ホンダ ZR-V のクチコミ掲示板

ワイパーについて。

[ゆゆゆ1113546]

2月に納車されてから雨の日などでワイパーを動かすと戻る際にワイパーが引っかかるような動きがあります。
みなさんはそのような動きありますか？？

書込番号：25856260　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ワイパーのゴム交換、もしくはフロントガラスに油分的汚れがあるようならキイロビンでフロントガラスを磨く。

書込番号：25856531　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆゆゆ1113546]

お返事ありがとうございます。
一応ワイパーそのものは交換してもらいましたが改善しなかったです。

書込番号：25856730　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamamura_1]

ワイパーは右端で一旦止まりますが、それではないですか？

書込番号：25856796

[mokochin]

この車に限らず、よく有る事です
ガラスの滑りムラの問題なので、ワイパーゴムの交換だけでは解決しないです
上でも書かれているように、キイロビン等でガラスを磨くと効果があります

書込番号：25857305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆゆゆ1113546]

収納される際に引っかかる感じです。

書込番号：25857626　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆゆゆ1113546]

そうなんですね😅
以前はヴェゼルに乗ってましたが、一度もなかったのでなんだろうと思いました。
整備の方も不思議ですとのことでした。

書込番号：25857632　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ゆゆゆ1113546さん

>収納される際に引っかかる感じです。

えーと、連続の時はならなくて最後に収納される時のやつですかね？

それなら仕様ですね。

書込番号：25857781　スマートフォンサイトからの書き込み

[健全市民]

仕様です。
動き出すときさ少し上に上がる。格納時または間欠時は少し下がる。
格納時にボンネットからブレードが見えにくくする機構がひっかかかるように感じるだけかと。

書込番号：25857886　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

それが仕様ならば、ディーラーでワイパー交換なんかやらないし、「不思議ですね」などとは言わないはずで、「そういう仕様です」で終わったはず。

やはり何か原因があるのでは。

書込番号：25857911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

多分だけど、収納時の引っ掛かり的なものだとしたら、ちゃんと動いていることから電気系統の問題ではなさそう。

で怪しいと考えられるのは、ワイパー収納機構の機械的不具合(連結分に歯車があるならそれの緩みや噛み合わせ、単に連結部分の緩み)又は連結部分の潤滑不足(これならグリスアップで治りそう)など。

書込番号：25857990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆゆゆ1113546]

すいません伝え方が悪かったかなと思います。
ワイパーが戻る際に下側のみ引っかかるような感じで戻るということです。収納時ではないです。

書込番号：25858071　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あーそうなの？
じゃあやっぱりキイロビンだ。

書込番号：25858284　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーベン]

＞ゆゆゆ1113546さん
:結局のところ言葉では理解できません。
言っていることがわからないからです。
画像なんかをまじえてくれたら皆わかりやすいと思いますよ。

書込番号：25859331

[ナイトエンジェル]

＞ドーベンさん

スレ主さん自身も良く分かっていないんでしょう。

前の方ではスレ主さんも、はっきり収納する際に引っ掛かるって書いてるのに、今度はそうじゃないって言うし。

試合中ゴールを動かされたらお手上げ。

もう、ご勝手にどうぞとしか。

書込番号：25859413　スマートフォンサイトからの書き込み

[パプリカズッキーニ]

助手席側のワイパーで間欠動作の時、下側で一回止まって下がる動きしますね。連続だと止まらないので仕様ではないでしょうか。

書込番号：25876965　スマートフォンサイトからの書き込み

メーター&純正カーナビについて

[オタコン115944]

2点質問があります

1.カーナビの設定に年/月/日の表示順番を変更する設定があったので、カーナビもしくはメーター情報に日付を表示する設定があると思っていたのですがなさそうです。運転中日付が気になることがあるので表示したいのですが、やり方をご存知でしょうか？

2.カーナビにてナビ画面にしていると最下段にFMやテレビなどのショートカットが表示されますよね？そのショートカットメニューを変更したいのですが、やり方をご存知でしょうか？(正直頻繁に画面の明るさを変えるわけでもないので、その設定がショートカットに入っているのがちょっと目障り)

書込番号：25847767　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞オタコン115944さん
取説は読みましたか？
メータ内に年月日は出ないでしょうね。

ショートカットは下記取説見てなければないでしょう。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/zr-vehev/2023/detailsnavi/202130090-93693.html#d_202_1300_90_93694

書込番号：25847796　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんや♪♪]

運転中日付が気になるのであれば、ミラー型のドラレコ等を検討すれば日付を表示できるモデルが多い気がします。

書込番号：25853597

[インカ帝国]

＞オタコン115944さん
運転中日付が気になることがあるので・・・・
運転前にカレンダーを見て頭の中に入れて下さい。

書込番号：25860048

[hitonami3]

2.について、変更方法を最近発見しました。

HOME画面で、メニュー項目のどれでも長押ししてると、並び替えや、帯メニューの入れ替え、ができるようになります。

書込番号：25867556　スマートフォンサイトからの書き込み

eHEVの燃費が低い？

[pyipyi]

これまで20年以上Subaru車乗り続け(真冬の関越何度も往復する必要あるので...)てたのですが、たまには違う車に乗ってみようとeHEV(AWD)を購入しました。
(雪道の走行性能は今後のお楽しみとして) 燃費の大幅UPを期待してたのに結果にがっかりしました。
関越道(片道)250km nonStop ほぼ100-115km/hのautoCruiseで走行して16km/Lしかでません。街乗は 道路状況によって 5-20km/L くらいです。
ちなみに直前に乗ってたSubaru.Forester2.5L(NonTurbo)は生涯燃費で13.5km/L(街乗は7km/L 高速は25km/L以上）でした。

そこで　Honda車にお詳しい皆さんに伺いたいのですが、
eHEVでも　慣らし運転が終わるころにはエンジンのアタリがでて燃費も改善されていくものでしょうか？
それとも燃費が上がらない他要因をメカニックに調べてもらうほうがよいでしょうか？ (例えば "Honda.AWDは基本FFでSlip検出時に四輪駆動になる"とDealerで説明受けたけど、何らかの理由でFullTime四駆になってるとか...)
connectDisplayのパワーフローみても(回生時以外は)　エンジンorバッテリから　常に後輪にパワーが流れてるように見えるし...
アドバイスいただけると助かります

書込番号：25843503

[茶風呂Jr.]

＞ほぼ100-115km/hのautoCruiseで走行して16km/Lしかでません。

燃費狙いでしたら、一度80km/hぐらいで試走してみてください。

書込番号：25843507

[あかビー・ケロ]

＞pyipyiさん
高速試乗はしてませんが、同機構の先代ステップワゴンは昨年夏試乗した傾向は分かっているつもりです。
高速域はエンジン主体になるので燃費はこの車体サイズなら妥当な線でしょう。まして100キロオーバーでは。
エアコンガンガン効かせ燃費悪化する時期てすし。
巡航は100km以下にすれば20km近くいくと思います。
空気抵抗大きく重たいステップワゴンも出たので。
ACCクルーズした方が燃費良いかも知れません。

書込番号：25843514　スマートフォンサイトからの書き込み

[pyipyi]

＞茶風呂Jr.さん
＞あかビー・ケロさん
コメントありがとうございます。

構造上Hybridが高速走行で燃費UPしないのは理解してたつもりですが、カタログ数値がSubaruの2倍だったもので　結構期待してました。　あとエンジンにアタリが出てくればも少し改善してくれることも...（Subaruがそうだったもので)

HondaのHybridは　80km/hが燃費のねらい目　ということは理解しました。
私の場合　長距離走行で　あんまりのんびり走ってられないことも多いので　難しいかもです。

書込番号：25843524

[つぼろじん]

今はエアコン使用まエネルギー消費の影響も大きいと思いますよ
以前は時速１００キロで走行するとエンジン出力の４割が空気抵抗で消える出力だとも
言われていましたから

書込番号：25843543

[時の中を旅する男]

＞pyipyiさん

はじめまして。
今年の3月に納車されたZR-V Z e:HEV AWDオーナーです。
以前は、SPORT HYBRID i-DCDの初代VEZELに乗っていました。

基本的には、ZR-Vでは、ECONモードで走行していますが、気分でNORMALやSPORTも使っている乗り方です。
まだ3500km程度しか走行していませんが、高速道路、市街地、郊外の一般道路などを走行して、私のZR-V e:HEVに対する印象は、高速道路を多く使用していると、燃費はi-DCDのときよりも悪い印象です。
逆に普段使いの市街地走行を比較すると、i-DCDよりもe:HEVの方が燃費が断然良い印象です。燃費だけでなくレスポンスも良いですしね。

i-DCDの時には25km/Lを叩き出した高速道路のルートを幾度か走行してみましたが、いまだその域には達せず、だいたい18〜20km/L程度です。
まあ、e:HEVの機構を考えたら、私は高速道路の燃費は最初から期待していませんでしたけどね。

とはいえ、平均80kmやそれ以下で高速道路を走行している場合、100kmで巡航している場合、その走り方で燃費に差が出ているのは事実です。
茶風呂Jr.さんが言うように、燃費を狙うのであれば、80km巡航くらいに留め、少しはモーター走行の恩恵を得る走り方をすれば良いと思いますよ（あとECONモードもお忘れなく）。


感覚でなく、実際のところはどうなんだろうと思い、GW時に走行したデータを得てみました。
以下、高速走行時のデータです。ご参考までに。
高速走行時といっても、よく見ると、GWだったということもあり、平均速度はそんなに出ていませんねwww

●03:06 - 04:45(100分)
　走行距離：　113.8km
　燃費：　　　19.6km/L
●13:17 - 14:33(76分)
　走行距離：　72.6km
　燃費：　　　18.3km/L
●16:39 - 18:29(110分)
　走行距離：　123.2km
　燃費：　　　19.8km/L

書込番号：25843582

[スーパーアルテッツァ]

pyipyiさん

我が家には別車種のe：HEVがあり、この車で高速道路も頻繁に走行します。

高速道路での燃費ですが、速度を10km/h上げると燃費は10％程度低下する感じです。

なので我が家のe：HEVは燃費重視で、クルコンで75km/hに設定して走行する場合が多いです。

この設定で高速道路での燃費は25km/Lを超える事が多いです。

しかし、速度を上げると空気抵抗が増える為か燃費が悪化するのです。

という事で高速道路で燃費を向上させたいなら、速度を下げて走れば確実に良化します。

因みに我が家のe：HEVの生涯燃費は25km/L程度です。

＞eHEVでも　慣らし運転が終わるころにはエンジンのアタリがでて燃費も改善されていくものでしょうか？

これに関しては期待薄で、やはり走り方の改善が必要でしょう。

書込番号：25843625

[pyipyi]

＞つぼろじんさん
＞時の中を旅する男さん
＞スーパーアルテッツァさん
詳しい情報提供ありがとうございます。参考になります。
なるほど　これがeHEVの実力なんだからメカニックに無理な注文しちゃだめよ　って了解しました。

燃費を考えるなら80km/h以下が　皆さん共通のコンセンサスのようですね。　私の場合は急ぎの移動が多いので難しそうです。　
高速の燃費がi-DCDより悪いってのは勉強不足でした。　ただ空気抵抗が...といわれると　Foresterのほうがフロント立ってるし多少背も高いのになあ　って思っちゃいます。やっぱりバッテリの重量が利いてるんですかねえ。

ちなみに今回は　関越下り方向はNORMALmode　上り方向はECONmode（比較のためほとんどautoCruise)で走りましたが　燃費の差は誤差の範囲でした。　もちろんフルタイムエアコン使って....夜間走行だったので　途中ひどい渋滞にははまりませんでしたが....

書込番号：25843661

[関電ﾄﾞｺﾓ]

燃費が思ったほどでない理由はやはりリアの駆動がモーターでは無くプロペラシャフトが常に回転している一般的な4WDであるのが原因の一つでしょうね。

それとヴェゼルのリアルタイムAWDはフィットのシンプルなビスカスカップリング式AWDと少し違って、この記事によると発進時から常にリアに駆動力を伝達してるようです。

要するに安定した走行性能との引き換えにわずかに燃費が思わしくないといったことなのでしょう。

https://motor-fan.jp/mf/article/44768/

書込番号：25843689

[関電ﾄﾞｺﾓ]

失礼しました、ヴェゼルでは無くZR-Vですね、でも仕組みは同じですね。

書込番号：25843693

[pyipyi]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
ありがとうございます。　
HONDAのAWDは”基本FFだよ”っていうDealerの説明が間違いだったのね。　
ただドライブシャフト四駆はSubaruから乗り換える身としては雪道での安心感から選んだものです。まあ燃費に関しては我慢するしかなさそうですね....

書込番号：25843742

[スーパーアルテッツァ]

e：HEVエンジン回転数と速度の関係

pyipyiさん

UPしたグラフは我が家のe：HEVのエンジンモードでのエンジン回転数と速度の関係を表したものです。

e：HEVはエンジンモードで走行時、エンジンとタイヤの間に変速機がありませんので、グラフのように速度が上がると比例してエンジン回転数も上がるのです。

エンジンモードは、このような制御方式なので、高速道路での走行速度が上がるとエンジン回転数が上がってしまいます。

このような点もe：HEVが高速道路で速度が上がると燃費が悪化する理由になるでしょう。

書込番号：25844089

[pyipyi]

＞スーパーアルテッツァさん
情報ありがとうございます。
eHEVのエンジンに変速機がついてないってことですが、CVTでエンジンの一番いいところ（トルクだったり効率だったり）のところに回転数が当たるようにコンピュータ制御されて　きれいな比例直線になってるんじゃないのかな　と理解しました。　間違ってたらすいません。

書込番号：25844594

[槍騎兵EVO]

＞pyipyiさん

e:HEVは車種で速度範囲は微妙に違いますが、大凡70km/hを超えて巡航状態になるとエンジンとタイヤが直結されて電気式CVTではなくなります。

なのでスーパーアルテッツァさんの表のような感じになります。

その様になる理由は電気への変換ロスを避けるためです。

100km/hで巡航していて直結していても、アクセル踏んでちょっと強めに加速すれば直結はすかさず解除され電気式CVTに戻りモーターで加速します。

因みに弱加速だと直結したままエンジンで加速(モーターが補助)したりとその時々で車が最適に選んで走っています。

それをショック無くシームレスに行っているe:HEVには感心します。

書込番号：25844671

[pyipyi]

＞槍騎兵EVOさん
詳細な説明ありがとうございます。　勉強不足でした。
あらためて　＞スーパーアルテッツァさん　失礼しました。
”70km/hを超えて巡航状態になるとエンジンとタイヤが直結されて電気式CVTではなくなります”　なんて全く知りませんでした。
ちゃんと買う前に調べとけよ　ってことですね。　今後はこれを頭に入れて運転するようにします。

書込番号：25844790

[槍騎兵EVO]

＞pyipyiさん

パワーフローメーターの各矢印の中心部に小さいギヤのマークが出ていると直結状態を示します。

今度高速道路を走った時に見てみて下さい。

書込番号：25844872

[モルモッ太]

＞pyipyiさん
関越道じゃなく上信越道ですが、関東の平野部は交通集中もありEVモードでの走行だったのに対し、横川サービスエリアから八風山トンネルにかけての登り坂ではエンジン直結となり左のメーターが＋50くらいまで跳ね上がり、エンジン音もかなりの上がります。タコメーターがついていないので、昔のクルマの記憶から4000回転くらいは回っているのではと思いました。
関越道でも、渋川伊香保ICから関越トンネルまではずっとエンジン直結なのではと推察します。
でも、登り坂をエンジン直結でグングン登るのが気持ちいいのですよね。

ちなみに、普段20km/lが上信越道通って17km/lくらいの落ち込みでした。ご参加までに。

書込番号：25848037　スマートフォンサイトからの書き込み

[hitonami3]

＞pyipyiさん

高速道路でWLTCモードの燃費を求めるなら、80~90km/hぐらいで走らないと（追い越しとかでも100km/hぐらい）いけませんね。スレ主さんは平均速度が速すぎるんだと思います。


＞モルモッ太さん

高速走行でのエンジン直結は、低負荷の高速走行時に限られます。ですので、エンジン直結状態で上り坂をぐいぐい登っていったり、合流や追い越しなどの加速をしたりすることはありません。

高負荷の加速時は、エンジン直結が外れて、モーター駆動のみで加速します。

書込番号：25851356　スマートフォンサイトからの書き込み

Googleマップのナビについて

[Rふぉーす]

ホンダコネクトディスプレイでApple CarPlayでGoogleマップのナビを使うと、メーター内に分岐点などの情報が出る場合と出ない場合があります。
コネクトディスプレイを操作した場合とiPhoneを操作した場合とどちらでも出来たり出来なかったりです。
メーター内に分岐点表示が出来ている場合は、スピーカーからの音声は2人の別の音声で言ってる内容は同じですがニュアンスが若干の違った事を言っています。
ホンダのナビでは100%メーター内表示ができています。
Googleのナビの方が使い勝手が良いので使いたいのですが、メーター内表示が常に出来ればよいのですが。
設定があれば教えていただきたいです。

書込番号：25842434　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Rふぉーすさん　『メーター内に分岐点などの情報が出る』

どんな標識が出るのか分かりませんが、ホンダコネクトディスプレイ搭載車はそのナビ機能によって、標識表示エリアに地図に登録された標識情報を表示するそうです。
取説338ページです。

私はスバル車ですが、やはりマルチファンクションディスプレイに地図に搭載された制限速度表示が出ます。これはカープレイやアンドロイドオート等は関係ありません。

書込番号：25842729

[SMLO&R]

＞Rふぉーすさん
＞分岐点表示

正式には「交差点案内表示」の事でよろしいでしょうか？
俗に言う「ターンバイターン案内」の事ですね？

書込番号：25842868

[Rふぉーす]

右側のディスプレイに分岐等の情報が出ます。
ホンダの標準搭載のナビでしたら100%表示が出ます。
Apple Carplayでグーグルマップだと出る事もありますが、殆ど出ません。
初めてAppleマップを使ってみましたが右側のディスプレイに分岐等の表示が出ました。
何か出すコツや設定があるのかと思いました。
表示出来る時はApple Watchがブルブル連てます。

書込番号：25843155　スマートフォンサイトからの書き込み

[健全市民]

シビックに乗っております。
私も同様ですね。
CarPlayでGoogleマップを使用しナビを行った場合、メーター内の簡易ナビは表示されたり、されなかったりします。最近は表示されている気がします。
またAppleのマップアプリやYahoo!カーナビなどアプリの違いやAndroidでも違ったりします。
ナビなのかアプリなのか端末なのか、全くもって原因はわかりかねます。

気になるのは
>>メーター内に分岐点表示が出来ている場合は、スピーカーからの音声は2人の別の音声で言ってる内容は同じですがニュアンスが若干の違った事を言っています。

↑これってどういう使い方をすればなるんでしょうか？

書込番号：25843818　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞健全市民さん
> これってどういう使い方をすればなるんでしょうか？

複数のナビを同時に作動させた場合、画像は一つだけですが音声は全部同時に再生されます。

例えばGoogleMapsとアップルMapsの両方を同時にナビ作動させていると表示はどちらか選んだ方だけですが音声は両方とも聞こえます。
スマホのナビと車載機ナビを使った時も全部の案内が聞こえます。ただし車載機ナビが作動中にスマホナビをCarPlayなどで起動すると車載機ナビは案内を停止します。

書込番号：25843830

[SMLO&R]

＞Rふぉーすさん

先ほど自分の車（他社）で確認してきました。
AppleのMapsだとターンバイターン情報をメーター内とHUDに表示します。しかしGoogle Mapsでは全く表示出来ません。
一応現状をネットで調べてみましたが、現時点でターンバイターン表示をメインのナビゲーション画面とは別に表示できるのはAppleのMapsのみとの事です。

以下ご参考に。
CarPlayでナビ画面表示をするに当たり、その画像は完成形に全てiPhoneで作成した上で、その動画を車載ディスプレイに送り表示します。ディスプレイ側で何かデータの処理をしているという事はありません。
一方のメーター内などのターンバイターン表示ですが、これはiPhoneから車載装置に次の交差点までの距離、そこでの進行方向などがデータとして送られ、車載装置側でそのデータを元に画像を作成して表示します。
ターンバイターン情報の別表示をするには、この独立したデータをiPhoneから車載装置に送る機能と車載装置がその信号を処理する機能が揃っていて初めて成立します。現時点でこの信号を送り出しているナビアプリはAppleのMapsだけとの事です。

書込番号：25844095

[Rふぉーす]

検証ありがとうございます。
グーグルマップはあまり使わなかったのですが、時々使うとメーター内に表示は出来ていましたが、最近は0ではないですがほぼダメです。
初めてアップルのマップ使いましたがメーター表示は出来ました。1回しか使ってませんが。
Yahooナビも試しに1回使いましたがダメでした。
たまたまグーグルマップで表示出来ていたのかもですか？

書込番号：25844821　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rふぉーす]

シビックとは基本同じだと思いますので、自分だけではなかったと少し安心しました。

>>気になるのは
メーター内に分岐点表示が出来ている場合は、スピーカーからの音声は2人の別の音声で言ってる内容は同じですがニュアンスが若干の違った事を言っています。

CarPlayで設定したりiPhoneで設定したりどちらだったかよく分からなくなっています。
いつもApple Watchをしてますが、そちらでもナビの案内をしてくれています。Apple Watchで案内している時は、メーター内表示が出来ている時です。
初めてAppleのマップを使ってみましたが、メーター表示が出来ていて、Apple Watchのナビも動作しています。因みにApple Watchの設定は何もしていません。
言い換えればApple watchのナビが動作していない時は、メーター表示が出来ていない時です。

書込番号：25844830　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞Rふぉーすさん
> グーグルマップはあまり使わなかったのですが、時々使うとメーター内に表示は出来ていましたが、最近は0ではないですがほぼダメです。

もしかしたらAppleのMapsや車載ナビのターンバイターン表示がたまたま残っていたのではないでしょうか。

先述の通り私の車だとメータークラスターなどにターンバイターン表示をできるのはAppleのMapsだけでGoogle Mapsは出来ません。
ネットで調べてみても現時点ではAppleのMapsのみが対応となっています。

日本ではポピュラーではありませんが世界的にはWazeというナビアプリも有名ですが、これも非対応だそうです（私は未検証。）
その他Yahoo!カーナビやカーナビタイムなど日本のみのアプリはネット情報が無く、私も使ったことがありませんので分かりません。

書込番号：25844965

[Rふぉーす]

＞SMLO&Rさん
>>もしかしたらAppleのMapsや車載ナビのターンバイターン表示がたまたま残っていたのではないでしょうか。

状況を考えると可能性はあるかもです。
グーグルマップとAppleマップがiPhoneの中の同じフォルダにありアイコンを間違えたかな？
ナビ画面では両者違うから気が付くと思いますが。
しかし、メーター表示出来ている時は、音声が２つだった。
間違えてた気がしてきました。

書込番号：25845037　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rふぉーす]

皆さん回答ありがとうございました。
Appleマップ以外のナビは基本メーター内の表示が出来ない事が分かりました。
ありがとうございました。

書込番号：25847193　スマートフォンサイトからの書き込み

Zグレードのマルチディスプレイ？について

[潜翁]

この車両のZグレードに標準装備されているディスプレイですが、
androidautoでカーナビを表示しながら、SDカード等に記録している音楽を再生する事は可能でしょうか？
現在納車待ちの状況で、ディーラーの担当者に質問しても回答を得られなかったため、こちらで質問させて頂きました。
ご教示頂けましたら幸甚です。宜しくお願い致します。

書込番号：25835277

[funaさん]

＞潜翁さん

再生ソース切り替えの中で、
「以下の順でソースを切り替えられます　戻る＞電話.＞FM＞AM＞交通情報＞USB＞Bluetooth Audio＞Apple CarPlay＞Android Auto＞TV＞表示設定」

となっているので、SDカードが使えるかどうか分かりませんが、Android Autoと他のソースは独立して使用するものとなっているようです。
この場合、スピーカー回路につながるのはどれか一つと思われますが。

取説の133、135ページです。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/zr-vehev/303V58100_web.pdf

書込番号：25835408

[潜翁]

＞funaさんさん

＞funaさんさん

早々の情報提供を頂き有り難うございました。
そうなんですね、取説に記載されていたのですね。
そこには気付きませんでした。これから熟読したいと思います。

書込番号：25835568

値上げ前との違い

[kuma04]

7月に値上げされましたが、改良されたところはあるんでしょうか？

書込番号：25830433　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kuma04さん

価格改定の理由は↓のように原材料価格や物流費などの世界的な高騰との事ですから、仕様変更は無さそうですね。

https://global.honda/jp/news/2024/4240603.html

書込番号：25830437

[kuma04]

＞スーパーアルテッツァさん
教えて頂きありがとうございました。
値上げ前の車両もあるようだったので、少しでも改良点があるのかと思いましたがないんですね。

書込番号：25830461

[麻呂犬]

収益が改善出来ました。

書込番号：25830567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ましゃかつ]

価格改定関係なく２４年モデルナビ本体.と足回りセッティング変わってました、.リアの突き上げ軽減の味付けに変わってますね、公表してませんが乗り心地全然よくなりました。ナビは配線が変わってます(^_^;)

書込番号：25837973