きいです。
日産の方は、納期は自分から聞かないと答えてくれないし、遅延してもしょうがない、と思っているようで何の悪気もありません。
コロナや半導体不足で遅延は、やむを得ないと思っていますが、こちらから聞かないと答えない、という点が気になります。
＞yachanⅡさん
のいうように、催促しないと平気で先延ばしされる気がしました。
書込番号：24853855
0点
＞アイラブシビックさん
まったくその通りです。
日産から連絡受けたことはありません。
こちらから
口コミでは早くなってる人がいるようです。
と連絡すると早くなるようです。
書込番号：24854309
1点
＞愛犬は寝てばかりさん
＞アイラブシビックさん
＞yachanⅡさん
皆様のディーラー担当者は対応が微妙ですね。。
私の方はプレイングマネージャー職のベテランの方で、本当に都度電話してくれますし、
予定が分かっていることは全部教えてくれます。今のとこと不満なしです。
今日も車検証が届いた旨連絡あり、明日コピーを取りに行くことにしました。
補助金の兼ね合いで必要書類ですので。
＞kuma 初ヴェルさん
私の都合で納車日を少し待ってもらっていて8/6か8/7にします。 8/4はドラレコ取り付け。
もうすぐなのでとても楽しみでテンションアゲアゲになってきました。
書込番号：24855041
0点
5/21Gグレード契約。当初完成予定７／１４で、最終的に７／２２完成。
納車が８／１１に決まりました。
色は、ブルーとグレーのツートンです。
書込番号：24857847
0点
＞kuma 初ヴェルさん
8/7の朝に納車決定しました！
日曜にしてもらって納車一番目ではなくなりましたが、（バックヤードに納車待ちサクラが数台...）
カー用品をネットで見たりと今が一番楽しい時間です。
補助金申請も行いました。
納車日は書類系30分、車の説明30分の後に引き渡しです。
初電気自動車！（＆サポカー）
今日はディーラーで任意保険の契約をし、最後にアリアに乗せてもらいました。700万位の状態。
高級な静かなタクシーに乗っているかのように感じました。静寂性もすごい。買えませんが....
待つ間がほんの少し長かったけど、それも楽しみの一つとして。
書込番号：24857913
1点
ついに国の方の補助金の枯渇具合が発表されましたね!
経済産業省次世代自動車振興センター
■
残高・申請受付終了見込み（７月２５日時点）
予算残高：約１７７億円
終了見込み時期：１０月末目処 ■
との事で、現納期が10月とか11月以降の方は
一度ディーラーに確認必須です。
書込番号：24862298 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
納車されました。 |
4月に軽のEVが発売される予定と内々に聞いていました。
ディーラーの営業さんにも実車をテストコースに乗せているとも。
発売は、まだ、未定とのことでした。
春に発売したいから、「サクラ」と車名が付いたとも聞きましたが、延びに延びて発表は、５月２０日午後発表。
カタログをもらいにディーラーさん行くと、カタログしか届いてない。
見本の車がディーラー全体で数台しかないらしい。
前々から次の車はEV車で、と思ってたので、中古のリーフにせずに、サクラの買い方(方法)の相談。
即買いの人は、補助金回収が優先なので、即金が多いとのこと。
ローンは、6%近い高金利で、貧乏人は買わなくて良いよ、という解りやすさ。
日産の営業さんとの付き合いがあるので、購入するが、付き合いがなかったら、買わない金利だね。
1%低い残価設定ローンが日産の進めたい売り方で、多分、リセールも込みで儲かる仕組みがあるのかも知れない。
とりあえず、選択は、
1.即金
2.６％超えの日産カーローン
3.５％の日産残価設定ローン
4.他の金融機関からのマイカーローン(３％未満)
で、発表前から問い合わせ多く、既に注文が捌ききれないくらいで、バブル以来の体験レベルという営業さん。
納車は、すぐに年を越えそうだという。
面倒なので、支払い方法は後で考えて、注文書にサイン。
正式書類を揃えて、ディーラーから製造メーカーへの正式発注が５月２２日扱い。
ここで、７月１４日ディーラー入り、各種取り付け手続きなどを経て、７月２２日納車と決定。
まぁ、その間、営業日や当方の仕事の都合など噛み合わない日が色々とありまして、月が変わって８月に納車されました。
国への補助金は、ディーラーさん側で既に申請済み。
有り難いことです。
支払いは、頭金多めに入れての3.にしました。
書込番号：24866365
0点
＞kuma 初ヴェルさん
無事に納車されました。
妻が運転を変わってくれないので、後部座席からの感想ですが
静かで会話が楽しめ、坂はスイスイ登る、スピードもリニアに出る（反応良い）
足元空間も余裕あり。
エアコンつけてstandardで近郊の隣市まで走りましたが30％位消費。
快適でした。
書込番号：24868411
1点
納車はまだまだですが
本日車検証が発券され、店長さんの努力で、市の補助金１００台中９８台目で滑り込みセーフでした。
書込番号：24868646
1点
>>本日車検証が発券され、店長さんの努力で、市の補助金１００台中９８台目で滑り込みセーフでした。
滑り込みセーフ！
お目でとうございます。
私の場合は納車予定が来年1月なので、国の補助金は10月で切れるし、東京都の補助金はどうなるのかな？両方無くなったら300万円になるので、買う気がしなくなる（軽に300万は高杉）。
何とかならないのかねー。
補助金が補正予算で増えるといううわさもあるが、どうなんでしょうか？
書込番号：24878982
1点
＞orangeさん
正確情報ではないですが国の補助金は今年ダメなら来年に持ち越ししてもらえるという話を見たことがありますよ。（違ったらすみません）
私は、補助金もらうために、値引きとかの話はまったくせず発注したのでもらえてよかったです。
書込番号：24879023
0点
通りがかり、突然すみません。
＞orangeさん
補助金は来年申請出来るようです。
価格.comの記事の最後の方に書いてあります。
https://kakakumag.com/car/?id=18675
金額は下がるかもしれませんが。
書込番号：24884072
0点
お久しぶりです。
日産から連絡があり、行ってきました。
10/20に工場出荷が決定しましたとのこと。
11/1→12/1→ときて、結局ほぼ元の予定通りとなりました。
ただし、日産本社からのお達しで、来週以降の出荷は車検証の発行全店舗ストップがかかってるため、納車は補正予算決定後になるとのことでした。
ストップの影響なく予算がすぐつきれば、補正予算もすぐついてすぐ納車できる可能性ある一方、
ストップの影響で底をつかなければ補正予算も遅れて納車も遅れる可能性ゼロではないがご了承を、とのことでした。
以上ご報告まで。
書込番号：24959063 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
報告してなかったので報告します。
私は
５月２６日発注→９月２５日納車でした。
走りがとても良く満足しています。
補助金は下記でプレートＮｏ入れると確認できますが私は
まだ審査中です。
https://r4a.charge.cev-pc.or.jp/ords/nev/r/r3hosei_kensaku/shinsa_kakunin
書込番号：24960020
2点
自動車 > 日産 > サクラ 2022年モデル
サクラを発注しています。
納車予定は来年1月です。
補助金は10月でなくなります。
補助金は大きい。国の補助金と東京都の補助金で合計100万円になります。
私はこの補助金があるから購入しました。
補助金が無いと車は300万円になりますので、買う気がしない。軽自動車にそこまで払う気がしない）
さて、補助金が切れたら、どうすれば良いのでしょうか？
無論来年度（4月はじまり）も補助金は出るでしょうから、登録を4月にすれば良いのでしょうか？
来年度の補助金はさかのぼって（1月購入分）は出ないですよね？
つまり来年度の補助金は、来年度に購入した車に限られると言うことでしょうか？
こういう単純なことはどこにも書いてありません。
6点
この間に10件の返信があります。
>こんないい加減な政策が悪いんです。
そうですかね？
チマチマと少額を万人に行きわたらせるより、まとまった金額を限られた人に
早い者勝ち、とする方が競争が生まれ、より購入意欲を掻き立てられると思います
これは人の心理をうまく突いた、お役人の絶妙な制度設計ですよ
あと、補助金がもらえなくてもそれは決して損はしていませんよ（得しなかっただけ）
どこを基準とするかの違いです
書込番号：24912245
6点
>あと、補助金がもらえなくてもそれは決して損はしていませんよ（得しなかっただけ）
のはずなんだけど
>私はこの補助金があるから購入しました。
見越して（当てにして）商品選びをしたって事で
書込番号：24912308
1点
>>補助金が枯渇する可能性があるので、場合により出ないと説明あって、補助金でなくても購入しますって念書は書いてませんか？
予約時には補助金に関しては、枯渇については何も聞きませんでした。むろん念書なんてないです。
補助金が遡って補給されると良いですね。というよりも、補助金が無いと買いたくないです。
そう言えば、残り半分の東京都の補助金はどうなるのだろうか？ どこにも話題は無い。
なんか国もいい加減ですね、まあ官僚機構だから国民を向いてないのはいつもの事か。官僚は、官僚がぬくぬくできれば良いのですから、おまけに競争が無いから暢気なものです。サービス精神も無いよね。
書込番号：24912335
4点
>予約時には補助金に関しては、枯渇については何も聞きませんでした。むろん念書なんてないです。
だったら補助金を充てにしている事にディーラーは絡んでいないので
ディーラーは単に車を売る契約を行っただけ
自身で考える（解決する）しかないですね
自身でリスクが取れないなら
取り敢えず解約相談してみてはどうですか
書込番号：24912343
8点
まあ、解約でも納期延期（来年度の4月まで）でも良いです。
急ぎません、今はマーチに乗っていますから。
ぢょっとディーラーに聞いてみます。
書込番号：24912373
2点
かようないい加減な政策を絶賛するヒトもいる。
驚きましたね。
日産が自腹で100万円ばらまくなら
私も文句無しです。
日産素晴らしいなとなるわけです。
しかし国や都がばらまくのは
血税です。民間企業気分でやられては困ります。
タッチのさで、ゲットできなかったり
減額されたらたまらんです。
書込番号：24912410 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
こんにちは。
まあ、どうでもいいんですが。
＞爽やかホリデイさん
＞しかし国や都がばらまくのは
＞血税です。
これはいいんだけど、
＞民間企業気分でやられては困ります。
えーっと、なんで？予算が決まっていて、それを分配するのに
先着順じゃなくてどうすればいいっての？
補正予算組んでの遡りなんてやってる時点で、民間企業気分では
ない、お役所感まるだし的な対応だと思うけど。
なんか、なんにでも文句つけたいだけなんだろうな。
書込番号：24912482
13点
＞爽やかホリデイさん
> タッチのさで、ゲットできなかったり
> 減額されたらたまらんです。
不公平はけしからん、ってことですかね？
貴方が「血税」とおっしゃるように財源には限りがあるし、予算確保したうえで
どこかで線引きは必要ですよ
追加で予算組んでくれたり、次年度も継続してくれたりするのなら、
それこそ感謝することはあっても批判にはあたらないと思うのですけどね
書込番号：24912651
7点
自分も補助金を見込んで注文（6月初旬）しました。注文時の納車予定は10月下旬から11月初旬頃。
その後（7月中旬頃に確認したとき）、11月下旬納車予定となりました。そしてその時点では、補助金は微妙…ってなりました。
8月、9月と補助金は10月下旬で無くなると言うのが現実的になり、貰えなくても…。と言う気分になってます。
（注文時から貰えればラッキー、的な考えでいましたが）減額してでも貰えるなら貰いたいと言う気持ちもあります。
そこで、R4年度補正予算とかR5年度当初予算での補助金を確実に貰うために、自分なりに調べました。
結果対象期間以降に登録された車両であれば、申請可能と判りました。
対象期間（現在の補助金で言えばR3年11月２６日以降）に入らないと車が納車されても貰えない可能性が出ると言うことも知りました。
仮にR4年度補正予算が決まって、それを基にした補助金対象期間がR4年12月1日以降に登録された車両となった場合、車両が11月下旬に納車となると、R4年度当初予算分は予算額無しで貰えず、R4年度補正予算分は対象外期間の登録車両なので貰えず…なんて可能性も出てくるのでは？と。
上記踏まえ注文した日産ディーラーに確認したところ、10月中旬頃の補助金が間に合いそうな車両は登録、補助金が終了したら次の予算が決定し補助金申請が可能になるまで納車をずらす（納期自体は延長）と言う事でした。
一応ディーラーにも補助金に関して確認されると良いと思います。
書込番号：24912714
7点
1Lあたり35円のガソリン補助金、すでに今月末で1兆9000億円の見通しです。
来月以降は縮小していくようですが、まだ補助が続くので2兆円どころではないですね
CEV補助金心配しないでEVやPHEV買えるように、補正で大きく予算をつけてカバーしてほしいですね
書込番号：24912769
7点
〉1Lあたり35円のガソリン補助金、すでに今月末で1兆9000億円の見通しです。
ガソリンにはそれを大幅に超えるガソリン税が上乗せされているから
今の所特に優遇って事は無いかな
EVはこの辺の税金払ってないからね
書込番号：24912814
8点
国民全員が納得する政策を打つのが政治家。
それを考えるのが役人。
きちんと出来てないから税金泥棒。
書込番号：24913912 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞爽やかホリデイさん
＞国民全員が納得する政策を打つのが政治家。
人間には難しいと思います。できるのは、神様くらいじゃないですかね。
それこそ、爽やかホリデイさんの政策が気になります。
書込番号：24913946
6点
いよいよ補正予算の審議が始まるようですね。
Twitterで、次世代自動車振興センターに電話して今後のCEV補助金について確認されたという方がいらっしゃいました。
これまで数年分の補助金の経緯や、問い合わせた内容について書いてくださっています。
「補助金 補正予算」で検索すると出てきます。
問い合わせ結果は
・2023年度予算を遡って空白ができないようする案
・10月末の補助金終了後、速やかに継続できるよう補正予算を活用する案
についてまさに検討しており、おそらく10月初旬までにはリリースがある…とのことです。
私は補助金前提で6/13契約、Gグレート、ツートンカラーで最も納期がかかる内容、現在12月納車予定です。
昨日営業さんにお願いして、登録を遅らせ、来年度の地域の補助金も狙うことにしました。（ここ数年継続し、年々受付数も増えているので来年度もある前提で）
「補助金出ない場合キャンセル」の念書も無い契約でしたので、登録を最長数カ月延ばすことは可能なのかと不安に思いながら言いだしましたが、あっさり「いいですよ」でした。
納車が10月半ばと聞いていた当初は納車された皆さんの感想を読んでとにかく早く欲しかったんですが、もう12月ともなると気持ちも落ち着いて、12月でも春でも数か月の差なら地域の補助金10万も貰った方が得だなと冷静になりました。
書込番号：24914832
3点
昨日ディーラーより連絡を貰いました。
注文車両の工場出荷予定は、10月末頃と決定した。けど、そこから登録してだと11月以降になることは確実で、補助金枯渇、終了となるのは
ほぼ確実なので登録はしないと。（完成車両をどうするのか？そもそもの工場完成とかも予定調整するのか？の扱いは聞かなかった）
登録は、補助金が出ることが確実になった時点まで遅らせます（=納期も先延ばし。R5年度予算となれば、最長来年の4月以降）と。
代替案として、フルオプション（寒冷地仕様とかプロパイロットパーキングとか）を付けて、差額を負担すれば、9月末納車の車両が
ありますが如何でしょうか?って話が出た（台数に限りがあるから今週中の早い者勝ち）けど…
そもそも要らないからと外したオプションを、納期＆補助金目当てで更に払うか？（Gグレードなんで総額340万位になる）としたとき、
自分には全く必要性を見出せなかったので、代替案は断りました。
恐らく全国のディーラーでこういう話が今後出てくると思われます。
補助金要らないから、納車を早くって言えば、自分のような補助金待ちで登録を遅らせている車両と順番取り替えっこでとか。
書込番号：24929415
1点
私もそれと同じ様な話を8月下旬に頂き9月末即納車があると言われ付けたかったオプションを断念して契約をしました。
私の場合は、補助金が10月でなくなる話を見てから8月下旬にダメ元でDラーに行ったら即納車がありと言われて半分勢いで契約してきましたが、今となっては良かったのか良く考えて契約すれば良かったかわからない状態です。
書込番号：24929760 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
各方面迷走してますね。
お役所仕事のつけはユーザーなんてひどい話。
書込番号：24932370 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
補助金ついでに、家庭での充電設備への補助金を聞きました。
日産から10万円の補助金が出るとのこと。
さっそく見積もりの手配をお願いしました。
ディーラーは親切ですね。
工事費が10万円以内なら、ユーザーは無料になる。
これは良い。
家のヒューズボックスは既に200Vになっている(エアコンのため)し、メインブレーカーは70Aになっている。
裏庭への配線と外付けプラグ設置だけです。
駐車場には、既に100Vのプラグがコンクリート地面に生えている。
これと同じように200Vのプラグを付けるのかな？
工事費が安くなるかも。
書込番号：24938537
1点
こんにちは。
＞orangeさん
納車のご予定が伸びて、2023年2月になられるとのこと。
待ち遠しいでしょうが、補助金もその前には確定しているかと
思いますので、ゆっくり腰を落ち着けて参りましょう。
＞日産から10万円の補助金が出るとのこと。
まず、工事費を日産（ディーラー）が払ってくれる方式なのか、
工事費をまずご自分で払って、ディーラーに請求する方式なのか、
そこを確認された方がいいですよ。
私の場合（5年前のリーフですが）は、ディーラーが指定した
業者（JMです）に、ディーラーが工事費を払うという方式でした。
その際、標準仕様と違う充電コンセントを希望したため、
カバー付きコンセントをJMから購入したのですが、標準仕様との
差額払いではなく、満額定価で支払いましたので、JMとしては
標準仕様のコンセント分、2重取りができている状態になっている
ということがありました。別に、細かいことはいいのですが（笑）
工事方法が指定されていると、変更を希望するとその分高くなる
ケースもあるということです。
＞裏庭への配線と外付けプラグ設置だけです。
＞駐車場には、既に100Vのプラグがコンクリート地面に生えている。
標準工事としては、家の壁面に充電コンセントを取り付けるだけでしょう。
裏庭まで引っ張ってはくれませんし、コンクリートを切り欠いて埋設し、
埋め戻すなんてこともやってはくれないでしょう。
希望すればやってくれるでしょうが、とても10万で済むとは思えません。
工事費をまずご自分で払って、ディーラーに請求する方式ですと、
希望する工事の見積もりを自由に取って、10万円だけディーラーに
負担をお願いできますので、納得感が違うものができると思います。
というわけで、よいEVライフを迎えられるように祈念いたします。
書込番号：24940576
0点
>>標準工事としては、家の壁面に充電コンセントを取り付けるだけでしょう。
確かに、そのあたりでしょうね。
今回はそれで十分とします。
充電できれば良いのですから。
それにしても日産のサクラは売れていますね。
軽自動車では独り勝ちしているのかと思うほどです。
まあ、補助金の追い風が強いのかもしれませんが。
その風にうまく乗ったのがサクラのようです。日産の久々のヒットですね。
書込番号：24941369
0点
自動車 > 日産 > サクラ 2022年モデル
＞あおば大葉さん
Amazonなどで「日産サクラ 9インチ 保護フィルム」で検索するとたくさんヒットします。
もし専用品以外を購入したい場合でも、それらの情報にサイズが書かれているものがあるので参考になるかと思います。
書込番号：24922926
2点
＞Camui_99さん
サクラ用の保護フィルム、売っているものはメーカーオプション用でボリュームつまみ部に丸い穴が空いているものが多いと思います。
＞あおば大葉さん
９インチDAが付いてますので液晶表示部分のサイズを実測してみました。()内は枠の最大サイズです。
横203mm(218mm)ｘ縦107mm(124mm)でした。
()内に収まるフィルムなら大丈夫だと思います。少しの誤差はご容赦ください。
https://www.yodobashi.com/product/100000001007048464/
このフィルムとかであれば大丈夫そうです。
フィルム付けていませんが、指紋めっちゃ目立ちます。私もフィルム検討しようと思います。
書込番号：24933835 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > 日産 > サクラ 2022年モデル
現在のサクラはWLTC が180kmですが、これを250km以上にするモデルの追加の可能性はあるでしょうか？
車体サイズが軽規格だとスペース的に無理ですか？
現在の180km はセカンドカーとしての用途をメインに決められたそうですが、これだと物足りないと思っている潜在ユーザーもあると思うのでリーフやアリアのように2本だてにするのもありだと思うのですがいかがでしょうか？
4点
この間に20件の返信があります。
後部の荷物スペース潰してバッテリー増量…だと前後の重量バランス悪くなりそうだし、なかなか難しいでしょうね。
書込番号：24841119
0点
 |
|---|
電池は40kwh程度は積むことは可能ですよ｡
写真はほぼサクラと同じサイズでホイールベースは2㎝短い（幅はちょっと広い）
36kwhで400km走行なのでスペース的には問題ありませんね｡
書込番号：24841655
1点
＞ツーリング爺さん
＞私自身も後期高齢者になりましたので、次(3年半後)は軽でいいかなと考えています。
なぜ軽で良いと思うのでしょう
行動範囲もコンパクトにすれば良いかと思います
書込番号：24841696
1点
未来には全固体電池になっていくとは思いますが、まだ先の話です。
（トヨタ2020年代後半にHVに採用（BEVは？）。日産2028年量産目標。など）
リチウムイオンの改良かインバータ、モーターの改良があるにせよ、
２～３年で一気に置き換わるという感じはしません。
ダイハツ、スズキが2025年頃に軽ＥＶを発表予定のようですが、
このサクラとeKクロスEVの値段が基準になってくると思います（補助金で100万後半～）。
航続距離等なにか差をつけてくると思いますし、その頃には日産も後継モデルかも？
発表、発売は世界的景気動向にも左右されると思います。
後期高齢者の方は75歳以上として、5年後80歳、10年後90歳、、 と
全固体電池が一般的になる頃には、
健康上やその他の理由で運転できなくなる方も多いのではないでしょうか？
10年後を書いたのは、東京都では今のところ、2030年にガソリン車新車販売禁止予定という
インパクトと、「2030年問題」があるからです
-＞日本人口の1/3が65歳以上、制度崩壊等詳しくはお調べ下さい。。。
https://www8.cao.go.jp/kourei/whitepaper/w-2021/gaiyou/pdf/1s1s.pdf
私も10年後にニコニコしながら新車が買える状況だといいのですが、、、、
書込番号：24842239
0点
コロナ
デタラメなロシア
インドは人口爆発
カーボン
未来に明るい光は亡くなる。
人間は、素晴らしそうに見えるけど
やっぱり駄目な、残念なイキモノ。
明るい未来は、人間の数を減らすことから始まる。
これが正解なんだけど、誰も言えない。
綺麗事では済まされない現実はすぐにやってくる。
その証拠にコロナは増えている。
人間の残念さがにじみ出ていますよね。
人間なんかに生まれてこなければ良かった。
そうだ、生まなければ良いんだ。
誰も傷つかないし、やがて人間はいなくなる。
そうすれば青い地球は永遠だ。
などと、くだらないことを考える
残念なイキモノのワタシです。
書込番号：24842566 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞らぶくんのパパさん
さくらって1並列なんですか？
それ急速充電だとかなり不利ですね、コンビニの充電器で充分だけどお金は掛かりますね。
書込番号：24856706
0点
結構前ですが借りた40kリーフで夏場8度上がった充電器で62kでは4度上昇でした(外気温が同程度の日)、それが1並列だと1回の充電で結構やばい事になりそう、20度ぐらい上がってしまうのでは？そうならない為に50%から落としてるとか。
書込番号：24856709
0点
＞ESHY24Gさん
サクラはリーフと同じAESCのバッテリーを採用していますね
バッテリーコストも下がってきているのだと思います。
サクラ 3.65Vのバッテリー96個直列約350V x1列 合計96個 20kWh
リーフ 3.65Vのバッテリー96個直列約350V x 2並列 合計192個 40kWh
リーフe+3.65Vのバッテリー96個直列約350V x 3並列 合計288個 60kWh
リーフ40kWhでも充電電流最大125Aは55%を超える頃から充電出力低下になりますから、サクラはそれ以下から低下が始まると思います。
サクラの長所としては急速充電中のバッテリー冷却機能があることですね
エアコンコンプレッサーで加圧した冷媒をバッテリーユニット内の熱交換器(エアコンの室内機)に送ってバッテリーを冷却するようです。
昨日、40kWhリーフで約700km走りましたが、バッテリー温度上昇には悩まされました。
サクラで長距離はほとんどないと思いますが、夏場の長距離でも高出力機で気にせず充電できるEVが良いですね
書込番号：24856764
2点
そもそもサクラの想定使用環境は セカンドカーで近場運用だから。夏高速使って遠乗りしたら、リーフより醜いかもね。
書込番号：24856793 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞らぶくんのパパさん
ありがとうございます、そうするとアリアはB6も4並列はあると思ってましたがB6は3並列でB9が4並列ぐらいなんですかね？
冷却装置よりも並列数命みたいに思ってたので新型で1並列とは思わなかったですね。
書込番号：24857017
0点
＞新型セレナ乗ってますさん
サクラだと片道200キロの旅行でも普通充電を確保出来ないときついかもですね。
取り回し良くて走りも良いのが取柄ですが100キロ圏とか近場の旅行でないと厳しそうですね。
＞らぶくんのパパさん
700キロはこの時期良く行きましたね、62kでも結構ギリか厳しいと思います。
書込番号：24857068
0点
＞ツーリング爺さん
サクラが採用したバッテリーパックは自在に高さ（=容量）を変えられる
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1410/697/html/102_o.jpg.html
ようですので、250/180程度なら、例えば、床を高くしたRVバージョン等で
（技術的には）大容量化できそうですね。
ところで、スレ主さんは、年間1万km走行しますか？
軽自動車に（価格アップ前提で）航続距離を求める人は少ない
と思うので、1回の充電で250km走ることが必須条件であるなら、
無理せず 軽ガソリン車 又は 今後発売される軽HEVでしょうね。
特に、年間走行距離が短いならBEVである必要はないと思います。
書込番号：24857125
0点
サクラでの真夏の長距離移動は、連続充電でどれだけバッテリー温度が上がるか、
つまりはバッテリー冷却の性能次第ではないでしょうか？
個人的には、あまり期待できないとは思いますが、今後、サクラのユーザーの報告を待ちたいと思います。
＞ESHY24Gさん
＞らぶくんのパパさん
＞700キロはこの時期良く行きましたね、62kでも結構ギリか厳しいと思います。
そうなんですよね。私も、そう思います。
でも、思い起こすと、
24kWhリーフでも、８月の晴天、暑い日に群馬から静岡まで１日で往復しました。
600km以上あったと思います。
帰路の午後２時頃、静岡市内の日産で充電する時には、既に温度計が9セグになってました。
その後、３回ほど急速充電しましたが、最高10セグまで、つまりレッドゾーンには入らずに帰ってきました。
静岡から山梨、長野を越えて群馬まで、つまり標高が高く気温の低い道を選び、
また帰り着く頃には、夜もふけて気温が下がってましたが、よく走ったものだと思います。
一方、
昨日、横浜まで往復して約340km走りましたが、２回目の急速充電（日産で１５分ほど）で
温度計が９セグまで上がりました。今の40kWhリーフの方が、真夏の長距離は厳しいと思います。
もし、40kWhリーフで夏の長距離をするならば、低出力の急速充電器を適宜使用する必要があると、あらためて感じました。
書込番号：24857163 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞tarokond2001さん
低出力の急速充電使いたいのにzesp3では割高になると言うジレンマがありますね。
私も後1年9ヶ月でzesp2終了してしまうのでzesp3になったらどう運用するか迷ってます、90kwはほぼ西日本で羨ましいです。
書込番号：24857258
0点
MIG13さん
ご質問頂きましたので返信いたします。
年間1万km走っていますかという問いかけでした。私の場合はまさにその1万kmくらいです。それにも関わらずリーフを選び乗っています。これはトータルコストで考えるとガソリン車に比べてかなり割高になるのを承知で選択した結果です。サクラでも街乗り程度なら走行距離はそれほど多くはなく、ガソリン車より割高になるケースが多いと推測しますが、それでも売れ行きが良いということはコスト以外の価値をBEVのサクラに求めた人が多かったのではないでしょうか？
私の場合はBEVの技術の新しさや静粛性、レスポンスの良さ、そして環境対策になるということに惹かれました。
タイトルに250km以上の可能性としたのは、その距離にこだわるのではなく、今より少しでも航続距離の長い車が出て欲しいという願望です。それが数年以内にアップグレードという形で実現したらいいなと思った次第です。
現在のBEVはまだまだ発展途上ですが私はガソリン車に戻るつもりはありません。
書込番号：24857344 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞MIG13さん
＞特に、年間走行距離が短いならBEVである必要はないと思います。
軽自動車を保有する際のトータルコストで考えれば、年間走行距離の少ない場合には、ガソリン車の方がEVよりも有利かもしれません。
しかし、乗ってみれば誰でも感じることかと思いますが、「走りの質」では大きな差があります。
例えば、上り坂。
ガソリン車では、小さな660ccエンジンの回転が上がり、苦しそうに走るのに対し、
サクラなら、静かに、しかも力強く登っていきます。
例えば、アイドリング時の振動。
３気筒エンジンでは、振動は抑えきれません。アイドリングストップしても、再起動の際の振動はあります。
サクラは静かなもんです。当たり前だけど。
例えば、加速力とアクセルレスポンス。
これは言うまでもなくサクラの圧勝です。ターボ車だって勝負になりません。
こういったところに、つまり「走りの質の高さ」に価値を見出せる人が、軽のEVを買うのだと思います。
＞ツーリング爺さん
年間１万kmも走れば、ランニングコストでも、２から３万円程度のメリットはあると思いますよ。
ザックリとした計算ですけど。
書込番号：24857391 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ツーリング爺さん
＞tarokond2001さん
軽のBEVを買うの殆どが維持費の低さに魅力
を感じている人と予想していましたが、
>BEVの技術の新しさや静粛性、レスポンスの良さ、
> そして環境対策になるということに惹かれました。
>「走りの質の高さ」に価値を見出せる人
も多そうですね？
まあ、中古車市場を見るとBEVの走行距離は、HV等
と比較して圧倒的に少ないですからね。
書込番号：24873663
1点
私も年間1万キロ以上乗っています。
だから、長距離用と町乗り用の2台体制にしています。
長距離は大きな車でゆったりと行くのが快適です。
街乗りはエコカーが良いです。今度、マーチからさくらに乗り換えます。
さくらは街乗りでは100点のクルマに思えます。（入れ込みすぎかな？）
自宅充電でゆるゆると乗るさくらだと思っています。
書込番号：24878959
0点
まあ、いくら色々性能の事ひけらかした所で、自宅に充電環境なんて持てない層がどれだけいると思ってるんだろうか、この方達は？？？
そう言う人たちは知ったこっちゃない、BEVの選択などしないから関係ないとでも言うんだろうね。
うちは戸建だけど今の充電インフラと時間コストの無駄は許容レベルに全くならないので、わざわざ車の置物なんて置く余裕はありません笑笑
書込番号：24878985 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>今より少しでも航続距離の長い車が出て欲しいという願望です。それが数年以内にアップグレードという形で実現したらいいなと思った次第です。
航続距離が長ければ上級なのでしょうか
ＢＥＶの場合バッテリーのイノベーション以外では基本バッテリーを増やす事により
航続距離が増えます
航続距離を増やすと言う事はバッテリーを増やし重くして高額にするって事で
重くなるとそれだけでデメリッットも有ります
ガソリン車であれば大きなタンクでも入れなければ重く成りませんが
ＢＥＶは空でも満充電でも重さは変りません
（短距離しか使わない方には大きなバッテリーはデメリットでしかありません）
勿論必要走行距離は人によっても違いますが
必要量あれば無駄に多くてもその方にとっては何もメリットありません
例えば遠くに行かないコンクリートミキサー車はあまり大きな燃料タンクを積みません
長距離移動の多い物流トラック燃料タンクを追加していたりもします
スポーツモデルの車では軽くする為に逆にタンクを小さくしてる車も有ったり
他にボデイボデイを軽量化したライトウエートモデルが有ったりもします
上級という事では無くても室内寸法や重量を犠牲にしても長距離使用ユーザーの為に
バッテリーを多くのせるロングツーリングモデルとか出ても良いかとは思います
書込番号：24879063
1点
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